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Boletín informativo del Club de Mar Mallorca · Número 5 · Noviembre 2014
clubdemar-mallorca.com · Tel: (+34) 971 403 611 · Email: [email protected]
VELA CLÁSICA
ESCUELA DE VELA
La Illes Balears Clàssics
vivió la mejor edición
de su historia / 4-7
Más de 300 alumnos
dan sus primeros bordos
con Theresa Zabell / 10
NUEVO PROYECTO
El club del futuro
El proyecto presentado ante la Autoridad Portuaria de Baleares mejorará
la fachada marítima de Palma y los servicios a los usuarios del Club de Mar
Este será el nuevo aspecto del Club de Mar visto desde el aire.
Hace cuatro décadas el Club de Mar Mallorca abría la ciudad de Palma al mar
construyendo una infraestructura portuaria capaz de competir con los destinos de
la Costa Azul y atraer hasta la isla a viajeros de todo el mundo. Hoy la entidad ma-
/ CESAR MARTÍNEZ DE TEJADA - MARÍA HURTADO DE MENDOZA
llorquina imprime el mismo espíritu de
apertura en el anteproyecto de ampliación y reforma integral de sus instalaciones con el que aspira a renovar otros 25
años la concesión del puerto, que expira
el 19 de octubre de 2019. Esta vez, sin em-
bargo, lo hace desde una perspectiva diferente que mira y se integra a la ciudad de
Palma.
El proyecto que firman los arquitectos
César Jiménez de Tejada y Maria Hurtado
de Mendoza está concebido con un doble
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EL CLUB DEL FUTURO | El proyecto
Imagenes de la cafetería, la vista desde el mar y la planta exlusiva para socios. / CESAR JIMÉNEZ DE TEJADA - MARÍA HURTADO DE MENDOZA
objetivo: modernizar
todas las instalaciones
y servicios que la entidad viene ofreciendo
desde el inicio de la
concesión hace cuatro
décadas a las embarcaciones de gran eslora y
consolidar Palma como
centro neurálgico del
turismo náutico de recreo y de lujo en el Mediterráneo.
Autoridad Portuaria
de Baleres estudia ya la
ambiciosa propuesta
del Club de Mar que
60 MILLONES. El proyecto prevé una inversión de 60
prevé una inversión, en
millones de euros. La financiación se realizará por medio de
tres años, de 60 millocréditos bancarios y aportación de los socios.
nes de euros para lleTRES AÑOS. Las obras comenzarán en octubre de 2018
var a cabo unos trabay tendrán un plazo de ejecución de tres años. El puerto
jos que prevén tres ejes
aumentará su superficie de abrigo en un 39%.
de actuación:
MENOS AMARRES. El número de amarres pasará de 572
En el ámbito portuaa a 539, aunque serán de mayor eslora.
rio, el plan contempla
DEPORTE. La obra contempla una mejora sustancial de
una ampliación de la
las instalaciones dedicadas al deporte náutico, en especial a
superficie abrigada en
la escuela de vela.
espejo de agua, gracias
al aumento de la anchura y la longitud del muelle existente y
de amarres, que se reducen de 572 a 539
a la construcción de uno nuevo en perpara dar cabida a barcos de más de 50
pendicular de 15 x 98 metros. La ampliametros de eslora y para crecer de un 45 a
ción no supone un incremento del número
un 62% el número de amarres destinados
Las principales cifras
a embarcaciones de más de 18 metros.
El segundo eje de actuación, uno de los
puntos clave de la propuesta, diseña un
nuevo perfil de la fachada marítima de
Palma con la que el Club aspira a abrirse
definitivamente a la ciudad integrando
sus espacios a la vida pública. La entidad
cede parte del borde de la parcela que
ocupa, lo que permite prolongar el eje actual del Paseo Marítimo hasta la Terminal
de Cruceros incluyendo sus zonas ajardinadas y el carril bici, ya que el ancho disponible pasaría de 4 a 8 metros. La integración de las instalaciones del club con la
ciudad se vería favorecida mediante un
sistema de rampas y de un boulevard comercial. Además se mejora la comunicación y el tránsito desde la terminal de cruceros del puerto a la ciudad y viceversa
Por último, el tercer ámbito de actuación prevé la reforma integral de los edificios principales del club, para actualizar y
modernizar el conjunto. Autoridad Portuaria de Baleares debe pronunciarse ahora sobre la idoneidad del plan, aunque ya
ha dejado entrever que cuenta con su beneplácito. Después, la propuesta será enviada a Madrid para su aprobación definitiva. De superar esta tramitación, los trabajos comenzarían en 2018 y se prolongarían por espacio de tres años.
