P2562 - P2563 - Magneti Marelli

NOTA
TÉCNICA
FECHA:
25 de marzo de 2011
DTC Code P2562, P2563,
P2565
407
Nº PEU.13
La siguiente nota técnica afecta a los vehículos de la marca Peugeot, modelo 407, dotados con motor
HDi.
Avería:
Tironeo y falta de potencia del motor. Encendido de la luz de avería. En la memoria de la
UCE se pueden leer los códigos; P2562, P2563, P2565.
Causa:
Esta avería la produce un mal funcionamiento de la válvula de regulación de la presión de
sobrealimentación.
Solución:
Primero realizaremos el control de la válvula;
Montar una bomba de depresión manual sobre la válvula de regulación, conectándola al tubo
que sale de la electroválvula hacia el turbocompresor.
Poner contacto sin arrancar el motor.
Con el útil de diagnosis, comprobar el parámetro; Posición medida de turbo:
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Entre 0% y 10%: sin acción sobre la válvula.
Entre 90% y 100%: Con 500 mbar sobre la válvula de regulación.
Si el valor está 40%/50%/60% sin intervenir sobre la válvula, procederemos a su sustitución.
Sustitución de válvula de regulación de la presión de sobrealimentación
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Desconectar batería.
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Quitar la cuna de motor.
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Desmontar el precatalizador.
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Desconectar el conector (Apretar y tirar del extremo del conector) en “a”.
Desacoplar el tubo de depresión.
Quitar el clip (1) con un destornillador plano.
Quitar las tuercas (2)
Quitar la válvula de regulación (3) equipada con su pantalla (4)
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Montar la válvula de regulación (3) equipada con su pantalla térmica (4).
Montar la tuercas (2); Apretar a 0,6 m.daN.
Montar el clip (1)
Después de montar la válvula, procederemos a realizar el control de la misma.
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Conectar la cablería eléctrica derivadora [2] entra el captador de recopia de la válvula
(3) y la cablería eléctrica (5).
Conectar el voltímetro [3] en los bornes de la cablería derivadora.
Acoplar la pistola de depresión [1] en la válvula de regulación de presión de
sobrealimentación (3).
Conectar la batería.
Poner contacto.
Aplicar una depresión de 0,7 Bar con la pistola de depresión [1]
Debemos observar que la varilla de mando se desplaza hasta el tope.
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Con el voltímetro [3] observaremos los siguientes valores:
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• Si el valor es igual a 4,20 ± 0,05 V, no será necesario calibrar el captador y
pasaremos a efectuar el control final.
• Si el valor señalado está fuera de tolerancia, calcularemos el grosor de las cuñas
a insertar y a continuación, calibraremos el captador de posición de la válvula.
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Calcular el espesor de las galgas.
“c”= 0,2 mm.
“d”= 0,3 mm.
“e”= 0,5 mm.
“f”= 0,7 mm.
El calibrado se efectúa con ayuda de las cala (6) a insertar entre la válvula y su soporte.
Particularidades de las calas, que se venden en un kit:
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Cala: 0,2 mm – 0,3 mm – 0,5 mm – 0,7 mm; Cada cala se entrega en 3 ejemplares.
Grosores de las calas identificables con ayuda de figuras geométricas recortadas en el
metal.
Posibilidad de apilar varias calas para conseguir el grosor calculado.
El cálculo de grosor (en mm) se realiza con ayuda de la fórmula siguiente.
Fórmula: Espesor = (Tensión señalada – Tensión de referencia) x 2,5
Ejemplo de una tensión señalada de 4,55 V.:
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Aplicar fórmula (4,55 – 4,20) x 2,5 = 0,875
Redondear el grosor a una décima de milímetro aprox. (ejemplo: 0,875 mm cambia a
0,9 mm.)
El calibrado lo haremos con una cala de 0,7 mm + una cala de 0,2 mm.
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Desengrasar las calas con ayuda de un desengrasante (Por ejemplo un limpiador de
frenos).
Aflojar las tuercas (2) varias vueltas.
Intercalar la o las calas (6) correspondientes al grosor calculado entre la pantalla
térmica (4) y su soporte.
Apretar las tuercas (2) a 0,6 m.daN.
Aplicar una depresión de 0,7 Bar con la pistola de depresión.
Comprobar la tensión de referencia. Si la tensión es superior a 4,20 ± 0,05 V,
volveremos a calibrar la válvula hasta obtener el valor deseado.
Si la tensión señalada corresponde a la tensión de referencia, efectuaremos el control
final.
Control de la válvula antes del montaje.
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Aplicar una depresión de 0,7 Bar con la pistola de depresión.
Colocar el conjunto comparador [4], [5], [6] en el soporte del precatalizador (7).
La cara del comparador debe orientarse hacia abajo.
Posicionar la tecla de transmisión de ángulo [6] en el extremo de la varilla de mando
(3) (en g).
ATENCIÓN: La tecla de transmisión del ángulo [6] debe colocarse según los eje “h”, “j”
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Verificar que la pistola de depresión indica 0,7 Bar
Regular el comparador a cero.
“k” = 3 mm.
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Pinzar el tubo de la pistola de depresión [1]; con ayuda del útil [7]
Liberar la depresión de la pistola.
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Abrir delicadamente el pinza-manguito [7] hasta que (k) alcance un recorrido de 3
mm en el comparador [5]
El valor indicado por el voltímetro debe ser igual a 2,95 ± 0,21 V.
En caso contrario, comprobar que los útiles estén posicionador correctamente, si no
volver a realizar el calibrado.
Si todo es correcto, procederemos al montaje.
Cortar contacto.
Desmontar útiles.
Montar el precatalizador.
Borrar los defectos en la UCE con el útil de diagnosis.
Realizar un test de carretera para comprobar su correcto funcionamiento.
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