Desgaste prematuro de la rótula yproblemas de - FMe

B O L E T Í N :
2 7 0 2 4
Desgaste
prematuro de la
rótula yproblemas
de mantenimiento
Camioneta Freightliner
Sprinter de Dodge
www.moogproblemsolver.com
PROBLEMA:
SOLUCIÓN:
El tamaño del diseño es inferior
respecto al uso que se requiere
Rótula K7455 de MOOG®
• Las rótulas se desgastan prematuramente sobre todo cuando
la flota de vehículos está sujeta a condiciones difíciles. La rótula
original es un casquillo de plástico que no admite mantenimiento,
con un pivote esférico de 1,25" de diámetro. Las rótulas para
vehículos de este tamaño y uso habitualmente requieren un pivote
esférico mayor con capacidad de carga superior. El cojinete de
plástico se deforma con la carga provocando así el desgaste de la
zona comprimida y ello ocasiona una desviación.
• La rótula original tiene una inclinación del pivote muy reducida
combinada con un par de apriete de la tuerca del pivote muy alta
(210 lbs/pie). Esto jala el pivote con mucha fuerza y lo bloquea en la
mangueta. Separar el pivote de la rótula de la mangueta puede ser
una operación difícil, como puede verse claramente en la foto de
abajo. Sin un separador cónico especial, hay que cortar esta rótula
para poder retirar el pivote de la mangueta.
• Habitualmente las rótulas de MOOG son de mayor
tamaño para aumentar la capacidad de carga, pero, en este caso,
el diámetro exterior de la caja de la rótula es demasiado pequeño, lo
cual limita el tamaño de los componentes internos. Para lograr mayor
fuerza y resistencia al desgaste, MOOG trata con calor por inducción
el pivote esférico y la superficie de rozamiento de la caja.
• En esta situación en particular, el cojinete en metal pulverizado
de MOOG tiene numerosas ventajas si se compara al cojinete de
plástico del equipo original (EO). El metal pulverizado y reforzado
no se deforma con las cargas pesadas y la porosidad del material
mantiene la lubricación de la superficie del cojinete.
• La rótula MOOG K7455 cuenta con un capuchón en neopreno de
primera calidad que viene junto con una válvula antigrasa, teniendo
una pieza sellada y utilizable en todo momento, capaz de desechar
la contaminación. Como cuenta con un “perno” poco prominente
que combate la grasa, sólo se necesita un “adaptador de aguja”
o inyector de engrase para dar servicio a la articulación en un
espacio reducido.
Herramienta Miller n.° 9282
Separador cónico muy
resistente concebido
especialmente para la
camioneta Sprinter. Permite
separar el pivote de la rótula
de la mangueta. Fabricado
por Miller Special Tools. Se
puede pedir directamente en
el teléfono 1-800-801-5420
Descripción
Rótula
Año
Marca/Modelo
N.° de pieza de recambio
1996-2006
Freightliner
Sprinter de Dodge
K7455
©2007 Federal-Mogul Corporation. Todos los derechos reservados. Formulario n.° MG27024SP