7 ppa a buscar alternativas de circulacion y medidas de seguridad

PROPOSICIÓN CON PUNTO DE ACUERDO QUE EXHORTA A BUSCAR ALTERNATIVAS DE
CIRCULACIÓN Y MEDIDAS DE SEGURIDAD A FIN DE SALVAGUARDAR LA INTEGRIDAD DE
CICLISTAS Y AUTOMOVILISTAS, SIN SUPRIMIR LA UTILIZACIÓN DE LA “CICLO RUTA
BOREAL”, CON MOTIVO DE LAS OBRAS DE RECONSTRUCCIÓN DEL PERIFÉRICO DE LA ZONA
METROPOLITANA DE GUADALAJARA DEL SEN. JESÚS CASILLAS ROMERO, DEL GRUPO
PARLAMENTARIO DEL PARTIDO REVOLUCIONARIO INSTITUCIONAL.
El suscrito, Senador JESÚS CASILLAS ROMERO, con fundamento en los artículos 8 numeral 1 fracción II y
276 del Reglamento del Senado de la República, someto a la consideración de esta honorable Comisión
Permanente la siguiente proposición con Punto de Acuerdo que exhorta respetuosamente al Gobierno Estatal y
Ayuntamiento Constitucional de Zapopan, ambos del estado de Jalisco, a buscar alternativas de circulación y
medidas de seguridad a fin de salvaguardar la integridad de ciclistas y automovilistas, sin suprimir la utilización de
la “Ciclo Ruta Boreal”, con motivo de las obras de reconstrucción del periférico de la Zona Metropolitana de
Guadalajara; lo anterior al tenor de los siguientes antecedentes y:
C O N S I D E R A C I O N E S.
Con fecha 22 de junio de 2016, está honorable Comisión Permanente del Congreso General de los Estados Unidos
Mexicanos, aprobó el punto de acuerdo que exhortó a la preservación de la “Ruta Ciclista Boreal”, ubicada en las
inmediaciones de las Villas Panamericanas en el municipio de Zapopan, Jalisco, al tenor siguiente:
ÚNICO.- La Comisión Permanente del H. Congreso de la Unión exhorta respetuosamente al H. Ayuntamiento
Constitucional de Zapopan, Jalisco y al Consejo del Deporte del Estado de Jalisco, a fortalecer las acciones
encaminadas a preservar y conservar la denominada "Ruta Ciclista Boreal", la cual cuenta con 10 kilómetros de
recorrido en los alrededores de la Villa Panamericana y el estadio de fútbol que alberga al equipo de futbol Club
Deportivo Guadalajara, independientemente del destino y uso que en su momento se decida para el complejo de
las Villas Panamericanas.
Lo anterior, bajo las consideraciones consistentes en que la referida Ruta Ciclista Boreal”, se había constituido
como un logro de los ciudadanos y deportistas organizados que cada día conquistan más espacios públicos, en este
caso, para garantizar mayor seguridad y confort en el desarrollo del deporte, en un centro seguro para el
entrenamiento, capacitación y promoción del ciclismo deportivo.
Parece que las autoridades exhortadas recibieron con beneplácito la exhortativa de esta soberanía, sin embargo, por
causa colateral ahora se ve amenazada en virtud de lo siguiente:
En Jalisco se han iniciado las obras de reconstrucción del Periférico de la Zona Metropolitana de Guadalajara, entre
las avenidas Vallarta y Guadalupe, que si bien son obras necesarias para la movilidad, agilidad y fluidez del
tránsito vehicular, también es cierto que mientras dure ese proceso (dos meses) miles de ciudadanos se ven
afectados en la circulación habitual por la zona, pero además, para los miles de ciclistas que todos los días recorren
la citada “Ruta Ciclista Boreal”.
Esto, porque se prevén modificaciones a la ruta ciclista boreal para permitir ruta alterna a los automovilistas de
Periférico.
Con ello, se estaría suprimiendo la tan referida “Ciclo Ruta Boreal”, o cuando menos afectando a la seguridad de
los ciclistas y hasta en la reducción a 4 de 10 kilómetros de ciclo ruta.
De consolidarse esto, las hipótesis de supresión de la ruta y riesgo para quienes la utilicen serían latente y grave.
En un análisis a priori podría concebirse como una afectación necesaria y temporal, sin embargo, la seguridad y
vida de los usuarios de la Ruta Boreal no puede quedar sujeta a ello. Por tal razón, se hace indispensable analizar la
posibilidad de alternativas y medidas de seguridad para dichos usuarios.
Entre las alternativas está la de realizar la obra por carriles de manera que no implique supresión total de la vialidad
en periférico, rutas alternas tanto para la vialidad de periférico como también para la cicloruta y hasta medidas de
seguridad temporales y por excepción en favor de los ciclistas.
Cabe destacar, que entre los nuevos paradigmas buscados para los usuarios de la vía pública, se ha destacado la
priorización de su uso en base a vulnerabilidad y a la forma de desplazamiento, en las cuales, peatones y ciclistas
serían considerados como preferentes.
No obstante, también se asume la reflexión en la que la obra es necesaria y que si adoptamos las medidas
oportunas, se puede conseguir el menor daño para todos los usuarios de esa zona, de manera que se logre el
objetivo con los menores perjuicios posibles. Esto es, que tanto automovilistas y ciclistas salvaguarden su
seguridad, que se logren alternativas de circulación y que con ello, se consolide la rehabilitación vial de periférico
en beneficios de todos.
En mérito de lo anterior, la propuesta que me permito traer a la consideración de esta honorable soberanía
consistiría en exhortar a la autoridad local y municipal, a buscar dichas alternativas y salvaguardar la integridad y
seguridad de ciclistas y automovilistas, sin suprimir la utilización de la multireferida “Ciclo Ruta Boreal”.
En mérito de lo anterior, me permito poner a la consideración de esta honorable Comisión Permanente, la siguiente
proposición con punto de…
ACUERDO.
ÚNICO.-La Comisión Permanente del honorable Congreso General de los Estados Unidos Mexicanos, exhorta
respetuosamente al Gobierno Estatal y Ayuntamiento Constitucional de Zapopan, ambos del estado de Jalisco, a
buscar alternativas de circulación y medidas de seguridad a fin de salvaguardar la integridad de ciclistas y
automovilistas, sin suprimir la utilización de la “Ciclo Ruta Boreal”, ubicada en los alrededores de la Villa
Panamericana y el estadio Omnilife, con motivo de las obras de reconstrucción del periférico de la Zona
Metropolitana de Guadalajara, entre las avenidas Vallarta y Guadalupe en el municipio de Zapopan.
Lo anterior, con la finalidad de lograr los menores perjuicios para ambos usuarios de la vía pública, garantizar la
seguridad de ambos, principalmente de ciclistas como usuarios más vulnerables, a la par de permitir el objetivo de
la obra de mérito.
Atentamente.
Dado en la Ciudad de México, a los 17 días del mes de agosto de 2016.
SENADOR JESÚS CASILLAS ROMERO.