E. Anexo Resumen nuevos proyectos en Mejillones

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Auditoria ambiental a las redes de monitoreos de calidad del aire
ciudad de Mejillones
E. Anexo Resumen nuevos proyectos en Mejillones
INDICE
E.
Anexo Resumen nuevos proyectos en Mejillones.......................................................... 1
E.1
Ampliación de las Instalaciones Portuarias de Puerto de Mejillones..................... 2
E.2
Ampliación Terminal Marítimo de Mejillones, Interacid Chile Ltda .................... 3
E.3
Ampliación plantas de Ácido Nítrico y Nitrato de Amonio Enaex S.A. Mejillones
4
E.4
Planta de Almacenamiento y Distribución de Petróleo Diesel Mejillones............. 6
E.5
Construcción de un Terminal para el Depósito y Manejo de Graneles Líquidos en
la Bahía de Mejillones ........................................................................................................ 6
E.6
Central Térmica Andino ......................................................................................... 9
E.7
Terminal Marítimo, OXIQUIM S.A., Bahía de Mejillones ................................. 10
E.8
Central Termoeléctrica Angamos......................................................................... 11
E.9
Planta de Procesamiento de Molibdeno en Mejillones......................................... 12
E.10 Central Kelar ........................................................................................................ 15
E.11 Depósito de Residuos de Combustión y Yeso de Central Kelar .......................... 16
E.12 Instalaciones Terrestres Almacenamiento de Petróleo Diesel Central Térmica
Mejillones ......................................................................................................................... 20
E.13 Instalación Oleoducto desde Terminal Marítimo de Interacid Chile Ltda. a
Planta Copec Mejillones, II Región.................................................................................. 21
E.14 Terminal de GNL Norte Grande........................................................................... 21
E.15 Instalaciones Marítimas Terminal de Combustibles Mejillones .......................... 24
E.16 Tercer Estanque de Almacenamiento, Planta de Almacenamiento y Distribución
de Diesel Mejillones ......................................................................................................... 25
E.17 Oleoducto para envío de Diesel d Plantas Termoeléctricas, Mejillones II Región
25
E.18 Planta de Ácido Sulfúrico Mejillones................................................................... 27
E.19 Proyecto Tratamiento Corporativo de Concentrado de Molibdeno ..................... 30
E.20 Obras Complementarias en Central Atacama....................................................... 32
E.21 Muelle Mecanizado de Desembarque de Graneles Sólidos.................................. 33
E.22 Proyecto Esperanza .............................................................................................. 34
E.23 Modificación del Punto de Toma y Descarga Central Termoeléctrica Angamos 37
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1
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E.1 Ampliación de las Instalaciones Portuarias de Puerto de Mejillones
Forma de Presentación:
Estudio de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
f1-Puertos (agua)
Monto de Inversión:
16,0000 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Rodolfo Christian Westhoff Podestá
Descripción del proyecto:
Ampliar sus operaciones actuales, permitiendo la
recepción, almacenamiento y embarque de concentrados de Plomo, Zinc y la mezcla de
ambos, a fin de poder satisfacer los requerimientos de nuevos clientes. Asimismo, con la
habilitación de un segundo sitio de atraque se busca ampliar la capacidad de operación de
las actuales instalaciones portuarias
Efectos:
a.- Riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes,
emisiones o residuos
b.- Efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales
renovables, incluidos el suelo, agua y aire
Fecha Publicación Diario Oficial :
Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional:
Nombre del Diario: La Estrella
Participación Ciudadana:
28/8/2004
Texto del Extracto Publicado: EXTRACTO ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO AMPLIACIÓN DE LAS INSTALACIONES PORTUARIAS PUERTO DE
MEJILLONES Puerto de Mejillones S.A. comunica que ha sometido su proyecto
“Ampliación de las Instalaciones Portuarias de Puerto de Mejillones”, al Sistema de
Evaluación de Impacto Ambiental. Las instalaciones portuarias que actualmente posee
Puerto de Mejillones S.A. están ubicadas en el barrio industrial, al norte de la zona poblada
de la comuna de Mejillones, IIª Región de Antofagasta. Las coordenadas UTM del sitio
donde se ubican las actuales instalaciones son 7.446.100 Norte y 355.300 Este. El proyecto
que se somete al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) correspondería a la
construcción y operación de todas las instalaciones necesarias para la descarga,
almacenamiento y embarque de hasta 650.000 toneladas por año de concentrados de zinc,
plomo y una mezcla de ambos metales, junto con la habilitación de un segundo sitio de
atraque. Se estima que la inversión del proyecto alcanzaría un valor no menor a los US$ 16
millones, cuyas actividades principales serían la recepción de concentrados de plomo, zinc
y la mezcla de ambos, los que arribarían al puerto vía ferrocarril, el almacenamiento de
estos concentrados en áreas segregadas y el embarque de los concentrados hacia las naves
en puerto, lo cual se realizaría a través de correas transportadoras construidas para estos
fines y un cargador de barcos que se instalaría en el cabezo del muelle actual. En función de
las características del proyecto y del entorno circundante, el Estudio de Impacto Ambiental
se centró en aquellos aspectos relacionados a las letras a) y b) del artículo 11 de la Ley
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19.300 y por consiguiente los principales elementos del medio ambiente considerados en la
Línea de Base estarían relacionados con los componentes: Calidad del Aire, Calidad del
Agua, Sedimentos y Biota de la Bahía de Mejillones y los Aspectos Socioeconómicos de la
Comuna de Mejillones. De acuerdo al Estudio de Impacto Ambiental, la identificación y
evaluación de impactos realizada indica que el único impacto positivo correspondería al
aumento de empleo y ocupación en la etapa de construcción del proyecto, impacto que fue
calificado como de jerarquía media. A su vez, los impactos negativos de la etapa de
construcción resultarían todos de jerarquía baja, al igual que en la etapa de operación,
excepto el riesgo a la salud de la población por emisiones fugitivas de plomo, que fue
calificado como de jerarquía media. La baja calificación de los impactos fue producto de
las medidas de mitigación que se incorporarían en el proyecto a partir de su diseño, las que
tienen relación con el control de las emisiones a la atmósfera: campanas de extracción de
polvo conectadas a recolectores de polvos y filtros, los que serían implementados en la
zona de carga y descarga de concentrados; chutes telescópicos que estarían conectados a un
filtro de mangas autolimpiantes en el galpón de almacenamiento y chutes cerrados para
evitar las emisiones de polvo; campanas de succión en los chutes de descarga y cerca de las
áreas de carga a la correa. Además, se instalaría un filtro de mangas autolimpiante en las
torres de transferencia. Además, el proyecto contaría con un sistema de limpieza de las
correas transportadoras y las torres de transferencia. Este sistema es adicional al sistema de
control de polvo detallado anteriormente y tiene las siguientes características: a) Sistema de
aspiración transportable, con tubos y boquillas y una capacidad de aspirado de 7 a 9
toneladas de concentrado por hora. Este equipo de aspiración sería capaz de limpiar todas
las áreas entre la estación de descarga en tierra y la correa C-2. Este equipo mantendría la
estación de descarga limpia, evitando la resuspensión de polvo y la contaminación entre
concentrados en las áreas comunes. Lo mismo se haría dentro de las instalaciones de
almacenamiento, a los pisos, alimentadores portátiles, las correas transportadoras internas y
el sistema de correas externas para mantener las instalaciones limpias; y b) Dos aspiradoras
portátiles, equipadas cada una con un recipiente, limpiarán el resto del sistema de correas
transportadoras, incluyendo las correas del muelle, torres de transferencia y áreas cercanas.
E.2 Ampliación Terminal Marítimo de Mejillones, Interacid Chile Ltda
Forma de Presentación:
Declaración de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
Terminales maritimos
Monto de Inversión:
5,600 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Cristian Daniel Villanueva Gómez
Descripción del Proyecto: El proyecto "Ampliación Terminal Marítimo de Mejillones,
Interacid Chile Ltda.", corresponde a una ampliación del actual terminal marítimo de ácido
sulfúrico de la empresa, que consistirá básicamente, en la construcción de un acceso
peatonal de 447 metros de largo, a partir del cabezo de muelle actual y la construcción de
un muelle de atraque para dos naves en forma paralela. Además, con el proyecto se
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reemplazará la actual línea de transferencia de ácido de HDPE flotante, por dos líneas de
cañerías de acero que irán montadas en un rack sobre el acceso peatonal.
E.3 Ampliación plantas de Ácido Nítrico y Nitrato de Amonio Enaex S.A.
Mejillones
Forma de Presentación:
Estudio de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
Producción, almacenamiento, disposición o reutilización o
transporte por medios terrestres, de sustancias corrosivas o reactivas, que se realicen con
una periodicidad mensual o mayor, en una cantidad igual o superior a 120,000 Kg/dia.
Monto de Inversión:
170,0000 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Descripción del proyecto:
Fecha Publicación Diario Oficial:
Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional:
Participación Ciudadana:
14/2/2007
Descripción del proyecto según presentación EIA:
El proyecto señalado tiene como objetivo fundamental aumentar la capacidad de
producción de Nitrato de Amonio de las actuales 400.000 ton/año a 860.000 ton/año,
considerando la capacidad total del complejo productivo de Enaex S.A. Mejillones.
El desarrollo del proyecto implica la instalación de dos plantas productoras, una de Ácido
Nítrico para producir 925 toneladas métricas por día de ácido nítrico al 100%, esta
producción se materializa como ácido con una concentración al 60 % p/p y otra de Nitrato
de Amonio para producir 1060 ton por día de solución de Nitrato de Amonio al 100 %,
materializada en una solución al 96 % p/p de concentración, la cual es posteriormente
transformada en granos.
La producción proyectada para esta planta es de 350.000 toneladas métricas por año de
Nitrato de Amonio en granos, con un máximo de 380.000 si se considera el sobre diseño.
Para retirar el calor del proceso productivo se construirá un nuevo sistema de refrigeración
por agua de mar que estará formado por un sifón de captación, un pozo de agua de mar, un
sistema de impulsión de agua hacia la planta y un emisario submarino con difusor térmico
apical.
Para asegurar el abastecimiento de la materia prima principal, se construirá un nuevo
estanque para almacenar 10.000 toneladas métricas de Amoniaco anhidro, con su
respectivo sistema de refrigeración.
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Para almacenar el excedente de producción se construirán nuevas canchas de acopio con
capacidad para 22.000 toneladas y un silo de transferencia de 60 Ton para el transporte a
granel, en el sector aledaño a las canchas actuales, ubicado a 14 km de Mejillones en sector
rural desértico.
Se espera comenzar la construcción de las nuevas instalaciones durante el año 2006, para
entrar en operaciones en el año 2008.
En términos generales, el proyecto consta de las siguientes obras:
Almacenamiento de Amoniaco
¾ Nuevo Estanque Almacenamiento de Amoniaco.
Planta de Ácido Nítrico:
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
Compresor de aire
Turbina de vapor
Reactor para el proceso de combustión del amoniaco
Caldera recuperadora de calor
Unidades de enfriamiento del gas del proceso
Torre de absorción
Turbina de gas de cola
Planta de Nitrato de Amonio
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
Evaporador y calentador de amoniaco
Reactor de neutralización
Evaporador primario
Estanques de almacenamiento de solución
Torre de perdigonado
Sistema de presecado y secado
Tamizador
Enfriador de lecho fluidizado
Tambor de para agregar coating
Sistema de agua de mar para refrigeración
¾
¾
¾
¾
¾
¾
¾
Sifón de captación
Pozo de filtrado y bombeo
Intercambiadores de calor de placas
Cámaras de recolección del retorno
Cámara de carga de salida
Emisario térmico
Difusor de temperatura.
Ampliación Canchas del Desierto
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¾ Construcción de 44 patios para almacenar 500 Ton de nitrato de amonio en cada uno (total
almacenamiento 22.000 Ton)
¾ Instalación de techo protector de malla rachell 90% sombra
¾ Instalación de silo de transferencia de capacidad 60 Ton.
¾ Construcción de caminos interiores de acceso.
E.4 Planta de Almacenamiento y Distribución de Petróleo Diesel Mejillones
Forma de Presentación:
Declaración de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
Produccion, almacenamiento, disposicion o reutilizacion o
transporte por medios terrestres de sustancias inflamables, (sustancias se?aladas en las
clases 3 y 4 de la NCh 2120/Of 89)
Monto de Inversión:
9,900 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Cristian Daniel Villanueva Gómez
Descripción del Proyecto:
El Proyecto, se ubicará a 61 km NW de Antofagasta, en la
Comuna de Mejillones, y estará habilitado para el servicio de recepción desde cualquier
terminal marítimo existente en el área, almacenamiento y despacho terrestre de petróleo
diesel mediante camiones tanques. El Proyecto estará emplazado en un terreno de una
superficie aproximada de 10 hectáreas y se ha estimado ocupar una superficie de 6
hectáreas. El terreno se encuentra a aproximadamente 500 metros del borde costero y el
acceso a la planta es a través del camino de acceso al Megapuerto de Mejillones,
debiéndose construir un camino de enlace de aproximadamente 50 m de largo. En la
actualidad el único vecino activo es Interacid (planta de almacenamiento de productos
químicos).
