INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOLUCIONES PARA

INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
SOLUCIONES
PARA TODO EL CICLO DE VIDA
Instalación de catenaria en la línea de alta velocidad, Reggio Emilia - Bologna, Italia
VÍAS PARA TODO TIPO
DE TERRENOS Y TRENES
Alstom ofrece una completa gama de servicios de infraestructuras para el transporte ferroviario, con la experiencia, el equipamiento y las herramientas necesarias para asegurar el éxito de cualquier proyecto. Diseñamos y suministramos
nuevos sistemas, actualizamos los existentes y realizamos tareas de mantenimiento en el plazo que el cliente necesite: trabajos de vía, catenarias, subestaciones, sistemas de control, instalaciones para estaciones y talleres.
Trabajos en vías del metro de Lausana, Suiza
UNA DECISIÓN PARA TODO EL CICLO DE VIDA ÚTIL
La búsqueda
Las autoridades responsables del transporte urbano, los administradores
de las infraestructuras de las principales redes ferroviarias y los operadores
ferroviarios del transporte de mercancías, trabajan en contextos muy
diferentes y, sin embargo comparten las mismas preocupaciones en
cuanto a infraestructuras se refiere: todos ellos necesitan disponer de
líneas completamente seguras en las que puedan confiar plenamente
para optimizar su rendimiento global y los costes del ciclo de vida útil
de sus parques de material móvil, cumpliendo al mismo tiempo con las
expectativas de sus clientes. En nuevas infraestructuras y en proyectos
de renovación, los responsables en la toma de decisiones valoran
soluciones de ingeniería, con el objetivo de obtener el mayor rendimiento
económico y reducir al máximo los riesgos. ¿Qué compañía tiene más
probabilidades de cumplir con los plazos de entrega, respetando los
costes y los compromisos contractuales?. ¿Quién entiende mejor las
condiciones locales y tiene la flexibilidad necesaria para garantizar el
menor número de interrupciones en el servicio?
Capacidad demostrada
Alstom ofrece su experiencia en todas las etapas de las infraestructuras
ferroviarias: diseño, ingeniería, suministros, construcción, puesta en
marcha y mantenimiento. Con 30 años de trayectoria en más de 25
países, Alstom posee una gran experiencia en la gestión de proyectos
y cuenta con la tecnología necesaria para ofrecer una completa gama
de soluciones para todo el ciclo de vida útil de las vías, la electrificación
y el equipo electromecánico a lo largo de la línea, en las estaciones,
y en los talleres. No todos los clientes requieren servicios altamente
especializados, pero cada proyecto que iniciamos se beneficia de
nuestros recursos y de nuestra maestría. Ya sea que se trate de integrar
un sistema ferroviario de alta velocidad o simplemente añadir balasto a
las vías, trabajamos con el mismo nivel de profesionalidad. Tenemos en
cuenta la funcionalidad y el rendimiento. Nuestros especialistas hacen
uso de nuestro extenso conocimiento del sistema ferroviario integral,
para resolver problemas de interface.
VÍAS
Alstom tiene una sólida experiencia mundial en el suministro de soluciones de
infraestructuras ferroviarias para líneas de alta velocidad, grandes líneas, metros
y tranvías con balasto u hormigón. Alstom cuenta con importantes referencias
en lo que respecta a sistemas de vías con más de 2.000 km, construidas o en
fase de construcción, en el mundo. Nuestro conocimiento técnico en la gestión
de proyectos y en la construcción, ofrece una completa variedad de recursos
que incluye un gran número de especialistas en ingeniería básica, rendimiento
global y diseño de detalle. Para las nuevas líneas de tranvías, podemos ofrecer
nuestra tecnología integral Appitrack, válida para todos los proyectos de metro
ligero, la cual nos permite acelerar las obras de tendido de vías y minimizar los
trabajos a fin de reducir las interferencias en la vida de la ciudad.
