6.2 Breve descripción de las obras más importantes

6.2 BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS MÁS IMPORTANTES 2007
DESCRIPCIÓN FUNCIONAL DE LAS INVERSIONES MÁS IMPORTANTES
PROLONGACIÓN DEL DIQUE REINA SOFIA
El Dique reina Sofía es en la actualidad el más exterior del Puerto de La Luz y Las Palmas. Arranca desde la Isleta en
una zona próxima a la península del Nido.
Las obras de prolongación del Dique Reina Sofía consisten en la prolongación del actual dique-muelle vertical en una
longitud de 488 metros lineales en dirección norte / sur con un calado en toda su longitud de –26,00 metros,
proporcionando abrigo a la dársena interior del puerto, sobretodo a las nuevas líneas de atraque creadas en el muelle
de León y Castillo Naciente.
El dique se formará con un total de 11 cajones prefabricados de hormigón armado con unas dimensiones exteriores
de 44,26 m de eslora total, 24,00 m de anchura en fuste y 29,50 m de puntal.
DIQUE SUR, CONTRADIQUE DE CIERRE, EN EL PUERTO DE LAS PALMAS
Memoria Anual 2007
Se trata de un rompeolas exento que alcanza la isobata –11,00 en condiciones de Bajamar Máxima Viva Equinoccial.
Presenta una longitud algo superior a los 400 metros y, con el objeto de reducir su impacto visual, su cota de
coronación es doble, estando dividido en 11 segmentos irregulares, los tramos impares coronados a la cota +5,00,
y los tramos pares, coronados a la cota +3,00.
La obra proyectada es un dique en talud, de paralelepípedos de hormigón HM-30, con una sección tipo con talud
exterior de 2/1 y talud interior 3/2. El peso de estos bloques de hormigón es de 30 toneladas, de dimensiones
2,15x2,15x2,75 metros..
245
CIERRE SUR TERMINAL DE LEÓN Y CASTILLO
Las obras que se contemplan en este Proyecto consisten en la prolongación del muelle en 300 metros, con un calado
de 17 metros y el cierre del Muelle León y Castillo naciente con la creación de una explanada anexa que tendrá una
superficie de 54.655 m2.
Actualmente la Terminal de Contenedores no tiene configuración rectangular en planta, y este proyecto consiste en
la definición de las obras para ampliar la superficie de la Terminal, de forma que se prolongue el muelle de naciente
hasta completar un total de 900 metros, idénticamente igual al muelle de poniente, logrando completar la explanada
existente.
DIQUE DE LA ESFINGE (2ª FASE)
Memoria Anual 2007
La necesidad de ampliación del espacio portuario, lleva a la Autoridad Portuaria L.P. a buscar otra zona susceptible
de ampliación dentro del Puerto de La Luz y Las Palmas. Dentro del “Proyecto Básico de Actuaciones para la Ampliación
del Puerto de La Luz”, de mayo de 2001, se recoge el futuro desarrollo portuario en la zona exterior al Dique Reina
Sofía, anexa a la Península del Nido, bajo la denominación Dique de La Esfinge, y Explanadas de La Esfinge y de la
Península del Nido. Las nuevas obras planteadas en este proyecto cuenta con la preceptiva Declaración de Impacto
aprobado por orden ministerial de Medio Ambiente de fecha 20 de diciembre de 2001, publicada en el BOE 10/2002,
de 11 de enero.
Las obras que se contemplan en este Proyecto consisten en:
- 1ª alineación norte-sureste, en una longitud de 301.92 metros, de dique en talud compuesta por un manto principal
de bloques paralepipédicos de hormigón de 56 Tn.
- 2ª alineación norte – sur, en una longitud de 664.47 metros, de dique vertical con 15 cajones flotantes de hormigón
armado, quedando un muelle de 26 metros de calado.
246
URBANIZACIÓN LOGÍSTICA DE LA ISLETA 1ª FASE
La creciente demanda de superficie terrestre para la ubicación de industrias que desean operar dentro del recinto
portuario hace que la Autoridad Portuaria de Las Palmas tenga la necesidad de ampliar la Zona de Servicio del puerto
hacia el Norte, ocupando los terrenos que venía explotando como cantera de materiales para las obras marítimas y
rellenos.
