La percepción social del ruido como contaminante 271 La percepción social del ruido como contaminante José Manuel Romo Orozco* y Adoración Gómez Sánchez* Introducción El ruido es todo sonido indeseable que molesta o perjudica a las personas. La Organización Mundial de la Salud (Berglund, 1999) lo denomina ruido ambiental y lo relaciona con las fuentes que lo emiten; también es conocido como ruido residencial o ruido doméstico. La Directiva Europea de ruido ambiental, lo define como “sonido no deseado o nocivo generado por la actividad humana en el exterior, incluido el ruido emitido por medios de transporte, tráfico de carretera, tráfico ferroviario, tráfico aéreo y por zonas o edificios industriales” (DOCE, 2002). El ruido ha sido común en la vida cotidiana de las ciudades y parecería que nuestras actividades exigen vivir en un entorno en el cual los sonidos se vuelven agresivos para el medio ambiente. En la actualidad, el ruido es una de las principales fuentes de contaminación en las grandes ciudades en el mundo; se calcula que alrededor del 40% de la población de la Unión Europea está expuesta a niveles sonoros procedentes del tráfico rodado superiores a 55 dB(A) en el día y 20% están expuestos a más de 65 dB(A) (Berglund, 1999) * Unidad Académica Multidisciplinaria Zona Media de la UASLP. 271 272 Ordenamiento territorial y participación social y que los costos relacionados con la contaminación acústica oscilan entre el 0,2 y 2% del PIB de la Unión Europea (Arce R. y otros, 2003). Por lo anterior, el tratamiento del ruido es uno de los problemas más preocupantes de la sociedad actual, y dado que nuestras infraestructuras y actividades cotidianas son sus principales fuentes, su estudio ha adquirido gran importancia en el ordenamiento territorial. Marco de referencia Los sonidos son una forma de energía mecánica que se propaga a través de movimientos ondulatorio y se traduce en una sensación auditiva al causar cambios en la presión del aire. El ruido es un sonido, o la mezcla de varios, que nos resultan molestos; se le puede definir como un sonido molesto e intempestivo que produce efectos fisiológicos y psicológicos no deseados en una persona; dado que no todos poseemos el mismo grado de sensibilidad, existen diversas posturas con respecto a él debido a que pueden o no ser considerados como una perturbación, esto dependerá de las condiciones del receptor y del contexto en el que se encuentre. Independientemente de la percepción, el ruido generado en las ciudades es molesto y causa daños, a pesar de que no se tenga conciencia de ello y se deben considerar las siguientes condiciones al tratarlo: • Puede no molestar pero sí dañar fisiológicamente, • Aunque los niveles no consigan afectar la capacidad auditiva, puede molestar y dañar, siendo de tipo emocional el daño producido. Además de las circunstancias que contraponen y cuestionan los sonidos como ruido, los niveles registrados y sus características hacen de él un caso grave de “contaminación ambiental” en las áreas urbanas. En México se han realizado estudios de percepción social de ruido, en la ciudad de Guadalajara (1995-1996) (Orozco Medina, 2001) cuyos objetivos fueron conocer los principales síntomas percibidos por los pobladores en relación con la molestia a causa de ruido debido a las denuncias sobre ruido de los ciudadanos a las autoridades ambientales. En Colima, se realizaron 532 encuestas sobre la percepción que tienen los encuestados resultando que no La percepción social del ruido como contaminante 273 reconocieron al ruido ambiental como un contaminante, y señalaron que los principales problemas son el tráfico vehicular y la basura, dejando al ruido en tercer lugar. Sobre los resultados, Abarca Cedeño (Universidad de Colima, 2010) señala: “las autoridades deben estar pendientes sobre estos pequeños focos de alarma y actuar con legislaciones claras al respecto, pero sobre todo trabajar para concientizar a la población de este tipo de contaminación también genera un ambiente de malestar y demerita la calidad de vida”. En 1991 personal de las Facultades de Trabajo Social y de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la Universidad Autónoma de Nuevo León realizó una investigación (SEMARNAP, et al., 1997) para conocer la relación existente entre variables sociodemográficas y la percepción y opinión de la población del área Metropolitana de Monterrey con respecto al ruido. En cuanto a fuentes de ruido, los datos arrojados por una encuesta realizada a 5000 habitantes señalaron que: un 