28 - Senado

ANEJO Nº 27.- OBRAS COMPLEMENTARIAS
ÍNDICE
ANEJO Nº 27. OBRAS COMPLEMENTARIAS
1.- Introducción...........................................................................................3
2.- Cerramiento...........................................................................................4
2.1.- Cerramiento en el Entorno Urbano ..............................................4
2.2.- Cerramiento en el entorno No Urbano .........................................4
Estudio Informativo: “Integración Urbana y Adaptación a Altas Prestaciones de la Red Ferroviaria de Almería”.
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ANEJO Nº 27.- OBRAS COMPLEMENTARIAS
1.- Introducción
El objeto del presente anejo de Obras Complementarias es definir
aquellos elementos que, debido a su singularidad, y aun siendo
necesarios para completar la obra, no han sido incluidos en ninguno de
los anejos.
Para ello se definirán entre otros aspectos, los siguientes:
Cerramiento e hitos de deslinde.
Estudio Informativo: “Integración Urbana y Adaptación a Altas Prestaciones de la Red Ferroviaria de Almería”.
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ANEJO Nº 27.- OBRAS COMPLEMENTARIAS
2.- Cerramiento
2.2.- Cerramiento en el entorno No Urbano
El cerramiento definitivo estará constituido por un enrejado de dos
El cerramiento se sitúa a 8 metros del límite de la explanación, si
bien una vez consultados los planos catastrales, dicho cerramiento
quedara dentro del límite actual de los terrenos de ADIF, el cerramiento
irá por dicho límite.
metros (2 m) de altura mínima y postes tubulares de acero, formado por
malla metálica de doble torsión de acero con triple galvanizado reforzado
(mínimo 240 g/m2), con alambre de diámetro 2,7 mm y resistencia de 50
kg/mm2, formando rombos de 50 mm. Las mismas características
Se distinguen dos zonas diferentes para el cerramiento a lo largo
mecánicas tendrán los tres alambres horizontales utilizados para tensar la
de la línea férrea. El cerramiento en entorno urbano, que será utilizado en
malla, en la hilada superior, intermedia e inferior. Los tensores y grapas
las zonas urbanizadas y en las instalaciones de ADIF. El cerramiento en
para el atirantado de la malla serán también de acero galvanizado
entorno no urbano se colocará en espacios sin urbanizar.
reforzado.
2.1.- Cerramiento en el Entorno Urbano
El replanteo del cerramiento debe realizarse de acuerdo con lo
definido en los planos del Proyecto.
El cerramiento definitivo estará constituido por un muro de 1 metro
Los postes serán de acero galvanizado por inmersión en caliente,
de altura y un enrejado de 2 metros de altura, con las siguientes
con recubrimiento mínimo de 400 g/m2, ambas caras, y tendrán un
características:
diámetro de 50mm y un espesor de pared de 1,5 mm, e irán provistos de
Pilares verticales metálicos de tubo cuadrado de 60x40x1,5 mm,
perfiles transversales metálicos de tubo rectangular de 60x40x1,5 mm,
perfiles pasantes para divisiones intermedias de tubo cuadrado de
25x25x1,5 mm, la separación entre barrotes será de 15cm. Los postes
intermedios serán de 40x60 mm y los esquineros de 60x60 mm.
Todo con acabado galvanizado y plastificado de poliéster
anticorrosión de 120 micras como mínimo de recubrimiento.
En la solución A se han colocado un total de 3495 m de valla
perimetral en zona urbana.
En la solución B se han colocado un total de 3410 m de valla
perimetral urbana.
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brazo inclinado para la colocación de tres cordones de alambre de espino
de diámetro 1,7 mm también con galvanización reforzada (mínimo 240
g/m2) y resistencia a la rotura de 90 kg/mm2. Los postes se rematarán
con tapón metálico indesmontable.
Las distancias entre postes intermedios y entre los de tensión,
serán respectivamente de 3,5 y 35,0 metros.
La cimentación de los postes estará constituida por macizos de
treinta por treinta (30 x 30) cm y cuarenta (40) cm de profundidad como
dimensiones mínimas, y quedará totalmente enterrada.
En la solución A se han colocado 2410 m de valla perimetral no
urbana, mientras que en solución B se han colocado 2310 m.
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PLANOS
Estudio Informativo: “Integración Urbana y Adaptación a Altas Prestaciones de la Red Ferroviaria de Almería”.
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