PER 3 - Para hacer - ABORDO Escuela de navegación

PER 3 GRUPO BADAJOZ
Tecnología Naval
1 El desplazamiento es.
a) La capacidad de una embarcación, expresada en toneladas Moorson.
b) El peso de una embarcación.
c) La parte sumergida del casco de una embarcación.
d) La parte que emerge del casco de una embarcación.
2 Se dice que una embarcación no tiene escora, cuando se encuentra.
a) Adrizada.
b) Arranchada.
c) Arqueada.
d) Fondeada.
3 De los siguientes puntos. ¿Cuál podría ser el origen de una inundación a bordo?
a) La quilla.
b) La bocina.
c) La roda.
d) La regala.
4 Una bomba de achique, sirve tanto para evacuar pequeñas cantidades de agua acumuladas
en la sentina como para atajar inundaciones de más envergadura, por lo tanto.
a) Instalaremos siempre una bomba eléctrica de gran capacidad.
b) Haremos un mantenimiento preventivo de la misma y comprobaremos
periódicamente su funcionamiento.
c) Cuando no salgamos a navegar en una temporada, la llevaremos a casa para que el
salitre del mar no la deteriore.
d) La instalaremos a la altura de la obra muerta para que la aspiración sea óptima.
5 Una forma de corregir la escora es.
a) Colocando un peso en el centro de la embarcación y en lugar elevado.
b) Colocando un peso en la misma banda de la escora.
c) Colocando un peso a barlovento.
d) Colocando un peso en la banda contraria de la escora.
6 A bordo, podemos hacer firme los cabos de amarre a.
a) Los imbornales.
b) Las limeras.
c) Las cornamusas.
d) Los norays.
Maniobras
7 Al dar atrás con una hélice dextrógira.
a) La embarcación avanzará hacia atrás en línea recta.
b) La popa caerá a estribor.
c) No se producirá ningún efecto significativo a tener en cuenta.
d) La popa caerá a babor.
8 Es posible que en los atraques que están dispuestos para amarrar de punta.
a) Haya que fondear las dos anclas por la proa y aguantar la popa mediante codera.
b) Se disponga de un muerto, al cual nos podremos amarrar mediante una guía que
está hecha finase a tierra.
c) Nos obliguen a quitar las defensas para que puedan atracar mayor número de
embarcaciones.
d) El atraque de punta no es una configuración que se encuentre en los puertos
españoles.
9 Cuando el ancla garrea en un tenedero arcilloso.
a) Levaremos y fondearemos de nuevo.
b) Largaremos más cadena.
c) Nos acercaremos más hacia la playa.
d) Hay que levarla, limpiarla y volverla a fondear largando más longitud de cadena.
10 Desatracando con viento de proa, largaremos en último lugar.
a) El esprín de proa.
b) El largo de popa.
c) El esprín de popa.
d) El largo de proa.
11 Atracados de punta. ¿Qué esprín se deberá encapillar primero?
a) El de proa.
b) El de popa.
c) Es indiferente, el que más cerca esté del noray.
d) Ninguno.
12 Cuando el ancla araña el fondo sin llegar a clavar se dice que.
a) Garrea.
b) Rastrea.
e) Brinca.
d) Orinca.
13 Cuando un barco fondeado gira alrededor del ancla por efecto del viento o la corriente
decirnos que.
a) Garrea.
b) Bornea.
c) Toma vueltas.
d) Cabecea.
14 En el supuesto que dos embarcaciones quieran abarloarse para permanecer juntas
durante un fondeo
a) Fondeará la embarcación de mayor porte, la cual largará una longitud de cadena
mayor de lo habitual y posteriormente se abarloará la menor.
b) Fondeará la embarcación de menor porte y posteriormente se abarloará la mayor,
ya que habitualmente disponen de mayor maniobrabilidad.
c) Siempre siguiendo las normas del mar, el patrón con más antigüedad se abarloará a
la otra embarcación.
d) No es necesario tener en cuenta el tamaño de las embarcaciones a la hora de
abarloarse.
Seguridad en la mar
15 En caso de fuego a bordo, una prioridad será.
a) Parar el barco.
b) Maniobrar para que la parte incendiada quede a sotavento.
c) Maniobrar para que la parte incendiada quede a barlovento.
d) Centrarse en las tareas específicas de extinción.
