1 Devolución de ingresos indebidos en la cotización por

Devolución de ingresos indebidos en la cotización por accidentes de
trabajo y enfermedades profesionales de los conductores asalariados
Según se explica a continuación, las empresas de transporte de mercancías que,
hasta 31 de diciembre de 2015, han estado cotizando en concepto de
accidentes de trabajo y enfermedades profesionales (AT y EP) por sus
conductores de vehículos de más de 3,5 Tm de carga útil, por el tipo
correspondiente a la letra f) del Cuadro II de la Tarifa de Primas para la
cotización por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales (un
6,70%), han cotizado en exceso, pues deberían haber cotizado al tipo
previsto para el CNAE de su actividad (normalmente, CNAE 494, un
3,70%).
Por ello, desde la CETM entendemos que se puede solicitar la devolución de los
ingresos indebidos por este concepto en los últimos cuatro años (lo
anterior ha prescrito), para lo que la Confederación se pone a disposición
de todas las empresas para tramitar las correspondientes solicitudes de
devolución.
A tal efecto, la CETM ha llegado a un acuerdo de colaboración con el
despacho PEREIRA MENAUT, ABOGADOS, asesores laborales de la
Confederación, para que, por unos honorarios muy moderados, se encarguen del
asesoramiento jurídico y tramitación de los posibles recursos
administrativos y judiciales a los que haya lugar.
Para más información sobre el servicio de la CETM:
Tel. 91 744 47 02
e-mail: [email protected]
Explicación del cambio de criterio en la cotización por AT y EP
El régimen de cotización por AT y EP ha sufrido distintas modificaciones en los
últimos años; la última de ellas, en la Ley 48/2015, de 29 de octubre, de
Presupuestos Generales del Estado para el año 2016, norma que fue objeto de
estudio en nuestra Circular Nº 095-G-15, de 16 de noviembre de 2015.
De acuerdo con la tarifa para la cotización por accidentes de trabajo y
enfermedades profesionales (AT y EP), la cotización se lleva a cabo para todos
los trabajadores en función de la actividad que realiza su empresa (en función del
CNAE). De esta regla general solo se exceptúan los trabajadores que realicen alguna
de las actividades incluidas en el Cuadro II de la tarifa, por ejemplo, en lo que
ahora interesa, la letra f), que se ocupa de los “Conductores de vehículo
automóvil de transporte de mercancías que tenga una capacidad de carga
útil superior a 3,5 Tm”.
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Para hacer más sencilla la explicación de esta cuestión, vamos a separar su estudio
distinguiendo la situación hasta 31 de diciembre de 2015 y la situación a partir de 1
de enero de 2016.
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Situación hasta 31 de diciembre de 2015.
La Regla Tercera de la tarifa disponía, de forma un tanto confusa, lo siguiente:
“…cuando la ocupación desempeñada por el trabajador por cuenta ajena, o la
situación en que éste se halle, se correspondan con alguna de las enumeradas en el
Cuadro II, el tipo de cotización aplicable será el previsto en dicho Cuadro para la
ocupación o situación de que se trate, en tanto que ésta difiera del que
corresponda en razón de la actividad de la empresa”.
Según el criterio actual de la Inspección de Trabajo, avalado ya por alguna sentencia
de la Audiencia Nacional, solo se debería cotizar a los epígrafes correspondientes de
ese cuadro cuando los trabajadores realizasen trabajos ajenos al núcleo de la
actividad de la empresa, pero se debería cotizar por el porcentaje establecido en
función del CNAE de la empresa cuando el trabajo sí tuviera directa relación con la
actividad de la misma. Esto es, las empresas de transporte de mercancías
debían haber cotizado por sus conductores de vehículos de más de 3,5 Tm
de carga útil al tipo previsto para el CNAE de su actividad (normalmente,
CNAE 494, un 3,70%).
En base al mismo criterio, la Inspección de Trabajo ha levantado actas de liquidación
a algunas empresas que cotizaron por la letra a), que incluye al “Personal en
trabajos exclusivos de oficina”, (un 1%) por todo el personal que desempeña su
trabajo en sus oficinas, sin discriminación. Así, está mal encuadrado, por
ejemplo, el personal del departamento de tráfico de una empresa de
transporte, que debería haber cotizado por el porcentaje correspondiente
al CNAE, pero sí se estaría cotizando correctamente en esa letra a) por el
personal de oficina de los departamentos de recursos humanos, financiero,
etc.
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Situación a partir de 1 de enero de 2016.
La ley de presupuestos para 2016 ha modificado la redacción de la regla tercera
para la interpretación de la tarifa de primas, para dejarla como sigue:
“Tercera. No obstante lo indicado en la regla anterior, cuando la ocupación
desempeñada por el trabajador por cuenta ajena se corresponda con alguna de las
enumeradas en el Cuadro II, el tipo de cotización aplicable será el previsto en dicho
cuadro para la ocupación de que se trate, en tanto que el tipo correspondiente
a tal ocupación difiera del que corresponda en razón de la actividad de la
empresa.
A los efectos de la determinación del tipo de cotización aplicable a las ocupaciones
referidas en la letra «a» del Cuadro II, se considerará «personal en trabajos
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exclusivos de oficina» a los trabajadores por cuenta ajena que, sin estar
sometidos a los riesgos de la actividad económica de la empresa, desarrollen su
ocupación exclusivamente en la realización de trabajos propios de oficina aun
cuando los mismos se correspondan con la actividad de la empresa, y siempre que
tales trabajos se desarrollen únicamente en los lugares destinados a oficinas de la
empresa”.
Esta modificación implica, para los dos colectivos a los que nos hemos referido, las
siguientes consecuencias prácticas a partir del presente mes de enero:
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Personal exclusivo de oficina: Las empresas deberán cotizar por la letra a)
del cuadro II, esto es, al 1%, y no por el CNAE de la actividad, por todos los
trabajadores que presten servicios propios de oficina y que los
desarrollen únicamente en las oficinas de las empresas, siempre que no
estén sometidos a los riesgos de la actividad económica de sus compañías
(concepto que, en ocasiones, puede dar lugar a algún que otro problema de
interpretación).
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Conductores de transporte de mercancías de vehículos pesados: A partir
de ahora, las empresas deberán cotizar por estos trabajadores por el tipo
correspondiente a la letra f) del cuadro II, esto es, al 6,70%, ya que el tipo
correspondiente a su ocupación difiere del que corresponde en razón de la
actividad de la empresa.
Madrid, enero de 2016.
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