Cambios en las tarifas, peajes y niveles de servicio Datos

Datos acerca de los cambios
en las tarifas, peajes y
niveles de servicio
Cambios en las tarifas,
peajes y niveles de
servicio
Para cerrar futuras brechas en el presupuesto, MTA
ha propuesto varias acciones, entre ellas el aumento
de las tarifas de los subterráneos, autobuses y
ferrocarriles suburbanos además de los peajes de
los puentes y túneles.
A continuación, encontrará la información sobre
estas propuestas y la información sobre cómo puede
expresar sus opiniones sobre ellas.
mta
mta.info
Introducción
Metropolitan Transportation Authority (MTA) realizará
audiencias en noviembre de 2012 a fin de solicitar la
opinión del público acerca de los cambios propuestos en
las tarifas, peajes y niveles de servicio para su
implementación alrededor del 1ro de marzo de 2013.
El Plan financiero a largo plazo de MTA prevé mayores
ganancias como resultado de los cambios en las tarifas
de subterráneos, autobuses y líneas de ferrocarril para el
transporte de pasajeros, así como también los peajes en
puentes y túneles. MTA también propone la extensión
permanente del servicio del tren G hacia la estación
Church Av, y la creación de una nueva ruta para
autobuses locales en la zona de Hunts Point del Bronx
como parte de las estrategias de inversión en los servicios
que se anunciaron recientemente.
MTA invita al público a hacer sus comentarios acerca de
los cambios propuestos en las tarifas y peajes en una
serie de audiencias públicas que se realizarán en toda la
región, en los lugares y horarios que figuran más abajo.
Por primera vez, MTA también instalará cuatro centros
satelitales en los cuales los miembros del público que no
puedan asistir a las audiencias públicas podrán grabar
sus comentarios, los cuales se transcribirán y pasarán a
formar parte del registro de las audiencias. Los lugares de
las audiencias y los centros satelitales también figuran en
el sitio web de MTA, www.mta.info.
La situación financiera de MTA
Durante los últimos tres años, MTA ha dado pasos sin
precedentes para reducir costos y administrar los gastos
de manera más eficiente. Estos esfuerzos incluyeron una
reducción del 15% del personal en puestos
administrativos y la nómina de las agencias, una
reducción del 20% del personal de las casas centrales, el
congelamiento de los salarios de empleados no
representados a partir de 2008, la racionalización de los
proyectos de informática y telecomunicaciones, la
reducción de la flota que no producía ganancias, una
nueva licitación para la cobertura médica, un esfuerzo
concentrado para controlar los gastos de horas extras, y
reducciones en los costos de paratránsito. El plan
financiero estima que las iniciativas de control de costos
de MTA permitirán ahorrar $870 millones en 2013. Se
espera que los esfuerzos de control de costos crezcan a
más de mil millones de dólares para 2016.
Sin embargo, los gastos no discrecionales de la agencia
(incluyendo pensiones, obligaciones médicas con
empleados y retirados, costos de electricidad y servicios
de paratránsito acordados con el gobierno federal) están
aumentando a un ritmo considerablemente más rápido
que el de la inflación. Para ayudar a equilibrar estos
gastos crecientes, el presupuesto propuesto de MTA
estima un aumento de las tarifas y peajes en 2013, que
aumentará las ganancias en $450 millones (anualmente),
y otro en 2015, que aumentará las ganancias en $500
millones (anualmente).
Incluso asumiendo la implementación de dichos
aumentos en las tarifas y peajes, la situación financiera de
MTA sigue teniendo un equilibrio muy frágil. Este
equilibrio descansa sobre el objetivo de lograr un acuerdo
laboral sin aumentos en el costo laboral neto durante tres
años, así como también lograr ganancias impositivas
continuas, incluyendo el impuesto sobre las nóminas. Si
las negociaciones colectivas no permiten alcanzar este
balance neto, o si se produce cualquier disminución o
eliminación del flujo de ganancias, la situación financiera
de MTA se verá afectada considerablemente. En pocas
palabras, el plan financiero de MTA se encuentra sujeto a
riesgos considerables que, en caso de suceder, obligarían
a MTA a revisar la magnitud y la frecuencia de los
aumentos futuros en las tarifas y peajes, y a considerar
reducciones en el nivel de servicios proporcionados.
