elemento vital en las obras

Informe
Informe
ACERO DE CONSTRUCCIÓN
ELEMENTO VITAL
EN LAS OBRAS
D
ado que el concreto es
un buen material para
soportar las fuer zas
de compresión pero su
resistencia a la tracción es ínfima
para la realización de edificaciones, se le complementa con el
acero de construcción, con el cual
forma el concreto armado. Este
nuevo material compuesto funciona como estructura en la obra
haciendo que las construcciones
sean resistentes.
Patrick Hennig, gerente de
Marketing de Corporación Aceros
Arequipa, indicó que este material
presenta características físicas
y mecánicas específicas. “Son
El acero de construcción es una barra recta cuya corrugación
permite una alta adherencia con el concreto. Es un material
fundamental en la edificación, que debe tener las mejores
características para brindar resguardo a la estructura.
elementos de acero rectos de sección
circular con la superficie estriada, dos
cordones longitudinales y resaltes
hi-bondorientados inversamente
sobre los lados opuestos de la barra.
Sus resaltes se colocan con una
inclinación respecto a la horizontal
y un espaciamiento uniforme, de
acuerdo a lo que establece la norma
peruana NTP 341.031, grado 60”,
expresó.
Las características mecánicas
del producto están establecidas
de acuerdo al grado del acero. En
el Perú se comercializa la barra
de acero ASTM A615, grado 60; es
decir, con un límite de fluencia de
60 mega pascales o 4,200 kg/cm²,
una relación entre su resistencia a
la tracción y su límite de fluencia
mayor o igual a 1.25, y un porcentaje mínimo de alargamiento.
“Las empresas productoras de este
elemento deben cumplir con los
requisitos establecidos por estas
disposiciones, así como las especificaciones de la Norma E.060 de
Concreto Armado del Reglamento
Nacional de Edificaciones (RNE)”,
afirmó Hennig.
Por su lado, el ingeniero estructuralista Julio Rivera Feijóo, gerente
general de Seintec, indicó que las
barras de construcción pueden ser
de varios tipos, estando permitidas
en un país sísmico como el nuestro el uso de dos tipos de acero,
“las barras A615 y A706, siendo la
primera la empleada masivamente
en nuestro país y habilitada para
cualquier tipo de uso, salvo que sea
soldada”, refirió.
Importancia del corrugado
La presencia de corrugaciones en las
barras de construcción son de gran
importancia porque así se restringe el
desplazamiento longitudinal del acero respecto al concreto y se asegura
que trabajen como un solo elemento.
Según el ingeniero Julio Rivera
Feijóo, de Seintec, el corrugado es
una serie de cuñas en la barra que
se van a engrapar en el concreto y
permitir que se comporten como un
único componente. "Antiguamente
se usaban barras lisas, que podían
deslizarse dentro del concreto pero
estas ya no están permitidas desde
hace seis décadas", explicó.
Por su parte, el ingeniero Gustavo
Rodríguez, sub gerente de la Unidad
de Negocios Building de Prodac,
refirió que este detalle en el producto
sirve para “impedir que la barra pueda
separarse del concreto una vez que es
vaciado, sirviendo de anclaje”, indicó.
Proyección
El volumen de acero que se debe
utilizar en la obra es determinado
por los cálculos efectuados por los
ingenieros estructurales o proyectistas. “Son ellos los que diseñan los
elementos de concreto armado, dependiendo de los esfuerzos a los que
estará sometida la estructura y de
su importancia. Estos especialistas
indican en los planos de estructuras
la cantidad de acero, diámetros y
100
CONSTRUCTIVO
CONSTRUCTIVO
Patrick Hennig, gerente de marketing
de Corporación Aceros Arequipa,
indicó que el acero de construcción
presenta características físicas y mecánicas
específicas.
espaciamiento que deben tener, de
acuerdo al área de acero calculada”,
resaltó Patrick Hennig, de Corporación Aceros Arequipa.
