Estadística de Movimientos Turísticos en Frontera y Encuesta de

Estadística de Movimientos
Turísticos en Frontera y Encuesta de
Gasto Turístico
(FRONTUR-EGATUR)
Metodología
Noviem bre de 2015
1
ÍNDICE
Introducción…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….……………….……………………………………….4
1. Objetivos……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….……………….………….………….5
2. Legislación y m arco de referencia internacional…………………………………………………………….………………….……………………….5
3. Ám bitos de investigación…………………………………………………………………………………………………………… ………………..…………………………………………………….6
4. Unidades de análisis y de m uestreo…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….7
5. Diseño de la m uestra…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….………………………………………….…….7
5.1. Objetivos………………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………….7
5.2. M arco m uestral……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….8
5.3. Tamaño de la m uestra………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………9
5.4. Estratificación y distribución de la m uestra………………………………………………………………………………………………9
5.5. Estim adores………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………18
5.6. Celdas de elevación y tratam iento…………………………………………………………………………………………………………………………19
6. Conceptos básicos……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….22
6.1. País de residencia………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….22
6.2. Viajes y turism o…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………23
7. Características fundam entales objeto de estudio………………………………………………………………………………………………………24
7.1. Viaje………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….24
7.2. Excursión…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………25
7.3. Gasto del viaje…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….25
8. Características de clasificación…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….29
8.1. Vía de acceso……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………29
8.2. Destino principal del viaje………………………………………………………………………………………………………………………………………………………29
8.3. Alojam iento principal………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………29
8.5. Paquete turístico……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….37
8.6. Duración del viaje……………….…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………37
8.7. Etapas del viaje……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………38
8.8 Grupo turístico……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..38
8.9. Actividades realizadas en el viaje………………………………………………………………………………………………………………………………39
8.10. Características del gasto…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………40
8.11. Características sociodem ográficas…………………………………………………………………………………………………………………….42
8.12. Utilización de Internet para la planificación del viaje………………………………………………………44
8.13. Valoración del viaje…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………44
2
INE. Instituto Nacional de Estadística
8.4. M otivo del viaje………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….32
9. Recogida de datos………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………44
9.1. Carretera…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………45
9.2. Aeropuertos………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………47
9.3. Ferrocarril………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….…48
9.4. Puertos…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….…48
10. Tratam iento de la inform ación…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………49
11. Difusión de la inform ación….…………………………………………………………………………………………………………….………………………………………………………….50
11.1. Plan de tabulación…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….50
11.2. Ficheros de m icrodatos……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………54
ANEXO 1: Calibrado de las pernoctaciones de Egatur y viajeros de Frontur…………………55
INE. Instituto Nacional de Estadística
ANEXO 2: Estim ación de variables de gasto………………………………………………………………………………………………………………………………59
3
Introducción
La Estadística de M ovim ientos Turísticos en Frontera y Encuesta de Gasto
Turístico es el resultado de la revisión metodológica e integración de la estadística
de M ovim ientos Turísticos en Frontera (FRONTUR) y la Encuesta de Gasto
Turístico (EGATUR) con el fin de m ejorar la coherencia del sistem a de estadísticas
de turism o, incorporar las actualizaciones de las recom endaciones internacionales
y perseguir la eficiencia en la m edición de los objetivos planteados.
La Estadística de M ovim ientos Turísticos en Frontera (FRONTUR) y la Encuesta de
Gasto Turístico (EGATUR) estaban incluidas en el Plan Estadístico Nacional 20132016 bajo responsabilidad de la Secretaría de Estado de Turism o, con los códigos
6563 y 6564 respectivamente. Desde 1995 (FRONTUR) y 2004 (EGATUR) el Instituto
de Turism o de España (Turespaña) era el organism o encargado de llevar a cabo
estas operaciones, diseñadas para conocer el nº de turistas no residentes que
entran en nuestro país, así com o el gasto que realizan.
El 4 de junio de 2012 se firm ó un Convenio de Colaboración entre Turespaña y el
Instituto Nacional de Estadística (INE) en el ámbito de las estadísticas de turism o,
con el fin de abrir una línea de colaboración orientada a analizar la viabilidad del
traspaso de com petencias de Turespaña al INE sobre la estadísticas FAM ILITUR,
FRONTUR y EGATUR.
En este contexto, en el INE se constituyó un grupo de trabajo interno para el
Proyecto de Rediseño de las Estadísticas de TURism o (PRETUR) con
representantes de distintas unidades (estadísticas de turism o, recogida de datos,
m etodología, diseño de m uestras e inform ática).
Sobre la base de los trabajos m encionados, se decidió integrar las operaciones
FRONTUR y EGATUR, debido a la gran vinculación entre ellas. Así com parten la
m ayoría de fases del proceso estadístico (soporte técnico, cuestionario, recogida
de datos,…), pero dando lugar a dos productos estadísticos diferentes con difusión
diferenciada.
El traspaso de com petencias de FRONTUR y EGATUR culm inó con la aprobación
del Real Decreto 265/2015, por el que dicho traspaso queda recogido en el Plan
Estadístico Nacional 2013-2016. Así, el INE difunde los resultados de esta encuesta
con fecha de referencia octubre de 2015 en adelante.
4
INE. Instituto Nacional de Estadística
Este grupo de trabajo analizó los diferentes com ponentes operativos de las
encuestas antes m encionadas, creando una base docum ental de los procesos de
producción em pleados en Turespaña. Asim ism o, propuso recomendaciones de
m ejoras. Las propuestas de este grupo de trabajo, elaboradas en colaboración con
Turespaña, han sido tenidas en cuenta para la elaboración de esta nueva encuesta.
1. Objetivos
Los principales objetivos de estas operaciones estadísticas se m antienen:
-
M edir el nº de visitantes no residentes en España que llegan a nuestro país
cada m es, distinguiendo las distintas vías de acceso (carretera, aeropuerto,
puerto y ferrocarril), distinguiendo entre turistas (que realizan al menos una
pernoctación en España) y excursionistas (visitantes de un día, no
pernoctan).
-
Conocer las características principales de los viajes que realizan dichos
visitantes: destino principal, tipo de alojam iento, país de residencia, m otivo
del viaje, form a de organización del m ism o (con o sin paquete turístico),...
-
Determ inar el gasto de los turistas y excursionistas, es decir, lo que gastan
en sus viajes o excursiones, independientem ente de donde se pague (en
origen o en destino) y de quien lo pague.
2. Legislación y marco de referencia internacional
Estas operaciones siguen las definiciones, clasificaciones, recom endaciones y
buenas prácticas de la Organización M undial de Turism o (OM T), organism o
dependiente de Naciones Unidas, recogidas en los siguientes docum entos:
“Recom endaciones Internacionales para Estadísticas de Turism o 2008 (IRTS2008)2”y “Cuenta Satélite de Turism o. Recom endaciones sobre el m arco
conceptual 20083. Del m ism o m odo, se utiliza com o referencia el M anual
M etodológico de Estadísticas de Turism o de Eurostat 4
1
Reglamento (UE) Nº 692/2011
2
IRTS-2008
3
Cuenta Satélite de Turismo
4
Manual Metodológico para las Estadísticas de Turismo de la Unión Europea
5
INE. Instituto Nacional de Estadística
Aunque no existe a día de hoy reglam ento europeo que obligue a llevarlas a cabo
en su conjunto, sí se utilizan para dar respuesta a una de las variables incluidas en
el Reglamento (UE) Nº 692/2011 del Parlam ento Europeo y del Consejo, de 6 de
julio de 2011, relativo a las estadísticas europeas sobre el turism o 1. En concreto
para cum plir con el requerim iento de inform ación de la Sección 4 (Turism o Interior
en alojam ientos no de mercado), del Anexo I (Turism o Interior), donde se solicita
el ‘Nº de pernoctaciones en alojam ientos no alquilados en el año de referencia’. Se
solicita desglosada por país de residencia, en caso que éste pertenezca a la Unión
Europea, añadiendo una categoría de ‘Resto del m undo’ donde se incluirían las
pernoctaciones del resto de países.
Adem ás, sus resultados son necesarios tanto para la Balanza de Pagos, com o para
Contabilidad Nacional, estando estas dos operaciones reguladas a nivel
internacional.
3. Ámbitos de investigación
Ámbito poblacional5
La población objeto de estudio está form ada por:
-
No residentes en España que entran o salen de nuestro país habiendo
realizado o no pernoctación.
-
No residentes en España que pasan por nuestro país en tránsito
Por otro lado, la parte de la encuesta centrada en el estudio del gasto únicam ente
abarca los visitantes (turistas y excursionistas) no residentes en España.
Dada la peculiaridad del ám bito poblacional, se parte de la hipótesis de considerar
el m ism o coincidente con el marco poblacional del diseño m uestral.
A la hora de definir el marco poblacional se ha de recurrir a diversas fuentes de
inform ación y registros adm inistrativos, ya que no existe un m arco com ún con las
entradas de personas a nuestro país. Las fuentes utilizadas son distintas en función
de la vía de acceso a nuestro país, es decir, según el viajero llegue por carretera,
aeropuerto, puerto o ferrocarril.
En el capítulo 5 de este docum ento, se verá en detalle los distintos m arcos
poblacionales que se utilizan.
Ámbito de estudio
Adem ás se estudiarán las visitas (viajes y excursiones) de los visitantes no
residentes en España, así com o el gasto realizado en las visitas clasificadas com o
turísticas:
Se considera visita turística todo aquel desplazam iento a un principal fuera del
entorno de la residencia habitual 6 de la persona (con una duración inferior al año),
siem pre que el m otivo principal del m ism o, incluido negocios, ocio u otros m otivos
5
En el apartado 5.2 MARCO, se detalla la construcción de los marcos poblacionales
6
Ver apartado 6.1 para la definición de entorno habitual
6
INE. Instituto Nacional de Estadística
El ám bito de estudio está constituido por los viajeros que cruzan las fronteras de
nuestro país, prestando especial atención en los visitantes que residen en el
extranjero.
personales, sea distinto de un em pleo en una em presa residente en el lugar
visitado.
Si la visita turística im plica al m enos una pernoctación fuera del entorno habitual,
se considera viaje turístico.
Si la visita turística no incluye pernoctación (es decir, se regresa en el m ism o día),
se considera excursión.
Periodo de referencia
Se recoge inform ación sobre el viaje que finaliza en el m om ento de la entrevista.
Es decir se recoge información de los viajes que finalizan en el m es de referencia.
4. Unidades de análisis y muestreo
Las unidades de análisis son los viajeros, los visitantes (turistas y excursionistas),
los viajes y las excursiones.
Las unidades de m uestreo son com plejas de definir al no trabajar con un m arco
poblacional tradicional. Hay que tener en cuenta los puntos de acceso que utilizan
los viajeros para entrar en España, es decir, los puntos fronterizos en carretera, los
aeropuertos con vuelos internacionales, los puertos m arítim os, así com o las líneas
férreas con origen en el extranjeros. Posteriorm ente, hay que seleccionar los
vehículos, vuelos, barcos y trenes (en carretera, aeropuertos, puerto y ferrocarril,
respectivamente) y, en últim a instancia, las personas que viajen en ellos.
5. Diseño de la muestra
Los objetivos de esta operación estadística son, por una parte obtener la
estim ación m ensual del núm ero de visitantes no residentes en España que llegan
a nuestro país, distinguiendo las distintas vías de acceso (carretera, aeropuerto,
puerto y ferrocarril), y los distintos tipos de viajeros, turistas y excursionistas, así
com o conocer las características principales de los viajes que realizan estos
visitantes, entre otras el destino principal, m otivo del viaje, tipo de alojam iento,
país de residencia y forma de organización del viaje (con o sin paquete turístico).
Adem ás los resultados de la encuesta FRONTUR perm iten obtener la población a
la cual se elevan los datos de la encuesta EGATUR, que proporciona inform ación
sobre el gasto turístico realizado por los visitantes no residentes.
7
INE. Instituto Nacional de Estadística
5.1 OBJETIVOS
Aunque la inform ación para la elevación de los datos es, de acuerdo con los
objetivos, la correspondiente a las entradas en España, sin em bargo las encuestas
se realizan a la salida, por m otivos tanto operativos com o de la disponibilidad de
la inform ación, considerándose en consecuencia que la población objeto de
estudio la constituye los visitantes no residentes que salen de España durante el
m es objeto de estudio por cualquiera de las cuatro vías de acceso/salida.
5.2 M ARCO M UESTRAL
El m arco poblacional teórico está form ado por las personas que cruzan las
fronteras para entrar en nuestro país.
No existe un marco para la selección de la muestra en el sentido tradicional que
se utiliza en las encuestas por m uestreo. Se dispone de información procedente
de registros adm inistrativos gestionados por distintos organism os, que son la base
para poder estim ar los flujos de entrada en España. A partir de la encuesta
FRONTUR se estim a el total de viajeros no residentes en España y esta inform ación
es la que a su vez se utiliza para estimar el total de gasto que estas personas
realizan en sus viajes a nuestro país.


Carretera: la Dirección General de Tráfico (DGT) facilita inform ación sobre el
núm ero de vehículos que entran y salen, para todos los puntos fronterizos.
Estos datos provienen fundamentalm ente de las espiras colocadas en dichos
puntos, que los clasifican según su longitud en pequeños, m edianos y largos.
Adem ás esta inform ación se contrasta con datos provenientes de cámaras
de video que se están instaladas en los principales puntos de entrada a
nuestro país.
Con objeto de estim ar el núm ero de personas que cruzan la frontera se realiza
una operación denom inada AFORO que perm ite estimar el núm ero de
viajeros que entran en España según el tipo de vehículo y la nacionalidad de
la m atrícula del m ism o.
Aeropuerto: Son dos los organism os que facilitan información para los
aeropuertos. Por un lado AECFA (Asociación Española para la Coordinación
y Facilitación de Franjas Horarias) envía un fichero con con la program ación
de vuelos por aeropuerto de llegada. Por otro lado, AENA otro con la relación
de vuelos realmente operados y el núm ero de viajeros en cada uno de ellos.
Esta inform ación se com plem enta con inform ación sobre estructuras
porcentuales anonim izadas de nacionalidad de los pasajeros procedentes de
aeropuertos situados en países No Schengen, que proporciona la Dirección
General de la Policía Nacional.
8
INE. Instituto Nacional de Estadística
La disponibilidad de registros es m uy distinta según la vía de acceso. La situación
actual es la siguiente:
Ferrocarril: RENFE facilita un fichero con la relación de trenes que cruzan la
frontera junto con el núm ero m ensual de viajeros transportados en las
distintas líneas ferroviarias internacionales.
Puerto: Puertos del Estado proporciona un fichero en el que está registrado
para cada puerto español el núm ero de viajeros em barcados y
desem barcados cada m es.


5.3. TAM AÑO DE LA M UESTRA
El cálculo del tam año de la m uestra se ha calculado teniendo en cuenta el
presupuesto disponible, que la encuesta EGATUR (EG) es una subm uestra de
FRONTUR (FR), y por ello hay una parte de EG que se aprovecha para FR.
En base a ello, los tam años de m uestra anual establecidos son los siguientes

Carretera: 85.142 encuestas en FR, y con una fracción de subm uestreo del
35% se tienen 29.800 encuestas para EG.

Aeropuerto: 313.676 encuestas en FR, y con una fracción de subm uestreo
del 26% se tienen 83.474 encuestas para EG.

Puertos: 41.285 encuestas en FR, y con una fracción de subm uestreo del
30% se tienen 12.386 encuestas para EG.

Ferrocarril: 10.720 encuestas en FR, y con una fracción de subm uestreo del
14% se tienen 1.501 encuestas para EG.
5.4. ESTRATIFICACIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE LA M UESTRA
Dado el diferente com portam iento de las distintas vías de acceso/salida del país,
se hace la distribución de la m uestra separadam ente para cada una de las
suboperaciones.
5.4.1 Carreteras
FASE 1. Encuesta FRONTUR.
Con objeto de distribuir la m uestra entre los distintos m eses del año y obtener un
m ínim o por m es, se hace la distribución del núm ero de entrevistas entre los puntos
fronterizos (PF) asignando una parte uniform e, 10 entrevistas al m es en cada PF, y
9
INE. Instituto Nacional de Estadística
El prim er objetivo de FR es estim ar m ensualm ente la clasificación de los viajeros
entre turistas y excursionistas, y los turistas por: Vía de acceso, Tipo de
Alojam iento, País de residencia y Com unidad Autónom a de destino principal.
el resto proporcional al núm ero de viajeros (calculado éste com o el 80% de turistas
y el 20% de los excursionistas estim ados) en cada PF.
Dado que hay puntos con escaso m ovim iento de viajeros a los que correspondería
m uy poca m uestra, pero que tienen que estar representados en la encuesta, es
necesario hacer una agrupación de ellos a la hora de definir los estratos.
Para alcanzar el objetivo anterior se ha realizado un análisis de conglom erados con
los PF en el que se ha utilizado las siguientes variables norm alizadas:
- Porcentaje de Turistas /excursionistas
- Nacionalidad. Se han utilizado 11 nacionalidades de la matrícula de los vehículos
que son las contem pladas en los aforos.
- CCAA de destino.
