nombre del proyecto institución ejecutora fuente de financia

DIRECCIÓN DE PLANIFICACIÓN SECTORIAL
PROGRAMAS, PROYECTOS Y ACCIONES DE COOPERACIÓN INTERNACIONAL EN EJECUCIÓN
NOMBRE DEL PROYECTO
INSTITUCIÓN
EJECUTORA
FUENTE DE
FINANCIAMIENTO
MONTO TOTAL
APORTE
EXTERNO
EN US $
MONTO
TOTAL
CONTRAPARTIDA
EN US $
OBJETIVO GENERAL
COMPONENTES
AVANCE
FISICO
AVANCE
FINANCIERO
ESTADO ACTUAL
76,13
37%
En Ejecución
47%
45%
En Ejecución
76%
75%
En Ejecución
COOPERACIÓN FINANCIERA REEMBOLSABLE (FINANCIAMIENTO EXTERNO)
Programa de Rehabilitación
MOPT. División de
de la Red Vial Cantonal
Obras Públicas
(Programa MOPT / KFW)
Proyecto Nueva Carretera
Consejo Nacional
Naranjo -Florencia de San
de Vialidad
Carlos.
Banco
Reconstrucción
de Alemania
(KFW)
Export-Import
Bank de la
República de
China
18.662.153,67
a/
35.000.000
9 700.00
a/
11.200.000
Rehabilitar y mantener mediante el modelo de
conservación
vial
paticipativa
(MOPT,
Municipalidades y comunidades organizadas),
apróximadamente 1400 Kms de caminos
integrados de la Red Vial Cantonal en lastre ,
conforme a las especificaciones técnicas
establecidas y en forma ecológica adecuada .
Asimismo
crear
condiciones
para
el
mantenimiento rutinario y periódico de los
caminos intervenidos.
Mejorar la integración regional y local, así como
la competitividad de la Región Huetar Norte, al
dotarla de una nueva carretera que sirva como
alternativa favorable para hacer más competitiva
la actividad agropecuaria y turística, en una zona
de mayor desarrollo del país .
1.-Rehabilitación
de
caminos:
Mejoramiento/ampliación de obras de drenaje,
consolidación de la superficie de rodadura
mediante una capa de lastre. En casos
excepcionales: mejoramiento del trazado,
rehabilitación
de
pequeños
puentes
y
construcción
de
alcantarillas
mayores,
considerando posibles impactos y mitigaciones
del
ambiente.
2.- Planificación a cargo del MOPT y
3:
Asesoramiento
técnico
y
organizativo/sociológico de la GtZ.
El proyecto diseñado se inicia en un punto
cercano al puente sobre el Río Grande de la
Autopista Bernardo Soto y se orienta hacia el
Norte para conectar con la carretera FlorenciaMuelle-Los Chiles, en un punto situado 1.5 kms
al norte de Florencia, después de dar acceso a
Ciudad Quesada, por medio de una carretera
radial y una posible conexión a la ruta actual San
Ramón-Zarcero cerca del Alto Villegas. La
longitud total del proyecto es de 47 kms,
Etapa I: Tramo Sifón de San Ramón-La
Abundancia de San Carlos, con un costo de US$
61.3 millones financiado con recursos del
Gobierno de China US$35.0 millones, US$15.0
millones provenientes de la Línea de Crédito con
el Banco Centroamericano de Integración
Económica (BCIE) y US$ 11.3 Consejo Nacional
de Vialidad (CONAVI)
Etapa II Tramo "La Abundancia de San CarlosFlorencia de San Carlos", con un costo de US 9.0
millones que serán aportados por el Consejo
Nacional de Vialidad (CONAVI).
Programa para Completar el
MOPT
Complejo Vial Costanera Sur
Banco
Centroamericano
Integración
Económica (BCIE)
Programa de Construcción,
Banco
Rehabilitación
y Consejo Nacional Centroamericano
Sostenimiento
de
la de Vialidad
Integración
Infraestructura Vial Nacional
Económica (BCIE)
60.000.000
170.000.000
Etapa III Tramo Bernardo Soto (Entr. Ruta 1)Sifón de San Ramón, con un costo estimado en
US$35.0 millones, que se financiará mediante la
Línea de Crédito con el Banco Centroamericano
de Integración Económica (BCIE).
