MÁS RÁPIDAS, MÁS SEGURAS MÁS RÁPIDAS, MÁS SEGURAS

conducir mejor
CLAVES PARA CIRCULAR POR
AUTOPISTAS Y AUTOVIAS
MÁS
RÁPIDAS,
MÁS
SEGURAS
J. IGNACIO RODRÍGUEZ. FOTOS: MARCOS GONZÁLEZ. INFOGRAFÍA: J. IBÁÑEZ
Autopistas y autovías, auténticas carreteras de lujo en las
que no es posible que los vehículos que circulan en sentido
contrario se encuentren, son las vías más rápidas
confortables y seguras. Estas son sus características y las
principales claves para circular por ellas.
utovías y autopistas,
comparten muchas características. Por un lado
son más seguras y cómodas ya que existen
calzadas distintas para cada sentido de circulación y no hay peligro
de encontrarse con vehículos de
frente.
Igualmente son más rápidas (el
límite actual para turismos y motocicletas es de 120 km/h.,100
km/h. para autobuses
y 90 km/h. para camiones) por lo que,
de producirse un accidente, la gravedad
es mayor. Además,
para no entorpecer la
marcha de otros vehículos, y salvo por
exigencias de la circulación, no se puede
circular a una velocidad inferior a 60
km/h.
Otra característica de este tipo
de vías, con trazados generalmente rectilíneos y pavimento en buen
A
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estado, es la posible disminución de
la atención del conductor a causa de
la monotonía.
QUIÉNES NO PUEDEN CIRCULAR
Se prohíbe circular por autopistas y
autovías con vehículos de tracción
animal, bicicletas, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad
reducida. No obstante, los conductores de bicicletas (también los vehículos en seguimiento de ciclistas) podrán circular por los arcenes
de las autovías, salvo que se
señalice expresamente su
prohibición.
CÓMO ENTRAR
La entrada en estas vías se
realiza, generalmente, a través de los carriles de aceleración que sirven, precisamente, para alcanzar una velocidad similar a la de los
vehículos que ya circulan
por esa vía, y así poder intercalarse entre ellos sin entorpecer
su marcha. A pesar de que los vehículos que circulan por la vía princiTRÁFICO. Enero-febrero 2002
pal tienen prioridad sobre los que acceden por el carril de aceleración, sus
conductores deben facilitar la incorporación siempre que ello no les
obligue a modificar bruscamente la
velocidad o la trayectoria.
QUÉ CARRIL ELEGIR
Una vez incorporado a la corriente
circulatoria, siempre que sea posible
se utilizará el carril de la derecha.
Conviene dejar el carril central o el de
la izquierda para realizar algún adelantamiento. En este caso, antes de señalizar la maniobra de cambio de carril, debe observarse la situación a través del espejo retrovisor y asegurarse
de que, debido a la mayor velocidad,
no se están cometiendo errores en la
apreciación de las distancias de los
vehículos que se acercan por detrás.
SALIR Y ADAPTARSE
Las salidas a través de los carriles
de deceleración, generalmente con
trazados curvos, son lugares donde
no son raros los accidentes por exceso de velocidad. Además, en el caso
de las autopistas habrá un peaje en el
que hay que detenerse para pagar
(procure llevar el dinero o la tarjeta
preparados para no originar retenciones). Igualmente, el conductor debe
hacer un esfuerzo de adaptación a la
nueva situación (velocidad y características de la nueva vía) y superar el
probable automatismo e inercia adquiridos en la conducción por vías
más rápidas. ◆
CONOCER LAS
DEFINICIONES
Autopista.
Carretera
especialmente
proyectada,
construida y
señalizada como
tal para la
exclusiva circulación de
automóviles, que reúne estas
características:
● Las propiedades colindantes no tienen acceso a la autopista
● No cruza a nivel ninguna
otra senda, vía, línea férrea o
servidumbre de paso
● Consta de distintas calzadas para cada sentido de la
Autovía. Carretera que,
aunque no reúne todos los
requisitos de autopista, presenta las siguientes características:
● Tiene calzadas separadas
para cada sentido de la circulación y limitación de accesos a propiedades colindantes.
● No cruza a nivel ninguna
otra senda, vía, línea férrea o
servidumbre de paso.
PARA EVITAR LA
DISTRACCIÓN
● Lleve el vehículo ventilado.
● Modifique las velocidades
cada cierto tiempo.
● Utilice las áreas de descanso para estirar las piernas, tomar líquidos no alcohólicos o
dormitar unos minutos.
Evite el adormecimiento y la
distracción por conducir muchas horas por carreteras
muy seguras y conocidas, fenómeno conocido como “hipnosis de autopista”:
SEÑALES
circulación, separadas entre sí por una franja de terreno o, excepcionalmente, por otros medios.
● No prolongue los tiempos
de conducción (dos horas y
media como máximo) y tome
alimentos de forma moderada.
● Evite las discusiones y el
tipo de música que pueda
adormecer o alterar al conductor.
P-25 CIRCULACIÓN EN
LOS DOS SENTIDOS.
Peligro por la proximidad de una zona donde la
circulación se realiza, provisional o
permanentemente, en ambos sentidos
R-5
PRIORIDAD AL
SENTIDO CONTRARIO.
Prohibición de entrada en un
paso estrecho mientras no sea
posible atravesarlo sin obligar a
los que cieculan en sentido contrario a
detenerse.
R-6
PRIORIDAD
RESPECTO AL SENTIDO
CONTRARIO.
Los conductores que se
encuentran esta señal tienen
prioridad en un paso estrecho sobre los que
circulan en sentido contrario.
P-33 VISIBILIDAD
REDUCIDA.
Peligro por la proximidad de
un tramo en el que la
circulación se ve dificultada
por una pérdida de la
visibilidad debido a niebla,
lluvia, nieve, humos, etc..
MECÁNICA Y MANTENIMIENTO
AVERÍAS EN LA DIRECCIÓN
Estos son los síntomas y las posibles causas de
una avería en el
sistema de dirección encargado
de seguir la trayectoria
que
marca el conductor con el volante:
■ Dirección dura: presión incorrecta de los neumáticos; alineación incorrecta de las ruedas delanteras; caja de la dirección
suelta o desajustada; muelles o amortiguadores muy
desgastados.
■ Holgura en
la dirección:
ajuste incorrecto de la caja de la dirección; rótulas,
pivotes o bielas flojas o deterioradas.
■ El vehículo
se va hacia un
lado: presión
incorrecta de los neumáticos; muelles o amortiguadores débiles; alineación
incorrecta de las ruedas directrices.
TRÁFICO. Enero-febrero 2002
R-308a ESTACIONAMIENTO
PROHIBIDO LOS DÍAS
IMPARES.
La prohibición afecta al lado de
la calzada donde está la señal,
desde donde se encuentra ésta
hasta la próxima intersección.
TP-18, TS-810 Y TS-54
CIERRE DEL CARRIL DERECHO.
Señalización móvil de obras,
con destellos intermitentes, que
indica el cierre del carril dertecho a
dos kilómetros en calzadas
separadas con dos carriles.
S-740 LUGARES DE INTERÉS
MONUMENTAL O
CULTURAL.
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