Conductores perfectos

CIBERTAXI
Conductores perfectos
autor cibertaxi
Sunday, 25 de April de 2010
Modificado el Sunday, 25 de April de 2010
Al hilo de las muchas crÃ-ticas que recibe el sector a diario me he permitido el estudiar a otros conductores y
profesionales para comparar nuestras actitudes y aptitudes.
Hace unas semanas leÃ-a la entrada redactada en el blog personal de un periodista en la que criticaba duramente a los
profesionales del taxi de la ciudad de Madrid en base a un dato estadÃ-stico fruto de la casualidad según mi parecer.
DecÃ-a este "experimentado motero" que las tres únicas caÃ-das que habÃ-a sufrido las habÃ-an provocado directa o
indirectamente taxistas. Al hilo de su artÃ-culo un gran número de internautas se apuntaban a la crÃ-tica contando
infinidad de negativas peripecias vividas en o con los taxis.
No estarÃ-a de más también que ciertos conductores tomasen buena nota de todas esas crÃ-ticas vertidas contra un
gremio en particular para hacer examen de conciencia y confesar algunos pecadillos de conducción. Ejemplos no nos
faltan :
23 de Abril de 2010
Hora : 10:18'
Estoy en la parada de taxis frente a un hospital, ocupada en la mitad de sus plazas por vehÃ-culos partÃ-culares, este
espacio reservado cuesta a cada taxista 130 euros que se nos cobra vÃ-a tasa municipal.
En la misma acera delante de la parada de taxis está la parada de autobuses, ocupada por tres vehÃ-culos particulares y
cuya reserva abonan las compañÃ-as de autobuses al ayuntamiento a través de la correspondiente tasa municipal.
En la acera de enfrente, todo el bordillo está pintado de amarillo y con su correspondiente señalización vertical para
facilitar el acceso a urgencias, pero que se encuentra ocupado por once vehÃ-culos estacionados.
Asimismo la entrada al hospital de dÃ-a se encuentra obstaculizada por tres vehÃ-culos estacionados encima de la acera
dificultando el acceso de ambulancias, que por su tamaño necesitan más espacio para maniobrar que el que ha
quedado libre.
Hora : 10:22'
Un BMW negro acaba de pasar "sin detenerse" por el paso de cebra que se encuentra a la altura del primer taxi de la
cola, la mujer que se encontraba en el bordillo de la acera esperando para cruzar mueve la cabeza en señal de
desaprobación.
En la entrada hacia el aparcamiento público bajo el hospital cuento 8 coches aparcados en las isletas obstaculizando la
circulación hacia el interior y exterior.
Hora : 10:23'
Un Rover azul se encaja, más que aparca, en el único hueco que queda en la lÃ-nea amarilla de la acera de enfrente y
que es ni más ni menos que el paso de cebra que da acceso a la puerta principal del hospital.
Hora 10:30'
Me encuentro realizando un servicio desde la parada del hospital, al enfilar la calle Alegre delante de mÃ- encuentro un
Renault gris parado sin señalización luminosa y que por su escorada posición intuyo quiere girar a la izquierda pero
que inesperadamente y sin previo aviso luminoso invade el carril de la izquierda y vuelve al derecho, reanuda la marcha
a muy baja velocidad delante de mÃ-. Tras recorrer unos metros vuelve a pararse debido a cinco vehÃ-culos aparacados
en doble fila delante de un banco y que sorteamos tras invadir el carril izquierdo ralentizando el tráfico en sentido
contrario. La cola que se ha formado detrás de nosotros empieza a hacer sonar sus bocinas, me fijo que el vado de
carga y descarga delante de un supermercado, también está ocupado por cinco vehÃ-culos particulares. Justo antes de
la intersección de Alegre con Coruña el Renault gris pasa sin detenerse un paso de cebra cuando está cruzando un
hombre de mediana edad que consigue esquivar al vehÃ-culo gracias a un rápido movimiento, el conductor ni se inmuta
y el peatón acaba de salvar la vida in extremis. No contento con ello inmediatamente y sin previo aviso gira a la
izquierda hacia la calle Coruña pero se queda parado en medio del carril de la izquierda por alguna causa, impidiendo
eso sÃ- la circulación de los vehÃ-culos que se aproximan en sentido contrario al de mi marcha.
http://eurotaxiferrol.com.es/cibertaxi
Motorizado por Joomla!
