Presentación proyecto Parques del Río Medellín

Presentación a
Servidores Públicos
Noviembre 2014
Contexto
Mundial
Contexto
Mundial
En la historia de la humanidad, la población Urbana
En la historia de la humanidad, la población Urbana
ha alcanzado 3.700 millones de personas.
ha alcanzado 3.700 millones de personas.
En los próximos 40 años duplicaremos esta cifra.
En los próximos 40 años duplicaremos esta cifra.
Fuente: ONU Habitat
Fuente: ONU Habitat
Seúl - Corea “Restauración del Cheonggyecheon”
Longitud: 6km
TPD: 160.000 vehículos
5.4 km Autopista Demolida
3,5 billones de dólares en beneficios
socio-ambientales
Costo/beneficio: 1/10
Madrid- España “Madrid Río”
Longitud soterrado: 6 km
Área de zonas verdes: 50 Ha
53 km de túneles
Urbanismo táctico
Longitud: 3.8 km senderos peatonales
1.800 m2 de jardines flotantes
Río de Janeiro “Porto Maravilha”
Potencial adicional
Demolición 4 km de viaducto
Inversión proyecto: USD 3.500 millones
Desarrollo privado: USD 17.500 millones
Costo/beneficio: 1/5
Área original
Video
Cartagena – Colombia “Anillo Vial de Crespo”
Longitud soterrado: 600 m
Ancho de playa 75 -130 m
Cali, hundimiento Avenida Colombia
Soterramiento de cuatro carriles
Longitud del soterrado de 600 metros
Transformación de Medellín
Medellín
2014
Medellín
hace
54 años
Proyección
MEDELLÍN + AMVA
[millones]
POBLACIÓN
PARQUE AUTOMOTOR
NÚMERO DE VIAJES
2015
2040
3,5
1,3
6,0
5,3
3,9
11,0
Fuente: Transporte como soporte del desarrollo del país una visión 2040. UniAndes
Estado actual de Medellín
Barrera hacia el río
rompió la continuidad
transversal de la ciudad
Estado actual de Medellín
Barrera física
Los cruces transversales
al río son limitados
Estado actual de Medellín
Barrera física
Los cruces transversales
al río son limitados
Así se le está devolviendo la vida al río
“Remover 160 t/día de materia
orgánica del río Medellín para
obtener un valor promedio de 5
mg/l de oxígeno disuelto para
caudales promedio”
TOTAL INVERSIÓN PERIODO 2001 – 2017
US$1047 millones EPM
15
Así se le está devolviendo la vida al río
Tasajera
7
Moravia
San Fernando
8
Bello
9
6
5
OD mg/l
4
3
OXÍGENO
OXIGENO
DISUELTO
2
1
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Inicial
Con San Fernando (Promedio 2012)
Con Bello 2015
16
100
km
Así se le está devolviendo la vida al río
17
¿Qué es Parques del Río Medellín?
Parques del Río Medellín es un proyecto
integral y estratégico de transformación
urbana, espacio público y movilidad, que
convertirá el río Medellín en el eje ambiental
y de espacio público de la ciudad y su
región
Objetivo general del proyecto
Potenciar el Río Medellín como el eje ambiental y
de espacio público de la región y la ciudad,
optimizando su actual función como eje principal de
movilidad, convirtiéndolo en el elemento
estructurador e integrador de los diferentes
sistemas del territorio y escenario central para el
encuentro y disfrute de los ciudadanos.
Programa de
Gobierno
2012 – 2015
Aníbal Gaviria C.
“Medellín un Hogar
para la vida”
Nueva
Legislación de
Asociaciones
Público
privadas.
Ley 1508 de
2012:
Nuevo Plan de
Ordenamiento
Territorial de
Medellín 2014
Artículo 440 POT
Autorización
creación grupo
MEI
De Movilidad
Ambiental
Urbanístico-arquitectónico
Social
Sector Medio
Sector Norte
1,1 km 12,4 ha
19,8 km – 327,5 ha
Quebrada La Madera
Av. La 33
Talleres del Metro en Bello
Sector Sur
7,2 km-83,30 ha
Quebrada Zuñiga
Ancón Sur Caldas
Sectorización del proyecto
Características del ámbito Río
Conectividad regional
con las vías nacionales
21
Características del ámbito Río
Eje de movilidad del
Área Metropolitana
22
Características del ámbito Río
Principal vía urbana de movilidad
212 MIL vehículos
100 MIL veh/día sentido Sur-Norte
112 MIL veh/día sentido Norte-Sur
23
Características del ámbito Río
Es el corredor del transporte
público masivo METRO
(700 MIL viajes diarios)
24
Características del ámbito Río
Alberga las redes madre de servicios públicos:
Agua, energía, telecomunicaciones, etc
Recoge las aguas de 52 quebradas
en Medellín.
