Carretera Caracas La Guaira

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Del 15 al 22 de noviembre de 2008
Un tesoro ecoturístico escondido bajo el nombre de la vieja
Carretera Caracas La Guaira
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En un recorrido realizado por Fundhea por la Carretera Vieja Caracas la Guaira, el día 26 de Junio 2008 haciendo un registro fotográÞco del lugar, nos acercamos al Monumento de la Cruz en Peña
de Mora, nuestra sorpresa es que en los brazos de las cruz (ambos
lados) existe dos inscripciones, en el Brazo que da hacia la carretera
dice lo siguiente: “Fe en Dios que todo lo puede. Constancia, honradez y lealtad en todos nuestros actos de vida. J.L.E” en el brazo que
da al valle (de donde se ve la autopista) dice:
“Junio 25 1925 Las Rocas de Peña de Mora saludan al fundador de la paz y del progreso General Juan Vicente Gómez. 500 generaciones admiran sus Heroicos esfuerzos y sus desvelos solo por
conseguir un Þn; que es el de ver a nuestra patria grande prospera
y feliz J.L.E.”
La cruz de Peña de Mora es un patrimonio olvidado que esconde una importancia Histórica al ser un monumento dedicado al Gral.
Juan Vicente Gómez… Es conocido por Muchos que Casi todos los
monumentos erigidos en Honor al Benemérito fueron derribados o
modiÞcados en 1936.
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Por : Derbys López
Muchos fueron los intentos en
la época colonial de desarrollar el trazado de un nuevo camino desde Caracas hasta el puerto de La Guaira.
Fue bajo la presidencia del General Carlos Soublette, cuando el
14 de enero de 1845 fue inaugurada la carretera entre La Guayra y
Caracas, acto que fue de gran trascendencia nacional, pues el público
estaba consciente de la gran importancia de la vía, teniéndose el mes
de enero de ese año como la fecha
en que llegó la primera carreta halada por mulas a Caracas proveniente de La Guayra, lo que fue un gran
suceso que despertó júbilo y admiración y alegría a los empresarios,
quienes veían un motivo para mejorar sus negocios y aumentar sus
ganancias, pues usando la carreta
como vehículo de transporte disminuían los ßetes, llegando éstos
a bajar hasta cuatro reales por el
transporte de una carga, cuando
antes era de diez.
Según Agustín Aveledo, cuando se abrió este camino hasta Caracas ya se habían invertido en el
mismo la suma de 200.000 pesos;
Cruz Peña de Mora
monumento olvidado
dedicado a Gral. Gómez
Nota curiosa: en una encuesta realizada por Fundhea, muchos Varguenses dan como fecha de inauguración de la carretera el año de
1911 y le atribuyen al Gral. Juan Vicente Gómez como su creador.
pero como faltaba algo por hacer,
se calculaba el costo total en unos
400.000 pesos; lo que era una importante suma, tomando en cuenta
que el presupuesto nacional era de
2.500.000 pesos, tenia una longitud de 27 Km., media 7 varas (metros) de ancho y 5 por ciento de inclinación.
El viaje a La Guaira constaba de
doce horas saliéndose de cualquier
sitio a las seis de la mañana y llegándose al otro a las seis de la tarde, siendo Guaracarumbo la mitad
del camino.
En 1871 fue mejorada la carretera así como los caminos de La
Guaira a Maiquetía y de La Guaira a
Macuto, para 1883 se realizan nuevos trabajos de mantenimiento con
motivo de la inauguración del ferrocarril La Guaira & Caracas.
Con la aparición del automóvil
hubo la necesidad de hacer importantes modiÞcaciones para ponerla
a tono con los requerimientos este
nuevo sistema de transporte.
Los trabajos de nivelación pro-
dujeron una pendiente del tres y
medio por ciento, buscando que entre la subida y la bajada la transición no fuera muy brusca, pasando
de una a otra con un tramo horizontal de diez metros de longitud; en
estos trabajos se empezó a usar el
concreto armado, pues la anterior
carretera era de piedras y tierra,
utilizándose el concreto o cemento para piso, puentes y alcantarillas; ejecutándose todo entre 1911
y 1912 , dando estos trabajos las
principales pautas de construcción
en todas las carreteras del país.
En 1930 con motivo del cente-
nario del Libertador se mejora bastante el trazado de esta carretera
ensanchándose las curvas y se pavimenta todo el piso.
Para el año de 1954 es inaugurada la Autopista Caracas La Guaira, quedando la carretera solo para
vía alterna que solo utilizaban los
camiones que iban al puerto dañando el pavimento y quedando la
misma en el olvido.
Con el problema del viaducto se
volvió a renovar la carretera realizándose nuevos mantenimiento volviendo a la vida este testigo silente
del Progreso del País.