Alerta Seguridad_Caida Reductora de Yaw

ALERTA DE SEGU RIDAD
ASUNTO
CAIDA REDUCTORA DE YAW POR EL INTERIOR Fecha:
DE TORRE
Nº de Alerta:
30/10/2012
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¿DÓNDE OCURRIÓ?
Interior de torre del parque eólico
¿QUÉ OCURRIÓ?
Realizando un cambio de reductora de yaw (sistema de orientación del aerogenerador), ésta se
precipitó por el interior de la torre. No hubo lesionados, solo daños materiales.
¿CÓMO OCURRIÓ?
Procedimiento
El procedimiento actual de sustitución de reductoras de yaw prevé que la maniobra se realice por el
interior de la torre utilizando el elevador como montacargas.
Con la ayuda de un polipasto manual se coloca la reductora retirada en la plataforma de la corona.
Desde esta plataforma y nuevamente con otro polipasto, se posiciona la reductora en el interior de la
cabina del elevador y se manda la carga a la cota cero de la torre. El montaje de la reductora nueva se
realiza de manera inversa.
Indicar que las reductoras pueden pesar hasta 250 kg
y que el fabricante del elevador no prohíbe el
transporte de cargas en la cabina siempre y cuando no
se supere la capacidad nominal de la misma, la carga
quepa correctamente en el habitáculo y se tomen las
precauciones necesarias para que el aparato no
resulte dañado durante la maniobra.
Recordar también que cuando se utiliza el elevador de
este modo, está prohibido el transporte simultáneo de
personas y de cargas por los problemas de evacuación
que ello podría suponer.
Descripción de los hechos
Una vez realizados los trabajos previos de desconexión y desmontaje de la reductora y situada ésta
sobre la plataforma del yaw, los técnicos de mantenimiento montaron un polipasto eléctrico en la viga
superior y procedieron a enganchar la carga para posteriormente depositarla en el interior de la cabina.
Fue justo cuando la reductora estaba suspendida y centrada con la trampilla de la plataforma de la
corona cuando se produjo el desprendimiento de la carga. Dado el elevado peso de la reductora y la
altura desde la que cayó la carga (aproximadamente 2,5 metros), se rompió la trampilla inferior del
elevador y la reductora cayó hasta el ground quedando alojada en la parte posterior de la celda (80
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metros más abajo). El incidente no se produjo ni por rotura de la sirga, ni por fallo del gancho del
polipasto ni por un anclaje defectuoso del polipasto a la viga.
El desprendimiento de la carga no afectó al transformador pero sí dañó el habitáculo de SF6 de la celda
provocando un escape de dicho gas. Entre tanto, los técnicos de mantenimiento que se encontraban en
la nacelle procedieron a montar el descensor de emergencia por si acaso era necesario utilizarlo.
En cuanto se dio el aviso al Jefe de Parque éste procedió a solicitar el descargo de la alineación
afectada y a abrir las puertas del aerogenerador para ventilación del ground.
Analizadas las alternativas de evacuación y comprobado el buen estado de la línea de vida y de la
escalera, se decidió que los técnicos de la nacelle bajaran a pie extremando las precauciones
¿POR QUÉ OCURRIO?
Según las especificaciones técnicas del fabricante el polipasto podía usarse en dos configuraciones: en
simple con una carga máxima de 300 kg o en doble (polipasto dinámico) con una capacidad nominal de
600 kg (ver croquis adjunto).
Para estar más holgados en la maniobra los técnicos optaron por la alternativa que les ofrecía mayor
capacidad de carga, el problema fue que el renvío no se aseguró correctamente. No se conectó al
punto de anclaje del chasis previsto para tal fin sino al “tope del final de carrera” o final de recorrido de
la sirga. En el croquis adjunto puede verse identificado con una flecha roja el tope del final de carrera
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que se usó indebidamente como punto de anclaje. A la vez se muestra el gancho correctamente
asegurado al chasis.
Como lógicamente el tope del final de carrera no está diseñado para ese tipo de esfuerzos, se produjo
la caída de la reductora.
LECCIONES APRENDIDAS / RECOMENDACIONES
i.
La señalización de seguridad y todas las advertencias que tengan que ver con las limitaciones de
trabajo de los equipos son fundamentales para el usuario (carga máxima, croquis con las
configuraciones de trabajo, puntos de anclaje, etc.). Así en las revisiones periódicas se debe
comprobar no sólo el buen funcionamiento de los equipos sino la presencia de todas las pegatinas
originales relativas a las características y a las limitaciones de uso de los mismos. Es más, si se
comprueba que es necesaria señalización adicional se debería incorporar. Una de las acciones
correctoras que se ha decidido implantar en este caso ha sido la identificación inequívoca del
punto de anclaje de los renvíos en este tipo de polipastos.
ii.
La formación de los usuarios y el conocimiento por estos de las especificaciones técnicas de los
equipos de trabajo es vital. El refresco de las normas de seguridad se debe realizar de manera
periódica y con mayor énfasis cuando se trate de equipos y herramientas no habituales. Incluso
el detalle más obvio es necesario recordarlo en las formaciones de refresco. Muchos de los
accidentes se producen por fallos en operaciones elementales.
iii.
Los procedimientos de trabajo y las instrucciones de mantenimiento deben ser sometidas a
revisiones periódicas y a la “mejora continua” incluso aunque no se hayan producido incidentes
que lo hagan obligatorio.
iv.
El suceso confirma que se deben evitar los trabajos en niveles superpuestos de manera muy
especial cuando se manipulan cargas o herramientas muy pesadas en el nivel superior. En el caso
de los aerogeneradores está prohibido permanecer en el ground o subir y bajar por la torre
mientras se realizan trabajos en plataformas intermedias o en la propia plataforma de la corona
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