25
Características del ámbito Río
Interconecta tres cerros tutelares de la ciudad:
Nutibara, Volador y Asomadera. (180 Ha)
Constituye el corredor biológico para más de 150
Especies vegetales y 90 especies aves.
Ahora ambos costados de la ciudad estarán
Conectados por su río
26
Diseños paisajísticos, urbanísticos y de arquitectura
Concurso Internacional de Arquitectura
57 propuestas
13 Países – 22 ciudades
17 Internacionales
Jurado Arquitectónico
4 Internacionales
3 Nacionales
Comité técnico Asesor
7 Expertos de Ingeniería
Hidráulica
Túneles
Estructuras
Sostenibilidad
Movilidad
Ganador: LATITUD Taller
de arquitectura y ciudad
$2.000 millones
Estudios y diseños de ingeniería
9.800 Millones de Pesos:
Consorcio DIM (EDL – DIS)
Plazo: Septiembre 2014
Interventoría: 945
millones de pesos
Bateman Ingeniería
•
Levantamiento topográfico de detalle y de redes de servicio, Hidrología,
hidráulica y socavación, geología, geotecnia e hidrogeología, Tráfico y movilidad,
Seguridad vial, Gestión predial, Evaluación socioeconómico, Ambiental
Componente Urbanístico
Edificabilidad
22 millones m2
20 Empresas del
sector privado
Proyecto de
renovación urbana
del nuevo Guayabal
Proyecto de renovación urbana Entre Orillas
Componente de movilidad
Movilidad Nacional – Autopistas de la Prosperidad
Vías a nivel:
185 km – C (64%)
Vías soterrada:
82 km – C (28%)
Vías Cubiertas:
22 km –C (7.5%)
Mejora
de vías actuales
Actual
144 km-c
Con el proyecto
289 km-c
30
Componente de movilidad
Sección típica soterrado – Costado Occidental
Componente de movilidad
34 km Senderos Peatonales
12 Puentes peatonales
32 km Ciclorrutas
Parques del Río Medellín interconectará
17 centros educativos.
Se calcula una población estudiantil cercana a los
100 mil estudiantes
interconectados con el Parque.
32
Componente
de movilidad
Componente
de movilidad
Relación con el
Metro de Medellín
6 estaciones actuales
4 estaciones futuras
(Aguacatala –
Poblado –
Industriales – Caribe
– Tricentenario –
Acevedo)
Relación con el
Metroplus
33
ComponenteComponente
Ambiental
Ambiental
Naturaleza y ciudad: Potenciar los espacios Verdes - Conectividad Ecológica Aumento de la biodiversidad.
Movilidad sostenible: Que prime la movilidad no
motorizada sobre la motorizada para promover
la disminución en la emisión de gases.
Cultura Eco-urbana: Generación de
una cultura de apropiación.
Componente Ambiental
Fauna asociada
1. La potenciación del río como un corredor biótico
2. La implementación de asociaciones de especies en lugar de
especies individualizadas.
3. La conformación de sucesiones de especies en el tiempo.
4. La introducción de diversidad de situaciones bióticas a lo largo del
río para conformarlo como eje ambiental/ecológico de la ciudad
35
Componente Ambiental
4 modelos de asociación de especies
80 especies de fauna asociadas con la
Vegetación que se implementará
36
Componente Ambiental
Soterramiento de vías
• Generación de espacio público
• Mejoramiento de la calidad del aire:
• Disminución de los niveles de ruido
• Captura de CO2
• Mejoramiento del paisaje
Mejoramiento de la movilidad
Ahorro en tiempos de viaje
Ahorro en consumo de combustibles
Disminución en la emisión de sustancias contaminantes
Impacto positivo en la salud
1773 árboles a sembrar de
126 especies en el proyecto 1.1A
37
Componente Social y de comunicación
Contribuir con la
viabilidad social del
proyecto Parques del Río
Medellín a partir de la
creación e implementación
de estrategias de
información, participación
y comunicación con las
comunidades a partir de
ejercicios de planeación y
diseño que reivindiquen el
derecho a la ciudad.
