Diseño de un plan de señalización turística para la

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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD NUEVA ESPARTA
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
ESCUELA DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS TURISTICAS
Diseño de un plan de señalización turística para la promoción dentro
del Municipio José Laurencio Silva, Estado Falcón.
Tutor (a):
Arq. Luisa Lorena Silva.
Proyecto de grado.
Presentado por:
Rodríguez, Paola
C.I 20.034.503.
Sánchez, Scarlett
C.I. 20.653.582.
Para optar al título de:
Licenciado en Administrador de empresas turísticas.
Julio, 2013.
Caracas, Venezuela.
APROBACION DEL TUTOR
DISEÑO DE UN PLAN DE SEÑALIZACIÓN TURÍSTICA PARA LA PROMOCIÓN DENTRO DEL MUNICIPIO JOSÉ
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Yo, Luisa Lorena Silva, titular de la cédula de identidad N° 9.113.797. Doy fe
pública que las bachilleres Paola Rodríguez portadora de la cédula de identidad N°
20.034.503 y Scarlett Sánchez portadora de la cédula de identidad N° 20.653.582
han presentado su Trabajo de Grado para la aprobación, con el título de: DISEÑO
DE UN PLAN DE SEÑALIZACIÓN PARA LA PROMOCIÓN DEL MUNICIPIO
JOSÉ LAURENCIO SILVA, ESTADO FALCÓN; el cual cumple con los requisitos
necesarios para ser presentado.
En Caracas, a los ________ días del mes de ________________ del año 2013.
Atentamente.
________________________
Luisa Lorena Silva
Arquitecto
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DEDICATORIAS
A nuestros Padres:
Rosa Montaños y Efraín Rodríguez. Ligia Mejías y Francisco Sánchez.
Ante todo por criarnos con buenos principios y valores, guiarnos a lo largo de
nuestra vida de estudiantes, dándonos fuerza para perseverar y alcanzar nuestras
metas.
Los amamos.
A nuestros Hermanos:
Marysela Rodríguez, Efraín Rodríguez,
Almarys Rodríguez, Albamaryna
Rodríguez, Noel Rodríguez y Ligia Sánchez.
Por ayudarnos incondicionalmente en la realización de este proyecto, por darnos
el ejemplo y por darnos el apoyo necesario para culminarlo con éxito.
Los queremos.
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AGRADECIMIENTOS
A Dios, por guiarnos siempre en el camino de nuestra vida y siempre llevarnos con
bien.
A todas aquellas personas
que directa o indirectamente contribuyeron con la
elaboración de este proyecto, el cual se convirtió en una de nuestras principales
durante nuestra carrera universitaria, les estamos muy agradecidas en especial a:
A nuestra preciada tutora y mentora, la arquitecto Luisa Lorena Silva.
A nuestros amigos, María Cristina Vicentelli, Luis Martínez y Jesica Rodríguez por
darnos toda su colaboración cuando más la necesitamos y por acompañarnos a lo
largo de la realización de nuestra tesis.
A Francisco Martínez por ayudarnos a diseñar el mapa presentado en nuestra
propuesta.
A Antonieta Ditta por ayudarnos en la parte metodológica de nuestra tesis.
A todos los profesores, que nos validaron los instrumentos de evaluación y nos
dieron apoyo en consultas hechas.
A los licenciados Jean Carlos González y Erika Rivera del la Corporación
Falconiana de Turismo por su ayuda con el Inventario de Patrimonio Turístico.
A todos los turistas y prestadores de servicio del Municipio José Laurencio Silva,
que tomaron parte de su tiempo para colaborar con nuestra investigación.
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A toda persona que lea este proyecto ya que con ello se informara y se ayudara a
concluir algún informe a futuro.
ÍNDICE GENERAL
APROBACION ......................................................................................................................... I
DEDICATORIAS ..................................................................................................................... II
AGRADECIMIENTOS ........................................................................................................... III
INDICE GENERAL ............................................................................................................... IV
INDICE DE TABLAS .......................................................................................................... VIII
INDICE DE GRAFICOS ........................................................................................................IX
RESUMEN ..............................................................................................................................X
SUMMARY ........................................................................................................................... XII
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................... 1
CAPÍTULO I: Problema de la investigación ...................................................................... 5
1.1 Planteamiento del problema ............................................................................................ 5
1.2 Formulación del Problema ............................................................................................... 7
1.3 Objetivos .......................................................................................................................... 8
1.3.1 Objetivo General ........................................................................................................... 8
1.3.2 Objetivos Específicos .................................................................................................... 8
1.4 Justificación de la investigación ....................................................................................... 8
1.5 Delimitaciones ................................................................................................................ 11
1.6 Limitantes de la investigación ........................................................................................ 11
CAPITULO II: Marco Teórico ............................................................................................. 13
2.1 Antecedentes .................................................................................................................. 13
2.2 Bases teóricas ................................................................................................................ 20
2.2.1 Plan ............................................................................................................................. 20
2.2.2 Planificación turística .................................................................................................. 20
2.2.3 Señalización ............................................................................................................... 20
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2.2.4 Señalización Turística ..............................................................................................21
2.2.5 Señalización Vial. .....................................................................................................21
2.2.6 Promoción ................................................................................................................... 22
2.2.7 Promoción Turística .................................................................................................... 22
2.2.8 Municipio ............................................................................................................................... 23
2.2.9 Producto Turístico ................................................................................................................ 23
2.2.10 Oferta Turística .................................................................................................................. 24
2.2.11 Demanda turística ............................................................................................................. 24
2.2.12 Patrimonio Turístico. .............................................................................................24
2.2.13 Inventario de patrimonio turístico ................................................................................... 24
2.2.14 Registro Turístico Nacional ............................................................................................... 25
2.2.15 Generalidades del Estado Falcón .................................................................................. 25
2.2.16 Mapas del Estado Falcón ................................................................................................ 26
2.2.17 MINTUR (2006) Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control de
Tránsito ............................................................................................................................................ 26
2.2.18 Castain (1998) Manual de Señalización Turística, Junta de Andalucía ................... 35
2.2.19 Comisión de Promoción del Perú (2003) Manual de Señalización Turística del Perú . ...................................................................................................................................................... 35
2.2.20 Ministerio del Poder Popular para el Turismo (2012) Colocan mapas turísticos en
29 puntos de Caracas .................................................................................................................... 36
2.2.21 Teoría General de Sistemas y Turismo ........................................................................... 37
2.3 Términos Básicos ................................................................................................................... 38
2.3.1 Acomodaciones ................................................................................................................... 38
2.3.2 Alojamiento ........................................................................................................................... 38
2.3.3 Área de recreación de ambiente natural ......................................................................... 38
2.3.4 Área natural única de recreación ....................................................................................... 38
2.3.5 Área turística ........................................................................................................................ 39
2.3.6 Atracción turística ................................................................................................................. 39
2.3.7 Atractivo Turístico ................................................................................................................. 39
2.3.8 Bienes turísticos ................................................................................................................... 39
2.3.9 Ciudad vacacional ............................................................................................................... 40
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2.3.10 Conciencia turística .......................................................................................................... 40
2.3.11 Corriente turística ............................................................................................................... 40
2.3.12 Destino turístico .................................................................................................................. 40
2.3.13 Hotel .................................................................................................................................... 40
2.3.14 Industria turística ................................................................................................................ 41
2.3.15 Información .......................................................................................................................... 41
2.3.16 Información turística .......................................................................................................... 41
2.3.17 Infraestructura turística .................................................................................................... 41
2.3.18 Investigación turística ........................................................................................................ 42
2.3.19 Isotipo ................................................................................................................................... 42
2.3.20 Localidad Turística ............................................................................................................. 42
2.3.21 Mapa turístico ..................................................................................................................... 42
2.3.22 Pictograma .......................................................................................................................... 43
2.3.23 Política turística ................................................................................................................. 43
2.3.24 Propaganda ........................................................................................................................ 43
2.3.25 Publicidad ............................................................................................................................ 43
2.3.26 Publicidad de destino ........................................................................................................ 44
2.3.27 Publicidad turística ............................................................................................................. 44
2.3.28 Recursos turísticos ............................................................................................................ 44
2.3.29 Segmento del Mercado ..................................................................................................... 44
2.3.30 Señalética ............................................................................................................................ 45
2.3.31 Turismo de sol y playa ....................................................................................................... 45
2.3.32 Zona Turística .................................................................................................................... 45
2.4 Cuadro de variables ............................................................................................................... 46
CAPITULO III: Marco Metodológico ................................................................................. 49
3.1Tipo de Investigación ............................................................................................................... 49
3.2 Diseño de Investigación .......................................................................................................... 49
3.3 Población y muestra ................................................................................................................ 50
3.4 Técnicas e instrumentos de recopilación de datos ............................................................ 53
3.5 Validación de instrumentos ………………………………………………………………………………………………54
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3.6 Técnicas e instrumentos de procesamiento de datos ........................................................ 55
3.7 Análisis de datos ..................................................................................................................... 55
CAPÍTULO IV. Presentación y análisis de resultados ........................................................ 57
4.1 Inventario de Patrimonio Turístico ......................................................................................... 57
4.2 Encuestas población A ............................................................................................................ 82
4.3 Encuestas población B ........................................................................................................... 96
4.4 Análisis e interpretación de los resultados de las encuestas aplicadas ........................ 105
CAPITULO V: Propuesta de la investigación ...................................................................... 107
CONCLUSIONES ........................................................................................................................ 115
RECOMENDACIONES ............................................................................................................... 117
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ......................................................................................... 118
ANEXOS ........................................................................................................................................ 123
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ÍNDICE DE TABLAS
su
82
su
84
Tabla n. 3 ¿Cuenta con el conocimiento necesario sobre la ubicación y
85
Tabla
n.
1
¿Cuál
es
procedencia?.........................................................................
Tabla
n.
2
¿Cuál
es
el
tiempo
estimado
de
viaje?.................................................
existencia de los establecimientos ubicados en el Municipio José Laurencio
Silva? ……………………………………………………………………………………
……….
Tabla n. 4 ¿Cuenta con el conocimiento necesario sobre la ubicación y exis-
86
tencia de los atractivos del Municipio José Laurencio Silva?...............................................
Tabla n. 5 En su recorrido por el Municipio José Laurencio Silva ¿Observó
usted algún tipo de señalización que le permitiera ubicarse de mejor manera?..................
88
Tabla n. 6 ¿Considera que la señalización turística promocional es necesaria
para realizar recorridos turísticos con mayor
dad …………….....................................
89
Tabla n. 7 Según su opinión, ¿cómo debería plantearse la señalización turística promocional en el Municipio José Laurencio Silva?...................................................
90
Tabla n. 8 ¿Considera usted que el Municipio José Laurencio Silva cuenta con
un sistema óptimo y eficaz de Señalización para la promo-
92
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ción?.....................................
Tabla n. 9 ¿Estaría de acuerdo con un nuevo plan de señalización para la
promoción del Municipio José Laurencio Silva?.........................................................
94
Tabla n. 10 ¿Cree usted que dicho plan facilitaría su estadía en el del Municipio José Laurencio Silva?.................................................................................................
95
Tabla n. 11 ¿Qué tipo de servicio turístico ofrece?....................................................
96
Tabla n. 12 ¿Considera que la señalización turística promocional es necesaria
para realizar recorridos turísticos con mayor facilidad?..............................................
98
Tabla n. 13 ¿Está usted de acuerdo con la implementación de un nuevo plan
de señalización para la promoción del Municipio José Laurencio Silva?........................
99
Tabla n. 14 Según su opinión, ¿cómo debería plantearse la señalización turística promocional en el Municipio José Laurencio Silva?...................................................
100
Tabla n. 15 ¿Cree usted que la implementación de un nuevo plan de señalización promocional beneficiaria su establecimiento?............................................................
102
Tabla n. 16 ¿Estaría usted de acuerdo con financiar dicho plan de señalización
para la promoción del Municipio José Laurencio
va? …………………………….
103
ÍNDICE DE GRÁFICOS
Gráfico n. 1
83
Gráfico n. 2
84
Gráfico n. 3
85
Gráfico n. 4
87
Gráfico n. 5
88
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Gráfico n. 6
89
Gráfico n. 7
91
Gráfico n. 8
93
Gráfico n. 9
94
Gráfico n. 10
95
Gráfico n. 11
97
Gráfico n. 12
98
Gráfico n. 13
99
Gráfico n. 14
101
Gráfico n. 15
102
Gráfico n. 16
103
RESUMEN
UNIVERSIDAD NUEVA ESPARTA
FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN
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ESCUELA DE TURISMO
TÍTULO:
DISEÑO DE UN SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN PARA LA PROMOCIÓN DEL
MUNICIPIO JOSÉ LAURENCIO SILVA.
AUTORES: PAOLA RODRÍGUEZ M.
SCARLETT SÁNCHEZ M.
TUTOR: LIC. LUISA LORENA SILVA
PALABTAS CLAVES: Sistema de señalización para la promoción.
La presente investigación tiene como propósito el diseño de un sistema de
señalización para la promoción del Municipio José Laurencio Silva, también
conocido como Tucacas, Estado Falcón; el cual permita a sus visitantes ubicarse
de mejor manera dentro del mismo y aumentar la promoción de establecimientos
que prestan servicios turísticos, inscritos en el Registro Turístico Nacional.
Este estudio resalta la insuficiencia de señalización para la promoción de
los principales atractivos y establecimientos que se encuentran en el Municipio
José Laurencio Silva; lo mencionado anteriormente, ha tenido un alto impacto en
los prestadores de servicios debido a que la afluencia de turistas que recibe el
municipio tiende a no estar al tanto de todos los servicios que tienen a su
disposición y pueden, en ciertos casos, extraviarse por falta de conocimiento en
cuanto a la ubicación de estos lugares. No obstante las señalizaciones que posee
se encuentran en lugares poco visibles y sin mantenimiento.
Siendo, el Municipio José Laurencio Silva, considerado una zona
potencialmente turística, por su variedad de cayos con arenas blancas y aguas
cristalinas, su gastronomía y su clima tropical, ésta carencia de señalización
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genera cierto descontento en los habitantes, prestadores de servicio y turistas que
lo visitan, razón por la cual se considera el diseño de un nuevo sistema de
señalización promocional, el cual traiga como beneficios aumentar la cantidad de
turistas tanto nacionales como internacionales, generar empleos para los
habitantes del Municipio y posicionar el sector como un destino de preferencia
para los visitantes.
El estudio se catalogó bajo el carácter CUANTITATIVO y DESCRIPTIVO,
cuantitativo ya que se quiere conocer, de manera más exacta y utilizando los
instrumentos de recolección de datos adecuados, la conducta de los visitantes o
clientes en cuanto a la necesidad de información al momento de visitar el destino
seleccionado; descriptivo debido a que la investigación incluye el estudio del
comportamiento de los visitantes del Municipio José Laurencio Silva, frente a la
situación planteada por la insuficiencia de señalización turística en las principales
vías de acceso. El diseño de esta investigación es de carácter DOCUMENTAL y
de CAMPO ya que se recopilaron documentos de diversas fuentes para formar su
base teórica, basándose de igual manera en datos primarios provenientes de la
realidad para desarrollar el estudio. Inicialmente se empleará como instrumento y
técnica de recopilación de datos la observación directa en el área y luego se
aplicarán dos encuestas tipo cuestionario con preguntas cerradas.
Posterior a la instalación del sistema de señalización para la promoción del
Municipio José Laurencio Silva propuesto, se recomienda la realización de una
breve exploración para conocer si las vallas y mapas cumplen su función
facilitando la visita y estadía de los turistas, si la misma es de su completo agrado,
si existen sugerencias, o si más prestadores de servicio se ven motivados a
participar en el proyecto.
SUMMARY
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NUEVA ESPARTA UNIVERSITY (CARACAS, VENEZUELA)
BUSINESS SCHOOL
TOURISM DEPARTMENT
TITLE:
SIGNAGE SYSTEM DESIGN TO PROMOTE THE JOSE LAURENCIO
SILVA MUNICIPALITY.
AUTHORS: PAOLA RODRIGUEZ M.
SCARLETT SANCHEZ M.
TUTOR: LIC. LUISA LORENA SILVA.
KEYWORDS: signage system, signaling, promotion.
The present study emphasizes the insufficiency of signage for the promotion of
the main attractions and establishments that are located in the Jose Laurencio
Silva Municipality, also known as Tucacas, Falcon State. This lack of signage has
had a high impact on service providers, since the tourists’ abundance that arrive to
the Municipality tend not to be aware of all the services that they have at their
disposition, and they can, in certain cases, be misled by the lack of knowledge
about the location of these places. To make the matter worse, the signalings
already installed are in barely visible places and without maintenance.
The Jose Laurencio Silva Municipality being considered a potentially
touristic area for its variety of keys with white sands and crystalline waters, its
gastronomy and its tropical climate, lacks of signaling generates certain
dissatisfaction in their inhabitants, service providers, and tourists. This is why we
considered it is important to design a new promotional signage system, which
brings benefits such as the increase of the amount of domestic and international
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tourists, thus generating more employment for the inhabitants of the Municipality,
and positioning the sector as a destination of preference for the visitors.
This study has a QUANTITATIVE and DESCRIPTIVE character, quantitative
because it tries to show as accurately as possible, how visitors and customers
behave and respond to the need of information when visiting the selected
destination; descriptive because the investigation includes the study of the visitors
of the Jose Laurencio Silva Municipality behavior, planned by the inadequacy of
tourism signage in the main ways of access. The design of this research has a
DOCUMENTARY and FIELD character, since documents were compiled to form its
theoretical basis, to develop the study relying on primary information from the
reality. Initially the direct observation will be used as instrument and data collection
technique, and then a survey questionnaire with close questions will be applied by
the researches. 262 persons identified fully as visitors of the Jose Laurencio Silva
Municipality will be approached, to obtain their opinion in regard to the signage, the
existing promotion, and the impact that the lack of these causes in the services
and the commerce of the region.
After the installation of the system of the signage for the promotion of the
Jose Laurencio Silva Municipality, we recommend a performing a brief
scan/evaluation to see if the fences fulfill their role in facilitating the visit and stay of
the tourists, whether they find them useful or not, and if they have suggestions, or
whether service providers are motivated to take part in the project.
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INTRODUCCIÓN
En el siglo XIX se desarrolló el transporte terrestre autopropulsado por
medio del uso de la máquina de vapor, lo que generó la era de viajes rápidos. La
primera Ley de Tránsito de la historia fue dictada en el Reino Unido, la cual
comenzó a regir en 1836. En el siglo XX la producción en serie de vehículos hizo
que se incrementara rápidamente el número de estos en las vías, por lo que se
hizo inaplazable la necesidad de desarrollar elementos de seguridad para evitar
accidentes, debido a que los vehículos eran capaces de desarrollar altas
velocidades, lo que originó el surgimiento del Código de Vialidad y Tránsito.
A raíz del surgimiento de los vehículos se comenzaron a presentar diversos
problemas en cuanto a la circulación de los mismos, ya que no existía manera de
moderar o regular el tránsito, por lo que siempre ocurrían accidentes. Con el fin de
solventar dicha problemática para los ciudadanos que contaran con vehículos, los
romanos construyeron una red viaria de gran extensión. Esto originó el diseño de
un código de señales con la finalidad de hacer más rápido, cómodo y ordenado el
tránsito. Una de ellas, es la que hoy conocemos como “PARE”.
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La gran variedad de señales que existían en el mundo, motivó que la
Organización de Naciones Unidas en 1949 convocara en Ginebra, Suiza, una
asamblea con la finalidad de proponer la unificación de señales de tránsito, que
permitiera a los conductores identificarla al viajar.
En 1952, se presentó un
informe ante la Comisión de Transportes y Comunicaciones de la ONU, donde se
estipularon las bases para un sistema mundial de señales de tránsito, el cual fue
aprobado en 1955 por el Consejo Económico y Social de la misma Organización.
Posteriormente, en 1967 se aprobaron las recomendaciones de la
Organización de Naciones Unidas, para la elaboración de un sistema mundial de
señales de tránsito basado en los símbolos, el cual se llevó a cabo en el X
Congreso Panamericano de Carreteras en Uruguay. En Quito, Ecuador el XI
Congreso Panamericano de Carreteras COPACA, celebrado en 1971, aprobó el
proyecto de convenio para adoptar el Manual interamericano de dispositivos para
el control del tránsito en vías terrestres, puesto en consideración de los países
miembros de la Organización de Estados Americanos (OEA).
En mayo de 1991 el XVI Congreso Panamericano de Carreteras, celebrado
en Montevideo Uruguay aprobó, mediante Resolución COPACA XXII, la
actualización del Manual Interamericano del dispositivo para el control del tránsito
vial, segunda edición, como fruto de la labor cumplida por el grupo de trabajo de
actualización del documento, presidido por Venezuela e integrado, además, por
Argentina, Brasil, Colombia, Chile, Méjico, Panamá, Perú y Uruguay.
En Venezuela son muy pocos los destinos que cuentan con un sistema de
señalización promocional adecuado, el cual oriente a los clientes, o turistas que
los visitan, para enriquecer su experiencia, haciéndola más placentera y
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satisfactoria. Por tal motivo fue necesaria la actualización de la normativa regida
por el Manual Interamericano de dispositivos para el control de tránsito en calles y
carretas editado originalmente en 1991.
En el año 2006 se crea la propuesta para la creación del Manual
Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito (MVDUCT), el
cual es aprobado en el año 2010, y tomado en consideración para su
implementación a finales del 2012. Dicho manual fue creado gracias al trabajo y
colaboración de varios entes gubernamentales y empresas privadas, con el fin de
ofrecerles a los usuarios una manera segura, ordenada y con la información
necesaria para llegar a destino determinado.
En el Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control del
Tránsito se crea principalmente la clasificación de una gran variedad de señales
de
reglamentación,
prevención,
información,
demarcaciones,
semáforos,
dispositivos temporales, reductores de velocidad, ciclo ruta, canales preferenciales
y dispositivos ferroviarios; lo cual adapta el sistema de señalización en general a
las características de los atractivos y vías con las que se cuenta en Venezuela.
El presente trabajo resaltará el impacto que genera en los turistas
nacionales la señalización promocional, debido a que esta sirve como medio de
orientación e información a los visitantes en un destino turístico. Se acota que la
señalización es un instrumento de comunicación vital para el sector turístico, la
cual no sólo sirve para la interacción con la audiencia o los clientes, sino que a su
vez va en pro del mejoramiento de la experiencia que recibe el turista en el
transcurso de su viaje o recorrido hacia el lugar de destino.
La promoción desempeña un rol importante en el sector turístico, ya que
sirve como medio fundamental para dar a conocer los atractivos y principales
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establecimientos que ofrezcan servicios turísticos de una zona; debido a lo antes
mencionado se puede establecer como una base fundamental, que para que un
destino turístico sea recordado y preferido por los visitantes, es de vital
importancia su promoción.
Siendo ésta la razón por la cual hoy se considera importante esta
investigación, ya que se enfoca en un problema álgido desatendido en nuestro
país como lo es la señalización a través de la promoción, queriendo lograr con ello
facilitarle al consumidor el mayor
aprovechamiento y disfrute de nuestros
atractivos. Se plantea fusionar la señalización con la promoción y proponer un
sistema de señalización para la promoción del Municipio José Laurencio Silva,
Estado Falcón. El cual estará conformado por un mapa que les brinde a los
visitantes el conocimiento en cuanto a la ubicación de los establecimientos,
embarcaderos, principales vías de acceso e información precisa acerca de los
cayos y bajos situados en la zona de estudio.
La presente investigación se estructuro por capítulos; el primer capítulo está
conformado por el planteamiento y formulación del problema a tratar, los objetivos
a alcanzar, la justificación de las investigadoras y por último las delimitaciones
(espacial, temática y temporal) y los limitantes.
El segundo capítulo se titula marco teórico y lo conforman los antecedentes
y bases legales que ayudaron a las investigadoras a fundamentar su investigación,
las bases teóricas, dedición de los términos básicos encontrados a lo largo de la
lectura del proyecto y el cuadro de variables. Dentro de este capítulo también se
describe a profundidad todo lo referente con la señalización, señalización turística
y la promoción.
En el tercer capítulo se encuentra el tipo de investigación en la que se
enmarca este proyecto así como el diseño de la investigación, la población y la
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muestra seleccionada. También las técnicas e instrumentos de recopilación y
procesamiento de datos. Por último se encuentra el análisis de los datos y
resultados y los gráficos.
El cuarto capítulo se encuentra los recursos materiales, financieros y
humanos que fueron necesarios para la realización de esta propuesta.
En el quinto capítulo se refleja la propuesta de la investigación, la cual
puede ser implementada a futuro.
CAPÍTULO I: Problema de la Investigación.
1.1 Planteamiento del Problema
La señalización es un instrumento clave para lograr un óptimo desarrollo de
la actividad turística, por esto se toman como base los mecanismos de promoción
e información que sirven como elementos de orientación para el flujo de turistas
que concurren una localidad específica, para que de esta manera el turista o
cliente conozca la ubicación y como trasladarse a dicha localidad. Un elemento
importante dentro de este instrumento es basar el mismo en un lenguaje fácil de
comprender a través de símbolos, señales y avisos.
Esta investigación se basa en manuales y planes de señalización turística a
nivel internacional, uno de los principales es el Manual de Señalización Turística
de la Junta de Andalucía, dirigido por el D. José Núñez Castain (1998). El cual
destaca la importancia de esta comunidad para el sector turístico de España,
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debido a que la misma cuenta con gran peso en la economía regional del país,
además de efectos verdaderamente notables en la creación de empleos. Para la
creación de este manual fue necesaria la realización de un minucioso diagnóstico
de la situación actual de la zona.
El alcance del mismo permitió ofrecer un marco de referencia para la
implantación de un sistema de señalización turística al igual que inspiró y sirvió de
base para el diseño de un plan de señalización para la promoción del Municipio
José Laurencio Silva.
Las principales problemáticas por las cuales se expuso la creación del
manual de señalización turística en Andalucía, fueron el mal estado de
conservaciones de las señales, Ausencia de señalización turística, mala visibilidad
de las señales instaladas, entre otras; lo cual origina deficiencias importantes en el
desarrollo del sector turístico como
por ejemplo la reducción del potencial
turístico, deficiente recepción de la información contenida en las señales y la
transmisión de una imagen heterogénea de la comunidad autónoma Andaluza.
Para demostrar el buen funcionamiento de los manuales de señalización
turística a nivel mundial las autoras anexaron a su investigación el manual de
señalización turística del Perú realizado por Prom Perú (Comisión de Promoción
de Perú) (2003) el cual expone las mismas deficiencias y consecuencias de un
inadecuado sistema de orientación para el turista. Este manual se fundamentó en
la investigación de iconos utilizados en 33 países de cinco continentes, en los
cuales los resultados han sido óptimos para el sector turístico.
Tomando en cuenta que todos los países no cuentan con la misma
normativa, fue necesario reestructurar los mismos, de acuerdo a la simbología
aplicada en Perú, y esto se debe a la peculiaridad de la mayoría de los atractivos
del país.
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Direccionando la investigación a nivel nacional es importante mencionar la
instalación de 29 mapas turísticos en diversos lugares de Distrito Capital con la
finalidad de promocionar los atractivos turísticos de la ciudad capital. Dichos
mapas fueron instalados por el Ministerio de Turismo en las principales estaciones
del Metro de Caracas, algunos atractivos importantes del Distrito y en hoteles
como Venetur Alba Caracas y Residencias Anauco Suites. Los directores de este
proyecto, aclaran que el mismo surgió de la necesidad de actualizar la imagen que
se le proyecta al turista nacional e internacional, prestándole un mejor servicio al
momento de que los visitantes necesiten orientación, originándoles así seguridad
de saber dónde se encuentran ubicados, y a donde se dirigen, de una manera fácil
y rápida de entender y asimilar.
El área del Municipio José Laurencio Silva, según observaciones directas
realizadas por las investigadoras, presenta una falta notoria de señalización para
la promoción; lo cual se ha vuelto un problema evidente para la comunidad y los
turistas que concurren la zona, debido a que no se puede disfrutar de los
atractivos de la zona, en su totalidad, por el desconocimiento de su existencia.
Motivo que hace necesario dar a conocer dichos atractivos y productos al
mayor número de personas, para que estas puedan acudir a los mismos, para
disfrutar y satisfacer sus necesidades, a través de la utilización de los medios
adecuados para hacer llegar la información de forma eficaz, y así generar interés
en los posibles clientes.
Como principales actores se tienen la cantidad de turistas nacionales que
recibe el área del Municipio José Laurencio Silva, Tucacas en general, el ente
público principal representado por el Ministerio del Turismo (MINTUR), el cual
trabaja en conjunto con ciertos entes privados, que aportan su colaboración, para
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la implantación de una nueva y mejorada señalización turística en los atractivos de
Venezuela.
Los últimos registros para la creación o mejoramiento de un plan de
señalización turística en el país, datan del año 2006 cuando se observó la unión
de
varios
entes
públicos
y empresas privadas
para
lograr
un
mejor
desenvolvimiento de las actividades vehiculares en el territorio nacional.
1.2 Formulación del Problema.