Más info www.clubdemar-mallorca.com
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EL CLUB DEL FUTURO | La entrevista
de abrigo, en vez de estar abarloados como hoy en día... Se ampliará el ancho y la
longitud del muelle de los grandes yates
porque ahora no es operativo, se modernizarán los suministros con la incorporación de las últimas tecnologías al igual
que en el área de vigilancia y seguridad.
En tierra se realizará una reforma integral al sustituir los actuales edificios portuarios por otros aplicando nuevas tecnologías y procesos de eficiencia energética. Aquí saldrán muy favorecidas nuestras escuelas deportivas que, por fin, contará con su propia rampa, varadero, aulas
y un gimnasio.
Borja de la Rosa, presidente del Club de Mar Mallorca.
«Nuestro proyecto apuesta
por la calidad turística»
El presidente del Club de Mar, Borja de la Rosa, explica
los pormenores de la propuesta presentada en la APB
¿La concesión del Club de Mar finaliza
el 19 de octubre de 2019. ¿Por qué
presentan cinco años antes su propuesta de renovación?
Al ser un proyecto tan importante, intentamos hacer las cosas bien. Empezamos
a preparar el proyecto del nuevo Club de
Mar hace dos años y medio. Hemos acelerado el calendario de presentación desde
que el presidente de Autoridad Portuaria
de Baleares, Alberto Pons, dijo publicamente que estaba dispuesto a negociar
las ofertas de las instalaciones náuticas
que se encontraran en la última fase de la
concesión. Además con la tramitación del
Real Decreto de Ley 8/2014 que prevé incentivar la inversión privada en los puertos de interés general, se daban las circunstancias para hacerlo cuanto antes.
ma, hemos previsto una pasarela que enlazará los muelles donde están atracados
los cruceros con el Paseo Marítimo, con
lo que se evitará que los peatones y las
bicicletas tengan que rodear el club para
acceder a la ciudad. También cedemos
parte de nuestra área concesionada para
que se amplíe la acera de 4 a 8 metros,
dando continuidad a una nueva fachada
ajardinada y al carril bici. Los ciudadanos
podrán disfrutar de la cafetería y sus terrazas, así como comprar en los locales
comerciales, todos ellos relacionados como hasta ahora con los servicios náuticos. También se construirá un aparcamiento público de tres alturas como demanda Autoridad Portuaria de Baleares
(APB). Los socios continuarán con sus zonas reservadas.
El nuevo Club de Mar se abrirá a la ciudad. ¿Cuáles son los pilares de esta
apuesta?
El Club de Mar se caracteriza por su discreción, seguridad, privacidad y exclusividad, que no se riñe con el hecho de contar con zonas abiertas al público. Al ser
un proyecto de interés general para Pal-
En el proyecto se contempla la disminución de los amarres de 572 a 539,
si bien el espejo de agua abrigada se
incrementa un 39 por ciento.
Sí, la superficie en mar aumentará porque nuestro planteamiento parte de la reorganización del espacio para que los barcos puedan amarrar en popa en el muelle
En este nuevo Club de Mar se mantiene la apuesta por la náutica de recreo
de lujo.
Desde que en 1972 inauguramos el club,
hemos fomentado el turismo náutico de
calidad porque beneficia a la ciudad al generar una economía en paralelo muy importante. Han pasado 43 años y creo que
es el modelo turístico que nos interesa en
contra del que vemos en otras partes de
la isla. Somos el único club náutico del
Mediterráneo que cuenta con un muelle
de 350 metros lineales para poder albergar a superyates y eso hay que aprovecharlo. He de decir que el proyecto contempla un amplio abanico de esloras desde los 8 hasta los 170 metros.
«HEMOS HECHO UN
PROYECTO DE INTERÉS
GENERAL A TRAVÉS DE
UN PUERTO MODERNO Y
ABIERTO A LA CIUDAD»
La inversión propuesta (60 millones
de euros) es muy superior a la necesaria (13,3 millones de euros) ¿Por qué
quieren poner más dinero del que les
corresponde? ¿Cuánto asumirán los
socios?
La Autoridad Portuaria va a considerar
para la renovación de la concesión del
Club de Mar un proyecto de interés general como es el que hemos presentado: un
puerto abierto, que apuesta por el turismo náutico de calidad, fundamental para
el desarrollo de la ciudad; que no interfiere con el Plan Director de la APB, que fomenta la inversión privada y que apuesta
por el deporte náutico. Todos los socios
finalizan sus derechos de uso en 2019 y
los que quieran podrán renovar por otros
25 años sus derechos de amarre con un
precio especial sobre la tarifa del mercado. Calculamos que la mitad de los 510 socios no continuarán. El proyecto se financiará a través de las aportaciones de los
socios complementadas con financiación
bancaria.
