11.2.16.- Resumen En resumen, se plantean las siguientes

PROYECTO EJECUTIVO de PUENTE VEHICULAR en la LOCALIDAD de la
PALMA, sobre el RIO LAJA, en el MUNICIPIO de SAN FELIPE, GTO.
11.2.16.- Resumen
En resumen, se plantean las siguientes conclusiones y recomendaciones:
La solución de desplante será del tipo superficial. Se describe el procedimiento constructivo sugerido para la
realización de cortes y excavaciones necesarias para la construcción de las zapatas de cimentación, de
concreto en pila central y en estribos del puente:

Antes de la construcción de la cimentación del puente se deberá construir una obra de retención o
almacenamiento sobre el río Laja para evitar la mayor cantidad de infiltraciones a las excavaciones del
puente.

Posteriormente se deberá limpiar toda el área del terreno de escombros y vegetación para
posteriormente proseguir con el trazo y nivelación del terreno, evitando apoyar la cimentación en
rellenos heterogéneos sueltos, suelos con materia orgánica o altamente deformables.

La cimentación en general deberá invariablemente apoyarse sobre el terreno natural superficial
resistente conformado por arenas arcillosas (SC) de color café claro y consistencia dura, de acuerdo
con lo indicado en los perfiles estratigráficos y las pruebas de campo, respetando las profundidades
mínimas de cimentación indicadas para cada apoyo (apoyos laterales cota 92.65 y apoyo central cota
92.10).

Las excavaciones se realizarán considerando un sobre-ancho para cada lado de la zapata de 50
centímetros para que exista espacio suficiente durante las maniobras de construcción.

Las excavaciones para alojar las zapatas se podrán efectuar con taludes de 30 grados medidos con
respecto a la vertical.

Además se deberá verificar durante la excavación que el suelo de apoyo no tenga alteraciones
importantes (piedras grandes o gravas angulosas salientes o raíces principalmente), que en todo caso
deberán ser tratadas para dar una superficie de apoyo continua y uniforme a la cimentación.
La superficie de desplante se compactará en un espesor mínimo de 20 centímetros con un grado de
95% de su PVSM AASHTO Estándar.


En caso de que la infiltración sea demasiada, se podrá considerar un concreto ciclópeo para sustentar
la cimentación, contemplando una proporción de 70% de concreto y 30% de piedra. El concreto
deberá ser resistente a los sulfatos.

Es conveniente colocar en el fondo de la excavación o sobre el concreto ciclópeo, una plantilla de
concreto pobre de f’c≥100 kg/cm2 con un espesor mínimo de 5.0 centímetros y en todo el largo y
ancho del piso de la excavación, a fin de evitar el remoldeo natural del terreno de apoyo y no
contaminar el acero de refuerzo de las zapatas ó dar una distribución uniforme de la carga sobre el
concreto ciclópeo.
11.- Proceso constructivo
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PROYECTO EJECUTIVO de PUENTE VEHICULAR en la LOCALIDAD de la
PALMA, sobre el RIO LAJA, en el MUNICIPIO de SAN FELIPE, GTO.

Deberá cuidarse durante la excavación no se tengan taludes abiertos por largos períodos de tiempo
(más de dos semanas), para evitar caídos hacia el fondo de la excavación.

Una vez que se hayan construido las zapatas de cimentación y se haya avanzado en los elementos
de la subestructura por encima del nivel de terreno natural, se deberán rellenar los volúmenes
restantes de la excavación, empleando para ello materiales producto de la misma, compactados al
90% de su PVSM AASHTO Estándar y protegido con un zampeado de mampostería de tercera, con la
finalidad de que dicho material no sea arrastrado por las corrientes durante la operación.

Las indicaciones anteriores, aplicarán en lo que proceda para el desplante de la cimentación de los
tres apoyos del puente.

De acuerdo con lo observado durante la exploración existen escurrimientos superficiales de volumen
medio, por lo que se espera anegación crítica durante las excavaciones, en caso de que los
escurrimientos se introduzcan en la excavación, utilizar sistemas de bombeo típicos con bombas
charqueras.

Para la construcción de aproches, se deberá despalmar el terreno de desplante, eliminando toda la
capa vegetal y compactar el terreno descubierto al 90% de su PVSM PORTER. El material de los
aproches deberá ser preferentemente suelo con calidad de terraplén compactado en capas de
espesor máximo de 30 centímetros y compactado al 90% de su PVSM AASHTO Estándar.

En la construcción de aproches se debe considerar en el muro de respaldo una capa de filtro y sus
respectivos drenes, para evitar el exceso de empujes ocasionados por la saturación del terraplén. La
capa de filtro deberá estar formada por piedra quebrada o una capa de grava limpia bien graduada y
deberá tener un espesor mínimo de 25 centímetros. Los drenes deberán construirse de forma normal
al respaldo y deberán tener una pendiente suficiente para drenar el agua hacia el exterior del muro de
estribo.
11.- Proceso constructivo
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