16 El teléfono de emergencias marítimas es.
a) 900 202 202.
b) 902 202 202.
c) 696 696 696.
d) No existe un teléfono general hay que llamar al centro más cercano.
17 ¿Cuál es el principal uso de una ancla de capa?
a) Fondear la embarcación.
b) Sustituir al ancla tradicional de forma provisional.
c) Mantener una velocidad constante en caso de mal tiempo.
d) Aguantar la embarcación proa o popa a la mar en caso de mal tiempo.
18 Para evitar un incendio a bordo, entre otras, tomaremos las siguientes medidas de
carácter personal.
a) Colocaremos los depósitos con carburantes cerca del motor.
b) Evitaremos el uso de fusibles en la instalación eléctrica de a bordo.
c) Evitaremos una ventilación excesiva en la cámara del motor.
d) Vigilaremos la cocina cuando esté encendida y no fumaremos en la cama.
19 De los siguientes espacios. ¿Cuál es un lugar de riesgo de incendio?
a) Caja de cadenas.
b) Tambucho de estachas.
c) La bañera.
d) Pañol o tambucho con pinturas.
20 La consulta médica por radio es,
a) De pago, se realiza en español y está disponible todos los días del año las 24 horas
del día.
b) Gratuita, se realiza en español y está disponible todos los días del año las 24 horas
del día.
c) Gratuita, se realiza en español y está disponible de lunes a viernes en horario de
oficina.
d) Ninguna de las anteriores es correcta.
21 Las bengalas de mano se activarán por.
a) Babor.
b) Sotavento.
c) Popa.
d) Proa.
22 Para evitar balances y cabezadas innecesarias.
a) Procuraremos tomar las olas por el través y moderaremos la velocidad.
b) Procuraremos tomar las olas por la amura y moderaremos la velocidad.
c) Procuraremos tomar las olas por la amura y aumentaremos la velocidad.
d) Procuraremos tomar las olas por el través y aumentaremos la velocidad.
23 Un buque que navegue por la zona 4. ¿Qué tipo de señales pirotécnicas debe llevar?
a) No tiene que llevar obligatoriamente este tipo de señales.
b) 3 bengalas de mano.
c) 2 cohetes con luz roja y paracaídas.
d) 6 cohetes con luz roja y paracaídas, 6 bengalas de mano y 1 señal fumígena flotante.
24 Uno de los principales condicionantes de la supervivencia de un náufrago es.
a) La hipotermia.
b) No tener buen estilo nadando.
c) La falta de un chaleco salvavidas homologado.
d) La maniobra que se realice para rescatarlo.
25 Un incendio producido en una instalación eléctrica deberá apagarse, con extintores de.
a) CO2 y polvo seco.
b) Agua a chorro.
c) Arena mono-polivalente.
d) Espuma.
Navegación (Teoría)
26 La distancia en una carta habrá de medirse tomando como referencia.
a) La escala de longitudes.
b) La escala de publicación de la carta.
c) La escala de latitudes.
d) Es indiferente.
27 La latitud de un observador es.
a) El arco de meridiano contado desde el Ecuador hasta el observador.
b) El arco de paralelo contado desde el Ecuador hasta el observador.
c) El arco de meridiano contado desde Greenwich hasta el observador.
d) El arco de meridiano contado desde el Ecuador hasta el Polo.
28 La Longitud de un observador es.
a) Un arco de loxodrómica.
b) El arco de Ecuador contado desde Greenwich hasta el pie del meridiano que pasa
por el observador.
c) Un arco de meridiano.
d) El arco de Paralelo contado desde Greenwich hasta el pie del meridiano que pasa
por el observador.
29 El plano del Ecuador divide a la Tierra en dos mitades, llamadas.
a) Hemisferio Occidental y Oriental.
b) Trópico de Cáncer y Capricornio.
c) Hemisferio Norte y Sur.
d) Solsticios de verano e invierno.
30 En la mar la velocidad se mide en.
a) Rachas.
b) Vueltas.
c) Giros.
d) Nudos.
31 Si como leyenda de un faro vemos, "Fl(3)", significa.
a) Grupo de 3 luces fijas.
b) Grupo de destellos cada 3 segundos.
c) Grupo de 3 destellos.
d) Ninguna de las anteriores es correcta.
32 Para obtener una situación mediante enfilaciones se debe.
a) Tener un buen sextante.
b) Tener muchos conocimientos sobre navegación.
c) Tener unos buenos apuntes sobre geografía costera.
d) Tener al menos dos enfilaciones.