52% de la población del área metropolitana se queja principalmente del ruido producido por el tránsito de vehículos, que es calificado como frecuente e intenso; un 34.4% de los entrevistados se quejan del ruido producido por los radios, del cual aseveran que además de frecuente es intenso; un 27.4% señala que la música ocupa el tercer lugar como ruido frecuente e intenso; contrario a lo que pudiera suponerse debido a que el área analizada es predominantemente industrial, es muy bajo el porcentaje de personas que aluden al ruido de fábricas como frecuente e intenso. Para estudiar al ruido como contaminante, es necesario al menos tener en cuenta los siguientes conceptos básicos Causas y fuentes de la contaminación por ruido Las causas que motivan el ruido pueden ser múltiples y podemos señalar como las más significativas las siguientes: • • • • Falta de planeamiento urbanístico adecuado. Planeamiento inadecuado en el trazado de las vías. Falta de aislamiento acústico en los elementos de un edificio. Aislamiento acústico inadecuado en locales generadores de ruido, resultando en la transmisión de niveles excesivos al exterior. 274 Ordenamiento territorial y participación social • Falta de normalización de los niveles máximos de emisión sonora en las distintas zonas. • Proximidad de los aeropuertos a las zonas o núcleos urbanos. Por lo que hace a las fuentes, cabe distinguir entre las que producen altos niveles capaces de dañar el órgano auditivo y aquellas que con niveles más bajos pueden molestarle y afectar a la salud psicosomática del individuo. Entre las primeras se encuentran las originadas por la industrial y el transporte, mientras que entre las segundas están el tráfico urbano y las propias de aglomeraciones humanas. Tomando en consideración lo anterior, los principales tipos de contaminación por ruido se pueden clasificar en: • Originados por industrias y obras públicas. Con el crecimiento desordenado de las ciudades, el ruido industrial que en un principio afectaba exclusivamente a los trabajadores, actualmente se presenta en los núcleos de población; en este apartado se incluyen las actividades de pequeñas industrias y comercios, situaciones de megafonía incontrolada como las que se dan especialmente los días festivos y por parte de vendedores de todo tipo de productos o sistemas de publicidad callejera. • Las obras públicas son, posiblemente, una de las fuentes que más quejas genera; sin embargo su repercusión se ve atenuada por el hecho de que, salvo en casos especiales, se produce durante el día y en el transcurso de jornadas laborables. El crecimiento urbano y la necesidad de dotarle de infraestructuras han incrementado la actividad de las obras públicas, generando la sensación de que las obras en la calle son algo permanente en las ciudades. • Originados por tráfico rodado. Se ha convertido en uno de los grandes problemas que afecta principalmente en las grandes y medianas ciudades. Se caracteriza por ser cambiante dada su condición de fuente móvil; presenta variaciones con el tiempo, tipo y estado de conservación del vehículo, condiciones de las vías, disposiciones del tránsito y con la conducta del conductor. En el caso de los transportes y servicios públicos urbanos, el envejecimiento de la flota, su mal estado de mantenimiento y en ocasiones su conducción son las causas más importantes del problema. La percepción social del ruido como contaminante 275 • Con el desuso en que ha caído el ferrocarril como medio de transporte en nuestro país, el ruido ocasionado por él no suele consignarse como molestia grave; en otros países su impacto suele neutralizarse enterrando la parte de las vías cuando atraviesan las ciudades, sin embargo, aún subterráneas transmiten vibraciones a edificios próximos. • Originados por la aviación. El ruido producido por los aviones está considerado entre los más molestos; su impacto no se limita a las proximidades de los grandes aeropuertos, sino que afecta también a un gran número de zonas urbanas y rurales en todos los países del mundo. La popularización del avión como medio de transporte y su uso en el movimiento de mercancías ha producido un aumento exponencial del tráfico aéreo en las últimas décadas. • Originados por locales o espacios públicos. Las discotecas, bares, salones de fiesta, etc., generan un gran volumen de molestias acústicas que de manera frecuente tienen su origen en: - Ruidos provocados por los clientes en el exterior de las instalaciones. - Equipos reproductores de música, juegos y video. - Trabajos