Teoria sobre motores Asiaticos

Motor de Dos Tiempos (Clerk)
Cabeza (Culata)
Carrera (L)
Punto
Muerto
Superior
(PMS)
Punto
Muerto
Inferior
(PMI)
Teoría sobre motores
• Motor ECH (Ciclo Otto). El ingeniero alemán Nikolaus August Otto desarrolló en el año 1876, un
motor con ciclo de trabajo de cuatro carreras, a saber: admisión, compresión, explosión y escape,
que le valió inmortalizar su nombre.
La detonación de la mezcla combustible se realiza,
al final del ciclo de compresión, por medio de una
chispa eléctrica que da origen a su clasificación.
Bujía (Gasolina ECH)
Cámara de
Combustión
(C)
Diámetro Cilindro
(D)
Anillos
Escape
de gases
La fuerza que impulsa ambos motores no es en términos estrictos una explosión, aunque reciba este
nombre el tiempo en que la fuerza actúa. Los combustibles que se utilizan se encienden con rapidez, pero se queman con relativa lentitud si se los
compara, con la dinamita.
Bulón (perno)
Pistón
Admisión
Esta característica permite que el pistón vaya impulsado en su cilindro sin daño, mientras que una explosión lo destruiría.
Biela
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Cilindraje del motor. Es el volumen interno de un cilindro cuando el pistón está en el punto más bajo del recorrido (Punto Muerto Inferior - P.M.I.), multiplicado
por el número (N) de cilindros.
Este volumen (V) también es llamado desplazamiento
del motor, pues corresponde al volumen "desplazado" en las carreras de admisión y escape.
Bloque
Cigüeñal
Centro de Giro
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