Expte. Nº 9547 - Cámara de Diputados

EXPTE. 9547/14 REGISTRADO EL 01/09/14 A LAS 16.05 HS
PROYECTO DE RESOLUCIÓN
INICIATIVA: BLOQUE FRENTE PARA LA VICTORIA. DIPUTADA SONIA LOPEZ
OBJETO: SOLICITAR A LA DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD UN
INFORME ACTUALIZADO SOBRE EL ESTADO DEL PUENTE GENERAL
BELGRANO E INSTAR AL MANTENIMINETO Y CONTROL NECESARIOS
INCLUYENDO EL CONTROL DEL PESAJE.
FUNDAMENTOS:
Que a través de un Proyecto de Resolución, de nuestra autoría,
aprobado el 8 de Julio de este año, por nuestra Honorable Cámara de Diputados,
Resolución 115/14; reza en su Artículo 1: “Solicitar a la Dirección Nacional de
Vialidad, como mejor proceda, arbitre los trabajos necesarios que permitan reparar
las fisuras sobre la calzada que presenta el Puente General Manuel Belgrano
(interprovincial Chaco-Corrientes), y que evalúe la situación estructural del mismo.”
Que esta Honorable Cámara recibió una nota N° 1468 el 13 de
Agosto del año corriente, por parte de la Dirección de Vialidad Nacional en respuesta
a la Resolución mencionada en la que en un segundo párrafo deslinda su
jurisdicción, colocando dicha responsabilidad en la Dirección de Vialidad, distrito 18,
que se encuentra en la ciudad de Resistencia.
Que, así mismo y de manera escueta, en un tercer y cuarto
párrafo, nos informan en el año 1997/1998 fueron cambiados los 80 obenques
situados en las pilas centrales; y que además en el año 2010/2012 se realizó una
inspección profunda y detallada, que incluyó la revisión de los elementos principales
como anclajes inferiores, cordones auto-protegidos, anclajes regulables superiores,
accesorios y complementos, y que estas verificaciones demostraron un buen estado
de conservación de los obenques y un buen comportamiento en el servicio.
Que nos parece una desconsideración a nuestra preocupación
legítima por parte de la respuesta recibida del distrito de Vialidad Nacional sede
Corrientes. Que ante la realidad del estado del puente y su sobreexigencia creciente,
nos envíen una media carilla, tipo nota, es una especie de cumplimiento formal, y los
proyectos de resolución no se hacen con un sentido formal sino porque existe una
realidad, que amerita, preguntar sobre algo urgente porque implica riesgo o
problema a resolver por parte de las autoridades competentes.
Que así como se acercaron muchos ciudadanos a nuestra
bancada, a fin de compeler, a las autoridades para que se encarguen de realizar
algún tipo de acción o al menos aclaración respecto al caso y no deslindar
responsabilidades tan fácilmente como lo hicieron en esta nota que fue enviada.
Que en lo que va de 2014 el flujo de vehículos que transita por el
puente General Belgrano asciende ya a los 23450 rodados, en tanto el volumen de
circulación media diaria es 22000 vehículos promedio alcanzando el pico máximo de
25826 los días viernes. Sobrados argumentos que sustentan la urgencia de un
segundo viaducto sobre el río Paraná.
Trabajos Actuales, que se vienen realizando:
Que en el tramo del puente sobre el río Tragadero se ejecutan las
reparaciones de juntas transversales que se encontraban en mal estado. La
intervención tiene lugar entre el kilómetro 2.5 y el kilómetro 5 del puente (entre la
Estación
de
Peaje
y
la
subida).
Fuente:
http://www.nortecorrientes.com/article/51262/continuan-los-trabajos-de-reparacionen-cercanias-al-puente-interprovincial
Que concluidos los mismos, la reparación de juntas se trasladará
al puente Chaco-Corrientes, una obra que ejecutará otra empresa distinta a la que
lleva a cabo los trabajos en las juntas transversales. Así, por estos días se aguarda
la llegada al país de las juntas importadas que se recambiarán en el viaducto
interprovincial. Finalmente, toda el área donde fueron reemplazadas las juntas se
repavimentará.
Que los trabajaos se realizan en horario nocturno, continúa el
cambio de juntas en la zona de accesos al Puente Chaco-Corrientes. Desde que los
trabajos se iniciaron, en los primeros días de este mes, se reemplazaron nueve
medias juntas (de un lado de la calzada), mientras que se estima que estos trabajos
demandarán al menos dos meses, siempre que las condiciones climáticas
acompañen.