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XX TROFEO ILLES BALEARS CLÀSSICS | Vela Clásica Mallorca
do, y el clásico Embat (SO) en la regata de
cierre. “Hemos ofrecido un gran espectáculo”, concluyó.
Las clases Espíritu de Tradición, Clásicos y Época Marconi concluyeron su participación en la Illes Balears con un recorrido de 16,70 millas, cuyas balizas estaban situadas en Ses Illetes y Cala Figuera,
en el límite occidental de la bahía, mientras que los barcos de Época con aparejo
de cangreja y los monotipos Dragón con
casco de madera realizaron un recorrido
triangular de 11 millas. La Vela Latina, que
se estrenó tras el frustrado intento de
ayer, compitió sobre un circuito de 6,90
millas consistente en una ceñida y una
empopada.
ÉPOCA CANGREJA (Hasta 1950)
Imagen aérea del ‘big boat’ Hallowen en la última jornada de la Illes Balears. / NICO MARTÍNEZ
La mejor edición
de la historia
La regata de clásicos y barcos de época del Club de Mar
es ya una de las más prestigiosas del Mediterráneo
El Trofeo Illes Balears Clàssics cerró el 17
de agosto la edición más brillante de su
historia, la más numerosa y la que ha contado hasta la fecha con un mayor nivel
competitivo. Y lo hizo con una jornada espectacular en la que, por fin, todas las clases pudieron disfrutar de la mejor versión
de la Bahía de Palma: un día claro y soleado, y un viento térmico del SO de Fuerza
2-3 que, aunque tardó más de la cuenta
en establecerse, se ajustó perfectamente
a las características de la flota.
Manuel Nadal, director de la regata, no
dudó en calificar el XX Trofeo Illes Balears Clàssics, que se ha disputado desde el
pasado viernes, como “el mejor de todos
los celebrados hasta la fecha”, tanto por
el número de inscritos (51), en representación de ocho países, como por la calidad de los barcos y sus tripulaciones.
“Además -añadió- hemos tenido una gran
variedad de condiciones meteorológicas”,
lo que, a su juicio, otorga un mérito mayor a los ganadores, que tuvieron que
bregarse con ventolinas de SE el primer
día, duras rachas de NE y lluvia el segun-
El Marigan (1898), patroneado por Tim
Liesenhoff, del Real Club Náutico de Palma, revalidó la victoria obtenida los dos
últimos años al superar en la última regata al Hispania (1909) por tres minutos en
tiempo compensado. El que fuera velero
de Alfonso XIII, armado por la Fundación
Isla Ebusitana y patroneado por José
Francisco Rábade, navegó en cabeza de
la flota con viento libre y cruzó la línea de
llegada en primera posición las tres jornadas de competición, pero la aplicación del
rating que permite enfrentarse a barcos
de diferentes características lo relegó
siempre por detrás del Marigan. El Hispania está optimizado para regatear sin
hándicap contra sus casi gemelos de la
clase FI15 y se ve muy perjudicado por la
diversidad de la clase Época Cangreja. La
segunda posición en la general fue para
el Kelpie of Falmouth (1928) y la tercer a
para el santanderino Gipsy (1927), de Ricardo Rubio, sorprendente ganador de la
dura manga del 16 de agosto, con lluvia y
vientos sostenidos de 20 nudos. El Hispania terminó cuarto.
ÉPOCA MARCONI (Hasta 1950)
Albert Kusac y su tripulación del Enterprise (1939) dieron la campanada en la clase
Época Marconi al superar al Manitou
(1937), de Phil Jordan, líder de la general
los dos primeros días. Ambos veleros concluyeron el Trofeo Illes Balears empatados a cinco puntos, pero los de Kusak hicieron valer su mayor número de victorias (2, frente a sólo una de su rival) para
adjudicarse el triunfo en su clase y el premio especial Club de Mar Mallorca al ganador absoluto. La tercera posición fue
para el Halloween (1926), el barco de mayor eslora de esta categoría. La última
prueba fue una de las más emocionantes
de la Illes Balears. Los cinco primeros barcos cruzaron la línea de llegada en una
horquilla de once minutos. La ventaja en
compensado del Enterprise sobre el Manitou, famoso por haber pertenecido al
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XX TROFEO ILLES BALEARS CLÀSSICS | Vela Clásica Mallorca
presidente de EEUU John Fitzerald Kennedy, fue de sólo 26 segundos, apenas un
suspiro que, sin embargo, marcó la diferencia entre la victoria y la derrota.
