BARRIO CIUDAD JARDÍN NORTE RESEÑA BÁSICA BARRIAL ITEM DESCRIPCIÓN Nombre del Barrio o Conjunto Residencial. CIUDAD JARDÍN NORTE Código del Barrio. 11015 Pertenece a la UPZ 24 NIZA No. Reseña Histórica Uno de los fenómenos más característicos en la formación de las ciudades es la fuerte migración, producto de varias causas. En el caso del barrio Ciudad Jardín Norte, sus primeros habitantes venían de tres sitios específicos: Cundinamarca, Santander y Boyacá. Las razones de su desplazamiento hacia la ciudad de Bogotá fueron el conflicto armado y político entre liberales y conservadores. Distintas amenazas de ambas facciones políticas hacia las familias, las obligaron a buscar condiciones de mayor tranquilidad que no comprometieran la vida. Haciendo honor a ese propósito, los primeros habitantes denominaron el lugar que empezaron a habitar “Ciudad Jardín”. Junta de Acción Comunal Ciudad Jardín Norte, 1968-1970 Foto: Junta de Acción Comunal Ciudad Jardín Norte En los primeros años de la década del 50 se empezó a construir el barrio, en el mismo lugar que ocupaba la hacienda San Rafael y dedicada a cultivos de papa, flores y hortalizas entre otros. Cuando los propietarios de la hacienda decidieron lotear sus terrenos, empezaron a vender por “varas” de tierra (alrededor de 80 0 90 centímetros de tierra), por 7 pesos, un valor bastante apropiado para los primeros habitantes, pues sus condiciones económicas no eran tan favorables como para poder comprar los lotes a precios más altos. En algunas ocasiones, la intermediación de 1 urbanizadores permitía tener la seguridad y la garantía de la construcción de las primeras viviendas, así, los urbanizadores fueron importantes para el desarrollo del barrio en sus primeros tiempos. Celebración fiesta Virgen del Carmen, 1975 Foto: Junta de Acción Comunal Ciudad Jardín Norte Las primeras viviendas contaban con una planta, construida en teja de zinc ladrillo. Para aquellos habitantes que decidían construir sus propias viviendas, existía una persona dentro del barrio que se encargaba de la distribución de materiales de obra, su nombre era Aureliano Perilla, antiguo mayordomo de la hacienda, quien eligió esta opción de generación de ingresos. A su vez, muchos de los habitantes del barrio trabajaban en sectores como le electricidad y la construcción que les permitían tener los conocimientos para adecuar sus viviendas. A medida que avanzaban las construcciones de las viviendas, se hacía necesario un desarrollo urbano organizado en cuanto a los servicios públicos. De este modo, los primeros habitantes de Ciudad Jardín decidieron organizarse para lograr propósitos comunes, constituyendo la Junta de Mejoras, en la que hacían parte personas como Miguel Forero, Jaime Navarrete y Dioselina Niño, entre otros. Esperando el cocinol, 1986. Foto: Junta de Acción Comunal Ciudad Jardín Norte La primera necesidad de los habitantes del barrio era contar con servicio de agua, así que la Junta de Mejoras logró a través de la empresa de acueducto de Bogotá la instalación de pilas de agua en puntos importantes del barrio. A medida que iba aumentando la densidad poblacional dentro, el suministro de agua por esta vía se hizo insuficiente, obligando a la 2 comunidad ha buscar otras alternativas para el suministro del líquido. En 1968 se constituyó la Junta de Acción Comunal para realizar las tareas pendientes sobre el desarrollo del barrio, la mitad de sus miembros eran liberales y la mitad restante conservadores, de acuerdo a la composición política del poder del Frente Nacional para esta época. El servicio de agua por pilas o aljibes se sustituyó por una completa red de acueducto. Por otro lado, en un principio el servicio de electricidad era ilegal, pero a partir del trabajo de la JAC, se formalizó. En cuanto al desarrollo de las vías del barrio, desde un principio se lograron pavimentar las vías principales a través de la Junta de Mejoras. En varias ocasiones, las obras de pavimentación contaban con el respaldo de la comunidad que aportaba los materiales y el dinero para la construcción, especialmente para el alquiler