entibados metálicos

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EJECUTANDO ZANJAS DE MODO SEGURO
1.
2.
ENTIBADOS
METÁLICOS
Hace años el único sistema de sostenimiento utilizado para la instalación de tuberías y
estructuras subterráneas consistía en entibaciones de madera que, al momento de ser
colocadas, tenían un alto riesgo de derrumbe. Dado el crecimiento de los proyectos de
saneamiento e infraestructura en nuestro país, hoy en día se han introducido los entibados
metálicos que permiten realizar zanjas de forma rápida y segura.
E
l sistema de entibados
metálicos consiste en
una pared con soportes
(travesaños) portátiles
que se colocan dentro de las zanjas
para mantener los muros laterales
firmes. Es un sistema de contención
provisional empleado en la instalación de tuberías, cajones, cámaras,
plantas elevadoras, estribos, bases
de puentes, etc.
Vicente Carulla, gerente general
de Mecanotubo Perú, refirió que el
objetivo de esta solución es afianzar la zanja donde se va a colocar
la tubería o estructura. “En caso
haya derrumbes o movimientos, el
personal que está trabajando dentro
no se verá afectado y se evitarán los
accidentes”, expresó.
En tanto, Ron Rhoads, gerente
para América Latina de Pro-Tec, detalló que estos equipos son diseñados
por ingenieros de suelos y estructurales para que cumplan con las leyes
de seguridad de distintos países
(Estados Unidos, Canadá, Australia,
etc.). “Los entibados, que pueden
ser los equipos más importantes
en la obra, reducen el alto costo de
excavación innecesaria de zanjas, y
del transporte en camiones, manteniendo la ejecución de las mismas
lo más angostas posibles. De igual
modo, origina un mayor rendimiento
en la colocación de tuberías, lo que
genera una disminución en los costos de obra”, agregó.
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1. Vicente Carulla, gerente general de Mecanotubo Perú, refirió que el objetivo de
los entibados es afianzar la zanja para evitar accidentes en caso haya derrumbes
o movimientos de tierra.
Normatividad
Armando Costa, gerente general
de Krings Perú, aseguró que el
Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) indica que a que a
partir de 1.5 m de profundidad en
una excavación ya se debe usar los
entibados metálicos, “sobre todo si
se trabaja en la ciudad”.
Katherine Rodriguez, jefa de
entibados metálicos de Demol mencionó, en tanto, que la aplicación
de esta norma depende del tipo de
terreno. “Si se va a trabajar en uno
suelto y cercado a orillas del mar, es
necesario emplear el entibado a partir de 1 m”, resaltó. Siguiendo este
criterio, agregó, empresas como
Sedapal o Sedalib trabajan con el
método por razones de seguridad
“mientras que otras lo hacen para
reducir los tiempos de trabajo”.
A su turno, el master en geotecnia, ingeniero Elard Aronés, gerente de Operaciones de Bioestructuras, afirmó que quien dio la
pauta indicada en saneamiento fue
Sedapal, pues esta compañía “ha
incluido dentro de sus partidas el
empleo de esta solución, no obstante algunas empresas anteriormente han tenido que afrontar esta
partida cuando aún no estuvieron
contempladas”.
Estudios preliminares
Elard Aronés reveló que antes del
abastecimiento de los entibados,
la empresa proveedora del sistema
solicita el estudio de suelo o, en
su defecto, el estudio geotécnico.
“Esto es necesario porque, por
CONSTRUCTIVO
CONSTRUCTIVO
3. Armando Costa,
gerente general de
Krings Perú, explicó
que la principal
ventaja de usar
entibados es el contar
con un sistema
dúctil que permita
superar exitosamente
las inevitables
modificaciones e
interferencias del
proyecto.
3. Ron Rhoads, gerente para América Latina de Pro-Tec, detalló que se hace la
excavación al mismo tiempo que se instala el entibado, así cuando terminan de
hacer la zanja, el equipo ya está instalado.
3.
ejemplo, el terreno de San Juan
de Lurigancho es gravoso pero
tiene una cohesión que hace que
cuando un entibado ingresa, éste
se autosostenga, por tanto la
carga sobre el entibado es menor,
pero si vamos a Villa El Salvador,
el terreno es por defecto arenoso
y no tiene cohesión, inclusive se
puede estar a menor profundidad
pero hay mayor carga sobre el
entibado”, aseveró.
