EXHAUST GAS PRESSURE SENSOR SENSOR PRESIÓN GASES DE ESCAPE CAPTEUR DE PRESSION POUR GAZ D’ÉCHAPPEMENT 46 TECHNICAL INFORMATION INFORMACIÓN TÉCNICA INFORMATION TECHNIQUE TECHNICAL INFORMATION EXHAUST GAS PRESSURE SENSOR The Exhaust Gas Pressure Sensor is a differential sensor measuring the pressure difference between gas in the intake and the outtake of the Particulate Filter. The outtake may be directly set to ambient pressure depending on the model. This Sensor is another element in the pollution regulation systems for Diesel engines imposed by European emissions regulation. There are currently two different systems where the sensor is found: - Diesel Particulate Filter Systems with no additive (DPF) - Diesel Particulate Filter Systems with additive (FAP) 1- Dashboard Control unit1- Dashboard Control unit 2- Engine Control Unit2- Engine Control Unit 3- Mass Airflow sensor3- Additive Tank 4- Diesel Engine4- Additive level Sensor 5- Turbo compressor Temperature Sensor5- Additive Pump 6- Turbo compressor6- Fuel Tank 7- Particulate Filter Temperature Sensor 7- Diesel engine 8- Lambda Sensor8- Turbo compressor Temperature Sensor 9- Particulate Filter9- Turbo compressor 10- Exhaust Gas Pressure Sensor 1 10- Lambda Sensor 11- Post-Particulate Filter Temperature Sensor 11- Oxidation Catalytic Converter 12- Muffler12- Particulate Filter Temperature Sensor 13- Particulate Filter 14- Exhaust Gas Pressure Sensor 1 15- Muffler 16- Mass Airflow Sensor Both systems differentiate on how the filter is regenerated after saturation: On DPF regeneration is done regularly by increasing exhaust gas temperature. This is achieved by a post injection process with crankshaft at 35º after Top Dead Point. This way the Filter temperature gets up to 600ºC, where soot is burnt. On FAP regeneration is done regularly by mixing an additive in the oil. The additive lowers the soot burning point down to 300-350 ºC, where soot is burnt. This cycle repeats every 500-700km (varies upon driving style) and lasts from 5 to 10 minutes. Pression Difference ∆p (mbar) The filter saturation level is controlled 1) by the Exhaust Gas Pressure Sensor, 2) by The Temperature Sensors placed before and after the filter and 3) by the intake Mass Airflow sensor. 300 250 200 150 100 50 0 0 100 Saturated Empty Crashed 200 300 400 500 600 700 Volume flow (m3/h) TECHNICAL INFORMATION INFORMACIÓN TÉCNICA INFORMATION TECHNIQUE 47 TECHNICAL INFORMATION The exhaust pressure sensors need to operate in critical assembly conditions, and need to be operative in temperatures ranging from -40 to +130 ºC. They also have to be hydrocarbon resistant. In order to achieve this, FAE performs intensive homologations tests including: - Cyclic operation at high and low pressures in extreme environmental conditions. - Vibration and shock resistance. - Over pressure operation at high and low temperatures. - Humidity and Temperature endurance. - Thermal shock from -40 to +150ºC. All of our sensors are tested in production against leakage and for precise output voltage performance. SENSING ELEMENT The sensing element of the Exhaust Gas Pressure Sensor is a piezoresistive on in a Wheatstone Bridge configuration. This sensor is basically changing its electrical resistance upon mechanical deformation of the membrane. Diaphragm with piezo-electric elements Signal to the control unit Elements piezo-electrics Pressure before the filter Pressure after the filter Pressure before the filter = Pressure after the filter Pressure before the filter > Pressure after the filter The sensing element is integrated in a MEMS die including amplification, thermal compensation and signal conditioning. The embedded digital electronics allows programming of the output signal from 0 to 5V. The die is assembled on a ceramic circuit and the electrical connection is made by wire bonding. The whole system is protected by a receptacle and a silicone gel. The electronics is made by using Hybrid technology and is handled in clean ESD protected room to protect it from unwanted electrical discharges. The exhaust pressure sensor output is linear and depends on the pressure difference between input and output. This relationship can be expressed with the following formula: 5 Output Voltage U in V Vout = S*∆P+Of whereas: Vout: Output voltage (V) 4,5 S: Sensitivity ∆P: Pressure difference between filter input and output (kPa) Of: Offset 0,5 0 0 ∆Pressure in KPa 100 Technical data - Supply voltage: 5 V ±0.5 V - Temperature range: -20 a 130ºC (inside tolerance) - Max and Min Temperatures: -40 a 150ºC - Response time (t 10/90): 1.5 ms. - Max Pressure: ±400kPa (30ºC for 5s) All these figures are common for all FAE Exhaust Pressure Sensors. Every part has its specific working curve and tolerances. TECHNICAL INFORMATION INFORMACIÓN TÉCNICA INFORMATION TECHNIQUE 48 TECHNICAL INFORMATION SENSOR COMPONENTS The exhaust pressure sensor is built with the following components: 1- Sensing element: Electronic circuit over ceramics board. 2- Body: Molded with PBT+30GF, contains all the parts and has two air intakes. 3- Pins: Tin soldered by automated operation. 