La planta de almacenamiento tendrá una capacidad de 40.000 m3 para Diesel. Para este
almacenamiento se considera disponer de dos estanques de techo fijo, cada uno de 20.000
m3.
La Planta considera una cámara de entrada con manifold y flanche de conexión de 16 “
DIA para conectar oleoductos desde terminales marítimos. El carguío de petróleo diesel a
camiones tanques se realizará con bombas centrífugas, las que a su vez permitirán
recircular productos entre estanques. La Planta contará con dos posiciones de carga.
E.5 Construcción de un Terminal para el Depósito y Manejo de Graneles
Líquidos en la Bahía de Mejillones
Forma de Presentación:
Declaración de Impacto Ambiental
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Proyecto:
Construcción de un Terminal para el Depósito y Manejo de
Graneles Líquidos en la Bahía de Mejillones
Tipo de Proyecto:
Produccion, almacenamiento, disposicion o reutilizacion o
transporte por medios terrestres de sustancias inflamables, (sustancias señaladas en las
clases 3 y 4 de la NCh 2120/Of 89)
Monto de Inversión:
0,000 Millones de Dólares
Estado:
En Calificación
Encargado:
Yasna Cortez Rodríguez
Descripción del Proyecto: Según DIA:
El proyecto consiste en la construcción de un terminal para recepción, embarque, depósito
y manejo de graneles líquidos. El proyecto maestro considera una capacidad de
almacenamiento de aproximadamente 78.600 m3, distribuidos en estanques de diversas
capacidades, que serán construidos en etapas, de acuerdo a la demanda del mercado. Junto
con los estanques de almacenamiento, se contempla instalaciones para la carga y descarga
de buques tanque, estaciones de carga/descarga de camiones, sistemas de bombeo de
productos, sistema de protección contra incendio, sistema de lavado de cañerías y
estanques, red de recopilación de riles, planta de tratamiento de aguas servidas y edificio de
administración y servicios.
Para la descarga desde buques, el proyecto contempla un tendido de hasta 10 cañerías
denominadas jettylines y sus respectivas conexiones a ser instaladas sobre un muelle de
propiedad de Interacid Chile Ltda, y sobre un muelle propio a construir. Dichas jettylines
conectarán el Terminal con los manifolds de buque para recibir/cargar productos de naves.
En la primera etapa se proyecta construir una batería con 8 estanques de acero al carbono
dedicados al almacenamiento de graneles líquidos diversos (multipropósito) con una
capacidad de 18.000 m3 (en la tabla 2.1 se muestra un detalle de las cantidades y
dimensiones de estanques de esta primera etapa). Además se construirá una de las
estaciones para carga/descarga de camiones, una planta de tratamiento de aguas servidas, el
edificio de administración y servicios, y las instalaciones que permitan a la batería 1 contar
con un sistema de bombeo de productos, sistema de protección contra incendio, sistema de
lavado de cañerías y estanques, y una red de recopilación de riles.
Se destaca que en el proyecto en evaluación Terquim entregará exclusivamente servicios de
carga/descarga y almacenamiento de graneles líquidos. Terquim no participa ni participará
en el futuro en actividades de transporte de las sustancias químicas en camiones o naves
hasta el Terminal. El responsable del transporte será el dueño del granel líquido y/o la
empresa contratada por éste para realizar dicho servicio.
Principales emisiones, descargas y residuos del proyecto o actividad:
La construcción del Depósito y del muelle implicará generar residuos líquidos y sólidos
debido a la presencia de trabajadores en la obra, residuos sólidos producto de las obras de
construcción y montaje, ruido debido a las actividades de construcción, emisión de material
particulado producto de la preparación del terreno y movimiento de material sedimentable
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desde el fondo del medio marino al momento del hincado de los pilotes de soporte del
muelle.
Los residuos líquidos generados por los trabajadores serán manejados por medio de baños
químicos y los residuos sólidos, entregados a una empresa dedicada a la recolección para su
disposición en algún lugar autorizado.
El movimiento de tierra no generará residuos sólidos (restos de tierra), porque toda la tierra
que se retire desde algún lugar del terreno deberá ser utilizada para rellenar otros sectores,
por cuanto el terreno presenta diferencias de altura que requieren ser niveladas antes de
iniciar obras.
El proyecto no considera actividades de demolición u otras que pudieran dar como
resultado residuos sólidos de construcción. Respecto a restos de embalaje de equipos, se
intentará reutilizarlos durante la construcción como moldaje u otro o se dispondrán en el
lugar que la autoridad estime pertinente.
El ruido generado por las faenas de construcción será el normal asociado al movimiento de
tierra, a la pavimentación, hormigonado y a la soldadura de estructuras. Estas actividades
se realizarán entre las 8:00 y las 21:00 horas por lo que las emisiones de ruido se
circunscribirán a esos horarios. Se estima que dada la distancia que media entre el recinto
de propiedad de la empresa y las poblaciones más cercanas, es poco probable que las
personas perciban la existencia de actividades de construcción.
El movimiento de tierra para nivelar y compactar el terreno, y el tránsito de camiones con
materiales de construcción generarán emisiones de polvo difíciles de cuantificar. Para
mitigar esta situación se instalarán mallas Raschell, las que tendrán como principal objetivo
impedir la propagación del material particulado que pudiera ser levantado, fuera del recinto
(el suelo donde se instalará el proyecto esta compuesto principalmente por material grueso
del tipo arena, de manera que debiera caer por su propio peso a poca distancia de donde fue
levantado). Además, se mantendrán húmedos los sectores de tránsito de camiones y las
pilas de tierra para impedir que sean levantadas por el viento y se instruirá a los choferes de
los camiones de entrega de material para que circulen a una velocidad baja dentro de las
instalaciones (20-30 Km/hr).
El muelle a construir es una estructura menor, de fácil y rápido montaje que no requiere
dragado del fondo marino y cuyo impacto de construcción se circunscribe solo a la etapa de
hincado de los pilotes de soporte. Esta operación generará el levantamiento de sólidos del
fondo marino, que se estima sedimentarán a no más de 20 o 30 metros del punto de trabajo,
sin afectar mayormente el medio.
Por la forma en que se pretende implementar el proyecto, el mayor impacto de la de
construcción del Terminal, que corresponde a la emisión de polvo, producto de la
nivelación y compactación del terreno, se producirá durante la ejecución de la primera
etapa. En las siguientes etapas de construcción el movimiento de tierra será mínimo,
circunscribiéndose las actividades a pavimentación, soldadura para el levantamiento de
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estanques, instalación de cañerías y montaje mecánico y eléctrico. Todas estas actividades
generan impactos menores por ruido y por generación de residuos sólidos y líquidos, los
cuales pueden ser fácilmente manejados.
E.6 Central Térmica Andino
Forma de Presentación:
Estudio de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
c-Centrales generadoras de energia mayores a 3 MW
Monto de Inversión:
450,0000 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Cristian Barrientos Soto
Descripción del proyecto:
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO
“CENTRAL TERMICA ANDINO” El proyecto corresponde a la construcción y operación
de dos unidades de generación térmica en el área industrial de Mejillones, y de la
construcción y operación de un Terminal de descarga de Petróleo Diesel. La Central (2
Unidades de 200 MW netos de potencia cada una) corresponde a unidades de producción
térmica de vapor de última generación, utilizando carbón o petcoke, o una mezcla de
ambos, como combustible para producir vapor en una caldera del tipo lecho fluidizado
circulante. Los principales insumos serán la caliza, petcoke, carbón y agua de mar. Por su
parte, el Terminal de descarga de Petróleo Diesel estará constituido por un flexible y una
tubería que conducirá el petróleo hasta estanques. La energía generada será inyectada al
Sistema Interconectado del Norte Grande (SING). La inversión total estimada para el
desarrollo de este proyecto es de US$ 450 millones.
Efectos:
a.- Riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes,
emisiones o residuos
b.- Efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales
renovables, incluidos el suelo, agua y aire
Fecha Publicación Diario Oficial:
Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional:
Nombre del Diario: El Mercurio de Antofagasta
Participación Ciudadana:
29/8/2006
Texto del Extracto Publicado:
COMISIÓN REGIONAL DEL MEDIO AMBIENTE
II REGIÓN DE ANTOFAGASTA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO
“CENTRAL TERMICA ANDINO”. Según el Estudio de Impacto Ambiental, los
principales efectos del proyecto, en la etapa de construcción están asociados principalmente
a las actividades de construcción de la estructura soportante del Terminal marítimo, donde
además va el ducto de descarga de petróleo. En esta etapa también se generan emisiones de
polvo, debido a los movimientos de tierra necesarios para el montaje de las Unidades y
otras obras anexas, y emisiones sonoras propias de las actividades de construcción. Para la
etapa de operación, los principales efectos se relacionan con las emisiones de gases y
material particulado a la atmósfera, manejo de residuos sólidos de combustión, descarga de
aguas de enfriamiento y otros residuos líquidos menores al mar y circulación de barcos que
llegarán con el Petróleo Diesel hasta el terminal. Según el Estudio de Impacto Ambiental,
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las principales medidas de mitigación, reparación y compensación en la etapa de
construcción del proyecto están asociadas principalmente con minimizar las áreas a
intervenir y regado de áreas de trabajo para minimizar emisiones fugitivas. Para la etapa de
operación, las medidas de mitigación corresponden a aquellas incorporadas en la tecnología
de generación seleccionada, incluyendo la adición de cal en las Unidades para abatir
emisiones de dióxido de azufre, la instalación de equipos de captación de material
particulado y la instalación de mallas en torno a la cancha de combustibles sólidos.
Asimismo, se plantea un Plan de Manejo de residuos de combustión que permite minimizar
efectos en el medio ambiente, por la disposición de estos residuos en celdas excavadas en
un sector alejado de la zona poblada. Para la descarga de aguas de enfriamiento y otros
residuos líquidos se ha considerado la construcción de una estructura con disipador de
energía.
E.7 Terminal Marítimo, OXIQUIM S.A., Bahía de Mejillones
Forma de Presentación:
Declaración de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
Produccion, almacenamiento, disposicion o reutilizacion o
transporte por medios terrestres, de sustancias corrosivas o reactivas, que se realicen con
una periodicidad mensual o mayor, en una cantidad igual o superior a 120,000 Kg/dia.
Monto de Inversión:
19,000 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Ricardo Mondino Ramos
Descripción del Proyecto: La empresa “ OXIQUIM S. A.”, fundada en 1955 como
subsidiaria de SINTEX S.A., exporta, distribuye y representa productos químicos de
fabricación propia, de otros productores nacionales y de procedencia extranjera. Dentro de
este amplio espectro, OXIQUIM S.A. presta sus servicios orientados especialmente al
sector industrial y minero.
Es en este sentido que OXIQUIM S.A. ha proyectado la construcción y operación de un
Terminal Marítimo de graneles líquidos en la Segunda Región, donde se realizará la
recepción, almacenamiento y distribución de combustibles y compuestos químicos como:
soda cáustica, sulfhidrato de sodio, hipoclorito de sodio, metil isobutil carbinol (MIBC) y
otros solventes, utilizados principalmente en la minería.
Esta actividad se somete al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) de
acuerdo a lo señalado en la Ley 19.300 sobre Bases del Medio Ambiente, Artículo 10 letra
f) “Puertos, vías de navegación, astilleros y terminales marítimos” y letra ñ) “Producción
almacenamiento, transporte, disposición o reutilización habituales de sustancia tóxicas,
explosivas, radiactivas, inflamables, corrosivas o reactivas” y según su Reglamento D.S.
Nº 95, Artículo 3 letra f) “Puertos, vías de navegación, astilleros y terminales marítimos” y
letra ñ) “Producción, almacenamiento, transporte, disposición o reutilización habituales de
sustancias tóxicas, explosivas, radioactivas, inflamables, corrosivas o reactivas.”
En consecuencia este proyecto queda tipificado como “terminales marítimos” a que se
refiere la letra f) del artículo 10 de la Ley 19.300 y la letra f) del artículo 3 del Reglamento
y se ingresa al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) bajo la forma de una
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Declaración de Impacto Ambiental (DIA), de acuerdo a lo señalado en el artículo 8 de la
Ley que establece que "Los proyectos o actividades señalados en el artículo 10 sólo podrán
ejecutarse o modificarse previa evaluación de su impacto ambiental, de acuerdo a lo
establecido en la presente ley".