propios de los locales, realizados generalmente tras la hora de cierre. - Aparatos ruidosos como extractores de humos. - Impacto de la música del local pues aun contando con insonorización, no suele existir control del umbral de superación del ruido en esos sistemas. • Estudios realizados en Estados Unidos han demostrado la relación del ruido con el consumo de bebidas alcohólicas. Las altas frecuencias se almacenan en el estómago y producen mayor ansiedad, que induce a beber más, lo que potencia el consumo y el consecuente negocio (De Esteban Alonso, 2003). • Otros ruidos. Al hablar de contaminación acústica, no suelen valorarse en su magnitud real los ruidos producidos en la vida cotidiana vecinal pese a tenerla. Las quejas más frecuentes tienen su origen en: - Ruidos debidos al uso, sin consenso, de instrumentos de música. - El uso de la radio y televisión a volumen inadecuado. - Uso de aparatos electrodomésticos ruidosos: lavadoras, aspiradoras, etc. - Pasos repetitivos, traslado de muebles, caída de objetos, etc. 276 Ordenamiento territorial y participación social - Ruidos de equipos individuales de aire acondicionado. - Molestias causadas por infraestructuras tales como ascensores y drenajes. - Perros y otros animales, siendo el caso más frecuente el de los perros que ladran en ausencia de su amo. - Alarmas y sirenas instaladas en locales, fachadas, etc., aunque su eficacia es puesta en duda por los profesionales de la seguridad. b) Efectos del ruido Son muchas las afecciones que se pueden sufrir a causa del ruido, y van de lo fisiológico a lo psicológico. Además interfiere de manera importante en la comunicación interpersonal, aumenta la siniestralidad laboral y los accidentes de tráfico. En el cuadro siguiente se presenta la escala numérica de decibeles así como los posibles efectos que esos niveles produce sobre las personas para dar una idea de lo obsoleto que resulta nuestra legislación en materia de límites máximos permitidos y valorar los niveles a los que día a día estamos expuestos los ciudadanos. Cuadro sobre los niveles de ruido y sus efectos Dba Características especiales 130 Es el nivel percibido a unos 10 metros de distancia de un avión, el ruido es absolutamente insoportable y doloroso. 120 Se hace muy peligroso y se necesita alguna protección del oído. Este ruido es el emitido por el reactor de un avión volando a 50 metros. 110 Resultan peligrosos y muy molestos. Son habituales en una discoteca, en un concierto de rock y a 100 metros de un avión aterrizando. 90 Representa un ambiente muy ruidoso y resultan peligrosos si la exposición se produce por largo tiempo. Es el nivel de ruido característico de un vehículo pesado circulando a 60 km/h y percibido a unos 10 metros. 80 Corresponde a ambientes bastante ruidosos, como el de una calle con tránsito intenso o algunos electrodomésticos como aspiradoras o lavadoras. La percepción social del ruido como contaminante 277 Cuadro sobre los niveles de ruido y sus efectos. Continúa Dba Características especiales 80 Corresponde a ambientes bastante ruidosos, como el de una calle con tránsito intenso o algunos electrodomésticos como aspiradoras o lavadoras. 70 Suponen un ambiente ruidoso, habitual en zonas comerciales y muchos bares, en el interior de un tren o de un coche. 60 Equivalen a un ambiente poco ruidoso y es el nivel habitual de sonido de la voz en una conversación normal. 50 Representa un ambiente tranquilo, aunque todavía interfieren en el sueño. Es el nivel habitual en una sala de estudio. 40 Son propios de un ambiente de calma y admisibles para mantener el sueño. Menor o igual a 30 Ambiente silenciosos. Fuente: García Saenz, 2003. Abundando en el tema, a continuación se describen algunos de sus efectos. Efectos fisiológicos I Efectos auditivos: la exposición a niveles de ruido intenso da lugar a pérdidas de audición que, si en un principio son recuperables cuando el ruido cesa, con el tiempo llegan a hacerse irreversibles convirtiéndose en sordera. II Efectos no auditivos: el ruido actúa negativamente en otras partes del organismo donde se ha comprobando que bastan de 50 a 60 dB para que existan enfermedades asociadas al estímulo sonoro. En presencia de ruido, el organismo adopta postura defensiva y hace uso de sus mecanismos de protección, y al llegar al rango comprendido entre los 95 y 105 dB se producen las siguientes afecciones: Afecciones en el riego cerebral Alteraciones en la coordinación del sistema nervioso central Alteraciones en el proceso digestivo 278 Ordenamiento