Emisiones de Biodiesel La Organización de Protección del Medio

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Emisiones de Biodiesel
La Organización de Protección del Medio Ambiente de los EE.UU. (EPA) ha establecido
estándares primarios para proteger la salud publica y estándares secundarios par proteger
otros aspectos del bienestar público, tales como prevenir el daño de materiales, prevenir el
daño de cosechas y vegetación, o asegurar visibilidad ambiental. Biodiesel es el primer y único
combustible alternativo que ha sido sometido a una evaluación completa de emisión de gases
y sus efectos a la salud. Estos resultados se han presentado a la Organización de Protección
del Medio Ambiente (EPA) bajo la Sección 211(b) del Acta de Aire Limpio. Dicha evaluación
incluye los protocolos de pruebas de emisiones más rigurosos que se hayan establecido hasta
hoy, y son requeridos por el EPA para la certificación de combustibles y sus derivados. Los
datos reunidos forman el inventario más extensivo que la tecnología actual nos pueda permitir,
de efectos adversos que los combustibles tienen en el medio ambiente y en la salud humana.
EPA ha inspeccionado un gran compendio de estudios de emisiones de biodiesel y ha
promediado los efectos en la salud humana entre varios estudios mayores. Los resultados
están ilustrados en la siguiente tabla:
Las emisiones de Biodiesel comparadas con el Diesel Convencional
Promedio de acuerdo al EPA - USA
Tipo de emisión
B100
B20
Regulado
Total de Hidrocarburos no quemados
Monóxido de Carbono
Material de Partícula
NOx
-67%
-48%
-47%
+/-2%
-20%
-12%
12%
+/-2%
No-Regulado
Azufre
PAH (Hidrocarburos policíclicos aromáticos)
nPAH (nitrato PAH’s)
Hidrocarbonos (ozono)
-100%
-80%
-90%
-50%
-20%
-13%
-50%
-10%
*,
La producción de ozono (niebla toxica) por el uso de hidrocarburos es menor en el
biodiesel que en diesel de petróleo. El potencial de formación de ozono en emisiones de
biodiesel es 50 por ciento menos que en emisiones de diesel de petróleo.
Las emisiones del azufre son prácticamente eliminadas con biodiesel puro. Con el
biodiesel, las emisiones de óxidos de azufre y sulfatos (los mayores componentes de lluvia
ácida) son eliminadas esencialmente, comparadas con las emisiones del diesel de petróleo.
Contaminantes de criterio: EPA usa seis "contaminantes de criterio" como indicadores de la
calidad de aire, y ha establecido para cada uno de ellos una concentración máxima sobre la
cual pueden ocurrir efectos adversos a la salud humana. Los resultados de pruebas de
emisiones de motores que utilizan biodiesel son substancialmente menores en estos seis
contaminantes de criterio que son: Monóxido de Carbono, Micro partículas (más pequeñas que
10 micrones), Hidrocarbonos – Ozono, Dióxido de Nitrógeno, Dióxido de azufre y Plomo.
Monóxido de carbono -- Las emisiones de monóxido de carbono (un gas tóxico) del biodiesel
tienen un promedio 48 por ciento menos que el diesel de petróleo.
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Micro partículas -- Respirar micro partículas tiene un efecto adverso para la salud humana.
Las emisiones de micro partículas provenientes de motores con biodiesel son 47 por ciento
menos que las emisiones de micro partículas generadas por diesel de petróleo.
Hidrocarburos -- Las emisiones de escape de hidrocarburos combustibles (mayor
contribuyente a la formación localizada de niebla toxica y ozono) tienen un promedio de 67 por
ciento menos en el biodiesel que en emisiones de diesel de petróleo.
Oxido de Nitrógeno – Los óxidos de nitrógeno (conocidos de manera conjunta como NOx) son
producidos durante la combustión de combustibles de fósiles. Los óxidos de nitrógeno
reaccionan con los compuestos orgánicos volátiles para formar niebla toxica. Los óxidos de
nitrógeno también son los mayores componentes de la lluvia ácida. Las emisiones de NOx del
biodiesel aumentan o disminuyen de acuerdo al estado de mantenimiento del motor y a la
metodología utilizada en la prueba. Las emisiones de NOx de biodiesel puro (100%) tienen un
incremento de +/- 2 por ciento. Sin embargo, la ausencia de azufre en el biodiesel permite el
uso de tecnologías del control de NOx que no pueden ser utilizadas con diesel convencional.
Adicionalmente, algunas compañías han desarrollado agregados que reducen las emisiones de
NOx en mezclas de biodiesel.
El biodiesel reduce los peligros para la salud asociados con diesel de petróleo. Las
emisiones de biodiesel muestran niveles menores de hidrocarburos aromáticos
policíclicos (BAH) y nitratos de hidrocarburo aromáticos policíclicos (nPAH), que ha sido
identificados como compuestos cancerígenos. En pruebas de Efectos de Salud y uso de
biodiesel, los compuestos BAH se reducen en un 75 a 85 por ciento, a excepción de
benzo (un) antraceno, que fue reducido aproximadamente 50 por ciento. Los compuestos
dirigidos de nPAH se reducen también dramáticamente con biodiesel,
con 2-nitrofluoreno y 1-nitropyreno reducido en 90 por ciento, y el resto de los compuestos de
nPAH tienen una reducción de bajo nivel solamente.