Cuáles son los requerimientos necesarios para desarrollar, un plan de promoción
a través de un sistema de señalización en el Municipio José Laurencio Silva,
Estado Falcón?
1.3 Objetivos
1.3.1. Objetivo General.

stablecer los requerimientos necesarios para desarrollar un plan de promoción a
través de un sistema de señalización en el Municipio José Laurencio Silva,
Estado Falcón.
1. 3.2. Objetivos Específicos.
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
Realizar
un
Inventario de Patrimonio Turístico (IPT) en el Municipio José Laurencio Silva.

Conocer la opinión
de los turistas nacionales en cuanto a la aceptación de un plan de señalización y
promoción para el Municipio José Laurencio Silva.

Determinar
la
opinión de los operadores de servicios inscritos en el Registro Turístico Nacional
(RTN), acerca del plan de señalización y promoción para el municipio José
Laurencio Silva.
1.4 Justificación.
Actualmente el país cuenta con suficiente capital humano, el cual está en
condiciones óptimas para impulsar planes, programas y proyectos turísticos los
cuales posicionen los principales atractivos de Venezuela, es por esto que debe
partirse de localidades como el Municipio José Laurencio Silva para enfatizar el
aumento del impacto efectivo de los beneficios de la señalización promocional en
los espacios de las comunidades residentes en donde se manifieste la actividad
turística.
La presente investigación es importante debido a que aborda un tema que
genera un alto impacto en la población del Municipio José Laurencio Silva ubicado
en el Estado Falcón; el cual radica principalmente en la situación actual de la
señalización promocional existente en el Municipio.
Según Da Costa (1993) la señalización es: “La técnica mediante la cual se
indica a un turista las vías de acceso a determinados puntos. En la ciudad, la
señalización puede estar diseñada para ubicar los sitios de interés turístico”
(p.212)
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La señalización y la promoción pueden complementarse y así lograr un
resultado final en el consumidor mucho más satisfactorio y efectivo, debido a que
al momento de fusionarlas el turista se sentirá más cómodo y seguro del lugar
visitado,
ya que contará con el conocimiento necesario acerca de donde se
encuentran ubicados los principales atractivos y establecimientos turísticos.
Por medio de este plan de señalización promocional se quiere enviar un
mensaje agradable a la vista, el cual cause un impacto positivo en el turista y
capte mayor atención por parte del mismo. Es importante que la señalización sea
llamativa, atraiga la atención de los visitantes y posea elementos de rápido
entendimiento, se utiliza el Diseño Gráfico para sintetizar imágenes, rutas y
publicidad de establecimientos turísticos.
La señalización debe cumplir con un objetivo fundamental, que es informar
rápidamente a los turistas facilitando así su estadía en el Municipio José Laurencio
Silva, Estado Falcón.
Esta investigación se centra en solventar el déficit de señalización para la
promoción en el Municipio José Laurencio Silva, Estado Falcón, zona declarada
potencialmente turística, que con su aplicación beneficiará de manera directa a los
turistas que concurren el Municipio haciendo así que éstos puedan dirigirse a los
puntos y/o atractivos turísticos de forma eficaz , llegando
extravíos que desanimen
rápidamente y sin
al visitante, ya que los principales establecimientos
turísticos estarán anunciados en la señalización de una forma práctica y fácil para
la comprensión del consumidor. Por este motivo se logrará incentivar el turismo,
dando a conocer la zona, creando igualmente una identidad propia de la misma
que la diferencie de otras y genere un sentido de pertenencia para los residentes
del Municipio José Laurencio Silva.
En la actualidad es más complicado poder atraer a un cliente y mantener al
mismo satisfecho con el servicio que se le brinda, desde el principio hasta el final
de su viaje; es por esto que es necesario colocarse en el lugar del consumidor al
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momento que goza de su tiempo de ocio. Basándose en esto, las investigadoras
consideran que la señalización para la
promoción cumple dos funciones
fundamentales para lograr el máximo disfrute del cliente en su visita al Municipio
José Laurencio Silva, Edo. Falcón.
El presente estudio es de gran importancia en el área académica debido a
que se busca generar el interés por medio de los estudiantes para seguir adelante
con el proyecto o crear una línea de investigación para continuar con la
investigación y adentrarse de manera mucho mas profunda en el tema.
La investigación brindará una solución práctica y eficiente, debido a las
herramientas proporcionadas por la Universidad Nueva Esparta, específicamente
en la Escuela de Administración de Empresas Turísticas, y la Escuela de
Administración de Empresas de Diseño, donde se engloban los conocimientos y
las técnicas adquiridas y se ponen en ejecución brindando una solución al
problema expuesto.
1.5 Delimitaciones
1.5.1 Espacial o Geográfica.
El ámbito donde se desarrolló este estudio será a escala municipal, en el
Municipio José Laurencio Silva, ubicado en el extremo oriental del estado Falcón,
Venezuela.
1.5.2 Temática.
Se efectuó un plan diagnóstico y estratégico de la situación creada en cuanto a la
carencia de
señalización y promoción en el Municipio José Laurencio Silva,
estado Falcón, con el propósito de promover el mejoramiento y solución de dicha
problemática.
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Este plan estuvo diseñado para crear un género de señalización promocional de
los principales atractivos y establecimientos turísticos ubicados en Tucacas, con el
objetivo principal de orientar a los turistas que visitan el Municipio José Laurencio
Silva, haciéndoles más fácil ubicarlos y llegar a ellos de manera directa,
permitiéndoles aprovecharlos al máximo durante su estadía.
Como objetivo a largo plazo se tiene el posicionar el Municipio José Laurencio
Silva como uno de los atractivos turísticos más importantes de nuestro país y así
incentivar la globalización e implantación de estos planes en Venezuela, para
lograr que ésta cuente con una señalización y promoción adecuada que permita
incentivar e impulsar al turismo y éste se posicione como una de las principales
actividades productivas del país.
1.5.3 Temporal.
Para desarrollar este trabajo se estimó un período de 12 meses. Fecha de
inicio: Mayo, 2012. Fecha de fin: Mayo 2013.
1.6 Limitantes de la Investigación.
En Venezuela no está muy desarrollado el tema de señalización para la
promoción, ya que ha dejado en el olvido, tanto a nivel de aplicación física
como a nivel de documentación de procesos, la señalización turística,
representada por señales de tránsito caracterizadas por ser azules con blanco,
están en la rama pero no son el mismo tipo de señalización que se quiso
considerar en la realización de este proyecto. Por el lado de señalización
promocional, tarea que ha sido llevada por empresas privadas en distintos
atractivos del país, tampoco existe casi ningún tipo de documentación que
sirvió de apoyo para la realización de este trabajo de investigación.
Para desarrollar los siguientes capítulos, se les presento a las
investigadoras el factor que abarcaba la distancia y el tiempo que les llevó
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entre el lugar de residencia y el área a estudiar y realizar la observación
directa. Por otro lado, fue problemático el hecho de solicitar información en un
organismo público como lo es MINTUR, debido a que no todos los funcionarios
estuvieron dispuestos a facilitar información ni cuentan con la capacitación y
voluntad para colaborar en la investigación. Exceptuando algunos funcionarios
que se vieron interesados en el tema y cooperaron con la investigación.
Aunado a lo antes mencionado, se pudo observar una problemática que
los autores no tenían prevista, la cual se basó en la falta de colaboración de
parte de algunos turistas encuestados, los cuales se mostraron renuentes a
proporcionar la información requerida por el instrumento, debido a que no
querían o podían tomarse el tiempo necesario para responderlo.
Dichas dificultades fueron solventadas al momento en que los autores,
se apoyaron en investigaciones previas relacionadas con el tema a tratar, por
ejemplo, trabajos de grado relacionados con la señalización turística, los
problemas que este tema genera en distintas comunidades; y manuales de
señalización turística implantados en otros países. Con lo que respecta a la
variable distancia tiempo, se plantearon viajes para la realización de
investigaciones, en los cuales se llevaron a cabo las técnicas de estudio en la
población seleccionada, método que también ayudó a las investigadoras a
medir el nivel de aceptación y colaboración por parte de los prestadores de
servicios involucrados dentro del Municipio José Laurencio Silva y la falta de
apoyo por parte de los organismos públicos, se manejó optimizando la
información que se pueda recolectar por este medio.
En el caso de la
problemática con los turistas las investigadoras tomaron la opción de
entrevistar otros turistas que se encontraban en el Municipio y estuvieron
dispuestos a colaborar.
CAPÍTULO II. Marco Teórico.
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2.1
Antecedentes.
La revisión bibliográfica que se llevó a cabo, arrojó como resultado la
importancia que tiene la señalización turística a nivel nacional e internacional, lo
que se ve reflejado en los siguientes trabajos de investigación y las siguientes
leyes, detalladas a continuación, los cuales ayudaron a los autores a tener una
base concisa para su investigación.
Se consultaron cuatro trabajos en la Universidad Nueva Esparta.
Rodríguez, (2001). Impacto Utilidad y Desarrollo del Sistema de
Señalización Vial Turística del Centro Poblado El Hatillo Edo. Miranda.
Este trabajo de investigación se basó en una evaluación del sistema de
señalización turística en el poblado El Hatillo, Estado Miranda, debido a que este
sector recibe una gran cantidad de turistas, por esto se estudió, si se contaba con
una adecuada señalización turística en la comunidad que le brindara a los
visitantes la información necesaria para disfrutar de los atractivos del poblado. El
estudio fue de tipo aplicado, nivel descriptivo y el diseño de investigación fue de
campo.Se obtuvo como resultado luego de aplicar los instrumentos de evaluación
pertinentes, que las señales turísticas del poblado eran escasas o casi nulas,
debido a esto no generaban impacto alguno en los visitantes o en el desarrollo del
turismo local.
La investigadora tuvo como objetivo general: evaluar la utilidad y desarrollo
del subsistema de señalización turística sobre los demandantes turísticos del
centro poblado El Hatillo del Estado Miranda. También, como objetivos, el
determinar las características que necesitaba un subsistema de señalización para
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que este cumpliera la función de suministrarle a los turistas y visitantes el apoyo al
momento de desarrollar la actividad turística en el centro poblado El Hatillo, al
igual que el impacto que generaba la señalización en el mismo sector, sin
embargo la autora enfatizó la necesidad de describir las señalizaciones turísticas
con las que contaba el centro poblado, al momento en el que llevó a cabo su
investigación, con el fin de optimizar las funciones de las mismas.
Como aporte de la investigación las investigadoras pueden mencionar la
importancia que acarreó el tema de señalización turística en varios sectores del
país, debido a que se observó en el estudio revisado que el impacto que ésta
insuficiencia causaba en los clientes o turistas, estaba afectando cada día más el
sector turístico de Venezuela.
Dicha insuficiencia fue mucho más notoria que en el pasado, debido a que
la cantidad de turistas que concurren distintos a sectores del país, se han vuelto
volúmenes verdaderamente significativos, como por ejemplo en el centro poblado
El Hatillo, o el sector del municipio José Laurencio Silva ubicado en el estado
Falcón, y a pesar de que en ambos sectores se llevan a cabo dos actividades de
turismo totalmente diferentes, el tema de la señalización vial las afecta de la
misma forma, disminuyendo la cantidad de clientes potenciales, y dificultando el
posible disfrute de los lugares antes mencionados. Según el MINTUR (2009), al
Distrito Capital lo visitaron 210.655, siendo un número considerable visitantes del
pueblo El Hatillo y el mismo año 13.431 turistas visitaron el estado Falcón,
dividiéndose entre Coro y Tucacas siendo mayoría los visitantes a este último.
Documento en línea. Disponible en: http://www.mintur.gob.ve/estadisticasTur.php.
(Consulta: 2012, julio 02).
Buso y Galera (1997). Complejo Cultural Teresa Carreño Caracas:
Sistema Señalético.
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El siguiente trabajo de grado se basó principalmente en el diseño de un
sistema señalético para el complejo cultural Teresa Carreño, el cual ayudo a los
visitantes a ubicarse dentro de la institución y a localizar los diferentes servicios
ofrecidos. Para cumplir con este objetivo los investigadores se dedicaron a
conocer la estructura física del teatro y las opiniones del público visitante en
cuanto a la ubicación de los servicios a través de las señales existentes. También
otros temas como el estudio de la distribución lógica y los principios estéticos de
las señales que identifican los servicios, así como formular la estrategia para la
elaboración del sistema señalético y el costo que implica la ejecución de la misma.
El
escaso
sistema
señalético
del
complejo
estudiado,
generó
consecuencias las cuales se vieron evidenciadas en problemas de orientación en
busca de los servicios básicos, tales como, sanitarios, ascensores, entre otros, y
en general pérdidas de tiempo. Estas fueron las razones que generaron la
inquietud en las investigadoras, impulsándolas así a crear una estrategia que
representa la distribución lógica de mensajes fijos, dispuestos a la atención del
usuario.
El principal aporte obtenido de esta investigación, fue el énfasis que se le
otorga al impacto causado a los turistas o clientes, por la falta de un adecuado
sistema de señalética, el cual afectó directamente la ubicación de los mismos en el
lugar a disfrutar; complicándoles así encontrar los servicios generados para su
satisfacción.
Angarita
y Valecillos
(2005).
Lineamientos
estratégicos
para
la
promoción turística de la Sierra de San Luis y sus centros poblados en el
Estado Falcón.
Los autores basaron su investigación en los lineamientos estratégicos
necesarios para implantar un plan de promoción en el Estado Falcón con el fin de
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promover y desarrollar la actividad turística, convirtiendo el área de estudio en un
foco de atracción para turistas nacionales e internacionales.
Para alcanzar la meta propuesta, fue necesario identificar los atractivos,
tanto culturales como naturales con los que contaba la Sierra de San Luis. A su
vez,
identificar en que condiciones se encontraba la infraestructura y planta
turística del lugar estudiado para poder establecer sus fortalezas y debilidades, y
por último idear un plan de desarrollo y promoción en la Sierra de San Luis y en
los centros poblados del estado Falcón, sin olvidar como sustento de la
investigación el determinar la disposición que tienen los habitantes de dichos
centros poblados para participar en las actividades asociadas al turismo, con el fin
de promover las mismas en sus localidades.
El trabajo de grado antes mencionado,
confirmó las investigaciones
realizadas anteriormente por las investigadoras, arrojando como conclusión, que el
tema de la promoción turística de un sector, estado o país es de suma importancia
para el desarrollo del turismo a nivel nacional e internacional, debido a que todo
producto turístico necesita estar respaldado por una óptima publicidad y
promoción para lograr que el mismo alcance el éxito en el mercado; debido a esto
las investigadoras consideraron este trabajo de grado como antecedente.
Da Silva y Vicuña (2002). Proponer una Nueva Diagramación de las
Señales Viales Tipo Vertical para el Municipio El Hatillo.
Los autores de este trabajo de grado, basaron su investigación en el diseño
de una propuesta para la implantación de señales verticales en el pueblo del
Municipio El Hatillo, teniendo como fines específicos el diseño de los bocetos que
integra un sistema de señales viales verticales, para lo cual fue necesario recabar
los conocimientos de las personas especializadas en el tema e integrar los
parámetros de la señalización vial en el país y observar las señales de tránsito de
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tipo vertical utilizadas específicamente en poblados, para de esta manera
implantarlos a futuro en el sector estudiado.
Como aporte del trabajo de grado, las investigadoras lograron concluir que
la orientación de las señales viales tipo vertical cumplen con la función específica
de alertar, guiar y dar la información requerida por los turistas, formando así un
sistema de comunicación de fácil comprensión enfocado en la prevención de
riesgos, la seguridad vial y la mejora de la circulación.
Se consultó un trabajo de grado de la Universidad La Gran Colombia,
Bogotá, Colombia.
Torres (2011). Diagnóstico del estado actual de la señalización y la
seguridad vial entre el Municipio de la Mesa y la inspección de Policía de
San Joaquín en el Departamento de Cundinamarca.
El siguiente trabajo de grado se basó principalmente en diagnosticar el
estado de la señalización vial para la vía que comunica el Municipio de La Mesa y
la inspección de policía de San Joaquín, debido a que este sector vial contaba con
una señalización inapropiada; la misma no se encontraba en buen estado y esto
ocasionaba gran cantidad de accidentes viales, lo cual era una de las causas de
mayor índice de muertes en el país.
La autora de la investigación menciona lo importante de la seguridad vial