territorial y participación social Cólicos y trastornos intestinales Aumento de la tensión muscular y presión arterial Cambios de pulso en el encefalograma Efectos psicológicos I Efectos sobre el sueño: El ruido puede provocar dificultades para conciliar el sueño y también despertar a quienes están ya dormidos. Se ha comprobado que sonidos del orden de los 60 dB(A) reducen la profundidad del sueño. II Efectos sobre la conducta: La aparición súbita de un ruido puede producir alteraciones en la conducta que, al menos momentáneamente, puede hacerse más indiferente, más agresiva o irritable. III Efectos en la memoria: En tareas donde se utiliza la memoria, se observa un mejor rendimiento en las personas que no han estado sometidas al ruido, ya que con el ruido crece el nivel de activación del sujeto y esto, que en un principio puede ser ventajoso en relación con el rendimiento en cierto tipo de tareas, resulta que lo que produce es una sobre activación que conlleva un descenso en el rendimiento. IVEfectos en la atención: El ruido repercute sobre la atención, focalizándola hacia los aspectos más importantes de la tarea, en detrimento de aquellos otros aspectos considerados de menor relevancia. Efectos en el embarazo Se ha observado que las madres embarazadas que han estado desde el principio en una zona muy ruidosa tienen niños que no sufren alteraciones, pero sí, si se han instalado en estos lugares después de los 5 meses de gestación. Hipótesis de la investigación El ruido es actualmente uno de los principales contaminantes a nivel urbano, pero en algunas ocasiones no se le considera como tal, por lo que se hace necesario estudiar las condiciones actuales de nuestras ciudades para tomar las decisiones pertinentes para reducir sus niveles y mitigar sus efectos. La percepción social del ruido como contaminante 279 Justificación Para que el ruido exista como contaminante, es necesario que haya un receptor sensible, por lo que la valoración que el mismo haga del ruido es fundamental en cualquier estudio de esta naturaleza. Con este fin, y teniendo como modelo las experiencias de otros países, se elaboró la encuesta “Percepción social del ruido como contaminante”, misma que fue aplicada como prueba piloto en el Unidad Académica Multidisciplinaria Zona Media de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí. Objetivo El objetivo de la investigación se centra en conocer la percepción social del ruido como contaminante. Con éste fin, se realizó una prueba piloto destinada a conocer la opinión de los estudiantes, catedráticos y personal administrativo de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí, Unidad Académica Multidisciplinaria Zona Media sobre el tema; en este momento, después de analizar su pertinencia, la encuesta se aplica a la población de la conurbación y con los resultados obtenidos elaborar un instrumento para conocer y evaluar la percepción del ruido de los receptores afectados en la ciudad de Rioverde divididos en polígonos. Metodología En este apartado se describe la metodología empleada para elaborar el estudio La percepción social del ruido como contaminante, llevado a cabo en la Unidad Académica Multidisciplinaria Media de la UASLP. Como se ha comentado, este estudio se enmarca dentro del proyecto titulado Elaboración de Mapas de ruido en la Zona Conurbada Rioverde-Ciudad Fernández. Primera Etapa. 280 Ordenamiento territorial y participación social Diseño de la investigación De manera específica, en la primera fase del proyecto se elaboró el instrumento para la evaluación de la percepción del ruido. Las preguntas del instrumento son principalmente de opción múltiple, están basadas en el aplicado en la ciudad de Bilbao, España (Ayuntamiento de Bilbao, 2002) y fueron adaptadas a nuestro contexto social y ambiental. Posteriormente se realizó una prueba piloto a dicha encuesta en el Unidad Zona Media con alumnos, maestros, administrativos, para probar su pertinencia; actualmente, una vez hecha la prueba piloto, la encuesta se aplica en el polígono que ha sido elegido para la realización de mediciones con sonómetro. El instrumento fue elaborado por el equipo de trabajo encabezado por la Ing. Adoración Gómez Sánchez y el Ing. José Manuel Romo Orozco a partir de la encuesta utilizada en los estudios de evaluación de impacto del ruido ambiental en poblaciones residenciales de España. El diseño del instrumento recoge datos en un momento temporal y examina las relaciones entre variables agrupadas en las siguientes áreas: 1. Impacto general del ruido ambiental: se refiere al sentimiento de molestia experimentado por las personas en su entorno residencial. 