4- Lid: To grant air tightness. Pressure filter output Pressure input filter 2 3 1 In the sensing element: A- Electronic circuit. B- Ceramics substrate. C- Die protector. D- Silicon resin (to protect the electronics). E- Bonding. ASSEMBLY INSTRUCTIONS - Power off the vehicle. - Locate the sensor (following the pipes coming out of the Particulate Filter). - Disconnect pressure pipes (input and Output). - Disconnect Sensor connector. - Extract fixation screws or whatever the holding mechanism is. - Install replacement sensor. - Connect pipes and electrical connector. VISUAL INSPECTION / FAILURE CAUSES Sensor body, connector and wiring must be in good condition. Check for bumps, cracks or housing damage. Visual inspection can help but it is not enough to determine if the sensor is operating well. Failure causes can be: - Breaks, pores or cracks in the pipes. - Wear signs in the connector or wirings. - Damage of the sensing element causing bad pressure readings. - Air leakage in the sensor. - Wear in the joints between the sensor and the pipes. Malfunction of the sensor can cause any of the following symptoms: - Unnecessary filter regenerations. - Power losses if the sensor is not detecting the filter saturation level. - Dashboard light for Particulate filter (or preheating in some models) and blinking light for pre-heating. - Reduction of filter lifespan due to unnecessary regenerations. - Increase in oil consumption. - Increase in pollution levels. Camera input pressure 4 Camera output pressure TECHNICAL INFORMATION INFORMACIÓN TÉCNICA INFORMATION TECHNIQUE 49 INFORMACIÓN TÉCNICA SENSOR DE PRESIÓN PARA LOS GASES DE ESCAPE El Sensor de Presión para los gases de escape, es un sensor de presión diferencial que se encarga de medir la diferencia de presión que hay en los gases de escape, entre la entrada y la salida del filtro de partículas, o la presión atmosférica. El Sensor de Presión diferencial, es un elemento más del sistema anticontaminación que llevan los motores diésel para cumplir con la normativa Europea de emisiones contaminantes. Existen dos sistemas donde encontramos el sensor de presión para gases de escape: - Sistemas de filtro de partículas sin aditivo (DPF) - Sistemas de filtro de partículas con aditivo (FAP) 1- Unidad de control en cuadro de instrumentos 1- Unidad de control en el cuadro de instrumentos 2- Unidad de control del motor 2- Unidad de control del motor 3- Medidor de la masa de aire 3- Depósito de aditivo 4- Motor diésel 4- Sensor de falta de aditivo para el combustible 5- Sensor de temperatura ante el turbocompresor 5- Bomba de aditivo para combustible 6- Turbocompresor6- Depósito de combustible 7- Sensor de temperatura ante el filtro de partículas 7- Motor diésel 8- Sonda Lambda 8- Sensor de temperatura antes de turbocompresor 9- Filtro de partículas9- Turbo compresor 10- Sensor de presión 1 para gases de escape 10- Sonda Lambda 11- Sensor de temperatura después de filtro de partículas 11- Catalizador de oxidación 12- Silenciador 12- Sensor de temperatura ante filtro de partículas 13- Filtro de partículas 14- Sensor de presión 1 para gases de escape 15- Silenciador 16- Medidor de la masa de aire La diferencia entre los dos sistemas es la forma como se regenera el filtro cuando el sistema detecta que está saturado. En el DPF se produce la regeneración a través de un aumento de la temperatura de los gases de escape, realizando una post-inyección a 35º del cigüeñal después del punto muerto superior, para alcanzar los 600ºC necesarios para la combustión lenta de la carbonilla. En el FAP, la regeneración del filtro se hace de forma sistemática, de manera que el aditivo baja la temperatura de ignición de la carbonilla a una temperatura de 300-350ºC, temperatura a la que llegan ya de por si los gases de escape al filtro, y eso provoca la combustión lenta de la carbonilla. Este ciclo, se repite cada 500-700 Km, dependiendo de la forma de conducir y dura entre 5 a 10 minutos. Diferencia de presión ∆p (mbar) El nivel de saturación del filtro viene determinado por la información aportada por el sensor de presión de gases de escape, los sensores de temperatura de antes y después del filtro y el medidor de masa de aire de la admisión. 300 250 200 150 100 50 0 0 100 Saturado Vacío Averiado 200 300 400 500 600 700 Caudal volumétrico (m3/h) TECHNICAL INFORMATION INFORMACIÓN TÉCNICA INFORMATION TECHNIQUE 50 INFORMACIÓN TÉCNICA Los Sensores de presión para gases de escape deben funcionar en condiciones críticas de montaje, y deben ser capaces de funcionar a temperaturas de entre -40ºC y +130ºC y ser, además, resistentes a los hidrocarburos. Para que esto sea posible, FAE somete sus sensores a exhaustivos ensayos de homologación que contemplan: - Funcionamiento cíclico a alta y baja presión en condiciones ambientales extremas. - Resistencia a las vibraciones y a los golpes. - Funcionamiento de sobre-presión a baja y alta temperatura. - Resistencia a la humedad y temperatura. - Choque térmico -40÷150ºC. Todos nuestros sensores son sometidos durante su montaje a ensayos de estanqueidad y a comprobaciones de la tensión de salida. ELEMENTO SENSOR El elemento sensor del sensor de presión para gases de escape es de tipo piezo-resistivo con una configuración de puente de Wheatstone el cual varía su resistencia eléctrica según la deformación mecánica de una membrana. Diafragma con elementos piezo-eléctricos Señal hacia la unidad de control Elementos piezo-eléctricos Presión antes del filtro Presión después del filtro Presión antes del filtro = Presión después del filtro Presión antes del filtro > Presión después del filtro El elemento sensor está integrado en un DIE de tipo MEMS que amplifica, compensa térmicamente y acondiciona la señal. La electrónica digital que incorpora nos permite programar la señal de salida entre 0÷5 V, dependiendo de los requerimientos que necesitemos en cada referencia. El DIE va montado sobre un circuito cerámico y sus conexiones eléctricas se realizan mediante bonding. Todo esto va protegido con un receptáculo y un gel de silicona. El circuito electrónico se realiza utilizando tecnología híbrida y se manipula en sala blanca debido a su naturaleza delicada. La salida de los sensores de presión para gases de escape tiene una relación lineal entre diferencia de presión que hay entre la entrada y salida del filtro de partículas que se expresa en una tensión de salida que se corresponde a la siguiente ecuación: 5 Vout = S*∆P+Of donde: Vout: Tensión de salida (V) S: Sensibilidad ∆P: Diferencia de presión entre la entrada y salida del filtro (kPa) Of: Offset Tensión de salida U in V 4,5 0,5 0 0 ∆Presión en KPa 100 Datos técnicos - La tensión de alimentación: - Rango de temperatura: - Temperaturas máximas y mínimas: - El tiempo de respuesta del sensor (t 10/90): - La presión máxima: 5 V ±0.5 V -20 a 130ºC (dentro de tolerancias) -40 a 150ºC 1.5 ms. ±400kPa(30ºC durante 5s) Todos estos datos son comunes para todos los Sensores de presión para gases de escape FAE, cada referencia específica tiene su curva de funcionamiento y sus tolerancias especificas. TECHNICAL INFORMATION INFORMACIÓN TÉCNICA INFORMATION TECHNIQUE 51 INFORMACIÓN TÉCNICA ELEMENTOS DE CONSTRUCCIÓN El sensor de presión para gases de escape se compone de las siguientes partes: 1- Elemento sensor: Compuesto por el circuito electrónico montado sobre una placa cerámica. 