La existencia de autopistas en fronteras da lugar a la existencia de puntos
fronterizos con especial dificultad para la recogida de la encuesta, lo que m otiva
la puesta en m archa de un tratam ientos diferente en estos puntos (se ha
denom inado Frontur Carreteras Com plementaria), y, por tanto, la consideración
de estratos independientes y un nuevos tratam iento de celdas. Para m ejorar las
estim aciones en estos puntos, está previsto añadir zonas de encuestación
adicionales a lo largo de las correspondientes vías.
Com o resultado de lo anterior se definen los siguientes estratos, o grupos de
puntos:
Cataluña
1. R002: La Junquera A7
2. E006: Seo de Urgel N145
INE. Instituto Nacional de Estadística
3. E001: Portbou N260
E003: La Junquera N11
E004: Puigcerda Bourgmadame N152
E005: Puigcerda Llivia N154
E007: Les N230
Aragón
4. E008: Canfranc N330
E025: Tunel de Somport-Canfranc
E026: Túnel de Bielsa A138
Navarra
5. E009: Valcarlos N135
E010: Dancharinea N121B
País Vasco
6. R011: Behovia A8
10
7. E012: Behovia N121
E013: Irún N1
Galicia
8. E014:Tuy Puente Viejo N550
E016: San Martín del Pedroso N122
E028: Salvatierra PO403. Puente Salvatierra
E027: Goyán PO553. Puente Goyán
8B. R024: Tuy Puente Nuevo
8C. R015: Autovía de Chaves A-75
Castilla y León
9-10A. E017: Fuentes de Oñoro N620
E018: Valencia de Alcántara N521
Extremadura
10B. R019: Badajoz NV
Andalucía
11. E020: Rosal de la Frontera N432
E021: Ayam onte N431
Los puntos conflictivos vienen identificados con una R.
La distribución de la m uestra por PF y m eses se ha realizado asignando la m itad
de la m uestra de manera uniform a entre los 12 m eses y el resto proporcional al
núm ero de viajeros. Se presenta en la tabla a continuación:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
5.756
5.760
6.263
6.831
6.764
7.024
9.522
10.837
7.350
6.809
5.986
6.240
85.142
1
2.137
2.054
2.176
2.495
2.528
2.546
3.890
4.126
2.783
2.516
2.290
2.167
31.708
2
221
323
334
287
244
272
311
329
270
284
288
326
3.489
3
107
123
114
136
131
132
164
186
124
127
108
128
1.580
4
66
60
80
74
71
88
97
125
77
87
66
77
968
5
120
116
127
136
166
142
159
189
126
134
116
122
1.653
6
843
868
1.024
1.073
1.142
1.117
1.951
2.152
1.146
1.122
863
1.075
14.376
7
551
515
563
585
577
596
643
739
600
572
558
526
7.025
8A
79
75
82
94
89
84
84
121
86
84
73
86
1.037
8B
322
303
334
343
332
330
422
411
431
339
282
331
4.180
8C
86
79
94
92
91
81
96
158
113
98
81
85
1.154
9
239
196
220
240
238
262
273
540
295
246
198
223
3.170
10
201
208
216
224
258
252
279
254
343
264
219
208
2.926
11
326
352
369
453
349
496
464
648
364
380
347
345
4.893
Meses
12 TOTAL
TOTAL
11
INE. Instituto Nacional de Estadística
Estratos
FASE 2. Encuesta EGATUR
Una vez fijado el tam año de la m uestra en FR, se determ ina la subm uestra, de la
m uestra de personas utilizada en FR, que va a ser seleccionada para EG.
Dada la im portancia del país de residencia y teniendo en cuenta el com portam iento
tan diferente de éstas según el PF y la zona de frontera de que se trate, se han
determ inado distintas fracciones de m uestreo según las variables PF, país de
residencia, m es y tipo de viajero.
Para ello se han agrupado los PF en dos grupos: frontera con Francia y frontera
con Portugal, y calculado el volumen de turistas y excursionistas, distinguiendo
entre franceses y resto y portugueses y resto, respectivamente.
Para alcanzar el 35% de la m uestra de FR se obtienen las siguientes fracciones de
m uestreo, según la frontera, tipo de viajero y país de residencia:
Turistas._Francia Turistas_Resto
Francia
Portugal
Porcentaje
M uestra
Porcentaje
M uestra
25
90
Excur_Francia
Excur_Resto
20
90
Turistas_Portugal Turistas_Resto
Excur_Portugal Excur_Resto
30
28
90
90
Otra variable que se ha tenido en cuenta es la necesidad de representar de m anera
adecuada los distintos días de la sem ana. En este sentido se ha establecido que el
núm ero de entrevistas realizadas en sábados, dom ingos y festivos del país de la
frontera, debe representar en torno al 33% del total
5.4.2 Aeropuertos
Con el objeto de distribuir la m uestra de m anera eficiente, en prim er lugar se
agrupan los aeropuertos en estratos para lo que se ha realizado un análisis clúster
utilizando com o variables los viajeros según la CA de destino, país de origen de
los vuelos (13 grupos) y el porcentaje de turistas y excursionistas. Teniendo en
cuenta el distinto com portam iento de las term inales de llegada en los aeropuertos
grandes, se han form ado estratos por term inales, por lo que a efectos de diseño
m uestral se consideran los siguientes 9 estratos:
12
INE. Instituto Nacional de Estadística
La m uestra estim ada a recoger en aeropuertos, de acuerdo a la tabla del apartado
5.2 es de 313.676 entrevistas para FR y 83.034 para EG.
Grupos de aeropuertos
Estrato 2
Estrato 3
Estrato 4
Estrato 5
Estrato 6
Estrato 6A
Estrato 7
Estrato 7A
01 Alicante
23 M urcia
35 Valencia
08 Fuerteventura
10 Gran Canaria
16 Lanzarote
17 La Palma
33 Tenerife Norte
34 Tenerife Sur
02 Almería
07 Córdoba
11 Granada
14 Jerez
20 Málaga
21 Melilla
32 Sevilla
48 Ceuta
13 Ibiza
22 Menorca
24 Mallorca
03 Asturias
06 Bilbao
15 A Coruña
29 San Sebastián
30 Santander
31 Santiago
37 Vigo
38 Vitoria
04 Badajoz
18 Madrid Barajas T1 T2 T3
28 Salam anca
36 Valladolid
40 Torrejón
41 León
42 Albacete
43 Logroño
46 Burgos
18 Madrid Barajas T4
INE. Instituto Nacional de Estadística
Estrato 1
05 Barcelona T2
09 Girona
25 Pam plona
26 Reus
39 Zaragoza
47 Huesca Pirineos
05 Barcelona T1
13
La distribución del núm ero de entrevistas entre los distintos estratos se realiza
asignando una parte uniform e, el 20 por ciento de la m uestra total a cada grupo
de aeropuerto. La m uestra correspondiente a los estratos 6 y 7 se ha dividido a su
vez en dos, al considerar dentro de ellos las term inales de m anera independiente.
El resto es proporcional al núm ero de viajeros en los aeropuertos.
La distribución por m eses dentro de cada estrato se realiza asignando el 50 por
ciento de manera uniform e y el otro 50 por ciento, proporcional al número de
viajeros, por considerar que la m uestra es m ensual.
La distribución de la m uestra por m eses y estratos es:
Meses
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
TOTAL
Estrato 1
2.073
2.160
2.373
2.865
2.983
3.084
3.376
3.271
3.075
2.895
2.189
2.202
32.546
Estrato 2
4.607
4.606
4.884
4.618
4.078
4.196
4.485
4.647
4.257
4.766
4.707
4.804
54.655
Estrato 3
2.122
2.213
2.488
3.123
3.256
3.301
3.592
3.466
3.326
3.113
2.278
2.300
34.578
Estrato 4
2.409
2.501
2.749
3.827
5.236
6.008
6.744
6.882
5.830
4.269
2.478
2.477
51.410
Estrato 5
663
635
736
834
906
873
1.089
1.005
981
842
727
712
10.003
Estrato 6
2.426
2.384
2.596
2.731
2.787
2.771
2.883
2.876
2.844
2.790
2.549
2.657
32.294
Estrato 6ª
2.419
2.362
2.611
2.721
2.720
2.740
2.906
2.947
2.947
2.786
2.573
2.745
32.477
Estrato 7
1.897
1.938
2.101
2.510
2.732
2.894
3.054
3.060
2.871
2.574
2.009
2.049
29.689
Estrato 7B
2.437
2.507
2.780
3.059
3.176
3.286
3.476
3.652
3.344
3.069
2.587
2.646
36.019
21.053
21.306
23.318
26.288
27.874
29.153
31.605
31.806
29.475
27.104
22.097
22.592
313.671
TOTAL
Teniendo en cuenta la necesidad de tener muestra suficiente para las distintas
celdas que hay que considerar en FR y EG, y los diferentes com portam ientos de
las celdas, se han establecido diferentes fracciones de m uestreo según las distintas
variables, aeropuertos de salida y países de destino de los vuelos.
Cod
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
INE. Instituto Nacional de Estadística
Para ello se ha distribuido la m uestra de FR de cada m es según el porcentaje de
viajeros por país de destino del vuelo. Las nacionalidades que representan m enos
del 2% no se han tenido en consideración, siendo la relación final de países de
destino de los vuelos la siguiente:
Países de destino
Alem ania
Bélgica y Luxem burgo
Francia
Italia
Países Bajos
Reino Unido
Rusia
Países Nórdicos
Resto de Europa
EEUU y Canadá
14
12
13
14
Resto de Am érica
Japón 7
Resto del m undo
Finalm ente la m uestra m ensual se distribuye entre los aeropuertos que form an
cada estrato, para lo cual previam ente se han elim inado aquellos aeropuertos que
representan menos del 1% dentro de su estrato. Un 20% de la m uestra distribuye
de m anera uniform e y el 80% restante de manera proporcional al núm ero de
viajeros, para de esta m anera alcanzar un m ínim o de m uestra significativo por
aeropuerto. La m uestra teórica global de EG es aproxim adam ente un 26% de la
m uestra de FR. Una vez calculada la m uestra de FR, se calcula la m uestra de EG,
considerando distintas fracciones de m uestreo según el tam año de la celda. Las
fracciones consideradas son:
Fracción de
muestreo
Tamaño de la celda
Menos de 100
De 100 a 200
De 200 a 250
De 250 a 350
Más de 350
1
0,50
0,30
0,25
0,20
Meses
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
TOTAL
Estrato 1
745
729
727
757
701
774
747
812
765
765
741
669
8.932
Estrato 2
968
990
1.038
985
895
960
976
992
921
1.015
990
1.022
11.752
Estrato 3
706
630
604
681
709
717
762
751
724
707
613
709
8.313
Estrato 4
482
500
550
862
1.064
1.202
1.349
1.376
1.167
885
520
575
10.532
Estrato 5
470
441
510
537
556
584
581
616
621
565
521
518
6.520
Estrato 6
708
737
768
749
766
840
871
865
856
841
759
762
9.522
Estrato 6A
694
690
682
701
698
699
730
726
716
700
665
708
8.409
Estrato 7
725
735
761
802
833
823
754
868
781
714
684
636
9.116
Estrato 7A
797
803
848
923
865
866
880
925
856
928
836
851
10.378
6.295
6.255
6.488
6.997
7.087
7.465
7.650
7.931
7.407
7.120
6.329
6.450
83.474
TOTAL
En los aeropuertos de Canarias (estrato 2) se tiene en cuenta adem ás el tipo de
vuelo, regular o chárter a la hora de seleccionar la m uestra. Seleccionarán un 60%
de vuelos regulares y un 40% de vuelos chárter.
7
Japón no se tiene en cuenta en el diseño por no existir a día de hoy vuelo directo, pero se deja el diseño preparado
para cuando los haya debido al número de turistas procedentes de aquel país.
15
INE. Instituto Nacional de Estadística
El tam año final de la m uestra EG por estratos y m eses es el siguiente:
Al igual que en el caso de las carreteras, y con objeto de alcanzar una buena
representación de la m uestra, el 35% de las entrevistas se realizan en sábado o
dom ingo.
5.4.3 Puertos
Siguiendo un proceso sim ilar al de carreteras y aeropuertos, la m uestra estimada
a recoger de acuerdo con el apartado 5.2 es de 41.285 para FR y 12.386 para EG.
ESTRATOS
Estrato 1
Estrato 2
Estrato 3
Estrato 4
Estrato 5
PUERTOS
P014-A Coruña
P012-Avilés
P007-Bilbao
P011-Ferrol-San Cibrao
P012-Gijón
P017-Marín y Ría de Pontevedra
P019-Pasajes
P021-Santander
P025-Vigo
P026-Vilagarcía
P001-Alicante
P005-Baleares
P006-Barcelona
P008-Cartagena
P009-Castellón
P023-Tarragona
P024-Valencia
P002-Almería
P004-Bahía de Cádiz
P010-Ceuta
P013-Huelva
P016-Málaga
P018-Melilla
P045-Motril
P022-Sevilla
P028-Las Palmas
P031-Santa Cruz de Tenerife
P003-Bahía de Algeciras
Dada la im portancia que están adquiriendo los cruceros com o vía de entrada de
turistas, a partir de octubre de 2015 se ha incorporado la operación Cruceros tanto
16
INE. Instituto Nacional de Estadística
Considerando el distinto com portam iento de los puertos en los distintos m eses del
año y el distinto tipo de líneas, y con objeto de obtener una m uestra m ensual
eficiente, se han agrupado los puertos en los siguientes estratos:
en FR com o en EG, por lo que la m uestra asignada a Puertos se distribuye entre
Líneas regulares y Cruceros.
La distribución anual de la m uestra es la siguiente:
Total
Frontur solo Egatur
28.900
5.505
34.405
6.881
6.881
28.900
12.386
41.286
Línea regular
Cruceros
Total
Con objeto de que los puertos a visitar tengan una m uestra suficiente, y haya
m uestra en todos los estratos, se ha distribuido el 50% de la m uestra total de
m anera uniform e entre los puertos a visitar y el resto proporcional al núm ero de
viajeros desem barcados.
La distribución se presenta en la tabla siguiente:
Estratos
Meses
Total
Total
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
5.519
321
293
377
458
512
537
650
711
536
471
328
326
2
6.804
397
368
510
575
493
624
633
1.157
656
536
432
422
3
6.160
413
348
376
396
378
367
331
1.517
820
445
396
372
5
15.922
1.187
1.037
1.137
1.270
1.160
1.126
1.070
2.913
1.658
1.249
1.072
1.041
34.405
2.318
2.046
2.400
2.700
2.543
2.654
2.683
6.299
3.670
2.701
2.229
2.162
En el caso de Cruceros la m uestra se ha distribuido por m eses y puertos de acuerdo
a las previsiones que hay sobre los m ism os, aunque no obstante ésta se irá
ajustando con la inform ación actualizada disponible.
La m uestra por estratos es:
Estratos
Total
Meses
Total
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
1.119
51
47
47
54
140
89
109
118
160
185
60
58
2
2.485
159
145
156
203
215
214
238
251
248
271
231
153
3
1.362
89
66
81
157
123
94
97
108
161
165
141
80
4
1.915
215
199
235
178
107
94
92
96
113
180
192
214
6.881
513
456
520
593
586
490
537
573
683
801
625
505
Dado el com portam iento especial de los Cruceros se está ajustando la m uestra de
FR.
17
INE. Instituto Nacional de Estadística
EGATUR-CRUCEROS
5.4.4 Ferrocarril
El tam año de m uestra en el Ferrocarril, de acuerdo a lo que figura en el apartado
5.2 es de 10.720 encuestas en FR, que con una fracción de subm uestreo del 14%
representan 1.501 encuestas para EG.
De acuerdo con la distribución de viajeros que cruzan la frontera facilitada por
RENFE, el núm ero de entrevistas a realizar por m eses y fronteras se presenta en la
tabla siguiente:
FRONTUR
TOTAL
Frontera
MESES
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
FRANCIA
7.754
358
359
391
645
696
704
1.097
1.220
674
637
404
571
PORTUGAL
2.966
152
131
162
229
292
241
365
468
323
230
175
196
10.720
510
490
553
875
988
945
1.461
1.688
997
867
579
767
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1.086
50
50
55
90
97
99
154
171
94
89
57
80
415
21
18
23
32
41
34
51
65
45
32
25
27
1.501
71
69
77
122
138
132
205
236
140
121
81
107
TOTAL
EGATUR
TOTAL
Frontera
FRANCIA
PORTUGAL
TOTAL
MESES
Teniendo en cuenta los tam años que corresponden a cada m es las entrevistas se
realiza, en m eses alternos fuera de la tem porada de verano.
5.5 ESTIM ADORES
En FR la expresión general del estim ador de una característica X en una celda h
es:
=
N
x
n
=
∙
donde el num erador representa el total de personas , de acuerdo a la inform ación
facilitada por los registros adm inistrativos de la operación que se trate en la celda
h, y el denom inador el núm ero de personas encuestadas en la celda. El valor x hi es
el valor de la característica en la persona encuestada i que pertenece a la celda h
(tom ará el valor 1 ó 0 según la persona posea o no la característica investigada).