E.8 Central Termoeléctrica Angamos
Forma de Presentación:
Estudio de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
c-Centrales generadoras de energía mayores a 3 MW
Monto de Inversión:
1,0000 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Yasna Cortez Rodríguez
Descripción del proyecto:
Fecha Publicación Diario Oficial:
Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional:
Participación Ciudadana: 13/1/2007
Descripción según presentación EIA:
El proyecto que se somete al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental se denomina
“Central Termoeléctrica Angamos” de propiedad de NORGENER S.A., y será emplazado
en la Bahía de Mejillones, II Región de Antofagasta.
La Central contempla cuatro unidades de generación térmica de 150 MW cada una, que
funcionarán utilizando combustible sólido (carbón bituminoso y sub bituminoso, además de
Fuel Oil como combustible de respaldo). La Central generará una potencia bruta total
estimada de 600 MW, energía que será inyectada al Sistema Interconectado del Norte
Grande (SING) a través de una línea de transmisión por definir la que no está contemplada
en el presente EIA. El proyecto se emplaza en el sector Industrial de Mejillones, al costado
norte del actual Complejo Portuario Mejillones, ocupando un área de aproximadamente 88
hectáreas. El proyecto incluye un depósito de cenizas que se ubicará en el sector de cerro
Gris, con una capacidad total de 9.000.000 toneladas (se calcula una superficie de 100
hectáreas). El acceso a la Central será a través de la 9° Avenida Industrial con la Ruta 1,
llegando al empalme de la Ruta B- 262. Por su parte el depósito de cenizas se conecta a
través de dos caminos de servicio a la ruta B-240 y luego a la Ruta 1.
La vida útil estimada para la Central es de 30 años, plazo que se extenderá en función de la
adaptación de nuevas tecnologías. El monto de inversión estimado, considerando las cuatro
unidades de generación, es de aproximadamente US $1.000 millones. El funcionamiento de
la Central involucrará la generación de 100 puestos de trabajo estables, considerando la
operación simultánea de las 4 unidades. No obstante, en la etapa de construcción se estima
que habrá un peak de contratación que alcanzará las 2.700 personas, con una utilización
promedio de unas 860 personas para el periodo de construcción.
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ciudad de Mejillones
En la etapa de construcción del proyecto, se producirán emisiones de material particulado,
producto de la instalación de faenas, limpieza y despeje de terreno, movimiento de tierras,
rellenos, construcción de patios y accesos, transporte de materiales, equipos y empréstito.
Para minimizar estas emisiones, el proyecto ha considerado: uso de procesos húmedos para
la molienda y mezcla de materiales; sellado de carrocerías de camiones que transportan
materiales; uso de mallas protectoras en las faenas para evitar la dispersión de polvo;
reciclado de materiales de construcción; aplicación de riego con salmuera de bischofita en
caminos no pavimentados y estabilización de accesos con el mismo material.
En la etapa de operación, producto de la combustión de combustible sólido se emitirán
gases a la atmósfera, principalmente: SO2, NOx, CO2, vapor de agua y material
particulado. Adicionalmente se espera que se generen cenizas volantes cuya proporción
variará de acuerdo al tipo de carbón utilizado. La ceniza volante será capturada mediante
mecanismos de abatimiento de material particulado. Para cada unidad, se dispondrán en
paralelo dos filtros electrostáticos de tres campos, los que tendrán una eficiencia de captura
del99 %. Se asegurará 50 mg/Nm3 de emisión de MP. Esta ceniza volante es retirada por
medios neumáticos a cada uno de los silos de cenizas desde donde son retiradas por
camiones u otros medios de transporte. La ceniza de fondo o volante será acumulada en la
tolva de escoria y retirada en forma húmeda hacia un sistema de acopio para su posterior
retiro por medio de camiones u otros medios hacia el depósito de cenizas. El abatimiento
del azufre contempla un sistema de desulfurización (FGD) que utilizarán la tecnología del
método húmedo (Wet). Esta tecnología utilizará caliza como agente de absorción de SO2.
Se estima que también se generen emisiones difusas de material particulado provenientes
del funcionamiento de la cancha de acopio, del funcionamiento del depósito de cenizas y
del transporte de camiones por caminos no pavimentados. Las emisiones originadas en la
cancha de acopio serán controladas mediante uso de correas transportadoras de tipo tubular;
torres de transferencias cerradas y techadas; uso de agua spray en las descargas; instalación
de mallas perimetrales y uso de costrante. El control de emisiones difusas de la operación
del depósito de cenizas se realizará utilizando riego con bischofita en las zonas de tránsito
de camiones y maquinarias. También se considera el funcionamiento en celdas confinadas
en superficies de 4.000 m2, con humectación de cada capa dispuesta. Por último, como
medida de manejo y control de las emisiones difusas generadas por el tránsito de camiones,
se realizará riego con salmuera de bischofita como supresor de polvo en suspensión y como
estabilizador de caminos.
E.9 Planta de Procesamiento de Molibdeno en Mejillones
Forma de Presentación:
Estudio de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
k1-Instalaciones fabriles sobre 2000 KVA
Monto de Inversión:
94,2000 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Yasna Cortez Rodríguez
Descripción del proyecto:
Fecha Publicación Diario Oficial:
Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional:
Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA
Octubre 2008
12
CENTRO NACIONAL DEL MEDIO AMBIENTE
Auditoria ambiental a las redes de monitoreos de calidad del aire
ciudad de Mejillones
Nombre del Diario:
El Mercurio de Antofagasta
Participación Ciudadana:
19/1/2007
Texto del Extracto Publicado: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO
“PLANTA DE PROCESAMIENTO DE MOLIBDENO EN MEJILLONES”. El Proyecto
se ubicaría en la Zona Industrial Exclusiva de la comuna de Mejillones, Región de
Antofagasta, y correspondería a la instalación y posterior operación de una Planta industrial
de conversión de concentrado de Molibdenita a trióxido de Molibdeno (MoO3), diseñada
para una capacidad anual de tratamiento en conjunto de aprox. 37.000 toneladas de
concentrado de molibdenita y óxido de molibdeno (equivalentes a 40 millones de libras de
molibdeno). El proyecto consideraría un sistema de abatimiento de emisiones de material
particulado (MP) y dióxido de azufre (SO2), junto con la reutilización de los Residuos
Industriales Líquidos (Riles), evitando la descarga al medio ambiente. Los principales
insumos serían el concentrado de molibdenita, óxido de molibdeno de alto cobre, cal,
amoniaco, ácido sulfúrico, sulfato de amonio, petróleo diesel, gas natural y agua. La
inversión se estima en US$ 94.200.000. En la etapa de construcción, no habría más de 315
personas simultáneamente en el mes de mayor intensidad de mano de obra, considerando
100 personas como promedio. En la etapa de operación, se contemplarían 251 puestos de
trabajo desglosados en 151 directos y 100 indirectos correspondientes a contratistas. La
superficie que ocuparía el proyecto es de 22,5 ha. La planta sería construida en un período
de 48 meses, contados a partir de la aprobación del Estudio de Impacto Ambiental. En
función de las características del proyecto y del entorno circundante, el Estudio de Impacto
Ambiental se centró principalmente en aquellos aspectos relacionados a las letras a) y b) del
artículo 11 de la Ley 19.300 y por consiguiente los principales elementos del medio
ambiente considerados en la Línea de Base están relacionados con los componentes:
Calidad del Aire, Biota Terrestre y Aspectos Humanos y Socioeconómicos. En cuanto a los
principales efectos ambientales del proyecto, en la etapa de construcción consistente en la
instalación de faenas, transporte a faenas de materiales, excavaciones y movimiento de
tierra, fundaciones, cimientos, montajes estructurales e instalación de equipos, se
generarían emisiones atmosféricas, ruido y residuos propios de la etapa de las actividades
de construcción, las que serían manejadas y mitigadas para minimizar los efectos
ambientales, todos no significativos. En la etapa de operación, respecto a emisiones
atmosféricas y calidad del aire, la principal fuente de emisión correspondería al Horno de
Tostación que contaría con sistemas de abatimiento de Material particulado (MP) y Dióxido
de Azufre (SO2). La segunda fuente de emisión en relevancia correspondería a 1 caldera de
caudal de 8.000 m3/h que funcionaría con petróleo diesel y/o gas natural. Por otra parte, el
grupo electrógeno compuesto por 3 unidades de 1.800 kW cada uno, funcionarían a
petróleo diesel y sólo en caso de una emergencia. La participación de estas emisiones no
superaría el 6,8% en monóxido de carbono (CO), 4,3% en componentes orgánicos volátiles
(COV), 1,4% en SO2, 0,4% en dióxido de Nitrógeno (Nox) y 0,2% en MP, respecto a las
emisiones inventariadas actualmente en la zona. La modelación de calidad del aire indicaría
que los efectos de este componente no son significativos, siendo su aporte en la comuna de
Mejillones de un 0,7% respecto a la norma de calidad del aire de SO2, e inferior en los
otros contaminantes. En cuanto al componente agua, su totalidad se obtendría del mar
mediante una planta desalinizadora de osmosis inversa. Todas las aguas servidas serían
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13
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Auditoria ambiental a las redes de monitoreos de calidad del aire
ciudad de Mejillones
reutilizadas en riego de áreas verdes, y las aguas de proceso industrial serían reutilizadas
evitando su descarga al medio ambiente. Los residuos sólidos generados serían manejados
y dispuestos en lugares autorizados. Respecto a la vialidad, el Estudio de Impacto Vial
determinó que la puesta en funcionamiento del proyecto no modificaría mayormente la
operación de las intersecciones de la vialidad existente, ni siquiera cuando se compara los
resultados del escenario más complejo. Molymet incorporaría en el proyecto las medidas de
seguridad y prevención de riesgos asociados a la actividad y el Estudio de Riesgo asociado
demostraría que eventuales accidentes en esta instalación, se mantendrían controlados y no
comprometen riesgos fuera del recinto industrial. Los componentes ambientales flora,
fauna, vegetación, patrimonio cultural serían afectados en forma no significativa, sin
embargo, el proyecto afectaría en términos positivos el componente social y económico de
la comuna y región producto de la contratación permanente de trabajadores de la zona y en
particular, su compromiso voluntario de capacitar y luego contratar a personal de la comuna
de Mejillones. Las medidas de mitigación en la etapa de construcción consistirían en la
humidificación de terrenos y procesos constructivos, la mantención de maquinaria y
controles de operación como la velocidad máxima de 20 km/h al interior del predio. Para
las aguas servidas se consideran baños químicos para instalar la planta de tratamiento de
aguas servidas dentro de los primeros meses de construcción. Los residuos sólidos serán
manejados y enviados a disposición final autorizada. Respecto a la etapa de operación, el
manejo de la materia prima molibdenita se realiza en big-bags sellados, con lo cual
aseguraría emisiones mínimas de polvo fugitivo. El Horno de Tostación, que constituye la
principal fuente de emisión, contaría con equipos de abatimiento de emisiones en material
particulado y una Planta de Gases (Planta de Lavado de Gases y Planta de Ácido Sulfúrico)
que minimizaría las emisiones principalmente de dióxidos de azufre (SO2). Las aguas
servidas serían tratadas mediante una planta de tratamiento de aguas servidas estándar y
posteriormente utilizadas para el riego de las áreas verdes. Los residuos industriales
líquidos serían tratados en una planta de tratamiento para su reutilización y las borras serían
manejadas y dispuestas en lugares autorizados. En todas las etapas del proyecto, respecto a
flora y vegetación, en caso de ocurrir la probabilidad de un año climáticamente anormal
(muy poco frecuente), que desarrolle en este lugar algunas especies vegetales, se procedería
a rescatar el germoplasma presente, mediante la recolección y traslado de semillas a lugares
seguros, fuera del área del Proyecto. Aún cuando no se prevé, si se produjese el hallazgo de
ruinas o restos arqueológicos, el proyecto o actividad será inmediatamente paralizado,
informando del hallazgo a Carabineros y al Consejo de Monumentos Nacionales. El Plan de
Seguimiento Ambiental consideraría mediciones discretas anuales de los contaminantes
atmosféricos MP, SO2, NOx, CO y COV del Horno de Tostación, caracterizaciones de las
aguas servidas tratadas a ser utilizadas para riego, caracterización y obtención de
autorización de disposición de los residuos industriales sólidos a generar y mediciones
anuales de ambiente laboral a través la mutualidad respectiva.