2- Cuerpo: Generalmente de PBT+30FV, es el continente del circuito y los terminales. Normalmente es donde se ubica la entrada de aire al sensor. 3- Terminales: A los cuales se suelda el circuito mediante soldadura convencional con estaño. 4- Tapa: Para hacer estanqueidad en una de las cámaras. Presión salida filtro Presión entrada filtro 2 3 1 Cámara presión entrada 4 Cámara presión salida En el elemento sensor encontramos: A- Circuito electrónico. B- Placa cerámica. C- Protector del Die. D- Gel de silicona (que protege el circuito electrónico). E- Bonding. INSTRUCCIONES DE MONTAJE Los pasos a seguir para cambiar el Sensor de presión para gases de escape son los siguientes: - No tener el contacto puesto (no alimentar los sensores). - Localizar el sensor en el vehículo (Siguiendo los tubos que salen del filtro de partículas puesto que esta algo retirado del mismo). - Desconectar los tubos de presión (entrada y salida). - Desconectar el conector del sensor. - Sacar los tornillos de fijación o el sistema de anclaje que lleve. - Instalar el nuevo sensor y fijarlo. - Conectar los tubos en las toberas del sensor. INSPECCIÓN VISUAL / CAUSA DE FALLOS Debe verificarse el cuerpo sensor, el conector y el cable asegurándose de su buen estado. Compruébese también si el cuerpo del sensor muestra alguna grieta, abolladura o golpe que pudiera haberlo dañado. Hay que tener en cuenta que, como norma general, una inspección visual no es suficiente para poder asegurar el buen o mal funcionamiento del sensor, pero ayuda a realizar un primer diagnóstico. Las causas de fallo pueden ser: - Un deterioro en los tubos (rotura, poro, agrietamiento, etc). - Un deterioro en los cables de conexión o en el conector. - Un deterioro de elemento sensor con lo cual una mala lectura de la presión. - Un problema de fugas en el sensor. - Un deterioro en la unión entre los tubos y el sensor o el filtro de partículas. Los posibles efectos de un mal funcionamiento del sensor de presión para gases de escape son: - Regeneraciones del filtro de forma cíclica cuando no sean necesarias. - Perdida de potencia si el sensor no detecta correctamente el nivel de saturación del filtro. - Encendido del testigo de luz Filtro de partículas (en algunos modelos es el testigo de precalentamiento directamente) y luego parpadeo del testigo luminoso para precalentamiento. - Disminución de la vida del filtro por realizar las regeneraciones en el momento inadecuado. 52 TECHNICAL INFORMATION INFORMACIÓN TÉCNICA INFORMATION TECHNIQUE INFORMATION TECHNIQUE CAPTEUR DE PRESSION POUR GAZ D’ÉCHAPPEMENT Le Capteur de Pression pour gaz d’échappement est un capteur de pression différentiel dont la fonction est de mesurer la différence de pression existant dans les gaz d’échappement entre l’entrée et la sortie du filtre à particules ou la pression atmosphérique. Le Capteur de Pression différentiel est un élément de plus du système antipollution qu’incorporent les moteurs diésel pour respecter la réglementation européenne sur les émissions polluantes. Il existe deux systèmes intégrant le capteur de pression pour gaz d’échappement: - Système de filtre à particules sans additif (DPF) - Systèmes de filtre à particules avec additif (FAP) 1- Unité de contrôle sur le tableau d’instruments 1- Unité de contrôle sur le tableau d’instruments 2- Unité de contrôle du moteur 2- Unité de contrôle du moteur 3- Mesureur de la masse d’air 3- Réservoir d’additif 4- Moteur diesel 4- Capteur de manque d’additif pour le carburant 5- Capteur de température avant le turbocompresseur 5- Pompe pour additif du filtre à particules 6 Turbocompresseur6- Réservoir de carburant 7- Capteur de température avant le filtre à particules 7- Moteur diesel 8- Sonde lambda 8- Capteur de température avant le turbocompresseur 9- Filtre à particules9- Turbocompresseur 10- Capteur de pression 1 de gaz d’échappement 10- Sonde lambda 11- Capteur de température après le filtre à particules 11- Catalyseur d’oxydation 12- Silencieux 12 Capteur de température avant le filtre à particules 13- Filtre à particules 14- Capteur de pression 1 de gaz d’échappement 15- Silencieux 16- Mesureur de la masse d’air La différence entre les deux systèmes réside dans la manière dont se régénère le filtre quand le système détecte qu’il est saturé, Dans le système DPF, la régénération se produit à travers une augmentation de la température des gaz d’échappement en réalisant une postinjection à 35º du vilebrequin après le point mort supérieur pour atteindre les 600ºC nécessaires pour la combustion lente de l’escarbille. Dans le système FAP, la régénération du filtre est réalisée systématiquement de sorte que l’additif fait baisser la température d’ignition de l’escarbille à une température de 300-350ºC, température à laquelle arrivent les gaz d’échappement en soi au filtre, ce qui provoque la combustion lente de l’escarbille. Ce cycle se répète tous les 500-700 km en fonction de la forme de conduire et dure entre 5 et 10 minutes. Différence de pression ∆p (mbar) Le niveau de saturation du filtre est déterminé par l’information fournie par le capteur de pression pour gaz d’échappement, les capteurs de température situés avant et après le filtre et le mesureur de masse d’air de l’admission. 