Asimismo, el ingeniero Rivera
Feijóo, agregó que en el uso de
barras de acero por parte de los
profesionales “no existe un diseño
único, sino que, de acuerdo a la
pericia de cada estructuralista, se
pueden lograr edificaciones más
seguras y económicas”, aseguró.
A su turno José Núñez, gerente
de ventas de Inkaferro, indicó que
“los ingenieros hacen el metrado
según el diseño de cada obra, y
con esto determinan la cantidad
de acero y los diametros a utilizar”.
Pruebas de calidad y garantía
del producto
Patrick Hennig, de Corporación Aceros Arequipa, indicó que su empresa
otorga certificados de calidad a los
clientes que lo solicitan, garantizando que las barras de construcción
cumplan con todas las especificaciones de las normas. “Además, les
recomendamos realizar sus propios
El ingeniero estructuralista Julio Rivera
Feijóo, gerente general de Seintec,
aseguró que el corrugado en las barras son
una serie de cuñas que se van a engrapar
en el concreto para permitir que ambos se
comporten como un único componente.
ensayos en laboratorios particulares
para corroborar la calidad del acero”, afirmó.
A su turno, Carlos Dávila, gerente de la división Construcción de
Tradisa, comentó que, en el caso de
ellos, al ser un distribuidor de Aceros
Arequipa, “cada despacho de este
producto obedece a la entrega de
un certificado de calidad emitido
por la empresa productora. Nosotros no manipulamos nada, solo lo
trasladamos. Si hay alguna duda o
reclamo, nuestro jefe técnico y un
gerente de control de calidad de la
compañía fabricante asisten a la obra
para verificar este aspecto”, explicó.
Dávila también indicó que cuando ocurren esos reclamos, por lo
general se deben a la mala manipulación, sobre todo en el doblado
de las barras. “Cuando realizamos
un despacho de construcción, emitimos una factura de la proveedora.
Ese despacho está relacionado a la
colada de acero que se suministró
y a su certificado correspondiente.
Eso le da la seguridad al cliente de
que es un material válido”, explicó.
Obras marinas y combinación de las barras
El ingeniero Julio Rivera Feijóo, de Seintec,
refirió que las obras marinas presentan sales
que corroen el concreto, razón por la cual hay
que utilizar cementos pusolánicos o portland
tipo 2, cuando el daño es moderado, o cemento tipo 5, cuando el ataque es severo. “Las
barras de acero no son dañadas por estas sales
sino por los cloruros, que tienen una reacción
química con el acero (provocando pérdidas de
sección en unas partes). Por ello, estas deben
ser protegidas con pintura epóxica, para evitar la oxidación”, recomendó. De otro lado,
dijo que el combinar barras de construcción
cuando no se tiene acero de determinado
diámetro es perfectamente factible.
“Es más viable usar barras de mayor grosor, eso es en razón que da igual manipular
una barra de ¾ de pulgada que una de 1 pulg
pues el resultado es el doble de resistencia con
la barra de 1 pulg. En cambio, si se quisiera
trabajar dos barras de ¾, la mano de obra a
emplear sería el doble que el de 1 pulg, a pesar
de que tienen áreas iguales”, explicó.
Sobre el uso de acero habilitado, indicó que
es una tendencia mundial “por el aumento del
precio de la mano de obra”.
101
Informe
Por su parte, José Núñez, de
Inkaferro, refirió que en el caso
de su empresa, los fierros de
construcción vienen de planta con
certificados de origen y de calidad
procedente de la planta brasileña
de Arcelor Mittal. “Para el mercado
peruano se tienen las normas NTP
341.031, grado 60 (ASTM- A 615) y
la NTP 339.186, grado 60 (ASTMA706), y nuestro acero cumple con
ambas. La segunda es para el acero
soldable y al ser más exigente hace
que el producto que ofrecemos
sea muy resistente e ideal para
una construcción antisísmica”,
comentó.