de máquinas pesadas como las aplanadoras, que ayudarían a nivelar el terreno. Posteriormente, la JAC se encargaría de completar las obras restantes. Avenida principal Carrera 59 Foto: Convenio 050 2012 Finalmente, una de las anécdotas de la historia del barrio es la instalación del paradero de buses. Debido al creciente número de habitantes para la década de los sesenta, no se encontraban alternativas rápidas de transporte, diferentes a las opciones en la Avenida Suba, especialmente con la ruta transportadora Empresa Vecinal de Suba. Sin embargo, esta empresa no cubría rutas importantes de la ciudad, obligando a los habitantes a tomar difíciles y costosos medios de transporte. De este modo, la JAC logró negociar con la empresa Transportadora Santa Lucía para que instalara allí en el barrio un paradero de buses, logrando satisfacer las necesidades de los habitantes de Ciudad Jardín. Población Según JAC. No existe un censo que establezca el total de habitantes del barrio, pero los miembros de la JAC refieren un cálculo aproximado de 42 mil habitantes. Norte: Avenida Iberia (calle 134), Unidad Iberia. Sur: Avenida Calle 129, 3 Límites: E, O, N, S. barrio Las Villas. Occidente: Avenida Boyacá. Oriente: Avenida Las Villas (Carrera 58), barrio Iberia. Estratos predominantes. Estrato 3. Tipo de Vivienda: En la actualidad existen múltiples tipos de vivienda en el barrio. De dos y tres plantas principalmente, pero también se han levantado algunos edificios de varios apartamentos. Sobre la vía principal del barrio, las viviendas tienen locales comerciales en la primera planta. Actividad Económica: No es posible relatar con exactitud el tipo de actividad económica de los habitantes del barrio, pero se pueden indicar los sectores más representativos como el doméstico, industrial, construcción y metalmecánica. Algunas zonas tienen este tipo de actividad económica, junto con la típica actividad comercial predominante. Auto de reconocimiento de la JAC No disponible Salón Comunal. Salón comunal, Cra. 59 bis # 132 – 53 Foto: Convenio 050 2012 La historia del Salón Comunal es un capítulo especial en la historia de los logros de la JAC. Inicialmente el terreno actual donde se encuentra ubicado el salón comunal (Carrera 59 bis Calle 132 - 53) fue comprado con recursos de la comunidad al señor Benedicto Gracia, aproximadamente en el año de 1984 u 1985. Para esta época los miembros de la JAC eran Carlos Gutiérrez (presidente), Ramón Sandino, Julio Cesar Martínez y Estrella Judith Guerrero. Sin embargo, la construcción del salón comunal tardó cerca de seis años, puesto que no existían los recursos suficientes para la obra completa. Fueron precisamente políticos del Nuevo Liberalismo quienes apoyaron la construcción del salón comunal, entre ellos Luis Carlos Galán, Marta 4 Quiroz de Arenas y Jaime Vidal Perdomo. A su vez, recursos provenientes de la distribución de cocinol en el salón comunal y la instalación de puestos de mercado los domingos en el parque, garantizaban un ingreso para reparaciones y adecuaciones del salón comunal. Sitios de interés. Parroquia Barrio Ciudad Jardín Norte Foto: Convenio 050 2012 Uno de los sitios de interés principales en el barrio es el salón comunal, pues allí se concentran las actividades sociales, además de una central de televisión por cable y servicios de asistencia a problemas intrafamiliares. El siguiente sitio de interés es la parroquia, que también fue construida con aportes de la comunidad, puesto que muchos habitantes son católicos. Por último, se encuentra el polideportivo para la recreación infantil y juvenil. Infraestructura Pública Social y Equipamiento Urbano. En primer lugar, el Colegio público Gustavo Morales Morales, ubicado en la Calle 129 B con Carrera 58 B – 45. Aunque el CAI Colina no pertenece al barrio exactamente, se benefician de su ubicación puesto que garantiza mayores niveles de seguridad. Luego están la Parroquia, el polideportivo y el parque Chávez, así llamado por los habitantes puesto que se encuentra junto a la vivienda del Sr. Chávez. Parque Chávez Foto: Convenio 050 2012 5 