Uso del casco y accidentes

SEGURIDAD VIAL
La mayor parte de las lesiones que recibe un motociclista en un accidente de tránsito tienen lugar en
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la cabeza. Por tal motivo, el uso del casco es una costumbre que debemos adoptar
siempre a la hora de subirnos a una moto o un ciclomotor.
El elevado número de motos y ciclomotores que hoy transitan las calles del país se debe, entre otras cosas, a la
facilidad de maniobra, el bajo costo y la aparente sencillez de manejo que brindan. Las motos y ciclomotores
son medios de transporte muy usados por los adolescentes ya que por poco dinero, los ayuda a acortar
distancias y hacer más prácticos sus traslados.
Pero aunque cuente con estas "virtudes" no debemos olvidar que la moto es un vehículo muy peligroso, el que lleva a la inconciencia de muchos. Incluso usando casco,
los golpes que podemos tener en un accidente son muchísimo más graves que los que podríamos tener viajando en un auto.
Por lo general cometemos el error de asociar la moto con
la diversión, tomando a este vehículo como el ideal en verano, en vacaciones, en salidas con amigos, etc. Pero lamentablemente no pensamos en la forma de cuidarnos o
protegernos en caso de un accidente, dejando de lado el
uso del casco por incomodidad, calor o falta de costumbre.
La incomodidad aparente es sólo la falta de costumbre.
Con el casco adecuado a nuestra cabeza, poco a poco, su uso se transformará sin duda en un hábito.
El casco es una prioridad a la hora de subirnos a un ciclomotor. Y aunque siempre se hable de las posibles
desventajas que puede tener como la falta de visibilidad
o la sordera, en esta nota afirmaremos que no es así.
Razones para usar el casco
El casco, contrariamente a lo imaginado, al actuar como
caja acústica aumenta la recepción de aquellos sonidos a
los cuales debemos prestar atención cuando manejamos,
como pueden ser la bocina de otro vehículo o la sirena de
una ambulancia.
Por otra parte, correctamente colocado, no produce reducción del campo visual principal. A lo que sí debemos
acostumbrarnos es al ejercicio de girar la cabeza de un
lado a otro en las esquinas, para ver los vehículos que
nos pueden sorprender a los costados.
La utilización del casco en distancias cortas
Es muy común pensar que si vamos a un lugar cerca de
nuestro domicilio el uso del casco es innecesario.
Pero este pensamiento es erróneo, pues la mayoría de
los accidentes con motos ocurren en las ciudades, (estos
estarían dentro del 85% de los casos), cerca del lugar
donde vivimos, trabajamos o estudiamos, y el motivo es
que en la ciudad es donde se concentra el mayor número de automóviles y por ende existe una alta probabilidad
de sufrir un accidente de tránsito.
Imaginar que en un traslado corto y a velocidad reglamentaria (no usando casco), un accidente no implica lesiones graves, es totalmente incierto ya que tener una
colisión a 45 Km/h equivale a una caída de un cuarto piso de un edificio.
El casco, en accidentes urbanos a esas velocidades
o menores, cumple con la misión de absorber parte
de la energía del impacto. De esta forma hace que un
simple resbalón de un ciclomotor en una esquina no termine en accidente fatal o con graves consecuencias físicas para el conductor. Con el casco puesto probablemente nuestro único costo sea comprarnos otro casco.
Debemos acostumbrarnos al uso del casco como si fuese un elemento accesorio a nuestro cuerpo. Debemos
asimilarlo como elemento indispensable para nuestro
desplazamiento por más cortos que éstos sean.
Hay muchas excusas para no usar el casco y una sola
para refutarlas: NUESTRA VIDA.
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Reconstrucción de un accidente de tránsito real.
En la reconstrucción del accidente de tránsito, que le
mostraremos a continuación, el vehículo impacta al
motociclista, luego de frenar intensamente durante
más de 25 mts.
El conductor del vehículo se ve sorprendido por esta
maniobra que realiza la moto, al intentar cruzar la ruta
para acceder a su domicilio, donde volantea bruscamente hacia la izquierda, luego de apretar violentamente los frenos.
Casi sobre la banquina del carril contrario, toman contacto ambos vehículos generando la caída del conductor de la moto en forma violenta sobre el pasto de la
banquina.
Del análisis técnico pudo determinarse que el impacto
fue de poca magnitud, sin embargo las consecuencias
para el conductor de la motocicleta fueron fatales. Las
lesiones recibidas, traumatismo sobre la región occipital, y hemorragia cerebral no dieron tiempo a que la
asistencia posterior al accidente lograran revertir este
trágico cuadro.
De haber usado su conductor el casco protector,
posiblemente las consecuencias hubieran sido algunos raspones y un gran susto.
Lic. Virginia Maison
[email protected]
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El conductor del vehículo percibe
que la moto ingresa imprevistamente desde la banquina hacia la ruta.
Intenta esquivar la colisión volanteando bruscamente hacia la derecha; al mismo tiempo aplica intensamente los frenos demarcando una
huella de frenada.
Ambos conductores acompañan
sus trayectorias, hasta que prácticamente al final de la frenada el automóvil impacta al motociclista.
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CONCLUSIONES
En motos y ciclomotores las consecuencias del accidentes suelen ser la proyección de su conductor
fuera del vehículo, incluso en choques de pequeña
magnitud. El uso del casco evita en muchos de
ellos, lesiones sobre la cabeza de consecuencias
irreparables.
La moto es un vehículo muy peligroso y
lleva a la inconciencia de muchos.
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El automóvil arrastra un corto recorrido a la moto hasta que en la posición final se detienen. Producto de la caída, el conductor de la moto
impacta fuertemente sobre el pasto de la banquina generando una lesión grave,
la que al poco tiempo produce la muerte del conductor.
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