CLASICOS (De 1950 a 1975)
El Stella Polare (1965), cuarto en la regata final, se alzó con el triunfo en la categoría de Clásicos. El barco, comandado
por el capitán de fragata de la Marina Militar Italiana Maurizio Filippini, tuvo hoy
su actuación menos afortunada, pero supo administrar la renta obtenida en las
mangas del viernes y el sábado, en las
que fue segundo y primero. El Capricia
(1963), patroneado por Fabio Divina y perteneciente también a la Armada de Italia,
se adjudicó el subcampeonato merced a
su regularidad (tres terceros), seguido
del Emeraude (1975), el barco de casco
de aluminio de Vittorio Cavazzana, ganador de la Illes Balears Clàssic en las ediciones de 2008 y 2010, y de la Copa del
Rey Panerai del Club Marítimo de Mahón
en 2006, 2007 y 2010. El Corsaro II, del
capitán Marco Mazzini, pagó cara la rotura del génova que le obligó a retirarse de
la regata del sábado y a suma r 10 puntos
que cercenaban cualquier posibilidad de
acceder al podio. Sus victorias parciales
del primer día y de hoy fueron baldías.
ESPÍRITU DE TRADICIÓN
Fátima (1970), de Diego Caro, con pabellón del Club de Mar, demostró ser el barco de la clase Espíritu de Tradición en mejor forma. Tres regatas y tres victorias
claras, sin discusión, que ponen fin a la increíble racha del ruso Tichiy Don (1981),
de Eugeny Panevin, ganador de las seis
últimas ediciones (de 2008 a 2013) de la
Illes Balears Clàssics. La irrupción del velero de Caro, buen conocedor de la Bahía
de Palma, y del Pas Encore (2005), de
Eduard Salas, segundo en la general, han
revolucionado esta clase en la que compiten embarcaciones que, sin ajustarse a
las reglas de los Clásicos (fabricación madera o metal), conservan sus líneas. Panevin, con todo, consiguió clasificarse en
la tercera posición.
VELA LATINA
Los botes y llaüts de Vela Latina tuvieron
que esperar a la última jornada para competir, después de que ayer sus armadores
renunciaran a navegar por razones de seguridad. El Savanna, de Antonio Jover, se
impuso en la clase Llaüts. En la versión
Regata, el Ancora, de Moisés de Pablos,
fue el único barco que terminó la prueba.
Por su parte, el Nostra Mar, de Mercé Mora, se adjudicó la Illes Balears Clàssics en
la categoría Open con apenas medio minuto de ventaja sobre el Brando, de Jaume Amengual, impulsor de la inclusión de
VELA LATINA. Arriba, Kelpie of Falmouth (1928). Abajo, uno de los representantes de la Marina Militar Italiana, que contó con seis unidades.
la vela tradicional balear en la regata del
Club de Mar y de la exposición de modelos navales de Mestre Guillem Amengual
que permanecerá abierta en la sede social de esta entidad hasta el próximo jueves, 21 de agosto.
DRAGÓN
La clase Dragón no sufrió modificación
alguna tras la última jornada. El Thalatta,
del sueco Thomas Tillbert, en representación del Club Nàutic Sa Ràpita, se proclamó campeón con una holgada ventaja de
seis puntos sobre el Rogue, del patrón
holandés Rom Loopik, y once respecto al
Dragonera, de Robert Holthuizen, que fue
tercero. En esta categoría se disputaron
cuatro mangas.
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XX TROFEO ILLES BALEARS CLÀSSICS | Vela Clásica Mallorca
«Regatas como la Illes
Balears nos incentivan
a conservar los barcos»
«Los barcos clásicos son patrimonio de todos y hay que protegerlos cueste lo que
cueste». Esta frase de Eduardo Jardón, armador del Rosendo (1950), resume el sentir de los ponentes que el 14 de agosto participaron en la charla-coloquio sobre vela
clásica y tradicional, organizada por el Club
de Mar Mallorca en el marco del XX Trofeo
Illes Balears Clàssics.
La mesa redoda, moderada por la doble
campeona olímpica Theresa Zabell, asesora deportiva del Club de Mar, contó con la
participación del artesano naval Jaume
Amengual, el mestre d’aixa Guillem Amengual, el presidente de la Fundacion Isla Ebusitana, José Rábade; el capitán de corbeta
de la marina italiana Marco Mazzini; el experto en patrimonio marítimo Manuel Gómez; el armador Eduardo Jardón y el director del XX Trofeo Illes Balears Clàssics,
Manuel Nadal.