ELECTRIFICACIÓN
Ofrecemos servicios integrales de electrificación para grandes líneas y para
líneas urbanas nuevas o existentes: diseño e ingeniería de catenaria y suministro
eléctrico, instalación, suministros, puesta en servicio y mantenimiento. Alstom
ha instalado 10.000 km de catenaria en todo el mundo y colaborado en cientos
de proyectos de suministro de energía eléctrica. Nuestro sistema de suministro
eléctrico APS (alimentación por suelo) para tranvías, elimina los cables aéreos,
preservando el entorno de la ciudad.
• Conocimiento técnico: podemos suministrar una catenaria adecuada para
cualquier voltaje (CA/CC), desde 750 V a 2x25 kV de 50 ó 60 Hertz y para
todo tipo de velocidades, desde 70 hasta 350 km/h.
• Soluciones innovadoras: para el ahorro de energía y la preservación
del medio ambiente. Estudios EMI/EMC para reducir las interferencias
electromagnéticas.
Subestación del suburbano de Atenas
TRABAJOS ELECTROMECÁNICOS
SOLUCIONES DE INFRAESTRUCTURAS
PARA CADA NECESIDAD FERROVIARIA
Ofrecemos una amplia gama de soluciones electromecánicas para estaciones y
túneles. Las autoridades responsables del transporte nos han confiado el diseño,
el suministro, la integración y la puesta en servicio de sistemas de señalización
viaria y tranviaria, de telecomunicaciones e información al pasajero, de puertas
de andén, así como la seguridad, ventilación, billetaje y talleres.
Seis motivos para consultar a
Alstom sobre infraestructura
ferroviaria
1.Experiencia en diseño e ingeniería
de infraestructura ferroviaria.
2.Tecnología innovadora probada para
adaptarse a cada proyecto.
3.Capacidad para gestionar proyectos
a nivel internacional, experiencia
para gestionar interfases y entregas
puntuales.
4.Equipos locales contratados y
formados para aportar mayor valor
añadido.
5.Calidad garantizada a precios competitivos.
6.Compromiso con los clientes a
través de una asistencia permanente
durante todo el ciclo de vida.
MANTENIMIENTO
Para cada tipo de proyecto de infraestructura ferroviaria, ofrecemos servicios de
diseño e ingeniería para brindar nuevas soluciones y optimizar los costes del ciclo
de vida util. Ofrecemos el equipamiento y las herramientas necesarias in situ,
así como mano de obra cualificada y la gestión del proyecto. Podemos ofrecer
Alstom se encarga del mantenimiento de equipos y sistemas de infraestructura
ferroviaria en todo el mundo a través de contratos de corta o larga duración
con prestaciones y disponibilidad garantizados. El mantenimiento, la logística
de los repuestos y los servicios de renovación representan más del 20% de
nuestro negocio. Nuestros expertos diseñan cada programa de mantenimiento
utilizando una metodología, procesos y organizaciones de última generación
para satisfacer las necesidades a nivel local. El mantenimiento integral o
específico incluye una respuesta rápida, una atención correctiva y preventiva,
grandes revisiones o rehabilitaciones y reparación de daños.
la gestión de proyecto para la integración y la puesta en servicio, bien sea para
contratos integrales "llave en mano" o para suministros parciales. Asimismo,
ofrecemos servicios de renovación y mantenimiento.
Manutenzione di sistema di trasmissione, LRT Barcellona
APPITRACK
Hormigonera
Automatic Pin and Plate Insertion for Track (Por sus siglas en inglés)
Appitrack: nuestro sistema
de tendido de vías
Estación de monitorización
Appitrack
Mejor, más rapido, más silencioso
Appitrack es un proceso innovador desarrollado
por Alstom para tender vías sobre hormigón,
similar al método utilizado para construir carreteras o autopistas. Se puede utilizar para todos
los proyectos ferroviarios ligeros con todo tipo de
Máquina de hormigón deslizante
superficies. El proceso incluye dos máquinas: una
de hormigón deslizante, para construir la base
Máquina Appitrack
de las vías en hormigón, y detrás de ella una má-
rso
Almacenamiento de placas
quina de inserción, que ubica e inserta automá-
cu
o en
ticamente las placas de vías, introduciendo an-
baj
Tra
clajes en el hormigón fresco. Esta operación está
Estación Central de monitorización
guiada por un ordenador a bordo y se comunica
con una estación de monitorización para lograr
Orugas o ruedas
un posicionamiento ferroviario de alta precisión.