300 250 200 150 100 50 0 0 100 Saturé Vide En Panne 200 300 400 500 600 700 Débit volumétrique (m3/h) TECHNICAL INFORMATION INFORMACIÓN TÉCNICA INFORMATION TECHNIQUE 53 INFORMATION TECHNIQUE Les capteurs de pression pour gaz d’échappement doivent fonctionner dans des conditions critiques de montage et doivent être capables de fonctionner à des températures comprises entre -40ºC et +130ºC. De plus, ils doivent être résistants aux hydrocarbures. Pour que cela soit possible, FAE soumet ses capteurs à des essais exhaustifs d’homologation qui incluent: - Fonctionnement cyclique à haute et basse pression dans des conditions environnementales extrêmes. - Résistance aux vibrations et aux coups. - Fonctionnement de surpression à haute et basse température. - Résistance à l’humidité et à la température. - Choc thermique -40÷150ºC. Tous nos capteurs sont soumis pendant leur montage à des essais d’étanchéité et à des vérifications de la tension de sortie. ÉLÉMENT CAPTEUR L’élément capteur du capteur de pression pour gaz d’échappement est de type piézorésistif avec une configuration de pont de wheatstone dont la résistance électrique varie selon la déformation mécanique d’une membrane. Diaphragme avec éléments piezo-électriques Signal vers l’unité de contrôle Éléments piezo-électriques Pression avant le filtre Pression après le filtre Pression avant le filtre = Pression après le filtre Pression avant le filtre > Pression après le filtre L’élément capteur est intégré dans un DIE de type MEMS qui amplifie, compense thermiquement et conditionne le signal. L’électronique numérique qu’il incorpore nous permet de programmer le signal de sortie entre 0÷5 V, selon les exigences dont nous avons besoin pour chaque référence. Le DIE est monté sur un circuit céramique et ses connexions électriques sont réalisées moyennant un bonding. Le tout est protégé par un réceptacle et un gel de silicone. Le circuit électronique est réalisé en employant une technologie hybride et il est manipulé dans une salle blanche en raison de sa nature délicate. La sortie des capteurs de pression pour gaz d’échappement a une relation linéaire entre la différence pression existant entre l’entrée et la sortie du filtre à particules qui s’exprime dans une tension de sortie qui correspond à l’équation suivante: 5 Tension de sortie U in V Vout = S*∆P+Of où : Vout : Tension de sortie (V) 4,5 S: Sensibilité ∆P : Différence de pression entre l’entrée et la sortie du filtre (kPa) Of : Offset 0,5 0 0 ∆Pression en KPa 100 Données techniques - Tension d’alimentation: - Plage de température: - Températures maximales et minimales: - Temps de réponse du capteur (t 10/90): - Pression maximale: 5 V ±0.5 V de -20 à 130 ºC (dans les tolérances) de -40 à 150 ºC 1.5 ms. ±400 kPa (30 ºC pendant 5 s) Toutes ces données sont communes à tous les capteurs de pression pour gaz d’échappement FAE; chaque référence spécifique a sa courbe de fonctionnement et ses tolérances spécifiques. TECHNICAL INFORMATION INFORMACIÓN TÉCNICA INFORMATION TECHNIQUE 54 INFORMATION TECHNIQUE ÉLÉMENTS DE CONSTRUCTION Le Capteur de Pression pour gaz d’échappement est composé des parties suivantes: 1- Élément capteur: Composé du circuit électronique monté sur une plaque céramique. 2- Corps: Généralement en PBT+30FV, il constitue le conteneur du circuit et des bornes. Normalement, ici se trouve l’entrée d’air au capteur. 3- Bornes: Auxquelles est soudé le circuit moyennant une soudure conventionnelle avec de l’étain. 4- Couvercle: Pour provoquer l’étanchéité dans l’une des chambres. Pression sortie filtre Pression entrée filtre 2 3 1 Chambre pression entrée 4 Chambre pression sortie L’élément capteur contient : A- Circuit électronique. B- Plaque céramique. C- Protecteur du DIE. D- Gel de silicone (qui protège le circuit électronique). E- Bonding. INSTRUCTIONS DE MONTAGE Les étapes à suivre pour changer le capteur de pression pour gaz d’échappement sont les suivantes: - Le contact ne doit pas être mis (ne pas alimenter les capteurs). - Localiser le capteur sur le véhicule (en suivant les tuyaux qui sortent du filtre à particules puisqu’il est un peu éloigné de ce dernier). - Déconnecter les tuyaux de pression (entrée et sortie). - Déconnecter le connecteur du capteur. - Retirer les vis de fixation ou le système de fixation incorporé. - Installer le nouveau capteur puis le fixer. - Connecter les tuyaux sur les tuyères du capteur. INSPECTION VISUELLE / CAUSE DE DÉFAUTS Il faut vérifier le corps du capteur, le connecteur et le câble en s’assurant qu’ils sont en bon état. Vérifier également si le corps du capteur montre des fissures, bosses ou coups pouvant l’avoir endommagé. Il ne faut pas oublier que, en règle générale, une inspection visuelle n’est pas suffisante pour pouvoir garantir le bon ou mauvais fonctionnement du capteur, mais elle aide à réaliser un premier diagnostic. Les causes de défaut peuvent être: - Une détérioration des tuyaux (rupture, pore, crevasse, etc.). - Une détérioration des câbles de connexion ou du connecteur. - Une détérioration de l’élément capteur ce qui implique une mauvaise lecture de la pression. - Un problème de fuites sur le capteur. - Une détérioration de l’union entre les tuyaux et le capteur ou le filtre à particules. Les éventuels effets d’un mauvais fonctionnement du Capteur de Pression pour gaz d’échappement sont: - Régénérations du filtre de forme cyclique quand elles ne sont pas nécessaires. - Perte de puissance si le capteur ne détecte pas correctement le niveau de saturation du filtre. - Allumage du témoin lumineux Filtre à particules (sur certains modèles, il s’agit du témoin de préchauffage directement) puis clignotement du témoin lumineux du préchauffage. - Diminution de la vie utile du filtre car il réalise les régénérations au moment inapproprié. EXAMPLES: CONSULTATION GUIDE EJEMPLOS: GUÍA DE CONSULTA EXEMPLES: GUIDE À L A CONSULTATION 55 Suitable / Reemplaza: Cross references Cruce de referencias Tableau des equivalences ILL U PA STR R PA TE ATED RT IL IE US SEC ILL TR TI US AD ON TR A ÉE Ref. FAE MAKER Model FABRICANTE Modelo CONSTRUCTEUR Modèle CONNECTION CONEXIÓN CONNEXION --- Year Año Année PRESION PRESIÓN PRESSIONE VOLTAGE VOLTAJE TENSIONE Ref. 16104 NEW Suitable / Reemplaza: Fiat55198717 Opel55198717 93187247 93194121 Saab 93 19 