En el caso particular de los aeropuertos se dispone de información facilitada por
la Dirección General de la Policía (DGP) sobre estructuras porcentuales
18
INE. Instituto Nacional de Estadística
Los estim adores que se utilizarán en am bas operaciones son estim adores de
expansión en un m uestreo estratificado.
anonim izadas de las nacionalidades de las personas que llegan a España
procedentes de países No Schengen, Se va a utilizar esta información para corregir
la estim ación obtenida en FR. Esta corrección afecta a las celdas con las siguientes
nacionalidades de los países de destino de los vuelos: 7, 8, 11, 12 y 14.
El dato sobre N h se obtiene del CONOPER y a partir del estim ador anterior se
pueden estim ar las nacionalidades, , , , , … , , . (Por ejem plo, las
nacionalidades de los viajeros que entran por el Grupo de aeropuertos 2
procedentes de algún aeropuerto del Reino Unido).
Por otra parte del fichero de la policía se tiene la inform ación:
, ,
,
……
,
Se trata de ajustar las estim aciones de FR a la estructura facilitada por la policía,
para lo cual a todos los registros i de la celda h y que tienen la nacionalidad j se
les aplica el siguiente factor:
∗
,
siendo ∗
,
=
,
=
∙
,
,
∙
Las d nacionalidades se determ inan a partir del análisis del fichero de DGP y de
los datos de la m uestra.
Los factores de EG se derivan de los de FR. En am bos casos, se aplican técnicas de
calibrado con objeto de hacer consistentes las estim aciones con otras fuentes de
inform ación. Las fuentes de inform ación utilizadas serán los resultados de Frontur,
así com o algunos resultados de las Encuestas de Ocupación en Alojam ientos
Turísticos, elaboradas por el INE (ver ANEXO 1).
5.6 CELDAS DE ELEVACIÓN Y TRATAM IENO
Con objeto de garantizar una cierta precisión en las estimaciones, se establecen
unos criterios para definir las celdas que se utilizan en la elevación de los datos, se
fijan unos tam años de m uestra m ínim os m ensuales, y se aplica un tratam iento a
las celdas en caso de no alcanzar este tam año.
Las celdas de elevación FR se definen de la siguiente form a:
Carreteras: Se definen dentro de cada Estrato com o el cruce de Tipo de días (2),
Tipo de vehículo (2) x Nacionalidad de la m atrícula (2).
Se consideran dos clases de tipo de días, fin de sem ana (sábado, dom ingo y festivo
del país fronterizo) y resto (L a V), dos clases de tipos de vehículos, ligeros y
19
INE. Instituto Nacional de Estadística
5.6.1. FRONTUR
pesados, y dos grupos de nacionalidades, Franceses y resto, y Portugueses y resto,
según la frontera de que se trate.
En cada una de las celdas anteriorm ente definidas se considera necesario tener un
m ínim o de 50 unidades por celda.
En caso de no alcanzar este m ínim o se procede a la unión de celdas: prim ero
dentro de cada tipo de vehículo se unen las nacionalidades, en segundo lugar se
unen los tipos de vehículos y en caso necesario los tipos de día.
Aeropuertos:
En este caso, las celdas vienen definidas por el cruce estrato (grupo de
aeropuertos), tipo de día (2 grupos) y el país de destino del vuelo (13 grupos).
En la form ación de las celdas se tiene en cuenta adem ás el tipo de vuelo, regular
o chárter, pero dado que este últim o sólo tiene entidad en Canarias, sólo se
considera esta variable en este estrato (Estrato 2).
Al igual que en el caso de carreteras, se exige que el m ínim o número de encuestas
por celda sea de 50.
En el caso de no alcanzar este m ínim o, la celda dentro de cada estrato y tipo de día
se unirá a la de la nacionalidad Resto dentro del m ism o continente, y las del Resto
entre ellas, con la excepción de Canarias, en la que antes de unir nacionalidades
se unirán tipos de vuelo.
En el caso excepcional de no alcanzar estos m ínim os con la unión de
nacionalidades, se unirán los tipos de días.
Puertos:
En este caso las celdas de elevación se definen por el grupo de Puertos y
separando la operación Línea Regular de Cruceros.
Ferrocarril:
La definición de celdas de elevación en este caso es m uy sim ilar al caso de las
carreteras.
Se definen com o el cruce de fronteras (2 grupos) x grupos de provincias de bajada
de los viajeros (2 grupos en frontera Portugal, 1 grupo en el caso de Francia).
De acuerdo con los flujos existentes de viajeros, las fronteras que se consideran
son: Francia y Portugal y los siguientes dos grupos de provincias de destino:
Francia: sólo Cataluña.
Portugal: Provincia de M adrid, y Resto de Provincias.
20
INE. Instituto Nacional de Estadística
La m uestra m ínim a debe ser de 150 en cada estrato (grupo de puertos).
La m uestra m ínim a debe ser de 100 elementos en cada celda.
Está previsto realizar encuestas en m eses alternos salvo en los m eses de verano.
Cuando no hay recogida de datos en un m es M , se im putará la estructura obtenida
en el m es anterior, M -1 al total de viajeros del m es M facilitado por RENFE.
5.6.2. EGATUR
Las celdas de elevación en EG se obtienen, para cada suboperación, de la
explotación de los datos de la m uestra FR, y se form an para cada vía de acceso
com o el cruce de Grupo de Estratos Frontur x Tipo de viajero x Nacionalidad del
país de residencia.
Las nacionalidades varían de una suboperación a otra dependiendo del
com portam iento de las m ismas y considerando aquellas que son más im portantes
en cada punto fronterizo.
5.6.3 Imputación celdas elevación EGATUR
Para que las estim aciones sean fiables, en las celdas anteriores se considera
necesario un mínimo de 30 elementos muestrales en FR y 15 en EG para carreteras
y ferrocarril y un mínimo de 50 elementos muestrales en FR y 25 en EG en
aeropuertos y puertos.
En el caso de que no se cum pla alguna de las dos condiciones anteriores, se
actuará de la siguiente form a:
En carretera, se unirá el estrato donde se produce la falta de m uestra con el estrato
inm ediatam ente anterior, salvo el estrato prim ero que se unirá al siguiente. No
obstante, si se diera el caso de que a pesar de la unión de estratos no se alcanzara
el m ínim o exigido se unirá la nacionalidad al Resto de nacionalidades,
m anteniendo la división por tipo de viajero.
En aeropuertos, se unirán los estratos en los que se consideran las m ism as
nacionalidades, es decir, el 1 con el 4, el 2 con el 3. Para el resto no se espera que
exista la necesidad de unir estratos, salvo en las nacionalidades Canadá y Japón
en las que se unirán los estratos 5+6 con el 7 si fuera necesario.
En puertos (línea regular) el tratam iento es unir dentro de cada estrato y tipo de
viajero la nacionalidad que falta al Resto del M undo, y posteriorm ente si es
necesario se unirá el estrato donde se produzca la falta de m uestra con el anterior
y el primero con el segundo.
21
INE. Instituto Nacional de Estadística
Si falta muestra en FR se procederá a la unión de celdas de acuerdo con el
siguiente criterio:
En ferrocarriles, se unirán dentro de cada tipo de viajero Francia con Resto de
Europa, y los Restos entre sí.
En el caso de falta de muestra en EG se procederá a com pletar la celda (EG)
buscando donantes de características similares procedentes de periodos
anteriores.
El procedim iento a seguir, dentro del trimestre natural es:
Si estam os en el m es 3, se busca m uestra en la m ism a celda primero del m es t-1,
t-2, t-12, t-13 y t-14
Si estam os en el m es 2 del trimestre, prim ero t-1, t-12, t-11, t-13 y t-24
Si estam os en el m es 1 del trimestre, prim ero t-12, t-11, t-10, t-24 y t-23
En cualquier caso, se tom ará la inform ación com pleta de la celda con los ajustes
que se consideren necesarios para actualizar el valor de los gastos.
6. Conceptos básicos
Los conceptos básicos de estas operaciones estadísticas siguen las definiciones
establecidas en las Recom endaciones Internacionales para Estadísticas de
Turism o de la OM T y en el M anual Metodológico para Estadísticas de Turism o de
Eurostat.
6.1 PAÍS DE RESIDENCIA
Los hogares son unidades residentes del territorio econom ice donde tienen un
centro de interés económ ico predom inante. Son residentes independientem ente
de los periodos en el extranjero inferiores a un año.
Se considera población residente en un determinado ám bito geográfico a aquellas
personas que en el m om ento de la entrevista tienen establecida su residencia
habitual en el m ism o. Se entiende por residencia habitual el lugar donde una
persona norm almente pasa los periodos diarios de descanso, debiendo
considerarse el periodo de los últim os doce meses, sin tener en cuenta las
ausencias tem porales por viajes de ocio, vacaciones, visitas a fam iliares y am igos,
negocios, tratam iento m édico o peregrinación religiosa.
Así, se considerarán residentes habituales aquellas personas que en el m om ento
de la entrevista:
22
INE. Instituto Nacional de Estadística
El país de residencia se define exactam ente del m ism o m odo que en la Balanza de
Pagos y en el Sistem a de Cuentas Nacionales.
- Hubieran residido habitualm ente en la m isma por un periodo continuado
de al m enos doce meses.
- Aquéllas que, según la definición anterior, hubieran establecido su
residencia habitual en la m ism a hace m enos de doce m eses pero tuvieran
intención de perm anecer en ella al m enos un año.
Adem ás, en el caso de que el lugar de residencia habitual del entrevistado no
pudiera precisarse de acuerdo con las prem isas anteriores, se considerará que
reside en el país en que vive en el m om ento de realizarse la entrevista.
6.2 VIAJES Y TURISM O
El térm ino viaje designa la actividad de los viajeros. Un viajero es toda persona
que se desplaza entre dos lugares geográficos distintos por cualquier m otivo y
duración
Los viajes realizados dentro de un país por sus residentes se denom inan viajes
internos. Los viajes a un país efectuados por no residentes se conocen com o viajes
receptores, m ientras que los viajes realizados fuera de un país por sus residentes
se denom inan viajes emisores.
Aquellas personas que realizan viajes, ya sean internos, receptores o em isores, se
denom inan viajeros internos, receptores o emisores, respectivam ente.
Un viaje receptor corresponderá al viaje realizado entre el m om ento en que se
llega a un país y el m om ento en que se sale del m ism o, m ientras que un viaje
interno o un viaje emisor corresponderá al viaje realizado entre el m om ento en
que se deja el lugar de residencia habitual y el m om ento en que se regresa al
m ism o. Un viaje interno tiene un destino principal en el país de residencia del
viajero, m ientras que un viaje emisor tiene un destino principal fuera del país.
Un visitante es una persona que viaja a un destino principal distinto al de su
entorno habitual, por una duración inferior a un año, con cualquier finalidad
principal (ocio, negocios u otro m otivo personal) que no sea ser em pleado por una
entidad residente en el país o lugar visitado. Estos viajes realizados por los
visitantes se consideran viajes turísticos. El turismo hace referencia a la actividad
de los visitantes.
Un viajero interno, receptor o em isor que realiza un viaje turístico se denom ina
visitante interno, receptor o emisor, respectivam ente.
23
INE. Instituto Nacional de Estadística
El term ino viaje designa todo desplazam iento de una persona fuera de su lugar de
residencia habitual, desde el m om ento de su salida hasta su regreso. Por lo tanto,
se refiera a un viaje de ida y vuelta. Un viaje se com pone de visitas a diferentes
lugares.
Asim ism o, los viajes de los visitantes internos, em isores o receptores se
denom inan turismo interno, emisor o receptor, respectivam ente.
Por lo tanto, el turismo es un subconjunto de los viajes, y los visitantes un
subconjunto de los viajeros. Estas distinciones son fundam entales para la
recopilación de datos sobre m ovim ientos de los viajeros y los visitantes.
Un visitante (interno, receptor o em isor) se clasifica com o turista (o visitante que
pernocta) si su viaje incluye una pernoctación, o com o visitante de día (o
excursionista) en caso contrario.
7. Características fundamentales objeto de estudio
7.1 VIAJE
El térm ino viaje designa la actividad de los viajeros, es decir todo desplazam iento
de una persona a un lugar fuera de su lugar de residencia habitual, desde el
m om ento de su salida hasta su regreso.
Se consideran viajes turísticos todos aquellos desplazam ientos a un destino
principal fuera del entorno de residencia habitual de la persona, que im pliquen al
m enos una pernoctación fuera del m encionado entorno y tengan una duración
inferior a un año, siem pre que el principal m otivo del m ism o, incluidos negocios,
ocio u otros m otivos personales, sea distinto de un em pleo en una em presa
establecida en el lugar visitado.
El entorno habitual es el área geográfica form ada por zonas no necesariam ente
contiguas, en las que una persona lleva a acabo habitualm ente sus actividades que
se determ inará sobre la base de los siguientes criterios: el traspaso de fronteras
adm inistrativas o la distancia dese el lugar de residencia habitual, la duración de
la visita, su frecuencia y el objetivo de la m isma (reglam ento UE 692/2011).
Para hacer operativa esta definición de entorno habitual en el contexto de estas
encuestas, se considerará que el entorno habitual de una persona es su país de
residencia.
Así, los viajes objeto de estudio serán aquéllos con destino principal fuera del país
de residencia de la persona que im pliquen una pernoctación fuera del m ism o en
España y tengan duración inferior al año.
24
INE. Instituto Nacional de Estadística
Sin em bargo, para facilitar la m edición de los viajes de turism o, en el cuestionario
se utilizará un concepto de viaje m ás am plio. Las características de los viajes
recogidos (m otivo, frecuencia) perm itirán identificar aquellos que pueden ser
considerados turísticos.
Es im portante rem arcar que los viajes objeto de estudio son viajes por cualquier
m otivo, incluyendo visitas a fam iliares y/o am igos, viajes a segundas residencias,
desplazam ientos al centro de trabajo o de estudios, etc.
7.2 EXCURSIÓN
Las excursiones son visitas que no incluyen pernoctación, es decir se inician y
term inan el m ism o día (ver definición de viaje en apartado anterior). Es decir, se
considera excursión toda visita sin pernoctación realizada fuera del entorno
habitual de la persona y que tenga com o punto de partida el entorno habitual de
la m ism a.
Para calificar una visita com o excursión se tendrán en cuenta los siguientes
criterios:
1. Objetivo de la visita, se considera que es una excursión cuando la visita
no form a parte de la rutina diaria y existe un único m otivo para que realizar
la visita.
2. Fronteras adm inistrativas, se considera que la visita es una excursión
cuando se realiza fuera del m unicipio.
3. Duración de la visita, la visita debe ser de al m enos tres horas y no debe
incluir pernoctaciones.
4. Frecuencia de la visita, la frecuencia debe ser inferior a una vez por
sem ana.
El objetivo es recoger el gasto individual del viaje, independientem ente de quien
y donde se haya pagado. Para ello se ofrece al inform ante la posibilidad de que
inform e sobre el gasto de su viaje o el referido al grupo con el que viaje (si se diese
el caso), así com o el tam año del m ism o.
Se pregunta el gasto para las siguientes partidas y por agregación, se obtiene el
gasto total del viaje:
-
Gasto en paquete turístico
-
Gasto en alojam iento
-
Gasto en transporte
-
Otros gastos
25
INE. Instituto Nacional de Estadística
7.3 GASTO DEL VIAJE
Para cada partida adem ás, se preguntará donde se realizó el pago (en origen o en
destino) y quién lo realizó.
El concepto de gasto turístico se ajusta a las recom endaciones internacionales,
según las cuales el "gasto turístico" hace referencia a la sum a pagada por la
adquisición de bienes y servicios de consumo y de objetos valiosos, para uso
propio o para regalar, antes y durante los viajes turísticos. Incluye los gastos
incurridos por los propios visitantes, así com o los gastos pagados o reem bolsados
por otros.
Todos los bienes y servicios individuales considerados bienes o servicios de
consum o en el Sistem a de Cuentas Nacionales (aquéllos que satisfacen los deseos
y necesidades de las personas) pueden formar parte del gasto turístico. Éstos
incluyen los servicios típicos adquiridos por los visitantes, com o el transporte, el
alojam iento, alim entos y bebidas, etc., pero tam bién otros artículos com o objetos
valiosos (pinturas, obras de arte, joyas, ...) con independencia de su valor unitario
y adquiridos durante los viajes debido a su papel com o depósitos de valor con el
tiem po; bienes de consum o duraderos (ordenadores, autom óviles, ...) con
independencia de su valor unitario y adquiridos durante los viajes; todo tipo de
com ida, preparada o no; todos los artículos m anufacturados, ya sean de
producción local o im portados; todos los servicios personales, ...
-
Gastos m onetarios en bienes y servicios de consum o pagados directam ente
por el em pleador a los trabajadores que realizan viajes de negocios.
-
Gastos m onetarios pagados por el visitante y reem bolsados por terceros,
ya sea por el em pleador (em presas, adm inistraciones públicas e
instituciones privadas sin fines de lucro que sirven a los hogares), otros
hogares o el régim en de seguridad social.
-
Pagos m onetarios efectuados por los visitantes por los servicios
individuales prestados y subvenciones por las adm inistraciones públicas y
por instituciones privadas sin fines de lucro que sirven a los hogares en los
ám bitos de la educación, la salud, m useos, artes escénicas, ...