Para el año 2010, Alstom habrá tendido más de
100 km de vías utilizando el sistema Appitrack en
las ciudades de Argel, Jerusalén, Reims y Orleans.
Bloque de hormigón deslizante
Beneficios principales
• Preserva el medio ambiente
Panel de control
Inductor de fisuras
• Reduce la obra civil
Placas
• Acelera la construcción
Realización Bernard Tavernier – Ilustración Bernard Mathieu
Unidad de inserción de placas
• Minimiza las molestias a los residentes
• Utiliza tecnologías de última generación
• Asegura una construcción de vías de forma
rentable y de Alta Calidad
APS Aesthetic Power Supply
Ciudades a cielo abierto
APS
Aesthetic Power Supply
Una tecnología moderna, limpia y silenciosa para el transporte en el centro de las ciudades: el sistema APS (Ali-
Disyuntor
mentación eléctrica por el suelo) consiste en un sistema
probado de energía, desarrollado por Alstom para tranvías
Batería auxiliar
Pantógrafo
y metros ligeros. Suministrando la energía eléctrica a nivel
del suelo, el sistema APS permite evitar el uso de catenaria. Con APS, las ciudades pueden incorporar el servicio de
tranvías en sus centros históricos respetando sus edificios
y monumentos únicos.
Burdeos pionera del APS
8 m.
3 m.
8 m.
3 m.
Patines de contacto y bucle
de antena embarcado
Burdeos, una de las ciudades más visitadas de Francia, fue
la primera en reconocer las ventajas del APS. El sistema a
Zapatas de captación
y antena
Batería auxiliar
cielo abierto, incorporado en más de 13 km de su red de
ciudades francesas de Reims, Angers y Orleans encarga-
Caja de suministro eléctrico
empotrado en el suelo
Caja de conexiones
Bucle
de detección
tranvías de 44 km, ofrece una disponibilidad del 99,8%. Las
3 m.
8 m.
Tapa de inspección
Segmentos aislados
ron el sistema APS en el año 2006. Pronto se instalarán y
comenzarán a operar más de 15 km de APS en Dubai, en
Segmento de alimentación
la línea de Al Safooh.
Segmentos aislados
Cable de Antena en tierra
El APS opera a través de un tercer carril empotrado en
el suelo. Los segmentos de alimentación están ubicados a
intervalos regulares, están separados por juntas aislantes.
Realización Bernard Tavernier – Ilustración Bernard Mathieu
Cintas de contacto
Tecnología galardonada
Conexión con cintas de contacto
1
Cofre de operación
de patines
de contacto
Los segmentos son electrificados por cajas de potencia,
que se activan sólo cuando el tranvía está sobre ellas, lo
Línea de seguridad de la caja
de suministro eléctrico
Alimentadores
cual garantiza la completa seguridad de los peatones y del
tráfico rodado. El suministro eléctrico se pone en marcha
gracias a unas señales de radio codificadas entre el tran-
2
vía y las instalaciones fijas. La energía es captada a través
de dos dispositivos de captación de energía ubicados en la
sección media del tranvía.
