LA COORDINACIÓN DE RECURSOS EN LA INDUSTRIA DE ASIENTOS
AUTOMOTRICES: EL CASO DE LEAR TLAHUAC
Dr. Alejandro García Garnica
Dra. Eunice L. Taboada Ibarra
REFERENCIA.Revista Problemas del Desarrollo, UNAM, vol. 36, no. 143, octubre-diciembre, 2005,
México, pp. 171-187.
RESUMEN.Con la finalidad de acceder a nuevos conocimientos e información, aumentar sus
capacidades tecnológicas, diversificar su producción, o introducirse en nuevos
mercados, las empresas de la industria automotriz han variado la forma de coordinar sus
recursos: utilizan alianzas estratégicas,
integración vertical o
modularización
organizacional, entre otras. El objetivo de este trabajo es describir y analizar las
estrategias de coordinación que han seguido algunas empresas de la industria de
asientos automotrices a nivel mundial, así como la planta Tláhuac de Lear Corporation
al suministrar módulos de asientos y el sistema de interiores del automóvil a
ensambladoras instaladas en México.
Palabras Clave: México, automotriz, modularización, coordinación, asientos, modular,
autopartes, cooperación.
CLUSTER Y COO-PETENCIA (COOPERACIÓN Y COMPETENCIA)
INDUSTRIAL: ALGUNOS ELEMENTOS TEÓRICOS A CONSIDERAR
Alejandro García Garnica
Arturo A. Lara Rivero
Referencia.Revista Problemas del Desarrollo, UNAM, vol. 35, no. 139, octubre-diciembre, 2004,
México, pp. 141-161.
Resumen:
Este trabajo tiene como propósito destacar elementos teóricos útiles analizar diferentes
formas de colaboración y niveles de competencia entre empresas. Asimismo se destaca
el concepto de coo-petencia tecnológica como elemento central en el análisis de clúster
o cúmulos industriales.
Palabras claves: Clúster, cooperación, competencia, cúmulo, alianza estratégica,
tecnología, red y empresa.
LA
COORDINACIÓN
“HIBRIDA”
DESDE
LA
PERSPECTIVA
DE
WILLIAMSON Y DE NOOTEBOOM
Alejandro García Garnica
Arturo Lara Rivero
Eunice Taboada Ibarra
Referencia.Revista Análisis Económico, UAM, no. 40, vol, XIX, primer cuatrimestre, 2004,
México, pp. 101-117.
Resumen.Desde el punto de vista teórico, la coordinación económica se ha explicado a través de
dos opciones extremas: el mercado y la empresa. La posibilidad “híbrida” o intermedia
de coordinación de recursos ha sido poco estudiada. Al respecto, el objetivo de este
documento es profundizar en el análisis de las relaciones de colaboración entre
empresas mediante la revisión y contraste de dos planteamientos teóricos distintos: el de
Oliver Williamson y el de Bart Nooteboom.
Palabras clave:
Coordinación, gobernabilidad, Williamson, Nooteboom, costos de transacción,
oportunismo, confianza, institucionalismo, instituciones.
TRAYECTORIA PRODUCTIVA Y TECNOLÓGICA DE GENERAL
MOTORS EN MÉXICO: EL CASO DEL COMPLEJO SILAO,
GUANAJUATO
Adriana Martínez Martínez
Alejandro García Garnica
Juan Murguía Morales
Referencia.Revista CIENCIA@UAQ, Dirección de Investigación y Posgrado de la UAQ, vol. 2,
no. 2, julio-diciembre, 2009, México, pp. 79- 93.
Resumen.El objetivo de este artículo es reconstruir la trayectoria productiva y tecnológica de
General Motors Complejo Silao de 1995 al año 2009, tratando de identificar aquellos
momentos clave que repercutieron positivamente en el desempeño de la empresa.
Asimismo, nos interesa rescatar los pilares en los que se basa su cultura y las redes de
colaboración que establece con sus proveedores.
Palabras clave:
General Motors, automotriz, México, proveedores, tecnología, ensambladora,
Guanajuato, Silao.