Respecto a las pruebas de tensión a las que se someten las barras
de construcción, el ingeniero Rivera
Feijóo, de Seintec, señaló que consiste en estirar el acero hasta que
se rompa. “De ello se obtienen dos
datos: uno es el momento en el
que se inicia la fluencia del acero,
y después, el instante en que se
quiebra el acero. De esta manera
se comprueba si cumplen con las
normas y su grado de ductilidad”,
aseguró.
Transporte del material
Gustavo Rodríguez, sub gerente
de la Unidad de Negocios Building de Prodac, indicó que para
el envío de fierro de construcción
“nos alineamos al cronograma de
avance de la obra, coordinando la
entrega del material para que no
coincida, por ejemplo, con un vaciado de concreto, lo que generaría
un problema de descarga, debido
a que hoy en día las obras tienen
frentes reducidos. Hay limitantes
para no poder descargar después
de cierta hora, razón por la cual
hay que hacer una coordinación
muy precisa con los ingenieros
de obra, brindándoles siempre el
apoyo logístico”, aseguró.
Rodríguez indicó, además, que
en el caso de proyectos de infraestructura, se cuenta con la particularidad de que los diámetros de los
fierros son mucho más pesados
Informe
Gustavo Rodríguez, sub gerente de la
Unidad Negocios Building de Prodac,
dijo que el suministro del producto se
debe adecuar al cronograma de avance
de la obra.
Carlos Dávila, gerente de la división
Construcción de Tradisa, indicó que el
acero corrugado que no cumple con las
normas y son más baratos, se distribuyen
mayormente a través de ferreterías
pequeñas.
en comparación al usado en los
edificios multifamiliares, donde
se suele trabajar con fierros más
livianos.
Canales de negocios
Patrick Hennig, de Corporación
Aceros Arequipa, indicó que distribuyen sus barras de construcción a
nivel nacional a través de distintos
puntos de venta como ferreterías y
depósitos. “Asimismo, atendemos
a otros clientes como industrias,
metalmecánicas, empresas constructoras y minas gracias a nuestro
personal especializado”, explicó.
Por su parte, Gustavo Rodríguez,
de Prodac, refirió que cuentan con
una cartera de clientes en constructoras a los que asisten con soluciones de fierro de construcción.
De igual modo, realizan continuas
exploraciones en el mercado de las
José Núñez, gerente de ventas de
Inkaferro, refirió que es normal que
el acero presente grados de oxidación,
lo cual es bueno para la adherencia al
concreto.
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edificaciones en busca de nuevos
compradores. “Salimos al terreno
a ver qué nuevos trabajos se están
gestando, y qué contratistas están
naciendo en el camino”, explicó.
Sobre las barras importadas que no
cumplen con las normas técnicas,
Carlos Dávila, de Tradisa, comentó
1.
1. El corrugado en las barras permite que
éstas se adhieran al concreto.
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CONSTRUCTIVO
CONSTRUCTIVO
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Informe
2. Las características
mecánicas del producto están
establecidas de acuerdo al
grado del acero. En el Perú se
comercializa la barra de acero
ASTM A615 Grado 60.
El ingeniero Julio Rivera Feijóo, de Seintec,
indicó que siempre es necesario calcular hasta
qué grado ha sido el ataque. “Puede que esté
iniciándose y en ese caso lo que se debe hacer
es medir cuánto se ha restado de la sección
del acero. Si se ha perdido menos de un 5%, el
elemento se puede salvar, limpiando las partes
de las barras que han sido dañadas, pintándolas con un epóxico y colocándoles un mortero
especial que las cubra”, explicó.