Antes se tomaba poca importancia al estudio de suelos, argumentó, y solo se usaba como una forma
de reconocimiento de qué tipo de
terreno se iba a encontrar, “y no en
qué condiciones o como se iba a
comportar al excavar”.
La profesional de Demol, en
tanto, coincidió en que el estudio
de suelos es vital ya que determina el tipo de entibado que se va
a instalar. “También necesitamos
ver el área de trabajo para saber
si hay obstáculos como postes
de luz o telefonía, o si debajo del
terreno hay conductos de gas o
agua”, resaltó.
Partes del entibado
El ejecutivo de Mecanotubo explicó que los componentes principales de los entibados son los
paneles y el sistema de arriostre
(travesaños) que los une. “Los paneles pueden tener hasta 3 pulg de
espesor, y en su tamaño estándar
son de 4 m de largo por 2.5 m de
alto”, agregó.
Por su lado, la especialista
de Demol señaló que estos se
presentan en distintos modelos y
características. “Hay cajones livianos que tienen 7 cm de espesor y
no se pueden usar en obras donde
haya presencia de agua, porque la
presión del elemento más el terreno puede causar deflexión. Estos
paneles solo se usan en terrenos
secos”, afirmó.
Agregó que existen paneles de
10 cm de espesor que pueden usarse con napa freática, diseñados
para ser usados con excavadoras
sobre llantas y excavadoras pequeñas. “El nivel de profundidad que
puede bajar el entibado lo determinará el tipo de suelo”, advirtió.
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5.
4. Katherine Rodriguez, jefa de entibados metálicos de Demol, indicó que estos sistemas evitan el ingreso de líquidos y agua en el terreno.
5. El ingeniero Elard Aronés, gerente de Operaciones Bioestructuras, reveló que antes del abastecimiento de los entibados solicitan el estudio de suelo o, en su
defecto, el estudio geotécnico para determinar el equipo a usar.
Los entibados más fuertes, refirió Rodriguez, tienen paneles de
15 cm de espesor. “Estos son los
que se usan en obras con terrenos
complicados, con presencia de
napa freática de 60 cm. Pueden
bajar hasta 8 m de profundidad”,
resaltó.
Por su lado, el gerente de operaciones de Bioestructuras relató
que los travesaños están fabricados “de acuerdo a las dimensiones
que tendrá la excavación”.
Rodriguez indicó que el ancho
mínimo de estos elementos es 1 m,
siendo la máxima de 5 m. “Pueden
tener más longitud, pero en este
caso el grosor del travesaño tiene
que ser de mayor cédula ya que
recibe una elevada presión del
terreno”, expresó.
Agregó que estos se aseguran al
panel con pines de seguridad para
evitar que se suelten. “Adicionalmente, se pueden emplear tablestacas para extender el entibado. Estas
son unas láminas acanaladas de
una pulgada de espesor, 6.1 m de
altura y 80 cm de ancho”, añadió.
Tipos de entibados
El gerente general de Krings
Perú nombró cuatro tipos principales de sistemas de entibados:
cajones, corredera, paralelo y
esquinero. “El sistema de cajones
es para obras subterráneas con
profundidades medias de 3 a 6 m.
Las riostras o puntales y los elementos de extensión, junto a los
paneles, forman un cajón robusto
y versátil que puede instalarse con
una excavadora de 20 Tn, la misma que hace la excavación, permitiendo colocar tuberías de hasta
3 m de largo sin procedimientos
especiales. Cada módulo tiene
3.5 m de largo y 2.4 m de altura,
lo que puede llevarse a mayores
profundidades”, señaló.
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6, 7 y 8. El cajón se coloca sobre una superficie
firme, se enganchan los travesaños y se
aseguran, quedando listo para ser enterrado.
7.
8.
Refirió que el sistema corredera está indicado especialmente para suelos poco compactos. “Aquí el elemento de refuerzo usado
es una estructura con guías laterales que posibilita el deslizamiento de paneles de acero.
