Examen de navegació per a patró/ona de iot

Generalitat de Catalunya
Departament d'Agricultura,
Alimentació i Acció Rural
Direcció General de Pesca
i Acció Marítima
Clau / Clave: PIN-0610
Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya
Examen de navegació per a patró/ona de iot
Examen de navegación para patrón/na de yate
Data convocatòria / Fecha convocatoria: 4 de juny de 2010
Lloc / Lugar: Tarragona
Nom i cognoms:
Nombre y apellidos:
NIF / Passaport / Targeta de residència:
NIF / Pasaporte / Tarjeta de residencia:
1. Quantes milles de distancia hi ha des del Pol Nord geogràfic fins a qualsevol punt de
l’equador? / ¿Cuántas millas de distancia hay desde el Polo Norte geográfico hasta
cualquier punto del Ecuador?
a)
b)
c)
d)
3600 milles. / 3600 millas.
5400 milles. / 5400 millas.
10800 milles. / 10800 millas.
21600 milles. / 21600 millas.
2. Quina és la velocitat d’una embarcació si cada dues hores navegant cap al sud varia
mig grau en latitud? / ¿Cuál es la velocidad de una embarcación si cada dos horas
navegando hacia el sur varía medio grado en latitud?
a)
b)
c)
d)
10 nusos. / 10 nudos.
12 nusos. / 12 nudos.
15 nusos. / 15 nudos.
20 nusos. / 20 nudos.
3. De què depenen la declinació magnètica i la desviació en una agulla magnètica? / ¿De
qué dependen la declinación magnética y el desvío en una aguja magnética?
a) La desviació depèn de les fibres de bord i la declinació magnètica de la posició del
pol d’agulla respecte del pol magnètic. / El desvío depende de las fibras de a bordo y
la declinación magnética de la posición del polo de aguja respecto al polo magnético.
b) La declinació magnètica depèn del corrent galvànic de bord i la desviació de la
posició del pol d’agulla respecte al pol geogràfic. / La declinación magnética
depende de la corriente galvánica a bordo y el desvío de la posición del polo de aguja
respecto al polo geográfico.
c) La desviació depèn de la posició del nord magnètic respecte del pol geogràfic i la
declinació magnètica dels ferros de bord. / El desvío depende de la posición del norte
magnético respecto al polo geográfico y la declinación magnética de los hierros de a
bordo.
d) La desviació depèn dels ferros de bord i la declinació magnètica de la posició del
pol magnètic respecte del pol geogràfic. / El desvío depende de los hierros de a bordo
y la declinación magnética de la posición del polo magnético respecto al polo geográfico.
Generalitat de Catalunya
Departament d'Agricultura,
Alimentació i Acció Rural
Direcció General de Pesca
i Acció Marítima
Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya
4. Quin és el valor de la correcció total (Ct) si el nostre rumb d’agulla és (Ra) = 100º i
observem l’estel polar, suposat al nord, obert pel través de babord? / ¿Cuál es el valor
de la corrección total (Ct) si nuestro rumbo de aguja es (Ra) = 100º y observamos la estrella
polar, supuesta en el norte, abierta por el través de babor?
a)
b)
c)
d)
Ct = + 100º.
Ct = + 90º.
Ct = - 10º.
Ct = + 10º.
5. Quin rumb hem d’aplicar per a obtenir la demora d’un objecte del qual disposem de la
marcació, navegant en una zona de vent i corrent? / ¿Qué rumbo debemos aplicar para
la obtención de la demora de un objeto del que disponemos de su marcación, navegando en
una zona de viento y corriente?
a)
b)
c)
d)
El rumb vertader. / El rumbo verdadero.
El rumb de superfície. / El rumbo de superficie.
El rumb efectiu. / El rumbo efectivo.
El rumb del corrent. / El rumbo de la corriente.
06. Sobre quants fusos horaris s’estén el Mediterrani, si l’extrem occidental té longitud
005º 37’ W i l’extrem oriental té longitud 036º 12’ E? / ¿Sobre cuántos husos horarios se
extiende el Mediterráneo, si el extremo occidental tiene longitud 005º 37’ W y el extremo
oriental tiene longitud 036º 12’ E?
a)
b)
c)
d)
2 fusos. / 2 husos.