3
Tapa de inspección
Beneficios clave
• Preservación del patrimonio histórico y monumental
Caja de suministro eléctrico
empotrada en el suelo
• Alta fiabilidad para un óptimo rendimiento del tranvía
• Sistema completamente modular
• Seguridad integral para peatones y tráfico rodado
4
Segmentos aislados
• Eliminación de obstáculos aéreos tales como para las
escaleras de los bomberos, actos festivos
5
5A | Alstom Transport
Segmento de alimentación
NUESTRAS REFERENCIAS
EN INFRAESTRUCTURAS
ELECTRIFICACIÓN Y SERVICIO DE INGENIERÍA Y MANTENIMIENTO PARA EL TRANSPORTE URBANO DE LA LÍNEA 4 DEL METRO DE
SAO PAOLO
Sólo se tardó 66 meses en efectuar la entrega de las tres primeras estaciones de la nueva
línea 4, incluyendo la excavación del túnel y otros trabajos de obra civil, y 72 meses para
las estaciones restantes, cumpliendo así con las exigencias del cliente para este proyecto de
infraestructura, que está en marcha desde marzo de 2004. Alstom se encarga del diseño,
fabricación, instalación y puesta en servicio de los sistemas de ingeniería y mantenimiento
de la línea. Esto incluye una catenaria rígida, una subestación de suministro eléctrico de
alta tensión, subestaciones de tracción con rectificadores thyristor, redes de suministro
eléctrico de baja y media tensión, equipos auxiliares, ascensores/escaleras mecánicas y
sistemas de telecomunicaciones.
ELECTRIFICACIÓN PARA LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD 1 (CTRL 2),
Reino Unido
Entregada en 2006, la Alta Velocidad 1 (antiguamente CTRL 2) une el Túnel del Canal
de la Mancha con la nueva Terminal de Londres, St. Pancras. El tramo de 40 km de
alta velocidad permite la circulación de ocho trenes Eurostar por hora a una velocidad
de 300 km/h. En este túnel, el ruido producido por el paso de los trenes se reduce y la
vibración se atenúa hasta 32 decibelios gracias a un innovador sistema de placa de vía de
hormigón, diseñado e instalado por Alstom. El alcance de nuestro trabajo incluyó el diseño,
el suministro, la fabricación y la instalación de CTRL en vía doble y catenaria. Nuestros
expertos en gestión de proyectos han supervisado y coordinado toda la logística para
contratos electromecánicos, y diseñado, construido y operado dos frentes de construcción
de vías; asimismo, han llevado a cabo las pruebas y puesta en servicio de todo el sistema
ferroviario (20 km de vías dobles a cielo abierto y 20 km de vías dobles subterráneas por
debajo de Londres y del río Támesis).
Y además…
Tranvías:
Noruega: Electrificación en Bergen
Italia: Electrificación en Firenze, y tendido de vías
Francia: Tendido de vías en Burdeos,
Grenoble y Toulouse, electrificación en Montpellier
y Estrasburgo
Argelia :Infraestructura llave en mano en Argel
Túnez: Electrificación en Túnez
España: Proyecto integral llave en mano
del Tranvía de Barcelona
Metros:
Francia: Obras de señalización para RATP
Brasil: Trabajos de mantenimiento en Brasilia
Taiwán: Tendido de vías en Taipei
Suiza: Electrificación y tendido de vías
en Lausanne
Chile: Electrificación L5 y tendido de vías
en Santiago
Venezuela: Electrificación de Los Teques
en Caracas
Obras de infraestructura en cochera, Línea Circular del Metro de Singapur
LÍNEAS DE TRANVÍA DE lyoN, FRANCIA
Grandes Líneas:
En la ciudad de Lyon, Sytral, la autoridad del transporte urbano, eligió a Alstom para el
diseño, el suministro y la instalación de la tercera línea de tranvías T3. Alstom ya había
suministrado 52 km de vías simples y las cocheras para las líneas 1 y 2 entre 1998 y
2003. La nueva red de tranvías de 14,6 km, la primera en utilizar vías de balasto, fue
entregada en 2006.
