VW POLO CLASSIC - GOLF Diesel

VW POLO CLASSIC - GOLF Diesel
MOTOR TIPO
CICLO
Nº CILINDROS
DIAMETRO
CARRERA
CILINDRADA
RELACION DE
COMPRESION
1Y / AEY
DIESEL
4
79,5 mm.
95,5 mm.
1,9 Lts.
22,5 (1Y) 19,5 (AEY)
VALVULAS
Diámetro cabeza de válvula - admisión
Diámetro cabeza de válvula - escape
Diámetro vástago de válvula - admisión
Diámetro vástago de válvula - escape
Largo total válvula de admisión
Largo total válvula de escape
Angulo de asiento de válvula - admisión y escape
DISTRIBUCION (motor AEY)
Tiempos de distribución para 1 mm. de carrera de válvula:
Admisión abre DPMS
Admisión cierra DPMI
Escape abre APMI
Escape cierra APMS
DISTRIBUCION (motor 1Y)
Tiempos de distribución para 1 mm. de carrera de válvula:
Admisión abre DPMS
Admisión cierra DPMI
Escape abre APMI
Escape cierra APMS
ASIENTO DE VALVULA (motor AEY)
Diámetro del asiento de válvula
Ancho del asiento de válvula
Angulo del asiento de válvula
Angulo de corrección
CALCULAR LA COTA DE REPASO MÁXIMA ADMISIBLE:
Medir la distancia entre el extremo final del vástago y el borde superior de culata
A la distancia obtenida la llamaremos ‘’x’’.
Cotas mínimas: Válvula de admisión 35,8 mm.
Válvula de escape 36,1 mm.
Si a la distancia ‘’x’’ le restamos la cota mínima, obtenemos la cota de repaso máxima admisible.
EJEMPLO:
distancia medida
36,5 mm.
- cota mínima
35,8 mm.
= cota de repaso máxima
0,7 mm.
medidas en mm.
35,95(AEY) 36,0 (1Y)
31,45 (AEY) 31,0 (1Y)
6,97
6,95
96,35 (AEY) 95,0 (1Y)
96,35 (AEY) 95,0 (1Y)
45º
grados.
11º
25º
40º
10º
grados.
6º
20º
25,5º
6,5º
medidas en mm.
ADMISION
ESCAPE
35,7
31,4
1,6
2,7
45º
45º
30º
30º
VW POLO CLASSIC - GOLF Diesel
MOTOR TIPO
CICLO
Nº CILINDROS
DIAMETRO
CARRERA
CILINDRADA
RELACION DE
COMPRESION
1Y / AEY
DIESEL
4
79,5 mm.
95,5 mm.
1,9 Lts.
22,5 (1Y) 19,5 (AEY)
ASIENTO DE VALVULA (motor 1Y)
Diámetro del asiento de válvula
Ancho del asiento de válvula
Angulo del asiento de válvula
Angulo de corrección
medidas en mm.
ADMISION
ESCAPE
34,80
30,40
2,70
2,05
45º
45º
30º
30º
ARBOL DE LEVAS
medidas en mm.
Límite de desgaste máximo del juego axial
Diámetro básico de las levas
APRIETE DE TAPA DE CILINDRO
Posicionar la junta y centrarla por medio de los pernos guía en los agujeros exteriores del lado de admisión.
Colocar la culata y apretar a mano los 8 tornillos restantes.
Desenroscar los pernos guia y colocar los tornillos correspondientes.
Apretar la culata en 4 etapas.
Apriete previo con llave dinamométrica:
1º ETAPA: 4 mkg.
2º ETAPA: 6 mkg.
Seguir apretando con llave fija:
3º ETAPA: ¼ de vuelta ( 90º)
4º ETAPA: ¼ de vuelta ( 90º)
DETERMINACION DE ALTURA DE JUNTA
La altura de la junta de culata depende de la medida de prominencia de los pistones .
MOTOR AEY
Prominencia del pistón de 0,91 - 1,00 mm. Corresponde una junta de 1 muesca
Prominencia del pistón de 1,01 - 1,10 mm. Corresponde una junta de 2 muesca
Prominencia del pistón de 1,11 - 1,20 mm. Corresponde una junta de 3 muesca
MOTOR 1Y
Prominencia del pistón de 0,66 - 0,86 mm. Corresponde una junta de 1 muesca
Prominencia del pistón de 0,87- 0,90 mm. Corresponde una junta de 2 muesca
Prominencia del pistón de 0,91 - 1,02 mm. Corresponde una junta de 3 muesca
0,15
38