BARRIO CIUDAD JARDÍN NORTE

BARRIO CIUDAD JARDÍN NORTE
RESEÑA BÁSICA BARRIAL
ITEM
DESCRIPCIÓN
Nombre del Barrio
o Conjunto
Residencial.
CIUDAD JARDÍN NORTE
Código del Barrio.
11015
Pertenece a la UPZ 24 NIZA
No.
Reseña Histórica
Uno de los fenómenos más característicos en la formación de las ciudades
es la fuerte migración, producto de varias causas. En el caso del barrio
Ciudad Jardín Norte, sus primeros habitantes venían de tres sitios
específicos: Cundinamarca, Santander y Boyacá. Las razones de su
desplazamiento hacia la ciudad de Bogotá fueron el conflicto armado y
político entre liberales y conservadores. Distintas amenazas de ambas
facciones políticas hacia las familias, las obligaron a buscar condiciones de
mayor tranquilidad que no comprometieran la vida. Haciendo honor a ese
propósito, los primeros habitantes denominaron el lugar que empezaron a
habitar “Ciudad Jardín”.
Junta de Acción Comunal Ciudad Jardín Norte, 1968-1970
Foto: Junta de Acción Comunal Ciudad Jardín Norte
En los primeros años de la década del 50 se empezó a construir el barrio,
en el mismo lugar que ocupaba la hacienda San Rafael y dedicada a
cultivos de papa, flores y hortalizas entre otros. Cuando los propietarios de
la hacienda decidieron lotear sus terrenos, empezaron a vender por “varas”
de tierra (alrededor de 80 0 90 centímetros de tierra), por 7 pesos, un valor
bastante apropiado para los primeros habitantes, pues sus condiciones
económicas no eran tan favorables como para poder comprar los lotes a
precios más altos. En algunas ocasiones, la intermediación de
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urbanizadores permitía tener la seguridad y la garantía de la construcción
de las primeras viviendas, así, los urbanizadores fueron importantes para
el desarrollo del barrio en sus primeros tiempos.
Celebración fiesta Virgen del Carmen, 1975
Foto: Junta de Acción Comunal Ciudad Jardín Norte
Las primeras viviendas contaban con una planta, construida en teja de
zinc ladrillo. Para aquellos habitantes que decidían construir sus propias
viviendas, existía una persona dentro del barrio que se encargaba de la
distribución de materiales de obra, su nombre era Aureliano Perilla, antiguo
mayordomo de la hacienda, quien eligió esta opción de generación de
ingresos. A su vez, muchos de los habitantes del barrio trabajaban en
sectores como le electricidad y la construcción que les permitían tener los
conocimientos para adecuar sus viviendas.
A medida que avanzaban las construcciones de las viviendas, se hacía
necesario un desarrollo urbano organizado en cuanto a los servicios
públicos. De este modo, los primeros habitantes de Ciudad Jardín
decidieron organizarse para lograr propósitos comunes, constituyendo la
Junta de Mejoras, en la que hacían parte personas como Miguel Forero,
Jaime Navarrete y Dioselina Niño, entre otros.
Esperando el cocinol, 1986.
Foto: Junta de Acción Comunal Ciudad Jardín Norte
La primera necesidad de los habitantes del barrio era contar con servicio
de agua, así que la Junta de Mejoras logró a través de la empresa de
acueducto de Bogotá la instalación de pilas de agua en puntos importantes
del barrio. A medida que iba aumentando la densidad poblacional dentro,
el suministro de agua por esta vía se hizo insuficiente, obligando a la
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comunidad ha buscar otras alternativas para el suministro del líquido.
En 1968 se constituyó la Junta de Acción Comunal para realizar las tareas
pendientes sobre el desarrollo del barrio, la mitad de sus miembros eran
liberales y la mitad restante conservadores, de acuerdo a la composición
política del poder del Frente Nacional para esta época. El servicio de agua
por pilas o aljibes se sustituyó por una completa red de acueducto. Por otro
lado, en un principio el servicio de electricidad era ilegal, pero a partir del
trabajo de la JAC, se formalizó.
En cuanto al desarrollo de las vías del barrio, desde un principio se
lograron pavimentar las vías principales a través de la Junta de Mejoras.
En varias ocasiones, las obras de pavimentación contaban con el respaldo
de la comunidad que aportaba los materiales y el dinero para la
construcción, especialmente para el alquiler de máquinas pesadas como
las aplanadoras, que ayudarían a nivelar el terreno. Posteriormente, la JAC
se encargaría de completar las obras restantes.