Que desde el distrito 18 de Vialidad Nacional recordaron a los
usuarios de esa vía de circulación que los trabajos se ejecutan entre las 23 y las 5,
de lunes a jueves y siempre que no se presenten condiciones de niebla o lluvia. Por
eso, el organismo recomendó transitar con máxima precaución en la zona de obra,
respetando las velocidades máximas establecidas, la distancia de frenado y
prestando atención a las indicaciones de los banderilleros, la cartelería preventiva y
los efectivos de Gendarmería Nacional apostados en el área.
Que esto demuestra que si se están llevando a cabo
reparaciones en el puente, y no condice con las afirmaciones vertidas en formato
papel, por Vialidad Nacional Distrito Corrientes.
Que toda está introducción es a los fines de solicitar una vez más
a Vialidad Nacional a tomar interés en las apreciaciones de esta Cámara.
Problema Actual
Que la colocación de básculas para camiones en inmediaciones
del puente General Belgrano es considerada indispensable para la conservación del
viaducto. Si bien el peso máximo establecido es de 45 toneladas, no existe una
balanza para controlar la carga de los vehículos de gran porte.
Que este reclamo fue realizado el mes pasado por la Comisión
Pro Segundo Puente Corrientes-Chaco, mediante una misiva a la Dirección Nacional
de Vialidad y ratificada días atrás por uno de los integrantes de la Comisión, Horacio
Gutnisky, a funcionarios de la entidad nacional.
Que la carga máxima permitida sobre el Puente es de 45
toneladas según se lee en un cartel colocado cerca del barrio de los Pescadores, del
lado chaqueño, pero en ninguna de las dos cabeceras existe una balanza para el
control del pesaje.
Que sin una báscula no se puede saber qué pasa, comentó
Gutnisky, que dicho planteo lo realizó ante el subgerente de Puentes y Viaductos de
la Dirección Nacional de Vialidad, Carlos Vidallé, quien consideró que no hay
oposición” del organismo nacional para instalar las básculas.
“Que además la ruta está concesionada y dentro de los contratos
que tenemos figura la colocación de básculas. Debería funcionar una en el peaje.
Que carga y velocidad son los enemigos que tienen los puentes,
comentó al
respecto Vidallé durante una conferencia brindada el lunes pasado para explicar el
estado del Puente tras el choque de una barcaza de bandera paraguaya a la
defensa Nº 5 y las tareas que se realizarán próximamente para sustituir las defensas
flotantes por otras de hormigón que serán definitivas.
Que en Corrientes, la balanza más próxima al puente
interprovincial se encuentra a 50 kilómetros, en Riachuelo, pero en ese trayecto se
puede volver a cargar el camión, además las básculas que están en las rutas
nacionales funcionan de vez en cuando, señaló Gutnisky.
Que, igualmente, conforme lo explican los especialistas en la
materia, nadie discute y todos respaldan la idea y necesidad de la construcción de
un segundo puente Chaco Corrientes, pero que todo el proceso de evaluación de
factibilidad, proceso licitatorio, y de constitución del proyecto ejecutorio llevaría no
menos de 10 o 15 años trabajando en buen ritmo y que durante todo ese tiempo si el
Puente General Belgrano no tienen el mantenimiento debido podría deteriorarse
gravemente y colapsar.
Que. Igualmente, pocos días después de recibir esta Cámara la
respuesta de Vialidad Nacional, una barcaza de remolque con cinco unidades de
transporte de carga naval a su cargo colisionó con una de las defensas del Puente y
las informaciones aparecidas hablan de la vulnerabilidad de las defensas y del daño
producido en esa defensa luego del accidente.
Por estas consideraciones, solicitamos el acompañamiento para
este Proyecto de Resolución, que es el siguiente:
LA HONORABLE CAMARA DE DIPUTADOS DE LA
PROVINCIA DE CORRIENTES
R E S U E L V E:
ARTICULO
1°. – SOLICITAR Dirección Nacional de
Vialidad, una evaluación
estructural total y completa del Puente General Belgrano, a los fines de tomar las
medidas de mantenimiento que sean necesarias y de dar una información fehaciente
a la ciudadanía.
ARTICULO 2°. – SOLICITAR a la Dirección Nacional de Vialidad arbitre los medios
necesarios para la instalación de una balanza a los fines del control de cargas que
transitan por el Puente General Belgrano.
ARTICULO 3°. – DE FORMA.