Objetivos de cambios en las tarifas
y peajes.
Los objetivos específicos de las propuestas de tarifas y
peajes se describen a continuación:
• Alcanzar las ganancias esperadas
• Reducir al mínimo las pérdidas en el número de
pasajeros
• Reducir al mínimo el costo del cobro de tarifas y peajes
• Mantener los niveles y estándares del servicio.
A continuación se encuentran las propuestas detalladas,
por agencia, para los cambios en tarifas y peajes además
de las tablas ilustrativas. El aviso oficial de cambios
propuestos para tarifas y peajes junto con la información
sobre las fechas y horarios de las audiencias públicas se
proporcionan por separado. Se invita al público a
comentar sobre estas propuestas. Las personas
interesadas en participar como oradores podrán
registrarse en línea, o llamando al (718) 521-3333.
También se aceptarán comentarios por correo electrónico
y correo postal, y los miembros del público interesados
también podrán grabar sus comentarios en video en
cuatro centros satelitales; todos los comentarios en video
se transcribirán y pasarán a formar parte del registro.
Luego de las audiencias, y luego de considerar la
respuesta del público a las propuestas de MTA, así como
también cualquier cambio en la perspectiva económica,
MTA tomará la decisión final acerca de los cambios en las
tarifas y peajes. Se calcula que la Junta de MTA tomará
esta decisión final en su reunión del 19 de diciembre de
2012. Para garantizar la máxima flexibilidad de la Junta
para tomar su determinación y para alentar un sólido
discurso público, la anticipación de los ajustes en las
tarifas y los peajes proporciona libertad para la adopción
de otras combinaciones de precios alternativas.
Para NYC Transit (incluyendo MaBSTOA), MTA Bus,
y Staten Island Railway
Tarifas de autobuses, subterráneos y SIR
El último aumento de las tarifas de los subterráneos y
autobuses tuvo lugar en 2010. En ese momento, MTA
mantuvo la tarifa básica del subterráneo y los autobuses
locales en $2.25. Se aumentaron las ganancias mediante
una serie de decisiones tarifarias, que incluyeron la
reducción de la bonificación de Pay-per-Ride de
MetroCard del 15% al 7%, el aumento del límite de
compra para bonificación de $8 a $10, y el aumento de
los precios de los pases de 30 días y 7 días. MTA
respondió a la clara preferencia de los usuarios de los
pases de un pase ilimitado, conservando la función de
viajes ilimitados.
Para la implementación de los cambios en 2013, se están
considerando varias estructuras tarifarias alternativas,
presentando variaciones en la tarifa básica, el tamaño de
los descuentos y el precio de los pases ilimitados. Una de
las alternativas sería aumentar la tarifa básica de $2.25 a
$2.50; la otra sería mantener la tarifa básica en $2.25. En
cualquiera de estos casos, se aplicarían cambios
adicionales a la estructura de las tarifas a fin de aumentar
las ganancias, mediante el aumento de los precios de los
pases ilimitados y, en algunas opciones, la reducción o la
eliminación de los descuentos actuales.
Estas opciones, que se describen en mayor profundidad
en la tabla a la derecha, tienen la intención de fomentar
una discusión pública amplia acerca de los descuentos
actuales y la estructura de los precios de los pases
ilimitados y la tarifa básica. Las cuatro alternativas
propuestas son las siguientes:
Alternativas que proponen aumentar la tarifa básica
• Propuesta 1A: aumentar la tarifa básica a $2.50;
aumentar otras tarifas para todo tipo de viajes,
incluyendo el precio de los pases.
