Vamos a concentrar nuestros esfuerzos en vuelos a África

24 | EMPRESAS
LA GACETA DEL LUNES, 26 DE FEBRERO DE 2007
Spanair espera alcanzar
una cuota del 45% entre
los viajeros de negocios
Easyjet abonará en
Francia las cotizaciones
de sus empleados
ACS se adjudica la construcción del
puente sobre la bahía de Cádiz
Nicaragua estudia si
Unión Fenosa ha
cumplido su contrato
Spanair prevé alcanzar un 45%
de pasajeros de negocios en los
próximos años. Pretende aprovechar el hueco que deja Iberia
al reducir sus vuelos nacionales
para centrarse en la larga distancia. Según su director general, Lars Nygaard, la aerolínea
proyecta un gran crecimiento a
lo largo de 2007, favorecido por
las mejoras en los aeropuertos
de Madrid y Barcelona.
Easyjet y Rynair han recurrido
el decreto galo que les obliga a
aplicar el derecho laboral francés a sus empleados radicados
en Francia. No obstante, la compañía británica ha anunciado
que abonará las cotizaciones sociales francesas correspondientes a sus empleados de este país,
pero no renuncia a los contratos
británicos que rigen para sus
asalariados en Francia.
La empresa Dragados, filial de
la constructora ACS, se ha adjudicado la construcción del segundo puente sobre la Bahía de
Cádiz, que contempla una inversión próximas a los 300 millones
de euros y se prevé que esté en
servicio en 2010.
La oferta de ACS ha pujado por
el proyecto junto a Sacyr Vallehermoso, un consorcio integrado por Acciona y Ferrovial, el
El Gobierno de Nicaragua presidido por Daniel Ortega analiza
si la empresa española Unión
Fenosa, encargada de distribuir
la energía eléctrica en este país,
ha cumplido el contrato de concesión suscrito en 2000. Según
explicó Ortega en un discurso, la
firma española amenaza a Nicaragua al acusarla ante el Banco
Mundial por supuesta expropiación de su inversión en el país.
formado por Corsán-Conviam y
Tableros y Puentes, y el integrado por FCC y OHL.
Según los datos del proyecto, el
puente será el más alto de Europa y el más grande de España.
Tendrá unos tres kilómetros de
longitud, con tres carriles en cada sentido y servirá de enlace
entre Cádiz y Puerto Real. Recibirá el nombre de “La Pepa”, en
honor a la Constitución de 1812.
P E D R O A G U S T Í N D E L C A S T I L L O | PRESIDENTE DE BINTER CANARIAS
TECNOLOGÍA
El DNI electrónico
adelantará a este año su
estreno en España
En el proyecto han
intervenido seis
ministerios distintos y ha
supuesto una inversión
de más de 315 millones
de euros.
Madrid. Joan Mesquida ha
anunciado que “ante el interés que ha suscitado entre
los ciudadanos y empresas,
el nuevo DNI electrónico, la
Policía Nacional va a acelerar el despliegue previsto en
todo el territorio español”.
El director General de la
Policía y de la Guardia Civil
ha explicado que “la gran
acogida que ha tenido el nuevo documento y su importancia para desarrollar la Administración electrónica y el
impulso de la Sociedad de la
Información han hecho que
estemos trabajando para que
todos los españoles tengan
acceso al DNIe en 2007”.
Mesquida ha valorado el
desarrollo del proyecto del
DNI electrónico como “muy
positivo, ya que con él hemos
situado a España en la vanguardia tecnológica mun-
Joan Mesquida, director
General de la Policía y G.C.
dial. El DNI electrónico es un
auténtico catalizador del impulso de la Sociedad de la Información y del importante
desarrollo que el Gobierno
está dando a la Administración Electrónica”.
“Este proyecto ha supuesto un esfuerzo de primera
magnitud. En él han intervenido seis ministerios y ha supuesto una inversión de más
de 315 millones de euros”,
añadió Mesquida.
GESTRISA, SICAV, S.A.
El Consejo de Administración ha acordado convocar a los señores accionistas de la sociedad a la Junta General Extraordinaria de accionistas que se
celebrará en Madrid, en el domicilio social de la calle María de Molina, 39,
el próximo día 28 de marzo de 2007, a las diez horas en primera convocatoria o, en segunda convocatoria, el día 29 de marzo de 2007 en el mismo
lugar y hora, al objeto de deliberar y resolver acerca de los asuntos comprendidos en el siguiente
ORDEN DEL DIA
1. Solicitud de exclusión de cotización oficial de las acciones de la compañía en las Bolsas de Valores correspondientes.
2. Solicitud de incorporación de las acciones de la sociedad a negociación
en el Mercado Alternativo Bursátil.
3. Supresión del artículo 15 bis de los Estatutos sociales relativo al Comité
de Auditoría.
4. Delegación de facultades para la formalización, ejecución e inscripción,
en su caso, de los acuerdos adoptados.