Manuel Gómez, miembro del comité multidisciplinar que pretende sentar las bases
del futuro museo marítimo de Mallorca,
afirmó que es urgente proteger el patrimonio naval de Baleares porque, literalmente,
«se está hundiendo». «Desde el año 2000
han desaparecido el 50% de los llaüts del
archipiélago, la situación es muy grave y
EXPOSICIÓN DE MODELOS. El Club de Mar Mallorca acogió una exposición de modelos
navales del mestre d’Aixa Guillem Amengual durante la regata Illes Balears Clàssics. La muestra
fue visitada por numerosos amantes de la vela clásica y tradicional.
tenemos que ponernos manos a la obra si
no queremos que se pierda una de las partes más importantes de nuestra historia”,
ha dicho Gómez.
Jardón fue también muy tajante al recordar que «los llaüts proceden de la época de
los fenicios, han sobrevivido hasta hoy y
hay que evitar como sea que se extingan».
En opinión del armador del Rosendo, un
clásico de 1950 fabricado en el taller del
maestro Pau Ferrer en Santa Catalina,
«gracias a regatas como la Illes Balears los
barcos viejos se han convertido en clásicos, ya que han servido como aliciente para su conservación». Jardón criticó, por
otro lado, que en España «tiramos lo viejo
y lo despreciamos» y reclamó leyes que
protejen el patrimonio.
Más información en velaclasicamallorca.com
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XX TROFEO ILLES BALEARS CLÀSSICS | Vela Clásica Mallorca
El ‘Enterprise’ recogió
el premio al ganador
absoluto de la prueba
El Trofeo Illes Balears Clàssics-Vela Clásica
Mallorca, organizado por el Club de Mar
Mallorca, arrió velas con una multitudinaria ceremonia de entrega de trofeos. El acto tuvo como escenario la terraza del club
y contó, entre otros, con la presencia del
director general de Ports de les Illes Balears, Antonio Deudero; el jefe del Sector Naval de Baleares, Roberto Ortiz; el Capitán
Marítimo de Baleares, José Escalas; el director de la radio televisión pública IB3
(medio oficial de la regata), José Manuel
Ruiz; la vicepresidenta del Comité Olímpico
Internacional (COI), Theresa Zabell, y el
presidente del Club de Mar Mallorca, Borja
de la Rosa. El Enterprise, de Albert Kusak,
fue el protagonista indiscutible de la noche. La tripulación recogió el premio al ganador absoluto del Trofeo Illes Balears, el
premio especial IB3 al mejor barco clasificado de Baleares y el primer premio de la
clase Época Marconi.
Las instalaciones del Club de Mar acogieron numerosas actividades durante los días de regatas, como una jornada de puertas abiertas, muestras gastronómicas y
una exposición de vehículos antiguos.
Galería de fotos en velaclasicamallorca.com
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PUERTO
MEDIO AMBIENTE
Limpieza de
costas de Ecomar
Presentación de la jornada.
El Phoenix, con su impresionante mascarçon de proa. / LAURA G. GUERRA
Constelación de yates
Los pantalanes del club de mar acogieron durante el
verano 17 embarcaciones que sumaban 1.162 metros
El Club de Mar Mallorca concentró
en sus muelles a lo largo del pasado verano una «constelación» de
17 superyates que en una formación alienada alcanzaría los 1.162
metros de eslora.
La osa mayor de este conjunto
de espectaculares embarcaciones
es el ‘Lady Moura’. Con sus 105
metros de eslora es uno de los yates privados más grandes y lujosos de su clase. Su base está en el
Club de Mar Mallorca, donde suele
coincidir con otras naves de gran
porte como el ‘Limitless’ y el yate
‘Athena’, de 96 y 90 metros de eslora, respectivamente.
El primero, propiedad de Les
Wexner, dueño de la compañía de
Victoria’s Secret, es otro habitual
del verano mallorquín. Por su parte, el ‘Athena’ está considerado
como uno de los yates más rápidos de su clase. Construido por el
astillero holandés Dutch Royal
Huisman en 2004 para el empresario de
Internet James H. Clark, el diseño exterior
fue obra de Pieter Beeldsnijder Design, la
arquitectura naval de Dykstra & Partners y
el interior de Rebecca Bradley .