La subdivisión del apuntalamiento en niveles
puede ser simple, doble y triple, reduce el
rozamiento de los paneles con el terreno y su
adhesión al mismo y hace innecesario el uso
de maquinaria adicional para la recuperación
posterior de los paneles y pórticos formados
por las guías”, resaltó.
Agregó que cada módulo se conforma por
un pórtico (dos guías y puntales) y paneles,
por ejemplo de 3.5 m de largo y 2.4 m de
altura, lo que puede llevarse a 4.8 y 6.1 m de
profundidad. “Mediante el uso de paneles en
planos distintos que los superiores es posible
lograr mayores profundidades y dimensiones
variables, permitiendo extraer los paneles
inferiores sin mover los superiores”, añadió.
Sobre el sistema paralelo, resaltó que el
bastidor proporciona una situación absolutamente paralela de las guías de deslizamiento,
permitiendo un movimiento óptimo del bastidor y de los distintos paneles produciéndose una mínima fricción. “Este principio da
buenos resultados, sobre todo en la retirada.
Los paneles se sacan sin problema incluso
desde grandes profundidades. El sistema es
apropiado para la construcción de canales de
concreto in situ”, expresó.
Agregó que después del fraguado, asume
la descarga estática de las guías en la parte
inferior. “El bastidor de rigidización, por tanto,
puede elevarse al máximo produciéndose un
espacio de trabajo óptimo que admite canales
de hasta 3 m de altura de montaje”, sostuvo.
Finalmente, el sistema esquinero, refirió,
permite la materialización de distintas superficies y combinaciones con alturas cercanas
a los 8 m, por ejemplo para la construcción
de plantas elevadoras, cámaras profundas u
otras obras enterradas similares. “También
permite la extracción de los paneles inferiores, manteniendo debidamente entibadas y
seguras las superficies superiores, a medida
que se van aplicando el concreto y rellenando
las partes inferiores de las estructuras”, indicó
el gerente.
Instalación del sistema
El proceso se ejecuta por medio de máquinas
(comúnmente una excavadora) que excavan
por el interior de los módulos de entibación
y presiona hacia abajo cada panel lateral en
forma alternada a medida que se profundiza
la zanja.
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9. La excavadora es una maquinaria esencial
para realizar la zanja y colocar el entibado.
10. Los entibados pueden utilizarse para realizar
zapatas en diversas estructuras.
9.
de Pro-Tec, refirió que se hace la
excavación al mismo tiempo que
se coloca el entibado, “así cuando
terminan de hacer el hoyo, el equipo ya está instalado”.
A su turno, Vicente Carulla, de
Mecanotubo Perú, refirió que como
mínimo deben colocarse de dos
a tres equipos y, conforme se va
trabajando y cerrando la zanja, el
que se ubica atrás es llevado hacia
adelante. “El número de equipos
a usar depende del ingeniero de
obra. Hay algunos que prefieren
trabajar con cuatro equipos y otros
con seis. En una ocasión hemos
llegado a hacer frentes con 20
equipos de entibados”, reveló.
10.
El gerente de Bioestructuras
dijo que las normas indican que
en la instalación de los sistemas
de entibados metálicos, cualquier
tipo de izaje o movimiento de carga
suspendida debe hacerse con un
camión grúa. “Pero nosotros hemos visto que al hacerla con grúa
se genera presión y, al momento
de voltear o sacar el elemento de
la excavación mediante izaje, el
peso del entibado aumenta debido
a la fricción, lo que puede originar
una volcadura o dañar el sistema
de izaje de la maquinaria, por el
cambio brusco de cargas en el
instante de la liberación del entibado”, explicó.
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Comentó que debido a que
estos equipos son rígidos y con
gran contenido de acero deben
ser acoplados por la excavadora.
“Hasta ahora no hemos tenido
problemas porque la supervisión
la hacen ingenieros con mucho
conocimiento, y saben cuál es la
manera más correcta y segura de
realizar este tipo de actividad”,
expresó.
La especialista de Demol, en
tanto, afirmó que la instalación
de un entibado tipo cajón demora
30 minutos, mientras que en el
caso del deslizante hasta un día,
ya que contiene mayor cantidad
de piezas. En tanto, Ron Rhoads,
Capacitación
Carulla aseguró que con un curso
de cuatro o cinco horas se aprende
lo básico para no cometer errores.