• Propuesta 1B: aumentar la tarifa básica a $2.50;
simplificar la estructura de las tarifas eliminando el
descuento por bonificación; aumentar el precio de los
pases.
Alternativas que proponen mantener la tarifa básica
• Propuesta 2A: mantener la tarifa básica en $2.25;
reducir el descuento por bonificación; aumentar el
precio de los pases.
• Propuesta 2B: mantener la tarifa básica en $2.25;
simplificar la estructura de las tarifas eliminando el
descuento por bonificación; aumentar el precio de los
pases.
Las decisiones que MTA tome este año podrían afectar no
solo las tarifas para el año 2013, sino también la
estructura de los aumentos futuros. Estas decisiones son
importantes, y esperamos escuchar su opinión a medida
que avanza el proceso de audiencias públicas este otoño.
Las cuatro propuestas mantienen los porcentajes de
descuento para los ciudadanos mayores, los usuarios con
discapacidad y los estudiantes. En el Staten Island
Railway, se propone que los usuarios que reúnan los
requisitos para recibir un descuento de tarifa reducida y
que no posean una MetroCard de tarifa reducida en
funcionamiento deban pagar la tarifa completa ($2.25 o
$2.50, según la propuesta tarifaria seleccionada) al
ingresar o salir de
St. George, y que reciban un boleto válido para un viaje de
regreso en NYC Transit, MTA Bus, o SIR, el cual podrán
utilizar durante tres meses.
Nota: bajo las Propuestas 1A y 1B, se aumentarían las
tarifas de paratránsito de Access-A-Ride, junto con la
tarifa básica, a $2.50. A partir de 2013, los usuarios que
reúnan los requisitos para Access-A-Ride podrán viajar
sin cargo en los autobuses y subterráneos locales,
obteniendo una nueva MetroCard especial que permitirá
una cantidad limitada de viajes gratuitos por día.
Tipo de tarifa
Actual
Propuesta 1A
Propuesta 1B
Propuesta 2A
Propuesta 2B
Tarifa básica con MetroCard
$2.25
$2.50
$2.50
$2.25
$2.25
Tarifa en efectivo
para autobuses locales
$2.25
$2.50
$2.50
$2.25
$2.25
Boleto de ida
$2.50
$2.75
$2.75
$2.50
$2.50
Boleto de autobús express
$5.50
$6.00
$6.00
$5.50
$5.50
7% con cada
compra de $10
7% con cada
compra de $10
Ninguno
5% con cada
compra de $10
Ninguno
$2.10
$2.34
$2.50
$2.14
$2.25
$5.14
$5.61
$6.00
$5.24
$5.50
$104
$112
$109
$125
$119
Punto de balance (viajes)
50
48
44
59
53
Pase de 7 días
$29
$30
$29
$34
$32
Punto de balance (viajes)
14
13
12
16
15
Pase de autobús express de 7 días
$50
$55
$52
$57
$55
Punto de balance (viajes)
10
10
9
11
10
Nueva tarifa de compra
de MetroCard
Gratis
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
Tarifa con Access-a-Ride
$2.25
$2.50
$2.50
$2.25
$2.25
Valor bonificado
Tarifa básica bonificada
Pase de 30 días
Tarifa de compra de MetroCard
MTA produce alrededor de 160 millones de MetroCards
por año, con más de 818 millones producidas durante los
últimos cinco años, lo cual acarrea un costo anual de casi
$10 millones. Muchas de estas tarjetas se utilizan una vez
y luego se tiran, generalmente convirtiéndose en basura
en el sistema.
