equipo de construccion ferroviaria

Mazda Railroad Automotive Terminal Design Build 2012 -2014
ÍNDICE
Perfil de la empresa ...................................................................................................................................... 1
Diseño y Construcción ................................................................................................................................. 5
Construcción y Mantenimiento con Ferrocarriles Clase 1 ............................................... 9
Ingeniería y Estudios de Consultoría .............................................................................................. 12
Equipo y Maquinaria
Remolcadores ferroviarios ............................................................................................................. 15
Equipo de construcción ferroviaria .......................................................................................... 16
Centro de servicio autorizado en México de la marca Geismar
18
Materiales ferroviarios
Materiales ferroviarios ....................................................................................................................... 20
Accesorios de seguridad en operaciones de switcheo .......................................... 21
Tipos de señalamientos ................................................................................................................... 22
Contacto ............................................................................................................................................................... 23
VENTAJA COMPETITIVA
TRACK SPEQ es una empresa especializada en el sector
ferroviario en diseño, construcción, operación y
mantenimiento de infraestructura ferroviaria.
Empresa altamente comprometida con la seguridad,
control de calidad y agregar valor a sus clientes a través
de sus soluciones y servicios.
Nuestra
experiencia
y
ventaja
competitiva destaca en el área de
servicios de proyectos llave en mano
o Diseño y Construcción. Con la
experiencia adicional de Operación y
Mantenimiento. Logramos anticipar
constructibilidad desde la etapa de
diseño, construcción a tiempo y en
presupuesto,
especificaciones y
estándares de calidad en la
construcción,
planeación
y
programas de mantenimiento, y
renta de maquinaria ferroviaria para
la
construcción
de
vías
y
remolcadores
ferroviarios.
Esta
combinación de recursos, nos
permite brindar una solución
integral
para
instalaciones
específicas tales como patios
ferroviarios, terminales intermodales
y puertos, laderos y vías principales.
VISIÓN DE LA EMPRESA
TRACK SPEQ ofrece servicios que agregan valor y
protegen su inversión. Nuestros ingenieros, gerentes y
equipo de campo cuentan con la experiencia y
conocimiento para cubrir todas las etapas de la vida útil
de la obra de manera efectiva. Asesoramos a nuestros
clientes desde el inicio del proyecto, diseño, ingeniería,
construcción, operaciones y mantenimiento de la
Infraestructura y Equipo Ferroviario.
SERVICIOS
1. Diseño y construcción de vías
2. Trámites SCT y ferrocarriles
3. Gerencia y administración de obras
ferroviarias
4. Inspección y mantenimiento de vías
5. Remolcadores ferroviarios
6. Renta de maquinaria especializada
7. Cursos y capacitaciones
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NUESTROS CLIENTES
FERROCARRIL
GOBIERNO
Ferromex
Kansas City Southern
Panamá Canal Railway
Ferrosur
INDUSTRIA PRIVADA
Nuevo León
Veracruz
Tamaulipas
Ecuador
Costa Rica
General Motors
Mazda
Dupont
APM
Mondelez
KRAFT
Bachoco
Metalsa
McSteel
Trinity Rail de Mexico
Washington Penn Plastic
Parque Industrial Stiva
Hersheys
Johnsons Controls
Controladora de Terminales
Cemex
Agricel
Louis Dreyfus
Puerto Interior
Pirelli
Volkswagen
ESTRUCTURA DE LA COMPAÑÍA
TRACK SPEQ tiene operaciones
en México y Estados Unidos.
Unirail LLC, empresa basada
en New York especializada en
Inversiones y Consultoría en la
industria ferroviaria, adquiere
una participación minoritaria de
TRACK SPEQ en el año 2009.
Unirail LLC se especializa en
diferentes sectores de la industria
ferroviaria; tales inversiones varían
desde
adquisiciones
de
líneas
Irapuato, Gto.
ferroviarias en Estados Unidos y América
del Sur, terminales de transbordo ferroviario y
otras áreas relacionadas. Esta asociación es
estratégica para incrementar la ventaja competitiva
al tener acceso a especialistas en vías férreas,
inversionistas, clientes y proyectos.