5. Ruegos y preguntas.
6. Redacción, lectura y aprobación, en su caso, del acta de la reunión.
De acuerdo con lo establecido en la legislación vigente, a partir de la presente convocatoria se encuentran a disposición de los señores accionistas
en el domicilio social el texto íntegro de las modificaciones estatutarias propuestas y el informe justificativo sobre las mismas, teniendo los señores
accionistas el derecho a examinar los mismos en el domicilio social y a pedir
la entrega o el envío gratuito de dichos documentos.
En Madrid, a 22 de febrero de 2007.
El Secretario del Consejo de Administración.
Emilio Salvador Soutullo
“Vamos a concentrar nuestros
esfuerzos en vuelos a África”
CARMEN PORRAS
Madrid. Binter Canarias es
la segunda compañía española de aviación regional,
detrás de Air Nostrum Iberia Regional. Inició sus operaciones en 1989 de la mano
de Iberia, y en 2002 fue adquirida por un grupo de
empresarios canarios. Su
vocación es cubrir los desplazamientos interinsulares, pero desde 2005 realiza
también vuelos internacionales. Cuenta con 500 empleados y el año pasado facturó cerca de 200 millones
de euros. Realiza cerca de
160 vuelos diarios.
UN EQUILIBRADO
GRUPO DE
ACCIONISTAS
¿La aviación regional es
un negocio rentable?
Binter Canarias se rige
dentro de las normas de las
obligaciones de servicio público y tenemos unos precios máximos autorizados.
A raíz de la reciente aprobación de una revisión de
dichas normas, todos los
años podemos incrementar
un porcentaje del IPC. Eso
garantiza que la empresa
tenga una rentabilidad,
porque dentro del precio
que nos marca la Administración se incluyen los gastos y una rentabilidad para
el accionista.
¿Qué valoración hace del
ejercicio 2006?
Ha sido un año fabuloso.
Hemos pasado de los tres
millones de pasajeros por
primera vez. Y para 2007
prevemos incrementarlos
entre un 5% y un 8%, y la
facturación en la misma
medida.
Binter está realizando una
gran apuesta por los vuelos internacionales.
Contamos con vuelos a Marruecos, al Ayún, Mauritania, Madeira, París y Milán,
pero vamos a concentrar
nuestros esfuerzos en África, donde hay más demanda, y es probable que quitemos las rutas de París y Milán. En Canarias se ha creado una cámara de comercio
hispano-americana con el
fin de que cualquier ameri-
La aerolínea canaria, presidida por Pedro Agustín del
Castillo, superó los tres millones de pasajeros en 2006.
“Queremos que en
Canarias se instalen
las empresas
americanas que
quieran invertir en
África”
cano que quiera invertir en
África lo haga a través de
Canarias. Y el transporte
aéreo es fundamental para
ello.
¿Cómo se ejecutará este
proyecto?
Queremos promover Canarias como el lugar donde se
instalen las empresas ame-
ricanas que quieran invertir en África porque Canarias es Europa y está muy
próxima.Ya han venido
empresarios de la cámara
afroamericana y de la cámara de Estados Unidos
para hacer una prospección de mercado y ver cómo
se funciona en Canarias.
Para este desarrollo, ¿proyectan una ampliación de
flota?
Ahora operamos con trece
ATR, dos Beechcraft de 19
plazas en wet lease (alquiler
de flota con tripulación) a
Naysa y tres boeing con Futura bajo con la misma fórmula. Y hemos previsto
una ampliación de flota
programada para tres años.
Estamos valorando la ad-
Binter Canarias nació
en 1989 en el seno del
grupo Iberia, que se desprendió de ella en 2002. Tras dos
años de negociaciones, pasó
a manos de un consorcio de
inversores canarios. La operación se cifró en 52,6 millones de euros, que le reportó a
Iberia 28 millones de euros
en plusvalías. La aerolínea
presidida actualmente por
Fernando Conte justificó su
decisión en que Binter Canarias no formaba parte del negocio estratégico de la compañía por su carácter local.
El consorcio que adquirió Binter está integrado por un grupo de inversores canarios,
formado en un 50% por empresarios de la provincia de
Las Palmas y otro 50% por
empresarios residentes en
Santa Cruz de Tenerife. Con
esta partición se pretende
equilibrar el poder entre ambas provincias.
El titular de Inversiones San
Felipe, Pedro Agustín del Castillo, fue designado presidente desde el principio, cargo
en el que continúa.
quisición de seis nuevos
ATR y dos Boeing, que
complementarían a los que
utilizamos con Futura.
Binter no es la única compañía que realiza vuelos interinsulares. La firma Islas
es su competidor. ¿Hay
mercado para los dos?
No conocemos este mercado sin competencia porque
justo cuando compramos
Binter a Iberia empezó a
operar esta compañía.
¿Qué relación mantiene
con Iberia?
Hay buena sintonía y esperamos profundizarla. Iberia es nuestro agente general en la Península, vende
nuestros billetes para trayectos interinsulares.