Colombia y Ecuador buscan soluciones para el transporte vial de

CAN
Colombia y Ecuador buscan soluciones
para el transporte vial de cargas
En la búsqueda de una pronta solución de los conflictos planteados entre Colombia y Ecuador en el
área de transporte internacional de mercancías durante los últimos dos meses,[1] se realizaron
reuniones tanto a nivel bilateral como en el marco de la Comunidad Andina de Naciones (CAN).
Cabe recordar que el conflicto se inició cuando camioneros colombianos bloquearon el principal
paso fronterizo argumentando una competencia desleal de parte de sus vecinos ecuatorianos. El
problema detrás de ello tiene que ver con diferencias en el precio del combustible entre ambos, ya
que en Ecuador el Estado subsidia las gasolinas y por tanto el precio es de US$ 1,54 por galón
mientras que en Colombia es de US$ 4,14.[2] Algunas estimaciones indican que las pérdidas
causadas a Ecuador por la protesta superarían los US$ 30 millones.[3]
El 8 de noviembre se llevó a cabo una Reunión de Ministros Andinos de Comercio Exterior y
Transporte en la que se acordó un Plan de Acción para buscar solución a estos problemas. El plan
incluye un programa para incorporar criterios empresariales al transporte internacional de
mercancías por carretera y medidas de control para su adecuado funcionamiento en temas conexos
como aduanas, migraciones, control sanitario y fitosanitario así como la ejecución de un Programa
de desarrollo logístico-productivo como alternativa laboral para los habitantes de frontera.
Posteriormente, el 21 y 22 de noviembre, tuvo lugar la IX Reunión Binacional de Transporte
Internacional de Fronteras entre Colombia y Ecuador, en la que las autoridades ratificaron el
compromiso de garantizar el libre tránsito de transporte terrestre internacional y de trabajar para
mejorar el desarrollo empresarial del sector.
Simultáneamente, durante la misma semana se realizó una Reunión Informativa de la Secretaría de
la CAN con representantes del sector público de Colombia y Ecuador para analizar el cumplimiento
de las obligaciones que garantizan el libre tránsito por carretera. El objetivo consiste en atender el
requerimiento del Tribunal de Justicia de la CAN, mediante el cual solicita opinión a la Secretaría
General sobre el cumplimiento de las sentencias dictadas el 24 de noviembre de 2000, en las
cuales se había declarado en incumplimiento tanto a Ecuador como Colombia por no garantizar el
libre tránsito de vehículos de transporte de mercancías.[4] Frente a ello, la Secretaria de la CAN
emitirá su opinión a más tardar el 12 de diciembre.
Por último, el 28 y 29 de noviembre tuvo lugar la XII Reunión del Comité Andino de Autoridades de
Transporte Terrestre (CAAT) en el que las autoridades andinas de transporte analizaron las
medidas de control para el adecuado funcionamiento del transporte internacional de mercancías
por carretera acordadas en el Plan de Acción mencionado arriba, y se comprometieron a elaborar
un documento con propuestas para mejorar dicho funcionamiento.
[1] Véase Carta Mensual INTAL Nº 183, “Presidentes de la CAN proponen acelerar mecanismos de
convergencia”, noviembre de 2011.
[2] Portafolio.com, “Precio de la gasolina en Colombia es el cuarto más alto del continente”, 13 de marzo de
2011.
[3] Expreso, “Conflicto de camioneros termina con un acuerdo”, 28 de noviembre de 2008.
[4] Cabe mencionar que el Tribunal de Justicia de la CAN ha emitido opinión sobre conflictos anteriores entre
Ecuador y Colombia por el transporte terrestre. Para más información véase el siguiente enlace.
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Carta Mensual INTAL N° 184 - diciembre 2011 - Todos los derechos reservados
CAN
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Carta Mensual INTAL N° 184 - diciembre 2011 - Todos los derechos reservados