para un país, y es por esto que también plantea como objetivo la elaboración de
un instrumento que facilitara la utilización de puntos críticos en la señalización vial,
al igual que se planteó analizar la normativa en cuanto a señalización y criterios de
seguridad de Colombia y en países con características topográficas similares. Y
por último, la autora inspeccionó el estado de las señales de tránsito y verificó
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que las mismas cumplieran con la normativa adecuada para optimizar su
funcionamiento.
Los principales aportes obtenidos de esta investigación en el tema de
señalización vial, fueron la concientización que se debe crear en un sector o país
en general, debido a que si estos no les proporcionan una seguridad vial a los
visitantes y habitantes del mismo, no se podrá generar progreso alguno en el
sector turístico. El tema de la señalización vial es de gran importancia, ya que en
Colombia se cuenta con la señalización adecuada al igual que en Venezuela,
agregándose que ambas no se encuentra en las condiciones necesarias para
proporcionar seguridad a los habitantes y turistas que frecuenten el país, y esta es
la razón por la cual al momento de implementar un sistema de señalización vial, es
necesario realizarle un seguimiento, mantenimiento y estudio para saber los
cambios generados en la comunidad local y/o en los clientes que disfrutan del
turismo.
Bases Legales
En el año 1963 en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre viajes
internacionales, celebrada en Roma, se concluyó que el turismo es una actividad
humana fundamental y eminentemente deseable, el cual es un factor importante
que contribuye al afianzamiento de la economía de los países en vías de
desarrollo.
Requisitos de Ley Orgánica de Turismo para Zonas de Interés Turístico.
Capitulo VIII
De las zonas turísticas.
Artículo n° 48. Estipula que las zonas que sean declaradas de interés turístico, se
establecerán de conformidad con lo dispuesto en a ley referida a la ordenación del
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territorio. A los efectos de su delimitación, se entenderá por zonas de interés
turístico aquellas áreas que por las características naturales, ecológicas,
demográficas, urbanísticas, socioculturales, geoestratégicas y de valor histórico
reflejen tanto en la comunidad nacional como en la internacional, la identidad del
país y sean capaces de generar corrientes turísticas nacionales e internacionales,
en una dinámica de respeto a la soberanía nacional, conservación y
mantenimiento sustentable y sostenible del ambiente, equidad turística, que
además de permitir el progreso socioeconómico de dichas áreas y fortaleces la
imagen del país, se sustente en el desarrollo nacional económico de la actividad
turística. (p.33)
El Decreto con fuerza de ley de Transito y Transporte Terrestre. Decreto Nº
1.535 – 08 de noviembre de 2001, estipula en los siguientes artículos:
Artículo n° 2. El sistema de tránsito y transporte terrestre tiene como finalidad
ordenar, transformar y orientar el sector hacia su pleno desarrollo. Así mismo, la
ejecución de la infraestructura que se requiere para operarlo eficientemente, y
finalmente la coordinación de los órganos competentes del Poder Público, en la
rectoría, planificación y control del tránsito y del transporte.
Artículo n° 64 indica que el reglamento de este Decreto Ley especificará lo relativo
a distancias, densidad, tamaño de los signos de la escritura y los colores y sus
combinaciones, de toda la publicidad institucional y comercial que se autorice para
colocarlas
en
las
inmediaciones
de
carreteras
y
autopistas.
Queda prohibida la colocación de vallas, anuncios, carteles o demás medios
publicitarios que induzcan al consumo de bebidas alcohólicas o de cigarrillos, en
las inmediaciones de carreteras y autopistas.
Artículo n° 87. El Ejecutivo Nacional asegurará que todas las actividades que
integran el sistema de vialidad se realicen bajo los principios de equilibrio
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económico-financiero, eficiencia, eficacia, calidad, racionabilidad, equidad y
transparencia, a los fines de garantizar a los usuarios un servicio de vías
nacionales y estadales de calidad y al menor costo posible.
2.2
Bases teóricas.
2.2.1 Plan.
Según Stoner y otros (1997) el plan es un “instrumento de manejo del porvenir de
una sociedad para alcanzar metas superiores a las que se hubiesen obtenido con
la acción del libre juego de las fuerzas espontáneas. Un plan se transforma en una
acción a través de proyectos”.
2.2.2 Planificación Turística.
Según Novo Valencia (1997) la planificación turística es: “ Determinación
anticipada de los sucesos turísticos por medio de la disposición de ideas y
acciones, encaminadas a lograr en forma concatenada metas señaladas de
antemano dentro de un proceso racional y coherente”.
Da Costa (1993), también la define como un “método que pretende precisar unos
objetivos coherentes en función de una metas previamente establecidas y con un
desarrollo previsible. Incluye también la determinación de los recursos necesarios
para lograr las metas propuestas con la mayor eficiencia y al menor costo”. (p188).
2.2.3 Señalización.
Las señales son tomadas como mensajes que informan, recuerdan, prohíben o
dirigen al flujo de visitantes a un lugar determinado.
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Según Romero (1991) la señalización es: “Un sistema de información basada en
símbolos plásticos de fácil identificación que se utilizan para identificar la ubicación
de servicios, bienes, muebles e inmuebles” (p. 114). También se puede tomar
otro concepto de señalización como lo define Da Costa (1993) “Técnica mediante
la cual se indica a un turista las vías de acceso a determinados puntos.
En la ciudad, la señalización puede estar diseñada para ubicar los sitios de
interés turístico” (p. 212).
En Venezuela existe una notable carencia de señalización vial, existiendo en
contraparte la necesidad de la implantación de la misma en las áreas concurridas
por cierto público o turistas, los cuales demandan la información inmediata y
directa de la localización y los servicios. Los turistas que visitan estas zonas
tienden a hablar distintos idiomas, es por ellos que el lenguaje empleado en los
sistemas de señalización es universal, facilitándoles a los usuarios su
interpretación de manera fácil y rápida sin importar su idioma, cultura o
nacionalidad.
2.2.4 Señalización Turística.
Valencia, J (2003), la define como “sistema de información que, mediante vallas
ubicadas en lugares estratégicos, permite la identificación de atractivos y bienes
de interés turístico”. Documento en línea. Disponible en: http://www.boletinturistico.com/diccionarioturismo/Diccionario-1/S/SE%C3%91ALIZACI%C3%93NTUR%C3%8DSTICA-985/ (Consulta: Enero, 24. 2012).
2.2.5 Señalización Vial.
En el Manual Interamericano de dispositivos para el tránsito en calles y carreteras.
(1991). El desarrollo de la movilidad social de los servicios (públicos y privados),
originaron el impulso de programas para necesidades específicas que son el
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objeto de la señalética, la palabra señalética proviene del verbo señalizar y el
concepto de señalización vial, no es más que la “ciencia que estudia las señales
en el espacio que constituyen un lenguaje automático, universal e instantáneo,
cuyo fin es resolver las necesidades de los individuos”
2.2.6 Promoción.
Según Da Costa (1993) promoción son: “Los esfuerzos de publicidad pagada y de
relaciones públicas para estimular el uso de un determinado transportista, un
destino en particular o los viajes turísticos en general. (p.194).
2.2.7 Promoción Turística.
Existe gran variedad de productos turísticos, los cuales se deben promocionar
para obtener la atención y la respuesta deseada por parte del consumidor. Según
Ramírez (2000) “Si no ofrecemos, no vendemos, y si lo que ofrecemos no es
bueno, no se vende. La promoción y la concientización son dos factores paralelos”
(p.86)
Según Romero (1991) la promoción turística es el: “Conjunto de acciones
destinadas a estimular la demanda de bienes y servicios turísticos” (p.107).
También se puede tomar otro concepto de Camacaro (2008) que define promoción
turística como: “Conjunto de acciones destinadas al fomento de las diversas
etapas del desarrollo turístico” (p. 247). Al igual que la definición de Silva (2007)
que define la promoción turística como el “conjunto de personas y objetos que al
ponerse en acción determinan factores de fomento a las diversas etapas del
desarrollo turístico, ya sea incrementando la afluencia de turistas o estimulando el
incremento de la empresas turísticas. (p.182).
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Para las investigadoras la promoción turística es un factor que impulsa el
desarrollo de diversos sectores de un país, en este caso se enfocan en aquellos
que sean considerados como sitios de interés turístico, trayendo esta como
consecuencia, atraer gran flujo de personas, las cuales a través de distintos
métodos
promocionales se sentirán atraídos a los distintos destinos de su
preferencia.
La publicidad y la promoción deben ser consustanciales con la actividad a la cual
sirven. En el caso del turismo este es integral y permanente, la publicidad y la
promoción son iguales y deben acompañar al turismo en todos los aspectos,
siendo algunos de estos a nivel local o internacional, de forma masiva o selectiva y
de forma comercial, informativa o para crear consciencia.
Para Da Costa (1993), la promoción turística se entiende como “publicidad pagada
y de relaciones publicas para estimular el uso de un determinado destino o los
viajes turísticos en general. Con el objetivo de captar la atención de aquellas
personas para quienes vacacionar es una forma tradicional de recreación” (p.194).
2.2.8 Municipio.
Según Miguel Flores Sedek (2000) municipio son los “tipos de organizaciones
políticas cuya función es administrar los intereses particulares de comunidades
asentadas en el territorio del país.
2.2.9 Producto Turístico.
Camacaro (2008) define producto turístico como: “Conjunto de componentes
tangibles e intangibles que ofrecen beneficios capaces de atraer a grupos
determinados de turistas, porque satisfacen sus expectativas relacionadas con su
tiempo libre. (p. 246). También Silva (2007) define el producto turístico como el
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“conjunto de bienes y servicios necesarios para el desarrollo de las actividades de
consumo turístico (p.182).
Se puede concluir, se pueden tomar los productos turísticos como una mezcla de
los distintos factores que satisfacen las necesidades de los turistas, dándole a
estos la oportunidad de ocupar sus momentos de ocio, llevando a cabo
actividades que involucren distintos productos turísticos.
2.2.10 Oferta Turística.
Camacaro (2008), define la oferta siendo el “conjunto integrado por bienes y
prestaciones de diferentes tipos de empresas; conjunto integrado por el
patrimonio, la industria y la propaganda. Es una combinación realizada para
presentar materiales, localidades y servicios”. (p.244).
2.2.11 Demanda Turística.
Camacaro (2008),
define demanda turística siendo el “conjunto de bienes y
servicios turísticos, que el turista esta dispuesto a adquirir a los precios internos,
en el caso de turismo nacional; a precios determinados por tasas de cambio en
turismo internacional”. (p.232).
2.2.12 Patrimonio Turístico.
Da Costa (1993), lo define como un “conjunto de recursos de interés turístico,
naturales o no, capaces de convertirse en una oferta turística susceptible de
satisfacer la demanda de la corriente de visitantes”. (p185).
2.2.13 Inventario de Patrimonio Turístico.
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Novo Valencia (1997) define Inventario de Patrimonio Turístico como: “registro
integrado de todos los elementos turísticos que por sus cualidades naturales,
culturales y humanas pueden constituir un recurso para el turista, por lo que
representa un instrumento valioso para la planificación turística” (p.141).
2.2.14 Registro Turístico Nacional.
El Ministerio de Turismo de Venezuela (MINTUR), lo define como “padrón donde
deben inscribirse todos los prestadores de servicios turísticos (Personas Naturales
o Jurídicas), que efectúen sus operaciones en la República Bolivariana de
Venezuela”.
(Documento
en
línea)
Disponible
en:
http://www.mintur.gob.ve/RTN.php. Consulta: Octubre 9, 2012).
2.2.15 Generalidades del Estado Falcón.
El estado Falcón lleva su nombre en honor al Mariscal Juan Crisóstomo
Falcón, quien nació en la península de Paraguaná, siendo este una figura principal
en nuestro país. El Estado Falcón se encuentra al noreste de Venezuela siendo
físicamente el sector de tierra firme más al norte de Sur América. Limitando al
norte con el Mar Caribe, al este con los estados Carabobo y Yaracuy, al sur con
los estados Yaracuy y Lara y al oeste con el Golfo de Venezuela y el estado Zulia.
Siendo su capital la ciudad de Santa Ana de Coro la cual fue declarada por la
UNESCO patrimonio cultural de la humanidad; y sus principales ciudades son:
Punto Fijo, Pueblo nuevo, Puerto de Cumarebo, La Vela de Coro, Tucacas,
Chichiriviche, Piritu, entre otros.
Cuenta con características que definen la zona, como son una superficie de
24.800 km2,es decir un 2,71% del territorio nacional, un relieve constituido en dos
partes diferentes en la Península de Paraguaná, al norte, donde se destaca el
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cerro Santa Ana, de 850m de altitud y la Sierra de San Luis, bordeada por llanuras
costeras sobre el Mar Caribe. El Estado Flacón está atravesado por las sierras
litorales de La Fila, Montañita y San Luis y al sur por la de Buena Vista. Hacia el
oeste, con dirección sur, se agrupan las sierras de Jirajara o El Empalado, con los
cerros Cerrón (1.900 m) y Socopó (1.572 m) entre otras. La principal actividad que
se desarrollan en esta región es el turismo.
Alonso Camacaro. (2008). Define el turismo como un sistema socio
económico basado en la creación física y emocional de las personas,
integrando por diferentes actividades que se desarrollan en la dimensión
ambiental, cultural y económica del ser humano y que partiendo de la
sensibilización, capacitación y organización de las comunidades para prestar
buenos servicios, aprovecha racionalmente los paisajes y el patrimonio
histórico-cultural, para convertirlos en centros de atracción que capten
visitantes nacionales o internacionales, los cuales durante su estadía
generan ingresos que benefician a la comunidad anfitriona. (p.50).
Las más grandes refinerías petroleras de América del Sur se encuentran
ubicadas en la península de Paraguaná, específicamente en Cardón y Amuay.
Dichas refinerías constituyen el Centro Refinador de Paraguaná, siendo este el
más grande del mundo.
La principal actividad económica del estado es la
Agropecuaria, destacando grandes cultivos de caña de azúcar, patillas, melones,
sorgo, plátanos, caraotas, entre otros; destacando las importantes plantaciones de
cocoteros. Hay abundancia en la cría de ganado caprino, vacuno y porcino.
2.2.16 Mapa del Estado Falcón. (Ver anexo número 1)
2.2.17 MINTUR (2006) Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes
para el Control de Tránsito.
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El Ministerio del Poder Popular para el Turismo, en conjunto con otros entes
gubernamentales y empresas privadas como lo son: el Ministerio del Poder
Popular para Transporte y Comunicaciones, el Instituto Nacional de Transporte
Terrestre, Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano, la Universidad
Central de Venezuela, Universidad Simón Bolívar, 3M Manufacturera de
Venezuela C,A. Horizonte de Vías y Señales, Proyectos Daniel Ruiz y Estudios y
Proyectos Alberto Díaz León, trabajaron en comunión para la elaboración del
Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito, el cual
fue creado en el año 2006, aprobado en el año 2010 y finalmente implementado a
finales del año 2012.
Este proyecto tuvo como finalidad la creación de un manual que se adecúe por
completo a las características de Venezuela, los principales objetivos de este
proyecto fueron, unificar a nivel nacional los criterios para el apropiado diseño,
colocación y correcta utilización del sistema, normalizar, regular y actualizar
aspectos puntuales en la señalización, e incluir nuevos colores, características,
normas y elementos de la señalización.
Las investigadoras pudieron percibir como principal aporte de esta
investigación, la normativa actualizada y los nuevos diseños implementados los
cuales sirvieron de guía para el diseño del plan de señalización para la promoción
dentro del Municipio José Laurencio Silva, Estado Falcón. Considerando la falta de
actualización de señalización turística en el país se tomó la iniciativa de la
creación de este proyecto en el cual se crean y modifican señales fundamentales
para el funcionamiento del manual como las que se muestran a continuación.
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SEÑALES DE INFORMACION.
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SEÑALES DE INFORMACIÓN DE SERVICIOS TURÍSTICOSS
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SEÑALES DE INFORMACION PARA ACTIVIDADES TURISTICAS.
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SEÑALES DE INFORMACION PARA ATRACTIVOS TURISTICOS.
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2.2.18 Castain (1998) Manual de Señalización Turística, Junta de
Andalucía.
El D. José Núñez Castain en conjunto con el Consejo de Turismo y Deporte
de España, realizaron un diagnóstico de la situación turística de Andalucía, en el
cual pudieron detectar fallas en la señalización turística de la zona; considerando
que la misma contaba con atractivos importante para el sector turístico de España,
decidieron crear este Manual con el fin de reforzar y mejorar la afluencia turística.
En su investigación se destacó la importancia de un adecuado sistema de
señalización turística, y su principal objetivo fue:

Sistematizar la señalización turística en Andalucía con objeto de satisfacer e
inducir las demandas potenciales o reales de orientación, dirección e identificación
de las turísticas con claridad y precisión, así como transmitir una imagen única y
homogénea del producto turístico existente.
Las investigadoras toman este proyecto como antecedente debido a que
observaron el éxito que proyecta el Manual de Señalización y decidieron
redimensionar y basar su investigación a las necesidades que presentaba el
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Municipio José Laurencio Silva, ubicado en el Estado Falcón, con respecto al
sector turístico y la notable necesidad por parte de los visitantes en cuanto a la
falta de información y promoción de los atractivos y establecimientos ubicados en
la zona.
2.2.19 Comisión de Promoción del Perú (2003) Manual de Señalización
Turística del Perú.
La Comisión de Promoción del Perú (PromPerú) al observar la
desactualización de su sistema de señalización turística, decidió investigar y
estudiar íconos utilizados en 33 países de cinco continentes, luego de esta
investigación se llevó a cabo la creación de dibujos estandarizados en cuanto a su
estilo y modernizados en cuanto a su forma.
Tomando en cuenta que los sistemas de señalización en los que basaron su
investigación no eran del todo compatibles con las características del país fue
necesario adaptarlos para obtener mejores resultados en cuanto al entendimiento
y aprovechamiento del manual. Al igual que el Manual de la Junta de Andalucía,
esta investigación aportó a los autores nuevos diseños y criterios por los cuales
guiar el Diseño del Plan de Señalización para la promoción del Municipio José
Laurencio Silva.
2.2.20 Ministerio del Poder Popular para el Turismo (2012) Colocan
mapas turísticos en 29 puntos de Caracas.
Ingrid Quintana, presidenta del Fondo Mixto de Turismo del Distrito Capital,
dio a conocer la necesidad de actualizar la imagen integral de los mapas en el
marco de la campaña promocional Venezuela, conocerla es tu destino, y aclaró
que el principal objetivo de este proyecto fue seguir ofreciendo a los visitantes y
residentes la manera más adecuada y efectiva para ubicarse en el Distrito Capital.
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Los mapas turísticos estarán ubicados en estaciones de metro como: metro
La Hoyada, Parque Carabobo, Bellas Artes, Plaza Venezuela, Chacaíto, Chacao y
Miranda; al igual que en los principales atractivos turísticos y en los hoteles
Venetur Alba Caracas y Residencias Anauco Suites. Dicho proyecto se llevó a
cabo con el único fin de fortalecer la promoción que se le brinda a los atractivos
ubicados en Caracas, para así lograr incentivar el turismo nacional.
Considerando la importancia que se le otorga al turismo del Distrito Capital,
los autores se vieron motivadas a continuar con la propuesta de la creación de un
plan de señalización para la promoción del Municipio José Laurencio Silva, y de
esta manera incentivar el turismo en Tucacas, Estado Falcón; debido a que al
momento que el turista cuenta con la información necesaria, este se ve motivado a
visitar y recomendar la zona vacacional.
2.2.21 Teoría General de Sistemas y Turismo
A partir de la creciente complejidad del turismo, fue necesario ir elaborando
concepciones que incorporan nuevos aspectos y dimensiones de esta actividad.
Uno de los caminos seguidos en este sentido fue tratar de entender al turismo
desde la perspectiva de la Teoría General de Sistemas, esto es, como un sistema
abierto integrado por diferentes partes que se interrelacionan.
Según la Organización Mundial de Turismo, el sistema Turístico está
integrado por:

La demanda, es decir los consumidores de bienes y servicios.

La oferta, que incluye los productos y servicios puestos en el mercado y las
organizaciones.
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
El espacio geográfico, en donde confluyen la oferta y la demanda, y donde
se ubican los residentes.

Los operadores del mercado que comprende a empresas y organismos que
facilitan la interrelación entre oferta y demanda.
Según Sergio Molina (1991), el Sistema Turístico esta integrado por:
Superestructura, Demanda Turística, Atractivos Turísticos, Equipamiento Turístico
e infraestructura.
2.3 Términos básicos.
2.3.1 Acomodaciones.
Da Costa (1993), las define como “instalaciones tales como hoteles, moteles,
posadas, centros de campismo, hostales, albergues, etc., en las cuales un viajero
puede obtener facilidades para dormir y muy frecuentemente también para comer”.
(p.9)
2.3.2 Alojamiento.
Roberto C Boullón (2003) define alojamiento como: “indicador seleccionado para
expresar la importancia de la planta turística de un sitio, la categoría alojamiento
es el más importante (p.75). Boullón (2003) también clasifica alojamiento en 13
tipos: “hoteles, moteles, hosterías, posadas, pensiones, apartoteles, condominios,
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casas, cabañas, albergues, tráiler parks, camping y camas en casa de
familia.(p.75).
2.3.3 Área de recreación de ambiente natural.
Según Da Costa (1993) hacen referencia a una “zona turística parametrada por la
conservación de su marco natural y por la orientación pedagógica a través de
programas al aire libre”. (p.25).
2.3.4 Área natural única de recreación.
Da Costa (1993), la define como una “zona turística de gran valor escénico, que
no permite la práctica de actividades como la pesca, la caza, etc. En este tipo de
zonas, las facilidades de alojamiento y alimentación suelen situarse fuera del área
para no afectar sus condiciones”. (p.26).
2.3.5 Área turística.
Según Da Costa (1993), “puede ser estrictamente nacional o incluir a mas de un
país, caracterizada por una amplia variedad de servicios y atractivos relativamente
concretados en un área de extensión variable”. (p.26).
2.3.6 Atracción turística.
Para Da Costa (1993), puede ser “cualquier elemento que pueda inducirá un
turista a que éste visite determinado lugar. Playas,
montañas, monumentos,
paisajes, entre otros encajan en este perfil”. (p32).
2.3.7 Atractivo Turístico.
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Camacaro (2008) define el atractivo turístico como: “lugar, objeto o acontecimiento
de interés turístico” (p.227). También definido por De La Torre (2000), como
“elemento básico que constituye el desarrollo del turismo, ya que se da cuando los
atractivos motivan a una persona a abandonar su domicilio habitual y permanecer
durante cierto tiempo fuera de él”. (p.22)
2.3.8 Bienes Turísticos.
Camacaro (2008) define bienes turísticos como “conjunto de bienes que
constituyen los atractivos turísticos: recursos naturales, recursos culturales e
infraestructura básica, constituida por aeropuertos, puertos, vialidad y servicios
básicos. (p.134).
2.3.9 Ciudad vacacional.
Da Costa (1993), la define como un “conjunto de instalaciones destinadas
especialmente al alojamiento de vacacionistas y turistas. Tienden a ubicarse en
lugares que faciliten el contacto con la naturaleza”. (p57).
2.3.10 Conciencia turística.
Según Da Costa (1993) son el “conjunto de actitudes y comportamientos de la
población de un destino turístico en relación a los visitantes” (p65). Camacaro
(2008), también define la conciencia turística como el “conjunto d actitudes y
comportamientos de una población que favorece el desarrollo de turismo en la
localidad, región y/o país en el cual habitan”. (p.231).
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2.3.11 Corriente Turística.
Camacaro (2008) lo define como “conjunto de personas que, con fines turísticos,
se desplazan de un lugar a otro, constituyendo un caudal continuo con
características especiales para la realización de actividades ajenas a las de
rutina”. (p.32).
2.3.12 Destino turístico.
Da Costa (1993), lo define como “lugar hacia el cual se viaja para hacer turismo.
Un destino turístico puede ser un país, una ciudad, un resort, un spa, etc.” (p.83).
2.3.13 Hotel.
Para Da Costa (1993), es una “edificación capaz de dar alojamiento y servir
alimentos y bebidas a los clientes que, generalmente, están temporalmente en el
establecimiento.” (p119).
2.3.14 Industria turística.
Da Costa (1993), la define como “conjunto de empresas que participan de alguna
forma en los servicios que utiliza un turista en determinado destino.” (p126).
2.3.15 Información.
Según Carlos C. Boullón (2003) la información “consiste en la publicación y
difusión de datos acerca de atractivos y servicios turísticos, brindada de forma
directa o indirecta a los turistas. (p.93)
2.3.16 Información turística.
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Para Da Costa (1993), es el “conjunto de datos que son proporcionados al turista
antes y durante su visita a determinado destino. Puede incluir información sobre
horarios de transporte, tarifas hoteleras, lugares de interés, clima, programa de
eventos, etc.” (p126).
2.3.17 Infraestructura turística.
Da Costa (1993), la define como “facilidades elementales que se requieren
previamente al desarrollo del potencial turístico de una zona, tales como
aeropuertos, teléfonos, agua potable, electricidad, vías de comunicación, etc.”
(p126).
Novo Valencia (1997) también define la infraestructura turística como la “obra
básica, generalmente de acción estatal, en materia de accesos, comunicaciones,
abastecimientos de agua, eliminación de desechos, puertos, aeropuertos, etc.”
(p.163).
2.3.18 Investigación turística.
Según Carlos C. Boullón (2003) “Conjunto de acciones que permiten averiguar
sobre los diferentes aspectos de la actividad turística como industria”. (p130).
2.3.19 Isotipo.
Según Cristian Morales (2007) “es la forma usual de presentar el nombre de
la marca. Las formas y colores tienen mucha importancia”. Documento en línea.
Disponible
en:
http://propuestagrafika.blogspot.com/2007/05/conceptos-de-
logotipo-isotipo-e.html. (Consulta: Enero 24, 2012).
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2.3.20 Localidad Turística.
Según Camacaro (2008) es “la localidad que por su situación sobre las vías de
comunicación y por sus instalaciones turísticas es objeto de demanda turísticas”.
(p.242).
2.3.21 Mapa Turístico.
Según Silva (2007) un mapa turístico es una “carta geográfica de una zona o
región que, por medio de relieve o simbología, presenta una idea aproximada o
exacta de os sitios de interés turístico. (p.182).
Da Costa (1993) también lo define como un medio que “facilita la localización de
los servicios y facilidades de una instalación o atractivo”. (9148).
2.3.22 Pictograma.
Según Tamayo (2010), “cuando una realidad o fenómeno se presenta mediante
una figura (isotipo) que se explica por sus mismas características tenemos un
pictograma”. (p. 44).
2.3.23 Política turística.
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Según Romero (1991) es toda “acción del Estado integrada por una serie de
normas orgánicas, esfuerzos, tendencias y disposiciones destinadas a regular,
fomentar y proteger las actividades turísticas. (p.182)
2.3.24 Propaganda.
Da Costa (1993), la define como “cualquier tipo de comunicación diseñada para
influir sobre las creencias y las acciones de los individuos, bien sea a través de
informaciones verdaderas o no”. (p195).
2.3.25 Publicidad.
Romero (1991) define la publicidad como: “Acciones que inciden en los patrones
de consumo del individuo para influir en la elección y adquisición de determinados
satisfactores” (p. 107). También definida por Kotler (1997) como “cualquier forma
pagada de presentación y promociones impersonales de ideas, pueden ser
también productos o servicios” (p.120). La dedición de Da Costa (1993) seria que
la publicidad es “un conjunto de actividades relacionada con la presentación de un
mensaje pagado por el fabricante o por el vendedor sobre una organización,
producto o servicio”. (p195).
2.3.26 Publicidad de destino.
Da Costa (1993), comenta que en términos turísticos es aquella que” tiene como
finalidad la promoción de una determinada área vacacional o de un destino
turístico”. (p197).
2.3.27 Publicidad Turística.
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Novo Valencia (1997) la define como “comunicación pagada que se realiza en
forma temporal. Periódica o esporádica, a través de los medios publicitarios
conocidos, creando en el mayor número de gentes posibles el deseo de disfrute
de bienes y servicios turísticos”. (p.203)
2.3.28 Recursos Turísticos
Según Novo Valencia (1997) los recursos turísticos son “todo elemento natural,
actividad humana o producto de esta, capa de motivar un desplazamiento
turístico”. (p.208). Eulogio Castellanos Hernández (2010) también define recursos
turísticos como “la materia prima del turismo, son aquellos elementos que
proporcionan el desplazamiento de corrientes turísticas y de donde parten los
desarrollos turísticos de la zona, región o sitio. Se clasifican en recursos naturales
y recursos culturales” (p.65).
2.3.29 Segmento de Mercado.
Romero (1991), define segmento del mercado como “grupo significativo y
homogéneo de consumidores, con características analógicas de demanda de
bienes y servicios” (p.108).
2.3.30 Señalética.
Según la Universidad Católica Boliviana. (2006). “es una técnica que permite
optimizar la puesta en un sistema de codificación las señales y los signos
destinados a orientar y facilitar a las personas respecto a su ubicación y a sus
acciones en los distintos espacios y ambientes”. Documento en línea. Disponible
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en:
http://www.ucb.edu.bo/normas/administrativas/senaletica.htm.
(Consulta:
Enero, 24. 2012).
2.3.31 Turismo de Sol y Playa.
Miguel Flores Sedek (2000) define Turismo de Sol y Playa como “el turismo de
mayor demanda. El sol, el mar, la playa, se han constituido en un imán poderoso
para atraer a los turistas, este se ha consolidado en el mundo, como la gran oferta
turística de nuestros tiempos. (p.141)
2.3.32 Turismo Nacional.
Según Eulogio Castellanos Hernández (2010) el turismo nacional o turismo
doméstico es “el turismo que practican los residentes en cualquier destino de
nuestro país, es catalogado como el mas importante por su magnitud, volumen,
gasto y motivaciones.” (p.92).
Según Da Costa (1993), es un “viaje turístico que se hace dentro del mismo país
donde vive el turista”. (p241).
2.3.33 Zona Turística.
Novo Valencia (1997), define zona turística como: “extensión de dimensiones
variables que tiene un núcleo central y atractivos turísticos cercanos unos a otros
e intercomunicados, la calificación de turístico se la da el conjunto de valores de
equipamiento que facilitan la recepción y atención de turistas” (p.275)
2.4 Cuadro de variables
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CAPITULO III. Marco Metodológico.
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3.1
Tipo de Investigación.
Según el alcance este estudio fue de carácter descriptivo y cuantitativo. Sabino
(1986) señala que las investigaciones descriptivas “identifica características del
universo de investigación, señala formas de conductas y actitudes, establece
comportamientos concretos, descubre y comprueba la asociación entre variables”.
(p.16). Fue descriptivo debido a que la investigación incluye el estudio del
comportamiento de los visitantes del Municipio José Laurencio Silva, frente a la
situación planteada por la insuficiencia de señalización turística en las principales
vías de acceso.
Fue cuantitativo debido a que la investigación incluyó la recolección, el
estudio y registro de datos a través de encuestas que estuvieron conformadas por
preguntas cerradas, lo que ayudó a las investigadoras a interpretar la conducta y
opinión tanto de los operadores turísticos inscritos en el Registro Turístico
Nacional como de los visitantes nacionales del Municipio José Laurencio Silva, lo
cual les permitió poner de manifiesto su disposición y posible actuación frente a la
situación planteada.
3.2
Diseño de Investigación.
Sabino (1986) explica que todo diseño de investigación debe “proporcionar
un modelo de verificación que permita contrastar hechos con teorías y su forma es
de una estrategia o plan general que determine las operaciones necesarias para
hacerlo” (p.75). Aclarado lo anterior, la investigación fue catalogada como
documental y de campo.
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El carácter documental viene dado a raíz de la recopilación de documentos,
en varias de sus facetas, para formar su base teórica y desarrollar el estudio en
general.
Según Navarro Caro (2009) los diseños de campo “consisten en la
recopilación de datos primarios, directamente del ambiente, sin manipular
deliberadamente las variables independientes que son las que causan
determinado efecto” (p.11). En este caso se basó en datos provenientes de las
opiniones directamente de los operadores turísticos y los turistas nacionales,
mediante la respuesta de los cuestionarios realizados en el Municipio José
Laurencio Silva.
3.3
Población y Muestra.
Según Navarro Caro
(2009) la población es “el conjunto de todos los
elementos objeto de una investigación” (p.54). La población o universo objeto de
este estudio quedará divida en dos importantes poblaciones.
La población “A”.
Estuvo constituida por los turistas nacionales, que se encuentren en el
Municipio José Laurencio Silva, los cuales hayan accedido a este vía terrestre o
visiten los distintos atractivos.
Según el Ministerio de Turismo de Venezuela,
MINTUR (2009) se considera que anualmente visitan este Estado 13. 431 turistas.
La población “B”.
Estuvo conformada por los operadores de servicios turísticos, inscritos en
el Registro Turístico Nacional dentro del Municipio José Laurencio Silva. De los
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cuales 34 pertenecen a la categoría de alojamiento, 1 operador dentro de la
categoría de transporte, 2 dentro de la categoría de agencia de turismo, 4 son
empresas turísticas complementarias y 3 pertenecen a establecimientos
gastronómicos.
Ambas poblaciones se clasificaron como finitas, ya que en el caso de los
turistas nacionales las investigadoras se rigieron por la cifra del último conteo
vigente de turistas que ingresaron al Estado Falcón; y en el caso de la población
“B” las investigadoras se rigieron únicamente por la lista de los operadores que
estén inscritos en el Registro Turístico Nacional mencionado. Debido a que la
población estaba segmentada, se obtuvieron dos muestras la muestra “A” y la
muestra “B”.
Muestra “A”.
Fórmula:
Z2. N. p. q
n = -----------------------e2 (N-1) + Z. p.q
Siendo:
Z= coeficiente de confianza (95% de confianza).
N= población. 13. 431
p= probabilidad a favor.
q= probabilidad en contra.
e= error de estimación (se trabaja con un 6% de error ya que las variaciones
superiores reducen la validez de la información).
n= número de muestra. 262
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Sustitución de valores en la fórmula:
(1,96) 2 . 13431 . 0,50 . 0,50
n= -------------------------------------------------------------(0,06)2 . (13431 – 1) + (1,96) 2 . 0,50 . 0,50
12899,13
n= ---------------------------- = 261,60
48,348 + 0,9604
n= 262 (muestra “A”).
Muestra “B”.
Se utilizó la población completa dado que el número de la misma era pequeño y al
aplicar la formula se obtenía un numero cercano a la totalidad.
Tamayo (1996) define muestra como “una reducida parte de un todo, de la
cual nos servimos para describir las principales características de aquel, parte
representativa de la población que se investiga” (p.218). Navarro Caro (2009)
también define la muestra como “una parte la población que debe reunir las
mismas características de ésta para que sea representativa” (p.54).
Tamayo (1996) define muestreo como “instrumento de gran validez en la
investigación, con el cual el investigador selecciona las unidades representativas,
a partir de las cuales obtendrá datos que le permitirán extraer inferencias acerca
de una población sobre la cual se investiga”. (p.218).
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El método de selección de la muestra utilizada será muestreo al azar