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San Antonio, Tx.
Monterrey, N.L.
Querétaro, Qro.
Veracruz, Ver.
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ASOCIACIÓN CON EMPRESAS DE INGENIERÍA
Además, TRACK SPEQ está asociado con diferentes empresas: Wilson and Company,
PriceWaterHouse Montevideo y Louis Berger Group, entre otras, con las que desarrolla
alianzas estratégicas para ejecutar proyectos de ingeniería.
GRUPOS, ASOCIACIONES Y MEMBRESÍAS
Somos miembros de las siguientes Asociaciones:
• Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF)
• Asociación Nacional de Contratistas Ferroviarios en Estados Unidos
(NRC)
• Asociación Americana de Mantenimiento e Ingeniería Ferroviaria
(AREMA)
• Miembro de American Chamber of Commerce (AMCHAM)
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DISEÑO Y
CONSTRUCCIÓN
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN
TERMINAL FERROVIARIA AUTOMOTRIZ DE MAZDA
2014, GUANAJUATO
Diseño y Construcción de Terminal
Automotriz Mazda Motor Manufacturing
de México en Salamanca, Guanajuato.
Un proyecto de 3 Espuelas de Servicio, 3
Laderos, dos herrajes de Conexión No. 15 y
2 Corta vías, incluyendo además de la
construcción el diseño de 9.1 km de vía, así
como la gestión de permisos ante
Ferrocarril Mexicano, SCT, Semarnat y
CNA. Toda la vía está construida con riel
nuevo 115 lbs/yd RE soldado, con durmiente de
concreto y sistema de fijación RNY y Pandrol,
conectados a la vía principal con Juegos de
Cambio No. 15 AREMA. Se incluyeron más de
50,000 m2 de asfalto, barda de concreto
prefabricada de 3 km, iluminación en los patios
de maniobras, construcción del sistema de
drenaje pluvial y plataformas de carga
automotriz, reubicación de líneas eléctricas de
CFE.
TERMINAL MULTIMODAL PUERTA DEL NORTE
2011-2013, NUEVO LEÓN
Diseño y construcción del Parque
Industrial Ferroviario Puerta del Norte en
Monterrey, México. El contrato de Diseño y
Construcción de la Terminal de Carga
Multimodal. Incluye 7 km y los permisos
ante la SCT (Secretaría de Comunicaciones
y Transportes) y KCSM (Kansas City
Southern Railroad), la construcción de 3 pasos
a nivel, instalación de cruceros a nivel
señalizados con barreras. Todas las vías son de
riel nuevo 115RE soldadas continuamente,
construidas con durmientes de concreto y el
sistema de sujeción RNY.
TERMINAL DE TRASVASE POCHTECA
2013, NUEVO LEÓN
Diseño y Construcción de Ladero y Vía Industrial Particular en Apodaca, Nuevo León.
Construcción de 800 mts. lineales de vía, así como la gestión de permisos ante SCT. El ladero
se conecta a la vía principal con un juego de cambio No. 10 Conrail y toda la vía está
construida con durmientes de concreto y fijación RNY.
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TERMINAL DE TRASVASE AGRICEL
2012, NUEVO LEÓN
Diseño y Construcción de Terminal de
Trasvase de Productos químicos Agricel, en
Santa Catarina, NL. Se construyeron 1.3 km de
vía nueva, con riel de 115 Lbs/yd, fijación RNY
y durmiente de concreto, y se utilizaron
Herrajes No. 11 BNSF y Herraje No. 10
AREMA.
