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AIC
DIRECCIÓN DE SERVICIOS A LA
NAVEGACIÓN AEREA
GRUPO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA
Centro Nacional de Aeronavegación CNA
Av. El Dorado No. 112-06 Bogotá D.C.
C20/12
31 MAY 12
DISPOSICIONES GENERALES SOBRE OPERACION DE AERONAVES EN MISIONES OSCAR PAPA
“OP”, VUELOS “VIP” Y ASIGNACION DE PRIORIDADES
FECHA DE EFECTIVIDAD, 0000 UTC, 31 MAYO 2012
INTRODUCCION
La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, a través de la Dirección Servicios a la Navegación
Aérea informa acerca de las disposiciones generales sobre operación de aeronaves en misiones Oscar
Papa “OP”, Vuelos “VIP” y asignación de prioridades en el territorio Colombiano.
1.
Las únicas aeronaves que pueden notificar misión OSCAR PAPA “OP” son las aeronaves de estado
(FAC, EJÉRCITO, ARMADA NACIONAL Y POLICIA NACIONAL).
2.
Los ATS deben conceder prioridad de acuerdo al orden descrito en el numeral 14 de la presente
circular.
3.
Un vuelo que utilice alguno de los indicadores STS/EMER, STS/SAR, STS/HEAD, STS/VIP1, VIP2, STS/HOSP ó
STS/OP, estará automáticamente exento de medidas ATFM.
4.
Un vuelo que utilice alguno de los designadores STS/HUM, aunque está sujeto a medidas ATFM,
tendrá un tratamiento especial sin que esto signifique REDUCCION TOTAL de las medidas ATFM.
5.
Un vuelo que utilice el designador STS/STATE estará sujeto a medidas ATFM.
6.
Los indicadores de status reconocidos por las oficinas Plan de vuelo, excepto los STS/EMER deberán
ser insertados en la casilla 18 del formato plan de vuelo (FPL).
7.
Los indicadores de estatus (STS) exentos de medidas ATFM deberán ser utilizados con una real justificación. El
uso inadecuado de estos indicadores afectan la aplicación de medidas ATFM, las cuales tienen como objetivo
fundamental la menor afectación al bien común del tránsito aéreo.
8.
Al presentar el plan de vuelo en la dependencia pertinente, éste será tramitado con preferencia al
centro de control y la torre de control del aeródromo, para dar inicio de inmediato a la operación.
9.
Cuando la autoridad militar de la operación lo considere pertinente, podrá enviar un funcionario
experto a la torre de control para coordinar la operación OSCAR PAPA “OP” de aeronaves con
status.
10.
La oficina AIS/AD de Bogotá deberá coordinar y confirmar con el CCOFA o a la posición de la FAC en
el FLOW a la línea ATS 377 quienes verificaran con la aviación de estado su STATUS OP, VIP1 o
VIP2.
11.
Cuando la misión de orden público, se cumpla por más de una aeronave, su número se debe
registrar en la casilla 9 del plan de vuelo (FPL) y el ATC le dará un manejo de escuadrilla. Los
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registros de las aeronaves figurarán en el plan de vuelo en la casilla 18 TYP de información
suplementaria (otros datos).
12.
Las aeronaves de estado que realicen operaciones normales, se someterán a los procedimientos y
reglamentación establecidas para los servicios de tránsito aéreo.
13.
REGLAMENTACION VUELOS VIP:
Se establecen siguientes designadores de categoría para la operación de aeronaves en vuelos
VIP:
a. Se llamará vuelo VIP 1 (PRIORIDAD MÁXIMA) únicamente cuando se transporte al Señor
Presidente de la República de Colombia
b. Se llamará vuelo VIP 2 (TRATAMIENTO ESPECIAL) únicamente cuando a bordo de la aeronave
designada viaje una de las autoridades del Gobierno Colombiano que a continuación se indica:
I
Vicepresidente de la República
Fiscal General de la Nación
II
Ministros del Despacho
III
Director de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil o miembros del Consejo
Directivo de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil. Órgano integrado por:

Ministro de Transporte o Viceministro, quien lo presida

Director del Departamento Nacional de Planeación o su delegado

Un (1) Representante del Presidente de la República

El Director General de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil

El Director de Infraestructura y el Jefe de la Oficina Asesora de Planeación del
Ministerio de Transporte
IV
Comandante General de las Fuerzas Militares o comandantes del ejercito EJC, Armada
Nacional ARC, Fuerza Aérea Colombiana (FAC), o Policía Nacional.
V
La Primera Dama de la Nación.
c. Los designadores de vuelo VIP deben quedar registrados en la casilla 18 del formato Plan de
Vuelo (FPL), presentado a las dependencias correspondientes de la Unidad Administrativa Especial
de Aeronáutica Civil.
d. La designación de TRATAMIENTO ESPECIAL, corresponde a la prioridad que el personal ATS le
dará a las aeronaves en Vuelo VIP 2, concediéndoles reducción de tiempo en el despegue y en el
aterrizaje.
e. La designación de (PRIORIDAD MÁXIMA) indica las facilitaciones posibles que permitan una
reducción de tiempo en la operación aérea y maniobras en tierra.
14.
ORDEN DE PRIORIDADES:
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Cuando se presenten circunstancias especiales que ameriten por parte del ATC establecer un
ordenamiento del Tránsito Aéreo, se observará el orden de prioridades de acuerdo a los siguientes
indicadores de estatus (STS):
15.

STS/EMER: Vuelo en estado de emergencia incluyendo aquellos objeto de interferencia ilícita.

STS/HOSP: Vuelo ambulancia o de evacuación médica (MEDEVAC) cuando se encuentren en riesgo vidas
humanas, y esto sea declarado específicamente por las autoridades médicas.

STS/SAR: Vuelo comprometido en misiones de búsqueda y rescate.

STS/HEAD: Vuelo con estatus “Jefe de Estado”.

STS/VIP 1: Vuelo que transporte específicamente al señor Presidente de la República de Colombia.

STS/HUM: Vuelo que opere por razones humanitarias.

STS/OP: Vuelo con aeronaves militares o de policía cuando realicen operaciones de Orden Público.

STS/VIP 2: Vuelos que transporten autoridades del alto gobierno de la República de Colombia.
OPERACIONES EN CIRCUNSTANCIAS INUSUALES
Todos los vuelos, incluyendo aquellos con STATUS STS/EMER, STS/SAR, STS/HEAD, STS/VIP1,
VIP2, STS/HOSP ó STS/OP, se podrán ver afectados por las medidas aplicadas durante el manejo de
situaciones inusuales.
RPLC AIC C19/12
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