Estas embarcaciones se unieron, entre
otras, al ‘Phoenix II’ (90metros de eslora) y
al ‘Venus’, el megayate ideado por Steve
Jobs (74,53 metros de eslora). El resto de
la constelación está formada por otras pe-
El Venus (arriba) y el Azteca. / LAURA G. GUERRA
queñas joyas navales que, en ausencia de
las citadas, brillarían con más fuerza, como
son: el ‘Salem’ (74 metros de eslora); ‘Stargate’ y ‘Azteca’ (72 metros cada uno); el
‘Hampshire’ (71,29 metros); el ‘Z’ (65,5 metros); ‘Salute’ y ‘Lady Lau’ (56 metros);
‘Adele’ (55 metros); ‘Herculina’ (49,9 metros); ‘Karima’ (49 metros); ‘Tatasu’ (47,5)
y el ‘4U’.
50 alumnos de la Escuela de Vela
del Club de Mar Mallorca participaron el 17 de julio en la campaña de
limpieza de costas que realizan
conjuntamente a nivel nacional la
Fundación Ecomar y Coca-Cola.
Theresa Zabell, asesora deportiva del club y presidenta de la Fundación Ecomar, explicó que el objetivo de esta iniciativa es conseguir
«un mar más limpio que puedan
heredar las futuras generaciones».
«Hoy lo haremos todos juntos
aunque espero que en un futuro sigáis participando en esta campaña
por el mar balear y por el planeta
porque cuantos más voluntarios
seamos, más basura recogeremos
y más kilómetros de costas y ríos y
playas se podrán limpiar», emplazó Zabell a los alumnos del Club de
Mar.
Al acto de presentación de la jornada acudieron el jefe del Sector
Naval de Baleares Roberto Ortiz; el
presidente de la Federación Balear
de Vela (FBV), Joaquín GonzálezDevesa; el jefe de Comunicación de
Coa-Cola en Baleares, Gabriel Mulet, y el comodoro del Club de Mar
Mallorca, Manolo Nadal de Uhler.
Los alumnos de la Escuela de Vela salieron al mar a las 11.30 horas
para llevar a cabo la actividad y al
final de la jornada depositaron los
residuos en un punto verde para
su posterior reciclaje.
Gabriel Mulet destacó la importancia de este tipo de iniciativas
por cuanto, además de la recogida
selectiva, se trabaja la concienciación ciudadana para que todos «seamos más responsables con el medio ambiente». Nadal de Uhler
agradeció la confianza depositada
y la elección de la Escuela de Vela
del Club de Mar Mallorca para sumarse a esta campaña.
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COMPROMISO SOCIAL / Campus
Zabell anima a los
atletas Special
Olympics a superarse
practicando la vela
La doble medallista olímpica y cinco veces Campeona del Mundo Theresa Zabell
animó el pasado 9 de junio a medio centenar de atletas Special Olympics a superarse con todo lo que puede aportarles el
deporte de la vela. La asesora deportiva
del Club de Mar Mallorca compartióun
tiempo con los participantes del Curso de
Formación Nacional Náutica, organizado
por Special Olympics España y patrocinado por la Fundación Álvaro Entrecanales,
que recaló por segundo año consecutivo
en el Club de Mar Mallorca.
El campus reunió a una delegación integrada por 60 personas, atletas y monitores acompañantes, llegados de diferentes
comunidades autónomas para recibir formación teórica y práctica en vela, kayak y
crucero, y sobre todo para disfrutar de
una experiencia inolvidable con el mar,
con un «deporte que te ayuda a superarte tanto si tienes una discapacidad como
si no la tienes».
Acompañada por Manuel Nadal, comodoro del Club de Mar Mallorca, Theresa
Zabell dio la bienvenida a los atletas, personas con distintos tipos de discapacidad
intelectual, que pudieron disfrutar de la
navegación. Zabell se mostró cercana
con los deportistas recordándoles que les
unen más cosas que las que les separan
porque «todos hacemos lo mismo, practicamos el maravilloso deporte de la vela»,
una actividad que en palabras de una de
las figuras más importantes que ha dado
Theresa Zabell junto a varios de los atletas Special Olympics.
este deporte en España «os enseña a gobernar vuestro barco, a trabajar en equipo y a disfrutar del mar y del contacto
con la naturaleza, en buena compañía»
Promotora de la Fundación Ecomar, la
deportista hizo entrega a los atletas de
un ‘Cuaderno de Bitacora’ para que dejaran constancia de su experiencia en el
Club de Mar.
Special Olympics trabaja desde 1968 (en
España desde 1991) para favorecer la integración social de personas con discapacidad intelectual a través del deporte. Durante estos años, la estructura de la entidad se ha convertido en una de las plataformas más potentes a nivel internacional, con 4 millones de atletas de 180 países. En Mallorca, la Fundación había organizado con anterioridad los Campeonatos
Nacional y Europeo de Natación (2009) y
el Campeonato Nacional de Atletismo
(1999).