VÍAS INDUSTRIALES PARQUE INDUSTRIAL PROPARK
2012, NUEVO LEÓN
Construcción de Ladero y Vías Interiores para
Parque Logístico Ferroviario Propark, en Pesquería,
N.L. Al interior de este parque industrial se construyó la
ampliación de un ladero de apoyo conectado a las vías
principales por herrajes No. 11 BNSF UP; una espuela
de operación de 3.2 km con un ladero interior para el
despacho de unidades de 800 mts. conectados por
dos herrajes No. 10 Conrail. El proyecto se construyó
con vía soldada, vía elástica, durmiente de concreto,
fijación RNY. Adicionalmente se construyó un crucero
a nivel señalizado con barreras.
TERMINAL DE TRASVASE STEEL TECHNOLOGIES
2012, NUEVO LEÓN
Construcción vías de vías industriales para la planta Steel Technologies, Pesquería,
N.L. Dentro del parque Logístico Ferroviario Propark se hizo una conexión y
construcción de 3 vías para la recepción y carga de rollos de acero. Para la construcción
de esta espuela se instaló un herraje No. 10 AREMA y un herraje No. 8 AREMA, 3 topes
de vía de media rueda, y para la conexión otro herraje No. 10 AREMA, la vía interior se
hizo con durmientes de concreto fijación RNY y durmientes de madera con fijación std.
Se construyó 400 mts. de vías ahogadas en concreto, 2 cruceros a nivel con losas
prefabricadas de concreto.
TERMINAL LOGÍSTICA PYME
2011, TAMAULIPAS
Diseño y construcción de la Terminal de
Carga en Nuevo Laredo para el Parque
Industrial, el cual apoyará a industrias y
compañías pequeñas y medianas para
permitirles el acceso a la transportación
ferroviaria. La construcción de 2.5 km de vía
6
férrea y escapes para conectar a la vía
principal. Construcción con riel nuevo
115RE soldado, durmiente de concreto
RNY, y conexión a la vía principal por
medio de un juego de cambio No. 11
BNSF-UP.
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TERMINAL DE TRASVASE MC STEEL
2011, NUEVO LEÓN
Construcción de Vías Ferras en parque industrial Stiva Aeropuerto, Se realizaron trabajos
de diseño, trámites ante SCT y KCSM, terracerías y armado vía ahogada y 60 ml de vía
estándar, incluyendo todos los materiales.
TERMINALES INTERMODALES MÉXICO Y PANAMÁ (2000)
Diseño, Ingeniería y Supervisión
Ferroviaria. Nuestro
equipo
de
ingenieros tuvo una participación clave
y directa en estos proyectos a través
de la empresa Wilson Company. El
trabajo consistió en el Diseño y
Estudios
de
Ingeniería
para
terminales Intermodales en México y
Panamá. El alcance de la obra incluyó
estudio de mercado, selección del
sitio, diseño, ingeniería y dirección de
obra para el desarrollo.
•En Toluca, ampliación y reconfiguración de la
multiterminal Chrysler, tanto para la Terminal
Intermodal como para el aparcamiento.
•Terminal Intermodal Maclovio Herrera
(Toluca) y Terminal Interpuerto (San Luis
Potosí, Monterrey).
•Terminal Patio Sánchez: Terminal de
Conexión en Nuevo Laredo con Inspecciones
Aduanales en el patio.
•Terminales Intermodales en Panamá:
Terminal Intermodal Balboa y Terminal
Intermodal Manzanillo (ambas en Panamá).
TERMINAL CEMEX YAQUI AMPLIACIÓN DE VÍAS
Construcción de vías en Planta Yaqui en Hermosillo, Sonora. Se hizo el
desmantelamiento y armado de cortavías con 4 Juegos de Cambio No. 8 AREMA. Para
optimizar la utilización de las vías y darle mayor circulación al equipo y mejorar la
operación.
AMPLIACIÓN DE VÍAS DUPONT
Diseño y Construcción de Vías Férreas para la industria Dupont. Incluye 1 km de vías,
ampliación de ladero, reconfiguración de vías existente para incrementar la capacidad de
almacenamiento de la terminal. Se realizaron trabajos de diseño, trámites ante SCT y KCSM.