Esta ampliación prevista se ejecutará en varias fases, la primera, incorporando los terrenos colindantes con la actual
Zona de Servicio en el entorno de la Península del Nido, actual Zona Franca.
La Urbanización proyectada presenta las siguientes cifras, en metros cuadrados:
Superficie Total:
104.226’64 m2
Suelo industrial:
58.815’40 m2
Viales, Peatonales y aceras: 46.548’56 m2
Zona Verde (Mediana):
2.660’00 m2
RESTAURACIÓN DE LAS SALINAS DE ARINAGA
Memoria Anual 2007
El proyecto contempla la restauración de las Salinas de Arinaga y su entorno, rehabilitándose un centro para la
interpretación de las salinas, la casa del salinero, un almacén de sal al norte y otro al sur, además de realizarse una
obra nueva para la construcción de un sendero o paseo para la visita y un cerramiento. Todo ello en una parcela de
28.700 m2.
La rehabilitación de estos diferentes elementos que componen las salinas es un trabajo muy delicado que debe
hacerse en todo momento bajo el asesoramiento de los salineros para evitar que se puedan alterar las condiciones
de deposición de la sal.
247
TRASLADO DEL EMISARIO SUBMARINO DE LA MANCOMUNIDAD DEL SURESTE
Con fecha 17 de abril de 1997 (VEO. ni 93) se emitió la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental (DIA), del
Puerto de Arinaga. El condicionado de dicha DIA, en su punto “2. Prevención de la contaminación de las aguas”, cita
textualmente:
“2.1 Con el fin de prevenir la acumulación de vertidos al abrigo del muelle proyectado, se estudiará y corregirá, si
procede, el efecto y consecuencias que la construcción del mismo puede tener sobre la dispersión y dilución de las
descargas del emisario submarino situado en la zona, para lo que habrá que redimensionar el mismo.”
“2.2 Se prohíbe todo tipo de vertidos al interior de la dársena del puerto.”
En la actualidad las aguas residuales de la Mancomunidad intermunicipal del sureste de Gran Canaria se vierten al
mar en la Bahía de Formas a través de un emisario submarino de 1370 mts. de longitud y diámetro de 900 mm., tras
un tratamiento previo en la cercana depuradora. Una vez asumido el hecho de que el traslado del emisario es un
imperativo técnico a realizar por la cantidad de roturas accidentales que se pudieran producir durante la construcción
y explotación del puerto, y por razones de la propia operatividad del mismo que no es compatible con la emisión de
estas aguas en sus dársenas interiores, la Autoridad Portuaria ha decidido realizar las gestiones oportunas para
proyectar un cambio del trazado del emisario submarino de la depuradora de aguas de la Mancomunidad sureste.
El proyecto que ahora se está ejecutando, plantea una solución basada en la conducción a través del espigón actual
hacia el exterior, y situar el punto de vertido en un área alejada de la zona de influencia de la ampliación portuaria,
de modo que no afecte a la calidad de las aguas de las playas más próximas ni al LIC marino de la playa del Cabrón
situado al norte de este puerto, de acuerdo con el estudio de dispersión realizado por la Universidad de Cantabria
que simula el comportamiento del vertido del emisario, en la prevista ampliación del Puerto de Arinaga.
AMPLIACIÓN SANTA CATALINA NACIENTE
Memoria Anual 2007
Se proyecta el ensanche del muelle Santa. Catalina Naciente, con dos finalidades primordiales. La primera es la de
conseguir tener línea de atraque preparada para albergar los actuales buques destinados a cruceros, con esloras
superiores a los 200 metros y con calados de hasta 9,00. Y la segunda, y no por ello menos importante, la de conseguir
aumentar así mismo la superficie destinada a todas las actividades que se pueden dar para éste tipo de tráfico.
El arranque del actual muelle de Santa Catalina Naciente tiene una longitud de 45 metros que junto con la nueva línea
que se va a prolongar en el presente proyecto de 264.60 metros se consigue obtener una línea de muelle de 309.60
metros, con calado 10 metros.