“Es importante la experiencia laboral que tiene el operario, lo cual
beneficia el aprendizaje”, resaltó.
La profesional de Demol, a su
vez, dijo que cuando asisten a
una obra asesoran al personal de
los peligros que pueda haber en
el armado. "También se instruye
al operador de la excavadora y
se le enseña al cliente cuál es el
procedimiento de instalación para
evitar que excaven por debajo de
la profundidad del panel", agregó.
El ingeniero Elard Aronés refirió,
en tanto, que para asegurar la seguridad del proceso, las empresas
proveedoras de entibados brindan
la inducción necesaria tanto a trabajadores como ingenieros de la
obra. “Luego de evaluar que hayan
aprendido, hacemos una prueba
en campo. Una vez que nos percatamos que tienen el conocimiento
adecuado para operar estos equipos, recién pueden trabajar con
ellos”, explicó.
las zanjas, ya que este elemento
es muy difícil de movilizar cuando
se trabajan surcos largos, además
de tener una resistencia muy limitada. “Este material, a pesar de
tener ciertos beneficios, no es una
estructura certificada y se corre el
riesgo de que ocurra un derrumbe
del terreno o que el agua debilite
los listones”, alertó la representante de Demol.
Por su lado, el gerente de Pro-Tec
refirió que contar con entibados
metálicos le permite al contratista
acortar los costos por excavación,
gastar menos en la restauración
de la ruta de construcción y, si
hay una buena organización, incrementar la producción diaria. “El
contratista debe asumir el costo de
toda la excavación extra, así como
el costo de la restauración de la
calle, vereda, poste de luz, sistema
eléctrico y tubos de agua. Con el
uso de los equipos de entibación
se puede reducir sustancialmente
estos detalles o, en el mejor de los
casos, eliminarlos”, manifestó.
El gerente general de Krings
Perú, en tanto, explicó que las principales ventajas de usar entibados
son tener obras más económicas y
seguras, el contar con un sistema
dúctil que permita superar exitosamente las inevitables modificaciones e interferencias del proyecto,
reducir la cantidad de mano de
obra, brindar la mayor seguridad
a las personas y equipos de obra,
“así como disponer de un sistema
que, con un mínimo cuidado, es
ampliamente reutilizable”.
El gerente de operaciones de
Bioestructuras, a su vez, acotó
que genera un amplio rendimiento
pues usando entibados de madera
en terrenos altamente saturados
en obras en Lima se colocaban
dos tubos al día, pero cambiando
al sistema de entibados metálicos
“se puede instalar de cuatro a
cinco tubos diarios, duplicando la
productividad”.
Agregó que otra gran diferencia
es que en los entibados de madera,
primero debe hacerse la exca-
vación y luego se entiba, lo cual
puede generar accidentes porque
al hacer la zanja ya se generó disturbios al terreno por lo que hay la
probabilidad de desplome. “Eso no
sucede con el entibado metálico,
ya que conforme se excava, va
ingresando el panel y generando
presión sobre el terreno, sosteniéndolo desde el arranque”, expresó.
Adquisición y renta
El gerente de Mecanotubo Perú
aseguró que, a diferencia de lo
que se cree, el alquiler o compra
del equipo no es caro. “Para ello,
tiene que haber una labor previa
de aprendizaje respecto a su
empleo. En Europa, un equipo de
entibación puede durar 400 usos,
mientras que en el Perú llega a
150”, reveló Carulla.
A su vez, Ron Rhoads, de ProTec, aseguró que las constructoras
prefieren alquilar los entibados a
comprarlos. “Como cada obra tiene características diferentes que
requieren entibados de diversos
Beneficios
El uso de entibados metálicos reemplaza por completo el uso de la
madera para el sostenimiento de
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tipos y como es difícil adquirirlos
para cada proyecto, prefieren rentarlos. En Estados Unidos, Europa,
Canadá y Australia, donde hace
más de 40 años vienen usándolos,
el 98% de los contratistas prefieren
esta modalidad”, reveló.
El gerente de Krings Perú, en
tanto, coincidió en que la mayor
parte del negocio de entibados
está en la renta, pero matizó que
hay casos donde la constructora
los adquiere debido a que realiza
trabajos por más de un año. “La
compañía compra el equipo porque el uso del cajón es repetitivo”,
resaltó.