-
Desem bolsos por servicios prestados a los trabajadores y sus fam ilias
durante viajes turísticos financiados fundam entalmente por los
em pleadores, tales com o el transporte, el alojam iento, estancias en
residencias de vacaciones de los em pleadores u otros servicios
subvencionados.
-
Pagos suplem entarios realizados por los visitantes para asistir a eventos
deportivos o culturales por invitación de los productores (em presas,
adm inistraciones públicas e instituciones privadas sin fines de lucro que
sirven a los hogares) y pagados fundam entalm ente por los m ism os.
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INE. Instituto Nacional de Estadística
Adem ás de los gastos m onetarios en bienes y servicios de consum o pagados
directamente por los visitantes, el gasto turístico incluye en particular:
El concepto de gasto turístico excluye la adquisición de ciertas partidas, com o las
transferencias sociales en especie que benefician a los visitantes, la im putación de
servicios de alojam iento en viviendas de vacaciones que pertenecen a los
visitantes, y servicios de interm ediación financiera m edidos indirectam ente.
No incluye todos los tipos de pagos que los visitantes podrían efectuar. Quedan
excluidos todos los pagos que no corresponden a la adquisición de bienes y
servicios de consum o, en particular:
-
El pago de las tasas e im puestos que no form an parte del precio de com pra
de los productos adquiridos por el visitante.
-
El pago de todo tipo de intereses, incluidos aquellos sobre los gastos
realizados durante los viajes y para los m ism os.
-
La adquisición de activos financieros y no financieros, incluidos terrenos y
bienes inm uebles, pero excluyendo objetos valiosos.
-
La adquisición de bienes con fines de reventa, ya sea en nom bre de terceros
o por cuenta propia.
-
Todas las transferencias en efectivo, com o donaciones a organizaciones
benéficas o a otras personas (en particular a la fam ilia y a parientes), ya que
no corresponden a la adquisición de bienes o servicios de consum o.
La com pra de viviendas y bienes inm uebles y todos los gastos relacionados con
reparaciones y m ejoras im portantes derivadas de dicha com pra se consideran
gastos en bienes de capital, aun en el caso de que sean los hogares los que los
com pren y, en consecuencia, tam bién quedan excluidos.
Asim ism o, todos los servicios prestados antes del viaje y relacionados claram ente
con el m ism o (por ejem plo, vacunas, servicios de pasaporte, control médico,
servicios de agencias de viajes, etc.) se incluyen en el gasto turístico. Todos los
bienes de consum o adquiridos antes del viaje para su utilización durante el m ism o
(prendas de vestir específicas, m edicamentos, etc.) o traídos com o regalos,
deberían incluirse igualm ente en esta categoría.
El gasto turístico debe valorarse a precios de adquisición, es decir, al precio que
paga efectivamente el com prador por los productos en el m om ento de la com pra.
En cuanto al m om ento de registro, el gasto en un bien debe registrarse en el
m om ento en que tiene lugar el cam bio de propiedad y el gasto en un servicio, en
general, cuando se com pleta la prestación del m ism o. Es decir, los gastos de
consum o en servicios de transporte tienen lugar durante el transporte
propiam ente dicho; los gastos de consum o en servicios de alojam iento tienen
27
INE. Instituto Nacional de Estadística
Los gastos corrientes relacionados con las viviendas de vacaciones, com o aquellos
en los que incurre habitualmente un propietario com o productor de servicios de
alojam iento, tam bién deberían excluirse del gasto turístico.
lugar durante la estancia en el lugar de alojam iento; los gastos de consum o en
servicios de agencias de viajes tienen lugar en el m om ento en que se proporciona
la inform ación y se reservan los servicios de viaje, etc.
Descripción de las categorías:
Gasto en transporte: gastos realizados en transporte local, transporte
internacional, coche alquilado, com bustible, m etro, autobús, taxi, peajes,
aparcam ientos, etc. Se incluyen los pagos por equipaje, reserva de asiento,
em barque prioritario, com isiones de agencias de viajes, m ozos, propinas y
consignas. Se excluyen los gastos de com idas y bebidas salvo que estén incluidas
en el precio del billete, así com o otros productos que se adquieran en el avión
(perfum es, m aquillaje, relojes, gafas de sol, joyas, etc.)
Gasto en alojamiento: gastos realizados por los servicios de alojam iento utilizados
en el viaje. Se incluyen las propinas a porteros, botones, etc. Se excluyen los
gastos en llam adas telefónicas, lavandería, televisión, aparcam iento, servicios de
belleza, etc., siem pre que se puedan desglosar del coste del alojam iento. Se
excluyen tam bién los gastos en com idas y bebidas que no estén incluidos en el
precio del alojam iento (alojam iento y desayuno, m edia pensión, pensión
com pleta).
Gasto en comidas y bebidas en cafés o restaurantes: gastos en com idas y bebidas
en cafés, restaurantes, bares, pubs, discotecas, cantinas, com edores y sim ilares,
incluyendo los situados en teatros, cines, estadios deportivos, m useos, etc. o en
m edios de transporte com o trenes, barcos, aviones, etc., siem pre que no estén
incluidos en el precio del billete; venta de com idas por parte de casas de com idas
preparadas y servicios de catering y los productos sum inistrados por m áquinas
autom áticas listos para consum ir o en puestos am bulantes.
Gasto en bienes duraderos y objetos valiosos: gastos en bienes duraderos (coches,
ordenadores, etc.) u objetos valiosos (cuadros, joyas, obras de arte, etc.)
adquiridos durante el viaje, así com o bienes duraderos para uso exclusivamente
(o casi exclusivam ente) en viajes de turism o avionetas, em barcaciones, caravanas,
vehículos de recreo, equipo de acam pada, maletas, equipam iento deportivo, etc.),
que se hayan adquirido para el viaje (avionetas, em barcaciones, caravanas,
vehículos de recreo, equipo de acam pada, maletas, equipam iento deportivo, etc.).
El valor unitario de estos bienes deberá ser superior a 300 euros.
Resto de gastos: gastos del viaje no incluidos en las categorías anteriores, com o
gasto en alimentación o bebidas en superm ercados o pequeño com ercio, bienes y
servicios para uso personal o para regalar, gastos en salud, educación,
com unicaciones, seguros, juegos de azar, etc.
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INE. Instituto Nacional de Estadística
Gasto en actividades de ocio, cultura y deporte: gastos en estadios deportivos,
parques de atracciones, parques tem áticos, cines, teatros, conciertos, circos,
espectáculos, m useos, parques nacionales, zoológicos, lecciones de esquí, vela,
equitación, etc., alquiler de equipo y accesorios para el deporte, servicios de
m ontañeros, guías, etc.
8. Características de clasificación
Se relacionan en este apartado las características que está previsto investigar en
estas operaciones estadísticas.
8.1 VÍA DE ACCESO
Se considera vía de acceso al m odo en el que se entra al país. En estas operaciones
se contem plan las siguientes:
-
Carretera: se consideran 23 pasos fronterizos por carretera.
-
Aeropuerto: 23 aeropuertos con vuelos internacionales.
-
Puertos: 7 puertos m arítim os.
-
Ferrocarril: se estudian 6 líneas ferroviarias internacionales.
8.2 DESTINO PRINCIPAL DEL VIAJE
El destino principal de un viaje es aquel destino cuya visita resultó decisiva en la
organización del viaje.
En caso de que no se pueda identificar fácilm ente el destino principal de un viaje,
se considerará destino principal aquel en el que se haya pasado un mayor núm ero
de noches. Si se ha pasado el m ism o núm ero de noches en varios destinos,
entonces el destino principal será aquel que haya supuesto un mayor gasto.
8.3 ALOJAM IENTO PRINCIPAL
Se define alojam iento principal com o el tipo de alojam iento en el que se pasa el
m ayor núm ero de noches durante el viaje. Si se ha pasado el m ism o núm ero de
noches en dos tipos de alojam iento distintos, se considerará principal aquel en el
que se haya alojado durante su estancia en el destino principal. En últim o caso, se
considerará principal aquel que haya supuesto un m ayor gasto.
Si el inform ante responde únicamente a las preguntas de Frontur, deberá
determ inar él cual ha sido el alojam iento principal del viaje. Si responde además
a las preguntas de Egatur, esta inform ación se deriva de la descripción detallada
de las etapas del viaje.
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INE. Instituto Nacional de Estadística
En los viajes realizados en España se anota la com unidad autónom a de destino
principal.
Se distinguen dos grupos principales de alojam iento, en función si ha habido o no
transacción m onetaria: de m ercado (alojam iento de pago) o no de m ercado
(alojam iento de no pago)
Descripción de las categorías:
1. De mercado (alojamiento de pago): se considera este tipo de alojam iento
cuando existe una transacción m onetaria.
Dentro de esta categoría se pueden distinguir las siguientes subcategorías:
1.1. Hotel o aparthotel (indicando la categoría en función de las estrellas del
establecim iento): Establecim iento que presta servicios de alojam iento colectivo
m ediante precio, con o sin otros servicios com plem entarios y que están inscritos
com o tales en el correspondiente registro de las Consejerías de Turism o de cada
Com unidad Autónom a.
1.2. Pensión, hostal, m otel, fonda, casa de huéspedes: Establecim iento que presta
servicios de alojam iento colectivo mediante precio, con o sin otros servicios
com plem entarios y que están inscritos com o tales en el correspondiente registro
de las Consejerías de Turism o de cada Com unidad Autónom a.
1.3. Apartam entos turísticos: Establecim iento que presta servicios de alojam iento
colectivo m ediante precio, con o sin otros servicios com plem entarios y que están
inscritos com o tales en el correspondiente registro de las Consejerías de Turism o
de cada Com unidad Autónom a.
1.4. Vivienda com pleta de alquiler: vivienda (apartam ento, chalet, etc.) en régim en
de alquiler que puede incluir o no la prestación de servicios propios de los hoteles
com o lim pieza, com ida, etc. Estas viviendas pueden ser alquiladas directam ente al
propietario particular o a través de una agencia. Las viviendas incluidas en estas
categorías deben alquilarse com pletas, no por habitaciones.
1.6. Alojam iento de turism o rural: Se considera alojam iento de turism o rural,
aquellos establecim ientos o viviendas destinadas al alojam iento turístico m ediante
precio, con o sin otros servicios com plem entarios y que están inscritos com o tales
en el correspondiente registro de las Consejerías de Turism o de cada Com unidad
Autónom a. Estos establecim ientos suelen presentar unas características
determ inadas:
a) Están situadas en un m edio rural.
b) Son edificaciones con una tipología arquitectónica propia de la zona o
están situados en fincas que m antienen activas explotaciones agropecuarias.
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INE. Instituto Nacional de Estadística
1.5 Habitaciones alquiladas en casas particulares: Las habitaciones alquiladas
dentro de una vivienda particular, incluyan o no servicios de lim pieza, com ida,...
c) Ofrecen un núm ero de plazas y habitaciones para el alojam iento de
huéspedes lim itado, además de reunir ciertos requisitos de infraestructura y
dotaciones básicas.
1.7. Albergue: se entiende por alojam iento en albergue turístico el ofrecido, de
form a habitual y m ediante precio, en establecim ientos que facilitan al público en
general servicios de alojam iento en habitaciones con capacidad m últiple, con o sin
otros servicios com plem entarios de m anutención, pudiendo ofertar la práctica de
actividades de ocio, de educación o de contacto con la naturaleza.
1.8. Cam ping: Aquellos espacios de terreno debidamente delim itados, dotados y
acondicionados, destinados a facilitar a las personas, de m odo habitual y m ediante
el pago de un precio estipulado, un lugar para hacer vida al aire libre durante
tiem po lim itado con fines vacacionales o turísticos y utilizando com o residencia
albergues m óviles, caravanas, tiendas de cam paña u otros elem entos sim ilares
fácilm ente transportables; y que están inscritos com o tales en el correspondiente
registro de las Consejerías de Turism o de cada Com unidad Autónom a.
1.9. Crucero
Se entiende por crucero, aquel viaje, con fines vacacionales o turísticos, realizado
a bordo de un barco de pasajeros a cualquier parte del m undo haciendo escala en
destinos intermedios, que proporciona a sus pasajeros todos los servicios propios
de un hotel, com o alojam iento, manutención, servicio médico, actividades de
entretenim iento,....
1.10. Otros alojam ientos colectivos
Esta categoría agrupa el resto de establecimientos colectivos. Se incluiría por
ejem plo, centros de salud, balnearios, residencias de estudiantes, m edios de
transporte colectivos, com plejos turísticos,...
2. No de mercado (alojamiento no de pago): se considerará este tipo de
alojam iento cuando no exista transacción m onetaria.
2.1 Vivienda en propiedad: Esta categoría incluye las viviendas secundarias
propiedad del encuestado. Tam bién engloba las caravanas que permanentemente
están estacionadas en un cam ping.
2.2. Vivienda de fam iliares o am igos (gratis): Esta categoría incluye las viviendas
cedidas por fam iliares o am igos; y tam bién las cedidas gratuitam ente por la
em presa.
2.3. Vivienda de uso com partido (m ultipropiedad): La categorías 'vivienda de uso
com partido/m ultipropiedad' corresponde al derecho de aprovecham iento por
turno de bienes inm uebles de uso turísticos (por ejem plo, un apartam ento en la
costa que se com pra en un régimen especial por el que se adquiere el derecho a
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INE. Instituto Nacional de Estadística
Se distinguen las siguientes subcategorías:
usarlo sólo seis m eses al año, m ientras que otro propietario lo usará los otros seis
m eses; ésta sería una vivienda en m ultipropiedad).
2.4. Viviendas intercam biadas: se recogen en esta categoría las viviendas
intercam biadas gratuitam ente entre dos particulares.
2.5. Otros alojam ientos no de pago: Esta categoría agrupa el resto de
establecim ientos no de mercado (gratuitos), com o 'al aire libre', coche, refugios de
m ontaña, en la playa, caravana estacionada fuera de un cam ping,...
La relación de categorías de alojam iento principal en el m ódulo de Frontur no será
tan detallada, quedando com o sigue a continuación:
1. De m ercado:
1.1.
Hoteles y sim ilares
1.2.
Alojam iento de alquiler
1.3.
Cam ping
1.4.
Alojam iento de turism o rural
1.5.
Crucero
1.6.
Otro alojam iento de mercado
2. No de mercado
2.1.
Vivienda en propiedad
2.2.
Vivienda de fam iliares/am igos
2.3.
Otro alojam iento no de m ercado
8.4 M OTIVO DEL VIAJE
El m otivo principal de un viaje ayuda a determ inar si éste puede considerarse viaje
turístico y si el viajero puede considerarse visitante. Por ejem plo, si el m otivo
principal del viaje es realizar un trabajo a cambio de una rem uneración, entonces
el viaje no puede considerarse un viaje turístico y el viajero no puede considerarse
un visitante, sino "otro viajero".
En el caso de los grupos de viaje cuyos m iem bros pueden tener m otivos
diferentes, el m otivo principal del viaje debería ser el m otivo fundam ental por el
que se ha decidido realizar el viaje.
La clasificación de viajes turísticos por m otivo principal del viaje es:
A. Negocios
A.1 Trabajador transfronterizo
A.2 Trabajador estacional (tem porero)
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INE. Instituto Nacional de Estadística
El m otivo principal de un viaje se define como el m otivo sin el cual el viaje no
habría tenido lugar.
A.3 Asistencia a ferias, congresos y convenciones
A.4 Otros m otivos de trabajo y negocio
B. M otivos personales
B.1 Estudios (educación y form ación)
B.2 Visita a fam iliares y/ am igos
B.3 Tratam ientos de salud voluntarios
B.4 M otivos religiosos o peregrinaciones
B.5 Com pras, servicios personales
B. 6 Ocio, recreo, vacaciones
B.6.1 Turism o gastronóm ico
B.6.2 Turism o cultural
B.6.3 Práctica deportiva
B.6.4 Turism o de sol y playa
B.6.5 Turism o de naturaleza
B.6.6 Otro tipo de ocio
C. Otros m otivos
Los m otivos se agrupan en las siguientes categorías:
Se consideran viajes por m otivos profesionales los viajes realizados para atender
actividades de trabajo o negocios. Se incluyen en esta categoría, por ejem plo, la
asistencia a reuniones, conferencias congresos, convenciones o ferias; para
im partir charlas, dar conciertos o actuar en obras de teatro u otros espectáculos;
los viajes de prom oción, com para o venta de bienes o servicios en representación
de productores no residentes en el lugar visitado; la m isiones desem pañadas por
personal diplom ático, m ilitar o perteneciente a organizaciones internacionales
fuera de su lugar de destino; los viajes para participar en m isiones de
organizaciones no gubernam entales; las estancias de investigación académ ica o
científica; los viajes por guías u otros profesionales del sector turístico para
program ar y preparar viajes o actividades turísticas, com o la contratación de
servicios de alojam iento o transporte en el lugar visitado; la participación
profesional en actividades deportivas; la asistencia a cursos de form ación
relacionados con el desem peño profesional; los viajes de los trabajadores
especializados en m edios de transporte privados (yates, aviones privados, ...).