TERMINAL DE TRANSVASE MC STEEL CONSTRUCCIÓN
DE VÍAS
Diseño y Construcción de Vías Férreas para la industria Mc Steel. Incluye 2.5 km de vías,
ampliación de ladero existente, dos vías ahogadas con sus respectivos andenes en zona
de carga para rollos de acero. Se realizaron trabajos de diseño, trámites ante SCT y KCSM.
TERMINAL DE TRANSVASE DE PELET WASHINGTON
PENN PLASTIC
Diseño y Construcción de Vías Férreas para la industria Washington Penn Plastic.
Incluye 800 mts. de vías, 200 mts. de vías ahogadas en zonas de carga. Se realizaron
trabajos de diseño, trámites ante SCT y KCSM.
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CONSTRUCCIÓN Y
MANTENIMIENTO
CON FERROCARRILES
CLASE 1
FERROCARRILES CLASE 1
FXE - TRABAJOS DE MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN
PARA FERROCARRIL MEXICANO
2011
• Rehabilitación del M-25 al M-30 en Altamira, Tamps incluyendo Armado y colocación de 1
Herraje No. 15, Colocación de 630 durmientes de concreto, Relevo de 7 juegos de madera y
Relevo de 400 durmientes de madera.
2012
• Distribución y Colocación de 400 Durmientes de Concreto en Ladero Gonzalez.
• Relevo de 6000 mts. de riel de 115 lbs en Espinazo, N.L.
• Relevo de 4095 mts. de riel de 115 lbs entre M-255 y M-287 Cd. Victoria.
2013
• Rehabilitación de Ladero Gonzalez Incluyendo el relevo de 580 durmientes de madera y
580 mts. de desaguachinado.
• Rehabilitación de Patio Miramar incluyendo relevo de 1,400 durmientes de madera.
• Relevo de 2 juegos de madera de cambio y 900 mts. de desaguachinado.
• Armado de 14 Escaleras de madera y Calzado de 100 mts. de vía en Patio API.
• Rehabilitación de Ladero Cuauhtémoc incluyendo Relevo de 1330 durmientes de madera,
relevo de 1 juego de madera de cambio y 760 mts. de desaguachinado.
• Relevo de 8868 juegos de fijación en Patio Miramar.
• Rehabilitación de Ladero Cervantes incluyendo Relevo de 1120 durmientes de madera,
relevo de 1 juego de cambio y 1000 mts. de desaguachinado.
• Rehabilitación de Ladero Manuel incluyendo Relevo de 840 durmientes de madera.
• Relevo de 1 juego de cambio y 1000 mts. de desaguachinado.
• Rehabilitación de Patio API incluyendo.
• Relevo de 600 durmientes de Madera,
• Relevo de 1 juego de cambio, Relevo de 500 durmientes de concreto y 800 mts. de
desaguachine.
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KCSM - TRABAJOS DE MANTENIMIENTO
Y REHABILITACIÓN PARA FERROCARRIL
KANSAS CITY SOUTHERN DE MÉXICO
2011
• Cuadrillas de Apoyo para relevo de durmientes de concreto
• Relevo de 3000 durmientes de madera en Camargo, Tamps.
• Relevo de 2000 durmientes de madera en Monterrey, N.L.
• Armado de 60 Escalera de Madera en Patio Monterrey
• Armado de 30 Escaleras de Madera en Patio San Luis Potosi.
• Cuadrilla de Apoyo para relevo de fijación en Monterrey N.L.
• Armado de 2 herrajes No. 20 y 3 herrajes No. 11
2012
• Cuadrillas de Apoyo para relevo de durmientes de concreto
• Armado de 25 escaleras en Patio Monterrey
• Armado y Soldado de 2 herrajes en Patio S.L.P.
• Cuadrilla de Apoyo para recobro de durmiente de concreto en
Villaldama N.L.
• Cuadrilla de Apoyo para atención de descarrilamiento en
Rinconada N.L.
2013
• Cuadrillas de Apoyo para relevo de durmientes de concreto
• Cuadrillas de Apoyo para trabajos de desguarnecido en
Michoacán
• Armado e Instalación de 4 Herrajes No. 20
• Cuadrilla de Apoyo para atención de emergencia en Puente
Internacional en Nuevo Laredo.
