Adquisición de buques para enfrentar la Revolución Liberal

EL PROGRESISMO EN LA ARMADA NACIONAL (1860-1895)
designa nuevamente al general Reinaldo Flores como director general de la guerra en
las provincias de Manabí y Esmeraldas, quien se apresta para su recuperación utilizando
al vetusto transporte “Nueve de Julio”.
Adquisición de buques para enfrentar la Revolución Liberal
Considerando la situación política interna del Ecuador que obligaba a las constantes
movilizaciones de tropas y de que la Armada únicamente contaba con el transporte
“Nueve de Julio” y vapor “Huacho” en situación casi inservible; se ve en la necesidad de
adquirir un buque de guerra fuerte, ágil y que sirva tanto para los ríos del litoral como
para el mar; por lo tanto, el Gobierno decide la adquisición del vapor “Chaihuin” de
la Armada chilena, el mismo que arribó a la ciudad de Guayaquil el 18 de diciembre
de 1886. El historiador contralmirante Carlos Monteverde manifiesta que el crucero
“Cotopaxi” fue adquirido a la empresa Adam Greulich y compañía, con domicilio en
la ciudad de Valparaíso, Chile, que no perteneció a la Armada de Chile y que estaba
diseñado para actividades de transporte de carga77.
Crucero “Cotopaxi”
“En el año 1892, el capitán de navío Nicolás Bayona Ors, a quien la legislatura de 1888 lo había
ascendido a esta jerarquía, informa sobre el “Cotopaxi” en los términos siguientes: Este buque
adquirido en el año 1886 por el Supremo Gobierno es de fierro, tiene 135 pies ingleses de eslora
21 de manga y 7 de puntal, su casco es de buena clase, de 1/3 y 1/2 pulgadas de espesor de doble
remaches y cuadernas sólidas; fue construido en Inglaterra en 1884, para el servicio de trabajo recio
que debía desempeñar. Su máquina es de alta y baja presión con condensador de patente, de fuerza
de 50 caballos nominales, con caldera cilíndrica de planchas de acero y tiene un andar de 10,5 millas
por hora. Fue reformado y armado en guerra en la factoría ʻLa Famaʼ en esta ría (Guayaquil), bajo
la dirección del que se suscribe. Está calificado como un crucero de 3º o 4º orden y armado con 4
cañones de retrocarga sistema Armstrong, 2 cañoncitos revolver tiro rápido sistema Glatin y las
carabinas Remington suficientes para la segunda división de la artillería. Su departamento interior
fue arreglado para buque de guerra con la capacidad suficiente para alojar su tripulación y en muchas
ocasiones ha servido como buque transporte por necesidades que hemos tenido de llevar tropas a
las provincias del norte de la costa a pesar de no estar conforme con las Ordenanzas Navales. Su
dotación para poder cubrir el
plan de combate debe ser de 64
hombres, de comandante a paje
y 20 hombres de guarnición,
pero la falta de leyes de marina
en el país hace que esa dotación
sea casi incompleta”78.
(1886-1960) Crucero “Cotopaxi”, después
cañonero “Calderón”. Foto Archivo Histórico
del Inhima.
77
Ibidem, pág. 89.
78
Monteverde Granados, Carlos, “Historia Marítima del Ecuador”, tomo X, págs. 94.
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