4121 Suzuki13800-T79J5 18590-79J50 18590-79J50-000 18590-T79J5 OPEL Agila 1.3 CDTI Astra H 1.9 CDTI, Caravan, GTC Corsa D 1.7 CDTI Zafira 1.9 CDTI SAAB 9-3 1.9 TiD Cabrio 9-3 1.9 TiD Kombi 9-3 1.9 TiD, Cabrio, Kombi 9-3 1.9 TiD, Kombi 9-3 1.9 TTiD 9-3 1.9 TTiD Kombi 9-3 1.9 TTiD, Cabrio, Kombi 9-3X 1.9 TTiD --KPa 4 122 mV 500 4500 2008 -> 2005 -> 2006 -> 2005 -> SUZUKI Splash 1.3 CDTI Swift III 1.3 DDiS Swift IV 1.3 DDiS VAUXHALL 2008 -> 2005 -> 2010 -> 2006 -> 2005 -> 2004 -> 2004 -> 2007 -> 2007 -> 2007 -> 2009 -> SYMBOLS / SÍMBOLOS / SYMBOLES kPa Exhaust Gas Pressure Sensor. Sensores Presión Gas Escape. Capteurs Pression Gaz Échappement. Type of connection. Tipo de conexión. Type de connexion. Aire Pressure. Presión del aire. Pression de l’air. Continues in the next page. Continua en la página siguiente. Continue dans la page suivante. mV Output Voltage/Tension. Voltaje/Tensión de salida. Voltage/Tension en sortie. Vehicles models for general information only. Not to be used as a detailed applications guide. Refer to Vehicle Applications to trace the Map Sensor of a specific model. The parts shown in this Catalogue, are subject to modification in design or material without notice. Manufacturer’s names and original numbers are only quoted for ease of search and reference purposes. Los modelos de vehículos se dan como información general. No se deben utilizar como guía detallada de aplicaciones. Para identificar un Sensor de Presión Absoluta de un modelo específico, consultar Aplicaciones por Vehículos. Las piezas contenidas en este Catálogo, pueden estar sujetas a modificaciones dimensionales o de material, sin previo aviso. Los nombres y referencias de los fabricantes sirven únicamente para ayudar a encontrar más rápidamente nuestros productos. Les modèles de vehicles sont présentés à titre d’information générale uniquement. Le document ne constitue pas un guide pratique et ne doit pas être utilisé comme tel. Pour trouver un modele spécifique d’un Capteur de Pression consulter les Applications par Vehicules. Les pièces contenues dans ce Catalogue, peuvent être modifiées en matériel ou exécution sans préavis. Ainsi les noms et références des fabricants sont mentionnés dans l’unique but de faciliter la recherche de nos produits. For further applications see Para más aplicaciones consulte también Pour déterminer les autres affectations veuillez vous référer à 56 Ref. 16100 NEW Suitable / Reemplaza: Mercedes 005 153 77 28 006 153 49 28 006 153 95 28 007 153 61 28 1 2 3 --KPa -2 108 mV 500 4500 MERCEDES BENZ A 160 CDI (W169) A 180 CDI (W169) A 200 CDI (W169) B 180 CDI (W245) B 200 CDI (W245) C 180 CDI (S204) C 180 CDI (W204) C 200 CDI (S204) C 200 CDI (W204) C 220 CDI (S204) C 220 CDI (W204) C 220 CDI Coupe (C204) C 250 CDI (W204) C 250 CDI 4-matic (S204) C 250 CDI 4-matic (W204) C 250 CDI Coupe (C204) C 320 CDI 4-matic (S204) C 350 CDI (S204) C 350 CDI (W204) C 350 CDI 4-matic (W204) CLC 200 CDI (CL203) CLC 220 CDI (CL203) CLK 220 CDI (C209) CLK 320 CDI (C209) CLK 320 CDI Cabrio (A209) CLS 250 CDI (C218) CLS 320 CDI (C219) CLS 350 CDI (C219) CLS 350 CDI 4-matic (C218) E 200 CDI (S212) E 200 CDI (W212) E 220 CDI (S212) E 220 CDI (W212) E 220 CDI Cabrio (A207) 2004-12 2004-12 2004-12 2005-11 2005-11 2011 -> 2011 -> 2007 -> 2007 -> 2007 -> 2008 -> 2011 -> 2008 -> 2010 -> 2011 -> 2011 -> 2007 -> 2011 -> 2009 -> 2009 -> 2008 -> 2008 -> 2005-09 2005-09 2005-10 2011 -> 2005-10 2009-10 2011 -> 2009 -> 2009 -> 2009 -> 2009 -> 2010 -> MERCEDES BENZ Cont. E 220 CDI Coupe (C207) E 250 CDI (S212) E 250 CDI (W212) E 250 CDI 4-matic (S212) E 250 CDI 4-matic (W212) E 250 CDI Cabrio (A207) E 250 CDI Coupe (C207) E 300 CDI (W212) E 350 BlueTec (S212) E 350 BlueTec (W212) E 350 CDI (S212) E 350 CDI (W212) E 350 CDI 4-matic (S212) E 350 CDI 4-matic (W212) E 350 CDI Cabrio (A207) E 350 CDI Coupe (C207) G 320 CDI (W463) G 320 CDI Cabrio (W463) G 350 CDI (W463) G 350 CDI Cabrio (W463) GL 320 CDI (X164) GL 350 CDI (S212) GL 350 CDI (X164) GL 350 CDI BlueTec (X164) GL 420 CDI (X164) GL 450 CDI (X164) GLK 200 CDI (X204) GLK 220 CDI (X204) GLK 220 CDI 4-matic (X204) GLK 250 CDI 4-matic (X204) GLK 350 CDI 4-matic (X204) GLK C 320 CDI 4-matic (X204) ML 280 CDI 4-matic (W164) ML 300 CDI 4-matic (W164) 2010 -> 2009 -> 2009 -> 2010 -> 2009 -> 2010 -> 2009 -> 2011 -> 2009 -> 2009 -> 2009 -> 2009 -> 2009 -> 2009 -> 2010 -> 2009 -> 2006 -> 2006 -> 2011 -> 2011 -> 2006-09 2010 -> 2009 -> 2009 -> 2006-09 2009 -> 2010 -> 2008 -> 2008 -> 2009 -> 2009-10 2008 -> 2005-09 2009 -> MERCEDES BENZ Cont. ML 350 CDI 4-matic (W164) ML 420 CDI 4-matic (W164) ML 450 CDI 4-matic (W164) R 280 CDI 4-matic (W251, V251) R 300 CDI (W251, V251) R 300 CDI 4-matic (W251, V251) R 320 CDI 4-matic (W251, V251) R 350 BlueTec 4-matic (W251, V251) R 350 CDI 4-matic (W251, V251) S 250 CDI (W221) S 320 CDI (W221) S 350 BlueTec (W221) S 350 BlueTec 4-matic (W221) S 420 CDI (W221) SLK 250 CDI (R172) Sprinter 3,5 310 CDI (906) Sprinter 3,5 311 CDI (906) Sprinter 3,5 313 CDI (906) Sprinter 3,5 313 CDI 4x4 (906) Sprinter 3,5 315 CDI (906) Sprinter 3,5 316 CDI (906) Sprinter 3,5 316 CDI 4x4 (906) Sprinter 3,5 318 CDI (906) Sprinter 3,5 318 CDI 4x4 (906) Sprinter 3,5 319 CDI (906) Sprinter 3,5 319 CDI 4x4 (906) Sprinter 3,5-t 310 CDI (906) Sprinter 3,5-t 311 CDI (906) Sprinter 3,5-t 311 CDI 4x4 (906) Sprinter 3,5-t 313 CDI (906) Sprinter 3,5-t 313 CDI 4x4 (906) Sprinter 3,5-t 315 CDI (906) Sprinter 3,5-t 315 CDI 4x4 (906) Sprinter 3,5-t 316 CDI (906) Sprinter 3,5-t 316 CDI 4x4 (906) Sprinter 3,5-t 318 CDI (906) Sprinter 3,5-t 318 CDI 4x4 (906) Sprinter 3,5-t 319 CDI (906) Sprinter 3,5-t 319 CDI 4x4 (906) Sprinter 3-t 210 CDI (906) Sprinter 3-t 211 CDI (906) Sprinter 3-t 213 CDI (906) Sprinter 3-t 215 CDI (906) Sprinter 3-t 216 CDI (906) Sprinter 3-t 218 CDI (906) Sprinter 3-t 219 CDI (906) Sprinter 4,6-t 413 CDI (906) Sprinter 4,6-t 415 CDI (906) Sprinter 4,6-t 416 CDI (906) Sprinter 4,6-t 418 CDI (906) 2009 -> 2006-09 2009 -> 2006 -> 2009 -> 2009 -> 2006 -> 2006 -> 2009 -> 