Generado: 19 November, 2016, 05:00
CIBERTAXI
Hora : 10:35'
Dejo al cliente y me encamino a mi siguiente servicio, en la Avenida do Rei tres coches estacionados con las cuatro
ruedas sobre la acera dejan un espacio mÃ-nimo entre la pared y el vehÃ-culo obligando a los viandantes a salir a la
calzada para sortearlos con el consiguiente riesgo que ello conlleva debido al numeroso tráfico que soporta esta vÃ-a a
esa hora de la mañana.
Hora 10:45'
Recogido el cliente me dirijo por la carretera de Catabóis a mi destino y al acercarme al paso de cebra del instituto veo
a un anciano en el bordillo esperando para cruzar, pasan uno, dos, tres y cuatro coches hasta que llega mi turno y
detengo el vehÃ-culo.
Hora 12:28'
Me encuentro en la parada de Caranza, el bordillo de enfrente está pintado de amarillo, el asfalto también tiene su
correspondiente señalización horizontal pintada de amarillo y existe una señal vertical de prohibición de
estacionamiento en un espacio de 12 metros, lo que no impide el aparcamiento de dos vehÃ-culos.
Hora 12:32'
Una anciana se coloca en el bordillo para atravesar la calzada por el paso de cebra que se encuentra en la intersección
de GarcÃ-a Sabell con Castelao, a escasos 20 metros de la parada en la que me encuentro, el vehÃ-culo que circula por
el carril pegado a ese bordillo se detiene y la anciana inicia su andadura con cautela ya que intuye algo que yo no aún
habÃ-a percibido, la aproximación de un vehÃ-culo por el otro carril que no se detiene y pasa a toda velocidad, por contra
ella si se detuvo antes de llegar a la lÃ-nea discontinua que divide la calzada y que delimita ambos carriles.
La elevación de la simple casualidad a la categorÃ-a de verdad irrefutable no hace más que socavar la credibiliad de
quien expone los hechos. Una estadÃ-stica por mala praxis de un gremio particular no puede convertir a todos los
profesionales de ese sector concreto en infractores o en su defecto potenciales delincuentes. La diferencia relativa a la
circulación vial con respecto a otras profesiones se encuentra en que los taxistas vamos por a calle identificados y ello
conduce a una vigilacia pública continua que acentua cualquier falta cometida.
¿Y si todos los vehÃ-culos que circulan a diario por el mundo estuviesen rotulados e identificados en base a criterios
laborales o de cualquier otro tipo del estilo "soy periodista", "profeso la religión X", "soy hincha del equipo de fútbol A",
"soy fan de David Talcual"...?
¿ImplicarÃ-a ello que tras tres incidentes con alguno de estos u otros grupos podrÃ-amos lanzarnos a una
generalización precisa del caracter personal, profesional, mental o económico de estas personas y conductores?
Personalmente considero arriesgada la generalización aún en caso de estadÃ-sticas mucho más amplias, pero siendo
el número de casos estudiados sólo de tres me parece indecente, al margen del nulo criterio formal que implican
aquellos casos en los que por un único incidente se pueda hacer una crÃ-tica tan severa como las observadas. Que
opinarÃ-an de mÃ- los propietarios de vehÃ-culos de la misma marca o color que los mencionados en este artÃ-culo como
infractores, si en base a los casos expuestos hubiese llegado a conclusiones del tipo : "todos los propietarios de
vehÃ-culos marca "Coche" o de color "Azulón" aparcan fatal, son unos insolidarios y unos potenciales asesinos de
peatones".
AsÃ- como tópicos del tipo "mujer al volante peligro constante" son un insulto a la inteligencia de cualquier observador
imparcial, ya que está demostrado estadisticamente que son mucho mejor conductoras que los hombres, tampoco
podemos en base al escrutinio público, pero informal, al que se somete a los taxistas olvidar que siempre el sentido
común debe imponerse al sentimiento de impotencia que generan las actuaciones de nuestros semejantes sean
conductores o peatones, profesionales de uno u otro sector, creyentes de una u otra religión, afiliados a uno u otro
partido polÃ-tico, etc.
Ante todo somos seres humanos con muy distintas y diversas capacidades y habilidades para la ejecución de tareas
tan simples y a la par tan complejas que implican el permitir la vida o propiciar la muerte. Pero si no se realizan pruebas
de capacitación más severas para la obtención del permiso de conducir no creo que hallamos llegado al punto de
plantearnos hacerlas mucho más exigentes para la obtención de la licencia de taxi.
http://eurotaxiferrol.com.es/cibertaxi
Motorizado por Joomla!
Generado: 19 November, 2016, 05:00