FIL-EEEB

Hoja de datos
Refuerzo interior de chasis
FH, FM
Se pueden elegir refuerzos interiores de distinta longitud. 1 – Final del motor, 2 – Travesaño de la caja de cambios, 3 – Parte delantera del bogie, 4 – Final del bogie, 5 – Final
del chasis.
Refuerzo interior de chasis
En los vehículos cuyos chasis están sometidos a una ­elevada carga, es
aconsejable añadir un refuerzo en las zonas más expuestas del chasis.
Este refuerzo interior es un perfil de 5 mm de grosor fabricado en acero
de gran resistencia, que se monta en el interior de los largueros del chasis,
en chasis de grosor de 7 u 8 mm para las dos alturas de larguero de chasis
disponibles. Se pueden elegir refuerzos interiores de distinta longitud:
• FIL-FBEB va desde la parte delantera del bogie hasta el final de éste.
• FIL-FBEF va desde la parte delantera del bogie hasta el final del chasis.
• FIL-TXEB va desde el travesaño de la caja de cambios hasta el final del
bogie.
• FIL-TXEF va desde el travesaño de la caja de cambios hasta el final del
chasis.
• FIL-EEEB va desde el extremo del motor hasta el final del bogie.
• FIL-EEEF va desde el extremo del motor hasta el final del chasis.
El bastidor del chasis está fabricado en acero de alta ­resistencia y su
sección delantera está curvada hacia fuera para dar cabida a la cabina y
el motor. El bastidor tiene el mismo grosor tanto en el alma (parte vertical)
como en el ala (parte horizontal).
2009-10-26 SPA Version 04
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FRAMELOW
FRAMEHIG
El refuerzo interior está disponible con ambas alturas de chasis,
lo que da como resultado un grosor total de 12 o 13 mm.