debido a que se tiene una población muy incierta al momento de que las
investigadoras vayan a aplicar los instrumentos, luego de empleada la técnica, se
aplicará una técnica no probabilística accidental.
Alcance: Estado Falcón.
Tiempo: Febrero 2013.
El tipo de muestra utilizado será longitudinal y oral.
3.4
Técnicas e instrumentos de recopilación de datos.
Las fuentes de donde se obtuvo la información se basaron en la recolección
de datos primarios, siendo estos definidos por Sabino (1986) como “aquellos que
surgen del contacto directo con la realidad empírica, las técnicas encaminadas a
recogerlos tendrán que reflejar, necesariamente, toda la variedad y diversidad
compleja de situaciones que se presentan en la vida real” (p.131).
Ya que se recopiló la información de forma directa en el Municipio José
Laurencio Silva, a partir de la comunicación y emisión de opiniones de los turistas
y operadores, con respecto a la situación actual.
Inicialmente se empleó la observación directa en el área de estudio,
definida por Navarro Caro (2009) como “aquella en la es el propio investigador el
que observa y recoge los daros” (p.70), la cual permitió precisar la existencia del
problema con respecto a la señalización promocional de los atractivos y
establecimientos.
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El área de estudio estuvo conformada por los principales atractivos
turísticos, algunos de estos fueron: Cayo Sombrero, Pescadores, Playa Boca
Seca, Playa Azul, Playuela, Playa Mero, Paiclá, Playa Norte, y en el poblado de
Tucacas. Al igual que los principales establecimientos turísticos tales como
Posada La Ardileña, Posada Los Cocos, Hotel Napoli, entre otros encontrados en
el Municipio José Laurencio Silva.
Posterior a la observación se empleó otra técnica, siendo ésta la encuesta
escrita de tipo cuestionario, con preguntas cerradas las cuales les permitieron a
las investigadoras conocer la opinión de los turistas que visitaban la zona de
estudio con respecto a la situación actual del problema planteado previamente.
Los datos que se recopilaron como respuesta a estos cuestionarios garantizaron el
nivel de confianza de los resultados obtenidos, se seleccionó un grupo
representativo del universo de turistas que acuden a los diferentes alojamientos
localizados en el sector antes nombrado.
Tamayo (1996) define encuesta como “instrumento de observación formado
por una serie de preguntas formuladas cuyas respuestas son anotadas por el
empadronador”. (p.210). El autor define también cuestionario como “instrumento
formado por una serie de preguntas que se contestan por escrito a fin de obtener
la información necesaria para la realización de una investigación” (p.208).
Navarro Caro (2009) define preguntas cerradas como “tipo de preguntas
que corresponden a las escalas de medición nominal, ordinal, de intervalo y de
razón” (p.79).
Mediante un análisis cuantitativo se derivaron los resultados que
permitieron llegar a las conclusiones de esta investigación. En conclusión las
técnicas implementadas fueron de suma importancia para que las investigadoras
lograran formar una opinión objetiva en cuanto a la situación problemática de este
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trabajo de investigación, gracias a la colaboración de los turistas y prestadores de
servicios involucrados.
3.5
Técnicas e instrumentos de procesamiento de datos.
Esta técnica consistió en procesar y tabular la información recopilada
mediante la implantación de técnicas anteriores y posteriormente generar un
análisis e interpretación de cada una de las respuestas obtenidas, para poder
llegar a una conclusión final.
Principalmente se buscaron varias fuentes de información en bibliotecas
públicas y privadas en cuento a la señalización promocional y temas relacionados
con el mismo. Luego se diseñó y aplicó el instrumento de recolección de datos
primarios a la muestra de turistas seleccionados previamente, sucesivamente se
procesaron los datos recolectados y se representaron gráficamente para luego
poder ser analizados por las investigadoras, cualitativamente.
Las representaciones gráficas utilizadas fueron circulares y tablas en las
cuales se presentaron las respuestas dadas por ambas poblaciones en las
encuestas realizadas, medidas con la técnica estadística del porcentaje.
3.6 Análisis de datos
Seguidamente se presenta el análisis de la recolección de datos realizada a
los visitantes y a los prestadores de servicio inscritos en el Registro Turístico
Nacional (RTN) ubicados en el Municipio José Laurencio Silva.
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Dichos datos fueron clasificados en datos cuantitativos separando las
preguntas y contando manualmente las respuestas de las encuestas. Una vez
finalizado este proceso se tomaron los valores absolutos y relativos para ser
vaciados en un programa de fácil procesamiento para una rápida obtención de
resultados.
Las encuestas consistieron en datos relacionados con la investigación
requerida, con el fin de facilitar a las investigadoras el procesamiento de los
mismos. Para realizar la interpretación de los resultados obtenidos y graficar los
resultados de las encuestas se separaron las respuestas en varias categorías,
luego se agruparon las encuestas que presentaban las mismas características y
se cuantificaron para obtener un resultado general de cada pregunta.
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CAPÍTULO IV. Presentación y análisis de resultados
4.1 Inventario de Patrimonio Turístico.
Con el Inventario de Patrimonio Turístico (IPT), se pretende recaudar la
información requerida que el investigador necesita de un elemento del patrimonio
turístico de una ciudad o municipio determinado.
Aunque en la presente investigación el Inventario de Patrimonio Turístico
fue adquirido de datos primarios provenientes de la Corporación Falconiana de
Turismo (CORFALTUR) y no realizado por los autores, sirvió para cumplir a
cabalidad uno de los objetivos específicos propuesto, el cual era la realización de
dicho Inventario de Patrimonio Turístico para poder conocer la ubicación y
existencia de los principales atractivos del Municipio José Laurencio Silva, para así
localizar de manera estratégica los puntos en donde seria idóneo colocar la
señalización promocional propuesta en este trabajo de investigación. Por otro lado
el saber la cantidad de atractivos existentes en el municipio ayudo a los
investigadores a generar el diseño de un mapa que formó parte de la valla
informativa y del mapa promocional de bolsillo propuesto en esta investigación.
De esta manera se logró la principal meta del plan de señalización para la
promoción planteado, la cual es brindar a los visitantes información de manera
rápida y concisa que les permita ubicarse mejor dentro del Municipio José
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Laurencio Silva; a los prestadores de servicio, les generará la oportunidad de ser
promocionados y conocidos por una mayor cantidad de turistas nacionales.
A continuación se especifican los elementos de Patrimonio Turístico del
Municipio José Laurencio Silva, estado Falcón, tales como atractivos naturales y
culturales, infraestructura, superestructura y planta turística.
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El desarrollo de este Inventario de Patrimonio Turístico sirvió como base
para poder llegar a cumplir el objetivo general de este trabajo de investigación que
era saber cuales son los requerimientos para implantar un nuevo plan de
señalización promocional en el Municipio José Laurencio Silva. Con respecto a lo
anterior, se puede decir que uno de los requerimientos principales al momento de
implantar o proponer un nuevo plan de señalización promocional en una zona
determinada, es saber la ubicación y el número de atractivos turísticos (naturales y
culturales),
la
superestructura;
composición
de
la
planta
turística,
la
infraestructura
y
para poder tener mayor conocimiento del área en general y
poder destacar los puntos estratégicos que formarían parte del plan.
La planta turística está representada por establecimientos de alojamiento
(hoteles, posadas, apartamentos vacacionales), restaurantes, empresas de
transporte, agencias de viajes,
entre otros. La infraestructura la
conforma la
vialidad (vías, carreteras, autopistas), estaciones de servicio, aeropuertos, puertos
y servicios públicos (aseo urbano, acueductos, electricidad, telecomunicaciones,
instalaciones hospitalarias). La superestructura esta constituida por los entes y
organismos públicos y privados, que tengan participación dentro del municipio.
En el Municipio José Laurencio Silva existen numerosos atractivos de gran
importancia para la localidad y a nivel nacional, el atractivo más resaltante es el
Parque Nacional Morrocoy y los numerosos cayos y bajos que lo integran, este
representa el motivo principal de visitas al Municipio. En cuanto a la planta turística
el municipio esta perfectamente equipado para recibir turistas ofreciendo variedad
en empresas de alojamiento y restaurantes, siendo preferidas por los turistas las
posadas. En cuanto a infraestructura se puede acotar que el Municipio cuenta con
una vialidad en perfectas condiciones debido a que recientemente se le ha hecho
mantenimiento. La superestructura está representada principalmente por la
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Gobernación del estado Falcón, la alcaldía del Municipio José Laurencio Silva y la
Corporación Falconiana de Turismo.
4.2 Encuestas población A.
El siguiente instrumento de recolección de datos estuvo conformado por
diez preguntas cerradas las cuales fueron elaboradas y estructuradas con el fin de
ayudar a las investigadoras a indagar un poco acerca de la opinión de los turistas
que visitan el Municipio José Laurencio Silva,
en cuanto a la señalización
existente y a la implementación de un nuevo sistema de señalización promocional.
Este trabajo de campo se realizo para cumplir con uno de los objetivos propuestos
en esta investigación.
ENCUESTA POBLACION “A” VISITANTES:
Ítem N° 1: ¿Cuál es su procedencia?
Tabla No. 1
VALORES
VALORES
ABSOLUTOS
RELATIVOS
Caracas
93
36%
Valencia
52
20%
Maracay
22
8%
Maracaibo
18
7%
Puerto Ordaz
3
1%
Valles del Tuy
10
4%
Otros
64
24%
TOTALES
262
100%
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En cuanto a la procedencia, se puede observar que la mayoría de los
encuestados se trasladan desde la ciudad de Caracas con 36% del total,
seguidamente encuestados de otras procedencias con un 24%, originarios de la
ciudad de Valencia un 20%, Maracay un 8%, Maracaibo un 7% y por último se
encuentran Los Valles del Tuy con un 4% y Puerto Ordaz con 1% de visitantes con
esa procedencia.
Estos resultados son indiscutibles debido a que la mayoría de los turistas
provenientes de Caracas, cuentan con alojamiento propio en varias de las
residencias vacacionales del Municipio José Laurencio Silva. Es importante
resaltar que en la opción de otras procedencias la mayoría de los encuestados
eran personas provenientes de Barquisimeto, siguiéndoles los visitantes de
Valencia, en ambos casos la zona costera más cercana a sus viviendas es
Tucacas.
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Ítem N°2: ¿Cual es el tiempo estimado de su estadía?
Tabla No. 2
VALORES ABSOLUTOS
VALORES RELATIVOS
1-3 días
165
63%
4-5 días
63
24%
6-8 días
18
7%
9-10 días
16
6%
TOTALES
262
100%
Como se evidenció en la tabla y el gráfico, los turistas o visitantes que
concurren el Municipio José Laurencio Silva tienden a permanecer en la zona en
un período aproximado de 1 a 3 días, siendo la opción con más porcentaje la
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número 1, con un 63% seguido de la opción de 4 a 5 días con un 24%, la opción
de 6 a 8 días con un 7% y por último la opción de 9 a 10 días 6%.
Normalmente los visitantes que concurren la zona del Municipio José
Laurencio Silva, provienen de distancias largas, lo cual genera que su viaje sea
más corto y con mayor afluencia los fines de semana, como se observa en la
categoría de 1 a tres días. Las opciones siguientes se encuentran con menor
índice de encuestados debido a que son personas que se dirigen al municipio en
sus vacaciones, o días no laborables.
Ítem número 3: ¿Cuenta con el conocimiento necesario sobre la ubicación y
existencia de los establecimientos que prestan servicios turísticos en el Municipio José Laurencio Silva?
Tabla No.3
VALORES ABSOLUTOS
VALORES RELATIVOS
Sí
92
35%
No
241
65%
TOTALES
262
100%
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El 65% de la población no cuenta con el conocimiento necesario sobre la
existencia de los establecimientos que prestan servicios turísticos en el Municipio,
los cual significa 241 visitantes, sin embargo 92 de los visitantes si cuentan con el
conocimiento necesario ocupando un 92% de la población.
Esto ocurre a raíz de que la mayoría de los visitantes encuestados, son
personas que concurren la zona con mas frecuencia, lo cual genera que estos
tengan un mayor conocimiento en comparación de las personas que visiten el
Municipio José Laurencio Silva por primera vez o no frecuentemente.
Ítem número 4: ¿Cuenta con el conocimiento necesario sobre la ubicación y
existencia de los atractivos turísticos en el Municipio José Laurencio Silva?
Tabla No. 4
VALORES ABSOLUTOS
VALORES RELATIVOS
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Sí
119
45%
No
143
55%
TOTALES
262
100%
Debido a la poca información prestada a los turistas sobre la existencia de
los cayos, bajos y otros atractivos ubicados en el Municipio, 143 visitantes no
tienen el conocimiento de su ubicación los cuales representan un (55%) de la
población, y 119 conocen la ubicación de los mismos representando (45%), debido
a que están familiarizados con la zona o tienden a visitarla constantemente.
Este caso se presenta por la ausencia de información o señalización que
les permita a los visitantes ubicarse o llegar de manera independiente a los
atractivos localizados en el municipio; por esta razón muchos de los atractivos no
son visitados con tanta frecuencia por los turistas, por no conocer su existencia, lo
que ocasiona de manera inmediata que los atractivos mas visitados se deterioren
en las temporadas vacacionales por el alto flujo de personas que reciben.
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Ítem número 5: En su recorrido por el Municipio José Laurencio Silva
¿Observó usted algún tipo de señalización que le permitiera ubicarse de
mejor manera?
Tabla No.5
VALORES ABSOLUTOS
VALORES RELATIVOS
Sí
104
40%
No
158
60%
TOTALES
262
100%
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Podemos inferir que la señalización en el Municipio no está en buen estado
o no está dispuesta de manera estratégica, ya que la mayoría de la población
encuestada (60%), respondió negativamente a esta pregunta, lo que significa que
la señalización existente no facilita su ubicación en el área, mientras que la
restante respondió positivamente.
Esta interrogante tuvo mayor importancia para las investigadoras, debido a
que les permitió conocer
el punto de vista de los visitantes en cuanto a la
señalización existente en la zona, las respuestas evidencian y respaldan el diseño
del nuevo plan de señalización promocional propuesto en esta investigación.
Ítem número 6: ¿Considera que la señalización turística promocional
es
necesaria para realizar recorridos turísticos con mayor facilidad?
Tabla No.6
VALORES ABSOLUTOS
VALORES RELATIVOS
Sí
189
72%
No
73
28%
TOTALES
262
100%
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Todos los visitantes que concurren un lugar turístico, demandan entre uno
de los principales servicios, que dicho lugar cuente con un sistema optimo de
señalización turística, el cual les permita ubicar fácilmente los atractivos y
establecimientos turísticos.
Evidentemente para los visitantes del Municipio José Laurencio Silva, la
señalización promocional tiene gran importancia para realizar sus recorridos en el
mismo, debido a que un 72 % de la población, lo que representa 189 turistas,
mientras que un 28% que representa 73 turistas no les pareció relevante.
Ítem número 7: Según su opinión, ¿como debería plantearse la señalización
turística promocional en el Municipio José Laurencio Silva?
Tabla No.7
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VALORES ABSOLUTOS
Punto
claves
VALORES RELATIVOS
de 56
21%
los 79
30%
y 45
17%
con 85
32%