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ciudad de Mejillones
E.10 Central Kelar
Forma de Presentación:
Estudio de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
c-Centrales generadoras de energia mayores a 3 MW
Monto de Inversión:
800,0000 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Cristian Barrientos Soto
Descripción del proyecto:
Con fecha 09 de Noviembre de 2006. La Central se
emplazaría en la II Región, provincia de Antofagasta, comuna de Mejillones, en un área de
61 hectáreas ubicada en el extremo norte de la zona portuaria-industrial de Mejillones. Sus
coordenadas UTM aproximadas de localización son: Norte 7.452.500 y Este 362.600. El
Proyecto comprendería la construcción y operación de dos unidades de generación eléctrica
de 250 MW de potencia cada una, ambas dotadas de una caldera de Carbón Pulverizado las
cuales utilizarían carbón y/o mezclas de carbón y coque de petróleo como combustible
principal. Adicionalmente, el Proyecto contemplaría un puerto para la descarga del
combustible con su correspondiente sistema de transferencia, manejo y acopio, y una nueva
línea de transmisión de doble circuito en nivel de 220 kV, con una longitud 13 kilómetros
que conectará la Central con la Subestación Atacama existente. El Proyecto tiene como
principal objetivo proveer de energía eléctrica a las actuales y futuras operaciones de
Minera Escondida Limitada y Minera Spence S.A., y contribuir a dar estabilidad y
seguridad al abastecimiento de energía eléctrica del Sistema Interconectado del Norte
Grande (SING). La inversión total estimada para el desarrollo del proyecto es de US $
800.000.000 (ochocientos millones de dólares). La vida útil de la Central se estima en a lo
menos 30 años. El Proyecto considera que cada Unidad de la Central estaría equipada con
una planta desulfurizadora de gases (Flue Gas Desulphurization, FGD) para el abatimiento
del Dióxido de Azufre (SO2), un sistema de abatimiento de Material Particulado
consistente en precipitadores electrostáticos o filtros de manga de alta eficiencia, y un
sistema de quemadores de baja producción de Óxidos de Nitrógeno (NOx), a objeto de
minimizar sus emisiones a la atmósfera. Los estudios de línea de base realizados para la
caracterización del área de influencia del proyecto comprendieron: Clima, Meteorología y
Calidad del Aire; Hidrología, Hidrogeología y Calidad de Aguas; Geología y
Geomorfología; Riesgos Naturales; Suelos; Ruido; Recursos de Flora y Fauna tanto
terrestre como marina; Medio Ambiente Socioeconómico, Infraestructura Vial, Paisaje y
Patrimonio Arqueológico. Según el Estudio de Impacto Ambiental, los principales impactos
estarían asociados a la Calidad del Aire y al Medio Marino como aspectos relevantes del
Proyecto. En el Estudio de Impacto Ambiental se muestra, mediante modelaciones, el
aporte del proyecto a la calidad del aire. En cuanto a las aguas, todos los efluentes se
conducirían a una descarga única de residuos industriales líquidos de la Central que
evacuaría al mar, a través de un emisario submarino de 160 metros de longitud. El manejo y
disposición final de las cenizas y de los residuos del proceso de desulfurización de los gases
de combustión se realizaría en un depósito especialmente diseñado para estos efectos.
Según el Estudio de Impacto Ambiental, las medidas de mitigación, reparación y
compensación, adicionales a los sistemas de abatimiento y control de emisiones
atmosféricas señaladas anteriormente, incluirían entre otras, previo al inicio de la etapa de
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ciudad de Mejillones
construcción, el rescate de ejemplares de un reptil en estado de conservación (lagarto de
Atacama). Durante la fase de construcción se contempla, para evitar la dispersión de polvo,
el humedecimiento de áreas de circulación, el sellado de carrocerías y lavado de vehículos,
el uso de procesos húmedos para la molienda y mezcla de materiales, y el uso de mallas
protectoras alrededor del área de faenas. Durante la operación se propone, para evitar la
fuga de polvo de carbón a la atmósfera y al mar, el uso de nebulizadores y de un sistema de
aspiración y captación de polvo en la transferencia de combustibles en el puerto, además de
una correa tubular (estructura cerrada) para el transporte del combustible hacia la Central.
Fecha Publicación Diario Oficial:
Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional:
Nombre del Diario: El Mercurio de Antofagasta
Participación Ciudadana:
1/2/2007
E.11 Depósito de Residuos de Combustión y Yeso de Central Kelar
Forma de Presentación:
Estudio de Impacto Ambiental
Proyecto:
Depósito de Residuos de Combustión y Yeso de Central Kelar
Tipo de Proyecto:
Sistemas de tratamiento y/o disposicion de residuos
industriales solidos;
Monto de Inversión:
140,000 Millones de Dólares
Estado:
En Calificación
Encargado:
Ricardo Mondino Ramos
Descripción del Proyecto:
El Proyecto “Depósito de Residuos de Combustión y Yeso de Central Kelar”, en adelante el
Depósito o el Proyecto, comprende la construcción y operación de un sitio de manejo,
disposición y almacenamiento de los residuos generados durante la etapa de operación de la
central termoeléctrica denominada Central Kelar, producto del proceso de combustión en
las calderas de tecnología carbón pulverizado (PC), considerando la totalidad de su vida
útil.
Estos residuos de combustión y yeso, en adelante “RISES de combustión”, estarán
constituidos por ceniza de fondo (escorias) resultante de la combustión de carbón y coque
de petróleo en las calderas de carbón pulverizado de la Central; ceniza volante proveniente
de los filtros de captación de material particulado y yeso proveniente del desulfurizador.
Tanto los filtros como los desulfurizadores constituyen los componentes principales del
sistema de abatimiento de gases y partículas de escape por chimenea de la Central.
El Proyecto considera también, el retiro de los RISES de combustión desde la Central Kelar
y su transporte mediante camiones hasta el Depósito.
El Depósito de Residuos de Combustión y Yeso de Central Kelar se emplazará fuera del
límite urbano en un terreno de aproximadamente 200 hectáreas de superficie, ubicado en
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Cerro Gris, al costado poniente de la ruta B-240 Naguayan-Carolina de Michilla, en la
Comuna de Mejillones, Provincia de Antofagasta, II Región de Antofagasta.
Las coordenadas UTM aproximadas de localización del Proyecto se presentan en la
siguiente tabla:
Tabla 1 Coordenadas del sitio de emplazamiento del Proyecto.
Coordenadas
Vértice WGS 84
Norte
A
7.443.699
B
7.445.699
C
7.445.699
D
7.443.699
UTM
Datum Coordenadas UTM Datum PSAD 1956
Huso19
Este
Norte
Este
370.814
7.444.063
370.998
370.814
7.446.063
370.998
369.814
7.446.063
369.997
369.814
7.444.063
369.997
i) Emisiones atmosféricas
Durante la etapa de construcción del Depósito las emisiones atmosféricas serán producidas
por el escarpado del terreno y movimiento de maquinaria. Estas actividades podrían
producir emisiones de material particulado y gases típicos de la combustión generada por
los motores. Como medidas de prevención para minimizar la generación de polvo se llevará
a cabo la humectación constante de los caminos y áreas de faenas, y el uso de bischofita
para la supresión de polvo.
Se estima que la cantidad de emisiones de gases, durante la construcción del Proyecto, no
será significativa y cumplirá con la normativa vigente, por cuanto la vigencia de la revisión
técnica de la maquinaria y vehículos empleados por el contratista será controlada. Se
exigirá además al Contratista realizar las actividades de mantenimiento de maquinaria y
vehículos en talleres especializados en estas tareas, fuera de las instalaciones del Depósito.
ii) Emisiones de Ruido
Durante la etapa de construcción se producirán emisiones de ruido debido al flujo de
maquinaria en el área de faenas.
iii) Efluentes Líquidos
Para la etapa de construcción del Depósito se tendrá una población de 20 personas que,
considerando una dotación de agua de 120 L/hab-día y un factor de recuperación de 0,9,
producirán un caudal de aguas servidas de aproximadamente 2,16 m3/día.
Durante la etapa de construcción se contará con una planta de tratamiento de aguas servidas
del tipo modular del tipo ECOPLANT 5 con capacidad para tratar 5,5 m3/día. El efluente de
la planta de tratamiento de aguas servidas se utilizará en humectación de las faenas de
movimiento de tierra y caminos para evitar levantamiento de polvo. Este efluente cumple
con la Norma NCh 1.333 de calidad de agua para riego.
iv) Residuos Sólidos
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Los residuos domésticos e industriales no peligrosos generados durante la etapa de
construcción serán retirados por una empresa autorizada por la autoridad sanitaria de
Antofagasta, para ser dispuestos en el relleno sanitario más cercano.
Los lodos orgánicos generados por la planta de tratamiento de aguas servidas se han
estimado en 108 kg para el período de construcción y serán retirados mediante camiones
limpia fosas.
Por su parte, los residuos peligrosos generados durante esta etapa serán almacenados
temporalmente (por un periodo siempre inferior a 6 meses) en un área cercada y claramente
separada respecto a los residuos domésticos e industriales no peligrosos, en contenedores
que cuenten con todas las exigencias del D.S. Nº 148/03. Estos residuos serán retirados por
una empresa especializada en el tratamiento de los mismos, y que cuente con la
autorización de la autoridad sanitaria regional de Antofagasta.
Etapa de Operación
i) Emisiones atmosféricas
Durante la etapa de operación del Depósito las emisiones atmosféricas serán producidas por
los movimientos de tierra relacionados con escarpado del terreno, la disposición de los
residuos en las celdas y los traslados de los residuos de combustión desde la Central al
Depósito. Estas actividades podrían producir emisiones de material particulado por el flujo
de camiones, utilizados tanto en el transporte de materiales como en el manejo de los
residuos, además de gases típicos de la combustión generada por sus motores.
Para evitar emisiones de material particulado se contempla un estricto cumplimiento de las
medidas pertinentes de prevención. Entre ellas, se realizará la humectación previa de los
residuos, el encarpamiento de camiones para evitar dispersión y/o deriva de material
particulado, el lavado de los camiones de carga al salir de la Central y del Depósito, la
humectación de las zonas de tránsito de camiones y maquinarias al interior del Depósito,
así como todas aquellas normativas incluidas en la Ordenanza General de Urbanismo y
Construcciones.
Asimismo, como medida de prevención para minimizar la generación de polvo se
informará a los profesionales, técnicos y obreros, los antecedentes y publicaciones respecto
de las medidas para reducir el polvo generado por las actividades de operación, incluidas en
el “Manual de la Construcción Limpia. Control de Polvo en Obras en Construcción”
(Cámara Chilena de la Construcción. Comisión de Protección del Medio Ambiente, 1998) y
se aplicará el Plan de Prevención y Control de Enfermedades Ocupacionales.
Considerando que la mantención de los vehículos es de responsabilidad de la empresa
(revisión técnica al día), se estima que la cantidad de emisiones de gases, durante la
operación del Proyecto, no será significativa y cumplirá con la normativa vigente.
ii) Emisiones de Ruido
Durante la etapa de operación se producirán emisiones de ruido debido al flujo de camiones
desde y hacia el Depósito y el funcionamiento de maquinaria en su interior,
específicamente de los camiones transportadores de los residuos, el cargador frontal y el
rodillo compactador.
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Cabe mencionar que se adoptarán medidas operacionales de control para mitigar los niveles
de ruido que se produzcan y se proporcionará a los trabajadores elementos de protección
personal, según requerimientos del ambiente laboral.
iii) Efluentes Líquidos
* Residuos Domésticos
Los residuos domésticos líquidos estimados para la etapa de Operación son de 2,52 m3 por
día considerando una población estable de 8 personas con un uso diario de 200 litros por
persona y una población en tránsito (choferes) de 10 personas con un uso diario de 120
litros por persona y aplicando el factor de recuperación estándar de 0,9.
Para el tratamiento de las aguas servidas se utilizará la misma planta de tratamiento del tipo
ECOPLANT 5 utilizada durante la etapa de construcción, cuyo efluente cumple con lo
establecido en el DS Nº 90/2000 y con la Norma NCh 1333 en relación a su utilización para
riego. Al ser del tipo modular, esta planta permite ajustarse a distintas necesidades de
tratamiento.
El efluente de la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas se utilizará para la humectación
adicional de los residuos de combustión y yeso, cuando así se requiera, durante su manejo
en el Depósito.