Italia: Electrificación de líneas de muy alta
velocidad
España: Electrificación de líneas de muy alta
velocidad
Corea: Electrificación de líneas de muy alta
velocidad
LÍNEA CIRCULAR DE LAS VÍAS DEL METRO DE SINGAPUR
Sistema LRT suministrado por Alstom en Lyon, Francia
El nuevo tramo de 33 km de la Línea Circular de Singapur se convertirá -una vez que se
haya inaugurado en el año 2010- en el metro más largo del mundo operado de manera
totalmente automática. Las Autoridades de transporte, Land Transport, han seleccionado
en el año 2000, al consorcio liderado por Alstom para diseñar y suministrar el sistema
central de la red, tras el éxito de su línea Noreste (NEL), que fue entregada por Alstom
en 2003. Actualmente, NEL transporta hasta 2.000 viajeros por tren con intervalos de
90 segundos. Para las 31 estaciones de la Línea Circular, el alcance del suministro de
Alstom comprende: la construcción de vías, (41 km de vía doble en túnel y en cochera,
140 cambios de agujas), alimentación eléctrica mediante tercer carril, material rodante,
señalización, y el sistema global de integración.
China: Electrificación de líneas de alta velocidad
en Shi-Tai
Francia: Obras de señalización en la línea Este del
TGV de RFF
Francia: Obras de catenarias en el SCNF
Marruecos: Tendido de vías en la línea de MeknesFez
Turquía: Infraestructura llave en mano del Túnel de
Marmaray
Grecia: Electrificación Suburbano de Atenas.
Instalación de catenarias y obras en Líneas de Alta Velocidad 1, Reino Unido
INFRAESTRUCTURA
Y OFERTA INTEGRAL DE ALSTOM
Alstom cuenta con la tecnología y la experiencia necesaria para ofrecer
soluciones integrales para infraestructura ferroviaria para todo el ciclo de
vida útil, desde el diseño hasta la instalación, pasando por las pruebas, la
puesta en servicio y su mantenimiento.
EL CONOCIMIENTO
A diferencia de otros aspectos de la industria ferroviaria, las infraestructuras sólo se encuentran in situ (y no hay dos lugares iguales). Cada proyecto de infraestructura tiene su
propio entorno y sus propios requerimientos, teniendo en cuenta su geografía, interacción
con terceros, tecnología, uso actual y crecimiento, seguridad, expectativas de los operadores y de los pasajeros.
LA EXPERIENCIA
Sistema LRT, Barcelona, España: Alstom firmó un contrato por 25 años para el mantenimiento de la infraestructura y el material rodante.
INGENIERÍA Y MANTENIMIENTO PARA TRANSPORTE URBANO TRANVÍA DE BARCELONA
Trambaix y Trambesos, las dos redes de tranvías de Barcelona, son concesiones BOT. El
contrato para la red, un total de 30 km y 58 estaciones, fue adjudicado por la Autoridad
del Transporte Metropolitano (ATM) al consorcio liderado por Alstom en el año 2000.
Las actividades llevadas a cabo por Alstom incluyeron, entre otras, la construcción
de subestaciones de energía y cableado, diseño y construcción de los talleres de
mantenimiento, telecomunicaciones, señalización y sistemas de billetaje. Todas las obras
se entregaron puntualmente en 2004.
MANTENIMIENTO PARA TRANSPORTE URBANO RED DE TRANVÍAS DE DUBLÍN
Manutenzione notturna
LRT di Dublino,
IrlandaIrlanda
Mantenimiento
nocturnosulla
del sistema
LRT de Dublín,
El servicio de mantenimiento de mayor envergadura fue el del LRT de Dublín: nuestro
equipo suministra asistencia integral a las líneas Roja y Verde (50 km con 36 paradas,
dos cocheras y una flota de 40 coches). El servicio incluye la limpieza, inspección,
respuesta rápida y mantenimiento preventivo y correctivo de las vías, catenarias,
suministro eléctrico, señalización, sistema de localización automática de vehículos,
telecomunicaciones y edificación. El contrato de 5 años, adjudicado a Alstom en 2004, se
basa en el compromiso de garantizar la disponibilidad y unas prestaciones de calidad, e
incluye planes de mantenimiento y sistema de gestión que abarcan operaciones integrales:
ventas, financiación, materiales y servicio.