NUEVO INSTITUCIONALISMO VERSUS NEO-INSTITUCIONALISMO
ECONÓMICO: DOS PERSPECTIVAS DIFERENTES DE VER A LA
EMPRESA
ALEJANDRO GARCÍA GARNICA
Referencia.Revista Economía y Sociedad, Universidad Michoacán de San Nicolás de Hidalgo,
enero-junio, año/vol. 10, número 015, México, pp. 17-30.
RESUMEN
El objetivo de este trabajo es describir y sintetizar
dos corrientes teóricas
importantes: el Nuevo Institucionalismo Económico (NIE), representado entre
otros autores por Oliver Williamson, y
el Neo Institucionalismo Económico
(NEIE), propuesto por Bart Nooteboom. El trabajo se concentra en comparar la
visión que respecto a las empresas tienen ambas interpretaciones, así como
los elementos institucionales que se consideran en cada propuesta teórica.
Palabras clave:
Institucionalismo, costos de transacción, instituciones, Nooteboom, Williamson,
confianza, economía.
LA PRODUCCIÓN MODULAR Y COORDINACIÓN EN EL SECTOR DE
AUTOPARTES: EL
CASO
DE
LA
RED DE
PLANTAS
DE
LEAR
CORPORATION
ARTURO LARA RIVERO
GERARDO TRUJANO
ALEJANDRO GARCIA GARNICA
Referencia.Revista Región y Sociedad, El Colegio de Sonora, vol. 17, no. 32, 2005, México, pp.
33-71.
Resumen.El propósito de este artículo es describir y analizar el caso de un proveedor de la
industria automotriz que, de ser especialista en la producción de asientos, ha
evolucionado hasta convertirse en una empresa capaz de suministrar la totalidad del
sistema de interiores. El estudio está centrado en una red de plantas de producción de
Lear Corporation en México. Se busca examinar el desempeño tecnológico, así como al
estrategia de coordinación y cooperación intra empresa (dentro del mercado de América
del Norte) desarrollada por Lear en el marco de la producción modular.
Palabras clave:
Autopartes, modular, modularización, automotriz, México, cooperación, red, proveedor.
MECANISMOS DE COORDINACIÓN EN EMPRESAS
ALEJANDRO GARCÍA GARNICA
Referencia.Revista Inventio: la génesis de la cultura universitaria en Morelos, UAEM, Año 5, no.
9, marzo, México, 2009, pp. 33-40.
Resumen.Los objetivos de este trabajo son describir y analizar los distintos mecanismos formales
e informales de las empresas utilizados para coordinar las tareas y los recursos que
utilizan, y enfatizar porque es importante la coordinación en las empresas.
Palabras claves.Empresa, coordinación, teoría de la empresa, contratos, rutina, comunicación,
confianza, estándares.
THE DYNAMICS OF TECHNOLOGICAL CHANGE IN THE AUTOMOTIVE
SEAT SEGMENT
Arturo A. Lara Rivero
Alejandro García Garnica
Rene Rivera Huerta
Referencia.Revista International Journal Automotive Technology and Management, Vol. 6, No. 2,
2006, pp. 236-256.
A motor vehicle is a complex system of more than 10 000 elements, which are
integrated in subsystems produced in diverse technological systems that evolve in
rhythms and directions. One of these systems is the automotive seat. This paper is
organised into three parts. In the first, we show that patents are a technological indicator
that contributes to explaining the technological evolution of automotive seats. In the
second, a description of the technological evolution of the seat is used to analyse
inventions registered by the Lear Corporation as well as by Johnson Controls. The last
part examines the changes in the process of modularisation.
Keywords: autoparts; automotive; seat; patents; technology; modules; Lear
Corporation; Johnson Controls; modularisation, modular.
LA DINAMICA DEL CAMBIO TECNOLÓGICO ENEL SEGMENTO DE
ASIENTOS AUTOMOTRICES: EL CASO DE LEAR Y JOHNSON CORPORATION.
ARTURO A. LARA RIVERO
ALEJANDRO GARCIA GARNICA
RENÉ RIVERA HÚERTA
Referencia.Revista Economía, Teoría y Práctica, UAM-I, 2002, No. 17, México, pp. 4-30.