A fin de estimular a los usuarios para que conserven y
recarguen sus MetroCards, MTA propone una tarifa de
$1.00 por cada nueva MetroCard que se adquiera en el
sistema de subterráneos (donde es igual de sencillo
recargar una tarjeta y comprar una nueva), en una
máquina expendedora, o en una estación de ferrocarril de
transporte de pasajeros. Dado que es posible recargar las
MetroCards en el sistema sin cargo (y las tarjetas
vencidas pueden reemplazarse en forma gratuita), la
mayoría de los usuarios podrá evitar este cargo de $1.00.
Además, a partir de enero de 2013, se implementará una
“función de recarga universal” que permitirá a los
usuarios recargar cualquier MetroCard con tiempo y
dinero sin costo adicional. El nuevo cargo de $1.00 para
la compra de MetroCards no se aplicará a la venta de
proveedores externos al sistema, usuarios con tarifa
reducida (ciudadanos mayores y usuarios discapacitados),
usuarios de la organización de beneficios de tránsito que
reciban su MetroCard directamente de sus empleadores o
sus proveedores de beneficios, y usuarios de tarjetas
EasyPayXpress
o MetroCards combinadas para el ferrocarril de transporte
de pasajeros.
Para Long Island Rail Road y Metro-North Railroad
Precio de los boletos de ida, 10 viajes, y boletos de
transporte de pasajeros
Los aumentos promedio de las tarifas serán de entre el
8.19% y el 9.31%, si bien podrán variar según el tipo de
boleto y la zona. En el sitio web de la MTA, www.mta.info,
y a la derecha, se encuentran disponibles tablas con
ejemplos de tarifas en las que se explica cómo podrían
cambiar las tarifas de ferrocarril suburbano según estas
propuestas.
Nota: Los aumentos en las tarifas para ciertas estaciones
de las línea New Haven se implementarán en etapas.
Además, se programa un aumento por separado en las
tarifas de viaje en la línea New Haven hacia/desde o
dentro de Connecticut, las cuales son responsabilidad del
Departamento de Transporte de Connecticut, que tendrá
lugar en enero de 2013.
Estación
Actual
Propuesta
Tarifas de muestra de MNR al este de la estación Hudson
hacia GCT
New Rochelle
Actuales
Propuestas
$9.25
$10.00
Ida en horas pico
Ida en horas normales
$7.00
$7.50
Traslado semanal
$65.25
$71.00
Traslado mensual
$204.00
$222.00
White Plains
Ida en horas pico
Ida en horas normales
Traslado semanal
Traslado mensual
Actuales
$10.50
$7.75
$73.25
$229.00
Propuestas
$11.25
$8.50
$79.75
$249.00
Beacon
Ida en horas pico
Ida en horas normales
Traslado semanal
Traslado mensual
Actuales
$18.75
$14.00
$129.25
$404.00
Propuestas
$20.25
$15.25
$141.75
$443.00
Tarifas de muestra de MNR al oeste de la estación Hudson
hacia la Penn Station
Nanuet
Actuales
Propuestas
Ida
$9.50
$10.25
Ida y vuelta en horas normales
$14.75
$16.00
Traslado semanal
$82.50
$88.00
Traslado mensual
$270.00
$288.00
Harriman
Ida
Ida y vuelta en horas normales
Traslado semanal
Traslado mensual
Actuales
$13.50
$21.75
$102.75
$334.00
Propuestas
$14.50
$23.25
$109.75
$356.00
Tarifas de muestra de LIRR hacia la Penn Station
Mineola
Actuales
Ida en horas pico
$10.00
Ida en horas normales
$7.25
Traslado semanal
$71.25
Traslado mensual
$223.00
Propuestas
$11.00
$8.00
$77.50
$242.00
Hicksville
Ida en horas pico
Ida en horas normales
Traslado semanal
Traslado mensual
Actuales
$11.50
$8.25
$81.25
$254.00
Propuestas
$12.50
$9.00
$88.25
$276.00
Babylon
Ida en horas pico
Ida en horas normales
Traslado semanal
Traslado mensual
Actuales
$13.50
$9.75
$95.75
$299.00
Propuestas
$14.75
$10.75
$104.00
$325.00
Boleto de traslado en la ciudad
$3.75
Boleto de tarifa familiar
$0.75
(comprados en las estaciones, por cada niño,
con un adulto que pague el precio total, máximo de 4)
$4.00
$1.00
Tarifas a bordo
La política actual establece que las tarifas a bordo permanecerán
sin cambios.