El comodoro del club, Manolo Nadal,
destacó que «la experiencia de la pasada
edición, muy enriquecedora para ambas
partes, y la buena sintonía entre organizadores, participantes y el equipo de monitores que dirigen los diferentes talleres,
ha hecho que el club haya vuelto a ser el
elegido para la celebración de la cuarta
edición del curso». Un hecho que también
ha valorado la directora técnica de la Fundación en España, Cuca Delgado, para
quien «la predisposición de la Escuela de
Vela del Club de Mar Mallorca, los objetivos del programa que ofrece y la calidad
de las instalaciones» son cuestiones fundamentales para que el director de la Fundación, Enric Blesa, volviera a apostar por
la entidad mallorquina.
MEDIO AMBIENTE
La Bandera Azul reconoce la
calidad del Club de Mar
Con la renovación de la Bandera Azul y de la ‘Q’ de Calidad Turística, el Club de Mar Mallorca vuelve a certificar
un año más su compromiso con la excelencia y la calidad,
un sello diferencial en todos los servicios que presta y
que vuelve a confirmar a la entidad mallorquina como
uno de los mejores puertos deportivos no sólo de Baleares, sino de todo el Estado.
La Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (ADEAC-FEE) reconoció un año más el trabajo y el
esfuerzo volcados por el club en materia de política ambiental concediéndole un año más la Bandera Azul. El
distintivo, símbolo del desarrollo sostenible, valora los
parámetros de calidad ambiental basados en un Sistema
de Gestión que garantiza el desarrollo de la actividad
portuaria con un respeto absoluto hacia el entorno.
La Bandera Azul ondea un año más en el Club de Mar Mallorca.
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Club de Mar Mallorca News
FORMACIÓN
La doble campeona olímpica Theresa Zabell es la asesora deportiva del Club de Mar Mallorca. / LAURA G. GUERRA
Escuela de calidad
con Theresa Zabell
Más de 300 alumnos participaron en los curso de verano
de vela, piragüismo y SUP del Club de Mar Mallorca
Trato individualizado en un ambiente familiar y la experiencia formativa de la doble campeona olímpica Theresa Zabell
son los dos principales valores que ofrece
la Escuela de Verano del Club de Mar Mallorca, que este año ha acogido a 315 alumnos entre los meses de junio y septiembre, y que por primera vez ha incorporado
el Stand Up Paddle (SUP) a sus actividades, además de la vela y el piragüismo.
El Club de Mar Mallorca apuesta por una
escuela de calidad en la que, según explica Theresa Zabell, asesora deportiva de la
entidad, los monitores ofrecen una atención muy personalizada y donde se enseña a los niños a disfrutar del mar y a respetarlo. «Nuestro principal objetivo es
que se lo pasen bien, pero también que
tomen conciencia de la necesidad de cuidar el mar, por lo que las actividades deportivas se complementan con talleres y
programas ecológicos y ambientales».
Zabell, presidenta de la Fundación Ecomar, admite no tener muy claro quién se
lo pasa mejor, si los alumnos o ella misma
por la posibilidad que se le brinda de poder trabajar con gente joven que está dando sus primeros pasos en los deportes
náuticos: «Estoy muy pendiente de los
cursos, con visitas semanales, porque disfruto mucho de estar con los niños».
La Escuela de Verano del Club de Mar
inició su actividad el 23 de junio y constó
de 11 turnos semanales, hasta la primera
semana de septiembre. Gonzalo Roig, coordinador deportivo, explica que los participantes pueden elegir entre las actividades de vela (con formación teórica y práctica a bordo de barcos individuales o colectivos, dependido del nivel y la edad), piragüismo o paddle surf, que se incorpora
a la oferta con material recién adquirido.
«También se puede optar por un programa que denominamos de polideportivo,
que incluye un poco de las tres disciplinas», añade Roig, quien garantiza la máxima seguridad en todas las salidas al mar:
«En el caso de los barcos colectivos, denominados Gambas, los niños navegan
con un monitor a bordo, mientras que en
las embarcaciones individuales, de las clases Optimists y Laser Pico, están siempre
vigiladas por una lancha de salvamento».
En este sentido, Zabell destaca que, al
tratarse de una escuela de plazas limitadas (no más de 50 alumnos por curso),
«los niños están en buenas manos y se lo
pasan genial».