248
REMODELACIÓN DE LA ANTIGUA ESTACIÓN MARÍTIMA DEL PUERTO DE ARRECIFE EN CENTRO DE INFORMACIÓN
Y ATENCIÓN A PASAJEROS DE CRUCEROS TURÍSTICOS
La Estación Marítima está ubicada en una zona preferentemente crucerística, es por lo que se hace necesaria su
remodelación para que se convierta en centro de información y atención al turismo de cruceros.
El encargo de este proyecto se ha centrado en la remodelación de:
· Nueva compartimentación de interiores.
· Remodelación de fachadas y exteriores.
· Instalaciones.
La nueva edificación tiene una superficie construida de 148,84 m2.
(*) El importe de la inversión se encuentra incluido dentro del concepto de “obras varias en Arrecife” correspondiente
al capítulo 6.1.
ENSANCHE MUELLE DE LOS MÁRMOLES 2ª FASE
Memoria Anual 2007
Las obras del presente proyecto son las necesarias para la construcción de un muelle adosado de 308 metros lineales
en dirección norte/sur con un calado en toda su longitud de –14,00 metros. Como cierre de este ensanche se proyecta
una sección de hormigón sumergido. De este modo se consigue una explanada adosada al nuevo muelle de 11.000
m 2.
También se contempla en este proyecto la ejecución de:
Una nueva valla de cerramiento del recinto portuario.
La reparación de ciertos tramos del dique-muelle.
La colocación de bloques de 18 Tn de peso en el cierre sur del muelle de contenedores
249
MUELLE DE CRUCEROS Y PROLONGACIÓN DEL DIQUE / PUERTO DEL ROSARIO
En los últimos años, la Isla de Fuerteventura ha tenido un enorme desarrollo turístico, demográfico y económico. Este
aumento, unido a las perspectivas de desarrollo de los tráficos, conlleva el necesario crecimiento de las instalaciones
portuarias existentes para así poder dar el correcto servicio que la sociedad demanda.
Con las obra recogidas en el proyecto de “1ª Fase del Muelle de Cruceros en el Puerto de Puerto Rosario” se plantea
llevar a cabo las obras necesarias para disponer de una línea de atraque para cruceros de 300 ml. disponiendo de
un calado de -10.00 m, con lo cual se lleva a cabo el dragado de la superficie que se considera que pueda ser ocupada
en las maniobras de las embarcaciones.
Para proteger este nuevo muelle es necesario prolongar el Dique principal en 100 m.
PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA PLAYA DE LOS HORNOS Y ESPIGÓN DE CONTENCIÓN
Memoria Anual 2007
Con el “PROYECTO CONSTRUCTIVO DE LA PLAYA DE LOS HORNOS Y ESPIGÓN DE CONTENCIÓN” se ejecutaron
las obras necesarias para la remodelación de la playa de los hornos, ubicada dentro de la zona de servicio del Puerto
de Puerto del Rosario, concretamente hacia el sur del nuevo Muelle de Cruceros.
La existente playa de los Hornos se recargó con un volumen de arena de 30.000 m3, procedente del dragado del
interior de la dársena. Se creó una playa con longitud aproximada de 155 metros y un ancho mínimo de arena seca
de 35 metros.
Para que la playa sea estable en planta se proyectó un dique en talud de escollera natural, que sirve como espigón
de contención de la arena e impide el traslado de finos y arenas dentro de la futura dársena deportiva.
250
AMPLIACIÓN PUERTO DEL ROSARIO 2ª FASE
Memoria Anual 2007
Con las obra recogidas en el presente proyecto de “Ampliación Puerto Rosario 2ª Fase” se plantea llevar a cabo las
obras necesarias para ampliar la línea de atraque del actual espigón en casi 100 metros, obteniéndose de ésta forma
una longitud total de dicha alineación de 500 metros, con calados que varían entre –10 y –12 en los primeros 325
y –19 en los 175 metros finales. Así mismo se amplía la explanada existente en unos 28.500 m2, quedando casi
duplicada la superficie destinada tanto al depósito de mercancías como a otros servicios (cementeras, etc).
251