Otras tarifas
Los ferrocarriles Long Island Rail Road y subterráneo-North
Railroad continuarán ofreciendo traslados UniTicket entre
estaciones de trenes suburbanas y servicios de autobuses de
conexión y ferry. Los precios de UniTicket para las conexiones de
autobús Hudson Rail Link, NYC Transit, y MTA Bus/MTA Bus están
basadas en parte según los precios del pase de tránsito semanal y
mensual. Lea la sección de NYC Transit/MTA Bus/Staten Island
Railway (que figura más arriba) para obtener más información
acerca de los precios propuestos para los pases semanales y
mensuales.
El servicio del ferrocarril propone un aumento de 75¢ a $1.00 por
niño en las tarifas familiares (que permiten que hasta cuatro niños
paguen una tarifa con descuento, excepto durante las horas pico
de la mañana, al viajar con un adulto que pague la tarifa completa)
adquiridas en las estaciones de tren. Además, LIRR propone que
los trenes de LIRR acepten boletos de tarifa familiar durante las
horas pico por la tarde, a fin de adecuarse a la política de MetroNorth.
LIRR también propone fijar una tarifa especial para el personal
militar en servicio activo que se adecúe a la política de MetroNorth, con un precio de horas normales, tanto en horas normales
como en horas pico. Esta tarifa especial estaría disponible al
presentar una identificación de servicio activo a un agente de la
boletería de LIRR.
Las tarifas de CityTicket, que se venden los fines de semana para
uso dentro del mismo día entre las estaciones de ferrocarril de
transporte de pasajeros de MTA, aumentaría entre 25¢ y $4.00.
Cruce
propuesta
Tarifa actualTarifa
Robert F. Kennedy Bridge
Throgs Neck Bridge
Bronx-Whitestone Bridge
Hugh L. Carey Tunnel (antiguo Brooklyn-Battery
Tunnel)
Queens Midtown Tunnel
Tarifa en efectivo
$6.50
$7.50
Tarifa con E-ZPass
$4.80
$5.30
Verrazano-Narrows Bridge
(Solo se pueden abonar tarifas de ida)
Tarifa en efectivo de ida
$13.00
$15.00
Tarifa con E-ZPass
$9.60
$10.60
Paso por Staten Island
$7.72
$8.53
Residentes de Staten Island
Tarifas con descuento
de E-ZPass
$5.76
$6.36
Henry Hudson Bridge
Tarifa en efectivo
$4.00
$5.00
Tarifa con E-ZPass
$2.20
$2.43
Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge.
Cross Bay Veterans Memorial Bridge
Tarifa en efectivo
$3.25
$3.75
Tarifa de paso menor
$2.17
$2.50
Tarifa con E-ZPass
$1.80
$1.99
Tarifa de paso para
residentes de Rockaway
$1.62
$1.79
Tarifa con descuento
de E-ZPass para
residentes de Rockaway
$1.19
$1.31
Para los cruces de MTA Bridges and Tunnels
Para lograr los objetivos financieros de MTA Bridges and Tunnels,
se proponen los siguientes aumentos en los cargos por cruce:
Peajes para vehículos de pasajeros
• MTA Bridges and Tunnels propone aumentar el valor de los
peajes en 50¢ en el Marine Parkway- Gil Hodges Memorial
Bridge y en el Cross Bay Veterans Memorial Bridge, por $1.00
en el Robert F. Kennedy Bridge, el Throgs Neck Bridge, el BronxWhitestone Bridge, el Henry Hudson Bridge, el Hugh L. Carey
Tunnel (antiguo Brooklyn-Battery Tunnel) y el Queens Midtown
Tunnel, y en $2.00 en el Verrazano-Narrows Bridge (donde se
cobran peajes en una sola dirección).