* Efluentes del sistema de lavado de camiones
Se estima que el Sistema de Lavado de Camiones, generará un efluente líquido de 2.000
L/día que se conducirá a una fosa de decantación y de ahí a un estanque separador de
agua/aceite. El agua clarificada se utilizará para la humectación de los RISES de
combustión y yeso en caso necesario o será enviada de vuelta al estanque de agua de lavado
para su reutilización. Los residuos aceitosos serán almacenados temporalmente para su
posterior envío a empresas autorizadas para su tratamiento/disposición. La ceniza húmeda
de la fosa de decantación, estimada en 930 kg/mes, será retirada regularmente de la misma
y depositada junto con los residuos de combustión en las celdas del Depósito.
iv) Residuos Sólidos
Los residuos sólidos que se generen se mantendrán temporalmente en tambores con tapa,
debidamente clasificados y rotulados, en un lugar de almacenamiento debidamente
acondicionado durante la etapa de operación. Habrá un retiro periódico por empresas
especializadas y debidamente autorizadas, para la adecuada disposición final de los
mismos.
Los lodos orgánicos -con un porcentaje aproximado de humedad del 90%- serán retirados
mediante camiones limpia fosas con una periodicidad de al menos 6 meses.
Las cenizas húmedas resultantes de la decantación del agua de lavado de camiones serán
depositadas en las celdas junto con los residuos de combustión y yeso.
Los residuos sólidos de tipo doméstico generados durante la operación serán enviados al
relleno sanitario autorizado más cercano.
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E.12 Instalaciones Terrestres Almacenamiento de Petróleo Diesel Central Térmica
Mejillones
Forma de Presentación:
Declaración de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
Producción, almacenamiento, disposición o reutilización o
transporte por medios terrestres de sustancias inflamables, (sustancias señaladas en las
clases 3 y 4 de la NCh 2120/Of 89)
Monto de Inversión:
12,000 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Yasna Cortez Rodríguez
Descripción del Proyecto: El proyecto considera utilizar las instalaciones existentes, en
los terrenos de la Central Térmica Mejillones, para implementar un nuevo sistema de
almacenamiento y carguío a camiones de combustibles líquidos, específicamente Petróleo
Diesel.
De acuerdo a esto, el área de almacenamiento se ubica en el sector nor-oeste de la Central y
corresponde a un terreno desocupado de 80 x 140 m, entre las canchas de acopio de carbón
y el estanque actualmente existente de diesel de 4.000 m3 y entre la chimenea de alivio y el
estanque de drenaje de caldera de la Unidad Nº1.
Este proyecto considera recibir el combustible por vía marítima, ya sea a través de
instalaciones de Puerto de Mejillones S.A., o del Terminal de Diesel de la futura Central
Térmica Andino (de Suez Energy Andino S.A). Desde estas instalaciones el Petróleo será
conducido hacia el interior de la propiedad de Edelnor S.A. por medio de cañerías, para ser
almacenado en los estanques materia de esta Declaración de Impacto Ambiental.
Las emisiones al aire durante las faenas de construcción se deberán principalmente a los
trabajos de excavación, despeje y nivelación del terreno.
No se esperan mayores concentraciones de material particulado en la zona poblada de
Mejillones, debido a la envergadura del proyecto, a que la generación de material
corresponden mayoritariamente a partículas gruesas generadas a baja altura, las que
tenderán a depositarse en el entorno del área intervenida y la distancia entre la obra y la
zona poblada.
Se debe recordar que estas emisiones serán acotadas en el tiempo, registrándose solamente
mientras se realice movimiento de tierra.
Para mitigar este impacto se tomarán medidas como regado de las áreas de trabajo,
encarpado de los camiones que muevan tierra, regado de las rutas internas más utilizadas en
el sitio y limitación de velocidad de circulación de camiones.
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E.13 Instalación Oleoducto desde Terminal Marítimo de Interacid Chile Ltda.
a Planta Copec Mejillones, II Región
Forma de Presentación:
Declaración de Impacto Ambiental
Proyecto:
Instalación Oleoducto desde Terminal Marítimo de
Interacid Chile Ltda. a Planta Copec Mejillones, II Región PROYECTO
Tipo de Proyecto:
Oleoductos
Monto de Inversión:
2,500 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Yasna Cortez Rodríguez
Descripción del Proyecto: La actividad sometida a evaluación ambiental, que se realizará
en las instalaciones del Terminal de Interacid Chile Ltda. Mejillones, corresponde en una
primera etapa a la descarga y transferencia desde buques tanque de petróleo diesel Clase II
hasta la planta Copec y la carga de buques y barcazas (cabotaje) con Petróleo Diesel Clase
II. Además del envío de agua de mar hasta la Planta Copec.
Posteriormente, y una vez autorizada la Planta Copec para ello, se realizará la transferencia
de combustibles livianos y petróleos combustibles.
La calidad del aire se verá muy levemente afectada y por un período muy corto, durante la
etapa de construcción del proyecto, por emisiones de material particulado, principalmente
asociado a las excavaciones necesarias de realizar en los tramos del trazado en los cuales
los ductos van enterrados.
Durante la etapa de operación del proyecto, no se generarán emisiones a la atmósfera.
Finalmente, importante resulta indicar que Interacid Chile Ltda., se ubica en el área
industrial de la comuna de Mejillones.
E.14 Terminal de GNL Norte Grande
Forma de Presentación:
Estudio de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
f4-Terminales maritimos
Monto de Inversión:
190,0000 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Cristian Daniel Villanueva Gómez
Descripción del proyecto:
El objetivo del proyecto es contar con un suministro
seguro de gas natural para el Norte de Chile, alternativo al gas natural argentino, mediante
la construcción y operación de un Terminal Marítimo que permitirá descargar, almacenar y
regasificar gas natural licuado (GNL) transportado por barco, y despachar gas natural
mediante un gasoducto de aproximadamente 8 kilómetros de longitud, que interconectará el
Terminal con el Gasoducto NorAndino y el Gasoducto Atacama, ambos existentes. El
proyecto estaría diseñado para recibir barcos de hasta 165.000 m3 de capacidad, aunque su
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capacidad podrá ampliarse a futuro, en la medida que la tecnología y la competitividad del
mercado mundial del transporte de GNL evolucionen hacia embarcaciones de mayor
tamaño, con una frecuencia media de arribo de 1 buque de GNL.
Efectos:
a.- Riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes,
emisiones o residuos
Fecha Publicación Diario Oficial :
Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional:
Nombre del Diario: Mercurio de Antofagasta
Participación Ciudadana:
10/8/2007
Texto del Extracto Publicado: El proyecto estaría diseñado para recibir barcos de hasta
165.000 m3 de capacidad, aunque su capacidad podrá ampliarse a futuro, en la medida que
la tecnología y la competitividad del mercado mundial del transporte de GNL evolucionen
hacia embarcaciones de mayor tamaño, con una frecuencia media de arribo de 1 buque de
GNL. El proyecto consideraría dos etapas de desarrollo. En la Etapa 1 el Terminal operaría
utilizando una unidad flotante de almacenamiento (FSU) de GNL. En la Etapa 2, cuya
ejecución se decidiría más adelante, se considera la construcción de un estanque de
almacenamiento de GNL en tierra (en el largo plazo podría construirse un segundo
estanque similar al primero) que reemplaza la FSU. Ambas etapas utilizan una solución
ampliamente respaldada por el uso de tecnologías probadas en cada uno de los procesos
involucrados. El Estudio de Impacto Ambiental evalúa ambas etapas de desarrollo
(incluyendo el escenario con un segundo estanque de almacenamiento). El proyecto
contemplaría las siguientes obras: Etapa 1: Un muelle para descargar GNL desde barcos de
transporte de GNL, dotado de dos sitios de atraque (Norte y Sur); Un cabezo equipado con
cinco brazos de carga y descarga de GNL (líquido): tres en el sitio Norte y dos en el sitio
Sur; Una Unidad Flotante de Almacenamiento (FSU) para almacenar el GNL; Sistema de
tuberías de descarga de GNL y de recuperación de vapores; Plataformas de servicio
(edificios técnicos y bombas de agua de mar para control de incendios); Batería de equipos
de regasificación, con capacidad nominal de diseño de 5,5 millones de metros cúbicos
estándar por día (MMm3/día); Sistema de manejo de vapores de GNL; Un gasoducto de
aproximadamente 8 kilómetros de longitud para interconectar el Terminal con dos
gasoductos existentes; Equipos e instalaciones auxiliares (equipos detectores de gas, red de
incendio, estanque de agua para red de incendio, etc.); y Edificios (caseta de control de
acceso, edificio de administración, taller y depósito, sala de control principal, edificios
técnicos del muelle, subestación eléctrica principal, subestación de procesos). Etapa 2: 1
estanque de almacenamiento de GNL, del tipo contención total de 160.000 m3 de
capacidad neta, con paredes y techo de hormigón (en el largo plazo, se considera la
posibilidad de instalar un segundo estanque de almacenamiento, de características similares
al primero); una tubería de 36” para la transferencia de GNL desde el barco transportador
hasta la planta de regasificación; Reagrupación de brazos de descarga existentes
considerando que el sitio de atraque Norte será el sitio de operación de descarga. El
proyecto se emplazaría en la bahía de Mejillones, en la comuna de Mejillones, Provincia de
Antofagasta, II Región, en el Área Portuaria (AP), y específicamente en sectores cuya
zonificación corresponde a Zona de Expansión Portuaria (ZEP) y Zona Industrial (ZI-2). El
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acceso al área del Proyecto se realizaría desde la Ruta B-262, mediante un camino de
aproximadamente 3.500 metros, que se construirá como parte del proyecto. El Proyecto
implicaría una inversión aproximada para la Etapa 1 del proyecto de US$ 190 millones. Al
concluirse el primer estanque de la Etapa 2 del Proyecto, la inversión acumulada será
aproximadamente de unos US$ 320 millones. La vida útil del proyecto se estima en 50
años. Los estudios de línea de base realizados para la caracterización del área de influencia
del proyecto comprendieron: Clima, Meteorología, Calidad del Aire, Geología,
Geomorfología, Sismología, Hidrogeología, Hidrología, Suelos, Ruido; Oceanografía;
Flora y Fauna; Medio Humano, Medio Construido, Patrimonio Arqueológico;
Infraestructura Vial y Paisaje. Según el Estudio de Impacto Ambiental, los principales
impactos estarían asociados a la Calidad del Aire, Fauna Terrestre, Medio Marino y Paisaje
como aspectos relevantes del Proyecto. Según el Estudio de Impacto Ambiental, las
principales medidas de mitigación, reparación y compensación, además de las condiciones
de diseño que minimizan los impactos ambientales serían: el control de las emisiones de
material particulado durante la construcción, mediante la humidificación y el uso de
supresores de polvo en caminos y frentes de trabajo; la ejecución de actividades ruidosas
(corte, biselado, etc.), cuando su tamaño lo permita, en lugares cerrados; la implementación
de un área estanca donde se realicen las cargas y descargas de combustibles y/o aceites, la
delimitación de las áreas de faenas, construcción y tránsito, de modo de garantizar la no
alteración del hábitat fuera de los sitios de construcción y acopio de material, la
capacitación del personal respecto a la fauna presente en el área del Proyecto, la
prohibición al personal respecto de: a) circular fuera de los sectores habilitados para las
obras o caminos relativos al proyecto, b) arrojar basura en sitios no habilitados para ello, c)
desarrollar actividad alguna de caza de cualquiera de las aves presentes en la zona, d)
recoger y/o mover huevos y crías de los sitios de nidificación presentes en el área (en caso
de encontrarse) y e) espantar aves. A fin de minimizar el impacto sobre el medio marino,
una vez finalizada la construcción se efectuará la recolección submarina de los residuos
asociados a las obras, en la faja del muelle. Junto al Estudio de Impacto Ambiental se ha
presentado una solicitud de autorización provisoria que incluye las siguientes obras o
actividades: Instalaciones de faenas y cercado provisorio; Construcción de camino de
acceso desde la ruta B-262; Construcción de acceso al área del muelle; Construcción del
muelle, mediante el hincado de pilotes; Movimientos de tierra para habilitar dos
plataformas, una donde se construirá la Planta de Regasificación y otra para la construcción
de instalaciones anexas y Fundaciones para la Planta de Regasificación e instalaciones
anexas.
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E.15 Instalaciones Marítimas Terminal de Combustibles Mejillones
Forma de Presentación:
Declaración de Impacto Ambiental
Proyecto:
Instalaciones Marítimas Terminal de Combustibles
Mejillones
Tipo de Proyecto:
Oleoductos
Monto de Inversión:
0,850 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Cristian Daniel Villanueva Gómez
Descripción del Proyecto:
El proyecto considera utilizar las actuales instalaciones
portuarias, que posee Puerto de Mejillones en la Bahía Mejillones del Sur, para
implementar un nuevo sistema de descarga de combustibles líquidos.