10 modelos de asociación de especies
38
Ejes de Gestión Social
A. Información
Reuniones de socialización
Eventos de ciudad
Jornadas de apropiación
Articulación interinstitucional
Presencia en el territorio
39
Ejes de Gestión Social
553 actividades
87 mil asistentes
40
Ejes de Gestión Social
B. Participación
Talleres consultivos
Mesas participativas
41
Ejes de Gestión Social
C. Sistematización
y Memoria
Entrevistas
Conversatorios
Ejercicios etnográficos
Talleres de elicitación fotográfica
Cartografía social
Recorridos fotográficos
42
Ejes de Gestión Social
C. Sistematización
y Memoria
43
Ejes de Gestión Social
D. Apropiación y
cultura ciudadana
Jornadas de apropiación
Urbanismo táctico
Talleres pedagógicos
Jornadas barriales
Recorridos por el río Medellín
44
Financiamiento de Obra Pública y Generación de Empleo
Estudios y diseños de Ingeniería
Presupuesto: 25 mil millones
Fondo Medellín Ciudad Para La Vida
Presupuesto: 275 mil millones
2013 -2014
Empleos: 200
2014 -2015
Empleos: 5.759
Empresa constituida entre:
2016 -2041
Presupuesto: 3,4 billones de pesos Empleos: 62.826
Municipio de Medellín - EPM - ISA
Fuente: Banco Mundial para la generación de empleo en obras de infraestructura en América Latina
Así comenzaremos Parques del Río Medellín
Actualmente el proyecto se encuentra en la etapa de publicación de los
pliegos de licitación pública para la construcción de la primera etapa, la cual
se adjudicará el 29 de diciembre y se iniciarán obras en enero de 2015 y se
ubicará en el costado occidental comprendido en la Autopista Sur, desde la
estación Industriales de Metroplús, hasta la Biblioteca Pública Piloto.
Esta primera intervención estará terminada para
finales del año 2015 y contará con una inversión
de $170.438 millones de pesos.
Proyecto 1.1
Tramo de Construcción - Proyecto 1.1
Espacio público
322.000 m
2
Vías:
922 m de 7 carriles vías soterradas
3.750 m de 6 carriles vías a nivel
1.816 m de 2 carriles vías de servicio
Tramo de construcción por obra pública
desde la Biblioteca Pública Piloto hasta
la estación de Industriales del Metro de
Medellín
Proyecto 1.1.A: Costado Occidental - Urbanismo
PROYECTO
1.1 ETAPA
Proyecto
1.1. Etapa
A A
INFORMACIÓN DEL PROYECTO 1.1 A
VALOR
$170.438 MILLONES
PLAZO DE EJECUCIÓN
11 MESES
REDES DE SERVICIO PÚBLICO
$ 20.000 MILLONES
INTERVENTORÍA
$7.063 MILLONES
URBANISMO INTEGRAL
49.929 m2
URBANISMO TÁCTICO DE USO
27.791 m2
URBANISMO TÁCTICO PAISAJISMO
67.461 m2
VÍAS SOTERRADAS
392 m
RAMPAS
520 m
VÍAS A NIVEL
1.812 m
ZONA DE TRANSICIÓN
822 m
Km carril actual = 16.20
Km carril futuros = 23. 78
Incremento = 46%
Total generación Espacio Público:
145.181 m2
Longitud: 2.6 km
:
Plan de
Tráfico - Desvíos
Plan de manejo
deManejo
tráfico de
- Desvíos
En obra se mantiene la
movilidad vehicular sobre el
río y se autorizaron cierres
nocturnos
DESVÍO SAN JUAN AL
SUR
DESVÍO SENTIDO N-S
Proyecto 1.1. B
- Urbanismo
Proyecto 1.1.B: Costado
CostadoOriental
Oriental
- Urbanismo
INTRODUCCIÓN: Estado actual del proyecto
Introducción:
Estado actual del proyecto
INFORMACIÓN DEL PROYECTO 1.1 B
VALOR
$270.000 MILLONES
PLAZO DE EJECUCIÓN
16 MESES
REDES DE SERVICIO PÚBLICO
47.000 MILLONES
INTERVENTORÍA
$ 10.295 MILLONES
URBANISMO INTEGRAL
45.500 m2
URBANISMO TÁCTICO USO
URBANISMO TÁCTICO VISUAL
VÍAS SOTERRADAS
RAMPAS
VÍAS A NIVEL
ZONA DE TRANSICIÓN
21.583 m2
110.417 m2
530 M
660 M
1.326 M
350 M
Km carril actual = 20.87
Km carril futuros = 21. 40
Incremento = 2.5 %
Total geneación Espacio Público:
177.500 m2
Longitud: 2.6 km
Proyecto 2
Cifras del proyecto
Generación de espacio público
1’600.000 m2
10 veces el Parque Norte
0,5 veces el Central Park NY
1,4 veces Parque Simón Bolivar
Generación de vías
144 km-c
289 km-c
Construcción: 10 años
Operación: 25 años
Plazo: 2015 – 2050
Valor: COP $3.4 billones
34 km ciclorrutas
32 km Senderos peatonales
Así será nuestro Parque
Así será nuestro Parque
Así será nuestro Parque
Así será nuestro Parque
Así será nuestro Parque
Así será nuestro Parque