• Los peajes con E-ZPass para los clientes que utilicen el Centro
de Servicios al Cliente de Nueva York son aproximadamente
30% más bajos que los peajes en efectivo. Los clientes podrán
comprar una etiqueta E-ZPass On-The-Go en cualquier carril de
pago en efectivo en los cruces de MTA, a través del sitio web de
MTA, o en una serie de puntos de venta a lo largo de la región.
La nueva tarjeta de recarga en efectivo de MTA ayuda a los
clientes que pagan en efectivo a cambiar al E-ZPass y utilizar la
tarjeta para cargar dinero en sus cuentas en miles de puntos de
venta.
• Los descuentos por pago en efectivo para residentes de Staten
Island y Rockaway, y el programa de rebaja de peajes de CrossBay para los residentes de Rockaway se mantendrán.
En la tabla que figura a la derecha se muestran aumentos
específicos de peajes para los vehículos de pasajeros.
Peajes para camiones
Los peajes en efectivo para camiones de ejes múltiples
aumentarán entre el 14.3% y el 16.0%, según el tamaño del
camión. Los peajes con E-ZPass para camiones que utilicen el
sistema E-ZPass administrado por el Centro de Servicios al
Cliente de Nueva York son aproximadamente 36% más bajos que
los peajes en efectivo. Consulte el sitio web de MTA
(www.mta.info) para conocer las tablas específicas de peajes
para camiones, motocicletas, y autobuses de franquicia.
Cambios en el servicio
Como parte del paquete de inversión en servicios
anunciado recientemente, MTA propone convertir en
permanente la extensión temporal de la línea de
subterráneo G desde la terminal original de Smith-9 St
hasta la estación de Church Av, permitiendo a los usuarios
de la línea G realizar el transbordo directamente con el
tren R en la estación de 4 Av-9 St y prestando servicios
adicionales en cinco estaciones de subterráneo ubicadas
en Park Slope, Windsor Terrace, y Kensington.
MTA también propone crear una nueva ruta de autobuses
locales en la zona de Hunts Point del Bronx para prestar
servicios de transbordo entre la estación de Prospect
Avenue de 2 5; la estación de Longwood Avenue de
6; el lado oeste de Hunts Point; Barretto Point Park; y
Hunts Point Food Market. La nueva ruta de autobuses
funcionará los siete días de la semana.
Ubicaciones de las audiencias públicas
Para registrarse como orador en la audiencia, o para
obtener más información, envíe un mensaje de correo
electrónico en www.mta.info, envíe una carta a MTA
Government Affairs,
347 Madison Ave, 5th floor, New York, NY 10017, o llame
al (718) 521-3333. Los usuarios que sufran de sordera o
de discapacidades auditivas deberán llamar al 711 para
utilizar el servicio de retransmisión, y solicitar
comunicarse con el (718) 521-3333 para hablar con un
agente.
Todas las audiencias comienzan a las 5 pm; la inscripción
abre a las 4 pm y cierra a las 8 pm. Se escuchará a todos
los oradores inscritos. El testimonio verbal se limita a
3 minutos por orador.
Miércoles 11/7/12
Brooklyn
NY Marriott en el Brooklyn Bridge
333 Adams Street, Brooklyn, NY 11201
Subterráneo: A C F R hacia Jay St-MetroTech; 2 3
4 5 hacia la estación Borough Hall
Autobús: B25, B38, B38-LTD, B41, B41-LTD, B52
Long Island
Farmingdale State College
(Roosevelt Hall Little Theatre)
2350 Broadhollow Road, Farmingdale, NY 11735
Desde la estación Farmingdale de LIRR: Camine 0.28
millas (6 minutos) hacia el sur a Conklin St y
Secatogue Ave.