El objetivo del proyecto es contar con instalaciones marítimas necesarias para una segura
actividad de descarga, desde mar a tierra, de combustibles líquidos que requieren las
empresas generadoras que funcionan actualmente en el área u otros usuarios. En su fase
inicial el Terminal Marítimo transferirá Petróleo Diesel, para posteriormente descargar
otros combustibles líquidos. La evaluación considera la descarga de combustibles líquidos
como petróleos combustibles (IFO’s, Fuels) y combustibles livianos (Gasolinas, Diesel,
Kerosene).
Por lo tanto, el proyecto consistirá en la recepción de combustibles líquidos desde buques
tanque de 65.000 DWT máximo (capacidad máxima de carga), combustible que será
conducido a través de cañerías desde el cabezo del muelle hasta un flange ciego ubicado en
tierra en las instalaciones del Terminal marítimo. Desde éste punto serán abastecidas
instalaciones de almacenamiento terrestres.
La descarga se realizará con mangueras flexibles manipuladas mediante las grúas del puerto
y las plumas del buque respectivo. Estas mangueras se conectarán a la línea de cañería que
conducirá el producto hacia el flange ciego ubicado en tierra y de manera simultánea a los
estanques de almacenamiento en tierra (estos últimos corresponden a obras y actividades
que no forman parte de la presente evaluación).
Las actividades principales del proyecto consistirán en el montaje del equipamiento, cuyos
principales elementos serán:
•
Manifold
•
Cañería de descarga hacia las instalaciones terrestres (punto de entrega o flange
ciego).
•
Interconexiones hidráulicas, válvulas, medidores de flujo y presión y estanques de
emergencia (derrames y purga), de manera de atender eventuales fallas del sistema
y controlar cada una de las áreas que lo componen.
•
Sistema contra incendios.
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E.16 Tercer Estanque de Almacenamiento, Planta de Almacenamiento y
Distribución de Diesel Mejillones
Forma de Presentación:
Declaración de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
Producción, almacenamiento, disposición o reutilización o
transporte por medios terrestres de sustancias inflamables, (sustancias señaladas en las
clases 3 y 4 de la NCh 2120/Of 89)
Monto de Inversión:
3,500 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Cristian Daniel Villanueva Gómez
Descripción del Proyecto:
En el área de Almacenamiento de Petróleo Diesel de la
Planta de Almacenamiento de COPEC, se proyectaron, aprobaron y se construyen
actualmente dos estanques de 20.000 m3 útiles cada uno. Éstos recepcionarán el producto
desde un buque tanque, a través del muelle operado y de propiedad de la empresa Interacid
S.A., almacenándolo para que luego se realice la distribución del mismo a través de bombas
a los sistemas de despacho de la Planta.
El Proyecto contempla la instalación de un tercer Estanque de almacenamiento de Diesel,
igual a los ya aprobados dentro de la DIA del Proyecto de la Planta de Almacenamiento.
En la etapa de construcción, las emisiones a la atmósfera identificadas corresponderán
principalmente a la maquinaria involucrada en la construcción, específicamente
generadores, grúas, soldadoras y remachadoras. Estas serán de escasa magnitud y asociadas
a los movimientos de tierra y gases provenientes de los vehículos y maquinarias
involucradas en la habilitación de la infraestructura. Como medida de mitigación se
considera la humectación periódica de los suelos, con lo cual se disminuirá en un gran
porcentaje la emisión de material particulado (90%). Además de la mantención y revisión
técnica al día de los vehículos y maquinaria pesada involucrada en el proyecto.
Durante la etapa de operación del proyecto, no se generarán emisiones a la atmósfera.
Finalmente, es importante indicar que el Proyecto se ubicará en el área industrial de la
comuna de Mejillones, alejada de centros poblados.
E.17 Oleoducto para envío de Diesel d Plantas Termoeléctricas, Mejillones II
Región
Forma de Presentación:
Tipo de Proyecto:
Monto de Inversión:
Estado:
Encargado:
Declaración de Impacto Ambiental
Oleoductos
1,200 Millones de Dólares
Aprobado
Cristian Daniel Villanueva Gómez
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Descripción del Proyecto:
El proyecto sometido al Sistema de Evaluación de Impacto
Ambiental (SEIA), consiste en la habilitación de un oleoducto, que tendrá como objetivo
servir al transporte de petróleo diesel (ver hoja de datos de seguridad en Anexo A) desde la
zona de bombas de la Planta COPEC Mejillones, hasta las instalaciones de las centrales
termoeléctricas de las empresas Edelnor y Gas Atacama. El combustible trasportado suplirá
las necesidades energéticas de las centrales termoeléctricas, generadas a causa de los
problemas en el suministro de gas natural.
El Proyecto consistirá en la construcción y operación de un oleoducto subterráneo que
permitirá conducir petróleo diesel desde las instalaciones de la Planta COPEC Mejillones,
hacia las Centrales Termoeléctricas Edelnor y Gas Atacama.
El trazado del oleoducto se iniciará en la Planta COPEC Mejillones, específicamente en la
descarga de las bombas para diesel, ubicadas en el patio de bombas de la misma, y sigue a
través de la franja de servidumbre a autorizar por la Ilustre Municipalidad de Mejillones,
hasta conectarse con los estanques de almacenamiento de combustible de las centrales
termoeléctricas Edelnor y Gas Atacama.
En la Figura N°1 de la DIA, se presenta el trazado del oleoducto, y en la Tabla N°1 de la
DIA se entregan sus coordenadas UTM.
La superficie requerida para el emplazamiento del oleoducto será de aproximadamente
23.000 m2, de superficie, considerando una longitud aproximada de trazado de 3.841
metros y un ancho de servidumbre mínimo de 6 metros, con centro en el eje de la cañería,
de acuerdo a lo dispuesto en el Decreto Supremo N°90/96 del Ministerio de Economía,
Fomento y Reconstrucción.
Durante la fase de construcción se utilizará una servidumbre temporal de 10 metros de
ancho, necesaria para el tránsito de la maquinaria requerida en las labores de construcción
del oleoducto.
Durante la etapa de construcción se generará material particulado debido a las excavaciones
de zanja y a la circulación de vehículos y maquinaria. En consideración a que se requiere de
la participación de un pequeño número de vehículos y maquinaria y lo reducido de las
obras necesarias para la construcción del proyecto, estas emisiones serán de muy baja
magnitud, de carácter puntual y no persistente.
Además, se producirán emisiones de CO, NOx y derivados de hidrocarburos producto del
escape de los motores de la maquinaria y vehículos. Para reducir estas emisiones se
verificará que los vehículos y maquinarias cuenten con su revisión técnica y análisis de
emisión de gases al día, conforme a la legislación vigente.
No se contemplarán emisiones a la atmósfera durante la epata de operación
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E.18 Planta de Ácido Sulfúrico Mejillones
Forma de Presentación:
Declaración de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
Instalaciones fabriles sobre 2000 KVA
Monto de Inversión:
110,000 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Cristian Daniel Villanueva Gómez
Descripción del Proyecto: El Proyecto consiste en una planta de producción de ácido
sulfúrico en base a azufre refinado a granel en forma de prills, pellets o escamas, que
llegará por vía marítima. El producto será utilizado como insumo para la industria minera
de la II Región. Las actividades del Proyecto y las instalaciones donde éstas se llevarán a
cabo, se constituirán en forma secuencial.
La ejecución del Proyecto considera la construcción y entrada en operación de la Planta de
Ácido Sulfúrico de Mejillones, la cual tendrá aproximadamente una capacidad de
producción nominal de 600.000 ton/año de ácido sulfúrico expresado como concentración
de 98,5% utilizando azufre refinado sólido en forma de pellets, prills o escamas, junto con
la producción de aproximadamente 24 MW de energía eléctrica, a través de un sistema
turbina-generador eléctrico-condensador con aire, y la producción de agua potable y de
proceso mediante una planta desalinizadora de agua de mar.
Las emisiones en la etapa de construcción corresponderán a aquellas típicamente generadas
en obras de esta naturaleza, donde se emite material particulado en los movimientos de
tierra, transporte de materiales, limpieza y despeje, además de los gases de escape (CO2 y
N2) y material particulado en menor grado, provenientes de los tubos de escape de la
maquinaria utilizada.
Durante la etapa de construcción se adoptarán medidas tendientes a disminuir las emisiones
que afecten la calidad del aire, entre las que se destacan:
•
Sellado de tolva de camiones que transportan materiales y limpieza de ruedas y
chasis cuando salgan de la Planta.
•
Uso de mallas protectoras en las faenas para evitar la dispersión de polvo.
•
Uso de contenedores para recibir y acopiar los escombros, se promoverá el
reciclado de los materiales de construcción.
•
Los movimientos de tierra se realizarán humedeciendo previamente la superficie del
suelo.
•
No se permitirán las quemas de ningún tipo salvo las exigidas por la legislación.
•
Las emisiones de la maquinaria utilizada estarán conforme a la normativa existente,
para esto el titular se compromete a usar sólo maquinaria en buen estado.
Durante la etapa de operación, la PAM sólo generará emisiones de gases de azufre (SO2 y
neblina ácida). Cabe destacar que tal como se señaló en el recuadro “Control de emisiones”,
los sensores de proceso de la PAM permitirán un monitoreo operacional continuo de las
emisiones de azufre que asegurará en todo momento que las emisiones se ajusten a los
cifras declaradas.
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a.1) Dióxido de azufre
La literatura internacional1[1] indica que las emisiones de dióxido de azufre (SO2) de la
PAM provendrán de la chimenea principal y tal como se indicó anteriormente, las
emisiones de SO2 son inversamente proporcionales a la eficiencia de conversión de azufre.
El proceso de “Doble Absorción” que utilizará la PAM es considerado como la mejor
tecnología de control disponible para cumplir con la normativa de la EPA, la cual establece
un límite a la emisión específica de 2 kg SO2/ton de H2SO4 producido o equivalentemente
una concentración de SO2 de hasta 350 ppm. Con lo anterior, las emisiones máximas de
SO2 de la PAM serán de 3,72 ton/día, correspondientes a un escenario de producción
máximo de 110%.
Para evaluar el cumplimiento de la normativa de calidad del aire en Chile se efectuaron
modelaciones matemáticas de los efectos del SO2 emitido por el Proyecto en la calidad del
aire actual de la zona. Los resultados de las modelaciones indican que la concentración de
SO2 para el período anual es de 0,006 μg/m3 y para el período de 24 horas es de 0,113
μg/m3. Al comparar estos valores con las normas respectivas se tiene que la concentración
anual representa un 0,14% de la norma y la concentración en 24 horas representa un
0,0024% de la norma. Adicionalmente, se estima que las emisiones de SO2 asociadas a la
puesta en marcha de la PAM, considerarán una emisión a nivel de chimenea principal de
0,6 ton/h, durante máximo 1 hora.
En el contexto local de la zona industrial de Mejillones, la operación de la PAM implica la
generación de emisiones atmosféricas que son significativamente menores a las emisiones
de las fuentes existentes.
Se presenta el caso más desfavorable como línea de base actual en Mejillones, en la cual, se
comparan las emisiones máximas autorizadas o informadas en declaraciones o estudios de
impacto ambiental que se encuentran actualmente en evaluación, de las principales fuentes
de la zona con las emisiones de la PAM.
Tabla Nº 9. Concentraciones de SO2 en Línea Base Proyectada
SO2 μg/m3
SO2 μg/m3
1 año
24 horas
2
16
S.I.
S.I.
L.B.A.
L.B.A.
FUREME
0,4
10
Central Térmica Andino
2,2
16,8
Central Termoeléctrica
Angamos
0,16
1,54
Central Kelar
0,1
0,8
Fuente
Línea Base Actual
ENAEX
Central Térmica Atacama
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Planta de Molibdeno
MOLYMET
0,03
0,8
Planta Ácido Mejillones
0,006
0,113
5
46
80
250
Total Proyectado
Norma
Consideraciones:
- Los valores utilizados en la Línea Base Actual corresponden al promedio trianual
medido en la estación Ferrocarriles de la zona urbana de Mejillones.
- “Total Proyectado” corresponde a la situación más desfavorable a presentarse en
la Zona Urbana de Mejillones.
- S/I:
Sin información, al no haber sido considerado el contaminante en el
Estudio o Declaración de Impacto Ambiental correspondiente.
- L.B.A.: Valor ya considerado en la Línea Base Actual.
a.2) Neblina ácida
Dado que en el diseño de la PAM se considera instalar “filtros candelabros” como control en la
chimenea de escape de las torres de absorción, no se espera generar emisiones de neblina ácida.
Como no existe regulación nacional para las emisiones de neblina ácida, según lo que indica el
artículo 7 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, se utilizará Normativa
de Referencia la norma de la Confederación Suiza, la cual establece que para sustancias clase 4
(SO2 y SO3), los límites de emisión no deben superar los 250 mg/m3.