Infraestructura Vial. En la actualidad el barrio goza vías en su mayoría en buen estado. Según narraron los entrevistados, el estado de las vías se debe al trabajo inicial de la Junta de Mejoras y luego de la Junta de Acción Comunal. Sin embargo, una de las vías principales del barrio (Carrera 59 entre Calle 129 y 134) requiere reductores de velocidad puesto que en horas pico la velocidad de los autos es alta, aumentando el riesgo de accidentes de tránsito. Cobertura de Servicios Públicos Domiciliarios. La cobertura de los servicios públicos domiciliarios es del 100% Servicio de Transporte – Rutas de Buses, Colectivos, Transmilenio, taxis. Las rutas de transporte principales que pueden usar los habitantes del barrio son la Av. Suba, la Av. Calle 134 y la Av. Villas, desde allí se pueden transportar a diferentes partes de la ciudad. También cuentan con una estación de Transmilenio relativamente cercana, ubicada en la Av. Suba con Av. Boyacá. Sn embargo, dentro del barrio no circulan rutas de transporte, y también escasean los taxis. Potencialidades (posibilidad de crecimiento y desarrollo). Placa conmemorativa construcción Salón Comunal Foto: convenio 050 2012 La actual JAC busca adelantar diferentes programas sociales con el apoyo de las autoridades distritales, pues creen en el beneficio que se obtiene de programas de educación y de recreación, especialmente en jóvenes, pues las oportunidades de educación, cultura y recreación fuera de las aulas no son posibles. También esperan lograr la instalación de un Jardín Infantil pues la demanda es grande. La JAC está dispuesta a usar el salón comunal para este tipo de programas urgentes. 6 Proyectos más Importantes Ejecutados y por Ejecutar en el Barrio. Los proyectos ejecutados más importantes son los ya relatados, pues lograron sus objetivos: El desarrollo del barrio y la satisfacción de las necesidades más urgentes de los habitantes. Organizaciones comunitarias. No existen organizaciones comunitarias diferentes a la JAC. Construcciones con Régimen de Propiedad Horizontal. Condiciones de Seguridad y Convivencia. No conocidas en la actualidad con exactitud. Uno de los delitos corrientes dentro del barrio es el hurto callejero, especialmente a transeúntes y comercios sobre la Av. Suba, puntualmente en la zona cercana a la estación de Transmilenio: Av Suba con Av. Boyacá. Este tipo de delitos son cometidos especialmente por jóvenes, que a su vez están asociados a problemas de consumo de drogas. Detener el problema ha sido complejo puesto que los métodos de distribución de drogas escapan a cualquier tipo de control policiaco. A pesar de esto, se ha experimentado una reducción de la inseguridad a través del control de venta de licores, reduciendo las riñas callejeras. Otro problema es la invasión de hecho sobre el colector del alcantarillado que pertenece al Acueducto de Bogotá. Desde el año de 1992 se han venido presentando ocupaciones sobre esta zona por personas que argumentan tener derechos de propiedad, sin embargo, en la actualidad está demostrado que es una invasión ilegal. Vecinos relatan que allí también se presenta la venta de drogas, ocupación por parte de habitantes de la calle, y un reciclaje desmedido que invade de basura el lugar. Producto de esta situación, la Alcaldía Local de Suba ya se pronunció con un acto administrativo de lanzamiento por ocupación de hecho, pero que hasta el momento no se ha llevado a cabo y que los habitantes reclaman que se realice. Adicionalmente esta misma zona ha sido ocupada como parqueadero privado para uno de los almacenes de Colsubsidio contiguos. Riesgos: Ninguno. Tecnológicos, deslizamientos, inundaciones, incendios. Terrenos no aptos para construcción. Otros Anexos Disponibles para Consulta. Ninguno 7 Fecha de Elaboración de la Reseña: Miércoles 31 de Julio de 2013 Esta Reseña está basada en información aportada por: Dagoberto Plazas, Secretario JAC, teléfono de contacto: 311 8797208, 6086865. Estrella Judith Guerrero, Delegada Asojuntas, teléfono de contacto: 2534642. Flor Noemí Guerrero, Antigua habitante, teléfono de contacto: 315 2122289. 8