Avenida principal Carrera 59
Foto: Convenio 050 2012
Finalmente, una de las anécdotas de la historia del barrio es la instalación
del paradero de buses. Debido al creciente número de habitantes para la
década de los sesenta, no se encontraban alternativas rápidas de
transporte, diferentes a las opciones en la Avenida Suba, especialmente
con la ruta transportadora Empresa Vecinal de Suba. Sin embargo, esta
empresa no cubría rutas importantes de la ciudad, obligando a los
habitantes a tomar difíciles y costosos medios de transporte. De este
modo, la JAC logró negociar con la empresa Transportadora Santa Lucía
para que instalara allí en el barrio un paradero de buses, logrando
satisfacer las necesidades de los habitantes de Ciudad Jardín.
Población Según
JAC.
No existe un censo que establezca el total de habitantes del barrio, pero
los miembros de la JAC refieren un cálculo aproximado de 42 mil
habitantes.
Norte: Avenida Iberia (calle 134), Unidad Iberia. Sur: Avenida Calle 129,
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Límites: E, O, N, S. barrio Las Villas. Occidente: Avenida Boyacá. Oriente: Avenida Las Villas
(Carrera 58), barrio Iberia.
Estratos
predominantes.
Estrato 3.
Tipo de Vivienda:
En la actualidad existen múltiples tipos de vivienda en el barrio. De dos y
tres plantas principalmente, pero también se han levantado algunos
edificios de varios apartamentos. Sobre la vía principal del barrio, las
viviendas tienen locales comerciales en la primera planta.
Actividad
Económica:
No es posible relatar con exactitud el tipo de actividad económica de los
habitantes del barrio, pero se pueden indicar los sectores más
representativos como el doméstico, industrial, construcción y
metalmecánica. Algunas zonas tienen este tipo de actividad económica,
junto con la típica actividad comercial predominante.
Auto de
reconocimiento de
la JAC
No disponible
Salón Comunal.
Salón comunal, Cra. 59 bis # 132 – 53
Foto: Convenio 050 2012
La historia del Salón Comunal es un capítulo especial en la historia de los
logros de la JAC. Inicialmente el terreno actual donde se encuentra
ubicado el salón comunal (Carrera 59 bis Calle 132 - 53) fue comprado con
recursos de la comunidad al señor Benedicto Gracia, aproximadamente en
el año de 1984 u 1985. Para esta época los miembros de la JAC eran
Carlos Gutiérrez (presidente), Ramón Sandino, Julio Cesar Martínez y
Estrella Judith Guerrero. Sin embargo, la construcción del salón comunal
tardó cerca de seis años, puesto que no existían los recursos suficientes
para la obra completa.
Fueron precisamente políticos del Nuevo Liberalismo quienes apoyaron la
construcción del salón comunal, entre ellos Luis Carlos Galán, Marta
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Quiroz de Arenas y Jaime Vidal Perdomo. A su vez, recursos provenientes
de la distribución de cocinol en el salón comunal y la instalación de puestos
de mercado los domingos en el parque, garantizaban un ingreso para
reparaciones y adecuaciones del salón comunal.
Sitios de interés.
Parroquia Barrio Ciudad Jardín Norte
Foto: Convenio 050 2012
Uno de los sitios de interés principales en el barrio es el salón comunal,
pues allí se concentran las actividades sociales, además de una central de
televisión por cable y servicios de asistencia a problemas intrafamiliares.
El siguiente sitio de interés es la parroquia, que también fue construida con
aportes de la comunidad, puesto que muchos habitantes son católicos. Por
último, se encuentra el polideportivo para la recreación infantil y juvenil.
Infraestructura
Pública Social y
Equipamiento
Urbano.
En primer lugar, el Colegio público Gustavo Morales Morales, ubicado en la
Calle 129 B con Carrera 58 B – 45. Aunque el CAI Colina no pertenece al
barrio exactamente, se benefician de su ubicación puesto que garantiza
mayores niveles de seguridad. Luego están la Parroquia, el polideportivo y
el parque Chávez, así llamado por los habitantes puesto que se encuentra
junto a la vivienda del Sr. Chávez.
Parque Chávez
Foto: Convenio 050 2012
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Infraestructura
Vial.