Como complemento a la formación náutica, al final de cada turno los alumnos ponen en práctica los conocimientos adquiridos a bordo de la embarcación clásica
Rosendo, construida en 1950 por el mestre d’aixa Pau Ferrer y considerada como
una de las piezas más destacadas del patrimonio naval mallorquín en activo.
Eduardo Jardón, armador de este ‘sloop’ de madera habitual en todas las grandes regatas de clásicos del Mediterráneo,
participa de este modo en un plan de enseñanza integral que también quiere inculcar en las nuevas generaciones el respeto por el patrimonio marítimo y la navegación tradicional.
«La salida en el Rosedo al final de cada
turno es la guinda que completa el círculo
formativo de los alumnos, que descubren
que mucho de lo que han aprendido también es de aplicación en barcos más grandes», concluye Jardón.
Club de Mar Mallorca News
DEPORTE
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COMPETICIÓN
Éxito de la Copa
ABCIO de Optimist
Un momento de la competición.
El Trofeo Cluma reunió a medio centenar de «optimistas» en el Club de Mar.
Estreno de lujo en la vela
ligera con el Trofeo Cluma
El Club de Mar ha habilitado dos rampas para poder
acoger competiciones de vela de base y olímpica
El Trofeo Cluma de la clase Optimist, organizado por el Club de Mar Mallorca, finalizó el 22 de junio con victoria del regatista del Real Club Náutico de Palma Biel
Lladó, que consiguió mantener el liderato
conseguido en la jornada inaugural con
un primer, un quinto y un segundo puestos en la jornada final.
Estos resultados le permitieron cerrar la
competición con cinco puntos gracias al
descarte de su peor parcial. Su hermano
Jordi Lladó (7 puntos) y la joven Laura
Martínez (20 puntos), ambos también del
RCNP, ocuparon la segunda y tercera plaza, respectivamente.
Las buenas condiciones meteorológicas, con viento térmico de componente
sur de unos 15 nudos de intensidad, propiciaron un excelente día de regatas.
La organización optó el último día por
dar tres salidas a los cerca de 50 Optimist
que estrenaron este nuevo Trofeo con el
que el Club de Mar Mallorca «debuta» en
la vela base, después de haber habilitado
VISTO BUENO. El presidente de la
Federación Balear de Vela, Joaquín
González Devesa, agradeció al Club
de Mar la habilitación de «un nuevo
espacio» para la organización de
regatas de vela ligera con la instalación de las dos rampas de varada.
una de sus explanadas con dos nuevas
rampas de varada y botadura para la flota. En total se disputaron cinco mangas
en dos días de competición.
La entrega de premios, celebrada a las
17.30 horas, contó con la presencia del director general de Deportes del Ayuntamiento de Palma, Damián Vich; el presidente de la Asociación Española de la Clase Internacional Optimist (AECIO), Carlos
Torrado, y la asesora deportiva del Club
de Mar Mallorca, Theresa Zabell, que felicitó a la organización por la iniciativa y el
buen trabajo desarrollado.
Nacho Baltasar se proclamó campeón de la Copa ABCIO de la clase
Optimist, competición que concluyó el pasado 7 de septiembre en el
Club de Mar Mallorca.
El joven regatista de Sa Ràpita,
que compite en la categoría sub 11,
superó a rivales de mayor edad y
consiguió imponerse en la primera
manga del último día.
Fernando Rodríguez, del Club
Nàutic s’Arenal, terminó en segunda posición, mientras que la tercera plaza fue para para su compañero de club Alex Tormo, que desbancó del podio a Miguel Ángel Cámara, del Real Club Náutico de Palma, gracias a su triunfo parcial en
la última prueba.
La Copa ABCIO contó con la participación de 78 deportistas y confirmó la capacidad organizativa del
Club de Mar en competiciones de
vela ligera. Los 30 mejor clasificados accedieron a las regatas de la
fase final del próximo Campeonato
de Baleares de la clase Optimist.
HM Hotels gana
el Trofeo de Otoño
Un total de 17 monotipos participaron en la primera edición del Trofeo Otoño del Club de Mar Mallorca
el pasado 25 de octubre. La competición que se disputó con poco
viento, apenas seis o siete nudos,
lo que obligó al Comité a llevar a
cabo una gran labor para poder
completar dos mangas en las tres
categorías.Un total de 17 monotipos participaron en la primera edición del Trofeo Otoño del Club de
Mar Mallorca el pasado 25 de octubre. El HM Hotels de Javier Chacartegui fue el gran dominador en
la clase J80. El barco del Club Náutico s’Arenal se impuso en los dos
parciales y se llevó el triunfo por
delante del Mnemonic de Sebastián Allebrodt, que fue segundo.