2011 -> 2005 -> 2011 -> 2011 -> 2006 -> 2012 -> 2009 -> 2006 -> 2006 -> 2006 -> 2006 -> 2009 -> 2009 -> 2006 -> 2008 -> 2009 -> 2011 -> 2009 -> 2006 -> 2008 -> 2006 -> 2009 -> 2006 -> 2008 -> 2009 -> 2009 -> 2006 -> 2008 -> 2009 -> 2009 -> 2009 -> 2006 -> 2006 -> 2006 -> 2009 -> 2006 -> 2009 -> 2006 -> 2006 -> 2009 -> 2006 -> MERCEDES BENZ Cont. Sprinter 4,6-t 419 CDI (906) Sprinter 5-t 510 CDI (906) Sprinter 5-t 511 CDI (906) Sprinter 5-t 513 CDI (906) Sprinter 5-t 513 CDI 4x4 (906) Sprinter 5-t 515 CDI (906) Sprinter 5-t 516 CDI (906) Sprinter 5-t 516 CDI 4x4 (906) Sprinter 5-t 518 CDI (906) Sprinter 5-t 519 CDI (906) Viano 3.0 CDI (W639) Viano CDI 2.0 (W639) Viano CDI 2.0 4-matic (W639) Viano CDI 2.2 (W639) Viano CDI 2.2 4-matic (W639) Viano CDI 3.0 (W639) Vito / Mixto 110 CDI Van (W639) Vito / Mixto 113 CDI Van (W639) Vito / Mixto 116 CDI Van (W639) Vito / Mixto 122 CDI Van (W639) Vito 110 CDI (W639) Vito 113 CDI (W639) Vito 113 CDI 4x4 (W639) Vito 116 CDI (W639) Vito 116 CDI 4x4 (W639) Vito 120 CDI (W639) Vito 120 CDI Van (W639) Vito 122 CDI (W639) AUDI A4 1.9 TDI A4 1.9 TDI Avant A4 2.0 TDI A4 2.0 TDI Avant A4 2.0 TDI Cabrio A4 2.0 TDI quattro A4 2.0 TDI quattro Avant A4 2.7 TDI A4 2.7 TDI Avant A4 2.7 TDI Cabrio A4 3.0 TDI quattro A4 3.0 TDI quattro Avant A4 3.0 TDI quattro Cabrio A6 2.7 TDI 2004-08 2004-08 2004-08 2004-08 2006-09 2006-08 2006-08 2005-08 2005-08 2006-09 2004-08 2004-08 2006-09 2004-08 AUDI Cont. A6 2.7 TDI Avant A6 2.7 TDI quattro A6 2.7 TDI quattro Allroad A6 2.7 TDI quattro Avant A6 3.0 TDI quattro Allroad A6 3.0 TDI quattro Avant A6 3.0 TDI, quattro A8 3.0 TDI quattro A8 4.2 TDI quattro Q7 3.0 TDI VOLKSWAGEN Passat 2.0 TDI, Variant Touareg 5.0 R50 TDI Touareg 5.0 V10 TDI BMW 116 d (E81, E87) 118 d (E81, E87) 118 d (F20, F21) 118 d Cabrio (E88) 120 d (E81, E87) 120 d (F20, F21) 120 d Cabrio (E88) 120 d Coupe (E82) 123 d (E81, E87) 123 d Cabrio (E88) 123 d Coupe (E82) 316 d Touring (F31) 318 d Touring (E91) 318 d Touring (F31) 2009-12 2007-12 2011 -> 2008 -> 2007-12 2010 -> 2008 -> 2007 -> 2007-12 2008 -> 2007 -> 2012 -> 2007 -> 2012 -> BMW Cont. 320 d (F30) 320 d Touring (E91) 320 d Touring (F31) 320 d xDrive Touring (E91) 320 xd Touring (E91) 325 d Touring (E91) 330 d Touring (E91) 330 xd Touring (E91) 520 d (E60) 520 d (F10) 520 d Touring (E61) 520 d Touring (F11) 525 d (F10) 525 d Touring (F11) 2009 -> 2009 -> 2006 -> 2006 -> 2011 -> 2006 -> 2009 -> 2011 -> 2006 -> 2009 -> 2006 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2007 -> 2007 -> 2010 -> Ref. 16101 NEW Suitable / Reemplaza: VW 07Z 906 051 07Z 906 051 A --KPa 0 90 mV 500 4500 2005-08 2004-08 2006 -> 2005-08 2006 -> 2006-08 2006-08 2003-10 2005-10 2006-08 2003-05 2007-10 2002-10 Ref. 16102 NEW Suitable / Reemplaza: BMW 13 62 7 805 152 7 805 152 01 --KPa -90 100 mV 950 4525 2011 -> 2007 -> 2012 -> 2008 -> 2007 -> 2010 -> 2009 -> 2009 -> 2007-10 2010 -> 2007 -> 2010 -> 2011 -> 2011 -> 57 Ref. 16102 NEW BMW Cont. 525 d xDrive (F10) 525 d xDrive Touring (F11) 530 d (F10) 530 d Touring (F11) 530 d xDrive (F10) 530 d xDrive Touring (F11) 535 d (F10) 535 d Touring (F11) 535 d xDrive (F10) 535 d xDrive Touring (F11) X1 sDrive 1.8 d X1 sDrive 2.0 d (E84) X1 xDrive 1.8 d X1 xDrive 2.0 d 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2009 -> 2009 -> 2009 -> 2009 -> BMW Cont. X3 1.8 d xDrive (E83) X3 2.0 d (E83) X3 xDrive 2.0 d (F25) X3 xDrive 3.0 d (F25) X5 xDrive 3.0 d (E70) MINI Mini Clubman Cooper D Mini Clubman One D Mini Cooper D Mini Cooper D Cabrio Mini Countryman Cooper D Mini Countryman Cooper D ALL4 Mini Countryman One D Mini One D 2008 -> 2007 -> 2010 -> 2011 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> Ref. 16103 NEW Suitable / Reemplaza: Porsche 958 606 151 10 VW 059 906 051 A 07Z 906 051 B --KPa 0 94 mV 500 4650 AUDI A4 2.0 TDI A4 2.0 TDI Avant A4 2.0 TDi quattro A4 2.0 TDI quattro Allroad A4 2.0 TDI quattro Avant A4 2.7 TDI, Avant A4 3.0 TDI A4 3.0 TDI Avant A4 3.0 TDI quattro A4 3.0 TDI quattro Avant A5 3.0 TDI A5 3.0 TDI Cabrio A5 3.0 TDI quattro A5 3.0 TDI quattro Allroad A5 3.0 TDI quattro Cabrio A5 3.0 TDI quattro Sportback 2007 -> 2008 -> 2008 -> 2009 -> 2008 -> 2007 -> 2011 -> 2011 -> 2007 -> 2008 -> 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2009 -> 2011 -> 2011 -> AUDI Cont. A5 3.0 TDI Sportback A6 3.0 TDI A6 3.0 TDI Avant A6 3.0 TDI quattro A6 3.0 TDI quattro Allroad A6 3.0 TDI quattro Avant A7 3.0 TDI quattro Sportback A7 3.0 TDI Sportback A8 3.0 TDI A8 3.0 TDI quattro A8 4.2 TDI quattro Q5 2.0 TDI Q5 3.0 TDI Q7 3.0 TDI Q7 4.2 TDI Q7 6.0 TDI 2011 -> 2010 -> 2011 -> 2011 -> 2012 -> 2011 -> 2010 -> 2010 -> 2011 -> 2010 -> 2009 -> 2008 -> 2008 -> 2006-08 2007-09 2008 -> PORSCHE Cayenne 3.0 Diesel Panamera 3.0 D SEAT Alhambra 2.0 TDI Altea 1.9 TDI Altea 2.0 TDI Exeo 2.0 TDI Exeo ST 2.0 TDI Leon 1.9 TDI Leon 2.0 TDI Toledo III 1.9 TDI Toledo III 2.0 TDI VOLKSWAGEN Eos 2.0 TDI Jetta III 1.9 TDI Jetta III 2.0 TDI Passat 1.9 TDI, Variant Passat 2.0 TDI 16V, 4motion, Variant Passat 2.0 TDI, 4motion, Variant Passat 2.0 TDI, Variant Phaeton 3.0 V6 TDI 4motion Sharan 2.0 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Transporter V 2.5 TDI, 4motion 2010 -> 2011 -> 2005-10 2004 -> 2005 -> 2008 -> 2009 -> 2005 -> 2005 -> 2004-09 2005-09 2006-08 2005-10 2005-10 2005-08 2005 -> 2005 -> 2005 -> 2008 -> 2005-10 2004-10 2010 -> 2004-09 Ref. 16104 NEW Suitable / Reemplaza: Fiat55198717 Opel55198717 93187247 93194121 Saab 93 19 4121 Suzuki13800-T79J5 18590-79J50 18590-79J50-000 18590-T79J5 --KPa 4 122 mV 500 4500 OPEL Agila 1.3 CDTI Astra H 1.9 CDTI, Caravan, GTC Corsa D 1.7 CDTI Zafira 1.9 CDTI SAAB 9-3 1.9 TiD Cabrio 9-3 1.9 TiD Kombi 9-3 1.9 TiD, Cabrio, Kombi 9-3 1.9 TiD, Kombi 9-3 1.9 TTiD 9-3 1.9 TTiD Kombi 9-3 1.9 TTiD, Cabrio, Kombi 9-3X 1.9 TTiD 2008 -> 2005 -> 2006 -> 2005 -> SUZUKI Splash 1.3 CDTI Swift III 1.3 DDiS Swift IV 1.3 DDiS VAUXHALL 2008 -> 2005 -> 2010 -> 2006 -> 2005 -> 2004 -> 2004 -> 2007 -> 2007 -> 2007 -> 2009 -> Ref. 16105 NEW Suitable / Reemplaza: Nissan22771-JG70A 