Considerando que la producción anual de la PAM será de aproximadamente 600.000 ton/año, que
el caudal de la chimenea a ese nivel de producción será de 57.000 Nm3/h y que el factor de
emisión de la EPA para la neblina ácida es de 0.075 kg neblina/ton H2SO4, las emisiones esperadas
de neblina ácida en el peor de los escenarios (sin control de abatimiento) se observa en la Tabla
siguiente.
Tabla Nº 10. Concentraciones Máximas de Neblina ácida
Parámetro
Ácido Sulfúrico
Factor de emisión neblina ácida
Cantidad
Unidad
600.000
Ton/año
0,075
45
Caudal
57.000
Emisión
129
(expresada en masa)
Emisión
5.357
Kg
niebla/ton ácido
Ton
niebla/año
Nm3/h
Kg
gr
niebla/día
niebla/h
94
mg/Nm3
Límite Norma Suiza
250
mg/Nm3
Porcentaje de la Norma
38
%
(expresada en concentración)
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De acuerdo a lo anterior, se observa que el peor escenario, es decir, sin abatimiento de
neblina ácida, la emisión no superaría el 40% de la norma de referencia.
Considerando que la PAM ha proyectado implementar un sistema de abatimiento de última
tecnología (filtros candelabros), no se esperan emisiones de neblina ácida al medio
ambiente.
E.19 Proyecto Tratamiento Corporativo de Concentrado de Molibdeno
Forma de Presentación:
Estudio de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
k1-Instalaciones fabriles sobre 2000 KVA
Monto de Inversión:
107,0000 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Yasna Cortez Rodríguez
Descripción del proyecto:
Participación Ciudadana: 12/12/2007
Texto del Extracto Publicado: Con fecha 14 de septiembre de 2007. El objetivo principal
del proyecto sería aumentar el valor de la Corporación a través de la incorporación de valor
agregado a los concentrados de molibdeno producido en las Divisiones de Codelco, a través
de su procesamiento, de manera que esta refinación quede en beneficio del país.
Específicamente el proyecto contemplaría la instalación y posterior operación de una Planta
industrial de lixiviación y conversión de concentrado de molibdeno; sulfuro de molibdeno o
molibdenita (MoS2) a óxidos de Molibdeno (MoOx) de grado comercial, con recuperación
de cobre vía cementación y producción de ácido sulfúrico. La planta estaría diseñada para
una capacidad anual de tratamiento de 14.000 toneladas de Molibdeno Fino al año
(tMo/Fino/año) de Lixiviación y 12.000 tMo/Fino/año por Tostación. El Estudio de
Impacto Ambiental, caracteriza y evalúa las fases de construcción, operación y cierre del
proyecto. El proyecto que se ubicaría en la Zona Industrial de la comuna de Mejillones, II
Región de Antofagasta, particularmente en la zona industrial (20 hás) y en el sector
denominado Cerro Gris (20 hás), contemplaría los siguientes procesos: lixiviación de
molibdenita vía cloruro férrico (proceso LR) que permite limpiar de impurezas al
concentrado de manera de obtener molibdenita limpia; un proceso de conversión de sulfuro
de molibdeno o molibdenita, por tostación, para producir óxido de molibdeno (MoOx); un
proceso de producción de briquetas con una capacidad de 4.000 tMo fino/año; un proceso
de producción de ácido sulfúrico a partir del dióxido de azufre que libera el proceso de
tostación con capacidad para 27.600 t/año; un proceso de recuperación del cobre por
cementación asociado al proceso de lixiviación LR, con capacidad de 1.648 t/año; una
Planta de tratamiento integral de los efluentes (ETP) generados en la planta de cementación
del proceso LR y limpieza de gases de tostación; un vertedero para la disposición de
residuos sólidos industriales en Cerro Gris. La inversión total estimada del Proyecto sería
de US$ 107 millones. La mano de obra requerida en la etapa de construcción sería de
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aproximadamente 501 personas y tendría una duración de 12 meses, para la etapa de
operación se necesitarían aproximadamente 100 personas de forma directa y cerca de 60
personas indirectas. La vida útil del proyecto sería de 21 años. Como parte del
levantamiento de línea base se estudiaron las condiciones meteorológicas y de calidad del
aire, obteniéndose como resultado que los monitoreos realizados en el área, poseen bajos
niveles de presencia de elementos contaminantes, por lo cual se concluye que la cuenca
posee buenas características de ventilación. En relación al medio biótico, destaca que el
área es potencial sitio de nidificación de la especie Sterna lorata (Gaviotín chico o chirrío),
especie catalogada en peligro de extinción. Adicionalmente, el EIA, estudió las
componentes ambientales medio humano, el medio construido, el paisaje y patrimonio
cultural. Los principales impactos asociados a la fase de construcción serían las emisiones
atmosféricas menores constituidas por material particulado, producto de los trabajos de
movimientos de tierra, excavaciones y nivelaciones; generación de residuos líquidos (aguas
servidas) y sólidos tales como restos de excavaciones, restos de hormigón, material de
embalaje y finalmente la potencial alteración de un área, dentro de la pampa de Mejillones,
que puede ser utilizada como sitio de nidificación de la especie Sterna lorata. Durante la
operación del proyecto, se generarían emisiones de gases sulfurosos (SO2), asociadas al
proceso de Tostación de la Molibdenita, además de otros gases producto de combustión de
calderas generadoras de vapor y quemadores de secadora. El material particulado que se
asocia a los quemadores de calderas, como del secador, serían mínimos debido a que se
trata de equipos de última generación. La modelación de calidad del aire indicaría que el
Proyecto Tratamiento Corporativo de Concentrados de Molibdeno cumple con todas las
normas de calidad del aire vigentes en Chile. En cuanto al componente Ruido, cumpliría,
según las modelaciones efectuadas, los niveles máximos permitidos por el DS 146/97 del
MINSEGPRES en los puntos de inmisión más cercanos a la planta, donde aplica 70 dB(A)
de umbral, dado que se trataría de un área definida como Zona Industrial (ZI1); no se prevé
impacto en la zona urbana de Mejillones por la generación de ruido. El proyecto
contemplaría recircular a proceso las aguas tratadas en la Planta de Tratamiento de
Efluente, por lo cual no habría descargas al ambiente. Los residuos sólidos serían
manejados y dispuestos en un área de almacenamiento temporal de residuos, donde serían
segregados para posteriormente ser dispuestos en Cerro Gris y en otros destinos
autorizados. Respecto a la vialidad, el Estudio de Impacto Vial y sus respectivas
modelaciones indicarían que el funcionamiento del proyecto Tratamiento Corporativo de
Concentrados de Molibdeno no modificaría la operación de la vialidad existente. Según el
Estudio de Impacto Ambiental, las principales medidas de gestión ambiental en la etapa de
construcción contemplarían la contratación de un profesional que efectúe la inspección
técnica ambiental (Inspector Técnico de Obra en temas Ambientales o ITO ambiental) que
velaría por el adecuado cumplimiento de la normativa ambiental y de los compromisos
ambientales surgidos en el proceso de evaluación del proyecto en el Sistema de Evaluación
de Impacto Ambiental. En la componente Aire las medidas contemplarían una adecuada
mantención mecánica de vehículos para lo cual se exigiría un programa de mantención; así
mismo exigiría la instalación de malla tipo Raschell ubicada a sotavento de las faenas de
excavación. El manejo de residuos se realizaría a través de una segregación y clasificación
en el origen, de acuerdo a sus características de no peligroso o peligroso de acuerdo a lo
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establecido en el DS 148/2003, MINSAL. Respecto a los sitios de nidificación de Sterna
lorata, se delimitarían las áreas de trabajo y de tránsito vehicular medidas que se
intensificarían durante el periodo de nidificación. Adicionalmente, se contemplaría un
proceso de una capacitación y concientización a los trabajadores de la obra. Durante la
operación, respecto a la calidad del aire, se contemplaría un proceso de sistema de limpieza
de gases mediante un precipitador electrostático seco y una planta de lavado de gases y
precipitador electrostático húmedo donde se lograría obtener en forma eficiente gases
limpios de material particulado para su ingreso a una Planta de Ácido sulfúrico, la cual
tendría como principal objetivo limpiar el azufre contenido en el gas, en forma previa a su
emisión a la atmósfera. En relación a la especie Sterna lorata, durante la operación del
proyecto, Codelco Chile participaría en las actividades que defina la futura Fundación para
la Sustentabilidad del Gaviotín Chico, tendientes a la protección de esta especie. El Plan de
Seguimiento y Monitoreo Ambiental consideraría la instalación de una estación monitora
con representatividad poblacional de contaminantes atmosféricos Anhídrido Sulfuroso
(SO2), Dióxido de Nitrógeno (NO2), Material Particulado (MP10) y la realización de un
muestreo de gases en Planta de ácido y calderas.
E.20 Obras Complementarias en Central Atacama
Forma de Presentación:
Declaración de Impacto Ambiental
Proyecto:
OBRAS COMPLEMENTARIAS EN CENTRAL
ATACAMA
Tipo de Proyecto:
Centrales generadoras de energía mayores a 3 MW
Monto de Inversión:
12,800 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Ricardo Mondino Ramos
Descripción del Proyecto:
Central Atacama está conformada por dos ciclos
combinados, cada uno de los cuales están constituidos por dos turbinas a gas, de 120 MW
de potencia cada una, con dos calderas recuperadoras de calor y una turbina a vapor de130
MW. Las cuatro turbinas a gas de Central Atacama son duales, es decir, pueden operar con
gas natural como combustible y con petróleo diesel como combustible alternativo. El uso
de ambos combustibles y sus obras asociadas, fue incluido y aprobado en el Estudio de
Impacto Ambiental (RCA Nº042/98), por lo que la central está plenamente autorizada para
la operación permanente tanto con gas natural como con petróleo diesel.
Durante el año 2007 las restricciones de suministro de gas natural hacia el norte de Chile se
han acrecentado hasta llegar a un escenario de suministro prácticamente nulo de gas,
situación que se ha mantenido en los últimos meses. Esta condición ha obligado a
Gasatacama a operar su central con petróleo diesel en forma prácticamente continua, de
manera de aportar toda la generación que le ha sido requerida por el Centro de Despacho
Económico y Carga del Sistema Interconectado del Norte Grande (CDEC-SING).
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Cabe notar que durante los años 2004 al 2006 la generación total con petróleo en el SING
fue sólo de un 0,1% a 1,2% del total; en cambio, entre enero y octubre de 2007, el petróleo
ya ha representado más del 16% del total de la generación SING. En este período, Central
Atacama ha sido la principal generadora de ciclo combinado que ha respondido al sistema,
aportando más del 73% del total de la generación producida con petróleo en el SING,
convirtiéndose en una instalación clave para asegurar la suficiencia de suministro eléctrico
Las nuevas obras complementarias
En atención a este escenario operacional, Gasatacama ha estudiado un proyecto que permita
una mayor flexibilidad y confiabilidad operacional de su Central Atacama, con el fin de
enfrentar de mejor manera la actual condición de estrechez de la oferta eléctrica y la alta
generación basada en petróleo diesel. Para ello las nuevas obras previstas son:
•
•
•
La instalación de un bypass de gases de escape en la unidad TG1A del Ciclo
Combinado N°1, lo que permitirá a la turbina TG1A, además de funcionar en ciclo
combinado, también operar en ciclo abierto en forma prolongada frente a cualquier
problema que pueda presentar el resto de los equipos del ciclo combinado;
Adicionalmente se instalará un sistema de refrigeración a base de aeroenfriadores
para la turbina TG1A, lo que permitirá independizar la operación de esta unidad del
sistema de refrigeración por agua de mar que dispone la Central; y
Una planta de agua desmineralizada, destinada a ampliar la capacidad de
producción de agua desmineralizada en unos 108 m3/h para su uso en la Central.
E.21 Muelle Mecanizado de Desembarque de Graneles Sólidos
Forma de Presentación:
Declaración de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
Terminales marítimos
Monto de Inversión:
53,500 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Sandra Cortez Contreras
Descripción del Proyecto:
El muelle proyectado estará compuesto, básicamente, por un cabezal con un sitio de
atraque, para descarga de carbón y caliza.
El cabezal estará ubicado aproximadamente a 630 metros de la costa, en profundidades del
orden de los 25 m.
El sistema de atraque y amarre estará compuesto 6 postes de amarre y una boya. Las
estructuras de los postes se componen por pilotes de acero hincados y una losa superior. Se
dispone de un Jacket superior compuesto por tubos de acero, como elemento de
arriostramiento. La bita de amarre se ubica en el centro de cada poste. Una pasarela conecta
el cabezo con los postes de amarre Nº 3 y Nº 4. A los postes Nº 1 y Nº 2 se accede desde el
enrejado de la correa y los postes Nº 5 y Nº 6 cuentan con escaleras de acceso desde mar.