2. Percepción del nivel de ruido en la colonia: se refiere a la evaluación que hacen los residentes del ruido que procede de la calle y que oyen en su vivienda. 3. Efectos psicosociales del ruido ambiental: se refieren a las interferencias ocasionadas por el ruido en las actividades diarias desarrolladas en la vivienda. 4. Impacto específico de las fuentes de ruido ambiental: se refiere a las molestias asociadas a diferentes fuentes de ruido. Se incluyen fuentes relacionadas con el transporte, la industria, los servicios de la comunidad y las sociales. 5. Impacto diferencial día-noche: se diferencia la molestia por ruido durante el periodo diurno (6:00-22:00) y el nocturno (22:00-6:00). 6. Impacto diferencial estacional: se analiza si existe algún periodo temporal en el que el ruido resulta más molesto. La percepción social del ruido como contaminante 281 7. Medidas dirigidas a reducir el impacto del ruido ambiental: se refiere tanto a las acciones individuales para reducir el impacto del ruido al interior de las viviendas (cierre de ventanas, colocación de dobles ventanas o instalación de aislamiento acústico en la vivienda), como a intervenciones más globales que son responsabilidad de las autoridades. 8. Calidad ambiental percibida: se contemplan aspectos de la colonia o comunidad, como son el transporte público, parques, contaminación, servicios educativos, sanitarios, comerciales, etc., y entre los que se incluye el nivel de ruido. 9. Sensibilidad hacia el ruido: se refiere a la susceptibilidad de las personas en relación con el ruido. 10. Adaptación al ruido: se refiere a la reducción de los efectos nocivos del ruido conforme aumenta la experiencia con este contaminante ambiental. 11. Creencias ambientales hacia el ruido: se refiere al conocimiento y opiniones que poseen las personas en relación con el ruido. 12. Variables residenciales: se contemplan algunas características del municipio, colonia y vivienda donde reside el entrevistado. 13. Variables socio-demográficas: se consideran las principales variables como son la edad, sexo, estado civil, nivel de estudios, situación laboral, lugar de procedencia, etc. Estas variables, a su vez, fueron agrupadas como se indica a continuación: I Datos generales II Grado de satisfacción general III Fuentes de ruido IVInterferencia del ruido V Molestias ocasionadas por el ruido VIAislamiento acústico VII Sensibilidad y creencias sobre el ruido Las escalas de medida utilizadas en los apartados son la escala ordinal, las escalas dicotómicas y las preguntas abiertas. Los resultados que a continuación se presentan son los obtenidos en la Unidad Zona Media. 282 Ordenamiento territorial y participación social Población-muestra En el diseño del estudio se establecieron las siguientes especificaciones para la muestra y la población: 1 Ser miembro de la Unidad Zona Media 2 El tamaño de la muestra fue de 60 personas 3 La muestra tuvo una distribución semejante en cada programa educativo y se incluyeron estudiantes, académicos y personal administrativo que labora en la Unidad Zona Media Análisis de los datos y resultados Datos generales: La edad es un factor relevante en el estudio psicosocial del ruido; se pudo apreciar que los grupos de edad más numerosos están comprendidos entre 15-24 años (73%) y en menor cantidad el rango de los 55-64 años de edad (3%), lo que se verá reflejado en los resultados obtenidos (Gráfica 1). Debido a que la mayoría de los encuestados es gente joven, su tolerancia al ruido será mayor y las fuentes sonoras que les afectan serán diferentes a las que perciben las personas adultas. Gráfica 1. Edades de la muestra 80 70 El 72% de los encuestados se encuentra en el 60 rango de los 15-24 años 50 40 30 20 10 0 15-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65 y más La percepción social del ruido como contaminante 283 Grados de satisfacción: En relación con el tiempo de residencia en la vivienda (Gráfica 2), la mayor parte de los encuestados (36%) la han habitado entre 3-10 años; lo anterior tiene explicación en que la mayoría de ellos son estudiantes y tienen su lugar de origen en otra población. Con respecto al tiempo de residencia en la colonia, se encontraron resultados semejantes (36% para el rango de 3-10 años). La importancia de ésta información radica en el grado de adaptabilidad y sensibilidad que las personas pueden presentar ante ciertos estímulos que resultan característicos