La catenaria española para muy alta velocidad

El potencial de la tecnología
Ferroviaria Española
La catenaria española para muy
alta velocidad
Carlos Rábanos Santamaría
Subdirector de Energía
19 de marzo 2013
DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y DESARROLLO DE LA RED
Dirección de Operaciones e Ingeniería de Red de Alta Velocidad
Contenidos
Sistemas de Alimentación
Sistema 1x25 kV
Sistema 2x25 kV
Catenaria Re-250
Catenaria C-350
Orígenes
Características técnicas
Implantación catenaria C-350
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y DESARROLLO DE LA RED
Dirección de Operaciones e Ingeniería de Red de Alta Velocidad
Sistemas de Alimentación
Sistema 1 x 25 kV
En este sistema la corriente de retorno
circula por los carriles y el cable de tierra
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y DESARROLLO DE LA RED
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Sistemas de Alimentación
Sistema 1 x 25 kV
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y DESARROLLO DE LA RED
Dirección de Operaciones e Ingeniería de Red de Alta Velocidad
Sistemas de Alimentación
Sistema 2 x 25 kV
Este tipo de alimentación empezó en
Europa en el año 1981 en la línea París
Lyón
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y DESARROLLO DE LA RED
Dirección de Operaciones e Ingeniería de Red de Alta Velocidad
Sistemas de Alimentación
Sistema 2 x 25 kV
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y DESARROLLO DE LA RED
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria Re-250
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y DESARROLLO DE LA RED
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN Y DESARROLLO DE LA RED
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Orígenes
El diseño de la catenaria C-350 ha sido desarrollado por ADIF junto con empresas
españolas
siguiendo
los
estándares
de
la
Especificación
Técnica
Interoperabilidad de los Sistemas de Energía así como las normas UIC y EN
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de
Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Características Estáticas/Dinámicas
CARACTERÍSTICAS ESTÁTICAS
La Altura del Hilo de Contacto variable.
Desviación máxima del Hilo de Contacto con el viento
CARACTERÍSTICAS DINÁMICAS
Velocidad de propagación de las ondas: Define la velocidad de propagación de la
perturbación que se desplaza por el hilo de contacto al paso de un pantógrafo.
La velocidad de propagación de la onda debe ser mayor que la velocidad del
tren (350km/h), si esta fuera menor se producirían despegues entre la
catenaria y pantógrafo.
La velocidad de propagación de las ondas se ajustará para que la velocidad
de circulación (350km/h) no supere el 70% de la velocidad de propagación
según marca la E.T.I.
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Características Estáticas/Dinámicas
CARACTERÍSTICAS DINÁMICAS
Factor Doppler: Define la interdependencia entre la velocidad de propagación de
la onda y la velocidad de circulación del tren.
Factor Doppler > 0.17 (según EN-50119)
Coeficiente de Reflexión: define la magnitud relativa de la onda reflejada
respecto al incidente.
Coeficiente de Reflexión < 0.4 (según EN-50119)
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Características Estáticas/Dinámicas
CARACTERÍSTICAS DINÁMICAS
Factor de amplificación: Define la relación entre el coeficiente de reflexión y el
factor Doppler.
Factor de amplificación < 2.2 (según EN-50119)
Fuerza de contacto: La C-350 está diseñada para que la fuerza de contacto entre
el hilo de contacto y el pantógrafo trabaje dentro de los márgenes que marca la
ETI.
Elasticidad de la catenaria: Es la elevación del hilo de contacto al paso del
pantógrafo.
Elevación del hilo de contacto < 8 cm (según ETI)
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Características Técnicas
Catenaria:
tipo
simple
poligonal
atirantada y con regulación de la
tensión mecánica.
Altura del Hilo de Contacto: 5.3 m
Desviación máxima del Hilo de
Contacto con viento: 0.4 m
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Características Técnicas .Ménsula- Atirantado Fuera
Las ménsulas serán del tipo tubular trianguladas. El cuerpo de la
ménsula estará integrado por dos tubos (cuerpo y tirante) que
se refuerzan en ciertos casos, con tubos diagonales.
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Características Técnicas. Zona Neutra
Las Zonas neutras de separación de fases: Se diseñarán teniendo en
cuenta una longitud mínima sin tensión de 402 m
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Características Técnicas. Cimentaciones
Cimentaciones Cilíndricas de hormigón
armado
ejecutados
por
máquinas
pilotadoras que permiten el aumento del
rendimiento de ejecución frente a otros
sistemas y mejora el control y la tolerancia
en la ejecución.
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Características Técnicas. Postes
Postes
metálicos
pórticos
metálicos:
otorgan ligereza y facilidad de construcción,
montaje y sustitución.
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Características Técnicas. Conductores
Hilo de contacto: Cu-Mg 0.6 de 150 mm2.
Tense 31,5 kN. Esta aleación es más dura y
resistente al desgaste que el Cu electrolítico que
permite mantener una excelente captación de
corriente a 350 Km/h.
Sustentador: Cu de 95 mm2 . Tense 15,75 kN
Péndolas: Bronce 16 mm2 Equipotenciales
Péndolas en Y: Bronce 35 mm2
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Características Técnicas. Conductores
Feeder Negativo (-25 kv): Tipo: LA 280 de 281.1 mm²
Cable de Retorno: LA 110 de 116.2 mm²
Aisladores: Porcelana, vidrio o composite
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Características Técnicas. Ménsulas y Equipos de Compensación
Ménsulas: Tipo tubular trianguladas.
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Características Técnicas. Agujas aéreas
Agujas aéreas de alta velocidad: diseñadas para que las
catenarias se deslicen siempre de arriba a bajo por el
pantógrafo,
nunca
lateralmente,
facilitando
el
ajuste
mejorando la seguridad y fiabilidad del sistema
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y
Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Implantación catenaria C-350
Santiago – Vigo
96 Km.
Madrid-ZaragozaLleida (2003) 442 Km.
La Coruña
Lleida-Barcelona
(2008) 178 Km
Santiago
Orense
Huesca
Barcelona-Frontera
Francesa 132Km
Lérida
Valladolid
Orense-Santiago-A
Coruña (2011) 148 Km.
Barcelona
Zaragoza
Tarragona
Madrid
Madrid-Valencia-Albacete
(2010) 435 Km.
Valencia
Toledo
Albacete
Sevilla
Córdoba-Málaga
(2007) 154 Km.
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Albacete-Alicante
171Km
Cordoba
Málaga
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Línea Aérea de Contacto: Catenaria C-350
Implantación Internacional de la catenaria C-350
Proyecto Haramain
Arabia Saudi
Longitud: 449 Km
Velocidad:320 km/h
Construcción: 2012-2014
Mantenimiento:2014-2026
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Gracias por su atención
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