Conforme a lo establecido en el Plan Puebla
Panamá, se rehabilitarán los siguientes tramos
Propiciar la integración de los países
carreteros y puentes del Corredor Pacífico (
centroamericanos, Belice y Panamá en el marco
24.180.000
Costanera Sur): rehabilitación Barranca-Caldera,
del Plan Puebla Panamá. Dotar a los usuarios de
rehabilitación del puente Grande de Taracoles,
un sistema de transporte integrado eficiente
construcción de los puentes Parrita y Paquita,
reconstrucción del Tramo Quepos-Barú,
No aplica
Mejorar el estado de la Red Vial Nacional del
Realización de estudios, diseños de preinversión,
paìs, que permita el traslado eficiente ,
así como la construcción de proyectos prioriarios
econòmico y seguro de personas y mercancìas a
en la Red Vial Nacional.
lo largo y ancho del territorio nacional
a/ En Euros
b/ Esta línea de Crédito financia varios proyectos, por lo que se dificulta establecer el avance físico global del Programa.
b/
17%
En Negociación. A
La espera de la "no
objección" de la
Comisión Nacional
de Financiamiento
Externo e Interno
DIRECCIÓN DE PLANIFICACIÓN SECTORIAL
PROGRAMAS, PROYECTOS Y ACCIONES DE COOPERACIÓN INTERNACIONAL EN NEGOCIACIÓN
NOMBRE DEL PROYECTO
Programa de Transporte
Corredor Vial Atlántico de
Costa Rica-Plan PueblaPanamá
INSTITUCIÓN
EJECUTORA
CONAVI
Convenio de Cooperación
para el financiamiento de MOPT.CONAVIProyectos de Inversión (CRCNC
X-1007)
FUENTE DE
FINANCIAMIENTO
CAF
BID
MONTO TOTAL
APORTE
EXTERNO
EN US $
60,00
850,00
MONTO
TOTAL
OBJETIVO GENERAL
COMPONENTES
CONTRAPARTIDA
EN US $
COOPERACIÓN FINANCIERA REEMBOLSABLE (FINANCIAMIENTO EXTERNO)
13,65
Mejorar el Corrdero Vial Atlántico del Plan Puebla
Panamá (PPP) CR., para propiciar la integración
vial de los países que conforman el PPP, dotar a
los usuarios de un sistema de transporte
Construcción del Tramo Bajos de Chilamateintegrado, eficiente y económico, así como
Vuelta Kooper y Construcción del Puente
fomentar el desarrollo económico y social de las
binacional sobre el Río Sixaola
regiones Huetar y Atlántica del país y disminuir
los costos de operación vehicular y la incidencia
de accidentes en las vías, que permitirá mejorar
la calidad de vida de los costaricenses.
200,00
Mejorar el estado de las condiciones del estado
de la red y sus puentes, lo que incidirá en una 1.- Ingeniería y Administración
2.- Apoyo a
mejor calidad de vida e ingresos de sus las capacidades e instrumentos de gestión
habitantes y por ende, en una reducción de los 3.- Obras Civiles
índices de pobreza.
AVANCE
FISICO
AVANCE
FINANCIERO
ESTADO ACTUAL
O%
0%
En negociación
0%
Formulación
y
Negociación
del
Contrato
de
Préstamo
(CRX1007) y el Primer
Programa
de
Infraestructura Vial
(CR-L1022)
0%
DIRECCIÓN DE PLANIFICACIÓN SECTORIAL
PROGRAMAS, PROYECTOS Y ACCIONES DE COOPERACIÓN INTERNACIONAL EN NEGOCIACIÓN Y EJECUCIÓN
NOMBRE DEL PROYECTO
INSTITUCIÓN
EJECUTORA
TIPO COOP.
FUENTE DE
FINANCIAMIENTO
MONTO
TOTAL
MONTO TOTAL CONTRA- PARTIDA EN US
APORTES
OBJETIVO GENERAL
$
EXTERNOS
EN US $
COOPERACIÓN FINANCIERA NO REEMBOLSABLE (DONACIONES)
DURACIÓN
Elaboración del Estudio de MOPT. Dirección
Impacto
Ambiental
del de
Planificación
Proyecto Vuelta Kooper - Sectorial
Bajos de Chilamate
Multi-lateral
Corporación
Andina de
Fomento (CAF)
180.000
No aplica
Construir un corredor atlántico así como contar por definir
con una carretera que comunique la frontera
norte con el sur del país, permitiendo el
desarrollo socio económico a nivel binacional con
Nicaragua y Panamá
Diseño de dos pasos a MOPT - CONAVI
desnivel, en la carretera de
circunvalación
Multi-lateral
Corporación
Andina de
Fomento (CAF)
582.000
No aplica
Elaborar los diseños de dos puentes (pasos a
desnivel) prioritarios de la carretera de
Circunvalación, que permitan un tránsito más
expedito, en esta importante carretera urbana de
la provincia de San José.
120
días
calendario,
después
de
emitida
la
Orden de Inicio
ESTADO
ACTUAL
Se presentó a la
CAF la solicitud
correspondiente y
está en análisis
por parte de esa
Corporación
En negociación y
preparación
de
los Términos de
referencia, para la
contratación de la
Firma Consultora.