22771-JG70AEW 22771-JG70ARP Renault 22 77 1JG 70A 82 00 469 905 Suzuki18590-67JB0 18590-67JB0-000 NISSAN Qashqai 2.0 dCi, Allrad X-Trail 2.0 dCi X-Trail 2.0 dCi FWD --KPa 0 100 mV 500 4500 2007 -> 2007 -> 2007 -> RENAULT Koleos 2.0 dCi Koleos 2.0 dCi 4x4 2008 -> 2008 -> 58 Ref. 16106 NEW Suitable / Reemplaza: Fiat55200301 Opel55200301 93185556 Saab 55 200 301 Suzuki18590-79J80 18590-79J80-000 --KPa 0 93 LANCIA Delta III 1.6 D Multijet Delta III 1.9 D Multijet Delta III 2.0 D Multijet Musa 1.3 D Multijet OPEL Astra H 1.9 CDTI, Caravan, GTC Zafira 1.9 CDTI 2008 -> 2009 -> 2008 -> 2009 -> 2005 -> 2005 -> SAAB 9-3 1.9 TiD Cabrio 9-3 1.9 TiD Kombi 9-3 1.9 TiD, Cabrio, Kombi 9-3 1.9 TiD, Kombi SUZUKI SX4 2.0 DDiS SX4 2.0 DDiS 4x4 VAUXHALL 2006 -> 2005 -> 2004 -> 2004 -> 2009 -> 2009 -> mV 500 4500 Ref. 16107 NEW Suitable / Reemplaza: Volvo 31293659 --KPa 0 103 mV 500 4600 VOLVO C30 D3 C30 D4 C70 II D3 Cabrio C70 II D4 Cabrio S40 II D3 S40 II D4 S60 II D3 S60 II D5, AWD S80 II D3 S80 II D5 S80 II D5 AWD V40 D3 Fastback V40 D4 Fastback V50 D3 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2011 -> 2011 -> 2012 -> 2012 -> 2010 -> OPEL Cont. Insignia 2.0 CDTI 4x4 Sports Tourer Insignia 2.0 CDTI Sports Tourer Insignia 2.0 CDTI, Sedan Meriva 1.3 CDTI Meriva 1.7 CDTI Meriva B 1.3 CDTI Meriva B 1.7 CDTI Mokka 1.7 CDTI Mokka 1.7 CDTI 4x4 Zafira 1.7 CDTI Zafira 1.7 CDTI Van Zafira B 1.7 CDTI Van Zafira C 2.0 CDTi 2010 -> 2008 -> 2008 -> 2003-10 2006-10 2010 -> 2010 -> 2012 -> 2012 -> 2008 -> 2008 -> 2008 -> 2011 -> AUDI A1 1.6 TDI A1 1.6 TDI Sportback A1 2.0 TDI A1 2.0 TDI Sportback A3 2.0 TDI A3 2.0 TDI 16V A3 2.0 TDI 16V quattro A3 2.0 TDI 16V quattro Sportback A3 2.0 TDI 16V Sportback A4 2.0 TDI A4 2.0 TDI Avant A4 2.0 TDI quattro A4 2.0 TDI quattro Allroad A4 2.0 TDI quattro Avant 2010 -> 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2003 -> 2003 -> 2004 -> 2005 -> 2004 -> 2007 -> 2008 -> 2008 -> 2009 -> 2008 -> VOLVO Cont. V50 D4 V60 2.4 D5, AWD V60 D3 V60 D5 V60 D5 AWD V70 III 2.4 D5 AWD Kombi V70 III D5 V70 III D5 AWD XC60 2.4 D AWD XC60 D5 XC60 D5 AWD XC70 II 2.4 D AWD XC70 II D3 AWD XC70 II D5 AWD 2010 -> 2011 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2009 -> 2009 -> 2011 -> 2008 -> 2011 -> 2009 -> 2007 -> 2011 -> 2011 -> Ref. 16108 NEW Suitable / Reemplaza: Chevrolet55566186 Daewoo55566186 G.M.55566186 Opel0862040 862040 --KPa 0 120 mV 400 4500 CHEVROLET Aveo 1.3 D Fastback Aveo 1.3 D Sedan OPEL Astra 1.3 CDTI Sports Tourer Astra 1.7 CDTI Sports Tourer Astra 2.0 CDTI Sports Tourer Astra GTC J 1.7 CDTI Astra GTC J 2.0 CDTI Astra H 1.3 CDTI Van Astra H 1.3 CDTI, Caravan, GTC, Sedan Astra H 1.7 CDTI GTC Astra H 1.7 CDTi Sedan Astra H 1.7 CDTI Van Astra H 1.7 CDTI, Caravan Astra J 1.3 CDTI Sedan Astra J 1.7 CDTI 2011 -> 2011 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2011 -> 2011 -> 2005 -> 2005 -> 2007 -> 2007 -> 2007 -> 2007 -> 2012 -> 2009 -> OPEL Cont. Astra J 1.7 CDTI Sedan Astra J 2.0 CDTI Combo 1.3 CDTI 16V Van/Kombi Combo 1.3 CDTI 16V, Furgón/Kombi Corsa D 1.3 CDTI Corsa D 1.3 CDTI Van Corsa D 1.7 CDTI Insignia 1.8 Sedan Insignia 2.0 Biturbo CDTI Insignia 2.0 Biturbo CDTI 4x4 Insignia 2.0 Biturbo CDTI 4x4 Sedan Insignia 2.0 Biturbo CDTI 4x4 Sports Insignia 2.0 Biturbo CDTI Sedan Insignia 2.0 Biturbo CDTI Sports Tourer Insignia 2.0 CDTI 4x4 Insignia 2.0 CDTI 4x4 Sedan 2012 -> 2009 -> 2005 -> 2005 -> 2006 -> 2006 -> 2010 -> 2008 -> 2008 -> 2009 -> 2008 -> 2008 -> 2008 -> 2008 -> 2010 -> 2010 -> Ref. 16109 NEW Suitable / Reemplaza: VW 059 906 051 C 076 906 051 B --KPa -14 100 mV 500 4500 AUDI Cont. A5 2.0 TDI A5 2.0 TDI Cabrio A5 2.0 TDI quattro A5 2.0 TDI quattro Cabrio A5 2.0 TDI quattro Sportback A5 2.0 TDI Sportback A6 2.0 TDI A6 2.0 TDI Avant Q5 2.0 TDI SEAT Altea 2.0 TDI 16V Altea XL 2.0 TDI 16V Altea XL 2.0 TDI, 4x4 Exeo 2.0 TDI 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2012 -> 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2008 -> 2004 -> 2006 -> 2007 -> 2008 -> 59 Ref. 16109 NEW SEAT Cont. Ibiza V 1.2 TDI Ibiza V 1.2 TDI Sportcoupe Ibiza V 1.6 TDI Ibiza V 1.6 TDI Sportcoupe Ibiza V 1.6 TDI, Sportcoupe Ibiza V 2.0 TDI, Sportcoupe Ibiza V ST 1.2 TDI Ibiza V ST 1.6 TDI Leon 2.0 TDI Leon 2.0 TDI 16V SKODA Fabia 1.4 TDI, Combi Fabia 1.6 TDI Fabia 1.6 TDI Combi 2010 -> 2010 -> 2009 -> 2009 -> 2009 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2006 -> 2005 -> 2007 -> 2010 -> 2010 -> SKODA Cont. Fabia 1.6 TDI, Combi Fabia 1.9 TDI, Combi Octavia 2.0 TDI Octavia 2.0 TDI 16V 4x4 Combi Octavia 2.0 TDI 16V, Combi Octavia 2.0 TDI 4x4 Combi Octavia 2.0 TDI Combi Romster 1.6 TDI Roomster 1.2 TDI Roomster 1.2 TDI Praktik Roomster 1.6 TDI Roomster 1.6 TDI Praktik Superb 2.0 TDI, 4x4, Kombi 2010 -> 2007 -> 2010 -> 2010 -> 2004 -> 2011 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2008 -> VOLKSWAGEN Caddy III 2.0 TDI Caddy III 2.0 TDI 16V Caddy III 2.0 TDI 16V 4motion Caddy III 2.0 TDI 4motion Eos 2.0 TDI Eos 2.0 TDI 16V Golf Plus 2.0 TDI Golf Plus 2.0 TDI 16V, Variant Golf VI 2.0 TDI Golf VI 2.0 TDI 16V Variant Golf VI 2.0 TDI 4motion Golf VI 2.0 TDI Cabrio Jetta IV 2.0 TDI Polo 1.2 TDI 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2008 -> 2008 -> 2005 -> 2005 -> 2008 -> 2009 -> 2009 -> 2011 -> 2011 -> 2009 -> VOLKSWAGEN Cont. Polo 1.6 TDI Scirocco 2.0 TDI Touran 2.0 TDI 2009 -> 2008 -> 2010 -> Ref. 16110 NEW Suitable / Reemplaza: Fiat51855119 55227306 Ford1729036 BS51-5E260-AA Iveco504372730 504375822 Pininfarina 9395 1855 119 Suzuki18590-68L50 18590-68L50-000 --KPa 2 90 mV 600 4400 ALFA ROMEO 159 2.0 JTDM, Sportwagon Brera 2.0 JTDM Giulietta 1.6 JTDM Giulietta 2.0 JTDM Spider 2.0 JTDM FIAT 500 C 1.3 D Multijet Bravo 1.6 D Multijet Bravo 1.6 Multijet Bravo II 2.0 D Multijet Doblo 1.6 D Multijet, Cargo Doblo 2.0 D Multijet, Cargo Ducato 115 Multijet 2.0 D Fiorino 1.3 D Multijet Van/Kombi 2010-11 2009 -> 2010 -> 2010 -> 2009 -> 2009 -> 2008 -> 2008 -> 2008 -> 2010 -> 2010 -> 2011 -> 2009 -> FIAT Cont. Panda 1.3 D Multijet Punto Evo 1.3 D