MODELO DE ANUNCIO DE REGATAS

Trofeo Liga Real Club Náutico Calpe
Temporada Invierno
INSTRUCCIONES DE REGATA
La Liga interna Real Club Náutico se celebrará en aguas de Calpe los días 18 de septiembre, 16 de Octubre y
20 de noviembre de 2010, organizado por el Real Club Náutico Calpe.
1
REGLAS
1.1
La regata se regirá por:
a.- El Reglamento de Regatas a Vela de la I.S.A.F. 2009-2012 (RRV)
b.- Las Prescripciones de la Real Federación Española de Vela.
c.- Las Instrucciones de Regata, que pueden modificar cualquiera de los apartados anteriores,
excepto el (b).
Se aplicará rigurosamente la regla 14 RRV, que será interpretada como sigue:”Cuando haya un
contacto que cause un daño, un barco que tuvo la oportunidad pero no hizo ningún intento razonable para
evitar el contacto será penalizado.”
2
REGISTRO Y ELEGIBILIDAD
2.1
2.2
2.2
3
Para permanecer elegible todos los equipos deberán completar el registro antes de las 10:00
horas de cada día de regata.
Los patrones como todos sus tripulantes deberán estar en posición de licencia federativa.
Después de la señal de atención de cada prueba el patrón registrado como tal no abandonará
el timón, excepto en caso de emergencia.
COMUNICACIÓN CON LOS PARTICIPANTES
3.1
Los patrones deberán asistir a la reunión programada a las 10:30 horas de cada dia de
regata.
3.2
El mástil oficial de señales y el Tablero Oficial de Anuncios estarán ubicado junto a la Escuela
de Vela.
3.3
Señales especiales:
En Tierra:
Cuando se largue la bandera “Y” la regla 40 es de aplicación en todo momento mientras se esté a
flote. Esto modifica el preámbulo de la parte 4 del RRV.
En el mar:
La bandera”G”, izada en cualquier barco del Comité de Regatas, significa: “los participantes no
podrán usar el Spinnaker en ningún tramo del recorrido”. El incumplimiento de esta IR, será
penalizado por el Comité de Regatas añadiéndoles al infractor 5 puntos. Otras restricciones o
instrucciones pueden ser comunicadas verbalmente por un árbitro.
Viento
4
RECORRIDO
a) Descripción de las balizas: Las balizas de recorrido serán de inflables,
cilíndricas, de color naranja.
1
b) Línea de Salida – Llegada: Estará formada por la línea entre el mástil
situado en el barco del C.R. con bandera verde y la baliza de
sotavento.
LLEGADA
Comité
2
SALIDA
4.1
LÍMITES DEL CAMPO DE REGATAS
a) Mientras esté en regata, ningún barco navegará dentro de la zona reservada a los bañistas,
delimitada por la línea imaginaria que une las boyas amarillas situadas a 200 mts de la playa.
b) Esta área se considera un obstáculo y es el límite para una navegación segura de acuerdo al
propósito de la Parte 2 del RRV.
c) No se impondrá penalización por tocar esas boyas.
d) El incumplimiento de esta IR no dará lugar a protestas de un barco contra otro, pero podrá ser
motivo de penalización por el jurado.
5
SEÑALES DE SALIDA
5.1
5.2
5.3
5.4
6
Las señales de salida serán dadas conforme a la regla 26 del RRV.
La bandera de Clase será la bandera “A” del CIS
La primera señal de atención para cada día de regata será a las 11:30 horas
No se dará una señal de atención después de las 15:00 horas.
LLAMADAS
Las llamadas se realizarán de acuerdo con la regla 29 del RRV y, además:
En caso de una llamada individual, la letra “X” del CIS será arriada dos minutos después de la
salida, aunque no hayan vuelto todos los barcos prematuramente salidos. (Modificación de la regla
29.2 del RRV);
7
CAMBIO DE RECORRIDO DESPUÉS DE LA SALIDA
No habrá cambios de recorrido. El Comité de Regatas puede anular la prueba a discreción si
considera que ha habido un cambio sustancial del viento o cree que la prueba no se puede
terminar dentro del tiempo límite.
8
PROGRAMA:
8.1
8.2
8.3
8.4
9
PUNTUACIÓN
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
10
Se navegaran hasta 4 pruebas.
La primera señal de atención está programada para las 11:30 horas.
No se dará una señal de atención después de las 15:00 horas.
Habrá un receso no mayor a diez minutos entre la llegada del último barco que completó el
recorrido en el tiempo límite y el inicio de un procedimiento de salida de la próxima prueba.
Para la clasificación de cada jornada se aplicará el Apéndice A y el sistema de puntuación
baja, descrito en la regla A2 del RRV, por lo que salvo que si se completan de cuatro o más
pruebas, la puntuación total de cada barco será la suma de todos sus puntos descartando su
peor puntuación.
Todo barco que no salga dentro de los dos 4 minutos desde su señal de salida será
clasificado como DNS. Esto modifica la regla A2 del RRV.
Todo barco que no llegue dentro de los 15 minutos del primero de su serie será clasificado
como DNF. Esto modifica la regla A2 del RRV.
A los efectos de la clasificación general de la Liga de Invierno, solo puntuaran los patrones de
cada barco, independientemente de la tripulación que los acompañe en cada jornada.
La clasificación de general de la liga serán las puntuaciones obtenidas en cada de las mangas
navegadas en las diferentes jornadas, descartando una prueba cada 4 navegadas. A los
efecto de dicha clasificación un patrón que no se inscriba y/o se acerque a la línea de salida
(DNC) puntuará como el total de los inscritos en la jornada mas dos puntos (DNS+1). Esto
modifica el apéndice A del RRV.
PROTESTAS
10.1
Todo barco que desee protestar o presentar solicitud de reparación deberá anunciarlo al
comité de regatas en el mismo momento de la llegada y presentar el correspondiente escrito
en la oficina de regatas antes del tiempo limite. Quedan exceptuados los competidores del
requisito de mostrar una bandera roja en el momento del incidente pero no así de la voz de
protesto. Esto modifica la regla RRV 61.1.a.
10.2
El tiempo límite para protestar será hasta una hora después de la entrada del Barco de
Comité puerto y será publicado en el TOA de la Escuela de Vela.
12
RESPONSABILIDAD
12.1
12.2
Los participantes lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad.
El Comité Organizador o cualquier persona u organismo involucrado en la organización del
evento, rechazan responsabilidad alguna por perdidas, daños, lesiones o molestias que
pudieran acaecer a personas o cosas, tanto en tierra como en mar, como consecuencia de la
participación en las pruebas amparadas por estas Instrucciones de Regata.
Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4, Decisión de Regatear, de la parte 1 del RRV,
que establece:
“Es de la exclusiva responsabilidad de un barco decidir si participa en una prueba o si
continúa en regata”
Calpe, Julio 2010.