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INE. Instituto Nacional de Estadística
A. Negocios. M otivos profesionales.
Se excluyen los viajes de incentivos organizados y pagados por una em presa en
recom pensa a sus em pleados, en los que éstos realizan actividades de deporte,
ocio o recreo, que deben clasificarse com o viajes de ocio.
Distinguim os las siguientes categorías:
A.1 Trabajador transfronterizo (* )
Es aquel viajero que cruza la frontera para trabajar en España, pero que a
diario vuelve a su país de residencia a dorm ir. No pernocta en España. No se
considera excursionista, pero se incluye esta categoría para poder identificar a este
colectivo y poder hacer tabulaciones específicas para el m ism o.
A.2 Trabajador estacional (* )
Es aquel viajero que viene a España a trabajar una tem porada (m enos de
un año) y que es em pleado por una entidad residente en nuestro país. Pernocta en
España. No se considera turista, pero se incluye esta categoría para poder
identificar a este colectivo y poder hacer tabulaciones específicas para el m ism o.
A.3 Asistencia a ferias, congresos y convenciones.
A.4 Otro m otivos de trabajo y negocio.
B. M otivos personales
Se consideran viajes por m otivos personales todos aquellos que no se pueden
clasificar com o viajes por m otivos profesionales. Este grupo engloba una gran
diversidad de m otivos, que se clasificarán en las siguientes categorías
Se incluye esta categoría incluye, por ejem plo, la realización de cursos a
corto plazo pagados por los em pleadores, el seguim iento de program as
particulares de estudio (form ales o inform ales) o la adquisición de com petencias
específicas a través de cursos form ales, incluidos estudios pagados, y cursos de
idiom as, profesionales o especiales pagados; vacaciones sabáticas para ir a la
universidad, etcétera.
B.2 Visita a fam iliares y/o am igos
Esta categoría incluye los viajes realizados con el fin de visitar a fam iliares
o am igos, asistir a bautizos, com uniones, bodas, funerales u otros acontecim ientos
fam iliares; para visitar am igos o fam iliares en el hospital, o para sum ir
tem poralm ente el cuidado de niños, m ayores o enferm os (sin recibir una
rem uneración por ello).
B.3 Tratam iento de salud voluntario
Esta categoría incluye los viajes realizados a balnearios, centros de
talasoterapia u otros centros especializados para recibir tratam ientos médicos o
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B.1 Estudios (educación y form ación)
quirúrgicos voluntarios, incluyendo la cirugía estética realizada por profesionales
m édicos.
B.4 M otivos religiosos o peregrinaciones
Esta categoría incluye los viajes realizados para participar en actos,
encuentros u otras citas de carácter religioso (distintas de las celebraciones
fam iliares o de am igos), las peregrinaciones (por ejem plo, el Cam ino de Santiago)
y la asistencia a romerías com o el Rocío, a procesiones de Semana Santa, etc.,
cuando se realicen con una m otivación religiosa.
B.5 Com pras, servicios personales
En esta categoría encontram os tanto los viajes cuyo objetivo principal es
efectuar com pras de bienes y/o servicios para uso personal, regalos, etc., que no
sean adquiridos para su reventa posterior o para su incorporación a un proceso
productivo; com o los viajes realizados para tram itar docum entos o hacer gestiones
con organism os oficiales, entidades financieras o centros de educación.
B.6 Ocio, recreo, vacaciones
En esta categoría se incluyen los viajes realizados para visitar lugares de
interés turístico, ya sean naturales, patrim onio cultural, ciudades, etc.; la asistencia
a eventos deportivos o culturales; los viajes orientados a la práctica no profesional
de un deporte; ir a la playa, piscinas o a cualquier instalación de entretenim iento o
recreo; los cruceros; los viajes a casinos; asistencia a cam pam entos de verano;
descanso; lunas de m iel, viajes gastronóm icos, a balnearios, spas u otros
establecim ientos especializados en tratam ientos de relax o belleza; estancias e
viviendas vacacionales propias, cedidas o alquiladas, etc.
Distinguim os las siguientes subcategorías:
B.6.2 Turism o cultural: se considera en esta categoría los viajes realizados
con el fin principal de conocer aspectos culturales (m useos, patrim onio histórico o
artístico, etc.) que ofrece determ inado destino turístico, ya sea un pueblo o una
ciudad).
B.6.3 Práctica deportiva: se clasifican en esta categoría los viajes cuyo fin
principal es practicar algún tipo de deporte (esquí, vela, golf, caza, pesca,
senderism o, escalada, etc.) ya sea por libre o para participar en alguna com petición
de form a no profesional (ligas escolares, regionales, etc.).
B.6.4 Turism o de sol y playa: esta categoría incluye los viajes a lugares
situados en la costa con el propósito de disfrutar de las playas y del clim a con el
35
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B.6.1 Turism o gastronóm ico: se incluyen en esta categoría los viajes cuya
m otivación principal sea de tipo culinario, com o experim entar la gastronom ía de
determ inada región, visitar determ inado restaurante, catas, rutas gastronóm icas,
etc.
fin de descansar y relajarse; así com o disfrutar de la oferta de restauración y el
am biente de ocio de la zona.
B.6.5 Turism o de naturaleza: viajes cuya principal m otivación es la
realización de actividades recreativas, de esparcim iento, interpretación,
conocim iento o deportivas en el m edio natural.
B.6.6 Otros tipo de ocio: en esta categoría se encuadran los viajes de ocio
que no puedan clasificarse en ninguna de las categorías anteriores.
C. Otros m otivos
En esta categoría se clasifican los m otivos que no han podido ser clasificados en
las categorías anteriores.
En caso de que el inform ante sólo tenga que responder el m ódulo de Frontur, la
relación de m otivos de viaje no será tan detallada, quedando com o sigue a
continuación:
1. Ocio/vacaciones
2. Negocios
3. Estudios
4. Personal (salud, fam ilia, etc.)
5. Otros m otivos
-
Otros trabajadores de corto plazo
-
Trabajadores de largo plazo
-
Nóm adas y refugiados
-
Pasajeros en tránsito que no entran en el territorio económ ico y legal
-
Tripulación de m edios de transporte público
-
Personas que entran en el país para hacer del m ism o su país de residencia.
-
Estudiantes y pacientes a largo plazo y los familiares que les acom pañan
-
Otros viajeros considerados que no entran en el territorio económ ico:
36
INE. Instituto Nacional de Estadística
(* ) Nota: Tanto en la descripción de ‘Trabajador transfronterizo’ com o de
‘Trabajador estacional’, se señala que no se consideran ni excursionistas, ni
turistas, respectivam ente, pero que se incluyen para poder identificarlos. Existen
m ás categorías de viajeros, que no son visitantes (es decir, que no son ni turistas
ni excursionistas). Estos colectivos son m inoritarios, y no se identifican en el
cuestionario. Estas categorías son:
o
Diplom áticos, personal consular y personas a su cargo
o
Fuerzas Arm adas en m aniobras
8.5 PAQUETE TURÍSTICO
Se entiende por paquete turístico la reserva previa del viaje que incluye al m enos
alojam iento y transporte, aunque alguno de estos dos elem entos puede ser
reem plazado por cualquier otro servicio que suponga una cantidad significativa
del precio total del viaje (visitas organizadas, alquiler de coche,...) y que ha sido
vendido a un precio global e indivisible a través de agencia de viajes o turoperador.
En caso de que el viaje haya sido contratado m ediante paquete turístico, se
preguntará qué servicios están incluidos en el m ism o:
-
Transporte.
-
Alojam iento.
-
Com idas y bebidas no incluidas en el régim en de alojam iento (alojam iento
y desayuno, m edia pensión, pensión com pleta).
-
Actividades de ocio, cultura y deporte.
-
Otros servicios.
Cuando se haya contratado para, o durante, el viaje más de un paquete turístico,
esta pregunta se responderá considerando la unión de todos los paquetes
contratados. Así, si un paquete contiene el transporte y actividades de ocio, y otro
el transporte y el alojam iento, entonces habría que indicar que en el paquete está
incluido el transporte, el alojam iento y las actividades de ocio.
La duración del viaje se m edirá en número de noches que se han pasado durante
el viaje en España, es decir, el número de pernoctaciones.
La fecha de entrada en España no se pregunta, pero com o la encuesta se realiza
cuando el viaje finaliza, con este dato y el núm ero de pernoctaciones se puede
calcular.
37
INE. Instituto Nacional de Estadística
8.6 DURACIÓN DEL VIAJE
8.7 ETAPAS DEL VIAJE
Hasta ahora hem os definido el destino principal de viaje, pero un viaje puede tener
varios destinos adem ás del principal. Cada uno de los destinos, donde se produzca
al m enos una pernoctación, será una etapa del viaje.
Es decir, una etapa será cada una de las paradas con pernoctación del viaje. Un
viaje tendrá tantas etapas com o destinos interm edios en los que se ha pernoctado
al m enos una noche.
De cada etapa, adem ás del destino, se preguntará el tipo de alojam iento utilizado,
el nº de personas que se han alojado en dicho alojam iento (siem pre que éste no
sea una vivienda privada), la form a de estancia (alojam iento, A/D, m edia pensión,
pensión com pleta) en los alojam ientos colectivos, el nº de pernoctaciones y el
m odo de transporte utilizado para trasladarse a la siguiente etapa, en caso de
haberla.
Esta inform ación servirá para m ejorar la coherencia con las Encuestas de
Ocupación en Alojamientos Turísticos (EOAT), por lo que se necesita la fecha en
que las pernoctaciones tuvieron lugar. Para no cargar el cuestionario con más
preguntas, se solicita al inform ante que las describa por orden cronológico y al
conocer la fecha de finalización del viaje (fecha en la que se realiza la entrevista),
se deducen las fechas en las que se realizó cada etapa del viaje.
8.8 GRUPO TURÍSTICO
El grupo turístico está form ado por las personas con las que viaja el inform ante.
Éste deberá indicar la relación que le une a los integrantes del grupo:
a. Sólo
b. Con su pareja
d. Con su fam ilia , sin incluir hijos
e. Con su fam ilia y am igos
f.
Con am igos
g. Con com pañeros de trabajo o estudios
Sobre los integrantes del grupo se preguntará el sexo y la edad (por intervalos: 05, 6-14, 15-24, 25-44, 45-64, 65 o más).
Hay que distinguir del núm ero de personas sobre a las que se va a referir en las
preguntas sobre el gasto del viaje. El gasto puede referirse únicam ente al
38
INE. Instituto Nacional de Estadística
c. Con su fam ilia, incluyendo hijos
inform ante, o al inform ante y un núm ero de personas, que deberá indicar, siendo
éste m enor o igual al número de integrantes del grupo.
8.9 ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL VIAJE
Se incluye en el cuestionario una pregunta donde el informante selecciona las
actividades que ha realizado durante su viaje en España, indicando adem ás si está
o no incluida en el paquete turístico (en caso de haber contratado alguno). La
relación de actividades es la siguiente:
A. Actividades deportivas:
a. Golf.
b. Deportes de invierno.
c. Navegación en barco.
d. Deportes náuticos.
e. Caza.
f.
Senderism o, m ontañism o.
g. Deporte de aventura.
h. Rutas a caballo.
i.
Otros deportes.
B. Disfrute y uso de la playa.
C. Visitar ciudades.
E. Visitar áreas naturales (parques naturales, bosques, m ontaña, etc.).
F. Visitas a parques temáticos.
G. Servicios tipo balnearios, talasoterapia.
H. Visitas culturales (m useos, iglesias, bibliotecas).
I.
Asistencia a espectáculos culturales (festivales de m úsica, ópera, toros,
etc.).
J. Otras actividades culturales.
K. Asistencia a espectáculos deportivos.
39
INE. Instituto Nacional de Estadística
D. Visitar destinos rurales, ir de cam ping.
L. Actividades gastronóm icas: alta gastronom ía, visita a bodegas, etc.
M . Actividades de diversión (discotecas, clubes).
N. Visita a casinos, salas de juego.
O. Acontecim ientos religiosos.
P. Visitas a congresos y ferias.
Q. Visita a fam iliares y/o am igos.
R. Com pras (ropa, joyas, artesanía, productos típicos).
8.10 CARACTERÍSTICAS DEL GASTO
Uno de los objetivos de esta encuesta es recoger el gasto individual del viaje,
independientemente de quien y donde lo haya pagado.
Para recoger de manera m ás precisa esta variable, se preguntará al inform ante si
el gasto que está reportando corresponde a él solo o a varias personas, debiendo
indicar el número de personas que conform an dicho grupo de gasto. En caso de
que se inform e por un grupo, dicho gasto se individualizará para calcular el gasto
m edio por persona.
Para facilitar la respuesta a esta variable se preguntará por el gasto en varias
partidas y por agregación se obtendrá el gasto total del viaje. En cada partida se
preguntará si existió algún gasto en la m ism a (en algunas se determ ina por la
respuesta a preguntas previas), y en caso afirm ativo, se pregunta el im porte.
Por otro lado, se deberá inform ar de quién ha realizado el pago, teniendo las
siguientes opciones:
a. El interesado o alguien del grupo
b. Fam iliares o am igos que no viajan
c. Em presa u organización
d. Gratis (puntos, prem ios, etc.).
e. Otros.
40
INE. Instituto Nacional de Estadística
Adem ás, para cada partida de gasto se deberá indicar si se ha pagado en origen o
destino (para algunas partidas, com o el alojamiento, se perm ite la m ultirespuesta,
y para algunas partidas incluidas en los ‘otros gastos’ no se pregunta, dando por
supuesto que se realizan siem pre en destino).
Adem ás, para facilitar la respuesta el inform ante podrá contestar a las preguntas
de gasto en la m oneda en la que ha realizado el pago, debiendo inform ar de las
partidas para las que se recoge el gasto son:
1. Gasto en paquete turístico: com o ya se ha m encionado en el apartado 8.6, sobre
el Paquete Turístico, se preguntará el coste del paquete turístico, incluyendo en
una sola cifra el coste total de todos los paquetes turísticos contratados en este
viaje, señalando adem ás el tipo de servicios que contienen.
2. Gasto en transporte: Dentro de esta partida se distingue:
a. Transporte conjunto de ida y vuelta
b. Transporte de ida (sólo en caso de que no se haya contratado de
m anera conjunta el transporte de ida y vuelta)
c. Transporte de vuelta (sólo en caso de que no se haya contratado de
m anera conjunta el transporte de ida y vuelta)
d. Transporte público en destino: incluye autobuses, taxi, tren en
trayectos nacionales,...
e. Alquiler de coche: en este caso adem ás se indicará el núm ero de días
que se ha contratado este servicio
f.
Consum o de gasolina y peajes
3. Gasto el alojam iento: en función de las respuestas dadas en el tipo de
alojam iento utilizado en las etapas del viaje se habilitarán las partidas de gatos
correspondientes al alojam iento, distinguiendo:
a. Alojam iento colectivo
c. Vivienda propia o cedida. Es este últim o caso se preguntará por los
pagos realizados por cesión de la vivienda, por arreglos, por
equipam ientos y por consum os.
4. Otros gastos: en el apartado de ‘Otros Gastos’se distingue:
a. Actividades deportivas, culturales,…
b. Com pra de ropa, joyas, artesanías, productos típicos, souvenirs
c. Com pra de com estibles, bebidas y otros (lim pieza, farm acia,…)
d. Com idas o consum iciones en restaurantes
e. Gastos extraordinarios: en esta caso se distingue: adquisición de
bienes inm uebles, adquisición de vehículos terrestres y marítim os,
otras com pras no habituales de valor, reparación de vehículos,
41
INE. Instituto Nacional de Estadística
b. Vivienda alquilada
gastos por enferm edad o accidente, otros., preguntando solo el valor
de los cuatro últim os conceptos (de los dos prim eros se pregunta
sólo si ha realizados gasto pero no la cuantía).
8.11 CARACTERÍSTICAS SOCIO-DEM OGRÁFICAS
Con el objetivo de caracterizar socio-dem ográficam ente a los visitantes residentes
en el extranjero que visitan España, se pregunta a los inform antes por las
siguientes características:
- Edad y sexo del informante: se pregunta el sexo (hom bre o m ujer) y la edad
(m edida en años por intervalos: 0-5, 6-14, 15-24, 25-44, 45-64, 65 o más).
- Nivel de estudios más alto finalizados: en este caso, se utiliza la Clasificación
Internacional de Educación (CINE 2011), a nivel de estrato, salvo la educación no
form al que no se incluye:
a. Primarios o m edios.
b. Secundarios.
c. Estudios superiores.
A. Ocupado, trabajando: se consideran trabajando las personas que en el
m om ento de la entrevista están desarrollando una actividad rem unerada,
sea por un sueldo, salario u otra form a de retribución, sea a cam bio de un
beneficio o de una ganancia fam iliar en metálico o en especie. Tam bién se
consideran com o trabajando a las ayudas fam iliares, aprendices
rem unerados y trabajadores bajo un program a público de em pleo
rem unerado.
Igualm ente, se incluyen en esta categoría las personas con trabajo del que
está ausente y al que espera volver a incorporarse. Se consideran en esta
situación las personas, que trabajando habitualm ente, no lo están haciendo
en el m om ento de la entrevista por enferm edad o accidente, conflicto
laboral, suspensión disciplinaria de em pleo y sueldo, vacaciones, fiestas,
licencia de estudios, de maternidad y otra clase de licencias, ausencia
voluntaria, desorganización tem poral del trabajo por razones tales com o el
m al tiem po, averías mecánicas u otras razones análogas, siem pre que están
form alm ente vinculadas a su em pleo.