Por su parte, José Núñez, de Inkaferro, aseguró que dado que nuestro clima es húmedo,
porque estamos en la costa, “es normal que el
acero presente grados de oxidación, lo cual es
bueno para la adherencia al concreto y hay estudios que así lo demuestran. Lo que sí debemos
hacer es diferenciar la oxidación de la corrosión,
pues esta última generalmente afecta la sección
del material. En ese caso no es recomendable
su utilización”.
que estas se distribuyen mayormente “a
través de ferreterías
chicas, que venden
estos materiales como
una solución más barata, siendo adquiridos
muchas veces por personas que autoconstruyen sus viviendas o
que solo se asesoran
por maestros de obra u
obreros sin conciencia
de seguridad”, afirmó.
Consumo de la au2.
toconstrucción y las
constructoras
Patrick Hennig, de Corporación
Aceros Arequipa, refirió que debido a la brecha que existe entre
demanda y oferta de viviendas, la
autoconstrucción sigue siendo uno
de los principales consumidores de
acero, representando el 70% de las
ventas totales. “Por ello, la empresa
ha desarrollado varios programas de
capacitación gratuitos que buscan
brindar las técnicas correctas para
utilizar el fierro corrugado y construir estructuras seguras”, indicó.
En la misma línea, José Núñez,
de Inkaferro, coincidió que en el
Perú la autoconstrucción es la que
más consume acero. “En dicho sector lo que predomina es el precio
y muchas veces se deja de lado la
calidad de los materiales. Nosotros
trabajamos en un mayor grado con
las constructoras, porque son más
cuidadosas a la hora de elegir los
materiales”, afirmó.
Asimismo, Gustavo Rodríguez,
de Prodac, indicó que la autoconstrucción posee muchos paradigmas, como por ejemplo, sobredimensionar las edificaciones. “Tiene
asociada la idea de que con más
acero se está más seguro y no es
así. Eso ocurre porque no parten de
un proyecto estructural, sino de un
diseño empírico”, analizó.
Oxidación del acero
El óxido que se observa en las barras de construcción es el resultado
de la reacción del oxígeno con el
hierro. Si el óxido no ha afectado las
características físicas del producto,
este puede ser pulido y luego usado, pero si se observa disminución
de diámetro y/o pérdida de la altura
de los resaltes, tiene un estado de
oxidación avanzado; es decir, está
en un proceso de corrosión irreversible y ya no se debe emplear.
Tabla No 1: Dimensiones y pesos de las barras de construcción
Diámetro de barra
Perímetro
(Mm)
Peso
nominal
(Kg/m)
Peso mínimo
nominal
(Kg/m)
Altura de
los resaltes
(mm-mín.)
Pulg.
mm
Sección
nominal (mm²)
-
6
28.0
18.8
0.222
0.209
0.24
-
8
50.0
25.1
0.400
0.376
0.32
3/8 pulg
-
71.0
29.9
0.560
0.526
0.38
-
12
113.0
37.7
0.890
0.837
0.48
½ pulg
-
129.0
39.9
0.994
0.934
0.51
5/8 pulg
-
199.0
49.9
1.552
1.459
0.71
¾ pulg
-
284.0
59.8
2.235
2.101
0.94
1 pulg
-
510.0
79.8
3.973
3.735
1.27
1 3/8 pulg
-
1,006.0
112.5
7.907
7.433
1.80
Fuente: Corporación Aceros Arequipa.
104
CONSTRUCTIVO
Doblado en obra
Patrick Hennig, de Corporación Aceros Arequipa, indicó que el doblado del fierro debe
hacerse en frío, en una mesa y con herramientas
manuales o equipos mecánicos. “Para doblarlo
hay que separar el tubo de la trampa de tal manera que se cumpla lo que indica el RNE en la
Norma E.060: un diámetro mínimo de doblado
de seis veces el diámetro del fierro doblado en
barras corrugadas de hasta 1 pulg y ocho veces
el diámetro del fierro doblado para fierros de
hasta 1 3/8 pulg. En el caso de los estribos, el
diámetro mínimo de doblado es de cuatro veces
el diámetro de doblado para fierros de hasta 5/8
pulg”, explicó.