Uso en obras
Ron Rhoads, gerente de Pro-Tec,
mencionó que entre las principales
obras realizadas por su empresa
están el proyecto de la Calle 26, en
Bogotá, Colombia. “La obra tenía
un atraso de dos años. Uno de los
problemas era el traslado e instalación de tuberías de alcantarillado
en 4 km para la nueva ruta del
TransMilenio hacia el aeropuerto
El Dorado. Usando entibados
tradicionales estaban demorando
mucho y habían accidentes de
derrumbes de las paredes de las
zanjas que eran de 4 a 10 m de
profundidad”, detalló.
Agregó que con la asesoría
de la empresa de cómo trabajar
eficientemente y con el entibado
deslizante tipo zanja de 30 m de largo por 10 m de profundidad que introdujeron a la obra, se incrementó
la producción de un tubo cada dos
o tres días a seis tubos al día a 10
m de profundidad. “Eso incluyó
consultas de organización de los
trabajos y cortar los tubos de 12 m
a mitades de 6 m. En las zanjas de
3 a 4 m usamos cajas de zanjas de
2,400 por 6,100 y de 1,200 por 6,100,
incrementándose la producción
diaria de uno a cuatro tubos al
día. Nunca tuvimos problemas de
derrumbes de las paredes de las
excavaciones”, aseveró Rhoads.
Por su parte, Katherine Rodríguez, de Demol, contó que ellos
suministraron entibados para las
obras del consorcio Huertos de Villa en la zona del mismo nombre, la
cual tuvo una longitud cercana a 1
km en zanjas. “Tenían que trabajar
a una profundidad mínima de 2.5
m hasta un máximo de 6.5 m. Les
proporcionamos entibados tipo cajón de 6.1 m con travesaños de 1.3
a 2.4 m. La obra empezó en marzo
del 2014 y culminó en febrero de
este año”, detalló.
Armando Costa, gerente general
de Krings Perú, afirmó, a su turno,
11.
11. Gracias a los entibados metálicos se puede trabajar de forma segura y rápida en obras de
saneamiento o tunelería.
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que los entibados Krings están
siendo empleados en el proyecto
Pachacútec-Sedapal, ejecutado
por Sade-Cosapi, siendo la primera la que compró los equipos a la
matriz central en Francia. “Otras
obras que usaron los entibados
metálicos de nuestra marca fueron
el proyecto Cerro Verde (Sade) y
el Colector Norte-Sedapal ejecutado por la constructora Norberto
Odebrecht”, expresó.
A su vez, Elard Aronés, gerente
de Operaciones de Bioestructuras,
mencionó que las obras de mayor
envergadura donde colocaron sus
sistemas fueron la planta termoeléctrica de Chilca, donde se trabajó
en terrenos a 200 m del mar. “Nuestra labor fue habilitar la zona para
construir la poza de desalinización
mediante los entibados, teniendo
que hacer frente a la napa freática
con el riesgo de asentamiento de la
construcción contigua a menos de
7 m, secando el área donde se harían los vaciados de concreto. Fue
un reto complicado que tomamos
en su momento conjuntamente
con el ingeniero Wilder García,
gerente general de Bioestructuras.
Entre otros proyectos destacados
están, la construcción del Tren
eléctrico Línea 1 en el tramo 2, el
puente Buenos Aires en Huarmey y
la actual construcción del túnel de
la Av. Benavides”, expresó.
La gran importancia y exigencia de estas obras, dijo, los ha
llevado a realizar nuevas alianzas
estratégicas en Latinoamérica
como en Bolivia (Kallpakuna),
Colombia, además de las ya existentes como en Alemania (SBH
Tiefbautechnik GmbH) y Estados
Unidos (Kundel).
Finalmente, Vicente Carulla,
gerente general de Mecanotubo
Perú, refirió que actualmente están
participando en el macro proyecto de Pachacútec, en Ventanilla,
para Sedapal, que es la obra de
saneamiento más grande del país
hasta la fecha. “También hemos
suministrado nuestros sistemas
en otros proyectos de la mano
de Cosapi, Cerro Verde, Cobra y
Sade”, finalizó.
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