3 fusos. / 3 husos.
4 fusos. / 4 husos.
5 fusos. / 5 husos.
7. Quin és l’interval de temps aproximat entre dues baixamars? / ¿Cuál es el intervalo de
tiempo aproximado entre dos bajamares?
a)
b)
c)
d)
3 hores. / 3 horas.
6 hores. / 6 horas.
12 hores. / 12 horas.
24 hores. / 24 horas.
8. Quina és l’alçada de la columna d’aigua sota la quilla d’una embarcació quan l’altura
de la baixamar és igual al seu calat? / ¿Cuál es la altura de la columna de agua bajo la
quilla de una embarcación cuando la altura de la bajamar es igual a su calado?
a) L’alçada d’aigua sota la quilla és igual a l’altura de la marea. / La altura de agua bajo
la quilla es igual a la altura de la marea.
b) L’alçada d’aigua sota la quilla és igual a la correcció additiva. / La altura de agua
bajo la quilla es igual a la corrección aditiva.
c) L’alçada d’aigua sota la quilla és igual a la amplitud de la marea. / La altura de agua
bajo la quilla es igual a la amplitud de la marea.
d) L’alçada d’aigua sota la quilla és igual al sondatge de la carta. / La altura de agua
bajo la quilla es igual a la sonda en carta.
.
Generalitat de Catalunya
Departament d'Agricultura,
Alimentació i Acció Rural
Direcció General de Pesca
i Acció Marítima
Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya
9. Quin d’aquests materials de construcció d’embarcacions ofereix millor senyal de
retorn dels impulsos del radar? / ¿Cuál de estos materiales de construcción de
embarcaciones ofrece mejor señal de retorno de los impulsos del radar?
a)
b)
c)
d)
La fusta. / La madera.
L’acer. / El acero.
La fibra de vidre. / La fibra de vidrio.
La goma plàstica del rai salvavides. / La goma plástica de la balsa salvavidas.
10. A què es deu la possibilitat d’obtenir una demora o marcació amb el radar? / ¿A qué
se debe la posibilidad de obtener una demora o marcación con el radar?
a) A l’alçada de l’antena del radar. / A la altura de la antena del radar.
b) A la capacitat de gir de l’antena del radar. / A la capacidad de giro de la antena del
radar.
c) A la potència del radar. / A la potencia del radar.
d) Al diàmetre de la pantalla del radar. / Al diámetro de la pantalla del radar.
11. Quin és el datum estàndard utilitzat pels receptors GPS? / ¿Cuál es el datum estándar
utilizado por los receptores GPS?
a)
b)
c)
d)
Datum WGS-84.
Datum ED50.
Datum Postdam.
Datum ETRS89.
12. A quin rumb fa referència qualsevol GPS nàutic quan ens marca en pantalla un valor
precedit per l’acrònim C.O.G. (Course Over Ground)? / ¿A qué rumbo hace referencia
cualquier GPS náutico cuando marca en pantalla un valor precedido por el acrónimo C.O.G.
(Course Over Ground)?
a)
b)
c)
d)
Al rumb efectiu. / Al rumbo efectivo.
Al rumb vertader. / Al rumbo verdadero.
Al rumb d’agulla. / Al rumbo de aguja.
Al rumb magnètic. / Al rumbo magnético.
13. Per a què serveix la funció MOB de qualsevol GPS nàutic? / ¿Para qué sirve la función
MOB de cualquier GPS náutico?
a) Per obtenir rumb i distància a un waypoint. / Para obtener rumbo y distancia a un
waypoint.
b) Per a obtenir les coordenades del següent waypoint. / Para obtener las coordenadas
del siguiente waypoint.
c) Per a situar la caiguda d’una persona a l’aigua. / Para situar la caída de una persona
al agua.
d) Per a enviar un senyal d’auxili. / Para enviar una señal de auxilio.