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INGENIERÍA Y
ESTUDIOS DE
CONSULTORÍA
NACIONAL
NUEVO LEON
DISEÑO DE TERMINAL DE TRASVASE PARA KRAFT DE MÉXICO.
Consiste en Diseño de vías 6 vías de carga y almacenamiento un ladero de 1 km ampliación de una
alcantarilla, crucero a nivel y vías ahogadas en el interior de la Nave. Se incluyó dentro el trámite y
autorizaciones por parte de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) y Ferrocarril KCSM.
VERACRUZ
DISEÑO DE TERMINAL DE TRASVASE PARA CENTRO DE
DISTRIBUCIÓN DE GRANO LOUIS DREYFUS
Grano Louis Dreyfus
Contratados para el Diseño e Ingeniería, incluyendo la negociación con Kansas City Southern Railroad
y gestión de todos los permisos ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
LAZARO CARDENAS
DISEÑO CONSTRUCTIVO DE LA FASE I DE LA TERMINAL
ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES II EN LÁZARO CÁRDENAS,
MICHOACÁN
Contratan a TRACK SPEQ para la ingeniería y el diseño, el alcance de este proyecto incluye el
levantamiento topográfico y proyecto de señalización.
GUANAJUATO
TREN INTERURBANO DE GUANAJUATO
Estudio de redimensionamiento. El gobierno de Guanajuato asignó directamente el contrato de
servicios de consultoría a Louis Berger Group, para desarrollar un redimensionamiento financiero del
tren interurbano de Guanajuato. El alcance de las obras implicó la generación de varios escenarios
alternativos para redimensionar la infraestructura y equipos necesarios para los 150 km de red
propuestos originalmente. Incluyó la revisión de las estaciones necesarias, frecuencias de los trenes,
infraestructura de vías férreas (doble vía vs sencilla y escapes necesarios), equipo, operación y
mantenimientos requeridos, costos paramétricos de operación e inversiones y por último la
generación de recomendaciones sobre las mejores alternativas técnicas y financieras.
GUANJAJUATO
PATIOS FERROVIARIOS PIRELLI Y VOLKSWAGEN- PUERTO
INTERIOR GUANAJUATO
Diseño e Ingenieria de Vías Industriales y conexión a Ferromex. Se trabaja actualmente en el
desarrollo del diseño conceptual de la ampliación de escapes y vías industriales dentro del Parque
Industrial Puerto Interior para Pirelli y Volkswagen.
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INTERNACIONAL
PANAMA
DISENOS E INGENIERIAS PARA PANAMA CANAL RAILWAY
Diseño de Ladero de encuentro Monte lirio para el Panamá Canal Railway Company: Ingeniería de
valores, supervisión y diseño de alineación de la reconstrucción del sistema ferroviario del Canal de
Panamá: El alcance de la obra incluyó la revisión de un diseño de proyecto existente que involucró la
alineación geométrica, procedimientos de construcción, materiales y cantidades con el objeto de
identificar oportunidades de ahorro en costos las cuales materializaron ahorros substanciales. La obra
fue ejecutada directamente por nuestro socio Wilson and Company.
URUGUAY
ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
FERROVIARIA PARA FERROCARRILES URUGUAYOS
Contratados directamente por una Compañía de Inversión Ferroviaria para llevar a cabo el estudio
Due Diligence para evaluar la condición de la infraestructura de la Red Ferroviaria Uruguaya y apoyo
en la preparación para Licitación de la Concesión de la Operación, Mantenimiento y Mercadeo de la
Ferroviaria.