Tome el autobús N70 hacia MELVILLE/PINELAWN. Bajase
en Smith St. y Rt 110. Camine 0.09 millas (2 minutos)
hacia el noroeste, a la universidad.
Desde las estaciones Huntington o Amityville: Tome el S1
(Suffolk County Transit) autobús a Farmingdale College.
Bajase en el edificio de administración “Administration
Building (Horton Hall);” Roosevelt Hall queda cerca.
Martes 11/13/12
Manhattan
Baruch College
Baruch Performing Arts Center, Mason Hall
17 Lexington Avenue y 23rd Street, Ciudad de Nueva York
Subterráneo: tren 6 hacia 23rd St; trenes N R hacia
23rd St
Autobús: M23, M101-LTD, M102, M103
Bronx
Hostos Community College
Center for the Arts and Culture
Main Theater
450 Grand Concourse, Bronx, NY 10451
Subterráneo: trenes 2 4 5 hacia 149th St Grand
Concourse
Autobús: Bx1-LTD, Bx2, Bx19
Miércoles 11/14/12
Staten Island
College of Staten Island, Center for the Arts
Springer Concert Hall
2800 Victory Boulevard, Staten Island, NY 10314
Autobús: Desde la terminal de St. George Ferry; Tome el
autobús S62 o S92-LTD.
Desde Brooklyn: Tome S93-LTD hacia College of SI. O
tome S53 y realice el transbordo a S62 o S92-LTD en
Victory Blvd.
Orange County
Hilton Garden Inn Newburgh/ Stewart Airport
Vanderbilt/Astor Rooms
15 Crossroads Court, Newburgh, NY 12550
Metro-North Railroad: Tome la línea Hudson hacia la
estación Beacon, donde podrá utilizar el servicio de taxis.
Hilton Garden Inn se encuentra a aproximadamente 5
millas de la estación.
Estación Hicksville de LIRR
Martes 11/13/12, 6 am - 10 am
Estación Ronkonkoma de LIRR
Miércoles 11/14/12, 6 am - 10 am
Jueves 11/15/12
Queens
Sheraton LaGuardia East Hotel Ballroom
135-20 39th Avenue, Flushing, NY 11354
Subterráneo: tren 7 hacia Main St-Flushing
Autobús: Q12, Q15, Q15A, Q17, Q17-LTD, Q19, Q20A,
Q20B, Q26, Q27, Q27-LTD, Q44-LTD, Q50, Q50-LTD,
Q66
Westchester
Yonkers Public Library Riverfront Library Auditorium
One Larkin Center, Yonkers, NY 10701
Metro-North Railroad: Tome la línea Hudson hasta la
estación Yonkers; la biblioteca se encuentra una cuadra
hacia el norte.
Otros modos de enviar su comentario
Podrá enviar sus comentarios por correo electrónico a
través de nuestro sitio web, www.mta.info o enviando una
carta MTA Government Affairs, 347 Madison Ave, 5th floor,
New York, NY 10017. Los usuarios también podrán visitar
los centros satelitales en las fechas y horarios que figuran
más abajo, donde se grabarán sus comentarios. Todos los
comentarios se transcribirán y pasarán a formar parte del
registro permanente de estas audiencias. Tenga en cuenta
que cada comentario grabado posee un límite de
3 minutos, y que no habrá oportunidad de formular
preguntas.
Central de NYC Transit
Jueves 11/8/12
3 Stone St, NY 10004, 9 am - mediodía
Estación Poughkeepsie de Metro-North
Martes 11/13/12, Paso elevado de peatones
4 pm - 8 pm
∑
Las ubicaciones de las audiencias son accesibles para personas con
impedimentos de movilidad. Habrá servicios de interpretación disponibles para
personas con impedimentos auditivos.