14. Per a què serveix l’A.I.S.? / ¿Para qué sirve el A.I.S.?
a) És un sistema per a identificar automàticament els vaixells. / Es un sistema para
identificar automáticamente los buques.
b) És un sistema per a emetre un senyal de socors via satèl·lit. / Es un sistema para
emitir una señal de socorro vía satélite.
c) És un sistema internacional per a emetre avisos, alertes i auxilis. / Es un sistema
internacional para emitir avisos, alertas y auxilios.
d) És un sistema europeu de recepció de pronòstics meteorològics. / Es un sistema
europeo de recepción de pronósticos meteorológicos.
Generalitat de Catalunya
Departament d'Agricultura,
Alimentació i Acció Rural
Direcció General de Pesca
i Acció Marítima
Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya
15. Què significa l’indicador Fl(2+1)W 15s 22M inscrit al costat del far del cap de
Trafalgar en una carta nàutica? / ¿Qué significa el indicador FI(2+1)W 15s 22M inscrito al
lado del faro de cabo Trafalgar en una carta náutica?
a) Grup complex d’ocultacions, de període de 15 segons format per tres llampades
blanques successives, i de 22 milles d’abast. / Grupo complejo de ocultaciones, de
periodo de 15 segundos formado por tres destellos blancos sucesivos, y de 22 millas de
alcance.
b) Grup complex d’ocultacions, de període de 15 segons format per dues llampades
blanques successives més una altra blanca separada, i de 22 milles d’abast. /
Grupo complejo de ocultaciones, de periodo de 15 segundos formado por dos destellos
blancos sucesivos más otro blanco separado, y de 22 millas de alcance.
c) Grup complex de llampades blanques, de període de 15 segons format per tres
llampades successives, i de 22 milles d’abast. / Grupo complejo de destellos blancos,
de periodo de 15 segundos formado por tres destellos sucesivos, y de 22 millas de
alcance.
d) Grup complex de llampades blanques, de període de 15 segons format per dues
llampades successives més una altra separada, i de 22 milles d’abast. / Grupo
complejo de destellos blancos, de periodo de 15 segundos formado por dos destellos
sucesivos más otro separado, y de 22 millas de alcance.
Generalitat de Catalunya
Departament d'Agricultura,
Alimentació i Acció Rural
Direcció General de Pesca
i Acció Marítima
Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya
Problema
La matinada del divendres 4 de juny de 2010 ens trobem fondejats a la platja de llevant
del cap de Trafalgar, en un lloc amb una profunditat segons la carta de 2 metres.
Planificant la nostra travessa, voldríem sortir amb la primera plenamar del dia, i sabem
que el nostre calat és d’1,2 metres i que el pronòstic meteorològic dóna una pressió a la
zona de 998 mil·libars. (Pregunta 1).
Decidim sortir abans i comencem a navegar cap al sud. A UTC = 04h 00min observem
l’estel polar (considerat al nord) amb una demora d’agulla (Da) = 352º i enfilat amb el far
del mateix cap de Trafalgar; simultàniament, obtenim demora d’agulla del far de Punta
Gràcia (Da) = 102º. (Pregunta 2).
A UTC = 04h 10min, en situació latitud 36º 08,6’ N i longitud 006º 00,0’ W, afectats per un
vent del SW que ens produirà un abatiment d’uns 4º i sense corrent apreciable, posem
rumb d’agulla per passar a 2 milles del far de Punta Gràcia, on el desviament a aquest
rumb és (Δ) = +6º i la declinació magnètica la que correspongui a la carta. (Pregunta 3).
A UTC = 05h 30min, obtenim per la pantalla del radar una distància a Punta Caraminal de
6 milles i, simultàniament, distància al far de l’Illa Tarifa de 5 milles. (Pregunta 4).
A UTC = 06h 00min, en situació latitud 35º 59,6’ N i longitud 005º 34,9’ W, en una zona de
corrent apreciable i sense vent, posem rumb vertader (Rv) = 075º a una velocitat mitjana
de màquines de 12 nusos. A UTC = 06h 30min ens trobem a l’oposició del far de Punta
Carnero i el far de Punta Cires, moment en el qual prenem demora vertadera del far de
Punta Almina (Dv) = 133º. (Pregunta 5).