33 Si la declinación magnética es 5º NW y el desvío de aguja es 3º NW. ¿Cuánto vale la
corrección total?
a) Ct = 2º +
b) Ct = 2º c) Ct = 8º +
d) Ct = 8º Navegación (Ejercicios carta)
34 Estando en la oposición del faro de Isla Tarifa y el faro de Punta Alcázar, se obtiene la
demora verdadera del faro de Punta Cires = 090º. Calcular la situación.
a) l = 35º 54,6 N y L = 005º 34',8 W.
b) l =35º 44'N y L=005º22' W.
c) l = 35º 50',2 N y L = 005º 24' W.
d)l = 35º 50',2 N y L = 005º 34,8 W.
35 Situados a 5,6 millas del faro de Punta Europa con demora verdadera del mismo faro =
335º. ¿Cuál será el rumbo de aguja para pasar a cuatro millas del faro de Isla de Tarifa?. La
declinación magnética es 2ºW y el desvío de la aguja es 3ºW.
a) 245º
b) 255º
c) 235º.
d) 265º
36 Situar en la carta un punto de l= 36º 02,4 N y L = 005º 21',2 W. ¿A qué distancia se
encuentra del faro de Punta Carnero?
a) 5,1 millas.
b) 6,4 millas.
c) 3,3 millas.
d) 4,2 millas.
37 ¿Entre qué dos puntos hay una distancia directa de 15 millas?
a) Faro de Punta Europa - faro de Isla de Tarifa.
b) Faro de Punta Europa - faro de Punta Cires.
c) Faro de Punta de Gracia - faro de Punta Alcázar.
d) Faro de Punta Paloma - faro de Punta Malabata.
Meteorología
38 Las características propias de un chubasco de viento son.
a) Cambios bruscos en la intensidad y dirección del viento.
b) Lluvias intensas de gran duración.
c) Calma total y repentina del viento reinante.
d) El concepto de chubasco no está asociado con el viento sino con la lluvia.
39 En una borrasca en el hemisferio norte, el viento sopla.
a) En sentido contrario a las agujas del reloj, formando un ángulo de unos 10º a 30º
con respecto a las isobaras en dirección opuesta al centro de la baja.
b) En sentido contrario a las agujas del reloj, formando un ángulo de unos 10º a 30º
con respecto a las isobaras en dirección al centro de la baja.
c) En el sentido de las agujas del reloj, formando un ángulo de unos 10º a 30º con
respecto a las isobaras en dirección al centro de la baja.
d) En el sentido de las agujas del reloj, formando un ángulo de unos 10º a 30º con
respecto a las isobaras en dirección opuesta al centro de la baja.
40 Cuando decimos que el viento esta rolando, queremos decir.
a) Que está aumentando.
b) Que está disminuyendo.
c) Que viene a rachas.
d) Que está cambiando de dirección.
41 ¿A qué se llaman líneas isobaras?
a) A las líneas que separan las masas calientes de las frías.
b) A las líneas que unen puntos de igual profundidad en la mar.
c) A las que resultan de unir todos los puntos que tienen el mismo valor instantáneo de
presión.
d) Ninguna de las anteriores es correcta.
Radiocomunicaciones
42 Si recibimos una llamada por LSD de una estación cuyo MMSI comienza por 00, sabremos
que.
a) Es una llamada internacional proveniente de un equipo de telefonía móvil por
satélite.
b) La llamada proviene de otro buque equipado con equipos aptos para utilizar
técnicas de LSD.
c) La llamada proviene de otro buque apto para el transporte de mercancías
peligrosas.
d) La llamada proviene de una estación costera.
43 En la zona A1 del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima, el acuse de recibo de
una alarma de socorro en VHF lo dará inmediatamente.
a) Los buques cercanos al siniestrado.
b) La estación costera que la reciba.
c) La Capitanía Marítima más cercana.
d) Cualquier estación móvil vecina.
44 El área marítima A1 es la zona comprendida en el ámbito de cobertura radiotelefónica.
a) De, como mínimo, una estación costera de ondas métricas, en la que se dispondrá
continuamente de alerta de LSD.
b) Que abarque la extensión de las aguas jurisdiccionales del país ribereño donde se
navegue.
c) Que permita las comunicaciones puente a puente entre diversos buques.
d) Que englobe como mínimo una Estación Costera de ondas hectométricas que utilice
técnicas de LSD.