distribución vehicular
Cercanos
a
atractivos
Con
vistosidad
homogeneidad
En
los
mayor
puntos
afluencia
turística
TOTALES
262
100%
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En general para las personas encuestadas lo principal fue que se llevara a
cabo la implementación del nuevo sistema de señalización para la promoción
propuesto por las investigadoras, el cual, según su opinión, debe estar
posicionado en los puntos con mayor afluencia turística, como lo es Farmatodo,
posadas, embarcaderos, estaciones de servicios, entre otros; debido a que los
lugares mencionados previamente son indispensables dentro de un recorrido
turístico.
La respuesta a esta interrogante fue muy variada con respecto a cada una
de las opciones propuestas en el instrumento en cuanto a la ubicación de la
señalización promocional dentro del Municipio, esto se evidencia en el gráfico, en
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el cual un 32% opto por la opción de que la señalización promocional se situara en
los puntos con mayor a fluencia turística, siendo la mayoría de la población,
mientras le sigue con un 30% la opción que plantea que se encuentre cercana a
los atractivos. Las opciones con menor porcentaje o preferencia por los
encuestados, fueron la de ubicar la señalización en los puntos clave de
distribución vehicular o que esta tenga vistosidad y homogeneidad teniendo un
21% y 17% respectivamente.
Ítem número 8: ¿Considera usted que el Municipio José Laurencio Silva
cuenta con un sistema óptimo y eficaz de Señalización para la promoción?
Tabla No.8
VALORES ABSOLUTOS
VALORES RELATIVOS
Sí
21
28%
No
241
72%
TOTALES
262
100%
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El Municipio José Laurencio Silva, cuenta con señalización antigua y
deteriorada por las condiciones del espacio en el que se encuentra, y la falta de
mantenimiento, una de las principales variables que afecta dicha señalización, es
el salitre y la obstaculización a la vista y entendimiento del visitante por parte de la
vegetación, lo cual genera que la misma no cumpla con su función principal, que
es informar a los visitantes.
A esta interrogante contestaron positivamente 21 turistas encuestados,
representando un (28%) de la población, mientras que notoriamente 241 personas
respondieron negativamente siendo (72%), hecho que evidencia que los visitantes
consideran que el sistema de señalización actual no está en buen estado ni
cumple con su función principal.
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Ítem número 9: ¿Estaría de acuerdo con un nuevo plan de señalización para
la promoción del Municipio José Laurencio Silva?
Tabla No.9
VALORES ABSOLUTOS
VALORES RELATIVOS
Sí
242
92%
No
20
8%
TOTALES
262
100%
Como se evidencia en las respuestas a las interrogantes anteriores, la
mayoría de los encuestados apoya rotundamente la implementación del nuevo
plan de señalización promocional propuesto en este trabajo de investigación, lo
cual genera que el mismo sea factible. Los datos presentados corresponden a
que un 92% de la población estaría de acuerdo con la implantación de un nuevo
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sistema de señalización promocional para el Municipio, mientras que un 8% está
en desacuerdo con dicho plan.
Ítem número 10: ¿Cree usted que dicho plan facilitaría su estadía en el
Municipio José Laurencio Silva?
Tabla No.10
VALORES ABSOLUTOS
VALORES RELATIVOS
Sí
242
92%
No
20
8%
TOTALES
262
100%
En respuesta a esta interrogante 242 personas de las encuestadas
consideran que el plan propuesto por las autoras facilitaría su estadía dentro del
Municipio, siendo estos un 92% de la población; en el caso opuesto, 20 personas
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se sienten cómodas con el sistema actual y respondieron negativamente,
representando un 8% de la población.
Es indudable que la implementación de este plan de señalización
promocional, beneficiará a los visitantes que concurren el Municipio José
Laurencio Silva, basándose en que todo recorrido turístico necesita la intervención
de la señalización turística para que éste sea llevado a cabo de manera
satisfactoria.
4.3 Encuestas población B.
Uno de los objetivos específicos de la presente investigación era medir a
través de un instrumento de recolección de datos, si las empresas prestadoras de
servicios turísticos ubicadas en el Municipio José Laurencio Silva, inscritos en el
Registro Turístico Nacional,
aprobaban el nuevo plan de señalización para la
promoción propuesto por las investigadoras. El siguiente instrumento de
recolección de datos estuvo conformado por siete preguntas cerradas.
ENCUESTA POBLACION “B” PRESTADORES DE SERVICIOS:
Ítem numero 1: ¿Qué tipo de servicio ofrece?
Tabla No. 11
VALORES ABSOLUTOS
VALORES RELATIVOS
Empresa de hospedaje
29
62%
Agencia de viajes
1
3%
Otro servicio
7
35%
TOTALES
37
100%
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En el Municipio José Laurencio Silva existe gran variedad de posadas
ubicadas a lo largo de toda su extensión, las cuales son la principal opción de
alojamiento para todos los visitantes que no cuentan con hospedaje propio en
residencias turísticas. También la zona cuenta con servicios como restaurantes,
empresas de transporte y otras empresas completarías del sector turístico.
Normalmente este destino es promocionado en las agencias de viajes ubicadas en
las principales ciudades del país; las personas tienden a comprar paquetes o full
days que los trasladen hasta Tucacas, disminuyendo el posible mercado que
puedan tener las agencias de viajes ubicadas dentro del destino.
En
esta
pregunta
los
establecimientos
que
se
encuentran
en
funcionamiento, inscritos en el RTN, que colaboraron con los autores en la
realización de estas encuestas ubicados en el Municipio José Laurencio Silva,
fueron 29 empresas de hospedaje ocupando un (62%), mientras que existieron
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8empresas en las categorías de agencia de viaje y otros servicios, representando
respectivamente un 3% y un 19%.
Ítem número 2: ¿Considera que la señalización turística promocional
es
necesaria para realizar recorridos turísticos con mayor facilidad?
Tabla No. 12
VALORES ABSOLUTOS
VALORES RELATIVOS
Sí
25
68%
No
12
32%
TOTALES
37
100%
Como empresa que ofrece un servicio turístico, lo principal es que los
huéspedes o clientes obtengan la mejor experiencia en su viaje, siendo una
necesidad principal brindarles a los turistas la opción de poder recorrer el destino
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seleccionado para su viaje de una manera mas fácil y esto sólo seria posible si se
contara con un apropiado sistema de señalización promocional, en el Municipio
José Laurencio Silva.
La mayoría de las empresas encuestadas estuvo en un 68% de acuerdo
con que la señalización turística promocional es necesaria para que los turistas
realicen sin dificultad sus recorridos dentro del Municipio mientras que un 32% no
estuvo de acuerdo.
Ítem número 3: ¿Está usted de acuerdo con la implementación de un nuevo
plan de señalización para la promoción del Municipio José Laurencio Silva?
Tabla No. 13
VALORES ABSOLUTOS
VALORES RELATIVOS
Sí
34
91.89%
No
3
8.11%
TOTALES
37
100%
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El sistema de señalización para la promoción propuesto en esta
investigación beneficia directamente a las empresas prestadoras de servicios
turísticos, brindándoles la posibilidad de aumentar su clientela y su promoción a lo
largo del municipio, por lo que la mayoría de los prestadores de servicios turísticos
que conformaron la población, estuvieron de acuerdo con la implementación.
En los presentes resultados la mayoría de la población encuestada,
representada por un 92% está de acuerdo con la implementación de un nuevo
sistema de señalización promocional, mientras que un 8% restante está en
desacuerdo con dicha propuesta,
Ítem número 4: Según su opinión, ¿como debería plantearse la señalización
turística promocional en el Municipio José Laurencio Silva?
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Tabla No. 14
VALORES ABSOLUTOS
Punto
claves
VALORES RELATIVOS
de 9
%
los 4
30%
y 6
17%
distribución vehicular
Cercanos
a
atractivos
Con
vistosidad
homogeneidad
En
los
mayor
puntos
con 18
32%
afluencia
turística
TOTALES
262
100%
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Tomando en cuenta que una de las principales metas del sistema de
señalización
promocional
es
general
mayor
publicidad
y
demanda
al
establecimiento turístico, los dueños de los mismos, consideraron que el mejor
punto para ubicar este sistema son los lugares con mayor afluencia turística.
Considerando que dentro de las opciones propuestas hacia los prestadores
de servicios turísticos inscritos en el Registro Turístico Nacional que están en el
Municipio, la opción más idónea es colocar la señalización promocional en los
puntos con mayor afluencia turística, debido a que esto sería un beneficio directo
para su empresa, ya que les brinda la posibilidad de ser conocidos por una mayor
cantidad de turistas, lo cual representa un 49%. Por otra parte le sigue la opción
de ubicarla en puntos clave de distribución vehicular con un 24%, que la publicidad
cuente con vistosidad y homogeneidad con un 16% y ubicarla cercana a los
atractivos con un 11%.
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Ítem número 7: ¿Cree usted que la implementación de un nuevo plan de
señalización promocional beneficiaria su establecimiento?
Tabla No. 15
VALORES ABSOLUTOS
VALORES RELATIVOS
Sí
33
89%
No
4
11%%
TOTALES
37
100%
Evidentemente un óptimo sistema de señalización generara un incremento
en la demanda del sector turístico, debido a que al momento en el que el visitante
se sienta cómodo con la información suministrada, recomendara el destino, y este
será uno de los preferidos en el país por su señalización y por sus espectaculares
atractivos.
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Es por esto que la mayoría de la población encuestada (89%), respondió
afirmativamente a esta interrogante, debido a que el plan propuesto la beneficiaría
de gran manera ya que les ofrece la opción de promocionarlos a lo largo del
Municipio,
permitiéndoles
así
atraer
mayor
cantidad
de
clientes
a
su
establecimiento. Un 11% de la población no estuvo de acuerdo con la
implementación de lo propuesto.
Ítem número 8: Estaría usted de acuerdo con financiar dicho plan de
señalización para la promoción del Municipio José Laurencio Silva?
Tabla No. 16
VALORES ABSOLUTOS
VALORES RELATIVOS
Sí
31
83.78%
No
6
16.22%
TOTALES
37
100%
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Ya propuestos los beneficios que les otorgaría la implementación del nuevo
sistema de señalización para la promoción, como empresa de servicios turísticos
ubicada dentro del Municipio José Laurencio Silva, se puede observar que la
mayoría de las empresas encuestadas estuvieron de acuerdo en financiar el costo
de la señalización promocional, debido a que la misma les brinda la oportunidad
de tener un nuevo segmento en el mercado a través de la promoción.
Como lo evidencia la tabla y el grafico un 83.78% correspondiente a 31
prestadores de servicio estaría de acuerdo en financiar este nuevo plan de
señalización para la promoción en el Municipio José Laurencio Silva, mientras que
un 16.22% correspondiente a 6 prestadores de servicio no están de acuerdo.
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4.4 Análisis e interpretación de los resultados de las encuestas aplicadas.
Una vez recaudados y expuestos gráficamente todos los resultados se
analizaron los descubrimientos obtenidos, en relación a los objetivos específicos
propuestos, para comprobar la necesidad que existe en el Municipio José
Laurencio Silva. Estado Falcón.
A través de la investigación se pudo determinar que existe una notable
cantidad tanto de prestadores de servicios como de turistas, que se ven afectados
por la inexistencia, insuficiencia, deterioro o mala ubicación de señalización
promocional en el municipio.
Siguiendo este orden de ideas se observó, que por la falta de un óptimo
sistema de señalización promocional la mayoría de los turistas o visitantes tienen
malas experiencias al momento de visitar el Municipio José Laurencio Silva, ya
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que la un gran numero de los mismos acude a la zona para aprovechar su tiempo
de ocio y distraerse, lo que consiguen es extraviarse y evitar concurrir los
atractivos de Tucacas por problemas de ubicación. Al mismo tiempo este hecho
afecta notablemente a los prestadores de servicio, ya que disminuye la demanda y
se le otorga una mala imagen a la zona.
Es importante destacar que el Municipio José Laurencio Silva cuenta que
una de las playas más hermosas y accesibles del país, debido a que se puede
acceder a la zona por vía terrestre y a los atractivos naturales por medio del
servicio de lanchas, el cual tiene un costo asequible para los turistas. Lo cual le
brinda cualidades notorias a dicho municipio. Por ende es importante brindarle un
óptimo sistema de señalización para la promoción y mantener el mismo en buen
estado para beneficiar tanto a los turistas que concurren la zona como a los
prestadores de servicios.
Unas de las consultas más importantes dentro del cuestionario aplicado a
ambas poblaciones, fue dar a conocer su opinión con respecto al plan de
señalización para la promoción en el Municipio José Laurencio Silva en la cual la
mayoría de la población estuvo de acuerdo con el sistema propuesto por las
autoras; conocer su preferencia por el lugar en dónde sería factible la ubicación de
las vallas propuestas, en donde la mayor parte de la población coincidió en
ubicarlas en
lugares con mayor afluencia turística, ya que ambos se verán
beneficiados con este hecho, debido a que les facilitara a los turistas su ubicación
motivándolos a visitar el municipio con más frecuencia y a los prestadores de
servicio les proporcionara la opción de aumentar la promoción de su
establecimiento lo que acarrea el aumento de su clientela.
Otra de las interrogantes más importantes del instrumento de evaluación
fue la que correspondía a conocer la opinión en cuanto al estado de la
señalización actual del Municipio José Laurencio Silva; en el estudio se pudo
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observar que en caso de ambas poblaciones, la mayoría consideró que la
señalización era deficiente y la misma se encontraba en malas condiciones, por
falta de mantenimiento, a su vez resaltaron la importancia que estos le daban a la
señalización en cuanto a su situación, tanto el turista como el prestador de
servicios.
CAPÍTULO V. Propuesta de la investigación
Objetivo de la propuesta
Establecer los requerimientos necesarios para la elaboración de un plan de
señalización donde se brinde información a
los visitantes de los principales
atractivos y establecimiento turísticos inscritos en el Registro Turístico Nacional
del Municipio José Laurencio Silva.
Justificación de la propuesta
A través de la presente investigación, se le brinda al visitante información y
promoción turística sobre los principales establecimientos y lugares de interés
turísticos. Lo que les permite alcanzar mejores y mayores niveles de satisfacción
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al turista y visitante del Municipio José Laurencio Silva, Estado Falcón; y por otra
parte los prestadores de servicios de la zona contaran con una oportunidad
novedosa para ser conocidos por los turistas nacionales e internacionales.
PROPUESTA DE REQUERIMIENTOS NECESARIOS PARA UN PLAN DE
PROMOCION A TRAVES DE UN SISTEMA DE SEÑALIZACION EN EL
MUNICIPIO JOSE LAURENCIO SILVA, ESTADO FALCON
En tal sentido, y luego de haber llevado a cabo nuestra investigación y determinar
que los sistemas de señalización a nivel mundial no solo permiten ofrecer
información reglamentaria, preventiva y referencial, si no que pueden llegar a ser
un medio de promoción turística de gran valor, nos planteamos aprovechar esta
importante posibilidad para determinar las características y requerimientos más
relevantes que
deben tener un sistema de señalización promocional en el
municipio Lose Laurencio Silva del estado Falcón y de esta manera cumplir con
nuestro objetivo general:
Requerimientos para un Plan de Promoción a través de un sistema de
señalización:
En cuanto al diseño del sistema de señalización:

El sistema de señalización se propone con la utilización de vallas
diseñadas específicamente para tal fin sin un número determinado de estas
ya que la cantidad de las mismas podrá variar dependiendo de el
crecimiento de la demanda de los prestadores de servicios turísticos que
deseen incorporarse y colocar su promoción a través de este medio, es así
como el numero de vallas podrá ir incrementándose en la medida que esto
suceda.
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
Las vallas están diseñadas ofreciendo en primer lugar y como
información preponderante la localización y las referencias más resaltantes
de los atractivos turísticos ubicados en el municipio, en segundo lugar
aparece el material promocional referido a los prestadores de servicios
turísticos localizados igualmente en la zona.

La localización de las vallas esta dado utilizando el criterio de que las
mismas estén asociadas a los lugares con mayor confluencia o
concentración de turistas o visitantes, es decir en los sitios a donde los
usuarios acostumbran visitar para satisfacer algunas necesidades como
alimentación, adquisición de bienes, embarcaderos de lanchas (importantes
en el municipio), establecimientos de alojamiento y estaciones de servicio.

Se considera importante que la presentación y el diseño de las vallas
sea el mismo para todas y cada una de las que conforman el sistema, solo
se consideran variaciones en cuanto a la presentación de la promoción de
los prestadores de servicios turísticos, esto con el objetivo de consolidar
una imagen propia del sistema de señalización y promoción.

El sistema de señalización no está previsto para ser colocado en
carreteras o vías por lo que sus dimensiones están dadas para ser
apreciado o utilizado a escala peatonal es decir como parte del mobiliario
urbano de los sitios.

El sistema de señalización propuesto, utiliza la nomenclatura legal
establecida en el Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes para el
Control de Tránsito, en cuanto las señales turísticas y de localización de
actividades y servicios de interés turístico determinados en el mismo, es
decir que para la localización de los atractivos y servicios turísticos dentro
de los mapas y rutas utilizados dentro del sistema se utilizaran los
pictogramas previstos en dicho manual.
En cuanto a los materiales de construcción:
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
Los materiales de construcción considerados para las vallas son de
material anticorrosivo resistente al salitre, ya que éste es un factor
importante debido a que la zona donde se propone implantar el plan es una
zona costera, dichos materiales deben ser de primera calidad para
garantizar su durabilidad y evitar la decoloración por efectos del sol,
tomando en cuenta que las vallas deben estar colocadas en áreas
expuestas al aire libre.

Se utilizaran colores e imágenes llamativas para captar la atención
de los usuarios.

El sistema de señalización esta propuesto de manera tal que
contempla la posibilidad de incluir en su diseño espacios destinados para
colocar material informativo y promocional que el turismo puede tomar y
llevar consigo, por lo que esta previsto la utilización de materiales para la
construcción del sistema que permitan el almacenamiento y mantenimiento
de material divulgativo tipo mapas.
En cuanto a los mecanismos de financiamiento:

En virtud que todo sistema de señalización está visto que es costoso
su construcción y mantenimiento, se tienen planteado para el caso de la
propuesta y de acuerdo a la información recolectada en las entrevistas
llevadas a cabo que el mismo será financiado con espacios publicitarios
adquiridos por los prestadores de servicios turísticos del municipio.

Los costos de la elaboración y construcción serán pro mediados de
acuerdo al valor que se le asigne al espacio publicitario vendible, cuyo valor
estará calculado mensualmente a objeto de ofrecer mantenimiento a las
vallas en caso de deterioro, así como de cancelar cualquier tipo de
impuestos que se genere por la localización del material promocional.

Podrá ser incluido material institucional que haga referencia a
información de servicios público de importancia para el turista.
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PROPUESTA ESPECIFICA PARA UN PLAN DE PROMOCION A TRAVES DE
UN SISTEMA DE SEÑALIZACION EN EL MUNICIPIO JOSE LAURENCIO
SILVA, ESTADO FALCON
A objeto de presentar un ejemplo de lo que puede ser la aplicación de los
requerimientos generales establecidos por nosotros con anterioridad, y como parte
de la respuesta necesaria que debe darse para cumplir con los objetivos
propuestos en esta investigación, a continuación describimos las características
de diseño que planteamos para el sistema de señalización promocional pensado
para el municipio José Laurencio Silva del estado Falcón:
Se propone la elaboración y diseño de vallas informativas y la creación de mapas
que faciliten la información sobre
los atractivos turísticos de la zona,
y la
promoción de los establecimientos que ofrecen servicios turísticos, facilitándoles a
los visitantes su estadía, con lo cual se les ofrece la oportunidad de poder llevar la
información con ellos durante todo el recorrido por Municipio José Laurencio Silva,
del Estado Falcón.
Los principales requerimientos para la realización de un plan de
señalización promocional optimo, comprenden el uso de material anticorrosivo
resistente al salitre, ya que éste es un factor importante debido a que la zona
donde se propone implantar el plan es una zona costera, dichos materiales deben
ser de primera calidad para garantizar su durabilidad y evitar la decoloración por
efectos del sol, tomando en cuenta que las vallas deben estar colocadas en áreas
expuestas al aire libre.
Las vallas informativas propuestas tienen las siguientes medidas, 1.20 m de
alto x 0.90 m de ancho dispuesta a 0.60m de alto sobre el nivel del suelo,
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representando en total 1.80 m de alto y serán elaboradas con material de aviso
luminoso doble cara, en estructura de tubos de aluminio de 1"x1", con fondo en
lámina de aluminio calibre 26, la cual va forrada en vinyl blanco para una mejor
reflexión de la luz. Cantoneras en aluminio calibre 1,5, tratadas con Wash Primer,
para mejor adherencia de la pintura, fondo y acabado en color silver. Iluminación a
base de tubos T-8.
Las cuales están conformadas por mapas vistosos y de fácil entendimiento al
público, que se encontraran situados, uno en el lado superior izquierdo, que
contendrá información sobre la ubicación de los cayos y bajos del Parque Nacional
Morrocoy, el cual representa el principal atractivo natural del Municipio José
Laurencio Silva del Estado Falcón, el cual es uno de los más visitado a nivel
nacional.
En el lado superior derecho, estará ubicado el segundo mapa, en el que
estarán representadas las vías terrestres con la finalidad de que el turista pueda
ubicarse de una manera mucho más rápida y fácil al momento de su visita al
Municipio José Laurencio Silva. En la parte inferior se situara la leyenda de
ambos mapas en la que se verán resaltados los puntos clave, para que el visitante
o lector pueda encontrar de manera sencilla la ubicación de zonas de camping,
snorkeling, casetas de guarda parques, hoteles, posadas, restaurantes, teniendo a
su disposición también los números telefónicos de INPARQUES, el hospital Dr.
Lino Arévalo, la Clínica Morrocoy y La policía de Tucacas.
Considerando la comodidad del visitante, dentro del plan de señalización
promocional se incorpora
contendrán
la
misma
la elaboración de
información
de
las
mapas
vallas
de bolsillo los
y
promoción
cuales
de
los
establecimientos turísticos inscritos en el Registro Turístico Nacional que
accedieron a participar en el proyecto. El mapa propuesto será plegable de fácil
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entendimiento, su elaboración será en papel glasé 150 full color con medidas de
32cm de ancho x 11.7cm de largo.
El mapa cuenta con información acerca de la ubicación de los atractivos
del Municipio José Laurencio Silva, y un mapa vial de los principales accesos al
municipio
antes mencionado y al Parque Nacional Morrocoy, en la leyenda
resaltaran los puntos de interés turísticos y por último dos caras con espacios
publicitarios en los que estarán las imágenes de los prestadores de servicio.
El financiamiento de la propuesta esta apoyado por
las empresas
prestadoras de servicios inscritas en el Registro Turístico Nacional, que hayan
accedido a participar en el proyecto luego de la reunión con las investigadoras y
que estas les explicaran los beneficios de la implantación que este sistema les
proporcionara , debido a que el mismo les dará la oportunidad de ser conocidos
por una mayor cantidad de visitantes, lo cual traerá el aumentando la demanda en
el Municipio José Laurencio Silva y acrecentara el aumento de afluencia turística
en los establecimientos y sitios de interés .
Por todo lo anteriormente expuesto y basándose en los resultados obtenidos por el
trabajo de campo, se puede deducir que es viable y relevante la creación de un
nuevo sistema de señalización para la promoción dentro del Municipio José
Laurencio Silva.
Se plantea colocar las vallas y mapas de bolsillo en lugares estratégicos como lo
serian: Farmatodo, estación de servicio de Boca de Aroa, estación de servicio de
Tucacas, posada Los Cocos, posada Los Juanes, posada La Ardileña, Centro
Comercial Caribbean Beach, Coco Market, hotel Nápoles Suites, posada Los
Albertos, Centro Comercial Morrocoy Plaza.
Estos lugares fueron seleccionados tomando en cuenta dos factores:
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
Cuentan con mayor afluencia turística en la zona, considerando que
están ubicados en las principales vías de acceso al municipio y hacia el
parque Nacional Morrocoy, la autopista Morón–Coro o cercanos a las
principales marinas visitadas por los turistas.

En las encuestas realizadas a los turistas y prestadores de servicios
inscritos en el Registro Turístico Nacional se plantearon varias opciones en
cuanto a la ubicación de las vallas y mapas propuestos y se concluyo con
los resultados, que los lugares seleccionados y planteados anteriormente
serian los más idóneos.
A continuación se presenta el modelo de mapa y valla informativa que se propone
implantar en los principales puntos estratégicos seleccionados por las autoras de
dicha investigación.
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CONCLUSIONES
En los resultados obtenidos con la presente investigación, se dedujo que
los turistas que acuden en mayor volumen al Municipio José Laurencio Silva, en
temporada alta, son provenientes de Caracas y su estadía suele ser mayormente
de uno a tres, principalmente los fines de semana. Al mismo tiempo los visitantes
que fueron encuestados en su mayoría no tenían el conocimiento básico en
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cuanto a la ubicación de los principales establecimientos turísticos y los cayos o
bajos que se encuentran en la zona.
Cerca de la totalidad de la población encuestada, que representa un 92%
equivalente a 242 personas, estuvo de acuerdo con la proposición de la
implantación de un nuevo plan de señalización para la promoción en el Municipio.
Los visitantes a los cuales se les realizo la encuesta expresaron un notable
desacuerdo en cuanto al estado actual de la señalización existente en el
Municipio.
Por lo anteriormente expuesto, se concluye que, tanto los prestadores de
servicios como los visitantes del Municipio José Laurencio Silva, requieren con
premura la creación e implementación del nuevo plan de señalización para la
promoción
propuesto
en
esta
investigación,
ya
que
les
proporcionaría
innumerables beneficios, siendo uno de éstos el aumento de la comodidad y
seguridad de los turistas, generando así que el Municipio atraiga un mayor número
de visitantes al año.
Basándonos en las necesidades de los visitantes se plantea colocar la
señalización
promocional
propuesta
en
lugares
estratégicos
altamente
concurridos. Las mismas serán claras y de fácil entendimiento para todo público,
facilitándoles la ubicación del lugar que éstos quieran visitar, cumpliendo así con el
objetivo principal de la realización de esta investigación.
Tomando en cuenta que la mayoría de la población encuestada considera
necesario un nuevo sistema de señalización para la promoción, dichas vallas y
mapas deben ser ubicados en lugares de fácil acceso para el turista, y de esta
manera el mismo pueda obtener
la información necesaria
sobre el
establecimiento o cayo que desee visitar.
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RECOMENDACIONES
Para la creación del sistema de señalización para la promoción, se trabajó
con un sistema de cartografía de fácil entendimiento para el visitante, el cual tiene
un tamaño adecuado para su lectura a determinada distancia. Por esto se
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recomienda la utilización de cajas lumínicas, acrílico y vinil doble paso, al igual que
la utilización de colores llamativos agradables a la vista.
Tomando en cuenta que las vallas estarán colocadas en áreas expuestas al
aire libre, es necesaria la utilización de material anticorrosivo resistente al salitre,
al igual que dichos materiales sean de primera calidad para garantizar su
durabilidad, y evitar la decoloración por efectos del sol, o deterioro de las mismas
por el ambiente en el que se recomiendan colocar.
Es importante acotar que las vallas deben ir colocadas en los lugares
sugeridos por los autores debido a que son altamente concurridos por los turistas,
y de esta manera la información será percibida por una cantidad mayor de
visitantes, cumpliendo así de manera óptima los objetivos propuestos.
Posteriormente a la instalación del sistema de señalización para la
promoción del Municipio José Laurencio Silva se recomienda la realización de una
breve exploración para conocer si las vallas cumplen su función facilitando la visita
y estadía de los turistas y si la misma es de su completo agrado.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
FUENTES DOCUMENTALES.
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ANEXOS
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