En la actualidad el barrio goza vías en su mayoría en buen estado. Según
narraron los entrevistados, el estado de las vías se debe al trabajo inicial
de la Junta de Mejoras y luego de la Junta de Acción Comunal. Sin
embargo, una de las vías principales del barrio (Carrera 59 entre Calle 129
y 134) requiere reductores de velocidad puesto que en horas pico la
velocidad de los autos es alta, aumentando el riesgo de accidentes de
tránsito.
Cobertura de
Servicios Públicos
Domiciliarios.
La cobertura de los servicios públicos domiciliarios es del 100%
Servicio de
Transporte – Rutas
de Buses,
Colectivos,
Transmilenio, taxis.
Las rutas de transporte principales que pueden usar los habitantes del
barrio son la Av. Suba, la Av. Calle 134 y la Av. Villas, desde allí se pueden
transportar a diferentes partes de la ciudad. También cuentan con una
estación de Transmilenio relativamente cercana, ubicada en la Av. Suba
con Av. Boyacá. Sn embargo, dentro del barrio no circulan rutas de
transporte, y también escasean los taxis.
Potencialidades
(posibilidad de
crecimiento y
desarrollo).
Placa conmemorativa construcción Salón Comunal
Foto: convenio 050 2012
La actual JAC busca adelantar diferentes programas sociales con el apoyo
de las autoridades distritales, pues creen en el beneficio que se obtiene de
programas de educación y de recreación, especialmente en jóvenes, pues
las oportunidades de educación, cultura y recreación fuera de las aulas no
son posibles. También esperan lograr la instalación de un Jardín Infantil
pues la demanda es grande. La JAC está dispuesta a usar el salón
comunal para este tipo de programas urgentes.
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Proyectos más
Importantes
Ejecutados y por
Ejecutar en el
Barrio.
Los proyectos ejecutados más importantes son los ya relatados, pues
lograron sus objetivos: El desarrollo del barrio y la satisfacción de las
necesidades más urgentes de los habitantes.
Organizaciones
comunitarias.
No existen organizaciones comunitarias diferentes a la JAC.
Construcciones
con Régimen de
Propiedad
Horizontal.
Condiciones de
Seguridad y
Convivencia.
No conocidas en la actualidad con exactitud.
Uno de los delitos corrientes dentro del barrio es el hurto callejero,
especialmente a transeúntes y comercios sobre la Av. Suba, puntualmente
en la zona cercana a la estación de Transmilenio: Av Suba con Av.
Boyacá. Este tipo de delitos son cometidos especialmente por jóvenes, que
a su vez están asociados a problemas de consumo de drogas. Detener el
problema ha sido complejo puesto que los métodos de distribución de
drogas escapan a cualquier tipo de control policiaco. A pesar de esto, se
ha experimentado una reducción de la inseguridad a través del control de
venta de licores, reduciendo las riñas callejeras.
Otro problema es la invasión de hecho sobre el colector del alcantarillado
que pertenece al Acueducto de Bogotá. Desde el año de 1992 se han
venido presentando ocupaciones sobre esta zona por personas que
argumentan tener derechos de propiedad, sin embargo, en la actualidad
está demostrado que es una invasión ilegal. Vecinos relatan que allí
también se presenta la venta de drogas, ocupación por parte de habitantes
de la calle, y un reciclaje desmedido que invade de basura el lugar.
Producto de esta situación, la Alcaldía Local de Suba ya se pronunció con
un acto administrativo de lanzamiento por ocupación de hecho, pero que
hasta el momento no se ha llevado a cabo y que los habitantes reclaman
que se realice. Adicionalmente esta misma zona ha sido ocupada como
parqueadero privado para uno de los almacenes de Colsubsidio contiguos.
Riesgos:
Ninguno.
Tecnológicos,
deslizamientos,
inundaciones,
incendios.
Terrenos no aptos
para construcción.
Otros Anexos
Disponibles para
Consulta.
Ninguno
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Fecha de
Elaboración de la
Reseña:
Miércoles 31 de Julio de 2013
Esta Reseña está
basada en
información
aportada por:
Dagoberto Plazas, Secretario JAC, teléfono de contacto: 311 8797208,
6086865.
Estrella Judith Guerrero, Delegada Asojuntas, teléfono de contacto:
2534642.
Flor Noemí Guerrero, Antigua habitante, teléfono de contacto: 315
2122289.
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