LA COORDINACIÓN DE RECURSOS EN LA INDUSTRIA DE ASIENTOS AUTOMOTRICES: EL CASO DE LEAR TLAHUAC Dr. Alejandro García Garnica Dra. Eunice L. Taboada Ibarra REFERENCIA.Revista Problemas del Desarrollo, UNAM, vol. 36, no. 143, octubre-diciembre, 2005, México, pp. 171-187. RESUMEN.Con la finalidad de acceder a nuevos conocimientos e información, aumentar sus capacidades tecnológicas, diversificar su producción, o introducirse en nuevos mercados, las empresas de la industria automotriz han variado la forma de coordinar sus recursos: utilizan alianzas estratégicas, integración vertical o modularización organizacional, entre otras. El objetivo de este trabajo es describir y analizar las estrategias de coordinación que han seguido algunas empresas de la industria de asientos automotrices a nivel mundial, así como la planta Tláhuac de Lear Corporation al suministrar módulos de asientos y el sistema de interiores del automóvil a ensambladoras instaladas en México. Palabras Clave: México, automotriz, modularización, coordinación, asientos, modular, autopartes, cooperación. CLUSTER Y COO-PETENCIA (COOPERACIÓN Y COMPETENCIA) INDUSTRIAL: ALGUNOS ELEMENTOS TEÓRICOS A CONSIDERAR Alejandro García Garnica Arturo A. Lara Rivero Referencia.Revista Problemas del Desarrollo, UNAM, vol. 35, no. 139, octubre-diciembre, 2004, México, pp. 141-161. Resumen: Este trabajo tiene como propósito destacar elementos teóricos útiles analizar diferentes formas de colaboración y niveles de competencia entre empresas. Asimismo se destaca el concepto de coo-petencia tecnológica como elemento central en el análisis de clúster o cúmulos industriales. Palabras claves: Clúster, cooperación, competencia, cúmulo, alianza estratégica, tecnología, red y empresa. LA COORDINACIÓN “HIBRIDA” DESDE LA PERSPECTIVA DE WILLIAMSON Y DE NOOTEBOOM Alejandro García Garnica Arturo Lara Rivero Eunice Taboada Ibarra Referencia.Revista Análisis Económico, UAM, no. 40, vol, XIX, primer cuatrimestre, 2004, México, pp. 101-117. Resumen.Desde el punto de vista teórico, la coordinación económica se ha explicado a través de dos opciones extremas: el mercado y la empresa. La posibilidad “híbrida” o intermedia de coordinación de recursos ha sido poco estudiada. Al respecto, el objetivo de este documento es profundizar en el análisis de las relaciones de colaboración entre empresas mediante la revisión y contraste de dos planteamientos teóricos distintos: el de Oliver Williamson y el de Bart Nooteboom. Palabras clave: Coordinación, gobernabilidad, Williamson, Nooteboom, costos de transacción, oportunismo, confianza, institucionalismo, instituciones. TRAYECTORIA PRODUCTIVA Y TECNOLÓGICA DE GENERAL MOTORS EN MÉXICO: EL CASO DEL COMPLEJO SILAO, GUANAJUATO Adriana Martínez Martínez Alejandro García Garnica Juan Murguía Morales Referencia.Revista CIENCIA@UAQ, Dirección de Investigación y Posgrado de la UAQ, vol. 2, no. 2, julio-diciembre, 2009, México, pp. 79- 93. Resumen.El objetivo de este artículo es reconstruir la trayectoria productiva y tecnológica de General Motors Complejo Silao de 1995 al año 2009, tratando de identificar aquellos momentos clave que repercutieron positivamente en el desempeño de la empresa. Asimismo, nos interesa rescatar los pilares en los que se basa su cultura y las redes de colaboración que establece con sus proveedores. Palabras clave: General Motors, automotriz, México, proveedores, tecnología, ensambladora, Guanajuato, Silao. NUEVO INSTITUCIONALISMO VERSUS NEO-INSTITUCIONALISMO ECONÓMICO: DOS PERSPECTIVAS DIFERENTES DE VER A LA EMPRESA ALEJANDRO GARCÍA GARNICA Referencia.Revista Economía y Sociedad, Universidad Michoacán de San Nicolás de Hidalgo, enero-junio, año/vol. 10, número 015, México, pp. 17-30. RESUMEN El objetivo de este trabajo es describir y sintetizar dos corrientes teóricas importantes: el Nuevo Institucionalismo Económico (NIE), representado entre otros autores por Oliver Williamson, y el Neo Institucionalismo Económico (NEIE), propuesto por Bart Nooteboom. El trabajo se concentra en comparar la visión que respecto a las empresas tienen ambas interpretaciones, así como los elementos institucionales que se consideran en cada propuesta teórica. Palabras clave: Institucionalismo, costos de transacción, instituciones, Nooteboom, Williamson, confianza, economía. LA PRODUCCIÓN MODULAR Y COORDINACIÓN EN EL SECTOR DE AUTOPARTES: EL CASO DE LA RED DE PLANTAS DE LEAR CORPORATION ARTURO