45 Si tenemos que abandonar nuestro barco por un incendio a bordo deberemos transmitir
por radio una llamada y mensaje de.
a) Socorro.
b) Seguridad.
e) Urgencia.
d) Incendio.
46 Entre las funciones fundamentales del SMSSM están.
a) Emitir un mensaje por radio buque-puerto a través de una estación costera para que
las autoridades portuarias la reciban rápida y automáticamente y puedan iniciar las
operaciones de escala coordinadas.
b) Permitir las comunicaciones electrónicas mediante enlaces satelitarios o
radioeléctricos para recibir rápida y automáticamente las coordenadas de la bocana
del puerto de arribada y puedan iniciar las operaciones de entrada y atraque
coordinadas.
c) Permitir un radioenlace buque-costera para llamadas telefónicas comerciales que
posibilite la conexión automática entre terminales.
d) Dar una alerta de socorro para que las autoridades de búsqueda y salvamento la
reciban rápida y automáticamente y puedan iniciar una operación SAR coordinada.
Propulsión
47 El combustible que normalmente utilizan los motores Diesel es.
a) Fueloil.
b) Gasoil.
c) Gasolina.
d) Aceite.
48 ¿Con cuál de los siguientes sistemas propulsores no es necesario accionar el timón para
maniobrar?
a) Con el motor intraborda.
b) Con el motor fuera-borda.
c) Con un turbopropulsor.
d) Con los motores de combustión.
49 Después del arranque se comprobará siempre que.
a) La lámpara de presión de aceite siga encendida.
b) El humo que salga sea negro.
c) Que esté encendida la lámpara de carga de batería.
d) Que circule el agua de refrigeración.
50 Una relación de compresión muy elevada, es una característica típica de los motores.
a) De dos tiempos.
b) Fueraborda.
c) De cualquier motor.
d) Diesel.
51 En el sistema de lubricación, la función principal de la bomba de aceite es.
a) Mezclar el aceite con el combustible y mejorar la lubricación del motor.
b) Extraer el aceite del cárter.
c) Hacer que el aceite pase a través del filtro.
d) Hacer que el aceite llegue a presión a las partes a lubricar.
Reglamento abordajes
52 Navegando con visibilidad reducida, oímos a intervalos que no exceden de dos minutos,
dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de dos segundos entre ambas.
¿De qué buque se trata?
a) Buque con capacidad de maniobra restringida.
b) Buque restringido por su calado.
c) Buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada.
d) Buque de pesca.
53 Un buque exhibe de día en lugar bien visible dos bolas negras en la misma vertical, nos
indica que es un buque.
a) Con capacidad de maniobra restringida.
b) Dedicado a la pesca de arrastre.
c) Restringido por su calado.
d) Sin gobierno.
54 Según el reglamento ¿Cuál de las siguientes señales no es de peligro y necesidad de
ayuda?
a) Una bandera cuadra con una bola encima.
b) Repique de campana de cinco segundos a intervalos de un minuto.
c) Humo naranja.
d) Movimientos de brazos extendidos de arriba abajo.
55 ¿Qué barco repica la campana durante cinco segundos y a intervalos que no exceden de
un minuto?
a) Un remolcador.
b) Un buque fondeado.
c) Un buque varado.
d) Un buque navegando a vela.
56 ¿Qué maniobra realizarán dos buques de propulsión mecánica cuando navegan de vuelta
encontrada?
a) Caerán ambos a babor.
b) Caerán ambos a estribor.
c) Pararán y darán máquina atrás.
d) Caerá uno a babor y el otro a estribor.
57 En el supuesto de un buque fondeado de día. ¿Qué marcas deberá exhibir?
a) Una esfera negra.
b) Una esfera negra en caso de tener una eslora inferior a 50m.
c) Dos esferas negras en caso de tener una eslora mayor de 200m.
d) Una marca bicónica.
58 ¿A partir de que eslora es obligatorio llevar a bordo una campana y un pito?
a) 7 metros.
b) 20 metros.
c) 12 metros.
d) 100 metros.
59 Si divisamos una embarcación con una única bola negra, se trata de.
a) Una embarcación navegando a vela y motor.
b) Un buque fondeado.
c) Un buque varado.
d) Un buque pesquero faenando.
