el transporte de mercancias por carretera como motor de la

EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA COMO MOTOR DE
LA ECONOMIA ANDALUZA A PESAR DE…
Este artículo no pretende abrumar con datos económicos, estadísticas
mastodónticas, emisiones de CO2, aportaciones al PIB autonómico, etc, etc.
Estos datos ya se han expuesto y exponen en multitud de Observatorios e
informes , pero si quiero destacar 3 reseñas claras e irrebatibles sobre los que
representa el transporte de mercancías por carreteta:
- Movemos el 85% del tráfico interior de las mercancías en Andalucía
- Seguimos siendo el modo más ágil, más económico y más eficiente en
términos absolutos.
-Somos el modo de transporte que más empleos genera entre los diferentes
tipos de transporte.
Esto anterior no es apreciación particular mía, ni interesada del sector al que
represento, es una realidad sin más, consecuencia de la propia orografía de la
región, del tamaño de la misma y de la diseminada localización de la industria
por toda la comunidad, pues es precisamente la enorme extensión de
Andalucía y los diversos focos de producción dentro de la misma los que
precisan de un transporte eficiente, ágil y flexible, y eso, hoy por hoy solo lo
ofrece el transporte por carretera.
No obstante lo anterior este sector se posiciona en la defensa del transporte
intermodal , por que entiende, al contrario de lo que pueda entenderse, que la
conexión entre los diferentes modos de transporte es vital y que el transporte
por carretera es el modo inevitable de conexión entre la industria y los
diferentes medios, principalmente el marítimo y el ferroviario.
Andalucía cuenta con una franja marítima y número de puertos que nos
deberían haber convertido hace muchos años en una potencia logística a nivel
mundial .
Creemos que la inversión en Puertos de Andalucía y su conexiones con el
ferrocarril y la carretera son prioritarios para el desarrollo de la economía
andaluza y por eso pedimos a la Administración andaluza que contemple más
inversiones en infraestructuras de carretera y nudos logísticos lógicos y
racionales. Para ello debe contar con nuestra opinión y escuchar nuestras
necesidades, puesto que somos “los sectores dolientes”,a través de nuestras
asociaciones, los que podemos aportar cantidad y calidad de datos que
redundarán en que la inversiones se hagan en zonas y servicios que de verdad
mejoren la red de transporte que Andalucía precisa, debiendo ser el Gobierno
andaluz quien aune criterios entrelos diferentes entes implicados en las
inversiones relacionadas con el transporte y la logística que eviten la
duplicidad de zonas logísticas en función de los intereses de uno u otro ente de
la administración, (me remito a la cantidad de parques logísticos en zonas
nada logísticas)
Echamos de menos en el borrador de la La Ley Andaluza de Movilidad
Sostenible alguna medida concreta de ayuda a la inversión en camiones más
eficientes desde el punto de vista medioambiental y sin embargo una excesiva
atención a medios como la bicicleta, obviamente menos contaminantes pero
que poco o nada aportan a la economía andaluza
Reclamamos áreas de descanso para nuestros conductores en las principales
vías de Andalucía pues son casi inexistentes y de bajísima calidad
Es inaudito que Andalucía cuente con dos polos químicos importantísimos,
como son el de Huelva y San Roque y no exista en nuestra región ningún
aparcamiento para camiones que transportan mercancías peligrosas, tema que
llevamos años reclamando la Administración andaluza y que cae en saco roto.
En conclusión y como dice el encabezado de este artículo, el transporte por
carretera es y seguirá siendo motor fundamental para el desarrollo de la
economía andaluza a pesar de la nula consideración con que contamos a la
hora de elaborar los presupuesto de la comunidad, a pesar de ser la única
comunidad de España en la que no se compensa al transporte público el mal
llamado “céntimo sanitario” y a pesar de minusvalorar la importancia
estratégica de nuestro sector, que , es sin duda, generador de riqueza por si
mismo e indispensable para el desarrollo económico de Andalucía.
Antonio Amarillo Rodríguez
Presidente de CETM ANDALUCIA