A UTC = 07h 00min, en situació latitud 36º 03,1’ N i longitud 005º 18,8’ W i sense vent ni
corrent apreciables, rebem un S.O.S. per VHF d’un vaixell d’esbarjo que s’està
enfonsant. Segons el missatge del patró de l’embarcació, només disposa d’un compàs
d’emergència i assegura que es troba al 022,5º del far de Punta Almina i al SE del far de
Punta Europa. Posem proa a l’S.O.S. amb una velocitat màxima de màquines de
20 nusos. (Preguntes 6 i 7).
A UTC = 07h 25min i en situació latitud 36º 00,8’ N i longitud 005º 13,0’ W, amb els dos
tripulants rescatats a bord, hem de dirigir-nos al port de Ceuta seguint les indicacions de
Salvament Marítim. Per això, posem rumb al fanal verd d’entrada al port de Ceuta,
afectats per un corrent de rumb (Rc) = 075º i d’intensitat horària (Ih) = 1’, i sense vent
apreciable, amb una velocitat mitjana de màquines de 15 nusos. (Pregunta 8).
Després de diferents rumbs i velocitats, a UTC = 14h 00min, en una zona sense vent ni
corrent apreciables, amb rumb vertader (Rv) = 018º i una velocitat de màquines de
12 nusos, observem el far de Punta Europa pel través de babord. A UTC = 14h 30min
observem el mateix far amb una demora vertadera (Dv) = 241º. (Pregunta 9).
A UTC = 14h 45min, i en situació latitud 36º 13,4’ N i longitud 005º 10,6’ W, posem rumb a
un punt d’arribada fora de la carta (al sud de Motril, a Granada) de coordenades latitud
36º 42’ N i longitud 003º 32’ W. (Pregunta 10).
Generalitat de Catalunya
Departament d'Agricultura,
Alimentació i Acció Rural
Direcció General de Pesca
i Acció Marítima
Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya
Problema
La madrugada del viernes 4 de junio de 2010 nos encontramos fondeados en la playa de
levante de cabo Trafalgar, en un lugar de sonda según la carta de 2 metros. Planificando
nuestra travesía, quisiéramos salir con la primera pleamar del día, sabiendo que nuestro calado
es de 1,2 metros y que el pronóstico meteorológico da una presión en la zona de 998 milibares.
(Pregunta 1).
Decidimos salir antes y empezamos a navegar hacia el sur. A UTC = 04h 00min observamos la
estrella polar (considerada en el norte) con una demora de aguja (Da) = 352º y enfilada con el
faro del mismo cabo Trafalgar; simultáneamente, obtenemos demora de aguja del faro de
Punta Gracia D(a) = 102º. (Pregunta 2).
A UTC = 04h 10min, en situación latitud 36º 08,6’ N y longitud 006º 00,0’ W, afectados por un
viento del SW que nos producirá un abatimiento de unos 4º y sin corriente apreciable, ponemos
rumbo de aguja para pasar a 2 millas del faro de Punta Gracia, donde el desvío a este rumbo
es (Δ) = +6º y la declinación magnética la que corresponda en la carta. (Pregunta 3).
A UTC = 05h 30min, obtenemos por la pantalla del radar una distancia a Punta Caraminal de
6 millas y, simultáneamente, una distancia al faro de Isla Tarifa de 5 millas. (Pregunta 4).
A UTC = 06h 00min, en situación latitud 35º 59,6’ N y longitud 005º 34,9’ W, en una zona de
corriente apreciable y sin viento, ponemos rumbo verdadero (Rv) = 075º a una velocidad media
de máquinas de 12 nudos. A UTC = 06h 30min nos encontramos en la oposición del faro de
Punta Carnero y el faro de Punta Cires, momento en el que tomamos demora verdadera del
faro de Punta Almina (Dv) = 133º. (Pregunta 5).
A UTC = 07h 00min, en situación latitud 36º 03,1’ N y longitud 005º 18,8’ W y sin viento ni
corriente apreciables, recibimos un S.O.S. por VHF de una embarcación de recreo que se está
hundiendo. Según el mensaje del patrón de la embarcación sólo dispone de un compás de
emergencia y asegura que se encuentra al 022,5º del faro de Punta Almina y al SE del faro de
Punta Europa. Ponemos proa al S.O.S. con una velocidad máxima de máquinas de 20 nudos.