60 Si divisamos una embarcación con dos conos unidos por su vértice, se trata de.
a) Un pesquero faenando.
b) Un remolcador.
c) Un buque varado.
d) Un buque restringido por su calado.
61 Se entenderá que dos buques están a la vista uno del otro.
a) Cuando uno de ellos es observado desde el otro, visualmente o por radar.
b) Cuando pueden verse en sus respectivas pantallas de radar.
c) No haya ninguna clase de visibilidad reducida.
d) Únicamente cuando uno pueda ser observado visualmente desde el otro.
62 Además de las luces de costado y de alcance, los buques de vela podrán exhibir en el tope
del palo o cerca de él, en el lugar más visible y siempre que no utilicen el farol combinado.
a) Dos luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y roja la inferior.
b) Dos luces todo horizonte en línea vertical de color rojo.
c) Dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y verde la inferior.
d) Dos luces todo horizonte en línea vertical de color verde.
63 Observamos dos luces todo horizonte situadas en la misma vertical, roja la superior y
blanca la inferior, se trata de.
a) Un buque dedicado a la pesca con artes de arrastre, sin arrancada.
b) Un buque navegando a vela.
c) Un buque dedicado a la pesca con artes que no son de arrastre, sin arrancada.
d) Un buque dragaminas.
64 Un buque que emite tres pitadas cortas está indicando.
a) Caigo a estribor.
b) Estoy dando atrás.
c) Caigo a babor.
d) Estoy varado.
65 Potestativamente, los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros,
podrán mostrar las siguientes luces de navegación.
a) Luz de tope y de alcance exclusivamente.
b) Una luz blanca todo horizonte y luces de costado.
c) Luces de costado únicamente.
d) Ninguna de las anteriores es correcta.
66 Cuando dos veleros "A" y "B" reciben el viento de la siguiente forma: el A por la amura de
estribor y el B por el través de babor. ¿Cómo actuarán si existe riesgo de colisión?
a) Maniobrarán ambos a babor.
b) El A seguirá a rumbo y el B maniobrará.
c) El A maniobrará a babor y el B seguirá a rumbo.
d) El A maniobrará a estribor y el B seguirá a rumbo.
Balizamiento
67 Si de día observamos una baliza esférica pintada a franjas verticales rojas y blancas indica.
a) Aguas peligrosas.
b) Aguas navegables.
c) Peligro aislado.
d) Salida de colectores.
68 ¿Qué color muestra el tope de una marca especial?
a) Verde.
b) Azul.
c) Amarillo.
d) Rosa.
69 ¿Qué forma puede tener una marca lateral de bifurcación que indique canal principal a
babor?
a) Esférica o cilíndrica.
b) De castillo o de torre
c) Cilíndrica, de castillo o de espeque.
d) Cónica, de castillete o de espeque.
70 Las marcas que se utilizan asociadas al compás del buque, para indicar al navegante
dónde están las aguas navegables son.
a) Marcas de peligro aislado
b) Marcas laterales
c) Marcas cardinales
d) Marcas especiales
71 En el caso de ver una marca con grupos de dos destellos blancos, podrá decirse de ella
que se trata de.
a) Una marca de aguas navegables.
b) Una marca cardinal.
c) Una marca de peligro aislado.
d) Una marca especial.
Legislación
72 En el interior de un puerto, la velocidad de navegación.
a) No está limitada.
b) Está limitada, habitualmente a 5 nudos.
c) Está limitada sólo en ciertos puntos, donde el oleaje originado por una embarcación
pueda causar daños a otras embarcaciones.
d) La velocidad está limitada, habitualmente a 3 nudos.
73 De las siguientes afirmaciones. ¿Cuál está recogida dentro de las atribuciones del PER?
a) Gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 10 metros de eslora.
b) Gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 12 metros de eslora.
c) Gobierno de embarcaciones de recreo de hasta 15 metros de eslora.
d) Separarse de la costa hasta 15 millas.
74 ¿A qué autoriza el abanderamiento de la embarcación?
a) A pintar el número de la matrícula en ambas amuras.
b) A enarbolar el pabellón nacional.
c) A navegar dentro de los límites establecidos.
d) A despachar el buque siempre que lo necesite.
75 ¿En cuál de los siguientes lugares estará siempre prohibido fondear?
a) En la bocana del puerto.
b) En un fondeadero.
c) En un buen tenedero.
d) En la playa.