de algunas zonas de la comunidad. La satisfacción residencial se ha evaluado en función de tres dimensiones globales: colonia, vivienda y relaciones sociales (vecinos). El caso general de la satisfacción residencial (Gráfica 3) resulta ser regular, pues el 46% lo está con sus relaciones vecinales, el 41% con su barrio/colonia y el 39% está bastante satisfecho con su vivienda. El porcentaje que se encuentra nada satisfecho con su lugar de residencia es bajo pues representa menos del 5%. La satisfacción que manifiestan los encuestados con la mayoría de los aspectos considerados del barrio/colonia (Gráfica 4) es baja, situándose entre poco y regular: zonas verdes 34%, ruido 41%, zonas peatonales 41%, contaminación 46%, seguridad y vigilancia, lugares de recreo 32%, servicios de limpieza 47%, agua y drenaje 36% y 34% respectivamente. Poco menos del 15% se encuentra muy satisfecho con estos aspectos. Gráfica 2. Tiempo de residencia en la vivienda 40 El 36% de los encuestados tiene entre 35 3-10 años de residir en la vivienda Porcentaje (%) 30 25 20 15 10 5 0 1-2 3-10 11-20 21-30 30 o más 284 Ordenamiento territorial y participación social Gráfica 3. Satisfacción general 50 Más del 35% está regularmente 45 satisfecho con su residencia Porcentaje (%) 40 35 30 Barrio/Colonia 25 Vivienda 20 Vecinos 15 10 5 0 Nada Poco Regular Bastante Mucho No contestó Gráfica 4. Satisfacción residencial 50 Porcentaje (%) 40 30 20 10 0 Nada Poco Regular Bastante Mucho No contestó Zonas verdes Contaminación Servicio de limpieza Ruido Seguridad y vigilancia de las calles Agua Zonas peatonales Lugares de recreo Drenaje La percepción social del ruido como contaminante 285 Gráfica 5. Fuentes fijas de ruido 50 Más del 40% opinó que los bares, cantinas y discotecas no son fuente importante de ruido 40 Comercio Talleres y fábricas Porcentaje (%) Instalaciones de edificios 30 Bares, cantinas, discotecas Construcción y obras 20 10 0 Nada Poco Regular Bastante Mucho No contestó Más del 35% está regularEn cuanto a la infraestructura del barrio/colonia se obtuvo que entre los mente satisfecho con su reaspectos que resultan moderadamente satisfactorios están los centros escosidencia lares (42%), el transporte público (41%), y el comercio (37%); menos del 25% de los encuestados se encuentra nada satisfecho con la infraestructura del barrio/colonia en la cual reside. Fuentes de ruido: Entre las fuentes de ruido que genera mayor impacto destaca el comercio en 39%, mientras que el 47% no ve a las instalaciones de edificios ni a los bares, cantinas y discotecas (42%) como una fuente de alto impacto; lo anterior se debe a que la mayor parte de los encuestados son jóvenes y poseen una percepción diferente del ruido y sus fuentes. En la gráfica 6 se puede observar que la motocicleta es considerada como una fuente de alto impacto, ya que aparece en 4 de las categorías de respuestas. La recolección de basura también genera un alto impacto acústico en los encuestados, presentando un rango medio de 37%. Interferencia del ruido: Las interferencias ocasionadas por el ruido en las actividades desarrolladas en la vivienda son diversas (Gráfica 7); las más afectadas son la lectura/estudio (25%) y el sueño la (22%); la menos interfe- 286 Ordenamiento territorial y participación social Gráfica 6. Fuentes móviles de ruido 60 En todos los casos la motocicleta es considerada fuente de ruido Porcentaje (%) 50 40 Fuentes sociales Coches Motos 30 Recolección de basura Vehículos pesados Bocinas y sirenas 20 Animales domésticos 10 0 Nada Poco Regular Bastante Mucho No contestó Gráfica 7. Actividades que se ven interferidas por el ruido 60 Porcentaje (%) 50 Ver TV 40 Oir radio/música Conversar 30 Leer/Estudiar Trabajar en casa Inicio del suelo 20 Durante el sueño 10 0 Nada Poco Regular Bastante Mucho La percepción social del ruido como contaminante 287 Gráfica 8. Molestias ocasionadas por el ruido 50 Durante el día las molestias son mayores Porcentaje (%) 40 Casa 30 Barrio/Colonia Ocupación Diurno 20 Nocturno 10 0 Nada Poco Regular Bastante Mucho Gráfica 9. Grado de satisfacción con el aislamiento de la vivienda 50 Porcentaje (%) 40 Grado de satisfacción 30 Instalación 20 10 0 Nada Poco Regular Bastante Mucho No contestó 288 Ordenamiento territorial y participación social Gráfica 10. Percepciones sobre el ruido 60 El 56% de los encuestados Porcentaje (%) 50 creen que el ruido afecta la salud 40 Progreso Somos ruidosos/as Afecta a la salud Algo bueno 30 Inevitable 20 10 0 Total Desacuerdo Acuerdo desacuerdo Total No