Desde el momento en que el producto es la obra en sí misma, el éxito nunca es previsible
a priori. Nuestros jefes de proyecto están preparados para asegurar interfases suaves, sea
cual fuere el volumen o la complejidad de las grandes líneas o de los proyectos urbanos,
ya que cuentan con la experiencia adecuada. Alstom es líder en el mercado de sistemas
de transporte ferroviario urbano llave en mano y de grandes líneas, con referencias en
todo el mundo.
GESTIÓN DE PROYECTOS
Los proyectos de infraestructura dependen en gran medida de la coordinación. Requieren de una excelente gestión de proyectos: un equipo dotado con las herramientas y
los procesos de gestión de proyectos, la maestría y la experiencia para poder evaluar
correctamente el trabajo y planificar las soluciones más eficaces, anticipando cualquier
eventualidad para garantizar la entrega puntual de un sistema de alta calidad. Nuestra
función consiste en optimizar e integrar los plazos, administrar los costes y asegurar la
calidad.
Nuestro tranvía Citadis de la línea "Pont de Pierre" de Burdeos funciona con tecnología APS.
ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
INTEGRACIÓN
• Señalización:
Alstom diseña, fabrica e instala sistemas de control de señalización
ferroviaria y soluciones en tecnología de la información: Sistema de
control de metro CBTC (Control de trenes basado en la comunicación)
con o sin conductor, y ERTMS-ETCS (Sistema europeo de gestión de
tráfico ferroviario y Sistema europeo de control de trenes, respectivamente), para garantizar la interoperabilidad, así como una amplia
gama de productos de ingeniería y mantenimiento.
Dado que cubrimos todos los aspectos de la red ferroviaria, podemos
optimizar los elementos del sistema: están diseñados para funcionar
conjuntamente. Tras décadas de experiencia, podemos integrar productos de otras compañías para que operen igualmente bien. Nuestro
nivel de maestría nos permite establecer un diálogo entre expertos.
• Trenes
Alstom diseña, construye y pone en servicio una amplia gama de material rodante para uso de transporte urbano y de grandes líneas.
Nuestro compromiso con relación a la transferencia de nuestra capacidad y maestría añade un valor permanente a la región. Gracias a nuestro equipo local estamos siempre disponibles, dispuestos a entablar un
diálogo técnico a nivel local para lograr una mayor reactividad.
• Mantenimiento
Alstom ofrece servicios de mantenimiento a través de todo el ciclo de
vida útil del material rodante de los trenes y sistemas de señalización,
así como infraestructuras, con garantías contractuales de disponibilidad, piezas de recambio de piezas y logística integrada.
LOS RECURSOS
INNOVACIÓN PERMANENTE
No nos dormimos en los laureles. En lo que respecta a vías y catenarias,
escuchamos a nuestros clientes e innovamos en función de las
necesidades con recursos de Investigación y Desarrollo. Appitrack,
APS. Alstom es miembro del Programa Europeo de Investigación para
Vías Urbanas e Innotrack.
A través de su conocimiento técnico y de la excelencia de sus productos,
Alstom da forma al futuro de la energía y de la infraestructura del transporte,
además de contribuir a la mejora de las condiciones de vida y del trabajo
de las personas, en todas partes del mundo. Actualmente, más de 65.000
personas en 70 países participan activamente en el crecimiento y desarrollo
de las actividades de los clientes.
TRANS/BGENE/RINFRLCYCLSOLU/spa/Transv/02.09/FR/6640 © - ALSTOM 2008. ALSTOM, el logotipo de ALSTOM y cualquier versión alternativa del mismo son marcas comerciales y marcas al servicio de ALSTOM. Los otros nombres mencionados, registrados o no, son propiedad de sus respectivas compañías.
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93482 Saint-Ouen Cedex Francia
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América Latina, España y Portugal
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Teléfono: +34 9 1334 5800
Asia-Pacífico
Alstom Transport
24 Raffles Place #27-01
Clifford Centre
Singapur 048621 Singapur
Teléfono: +65 6220 1138
América del Norte
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353 Lexington Ave. Suite
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