Resumen.La presente investigación busca describir y analizar el proceso de rejuvenecimiento
tecnológico del asiento automotriz. Este trabajo busca: i) Mostrar que las patentes son
un indicador tecnológico que coadyuva a explicar la trayectoria tecnológica de los
asientos automotrices; ii) Describir y explicar la tendencia tecnológica que esta
siguiendo el asiento, por medio del seguimiento de las invenciones registradas; tanto en
el caso de Lear Corporation como de Johnson Control, aunque esta ultima empresa se
tomó principalmente como una referencia comparativa; iii) Analizar el proceso de
modularización y las fases que ha atravesado el asiento automotriz.
Palabras Claves.Patentes, automotriz, autopartes, tecnología, modular, modularización, asiento, Lear,
Johnson Controls.
EL CLUSTER AUTOMOTRIZ EN EL ESTADO DE MÉXICO, RETOS Y
OPORTUNIDADES
ARTURO LARA RIVERO
ALEJANDRO GARCÍA GARNICA
GERARDO TRUJANO
Referencia.Revista Región y Sociedad, El Colegio de Sonora, vol. XVI, no. 31, 2004, México, pp.
83-117.
Resumen.El presente trabaja describe y analiza cómo algunas empresas de la industria de
autopartes localizados en la región Toluca-Lerma (Estado de México) están
sustituyendo materiales sintéticos (elaborados a partir de hierro y acero
fundamentalmente) por insumos sintéticos (plásticos, polimeros y fibras) en sus
procesos productivos. Las evidencias señalan que en esta región existen condiciones
(infraestructura, fuerza de trabajo y apoyo gubernamental) para conformar un cluster
entre las firmas de la industria de autopartes y la de plásticos. Sin embargo, este proceso
se ve frenado por los escasos nexos de interacción tecnológica y productiva que se dan
entre las empresas.
Palabras Claves.Autopartes, automotriz, cluster, industria, México, plástico, química
TRAYECTORIAS DE COORDINACIÓN ENTRE VOLKSWAGEN Y SUS
PROVEEDORES: LAS PLANTAS DE BRASIL, ARGENTINA Y MÉXICO
ALEJANDRO GARCÍA GARNICA
Referencia.Revista “Análisis Económico”, UAM, Núm. 53, vol. XXIII, Segundo cuatrimestre de
2008, México, pp. 173-200.
Resumen.El objetivo de este trabajo es describir y analizar las estrategias de aprovisionamiento y
de coordinación seguidas por el corporativo alemán Volkswagen para los casos de
algunas de las plantas ubicadas en Brasil, Argentina y México. La hipótesis de trabajo
es que, por un lado, las exigencias tecnológicas de la modularización y la trayectoria
productiva de cada planta marcan la pauta en la que estos procesos se pueden adaptar y
acoplar. Por otro lado, las características del entorno institucional y la historia de cada
planta también contribuyen a esta diferenciación. No obstante, en los tres países la
empresa ha logrado modernizar y flexibilizar sus líneas de productivas o ha instalado
nuevas plantas a fin de elevar su competitividad.
Palabras clave:
multinacional, cooperación, automotriz, latinoamérica, tecnología, volkswagen,
ensambladora, modular, modularización, México, Argentina, Brasil
ÉTICA, VALORES Y RELACIONES CONTRACTUALES INTER EMPRESA:
ENTRE EL OPORTUNISMO Y LA CONFIANZA
ALEJANDRO GARCÍA GARNICA
Referencia.Revista Gestión y Estrategia, UAM, julio-diciembre, no. 28, México, pp. 43-54.
Resumen.Los objetivos fundamentales de este trabajo son los siguientes: describir el significado
del concepto de ética de negocios y los valores que involucra; destacar la importancia de
la moral y la confianza en las relaciones contractuales como dos elementos
fundamentales de la ética de los negocios; y comparar la visión económica institucional
de Williamson con el planteamiento de Nooteboom respecto al papel de los valores y el
oportunismo durante la consignación de acuerdos.
Palabras claves.Ética, negocios, oportunismo, confianza, Williamson, Nooteboom, institución
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