Los filtros en autobuses permitieron una reducción del 77

El programa ha demostrado que muchas de las mediciones locales pueden jugar un
papel muy importante en el apoyo de medidas de correctoras de la contaminación.
VIENA
La instalación de filtros en los autobuses supuso la reducción de hasta un 77 % de las
emisiones de PM10.
El ayuntamiento de Viena adoptó dos programas de protección del clima (KliP I), uno
en 1999 y otro en 2009. El primero tenía como objetivo reducir la emisión de gases
de efecto invernadero un 14 % para 2010 en comparación con los niveles de 1990.
Dicho objetivo se alcanzó en 2006, por lo que se elaboró un segundo plan más
ambicioso (KliP II) centrado en reducir la emisión un 21% per cápita para 2020, en
comparación con los niveles alcanzados en 1990.
Los filtros en autobuses permitieron una reducción
del 77% de las emisiones de PM10.
El programa de “sin motor al ralentí” alcanzó un buen nivel de concienciación y
reconocimiento del problema entre los conductores. Además, la figura de un
“controlador”·que informara a los taxistas ha permitido reducir en un promedio del
9% el número de motores al ralentí.
Para conseguir este último objetivo, las medidas a realizar se centran en las
siguientes áreas:
En relación a las infraestructuras verdes, el Imperial College de Londres realizó una
investigación cuyos resultados de confirman que pueden mejorar la calidad del aire
urbano, pero que tienen un impacto pequeño a nivel local en la captación de PM10.
En cualquier caso, son medidas positivas de apoyo y valiosas dentro de un paquete o
una estrategia de medidas locales más amplia.
En relación a la limpieza de las carreteras para reducir la suspensión de partículas, se
evidenció un efecto beneficioso en zonas con resuspensión de partículas PM 10, pero
no así en otras que, con altos niveles de PM10, no presentan resuspensión.
Las mediciones sirven para la toma de decisiones
efectivas que reducen la contaminación
El documento que recoge todos los resultados del Fondo de Aire Limpio puede
descargarse en: Final Report (en inglés).

En la generación de energía y calefacción: tratando de alcanzar que el 50%
la calefacción del distrito sea gestionada por el proveedor municipal de
energía, así como aumentar la eficiencia y el uso de las energías renovables.

Vivienda: rehabilitación térmica de las construcciones actuales y aumentar
los estándares de insolación para nuevas construcciones.

Movilidad: Promocionando medidas y programas para reducir el tráfico y el
uso del vehículo privado a favor de la “eco-movilidad”, potenciando el uso
de la bicicleta y el caminar.

Medidas a nivel de ciudadano (utilizar bombillas de bajo consumo, evitar el
consumo de productos hechos de aluminio, consumir productos locales,
etc.)
En la página web www.wien.gv.at/ se recogen dos ejemplos prácticos de medidas
concretas para la protección del clima (PUMA y EcoBussinessPlan) y donde se
recogen los resultados de las mismas.
La información relativa a este programa, así como de otras acciones orientadas a
disminuir la contaminación y sus riesgos para la salud puede consultarse en: Clear Air
Fund (en inglés).
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