José Núñez, de Inkaferro, indicó que el doblado del producto en obra tiene que ser supervisado. “No todos los espesores se doblan de igual
manera o utilizando los mismos elementos ni
la misma distancia. El no seguir estos pasos
puede producir micro fisuras que afectan el
comportamiento y las propiedades mecánicas
del acero”, expresó.
Influencia de la actividad sísmica
El Perú está ubicado en una zona sísmica conocida
como el anillo de fuego del Pacífico donde ocurren
regularmente temblores y terremotos. Esto causa
que todas las construcciones estén constantemente expuestas a sufrir deformaciones que deben ser
tomadas en cuenta durante su diseño.
Patrick Hennig, de Corporación Aceros Arequipa, mencionó que el fierro debe tener un
rango de deformación elástica y una plataforma
de fluencia que garantice que no se va a romper intempestivamente cuando sea sometido
a deformaciones elevadas. “La norma E.060 de
CONSTRUCTIVO
105
Informe
3.
Concreto Armado indica que solo
se deben usar barras que tengan
un buen comportamiento elástico
y plataforma de fluencia; estos son
los que se fabrican bajo las normas
ASTM A706, grado 60 y ASTM A615,
grado 60”, explicó.
A su vez, el ingeniero Julio
Rivera Feijóo, de Seintec, agregó
que debido al alto riesgo sísmico,
desde 1989 se exige que el acero
solo sea del tipo A615 y A706. “Se
desterraron los diferentes productos que venían de todas partes del
mundo, que eran más baratos pero
no servían sísmicamente”, precisó.
Daño por agentes químicos
El ingeniero Julio Rivera Feijóo, de
Seintec, indicó que se debe evitar
exponer las barras de construcción a ciertos agentes químicos y
ambientales, principalmente a los
cloruros, así como a ciertos ácidos
que van deteriorando el acero.
“Estos elementos se encuentran
principalmente en el mar, en las
tierras costeras, así como en las
zonas que antes fueron terrenos
de chacra. Cabe destacar que los
materiales orgánicos también decantan sales”, refirió.
Para evitar ello, las barras deben
tener un correcto almacenamiento
en obra, debiendo ser protegidas
de la humedad en un espacio
106
3. Para proyectos cercanos al mar,
el acero corrugado debe recibir un
tratamiento especial con pintura
epóxica.
4. Los ingenieros estructurales son
los que determinan la cantidad de
barras de construcción a utilizar
en las obras.
4.
cerrado, con andamios o
cualquier otro elemento que
mantenga el acero sobre el
nivel del piso. “Si el depósito
no tuviese techo, el producto
se debería cubrir con mantas plásticas”, recomendó.
Crecimiento y previsiones
de mercado
Patrick Hennig, de Corporación Aceros Arequipa, indicó
que con respecto al 2012
-con el sector construcción
creciendo a un ritmo de
15%- su empresa generó
un volumen de venta de casi 17%
más con respecto al año pasado,
destacando la comercialización
de barras de construcción y alambrón. “Consideramos que nuestras
ventas mantendrán en el año 2013
una evolución positiva en relación
con lo obtenido el año anterior”,
sostuvo.
Por su parte, Gustavo Rodríguez,
de Prodac, refirió que en la venta
de acero han crecido un 36% y 60%
en el 2011 y 2012, respectivamente.
“Para este año hemos proyectado
un ascenso del 38 %”, apuntó.
Finalmente, José Núñez, de
Inkaferro, indicó que la empresa
ha tenido un crecimiento sostenido
desde su fundación en el año 2008.
“Contamos con una sucursal en
Trujillo para abastecer a toda la
zona norte del país. En el centro y
el oriente trabajamos con socios
estratégicos que aseguran la presencia de nuestros materiales en
la zona”, afirmó.
CONSTRUCTIVO