Multijet, Van Punto Evo 1.6 D Multijet Qubo 1.3 D Multijet FORD Ka 1.3 TDCi LANCIA Delta III 1.6 D Multijet Delta III 1.9 D Multijet Delta III 2.0 D Multijet Musa 1.3 D Multijet Ypsilon 1.3 D Multijet Ypsilon 1.3 JTD 2012 -> 2009 -> 2009-12 2010 -> 2008 -> 2008 -> 2009 -> 2008 -> 2009 -> 2006-11 2003-11 Ref. 16111 NEW Suitable / Reemplaza: Citroën96.621.431.80 Fiat9662143180 Peugeot1618.Z9 --KPa 0 100 mV 500 4500 CITROËN Berlingo 1.6 HDi 110 Berlingo 1.6 HDi 110 Van Berlingo 1.6 HDi 90 Berlingo 1.6 HDi 90 Van C2 1.6 HDi C3 1.6 16V HDi C3 II 1.4 HDi 70 C3 Picasso 1.6 HDi C3 Picasso 1.6 HDi 110 C4 1.6 HDi 110 C4 1.6 HDi 90 C4 1.6 HDi Sedan C4 1.6 HDi, Coupe C4 2.0 HDi 150 C4 2.0 HDi, Coupe C4 Grand Picasso 1.6 HDi C4 Grand Picasso 1.6 HDi 110 C4 Grand Picasso 2.0 HDi C4 Grand Picasso 2.0 HDi 150 C4 Grand Picasso 2.0 HDi 165 C4 Picasso 1.6 HDi C4 Picasso 2.0 HDi C4 Picasso 2.0 HDi 150 C5 1.6 HDi C5 1.6 HDi 110 C5 1.6 HDi 110 Break C5 1.6 HDi Break C5 2.0 HDi C5 2.0 HDi 165 C5 2.0 HDi 165 Break C5 2.0 HDi Break C5 2.0 HDi, Break C5 2.2 HDi 200 C5 2.2 HDi 200 Break 2008 -> 2008 -> 2010 -> 2010 -> 2005 -> 2005 -> 2009 -> 2009 -> 2010 -> 2009 -> 2009 -> 2006 -> 2004 -> 2009 -> 2004 -> 2006 -> 2010 -> 2006 -> 2009 -> 2010 -> 2007 -> 2007 -> 2009 -> 2004 -> 2010 -> 2010 -> 2004 -> 2004 -> 2009 -> 2009 -> 2004 -> 2001-04 2010 -> 2010 -> CITROËN Cont. C5 2.2 HDi, Break C5 2.7 HDi C5 2.7 HDi Break C5 3.0 HDi 240 C5 3.0 HDi 240 Break C6 2.2 HDi C6 2.7 HDi C6 3.0 HDi C8 2.0 HDi C8 2.0 HDi 165 C8 2.2 HDi C-Crosser 2.2 HDi DS3 1.4 HDi 70 DS3 1.6 HDi 110 DS4 1.6 HDi 110 DS4 2.0 HDi 160 DS5 1.6 HDi 110 DS5 2.0 HDi 165 Jumpy 2.0 HDi 120 Jumpy 2.0 HDi 120 Van Jumpy 2.0 HDi 125 Jumpy 2.0 HDi 125 Van Jumpy 2.0 HDi 140 Jumpy 2.0 HDi 140 Van Jumpy 2.0 HDi 165 Jumpy 2.0 HDi 165 Van Jumpy 2.0 HDi 95 Jumpy 2.0 HDi 95 Van Xsara Picasso 1.6 HDi FIAT Scudo 2.0 D Multijet Scudo 2.0 D Multijet Van Ulysse 2.0 Ulysse 2.0 D Multijet 2001-04 2008 -> 2008 -> 2009 -> 2009 -> 2006 -> 2005 -> 2009 -> 2002 -> 2006 -> 2006 -> 2007 -> 2010 -> 2009 -> 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2011 -> 2007 -> 2007 -> 2011 -> 2011 -> 2007 -> 2007 -> 2010 -> 2010 -> 2011 -> 2011 -> 2004 -> 2007 -> 2007 -> 2002-11 2006-11 FIAT Cont. Ulysse 2.0 JTD Ulysse 2.2 D Multijet Ulysse 2.2 JTD LANCIA Phedra 2.0 Phedra 2.0 D Multijet Phedra 2.0 JTD Phedra 2.2 D Multijet Phedra 2.2 JTD PEUGEOT 1007 1.6 HDi 206 1.6 HDi 110 Fastback 206 1.6 HDi 110, CC, SW 207 1.6 HDi 207 1.6 HDi 110 207 1.6 HDi CC 207 1.6 HDi SW 207 1.6 HDi, CC, SW 3008 1.6 HDi 3008 2.0 HDi 3008 2.0 Hybrid4 307 1.6 HDi, Break 307 2.0 HDi 135, Break, CC, SW 308 1.6 HDi 308 1.6 HDi SW 308 1.6 HDi, SW 308 2.0 HDi CC 308 2.0 HDi SW 308 2.0 HDi, CC, SW 4007 2.2 HDi 407 1.6 HDi 110, SW 407 2.0 HDi 407 2.0 HDi 135, Coupe, SW 407 2.0 HDi SW 407 2.2 HDi 170, SW 407 2.7 Hdi, Coupe, SW 407 3.0 HDi Coupe 5008 1.6 HDi 5008 2.0 HDi 508 1.6 HDi 508 1.6 HDi SW 508 2.0 HDi 508 2.0 HDi SW 508 2.2 HDi 508 2.2 HDi SW 607 2.0 HDI 607 2.2 HDI 607 2.7 HDi 24V 807 2.0 HDi 807 2.2 HDi 2002-06 2008-11 2002-06 2002-10 2006-10 2003-10 2008-10 2002-10 2007 -> 2004 -> 2004 -> 2006 -> 2009 -> 2009 -> 2009 -> 2007 -> 2009 -> 2009 -> 2011 -> 2005 -> 2003 -> 2009 -> 2009 -> 2007 -> 2009 -> 2009 -> 2007 -> 2007 -> 2004 -> 2008 -> 2004 -> 2008 -> 2006 -> 2005 -> 2009 -> 2009 -> 2009 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2010 -> 2000 -> 2000 -> 2004 -> 2002 -> 2006 -> PEUGEOT Cont. Expert 2.0 HDi 100 Tepee Expert 2.0 HDi 120 Expert 2.0 HDi 120 Van Expert 2.0 HDi 130 Tepee Expert 2.0 HDi 130 Van Expert 2.0 HDi 140 Expert 2.0 HDi 140 Van Expert 2.0 HDi 165 Tepee Expert 2.0 HDi 165 Van Expert Tepee 2.0 HDi 120 4x4 Partner 1.6 HDi 90 Tepee Partner 1.6 HDi, Tepee RCZ 2.0 HDi 2011 -> 2007 -> 2007 -> 2011 -> 2011 -> 2007 -> 2007 -> 2009 -> 2009 -> 2007 -> 2010 -> 2008 -> 2010 -> 60 Ref. 16112 NEW Suitable / Reemplaza: VW 03G 906 051 A 03G 906 051 H 03G 998 059 076 906 051 A 076 906 051 C --KPa 0 100 mV 500 4500 AUDI A3 1.9 TDI A3 1.9 TDI Cabrio A3 1.9 TDI Sportback A3 2.0 TDI A3 2.0 TDI Cabrio A3 2.0 TDI quattro A3 2.0 TDI quattro Sportback A3 2.0 TDI Sportback A3 2.0 TDI, quattro A4 2.0 TDI 16V A4 2.0 TDI 16V Avant A4 2.0 TDI Avant A4 2.0 TDI Cabrio A6 2.0 TDI, Avant TT 2.0 TDI quattro TT 2.0 TDI quattro Roadster 2003 -> 2008 -> 2004 -> 2003 -> 2008 -> 2006 -> 2006 -> 2005 -> 2006 -> 2004-08 2004-08 2004-08 2006-09 2004-08 2008 -> 2008 -> SEAT Altea XL 1.9 TDI Altea XL 2.0 TDI, 4x4 Cordoba 1.4 TDI Cordoba 1.9 TDI Ibiza IV 1.4 TDI Ibiza V 1.4 TDI, Sportcoupe Ibiza V 1.9 TDI, Sportcoupe Leon 2.0 TDI Toledo III 1.9 TDI SKODA Fabia 1.4 TDI, Combi Fabia 1.9 TDI, Combi Octavia 1.9 TDI 4x4 Combi Octavia 1.9 TDI, Combi Octavia 2.0 TDI, 4x4, Combi Praktik 1.4 TDI 2006 -> 2006 -> 2005-09 2002-09 2005-09 2008 -> 2008 -> 2006 -> 2004-09 2007 -> 2007 -> 2004-10 2004-10 2005 -> 2007-10 SKODA Cont. Roomster 1.4 TDI Roomster 1.9 TDI VOLKSWAGEN Caddy III 1.9 TDI Caddy III 1.9 TDI Van Caddy III 2.0 TDI Caddy III 2.0 TDI Van Eos 2.0 TDI 16V Golf Plus 1.9 TDI Golf Plus 2.0 TDI Golf Plus 2.0 TDI 16V, Variant Golf V 1.9 TDI Golf V 1.9 TDI Variant 4motion Golf V 1.9 TDI, 4motion, Variant Golf V 2.0 TDI Golf V 2.0 TDI Variant Golf V 2.0 TDI, Variant, 4motion Golf VI 2.0 TDI Golf VI 2.0 TDI 16V Variant Golf VI 2.0 TDI Variant Jetta III 1.9 TDI Jetta III 2.0 TDI Jetta III 2.0 TDI 16V Passat 2.0 BlueTDI, CC Passat 2.0 TDI 16V, 4motion, Variant Passat 2.0 TDI CC Passat 2.0 TDI CC 4motion Passat 2.0 TDI CC, 4motion Passat 2.0 TDI, 4motion, Variant Passat 2.0 TDI, CC, 4motion Passat 2.0 TDI, Variant Polo 1.4 TDI 2006-10 2006-10 2004-10 2005-10 2007-10 2007-10 2008 -> 2005-08 2005 -> 2005 -> 2004-08 2008 -> 2007 -> 2005-08 2007 -> 2007 -> 2008 -> 2009 -> 2009 -> 2005-10 2005-10 2005-10 2009-10 2005 -> 2008 -> 2009 -> 2008 -> 2009 -> 2009 -> 2005 -> 2005-09 VOLKSWAGEN Cont. Polo 1.9 TDI Scirocco 2.0 TDI Tiguan 2.0 TDI Tiguan 2.0 TDI, 4motion Touareg 2.5 R5 TDI Touran 1.9 TDI Touran 2.0 TDI 2001-09 2008 -> 2010 -> 2007 -> 2003-10 2003-10 2005-10