42
INE. Instituto Nacional de Estadística
- Situación en relación con la actividad: en esta caso se pregunta a la situación en
el m om ento de hacer la entrevista (si el encuestado se encuentra en varias
situaciones, se recoge la que considere principal). Se definen las siguientes
categorías:
B. Jubilado, retirado: se consideran jubilados o retirados las personas que no
trabajan y disfrutan de una pensión de jubilación vitalicia o retiro, obtenidos
por su actividad económ ica anterior al cesar en el trabajo a causa de su
edad.
C. Parado (buscando em pleo)8 Son las personas de edad entre 15 y 74 años
que cum plen las siguientes condiciones:
. Sin trabajo en el m om ento de la entrevista, es decir, ni tienen trabajo por
cuenta propia ni por cuenta ajena.
. Actualmente están disponibles para trabajar, es decir, están disponibles
para trabajar por cuenta propia o ajena antes del fin de las dos sem anas
siguientes al m om ento de la entrevista.
. Buscan activam ente em pleo por cuenta propia o ajena.
D. Estudiante: Se consideran estudiantes las personas que reciben una
instrucción en cualquier grado de form ación.
E. Labores del hogar: se considera en esta situación las personas que sin
ejercer alguna actividad económ ica, se dedican a cuidar su propio hogar sin
contraprestación económ ica alguna.
F. Otro: se incluye en esta categoría todas aquellas personas que no se
encuentra incluidas en ninguna de las categorías anteriores, en partículas
las siguientes: incapacitado para trabajar (personas que se encuentran
indefinidam ente incapacitadas, tanto si han trabajado o no anteriorm ente e
independientemente de si reciben una pensión por incapacidad), rentistas
(personas que sin ejercer ninguna actividad asalariada ni autónom a reciben
ingresos procedentes de rentas de las propiedad y/o de otras inversiones),
personas privadas tem poralm ente de la libertad, y aquéllas que, sin ejercer
actividad económ ica, reciben ayuda pública o privada.
INE. Instituto Nacional de Estadística
- Situación profesional actual: se solicita la inform ante que se clasifique en una de
estas cuatro categorías, en el caso de que haya declarado que es trabajador:
A. Em presario autónom o
B. Asalariado, cargo de alta dirección
C. Asalariado, cargo m edio
D. Asalariado sin cualificación
8
Definición de la Encuesta de Población Activa
43
- Nivel de renta: respecto al nivel de renta, y teniendo en cuenta la característica
com ún de todos los encuestados de ser residentes fuera de España, m uchos de
ellos con m onedas distintas al euro, no pregunta según intervalos m onetarios:
A. Alta
B. M edia alta
C. M edia
D. M edia baja
E.
Baja
8.12 UTILIZACIÓN DE INTERNET PARA LA PLANIFICACIÓN DEL VIAJE
Se pregunta al informante si ha utilizado Internet a la hora de organizar su viaje a
España. En caso de que responda afirm ativamente, se le pedirá que detalle si ha
sido para buscar inform ación, realizar una reserva o pagar un servicio,
especificando si es en el ám bito de transporte, alojam iento o actividades llevadas
a cabo durante el viaje.
8.13 VALORACIÓN DEL VIAJE
Se solicita al informante la valoración general que hace del viaje, del 0 al 10, siendo
el 0 la valoración más baja, y el 10 la m ás alta.
Una de las principales novedades es la integración de FRONTUR y EGATUR en la
fase de recogida y en el diseño, considerando la m uestra de EGATUR com o una
subm uestra de la de FRONTUR.
La selección de la unidad para form ar parte de la m uestra de Egatur se lleva a cabo,
a partir de la m uestra seleccionada para Frontur, por un algoritm o incluido en el
dispositivo portátil que utiliza el equipo de encuestadores, teniendo en cuenta la
obtención de tam años m uestrales m ínim os determ inados por grupos de países de
residencia. De esta form a, todos los entrevistadores realizarán las encuestas de
Frontur y Egatur.
Estas operaciones utilizan un sistem a m ixto para la obtención de resultados, que
descansa sobre tres tipos de inform aciones:
44
INE. Instituto Nacional de Estadística
9. Recogida de datos
-
Inform ación adm inistrativa proporcionada por distintos organism os y
em presas públicas responsables de las distintas vías de acceso a España.
-
Aforos. Conteos m anuales de vehículos y personas en pasos fronterizos de
carretera.
-
Encuesta en las cuatro vías de acceso al país.
En el primer caso, la inform ación es enviada directamente por los propios
organism os gestores de la fuente.
9.1 CARRETERA
En todos los puntos fronterizos de carretera se realizan:
-
-
Aforo m uestral de todo tipo de vehículos, distinguiendo:
o
Conteo de vehículos pesados de transporte de m ercancías.
o
Aforo del resto de vehículos, recogiendo el tipo de vehículo, la
nacionalidad de la m atrícula y el núm ero de ocupantes.
Encuesta a viajeros que salen de España:
o
En autobús.
o
En el resto de vehículos, excepto pesados de transporte de
m ercancías.
-
Aforos en m uestras m ensuales de puntos de frontera y tram os horarios
-
Encuesta m uestral de salidas de España dirigida a residentes y no
residentes (Frontur) y Encuesta de Gasto Turístico (EGATUR), dirigida a una
subm uestra de no residentes de la m uestra Frontur que la contiene.
AFOROS
El trabajo del aforador consiste en contabilizar todos los vehículos que cruzan el
punto fronterizo, introduciendo inform ación sobre la nacionalidad de su m atrícula,
el nº de ocupantes y el tipo de vehículo, sirviendo esta inform ación recogida para
la representación de los vehículos contabilizados por el equipo de conteo
existente, basado en espiras en la calzada, en cada punto, y gestionado por la DGT.
Dependiendo del puesto fronterizo, el flujo de vehículos puede transitar por uno o
m ás carriles o vías de circulación.
En los puntos con una sola vía, o que existiendo m ás estén tan próxim as que
perm ita un perfecto control visual, hay un solo agente encargado de los aforos. En
45
INE. Instituto Nacional de Estadística
El trabajo que se desarrolla en los pasos fronterizos consiste en:
el caso de varías vías, cuando la previsión de la densidad del tráfico lo justifique,
hay un agente en cada una de ellas.
En todo caso, el aforador se sitúa en un lugar que le perm ite realizar el aforo en las
condiciones de visibilidad m ás favorables (siem pre perpendicular a la dirección de
la carretera), en las que se incluye, obviam ente, la velocidad a la que transitan los
vehículos.
FRONTUR/EGATUR CARRETERA
Se realiza la encuesta a vehículos ligeros y autobuses ocupados que van a salir de
España, de acuerdo con los tam años m uestrales proporcionados por el diseño de
la operación en cada punto fronterizo día y tram o horario, sean turistas,
transeúntes, o excursionistas, siguiendo el flujo del cuestionario CAPI en cada
caso, y restringido a no residentes solam ente en el caso del m ódulo Egatur.
Para los casos de grupo turístico, se dispone de las norm as de la m etodología
general para su detección, distinguiendo autobuses de vehículo corto, y sólo se
encuestará a una persona del m ism o.
Se trabaja con la traducción en el ordenador en el idioma en que m ejor se
desenvuelva el inform ante. Se consignarán en el ordenador los rechazos y
negativas a la realización de las encuestas.
Se aborda a los vehículos, parándolos, en sentido salida.
Para esta labor el agente debe llevar siem pre puesto el chaleco reflectante, para
que su presencia en carretera sea visible. Tam bién debe llevar en sitio visible la
acreditación proporcionada.
En el caso que el viajero abordado no pare o no quiera contestar, se anota el tipo
de vehículo, la nacionalidad de la m atrícula, el núm ero de ocupantes y la causa.
Sólo se encuesta a un viajero por vehículo.
Se dispone de norm as de tratam iento especial en el caso de autobuses, así com o
del registro de incidencias de falta de respuesta u otras.
Una vez realizada la encuesta o el intento de encuestación a un vehículo, se
procede a ayudarle a reincorporarse a la calzada y se intenta encuestar al siguiente
vehículo que pase por el punto de encuesta. De esta m anera se garantiza que la
46
INE. Instituto Nacional de Estadística
Se procede a invitar a los conductores a detenerse según lleguen sin seleccionar
el vehículo, en ningún m om ento y sea cual sea su tipología (excepto a los vehículos
pesados: cam iones, cam ioneta y cabinas tractoras, a los que no se les realiza la
encuesta). Esto es, se detiene al prim ero que llegue al lugar donde está el punto
de encuesta. Por seguridad del agente y la del tráfico en general, se actúa con
prudencia al parar los vehículos.
selección es aleatoria y representa proporcionalm ente al flujo de vehículos que
transite por dicho punto durante la jornada.
En cualquier caso, las encuestas estarán repartidas a lo largo de las horas que dure
la jornada, asegurando la aleatoriedad de la muestra.
En los puntos fronterizos de carretera, donde la recogida de inform ación (tanto
aforos com o encuestas) es especialm ente com pleja, se seleccionan puntos
óptim os para la tom a de datos. Para la elección de estos puntos se tienen en cuenta
criterios de proxim idad al punto fronterizo, flujo de viajeros, bifurcaciones previas,
seguridad, así com o otras particularidades propias y conocidas de la zona
(estaciones de servicio con bajos precios de com bustible).
Adem ás, para esos puntos se define un procedim iento m etodológico en el caso de
que los puntos de encuestación se encuentren después de bifurcaciones en las vías
de acceso si no ha sido posible buscar puntos previos a las m ism as.
9.2 AEROPUERTOS
Con antelación suficiente, los encuestadores tienen conocim iento de los vuelos a
los que tienen que acudir para realizar am bas operaciones, así com o los tam años
m uestrales a entrevistar de Frontur y su submuestra Egatur. Asim ism o disponen
del método de ruta a seguir para recorrer la sala de em barque con el fin de incurrir
en un m ínim o de sesgo de selección de Frontur (y por ende, Egatur). Disponen
tam bién de norm as de sustitución por incidencias de falta de respuesta, así com o
credenciales y autorización para realizar su trabajo.
Llegados los encuestadores (norm alm ente serán dos) a la sala de em barque del
vuelo, realizan las encuestas a los pasajeros del vuelo indicado siguiendo la ruta
prediseñada, ya sea sentados o en la fila antes de em barcar. Los flujos del
cuestionario Frontur son diferentes para residentes (m enos ítem s) y no residentes.
Sin em bargo el m ódulo para la subm uestra EGATUR, autoseleccionado en el flujo
CAPI de Frontur, sólo se dirige a no residentes.
Al finalizar el trabajo en esta sala de em barque am bos encuestadores procederán
a realizar el cierre del vuelo.
Al final de la jornada se realiza el envío de los datos recogidos.
Del m ism o m odo que en la carretera, para los casos de grupo turístico, se dispone
de las normas de la m etodología general para su detección, y sólo se encuestará
a una persona del m ism o.
47
INE. Instituto Nacional de Estadística
Una vez estudiada la lista de vuelos a realizar en la jornada, el agente estará
preparado para ubicarse, con antelación suficiente (al m enos una hora antes del
horario previsto para em barcar), en la sala de em barque.
Se trabaja con la traducción en el ordenador en el idioma en que m ejor se
desenvuelva el informante. Se consignan en el ordenador los rechazos y negativas
a la realización de las encuestas.
9.3 FERROCARRIL
La encuestación en ferrocarril tiene com o hecho deferencial respecto al resto de
vías, el hecho de que los entrevistadores se suben al tren y realizan la encuesta
cuando los pasajeros están a bordo del m ismo. Se introduce una pregunta en el
CAPI relativa al cruce de frontera, para seleccionar adecuadam ente al colectivo que
realiza un trayecto internacional.
La operación en sus objetivos es análoga a la de aeropuertos, con la diferencia de
una m ayor disponibilidad de tiem po para conseguir la inform ación.
9.4 PUERTOS
La encuestación en los puertos es m uy sim ilar a la de aeropuertos, contando con
acuerdo de colaboración, em isión de credenciales y autorizaciones de acceso por
parte de las autoridades portuarias.
Procedimientos de control
Dada la m agnitud y com plejidad de la operación es necesaria la existencia de unos
controles que garanticen la obtención, veracidad y transm isión de la inform ación.
De form a adicional a los controles de la inform ación m uestral recogida se realiza
una continua inspección del trabajo de campo realizado, basada tanto en la
inform ación de los dispositivos com o en acciones presenciales, así com o
program a de form ación continua de todos los equipos.
De form a habitual se distribuyen circulares con las instrucciones generales o casos
particulares donde se reflejan aspectos a remarcar para la m ejora del trabajo de
los equipos y corrección de las posibles incidencias detectadas.
Reglas de validación
Se realiza un control de la inform ación m uestral recogida, m ediante normas de
validación. Este control se efectúa sobre los ficheros m uestrales finales, antes del
com ienzo de la fase de estim ación.
48
INE. Instituto Nacional de Estadística
Inspección de los Trabajos
M ediante este proceso se asegura que la inform ación m uestral es correcta y
adecuada para poderse utilizar en la siguiente fase de cálculo.
El proceso se com pone de numerosas reglas que los ficheros m uestrales deben
cum plir m ensualmente. Se com prueba tanto la estructura de los ficheros com o el
contenido de los m ism os, detectándose cualquier anomalía e inconsistencia de
form a inm ediata.
10. Tratamiento de la información
El tratam iento de la inform ación recogida se divide en tres fases principales:
1. Construcción de los m arcos de elevación de Frontur.
A partir de los registros de entradas de viajeros de Aena, Renfe y Puertos del
Estado, y del registro de entrada de vehículos (espiras y cám aras de la DGT) y
aforos m uestrales, se elabora el m arco de elevación de Frontur, form ado por el
conjunto de viajeros que entran en España en el m es de referencia.
2. Depuración a nivel de m icrodato:
La aplicación em pleada para realizar las entrevistas incorpora un conjunto de
controles de validación que perm iten detectar errores e inconsistencias en el
m om ento de la recogida. Además se fijan unos estándares de calidad para
considerar válido un cuestionario.
Los cuestionarios han de quedar lim pios en el m om ento de la recogida, ya que no
hay posibilidad de recontactar con el informante.
3. Tratam iento estadístico de la inform ación:
- Validación de la inform ación contenida en los ficheros con el fin de verificar que
los datos recogidos son coherentes.
- Tratam iento de falta de respuesta de total en Frontur: se utiliza un m odelo de
donación dentro de celda, según criterios de donación proporcionados por el
diseño m uestral.
- Detección y tratam iento de outliers de pernoctaciones en Frontur y Egatur.
- Cálculo de los factores de elevación de Frontur: se utilizan estimadores de
expansión en cada celda de elevación (ver apartado 5.5 de este documento).
- Construcción del m arco de elevación de las variables propias de Egatur.
49
INE. Instituto Nacional de Estadística
Los ficheros de m icrodatos son transform ados para dar lugar a los ficheros de
explotación, sobre los que se trabaja para obtener las estim aciones. Estos
tratam ientos son:
- Im putación de falta de respuesta parcial: para los casos en los que la inform ación
del cuestionario no es com pleta, se im putan los valores ausentes utilizando la
inform ación del m es de referencia, así com o la inform ación de periodos pasados.
- Tratam iento de falta de respuesta de total en Egatur: se utiliza un m odelo de
donación dentro de celda, según criterios de donación proporcionados por el
diseño m uestral.
- Cálculo y calibrado de los factores de elevación de Egatur (se utilizan estim adores
de expansión en cada celda de elevación, ver apartado 5.5 de este docum ento).
Para detalles del proceso de calibrado, ver ANEXO1.
- Estim ación de los niveles de gasto en Egatur m ediante procedim ientos de
estim ación asistidos por m odelos. Para detalles del m odelo de gasto, ver ANEXO2.
11. Difusión
En la página w eb del INE se puede encontrar el calendario de publicación de la
operación
El plan de difusión incluye:
a) Tablas de resultados detallados, que se resumen en el siguiente apartado.
b) Ficheros de m icrodatos debidam ente tratados para evitar la identificación
de los inform antes.
Adem ás, se atienden las peticiones de explotación a m edida solicitadas por los
usuarios.
11.1 PLAN DE TABULACIÓN
A INFORM ACIÓN COYUNTURAL: ESTIM ACIONES M ENSUALES
- Núm ero de visitantes según tipología: turistas y excursionistas
- Núm ero de turistas según vía de acceso: aeropuerto, carretera, puerto y
ferrocarril.
- Núm ero de turistas según tipo de alojam iento: alojam iento de mercado, y
alojam iento de no m ercado.
- Núm ero de turistas según país de residencia (los m ás im portantes).
50
INE. Instituto Nacional de Estadística
En la página w eb del INE se ofrece la siguiente inform ación.
- Núm ero de turistas según com unidad autónom a de destino principal: Andalucía,
Illes Balears, Canarias, Cataluña, Com unitat Valenciana, Com unidad de M adrid,
resto de CCAA.