COSTARICA
ESTUDIO DE VIABILIDAD FERROVIARIA PARA LA PRIVATIZACIÓN
Subcontratado por PriceWaterHouse y el gobierno de Costa Rica para llevar a cabo el estudio Due
Diligence para revisar la condición de infraestructura de las vías, vehículos ferroviarios, locomotoras,
equipo de mantenimiento, Vías Férreas, Operaciones de Puerto y Terminal, ventas actuales y
proyecciones de ventas para completar el estudio de viabilidad para el Gobierno de Costa Rica para
apoyar las intenciones de licitar la Concesión de sus Infraestructuras Ferroviarias. El estudio incluyó la
evaluación de las condiciones actuales, objetivos del departamento, procedimientos y mejores
prácticas, áreas de oportunidades, gastos operativos, reconfiguración y redimensión de la operación,
necesidades de inversión.
JAMAICA
DISEÑO DEL ITINERARIO DEL TRANSPORTE FERROVIARIO PARA
FERROCARRILES JAMAIQUINOS
Subcontratado por PriceWaterHouse para analizar la existencia y tráfico proyectado en la Red
Ferroviaria para optimizar y desarrollar el nuevo itinerario ferroviario.
ECUADOR
ESTUDIO EVALUACIÓN DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
PARA FERROCARRILES DE ECUADOR
Contratados directamente por el gobierno de Ecuador para llevar a cabo el estudio Due Diligence
para revisar el programa rehabilitación/reconstrucción de la infraestructura ferroviaria y preparar los
términos y condiciones de los documentos para licitación de la rehabilitación
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EQUIPO Y
MAQUINARIA
REMOLCADORES FERROVIARIOS
TRACK SPEQ cuenta con una flota de remolcadores ferroviarios de diferentes capacidades, un
equipo de mecánicos debidamente capacitados para realizar programas de mantenimiento
preventivo y reparaciones de equipos.
Los servicios que ofrece TRACK SPEQ son los siguientes
A) Renta de equipos ferroviarios
B) Operadores de Equipos / Capacitación de Operadores para industrias
C) Programa de Mantenimientos Preventivos y Correctivos
D) Reparaciones Correctivas
E) Venta de Kits de Mantenimiento y Refacciones
F) Asesoría en Seguridad Operativa en operaciones de switcheo industrial y venta de accesorios
de seguridad.
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Grúa de Durmientes Kershaw
Grua Donelli
Jackson 6700
Calzadora Mark II
Alineadora y Niveladora LNR Geismar
EQUIPO DE CONSTRUCCION FERROVIARIA
TRACK SPEQ cuenta con equipo especializado para la construcción ferroviaria. Dentro de estos
equipos contamos con lo siguiente:
Reguladora Kershaw 22-2
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EQUIPO DE CONSTRUCCION FERROVIARIA
TRACK SPEQ cuenta con equipo especializado para la construcción ferroviaria. Dentro de estos
equipos contamos con lo siguiente:
Retroexcavadoras
Camión de Volteo
Vehículos Pick Up Silverado 3500 Equipadas con High Rail
Camion con High Rail
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Retroexcavadoras
Vehiculos para Transporte de Personal
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CENTRO DE SERVICIO
AUTORIZADO EN MEXICO
DE LA MARCA GEISMAR
CENTRO DE SERVICIO A EQUIPOS FERROVIARIOS
Por medio de la presente ponemos a sus órdenes nuestros
CENTRO DE SERVICIO para el mantenimiento y reparación
de equipos ferroviarios. Adicionalmente, contamos con
equipo en renta y en venta.
Gracias a nuestra experiencia en la industria entendemos lo
indispensable que es contar con equipos confiables y
respuesta inmediata.
TRACK SPEQ es el único Centro de Servicio Autorizado (CAS)
en México para todos los productos y equipos GEISMAR.
Nuestro compromiso es agregar valor a nuestros clientes,
mediante una respuesta rápida, efectiva y eficiente.