lo había No acuerdo pensado contestó rida es ver televisión (51%). Destaca que el ruido interfiere más al inicio del sueño (22%) que durante el mismo (14%). Molestias ocasionadas por el ruido: El impacto del ruido es mayor en el barrio (42%) y son mayores las molestias durante el periodo diurno (41%). Aislamiento acústico: El 47% de los encuestados se encuentra nada satisfecho al respecto y sólo menos del 15% se encuentra bastante o muy satisfecho con él. La principal estrategia a la que recurren para reducir el ruido ambiental es el cierre de ventanas; solamente el 7% contestó que no realizaba con frecuencia esta medida, el otro 93% lo hace regular o frecuentemente. Cuando se pregunta a los encuestados si han pensado en alguna vez en la posibilidad de instalar aislamiento acústico en su vivienda, el 39% señala que este pensamiento ha sido regular y 15% dice que nunca lo ha tenido. Creencias sobre el ruido: Los resultados obtenidos sobre las creencias de ruido ambiental son las siguientes: En relación con la creencia de que el ruido es “progreso”, el 53% de los encuestados están totalmente en desacuerdo con dicha afirmación; la gran mayoría de los encuestados están totalmente de acuerdo con la creencia de que el ruido afecta a la salud (56%). La percepción social del ruido como contaminante 289 Por otro lado, el 42% está de acuerdo con la creencia de que somos ruidosos; en cuanto a que el ruido es algo inevitable, las opiniones se encuentran divididas al tener porcentajes similares en las diversas escalas. Resultados finales y soluciones propuestas por los encuestados Los principales resultados obtenidos en el estudio psicosocial se pueden resumir en lo siguiente: • Podemos señalar que los encuestados se encuentran regularmente satisfechos con los servicios que les proporciona su actual lugar de residencia. • Según los encuestados, la principal fuente de ruido proviene de la movilidad, destacando las motocicletas como el vehículo que más les afecta. • Las actividades que se ven más afectadas por el ruido ambiental son aquellas que requieren de la memorización y la concentración (leer/estudiar). • Durante el día, el ruido afecta más a la población y resulta más molesto al exterior que en el interior de la vivienda. Podemos señalar que la población universitaria posee una sensibilidad tolerante frente al ruido pese a que algunos lo consideran un contaminante ambiental, no equivalente al progreso y que afecta a la salud; en general se le considera como algo negativo. En cuanto a las propuestas para disminuir los efectos del ruido, éstas se pueden resumir en: • Que debe atacarse mediante medidas preventivas y campañas de concientización • Identificar las fuentes que afectan a nuestra ciudad • Tener normativas o reglamentos en materia de ruido en las cuales se fijen los niveles de ruido aceptables • La ordenación del uso del suelo • Tener equipamientos suficientes para la recreación • La utilización de materiales constructivos como técnica de aislamiento 290 Ordenamiento territorial y participación social Conclusiones La prueba piloto realizada permitió comprobar la posición que aún guardan algunas personas sobre no considerar al ruido como contaminante; algunas personas mostraron extrañeza al descubrir que lo es y por lo tanto un problema de salud pública. Se constató que la poca cultura de planeación y ordenación territorial no contribuyen de manera positiva en la mejora del medio ambiente urbano. Se comprueba que la percepción del ruido como contaminante tiene una estrecha relación con la edad y la sensibilidad del receptor, ya que lo que molesta a las personas mayores no lo hace de igual forma con los jóvenes. El ruido es una contaminación localizada; es decir, afecta a un entorno limitado, principalmente en la proximidad de la fuente o de las áreas urbanas. Se debe trabajar en diagnosticar las condiciones ambientales de nuestras ciudades para poder realizar intervenciones que resulten oportunas. Referencias bibliográficas Alegre Marrades, D.M. (2005a). Medidas correctoras de impacto acústico en infraestructuras. Pantallas acústicas y otros dispositivos reductores de ruido para carreteras. En X JORNADAS DE CARRETERAS “LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA”. Las Palmas de Gran Canaria 14 y 15 de abril de 2005. ——— (2005b), Normativa técnica y de diseño de dispositivos reductores de ruido para carretera. En X JORNADAS DE CARRETERAS “LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA”. 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