- Núm ero de turistas según m otivo del viaje.
- Núm ero de turistas según form a de organización del viaje: con y sin paquete
turístico.
- Duración m edia del viaje (noches) y gasto de los turistas (gasto total (m illones de
euros), gasto m edio por persona (euros) y gasto m edio diario (euros).
- Gasto de los turistas según vía de acceso: gasto total (m illones de euros), gasto
m edio por persona (euros), gasto m edio diario (euros).
- Gasto de los turistas según tipo de alojam iento: gasto total (m illones de euros),
gasto m edio por persona (euros), gasto m edio diario (euros).
- Gasto de los turistas según país de residencia (los más im portantes): gasto total
(m illones de euros), gasto m edio por persona (euros), gasto m edio diario (euros).
- Gasto de los turistas según com unidad autónom a de destino principal (las m ás
im portantes): gasto total (m illones de euros), gasto m edio por persona (euros),
gasto m edio diario (euros).
- Gasto de los turistas según m otivo del viaje: gasto total (m illones de euros), gasto
m edio por persona (euros), gasto m edio diario (euros).
- Gasto de los turistas según form a de organización del viaje: gasto total (m illones
de euros), gasto medio por persona (euros), gasto m edio diario (euros).
Adem ás de la agregación de la inform ación mensual se publicarán estimaciones
anuales dirigidas a ofrecer inform ación sobre las variables estudiadas con un
m ayor nivel de desagregación.
- Entrada de turistas según país de residencia para una relación de países m ás
am plia que la mensual.
- Entrada de turistas según com unidad autónom a de destino principal, para todas
las com unidades autónom as.
- Entrada de excursionistas según com unidad autónom a de destino y vía de acceso
(tabla de doble entrada, considerando las 17 CCAA y las 4 vías de acceso).
- Gasto de los turistas: gasto total (m illones de euros), gasto m edio por persona
(euros), gasto medio diario (euros), duración m edia del viaje (noches).
51
INE. Instituto Nacional de Estadística
B INFORM ACIÓN ESTRUCTURAL: ESTIM ACIONES ANUALES
- Gasto de los turistas según vía de acceso: gasto total (m illones de euros), gasto
m edio por persona (euros), gasto m edio diario (euros), duración m edia del viaje
(noches).
- Gasto de los turistas según tipo de alojam iento: gasto total (m illones de euros),
gasto m edio por persona (euros), gasto m edio diario (euros), duración m edia del
viaje (noches).
- Gasto de los turistas según país de residencia: gasto total (m illones de euros),
gasto m edio por persona (euros), gasto m edio diario (euros), duración m edia del
viaje (noches).
- Gasto de los turistas según com unidad autónom a de destino principal (todas las
CCAA): gasto total (m illones de euros), gasto m edio por persona (euros), gasto
m edio diario (euros), duración media del viaje (noches).
- Gasto de los turistas según m otivo del viaje: gasto total (m illones de euros), gasto
m edio por persona (euros), gasto m edio diario (euros), duración m edia del viaje
(noches).
- Gasto de los turistas según form a de organización del viaje: gasto total (m illones
de euros), gasto m edio por persona (euros), gasto m edio diario (euros), duración
m edia del viaje (noches).
- Gasto de los turistas según lugar del gasto (en origen o en destino): gasto total
(m illones de euros).
- Gasto de los turistas según edad y sexo (tabla de doble entrada por sexo y edad
por tram os (<15, 15-24, 25-44, 45-64, >64)): gasto total (m illones de euros), gasto
m edio por persona (euros), gasto m edio diario (euros), duración m edia del viaje
(noches).
Las desagregaciones especificadas están condicionadas por la eficiencia de los
tam años m uestrales im plícitos en las m ismas, determ inados por el diseño, por lo
que podrán ser objeto de restricción en su difusión, de lo que serán informados
los usuarios en cada caso.
C OBSERVACIONES
a) Peticiones a m edida: se seguirá la política del INE respecto a las peticiones
a m edida realizadas por los usuarios. Se tendrán en cuenta, en su caso, las
restricciones de insuficiencia m uestral en las desagregaciones solicitadas,
52
INE. Instituto Nacional de Estadística
- Gasto de los excursionistas com unidad autónom a de destino (Cataluña,
Extrem adura, Galicia, Com unidad de M adrid, País Vasco, resto de CCAA): gasto
total (m illones de euros), gasto m edio por persona (euros).
determ inadas por el diseño de las operaciones, de lo que se advertirá al
receptor.
b) En todos los productos de difusión obtenidos por terceros, a partir de los
m icrodatos u otros productos sum inistrados por el INE, se hará referencia
explícita “fuente INE”, com o titular de la operación, así com o “explotación
propia”, asum iendo que se realiza bajo responsabilidad del organism o o
institución que difundiese los m ism os.
Nota respecto a los países de residencia
La relación de países de residencia de los que se publicarán datos estará sujeta a
los tam años de m uestra m ínim os fijados en el diseño m uestral, para asegurar la
calidad de las estimaciones.
-
Reino Unido
-
Bélgica
-
Francia
-
Suiza
-
Alem ania
-
Estados Unidos
-
Países Nórdicos (Dinam arca,
Finlandia, Noruega, Suecia)
-
Irlanda
-
Rusia
-
Resto de Europa
-
Resto de Am érica
-
Resto del m undo
-
Italia
-
Portugal
-
Países Bajos
En las variables relativas al gasto, al tener una m uestra de m enos tam año, este
listado será m ás reducido, estando fijos los siguientes países:
-
Reino Unido
-
Alem ania
-
Francia
-
Países Nórdicos (Dinamarca, Finlandia, Noruega, Suecia)
-
Italia
-
Resto del m undo
53
INE. Instituto Nacional de Estadística
En las variables relativas a entrada de viajeros, el listado de países será:
11.2 FICHEROS DE M ICRODATOS
El INE, en su página web, pone a disposición de los usuarios ficheros de
m icrodatos anonim izados para que el usuario pueda realizar los estudios sobre los
viajeros no residentes en España, en los que pueda estar interesado. Junto con los
ficheros se proporciona una breve guía para su tratam iento.
INE. Instituto Nacional de Estadística
Los ficheros contienen, junto con las variables recogidas directam ente en los
cuestionarios, variables derivadas construidas a partir de las prim eras, que
contribuirán a enriquecer la explotación de los ficheros. Adem ás, cada registro
lleva incorporados los factores de elevación necesarios para el cálculo de las
estim aciones com o las que aparecen en el plan de tabulación.
54
ANEXO 1: CALIBRADO DE LAS PERNOCTACIONES DE EGATUR Y VIAJEROS DE
FRONTUR
El objetivo de calibrar las pernoctaciones de Egatur realizadas en alojam ientos
colectivos a las pernoctaciones proporcionadas por las Encuestas de Ocupación en
Alojam ientos Turísticos (Hoteles, Apartam entos Turísticos, Cam pings y
Alojam ientos de Turism o Rural, en adelante EOHyAT) es la ganancia de eficiencia
en las estim aciones integrando en los estimadores una inform ación exógena de
calidad reconocida, am plia cobertura y gran precisión; por otra parte, en el
contexto de un sistema integrado de estadísticas de turism o, se trata de presentar
resultados consistentes entre fuentes diversas relativas a las m ism as variables
objetivo.
El procedim iento utiliza el softw are CALM AR desarrollado por Claude Deville para
el INSEE de Francia.
Las marginales de calibrado de pernoctaciones procedentes de la fuente externa
(EOAT) no pueden ser utilizadas directam ente debido a dos tipos de efectos
principales que es necesario ajustar previam ente: en prim er lugar, los debidos a
las diferencias sistem áticas de cobertura (por ejem plo, residentes perm anentes en
hoteles); y por otra parte, el efecto debido a la presencia de pernoctaciones
recogidas en las encuestas correspondientes a entradas en el m es anterior al de
referencia, y las no recogidas debido a las salidas en el mes posterior al de
referencia. No obstante, dado que los pesos de Frontur-Egatur se refieren a entrada
de viajeros, m ientras que el dato m uestral de pernoctaciones es de salidas, se
supone corregido en gran parte el segundo por lo cual, en lo que sigue, se tiene
en cuenta solo el prim ero.
Una vez ajustadas las m arginales, se utilizarán com o base de calibrado en el año
(m es) base, obteniéndose para años sucesivos la estimación obtenida actualizando
las m ism as con el cam bio interanual en el dato directo proporcionado por la fuente
externa (EOHyAT)
En los calibrados se tendrán en cuenta siem pre las pernoctaciones por etapa. En
lo que sigue, se om ite el subíndice indicador de la celda o subpoblación a que se
refieren los estim adores (país de residencia, com unidades autónom as, tipo de
alojam iento donde tienen lugar las pernoctaciones). Se presentan las fórm ulas de
los estimadores concretando para el año base T_B que es desde octubre de 2014
a septiem bre de 2015. Si en el futuro se observan un cam bio estructural im portante
55
INE. Instituto Nacional de Estadística
Las m arginales m ensuales de este proceso de calibrado son las pernoctaciones de
las Encuestas de Ocupación en Alojam ientos Turísticos (EOHyAT) desglosadas por
el doble cruce de com unidad autónom a de destino (Andalucía, Baleares, Canarias,
Cataluña, Com unitat Valenciana, Com unidad de M adrid, Resto de com unidades
autónom as) y país de residencia (Reino Unido, Alem ania, Francia, Resto del
M undo). Se incluyen adem ás las pernoctaciones a nivel nacional de los siguientes
países de residencia: Bélgica, Irlanda, Italia, Países Bajos, Portugal, Suiza, Rusia,
Países Nórdicos, Resto de Europa, EEUU, Resto de Am érica.
en la distribución de entradas por países, las referencias al año de las fórm ulas que
siguen se interpretarán trasladando T a T+n.
En lo que sigue, las fórm ulas se calculan dentro de celda o subpoblación
determ inada por las dim ensiones: país de residencia, agrupación de tipo de
alojam iento y agrupación de com unidades autónom as de destino:
_
_
_
_
=
_
=
∗
;T_B : año base
Donde
C
_
=
_
(
(
_
_
_
)
)
;
Este coeficiente se acota en el intervalo (0,95; 1,05).
Con:
P
= variable objetivo, m arginal para calibrado de pernoctaciones de la
subpoblación de referencia en el m es M del año T de la Egatur.
;
= pernoctaciones de las encuestas de establecim ientos turísticos del INE
(EOHyAT) del mes M o del año T, respectivamente;
NOTA: para el cálculo de estim aciones de pernoctaciones de Egatur según la
m etodología em pleada por Turespaña, dentro de una subpoblación o celda de
agrupación de tipos de alojam iento y agrupación de com unidades autónom as de
destino, se tendrá en cuenta el m icrodato correspondiente a cada etapa del viaje,
para determ inar am bas dim ensiones de la celda dentro de la cual se calcula el
estim ador.
Con todo esto, los vectores de m arginales a los que se calibra Egatur son:
-
N_R_AJ_k_p: pernoctaciones de la EOHyAT ajustadas y truncadas de
viajeros, con k=1, 2, .., 7 (Andalucía, Illes Balears, Canarias, Cataluña,
Com unitat Valenciana, Com unidad de M adrid y resto de com unidades
autónom as) y p=1, 2, 3, 4 (Reino Unido, Alem ania, Francia y Resto del
M undo).
56
INE. Instituto Nacional de Estadística
= pernoctaciones estimadas de Egatur (Turespaña) de viajes que finalizan en el
m es M del año T. Las pernoctaciones m ensuales se truncan al m áxim o de días del
m es (28, 29, 30 ó 31). El truncam iento se realiza sobre el total del viaje, lo que tiene
im pacto en las pernoctaciones por etapas, hacia atrás.
-
-
-
N_R_AJ_p: total de pernoctaciones de la EOHyAT de viajeros, con p=1,
2, .., 11 (Bélgica, Irlanda, Italia, Países Bajos, Portugal, Suiza, Rusia,
Países Nórdicos, Resto de Europa, EEUU, Resto de Am érica).
V_i: Total de turistas no residentes de Frontur por vía de acceso a
España, i=1, 2, 3, 4 (carretera, aeropuerto, puerto y ferrocarril).
V_k: Total de turistas no residentes de Frontur por com unidad
autónom a de destino principal, k=1, 2, .., 6 (Andalucía, Illes Balears,
Canarias, Cataluña, Com unitat Valenciana, Com unidad de M adrid).
V_p: Total de turistas no residentes de Frontur por país de residencia,
p=1, 2, .., 14 (Reino Unido, Alemania, Francia, Bélgica, Irlanda, Italia,
Países Bajos, Portugal, Suiza, Rusia, Países Nórdicos, Resto de Europa,
EEUU, Resto de Am érica).
Los tres últim os vectores se incluyen para m antener el m arco de elevación de
Egatur.
Calibrado de viajeros de Frontur
Con los m ism os objetivos que los señalados para Egatur, se realiza, previam ente
al calibrado de Egatur, un ajuste con la m ism a técnica de los pesos de Frontur.
Los conceptos de ‘destino principal’y ‘alojam iento principal’del viaje, utilizado en
el cuestionario de Frontur, no es directam ente com parable con el concepto de
viajero de la EOHyAT, que sin em bargo, se corresponde con el concepto de ‘etapa
del viaje’em pleado en Egatur. Por esta razón, a la m arginal de viajes calculados a
partir de las pernoctaciones y las estancias m edias de la EOHyAT, se les aplica un
coeficiente que estim a el ratio etapas/viajes, dentro de las celdas de cálculo de
m arginales Frontur. Esta estim ación se obtiene a partir de Egatur, cuyo
cuestionario sí recoge am bos conceptos (viaje según destino o alojam iento
principal y según destino y alojam iento de la etapa).
Los vectores de m arginales que se utilizan en este proceso de calibrado son:
-
T_i: total de viajeros (residentes y no residentes) por vías de acceso a
España, i=1, 2, 3, 4 (carretera, aeropuerto, puerto y ferrocarril).
V: total de turistas (no residentes).
E: total de excursionistas (no residentes).
V_R_k, turistas de las EOHyAT corregidos, por com unidad autónom a
(k=1, 2, …., 7 – Andalucía, Illes Balears, Canarias, Cataluña, Com unitat
Valenciana, Com unidad de M adrid, resto de com unidades autónom as)
57
INE. Instituto Nacional de Estadística
Las m arginales externas en esta caso son los viajes estim ados a partir de las
variables de pernoctaciones que proporcionan las m arginales de calibrado de
Egatur, por una parte, divididas por las estancias medias proporcionadas por la
m ism a EOHyAT m ensual, dentro de las celdas que definan la m arginal que se
relacionan aparte.
V_R_p, turistas de las EOHyAT corregidos, por país de residencia (p=1,
2, .., 15 - Reino Unido, Alem ania, Francia, Bélgica, Irlanda, Italia, Países
Bajos, Portugal, Suiza, Rusia, Países Nórdicos, Resto de Europa, EEUU,
Resto de Am érica)
INE. Instituto Nacional de Estadística
-
58
ANEXO 2: ESTIMACIÓN DE LAS VARIABLES DE GASTO
Introducción
01.- Para la explotación de resultados relativos a las variables m ensuales de gasto
en Egatur se utilizan procedim ientos de estim ación asistida por m odelo a partir de
48 meses m óviles de encuesta que term inan en el de referencia. Se trata de ganar
eficiencia en las estim aciones m ensuales m ediante acum ulación de observaciones
de varios periodos de encuesta, dada la gran variabilidad y la presencia de errores
de observación de las variables objetivo. Previam ente, se actualizan las variables
originales de gasto de cada m es con la variación del IPC A, arm onizado español,
para los gastos en origen y con el IPC español de la rúbrica de “Turism o y
hostelería” para los gastos en destino.
02.- El m odelo utiliza com o entrada los datos observados originales válidos (no
estim ados-im putados en periodos anteriores) con valor > 0, y se aplica a la
siguiente variable de estudio:
Gasto total sin gastos extraordinarios
Gasto en paquete con transporte internacional
Gasto en paquete sin transporte internacional
Gasto en transporte público en destino
Gasto en alquiler de vehículos
Gasto en gasolina y peaje
Gasto en transporte internacional en viajes sin paquete con transporte
internacional
Gasto en alojam iento en etapas sin paquete con alojam iento
Gasto en bares, restaurantes, com idas, bebidas…
Gasto en actividades culturales, deportivas, ir de com pras
Gastos extraordinarios (sin incluir adquisición de bienes inm uebles ni
adquisición de vehículos).

















Gtotal_extra: gasto total m enos los gastos extraordinarios (gextra)
Gsum : gasto total com o sum a de todas las partidas individuales de gasto
Gsum _extra: gsum menos la partida de gastos extraordinarios (gextra)
Gpaq_aj: ajuste del gasto en paquete por el núm ero de noches que pasa
en España
Gvivienda: pagos relacionados con la vivienda propia o cedida
Gextra: Gastos relacionados con los gastos extraordinarios excluyendo
inm uebles y autom óviles
Tam bién son objeto de estim ación derivada del m ism o m odelo las
subcom ponentes de estas variables principales, com o el gasto de origen destino y
otras especificadas en un apartado posterior.
