Los Riesgos derivados de condiciones climáticas y medio

Los Riesgos derivados de condiciones climáticas y medio ambientales aumentan
considerablemente las probabilidades de Accidentes de Tránsito.
Las condiciones climáticas que enfrentamos en la
Medidas de control por riesgos derivados del
vía(calle o carretera) pueden afectar nuestra tarea
clima
de conducir. Pueden influir en la capacidad de ver y
ser vistos, como en el dominio del vehículo.
Cuando las condiciones climáticas sean adversas,
y no permitan transitar ya sea por escasa visibilidad
Los principales elementos climáticos que nos
(menos de 50 metros), poca adherencia del vehículo
pueden afectar son:
o inestabilidad del mismo; el conductor debe tomar
Lluvia: Puede producir superficies de
tránsito resbalosas; si es torrencial
la decisión de detenerse en un lugar seguro, hasta
que la ruta sea transitable.
afecta la visibilidad. Al producirse
Al existir neblina o lluvia torrencial se debe tener una
charcos o lagunas, podrían mojarse
visión de a lo menos seis segundos hacia delante,
elementos eléctricos del motor o del
y la velocidad máxima no debe exceder los 50 Km/Hr.
sistema de frenos, al introducirse en
ellos.
Reduzca su velocidad cuando las condiciones
climáticas sean adversas (lluvia, llovizna, niebla,
Niebla: En todas sus variantes como
camanchaca, escarcha, humo, etc). Su velocidad
neblina (camanchaca en el norte),
debe ser razonable y prudente, de modo tal que le
garúa, agua-nieve fina. Este elemento
permita mantener siempre el control de su equipo.
climático puede afectar seriamente la
visibilidad, especialmente de noche la
percepción de distancia se ve
seriamente afectada.
Nieve: Como tal y como hielo
(vulgarmente escarcha). Afecta la
Anticípese a los peligros aplicando la Técnica de
Manejo Defensivo (Guía Técnica Nº 5).
No transite con el freno de motor conectado, cuando
se viaja vacío y estando la calzada mojada o
resbaladiza.
visibilidad como nieve y produce
Si está lloviendo y su visibilidad se ve alterada cuando
superficies resbalosas.
es adelantado por otros camiones; facilite ese
Viento: Cuando éste es muy fuerte
produce dificultades en la conducción
sobretodo si es en sentido lateral.
adelantamiento y disminuya su velocidad. Recuerde
mirar por sus espejos, cada 5 segundos para estar
siempre informado de lo que viene detrás suyo. Si
su equipo no tiene frenos ABS y debe frenar de
Humo: Puede afectar seriamente la
emergencia en calzada mojada, recuerde que una
visibilidad, especialmente de noche.
buena alternativa es ocupar su pedal de freno de
servicio en forma de estocada y afirmando la rampla
con el freno bigote.
CONDUCCIÓN EN PAVIMENTO RESBALADIZO
Tanto las altas temperaturas como la lluvia pueden
hacer que las calzadas se tornen resbaladizas. La
lluvia es más peligrosa cuando recién comienza,
resbaladizo, la energía a las ruedas de tracción debe
transmitirse suavemente. Si acelera mucho o si suelta
el embrague demasiado pronto, las ruedas de tracción
empiezan a patinar.
porque crea una película resbalosa por los derrames
de aceite, grasa y polvo. Al cabo de aproximadamente
una hora de lluvia fuerte, la situación mejora porque
la calzada es lavada por el agua.
De igual modo, si al comenzar el día usted requiere
quitar el hielo del parabrisas de su vehículo, puede
contar con que las calzadas estarán resbaladizas,
debiendo concentrar especialmente su atención en
aquellos lugares sombríos, así como en puentes y
viaductos, donde la humedad y el frío pueden influir
para que se tornen muy peligrosos.
Al poner el vehículo en marcha en un pavimento
Si la parte posterior de su vehículo coletea, gire el volante hacia el
lado que se desplaza la cola del vehículo.
Si las ruedas delanteras coletean, deje de acelerar y siga su
trayectoria.
¡¡TÓMESE TIEMPO!!
En un pavimento resbaladizo la distancia de frenado puede ser hasta 10 veces mayor que en pavimento
seco por lo que debe adaptar su velocidad para no necesitar frenar en los cruces. Al frenar es fácil que
las ruedas se bloqueen, a no ser que su vehículo posea frenos antibloqueo ABS. Las ruedas bloqueadas
reducen su capacidad de dirigir el vehículo. Conduzca lenta y suavemente, sin hacer movimientos
bruscos con el volante ni con los pedales, y aumente la distancia a los que vayan delante suyo.
Evite las patinadas, bombeando los frenos al ir parando. Presione y suelte el pedal una o dos veces
por segundo, así tendrá intervalos alternados de control del freno y de la dirección.
Esfuércese por tratar de evitar los cambios de marcha en subidas o bajadas pronunciadas. En una
subida, un cambio brusco de marcha puede hacer que se pierda la fricción, mientras que en una bajada
ello puede derivar en que el vehículo comience a dar coletazos o en que pierda la capacidad de dirigirlo.
En cualquier vehículo de tracción trasera, puede ocurrir fácilmente que las ruedas traseras pierdan
contacto y la parte trasera del vehículo dé coletazos. Si es de tracción delantera, puede suceder que
las ruedas delanteras pierdan el contacto, y así ya no dirijan el vehículo.