(Preguntas 6 y 7).
A UTC = 07h 25min, en situación latitud 36º 00,8’ N y longitud 005º 13,0’ W, con los dos
tripulantes rescatados a bordo, hemos de dirigirnos al puerto de Ceuta siguiendo las
indicaciones de Salvamento Marítimo. Ponemos rumbo a la farola verde de entrada al puerto
de Ceuta, afectados por una corriente de rumbo (Rc) = 075º y de intensidad horaria (Ih) = 1’, y
sin viento apreciable, con una velocidad media de máquinas de 15 nudos. (Pregunta 8).
Después de diferentes rumbos y velocidades, a UTC = 14h 00min, en una zona sin viento ni
corriente apreciables, con rumbo verdadero (Rv) = 018º y una velocidad de maquinas de
12 nudos, observamos el faro de Punta Europa por el través de babor. A UTC = 14h 30min
observamos el mismo faro con una demora verdadera (Dv) = 241º. (Pregunta 9).
A UTC = 14h 45min, en situación latitud 36º 13,4’ N y longitud 005º 10,6’ W, ponemos rumbo a
un punto de llegada fuera de la carta (al sur de Motril, en Granada) de coordenadas latitud
36º 42’ N y longitud 003º 32’ W. (Pregunta 10).
Generalitat de Catalunya
Departament d'Agricultura,
Alimentació i Acció Rural
Direcció General de Pesca
i Acció Marítima
Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya
Us demanem: / Se pide:
1. Calculeu l’alçada d’aigua sota la quilla que tindríem en el moment de la primera
plenamar del dia 4 de juny de 2010, fondejats a la platja del cap de Trafalgar. (1 punt). /
Calcular la altura de agua bajo la quilla que tendríamos en el momento de la primera pleamar
del día 4 de junio de 2010, fondeados en la playa de cabo Trafalgar. (1 punto).
2. Calculeu la posició observada a l’hora UTC = 04h 00min. (1 punt). / Calcular la posición
observada a la hora UTC = 04h 00min. (1 punto).
3. Calculeu el rumb d’agulla per a passar a 2 milles del far de Punta Gràcia a
UTC = 04h 10min. (1 punt). / Calcular el rumbo de aguja para pasar a 2 millas del faro de
Punta Gracia a UTC = 04h 10min. (1 punto).
4. Determineu la situació observada a UTC = 05h 30min. (1 punt). / Determinar la situación
observada a UTC = 05h 30min. (1 punto).
5. Determineu el rumb del corrent (Rc) i la seva intensitat horària (Ih) a UTC = 06h 30min
(1 punt). / Determinar el rumbo de la corriente (Rc) y su intensidad horaria (Ih) a
UTC = 06h 30min. (1 punto).
6. Determineu la posició del S.O.S. a UTC = 07h 00min. (1 punt). / Determinar la posición
del S.O.S. a UTC = 07h 00min. (1 punto).
7. Determineu el rumb vertader (Rv) al S.O.S. a UTC = 07h 00min i calculeu l’ETA (hora
d’arribada) a la seva posició. (1 punt). / Determinar el rumbo verdadero (Rv) al S.O.S. a
UTC = 07h 00min y calcular la ETA (hora de llegada) a su posición. (1 punto).
8. Calculeu el rumb vertader (Rv) a UTC = 07h 25min per a dirigir-nos al fanal verd
d’entrada del port de Ceuta. (1 punt). / Calcular el rumbo verdadero (Rv) a
UTC = 07h 25min para dirigirnos a la farola verde de entrada del puerto de Ceuta. (1 punto).
9. Determineu la posició observada a UTC = 14h 30min. (1 punt). / Determinar la posición
observada a UTC = 14h 30min. (1 punto).
10. Calculeu el rumb loxodròmic i la distància loxodròmica al punt d’arribada. (1 punt). /
Calcular el rumbo loxodrómico y la distancia loxodrómica al punto de llegada. (1 punto).