04.- El m odelo se desarrollará a partir de los ficheros de m icrodato m ensuales, en
diferentes fases de la cadena general de explotación de la encuesta y sus
59
INE. Instituto Nacional de Estadística
03.- Adem ás, adem ás de las partidas anteriores, se generan las siguientes
variables auxiliares:
resultados serán objeto de difusión de acuerdo al plan general contem plado en la
m etodología de Egatur.
En Fase 0 se procede a un estudio de validez teórica de la respuesta observada en
el dato original del cuestionario, para las variables principales así com o para sus
subcom ponentes, codificando adecuadam ente la m ism a com o información
auxiliar a utilizar en el resto de fases. En fases 1 y 2, se procede a la definición de
celdas para cálculo de m edias utilizadas en el m odelo, así com o a la detección y
m arcado de observaciones influyentes, para las diversas com ponentes del gasto.
05.- Una vez detectadas las observaciones influyentes en las diversas partidas de
gasto y estim adas e im putadas en fases 3 y 4, hasta un m es t, las distintas
com ponentes de gasto, para un m es t+n se utilizarán para la construcción del
m odelo los 48 meses anteriores, pero solo se realizará detección de outliers y
estim ación/im putación para el m es t+n, respetándose los resultados del m odelo
para meses anteriores. La estimación/im putación se realiza para todos los viajes,
(incluidos donantes de falta de respuesta total) m ientras que el m odelo utiliza
com o entrada solo los viajes originales de cada m es, excluidos los donantes de
falta de respuesta total.
06.- Para el desarrollo de las fases 1, 2 y 3 no se tendrán en cuenta los registros
m arcados com o outliers de pernoctaciones, cuya detección se realiza en una fase
anterior de explotación de la encuesta. Posteriorm ente, en fase IV (fase de
estim ación e im putación) se utilizará el valor de las pernoctaciones corregido con
lo cual el gasto ya m odelizado resulta corregido tam bién del efecto outlier de
pernoctaciones.
Por otra parte, para el caso de variables de gasto relacionadas con el transporte
internacional (gasto en transporte internacional y gasto en paquete que incluye el
transporte internacional), en fase 1, 2, 3 se utilizan únicam ente los registros en los
que el m edio de entrada sea igual al de salida.
07.- Una partida de gasto es válida cuando todas sus subpartidas lo son, y se
obtiene com o sum a de las m ism as en ese caso, creando variables derivadas ad
hoc.
Estas variables derivadas (partidas de gasto principal) son:







Gasto en alojam iento
Gasto en transporte internacional
Gasto en transporte público en destino
Gasto en alquiler de vehículos
Gasto en bares, restaurantes, com idas, bebidas
Gasto en actividades culturales, deportivas, ir de com pras
Gtotal_sum
60
INE. Instituto Nacional de Estadística
FASE 0. Control de validez de las partidas de gasto
El resto de partidas de gasto



Gasto en gasolina y peajes
Gasto en paquete
Gasto total
están generadas a partir de una única subpartida o variable de gasto que es la que
determ inará su validez.
Com o norm a general, una subpartida (variable de gasto) es válida si tom a valor
m ayor que 0 o valor 0 pero se indica que no hay gasto. Análogam ente una
subpartida es inválida si su valor es 0 pero debería tener valor.
08.- El análisis del gasto en alojam iento se realizará por etapas, considerando cada
una de ellas com o un viaje, por lo cual no es necesario m odelizar la variable gasto
en alojam iento en etapas con paquete con alojam iento (pues en su etapa aparecerá
com o = 0 válido).
Por otra parte, para el análisis del gasto en alquiler de vehículos y el gasto en
gasolina/peajes se distinguirá según se haya utilizado vehículo alquilado o
particular (respectivam ente) para el transporte internacional. Para el alquiler, basta
con que se haya utilizado vehículo en alquiler en la ida o la vuelta, m ientras que el
gasto en gasolina/peajes se analizará cuando se ha utilizado vehículo particular
tanto en la ida com o en la vuelta.
09.- El estudio de Fase 0 da lugar a la asignación de clave de validez de dato > 0,
cero válido, o inválido, para ser usada com o inform ación auxiliar en fases
posteriores. Para el estudio de validez, se tendrá en cuenta la variable filtro de cada
gasto (tiene/no tiene), que condicionará posteriorm ente el criterio de im putación,
o no, de los valores = 0 y outliers.
10.- Se han definido previam ente las celdas elem entales a partir de dimensiones
categóricas basadas en características del m icrodato de viaje, obtenidas m ediante
análisis experto tras las pruebas de explotación realizadas contra las sim ulaciones
de la serie histórica.
Aunque la partición puede ser objeto de ajustes según la evolución del
rendim iento del m odelo, el m odelo de partida utiliza 72 celdas resultantes
delim itadas por las siguientes dim ensiones categóricas:
Alojam iento * M edio de transporte * País de origen * Com unidad Autónom a de
destino * Com posición por edades del Grupo de Viaje * Estación del año * Uso de
Paquete turístico * Duración
Para cada variable com ponente del gasto se obtendrán frecuencias de viajes
dentro de celda elem ental, así com o de las diferentes celdas resultado de
61
INE. Instituto Nacional de Estadística
FASE 1.- Definición de celdas de análisis de observaciones influyentes en las
variables de gasto
agregación hacia arriba en cascada. Se m arcará el nivel de agregación que
corresponde a una frecuencia de viajes con dato > 0 en la variable en estudio
superior a 150. Este nivel (celda-M arca) quedará asociado físicamente a la celda
elemental.
FASE 2.- Detección y marca de observaciones influyentes.
11.- La detección de observaciones influyentes/outliers se realiza dentro de cada
celda elem ental para cada com ponente del gasto. Para ello se tiene en cuenta el
im pacto del gasto por persona-noche (o persona-km , para transporte, o día
alquiler, para vehículos en alquiler) en cada com ponente de gasto de cada uno de
los viajes contenidos en la m ism a, en % respecto a la media m uestral dentro de la
celda-M arca que contiene a la celda elemental, calculada com o m edia del gasto
por persona-noche (o KM de transporte o núm ero de días de alquiler de vehículo)
entre todos los viajes con dato >0 en esa partida, dentro de la celda-M arca. Se
calcula la diferencia en % de la m edia dentro de la Marca sin el gasto de ese viaje
en particular, con la m edia de todos los viajes de la Marca que contienen a la celda
elemental.
FASE 3. Estimación e imputación. Modelo de gasto por regresión dentro de celda
12.- Se trata de un m odelo de regresión estim ado por m ínim os cuadrados
ordinarios dentro de celda m uestral, definida para cada com ponente de gasto
objetivo a estim ar, que se enum eran en anexo.
Sólo se estiman con m odelos de regresión los siguientes gastos:
. Gastos en alojam iento en etapas sin paquete con alojam iento;
. Gasto total sin gastos extraordinarios;
. Gasto en m anutención (bares, restaurantes, com idas, bebidas…)
No se tienen en cuenta los factores de elevación al estim ar el m odelo.
El m odelo general, adaptable según el tipo de gasto, tiene la forma siguiente, para
cada unidad elem ental i (se om ite este subíndice).
LogG=B0+B1* logN+B2* logD+B3.1* A1+B3.2* A2+B3.3* A3+B4* E1+
B5.1* F1+B5.2* F2+B6* T1+B7.1* PC1+B7.2* PC2+B7.3* PC3+
B8.1* PA1+B8.2* PA2+B8.3* PA3+B8.4* PA4+B8.5* PA5+B9* M + B10* Q +r
G: gasto por persona viajera, en el tipo de gasto de la variable objetivo en cada
caso, con valor > 0 y que no haya sido clasificado com o outlier en una fase anterior
de control de observaciones influyentes ni estim ado o im putado en m eses
62
INE. Instituto Nacional de Estadística
. Gasto en paquete con transporte internacional
anteriores al de referencia, ni corresponder a un registro donante de falta de
respuesta total .
N: pernoctaciones del viaje;
D: Km desde origen a últim o destino;
E1 =1 si estación verano (Julio y Agosto); 0 en caso contrario;
A1 =1 m ercado Hotelero; 0 en caso contrario
A2 =1 Alquiler; 0 en caso contrario
A3=1 No m ercado; 0 en caso contrario
F1 = 1 si todos los viajeros del grupo >64 años; 0 en caso contrario;
F2 =1 si el grupo incluye menores de 14 años; 0 en caso contrario;
PC1=1 si PAIS = Francia ; 0 en caso contrario ;
PC2=1 si PAIS = Países Bajos + Bélgica + Luxem burgo + Suiza ; 0 en caso
contrario
PC3=1 si PAIS = Italia ; 0 en caso contrario
PA1=1 si PAIS = Escandinavos (Noruega, Suecia, Dinam arca, Finlandia)
PA2=1 si PAIS = Rusia; 0 en caso contrario;
PA3=1 si Europa - (Escandinavos; Rusia; Francia; Reino Unido; Alemania; Italia); 0
en caso contrario
PA4=1 si país = EEUU, Canadá, México; 0 en caso contrario
PA5= 1 si país = Resto Am érica (sin EEUU, Canadá, M éxico); 0 en caso contrario
M = 1 si M otivo viaje, personales; 0 en caso contrario;
T=1 si duración ≤ 5; 0 en caso contrario;
⦁ r es el error aleatorio.
No se incluyen interacciones.
13.- La exclusión de variables o bloques de variables del m odelo depende de la
celda de estim ación de la regresión y del tipo de gasto. Las celdas de estim ación
constituyen una partición obtenida com o agrupación de las utilizadas en fase 1.
63
INE. Instituto Nacional de Estadística
Q=1 si usa paquete con gasto >0; 0 en caso contrario;
Com o el m odelo está expresado en térm inos del logaritm o
= log , la predicción
procedente del m odelo será la m edia log norm al del m odelo:
donde
es la predicción del m odelo en logaritmos y
=
+
,
es la varianza residual.
Se obtendrá tam bién para cada viaje el dato
′ = ∗
(+gastos en gastos extraordinarios el
caso de la com ponente GT_EXT en el registro i) que será el dato estim ado del viaje.
FASE 3. Estimación e imputación. Modelo de medias dentro de celda de viajes
14.- El resto de gastos (gasto en paquete sin transporte internacional; gasto en
transporte público en destino; gasto en alquiler de vehículos; gasto en gasolina y
peaje; gasto en actividades) no se estim an con m odelo de regresión. En estos
casos se utiliza m odelo de m edias m uestrales persona-noche, persona-km (caso
transporte internacional y gasolina/peaje si se realiza el transporte internacional
en vehículo particular), o por día alquiler (vehículos), dentro de la m ism a celdaM arca que la utilizada para detección de outliers en Fase 2.
Los gastos que no se estiman con m odelo de regresión, sino con m odelo de media
dentro de m arca, se elevarán a un total, m ultiplicando por persona-viaje o por
persona–KM (en caso de viaje en transporte internacional en viajes sin paquete
con transporte internacional), o por día de alquiler de vehículos).
Fase 4. Estimación. Estimación de variables principales
En el caso de variables para las que se utiliza m odelo de regresión, el dato
estim ado por el m odelo se asignará a todos los registros de viaje con dato válido
> 0, no m arcada com o influyente en Fase 2, en cada m odalidad de gasto.
En otras variables, se asignará el valor de la m edia dentro de celda-M arca
calculada por el procedim iento indicado anteriorm ente en Fase 3.
16.- En el caso de valores inválidos, recibirán la m edia de m arca o im putación con
el m odelo de regresión, utilizando en este últim o caso los parám etros del m odelo
que correspondan a su celda de cálculo.
64
INE. Instituto Nacional de Estadística
15.- A partir de octubre 2015 (m es de inicio de la nueva m etodología de estim ación
del gasto), así com o de los meses del periodo anual inm ediatamente anterior
(octubre–septiem bre 2014), utilizados para la estimación del efecto enlace, los
registros originales de m eses de encuesta EGATUR, cuando son válidos > 0, es
decir, cuando tiene gasto y sus subcom ponentes (por ejem plo, gasto en origen,
gasto en destino) son válidos, reciben directam ente la asignación del dato
estim ado del viaje, salida del m odelo, calculado com o gasto por persona.
Fase 4. Estimación.Tratamiento de subcomponentes de las variables principales
del gasto.
17.- Las subcom ponentes de las variables principales de gasto se estim an/im putan
en la últim a fase de desarrollo del m odelo de gasto en Egatur, a partir de las
estructuras % internas válidas para su variable principal observadas en el dato
original, obtenidas dentro del m icrodato o calculadas com o media dentro de
celda-M arca .
18.- El m ódulo de gastos del cuestionario Egatur contem pla el siguiente desglose
de las variables de gasto en subcom ponentes:
 Gast o en alojam ient o de cada et apa:
 Si el alojam iento es colectivo o en alquiler: gasto en ORIGEN Y DESTINO.
 Si el alojam iento es en vivienda propia o cedida: no se desglosa ya que
sólo existe en DESTINO.
 Gast o en transporte int ernacional:
Se ha de verificar previamente el flujo del cuestionario para identificar si el
registro entra en la matriz de transporte por el pago conjunto en transporte de
ida y vuelta, o por el pago del transporte de ida y de vuelta por separado.
 Si hay pago conjunto se asigna a origen o destino según corresponda
(son variables excluyentes).
 Si hay pago por separado, se desglosa en transporte de ida o transporte
de vuelta, asignándolo a origen o en destino según corresponda (origen
y destino son variables excluyentes en este caso).
Nota: Se tiene en cuenta que si alguna de las vías de acceso (entrada o
salida) es en vehículo privado (propio o en alquiler), el gasto de la
correspondiente en la m atriz de transporte es = 0, válido.
 Gast o en transporte público en dest ino
 Se desglosa en gasto en ORIGEN Y DESTINO según corresponda.
 Gast o en bares, rest aurantes, com idas, bebidas
 Se
desglosa
en
gasto
en
COM ESTIBLES/OTROS
y
BARES/RESTAURANTES (am bas se registran únicamente en destino)
según corresponda.
 Gast o en act ividades cult urales, deport ivas, ir de com pras
 Se desglosa en gasto en ORIGEN Y DESTINO según corresponda.
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INE. Instituto Nacional de Estadística
 Gast o en alquiler de vehículos
 Se desglosa en gasto en ORIGEN Y DESTINO según corresponda.
El resto de partidas de gasto




Gasto en gasolina y peajes
Gasto en paquete
Gasto total
Gastos extraordinarios
están generadas a partir de una única subpartida ó variable de gasto, por lo que
no es necesario el desglose.
Fase 4. Estimación. Estimación asistida por modelo de estructuras de
subcomponentes de gasto
19.- En fase 0 se realiza un análisis y depuración de estas subcom ponentes de
gasto, detectando aquellas que tienen dato válido (sea o no m ayor que 0) de
aquellas con dato inválido, por no disponer de datos aunque deberían tenerlo por
razones metodológicas y/o porque contestan afirm ativamente a la pregunta filtro
de tenencia, aunque después figuren en blanco o nulas.
20.- Adem ás, en Fase 1, al recorrer en lectura dentro de la celda- M arca los registros
válidos en cada partida de gasto, se irá calculando el valor acum ulado de la
estructura % de las 2 subcom ponentes válidas de la variable principal (com o gasto
en ORIGEN y en DESTINO), solam ente en el caso que am bas sean > 0. Esta
estructura es la que se utilizará para desagregar el gasto im putado en las dos
subcom ponentes, para registros inválidos en una partida de gasto, y que hayan
declarado que tienen gasto > 0 en las dos subcom ponentes bajo la com ponente
principal. Si sólo tiene dato > 0 en una de ellas, el valor de la variable principal se
asigna a ésta. Si se desconoce si es im putable en origen o en destino, se dará
preferencia a destino, excepto en transporte internacional, que se asignará, en
caso de desconocim iento, a origen.
Así, en el caso de datos válidos o de registros influyentes, en cuanto a las
subcom ponentes de gasto, se respeta la estructura original de cada nivel, interna
al m icrodato.
22.- Para el resto de registros de viaje en los que no todas las subcom ponentes de
una com ponente de gasto sean válidas, se utilizan los registros de viaje dentro de
su celda-M arca de Fase 1 en las que las subcom ponentes de una com ponente
principal, tienen todos sus datos válidos en el sentido expresado anteriorm ente, y
se im puta su estructura a la com ponente principal que las contienen que ha sido
estim ada o im putada con el m odelo para ese viaje en particular.
23.- Una vez im putadas o estim adas las com ponentes del gasto o conservado el
dato original según normas de fases anteriores, se generará la variable
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INE. Instituto Nacional de Estadística
21.- Para los registros de viaje en los que las subcom ponentes de una com ponente
principal tienen todos sus datos válidos en el sentido expresado anteriorm ente, se
im puta su estructura interna del m icrodato aplicándola a la com ponente principal
que las contienen que ha sido estim ada o im putada con el m odelo.
GastoSUM _GEXT = GastoORIG SUM + GastoDESTSUM _GEXT,
INE. Instituto Nacional de Estadística
com o sum a de todas las partidas en origen y destino respectivam ente ya
estim adas o im putadas con m odelo, menos la partida GEXT (gastos
extraordinarios sin incluir vehículos e inm uebles).
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