• Equipos en Venta y Renta
• Tirafondeadoras
• Cortamazerota
• Cortadora de Riel
• Pistolas de Impacto
• Clavadoras y Desclavadoras
• Esmeril
• Tirafondeadoras
• Plantas Hidráulicas
• Taladro de Riel
• Programas de Mantenimiento Preventivo
• Calibración de Equipos y Escantillones de Vía
• Reconstrucciones y Reparaciones Mayores de equipos
• Venta de Consumibles:
• Piedras de Esmeril
• Discos de Corte
• Brocas para Durmiente
• Brocas para Riel
• Lubricantes especializados
• Venta de Refacciones
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MATERIALES
FERROVIARIOS
MATERIALES FERROVIARIOS
TRACK SPEQ cuenta con un inventario diverso de materiales ferroviarios, disponible y a precios
competitivos. Gracias a nuestra experiencia en la industria entendemos lo indispensable que es
contar con suministros confiables, calidad y respuesta inmediata.
VENTAJAS COMPETITIVAS
• Material en Stock
• Confiabilidad
• Respuesta inmediata
• Certificados de Calidad
PLANCHUELAS Y TORNILLOS
• Planchuelas de Compromiso para diferentes
calibres de riel
• Planchuelas para riel de diferentes medidas
75,80,90, 110, 112, 115
• Tornillos de medida
DURMIENTES Y FIJACIÓN
• Madera de diferentes medidas de Encino o Pino
• Concreto I-84 o Bi-block
• Juegos de Madera de Cambio de diferentes No.
8 al 15
RIELES
Contamos con una variedad de rieles de
diferentes medidas y niveles de dureza. Solicita
un catálogo de medidas y tipos de riel
FIJACIÓN
Estándar
• Placas de Asiento de medida de 11”, 13” 14”
• Clavos de medida
• Anclas de Golpe o Wooding
RNY
• Perno de diferentes medidas
• Grapas y Placa de Refuerzo
• Placa de Neopreno y Cojinete
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LISTADO DE
MATERIALES
JUEGOS HERRAJES Y COMPONENTES
• Sapos de diferentes medidas y calibres de riel
• Puntas de Aguja 16’6 AREMA, Conrail o Tipo
Samson maquinadas de diferentes medidas
• Contraríeles de diferentes medidas y calibres
de riel
• Blocks Talón de Agujas AREMA o Flotantes
• Arboles de Cambio 56B, 112, Racor (Enanos los
de progress)
TOPES DE VÍAS
• Tope Altos WCH
• Topes de Medias Ruedas
SOLUCIONES PARA CRUCEROS A NIVEL Y VÍAS
AHOGADAS
• Losas prefabricadas concreto o Neopreno
• Tirafondos para su instalación de 16”
• Rail Seal
• Señalización vertical
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ACCESORIOS DE SEGURIDAD EN
OPERACIONES DE SWITCHEO
CHOCKS PARA
CARRO DE
FERROCARRIL
MAPA DE SEGURIDAD
Integra los requisitos mínimos de
seguridad OSHA en vías industriales
para recordar a los trabajadores lo que
tienen que hacer cuando un carro
llegara a la planta o cuando se realicen
movimientos de carros en la planta.
ENCARRILADORES
INTERIOR Y
EXTERIOR
SEÑALIZACIÓN
DE CARRO EN
MOVIMIENTO
SEÑALAMIENTO
DE CONEXIÓN
MAGNÉTICA
SEÑALAMIENTO
VERTICAL: CARRO
ACOPLADO CON
LÁMPARA DE
SUGURIDAD
SEÑALIZACIÓN
DE
PUNTO
DE
LIBRAJE. Indicador Amarillo que
delimita el punto de libraje de los
carros. Ayuda al operador a identificar
hasta donde puede mover o estacionar
un carro de ferrocarril.
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SEÑALIZACIÓN DE LIMITES DE VÍAS.
Indicador amarrillo brillante de
uretano que delimita el límite de las
vías de 36” X 6” y 1” ancho
MAPA DE
INSTALACIÓN
TIPOS DE SEÑALAMIENTOS
Todos estos señalamientos se pueden adaptar y traducir a
cualquiera de los accesorios de seguridad.
OSHA
DE PELIGRO
DE PRECAUCIÓN
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Para mayores informes:
[email protected]
+52 (81) 8335.2281
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