Se ha dispuesto una boya para apoyar las tareas de atraque y shifting del buque.
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El puente de acceso es una pasarela elevada, de 630 metros de largo en dirección noroeste,
que se compone de una estructura de vigas de acero montada sobre pilotes de acero
hincados en el fondo marino. La estructura del puente se prolonga en tierra, 150 metros,
hasta la Torre TT1 y 540 m hasta la TT2 donde se entrega carbón en el sistema de correas
transportadoras de la CTA.
El puente de acceso debe dar soporte a la estructura de la correa transportadora y al pasillo
de acceso. Se dispondrán sistemas de pilotes como duplas longitudinales para soportar las
cargas horizontales provenientes de sismos u oleaje y cepa por medio del puente de acceso
contará con una dupla transversal para los mismos efectos, con una separación de 15 metros
entre cepas.
La estructura de la correa consiste en una estructura enrejada apoyada en las cepas
transversales y longitudinales del puente. Se dispondrán juntas de dilatación para absorber
las deformaciones provenientes de sismos o temperatura. El enrejado de la correa dispondrá
de un pasillo de acceso a las instalaciones portuarias con la posibilidad de transitar con una
vagoneta sobre rieles. En la zona de playa se separará la estructura de la correa con la del
pasillo y vagoneta, prolongándose esta última de tal manara de acceder desde la playa al
puente de acceso.
E.22 Proyecto Esperanza
Forma de Presentación:
Estudio de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
i4-Proyecto de desarrollo minero sobre 5000 ton/mens
Monto de Inversión:
1.500,0000 Millones de Dólares
Estado:
Aprobado
Encargado:
Cristian Barrientos Soto
Descripción del proyecto: El Proyecto consistiría en la explotación y procesamiento de
mineral, producción de concentrados de cobre-oro y molibdeno, su transporte a muelle,
embarque, y comercialización. El ámbito territorial del Proyecto abarcaría desde el Sector
Esperanza, cercano a Sierra Gorda –en la comuna del mismo nombre- donde se encontraría
la mina y futura planta concentradora, hasta el Sector Michilla cercano a la localidad de
Michilla, comuna de Mejillones, donde se almacenaría y embarcaría el concentrado. De
forma adicional, el proyecto contemplaría la construcción de un tendido eléctrico entre
Mejillones y el Muelle Esperanza. El mineral sería explotado a rajo abierto, sometido a una
etapa de chancado primario y luego enviado a la planta concentradora. El concentrado sería
transportado por un concentraducto al Sector Michilla donde existiría una planta de
molibdeno, una planta de filtros, un edificio de almacenamiento de concentrado y un
muelle mecanizado, entre otras instalaciones. Toda el agua utilizada durante la operación
del Proyecto sería agua de mar, captada en Michilla y transportada por un acueducto. Junto
al EIA, el Titular presenta una Solicitud de Autorización Provisoria (SAP) para comenzar
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algunas obras preliminares del Proyecto, todas ubicadas en el Sector Esperanza, y que
corresponden a caminos internos y habilitación de áreas de construcción, instalaciones de
campamento, incluyendo abastecimiento de agua, sistemas de manejo de residuos y
estación de combustible, instalaciones mina, incluyendo taller de mantenimiento, polvorín,
abastecimiento de agua, línea eléctrica, generadores back-up y estación de combustible,
retiro de material superficial del terreno del futuro rajo de la mina, remoción de sobrecarga
(prestripping) del futuro rajo de la mina, depósito de lastre Nº 1 y el depósito de material
oxidado. La inversión estimada alcanza los US$ 1.500 millones. El Proyecto emplearía
aproximadamente hasta 9.700 personas en su etapa de construcción y 1.580 en la etapa de
operación. La duración del Proyecto sería de aproximadamente 25 años. De acuerdo al EIA,
en el sector del rajo (Sector Esperanza) no se evidencian flujos importantes de agua
subterránea. En el área de depósito de relaves espesados, depósitos de lastre y depósito de
mineral de baja ley, no existe evidencia de napa de aguas subterráneas. Los suelos son de
carácter desértico y esquelético. Se detectaron 6 expresiones vegetales (desierto absoluto,
vegetación azonal, matorral muy ralo de Quiaca, matorral abierto de Suspiro, matorral muy
ralo de Suspiro y formación Rumpa de Iquique), y no se observan formaciones vegetales
singulares o no descritas. El resultado de los estudios de terreno indica que en el área del
Proyecto se encuentran 20 especies de flora vascular. Del total de estas especies, el 95%
son nativas incluido un alto porcentaje de endemismos (60%), lo que es una situación clara
de ambientes desérticos que determinan un aislamiento geográfico de las poblaciones que
generan marcados procesos de adaptación y especiación. En el área del Proyecto se han
detectado dos especies de flora con problemas de conservación: Eulychnia iquiquensis
(Rumpa de Iquique, en peligro) y Alona balsamiflua (Suspiro, rara). Ambas especies son
endémicas y se encuentran en el Sector Acueducto/Concentraducto, específicamente en la
Quebrada del Diablo. En el área del Proyecto se registraron 19 especies de fauna: 4
mamíferos, 14 aves y 1 reptil. De estas especies, 6 se encuentran en alguna Categoría de
Conservación: Pseudalopex culpaeus (Zorro Culpeo, inadecuadamente conocido), Lontra
felina (Chungungo, en peligro), Sula variegata (Piquero, inadecuadamente conocido),
Phalacrocorax gaimardi (Lile, inadecuadamente conocido), Larus modestus (Gaviota
Garuma, vulnerable) y Microlophus atacamensis (Corredor de Atacama, vulnerable). Los
hallazgos patrimoniales registrados en el área de influencia directa (AID) del Proyecto
suman 53 elementos: 30 en el Sector Esperanza; 4 en el trazado del Acueducto y
Concentraducto Michilla-Esperanza y 19 vinculados al Sector Michilla (muelle y tendido
eléctrico). Los registros patrimoniales se adscriben mayormente a evidencias de minería
histórica (campamentos, paraderos, basurales, estructuras arquitectónicas, tumbas, líneas
férreas, posibles “hornos”, etc.) y a contextos arqueológicos prehispánicos (talleres líticos,
parapetos, conchales acerámicos y cerámicos con y sin estructuras pircadas), además de
elementos referidos a la religiosidad popular (cenotafios). Los lugares de Acopio de
Material Oxidado y Depósito de Lastre 2 en el Sector Esperanza se caracterizaron como
sectores de limitado valor paleontológico. Algunos de los puntos paleontológicos con
afloramientos reconocidos al Oeste del área de Acopio de Mineral de Baja Ley aportaron
una rica fauna fósil marina. El paisaje del sector del tendido eléctrico Mejillones - Muelle
Esperanza (Sector Michilla) presenta una alta calidad visual con un grado de fragilidad alta.
El diseño del Proyecto consideró una serie de medidas destinadas a evitar y minimizar
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efectos ambientales adversos (significativos). Por otra parte, con posterioridad al
levantamiento de la línea de base, se incorporaron medidas adicionales destinadas a evitar y
minimizar impactos sobre componentes ambientales relevantes detectados durante dicha
fase. De especial importancia en esta fase fueron los cambios de trazado de caminos,
tendidos eléctricos y ductos, y de localizaciones de instalaciones (acopio de mineral de baja
ley entre otros) para evitar impactar recursos de interés patrimonial y naturales. En el
ámbito social se consideró la instalación de campamentos autosuficientes en sectores
alejados de centros poblados a objeto de evitar o minimizar impactos sobre el medio
construido, la demografía y servicios básicos. Las actividades que generan impactos
medianamente significativos consideran medidas de mitigación para impedir o evitar,
minimizar o disminuir el efecto identificado. Sin embargo, también se consideran medidas
de mitigación para algunos impactos adversos poco significativos. Los efectos ambientales
del Proyecto ocurren principalmente durante la etapa de construcción y consistirían en la
afectación de sitios de interés patrimonial, para lo cual los sitios con valor arqueológico,
paleontológico, histórico o cultural, no afectados y detectados en la línea de base, serán
demarcados y protegidos mediante letreros o señalética en la que se enuncie la Ley 17.288
de Monumentos Nacionales y la estricta prohibición de realizar extracción y/o excavación
de piezas paleontológicas en ellas. Habrá un arqueólogo permanente en terreno durante la
construcción y los sitios afectados serán registrados, documentados o rescatados de acuerdo
al Plan de Manejo Arqueológico. Durante la etapa de construcción se utilizará la capacidad
de infraestructura sanitaria de la zona de Mejillones. Con relación a la flora y vegetación,
durante la construcción se modificará el hábitat y eventualmente se generarán efectos sobre
individuos de especies de flora catalogada en peligro (formación de Rumpa) y rara
(matorral abierto de Suspiro) en la Quebrada del Diablo. Para mitigar los impactos se
delimitarán las áreas de intervención y, antes de comenzar las obras, se considera la
realización de un microruteo y rescate de los especimenes de Rumpa, los que serán
replantados en zonas cercanas que tengan características similares al lugar de origen. Se
restringirá la remoción de especímenes sólo a aquellos que se encuentren en lugares que sea
necesario la construcción de alguna obra, y se recolectarán semillas de Suspiro, las que
serán sembradas en zonas cercanas que tengan características similares al lugar de origen.
El material de escarpe será repuesto de manera homogénea sobre la faja, de manera de
ayudar a la reconstrucción del sistema natural. Se prohibirá la corta y extracción de
especies en lugares externos al Proyecto y se prepararán documentos e instructivos de
capacitación e inspección del cumplimiento a trabajadores y contratistas, respecto de las
actividades permitidas en las áreas restringidas. Las actividades de mantención y operación
se limitarán a una franja de 20 m en torno al acueducto/concentraducto en la Quebrada del
Diablo. Durante la etapa de construcción, en caso de detectarse fauna de importancia
económica en el área afectada, ésta será recolectada y entregada a los pescadores de la zona
o re-localizada en el entorno, bajo la coordinación de pescadores de la zona. A su vez, se
limitará el área de intervención ocupando aproximadamente menos del 25% del frente del
terreno industrial. Dentro del conjunto de medidas de compensación, el Titular propone
realizar un Plan de manejo arqueológico, mejorar las condiciones de seguridad operacional
del muelle actualmente utilizado por los pescadores en Michilla y realizar un Plan de
medidas voluntarias de apoyo a las comunidades cercanas al Proyecto (que tienen como
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objetivo contribuir a mejorar los conocimientos y habilidades para postular al mundo
laboral). Este último Plan está basado en los ejes de colaboración que se proponen a
continuación, y que consideran Programas de Prevención Social, Desarrollo de
Capacidades Empresariales, Cursos Pre-ocupacionales y Campañas de Seguridad Vial. El
Plan de Prevención de Riesgos describe los criterios de diseño y las medidas operacionales
que se llevarán a cabo para minimizar la ocurrencia de incidentes que pudiesen afectar al
medio ambiente. En el EIA se presentan planes para prevenir los riesgos identificados y se
establece un Plan de seguimiento ambiental.
Efectos:
b.- Efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales
renovables, incluidos el suelo, agua y aire
c.- Reasentamiento de comunidades humanas, o alteración significativa de los sistemas de
vida y costumbres de grupos humanos
e.- Alteración significativa, en términos de magnitud o duración del valor paisajístico o
turístico de una zona
f.- Alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en
general, los pertenecientes al patrimonio cultural
E.23 Modificación del Punto de Toma y Descarga Central Termoeléctrica
Angamos
Forma de Presentación:
Declaración de Impacto Ambiental
Tipo de Proyecto:
Centrales generadoras de energia mayores a 3 MW
Monto de Inversión:
54,000 Millones de Dólares
Estado:
En Calificación
Encargado:
Cristian Andrés Gutierrez Villalobos
Descripción del Proyecto: Central Termoeléctrica Angamos ha determinado que, dada la
reducción en más de un 90% del caudal succionado y del caudal descargado respecto de lo
aprobado en la Resolución Exenta Nº 0290/2007 del 7 de Septiembre de 2007 de la
COREMA Región de Antofagasta, es factible reducir la longitud del ducto de toma y de
descarga de agua. Por lo tanto, el presente proyecto consiste en desplazar los puntos de
toma y de descarga de agua a las coordenadas indicadas en la Tabla 2.3.1.
Tabla 2.3.1
Coordenadas de Obras en Medio Marino*
VERTICE
Punto Toma de agua sifón
Descarga de emisario
N
7.449.414
7.449.367
E
359.261
359.210
Coordenadas UTM en base WGS 84
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