2500 Metros Me encuentro cayendo desde una altura de 2500

2500 Metros
Me encuentro cayendo desde una altura de 2500 metros, acabo de recobrar el sentido,
tiro de la anilla de mi paracaidas pero este no se abre. Mi corazón se dispara el suelo
cada vez está más cerca y mis compañeros cada vez más arriba. A lo lejos aun puedo
ver los restos de mi B-25 descendiendo en llamas, en esos escasos segundos me da
tiempo en pensar si el resto de mi tripulación estará bien, miro hacia arriba y veo 4
paracaidas así que me tranquilizo, mi suerte no parece mejorar el paracaídas no se
abre...
Por mi mente pasan miles de imágenes de toda mi vida, pero no puedo evitar el
reprocharme el error que he cometido hace unos segundos y por el cual ahora me
encuentro en esta situación...
Suena la alarma todos acudimos corriendo a la sala de briefings, allí el comandante nos
da una clara explicación de la misión que nos han encomendado. Hoy será el ultimo
vuelo de mi tripulación, todos parecen alegres menos yo, me quedan aun varios meses
para licenciarme y ocupar puesto en alguna oficina. Hoy para mi es simplemente un día
mas y siquiera se si volveré a ver a mi esposa y mis hijos.
Hitler y sus asesinos Nazis están cada vez mas cerca de nosotros y nuestra fuerza aérea
se ve cada DIA mas debilitada, apenas quedan spits en condiciones de combate y los
Mitchell están tan tocados, que apenas pueden llevar carga bélica. Hoy podría ser un día
decisivo para esta guerra, espero que mis chicos sepan mantener la calma.
El briefing parece sencillo, saldremos un total de 14 Mitchells, con 3 bombas de 1000
libras, iremos escoltados por 6 Spits y a unos 50 km de la zona que debemos
bombardear, nos uniremos a una formación de 8 mustang que la FAA, nos ha enviado
de apoyo. El comandante nos insiste en no abrir fuego hasta cerciorarnos de que los
contactos sean BF109. Si abriéramos fuego contra algún Mustang, la aviación de
Churchill, no volvería a prestarnos apoyo.
Una vez lleguemos a zona hostil, los mustang se alejaran de la formacion dejandonos
solos durante los escasos secundos que dure el bombardeo. Luego nos reuniremos de
nuevo, para volver a base.
Terminado el briefing, mis 4 tripulantes y yo nos dirigimos al avion, iniciamos las
comprovaciones, hacemos pruevas de radio e iniciamos la puesta en marcha. Mi
segundo advierte que el motor 2 no se pone en marcha, cebamos el motor y enseguida
esta funcionando. Aplicamos la potencia necesaria para rodar, al fondo vemos como uno
de los Spits empieza a arder despues de varios intentos de arranque, solo quedan 5 spits
y aun ni habiamos salido.
Ya estamos en el aire todos, el dia nos ofrece una visibilidad estupenda, seria estupendo
que al llegar a las fabricas que debemos bombardear el cielo estuviera asi de despejado.
La suerte no nos acompaña y tan solo unos kilometros mas adelante empezamos a
divisar las primeras formaciones de nubes y algunos bancos de niebla muy espesos, aun
y asi mantenemos la calma, nuestros bombarderos han sido bien entrenados, quizás nos
preocupa mas a los jovenes pilotos de los spitifire que apenas superan los 20 años.
Nos quedan aproximadamente unos 25 minutos para el bombardeo, el lider de la
formacion llama en alerta a los aviones de apoyo, dice haber visto una formacion de 3
aviones a sus 3. inmediatamente los cinco spits inician un descenso para comprobar que
se trata de aviones enemigos. Se empiezan a oir gritos por la radio y vemos como uno
de los spits estalla en una enorme bola de fuego.
Nuestros artilleros se ponen rapidamente en sus puestos y se preparan para la accion.
Inexplicablemente aparece un Bf109 a nuestras 6, el artillero de cola abre fuego, pero el
piloto del BF109 esta bien preparado y consigue que los disparos del artillero apenas le
causen daños. Empiezo a maniobrar el avion para dar tiempo a algun spit a ofrecernos
apoyo. No tarda en llegar, coje al BF109 por sorpresa y lo derriba sin demasiadas
complicaciones. Los otros 3 Spits restantes nos informan que estan bien aunque uno de
ellos vuelve a casa, le han dado en un deposito y esta perdiendo mucha gasolina.,
Cuando llegamos al contacto con los mustangs, solo quedamos los 5 mitchell y 3 spits.
Formamos con nuestros recien llegados compañeros americanos y seguimos el vuelo.
A lo lejos ya divisamos la silueta de la ciudad que debemos bombardear pero el lider de
la escuadrilla de P-51 nos informa que tenemos contactos a nuetras 3 y parece que
vienen a por nosotros. Dan ordenes para que los mitchell sigamos avanzando mientras
los cazas entablan combate. Empezamos a sentir panico, en un principio se dijo que los
alemanes no nos esperarian, pero resulto ser todo lo contrario.,
A lo lejos vemos ya algunos paracaídas y aviones cayendo rodeados de una espectacular
bola de fuego. No tenemos claro que vayamos a salir de alli con vida, doy ordenes al
resto de Mitchells para que esten dispuestos para lanzar bombas, solo vamos a tener una
oportunidad de lanzarlas y no quiero desperdiciarla.
Las fabricas se empiezan a divisar, asi que abrimos las compuertas de bombas y nos
centramos unicamente en el objetivo. Empezamos a ver fuego enemigo que viene desde
las antiaereas.
-Preparense para lanzar bombas
-2, listo senor
-3, listo senor, esperamos ordenes
En escasos segundos doy ordenes de soltar bombas. El silbido de las bombas al caer
empieza a oirse y enseguida podemos ver como las fabricas estallan una a una.
-excelente trabajo chicos, podemos volver a casa
Dicho esto empiezo a oir balas impactado en la cola de mi avion, llamo al artillero de
cola, no responde, mando a mi segundo al puesto del artillero a cerciorarse del estado de
este, pero me informa de que esta gravemente herido. Mientras mi segundo me informa
noto escorar el avion hacia la izquierda...
-Oh no! parte del ala izquierda ha quedado reducida a un amasijo de metal, debemos
saltar inmediatamente...
Hasta aqui recuerdo lo sucedido en el dia de hoy, sigo viendo cada vez mas arriba a mis
compañeros, el suelo esta proximo y mi vida llega a su fin. Querida esposa mia, espero
sepas perdonarme por hacerte creer que tras la guerra seriamos felices, ya ves... La
muerte esta siempre a la espera de que cometas un error y yo lo he cometido. Cuida de
nuestros pequeños y nunca permitas que nada les pase....
FIN.