LARA RIVERO GERARDO TRUJANO ALEJANDRO GARCIA GARNICA Referencia.Revista Región y Sociedad, El Colegio de Sonora, vol. 17, no. 32, 2005, México, pp. 33-71. Resumen.El propósito de este artículo es describir y analizar el caso de un proveedor de la industria automotriz que, de ser especialista en la producción de asientos, ha evolucionado hasta convertirse en una empresa capaz de suministrar la totalidad del sistema de interiores. El estudio está centrado en una red de plantas de producción de Lear Corporation en México. Se busca examinar el desempeño tecnológico, así como al estrategia de coordinación y cooperación intra empresa (dentro del mercado de América del Norte) desarrollada por Lear en el marco de la producción modular. Palabras clave: Autopartes, modular, modularización, automotriz, México, cooperación, red, proveedor. MECANISMOS DE COORDINACIÓN EN EMPRESAS ALEJANDRO GARCÍA GARNICA Referencia.Revista Inventio: la génesis de la cultura universitaria en Morelos, UAEM, Año 5, no. 9, marzo, México, 2009, pp. 33-40. Resumen.Los objetivos de este trabajo son describir y analizar los distintos mecanismos formales e informales de las empresas utilizados para coordinar las tareas y los recursos que utilizan, y enfatizar porque es importante la coordinación en las empresas. Palabras claves.Empresa, coordinación, teoría de la empresa, contratos, rutina, comunicación, confianza, estándares. THE DYNAMICS OF TECHNOLOGICAL CHANGE IN THE AUTOMOTIVE SEAT SEGMENT Arturo A. Lara Rivero Alejandro García Garnica Rene Rivera Huerta Referencia.Revista International Journal Automotive Technology and Management, Vol. 6, No. 2, 2006, pp. 236-256. A motor vehicle is a complex system of more than 10 000 elements, which are integrated in subsystems produced in diverse technological systems that evolve in rhythms and directions. One of these systems is the automotive seat. This paper is organised into three parts. In the first, we show that patents are a technological indicator that contributes to explaining the technological evolution of automotive seats. In the second, a description of the technological evolution of the seat is used to analyse inventions registered by the Lear Corporation as well as by Johnson Controls. The last part examines the changes in the process of modularisation. Keywords: autoparts; automotive; seat; patents; technology; modules; Lear Corporation; Johnson Controls; modularisation, modular. LA DINAMICA DEL CAMBIO TECNOLÓGICO ENEL SEGMENTO DE ASIENTOS AUTOMOTRICES: EL CASO DE LEAR Y JOHNSON CORPORATION. ARTURO A. LARA RIVERO ALEJANDRO GARCIA GARNICA RENÉ RIVERA HÚERTA Referencia.Revista Economía, Teoría y Práctica, UAM-I, 2002, No. 17, México, pp. 4-30. Resumen.La presente investigación busca describir y analizar el proceso de rejuvenecimiento tecnológico del asiento automotriz. Este trabajo busca: i) Mostrar que las patentes son un indicador tecnológico que coadyuva a explicar la trayectoria tecnológica de los asientos automotrices; ii) Describir y explicar la tendencia tecnológica que esta siguiendo el asiento, por medio del seguimiento de las invenciones registradas; tanto en el caso de Lear Corporation como de Johnson Control, aunque esta ultima empresa se tomó principalmente como una referencia comparativa; iii) Analizar el proceso de modularización y las fases que ha atravesado el asiento automotriz. Palabras Claves.Patentes, automotriz, autopartes, tecnología, modular, modularización, asiento, Lear, Johnson Controls. EL CLUSTER AUTOMOTRIZ EN EL ESTADO DE MÉXICO, RETOS Y OPORTUNIDADES ARTURO LARA RIVERO ALEJANDRO GARCÍA GARNICA GERARDO TRUJANO Referencia.Revista Región y Sociedad, El Colegio de Sonora, vol. XVI, no. 31, 2004, México, pp. 83-117. Resumen.El presente trabaja describe y analiza cómo algunas empresas de la industria de autopartes localizados en la región Toluca-Lerma (Estado de México) están sustituyendo materiales sintéticos (elaborados a partir de hierro y acero fundamentalmente) por insumos sintéticos (plásticos, polimeros y fibras) en sus procesos productivos. Las evidencias señalan que en esta región existen condiciones (infraestructura, fuerza de trabajo y apoyo gubernamental) para conformar un cluster entre las firmas de la industria de autopartes y la de plásticos. Sin embargo, este proceso se ve frenado por los escasos nexos de interacción tecnológica y productiva que se dan entre las empresas. Palabras Claves.Autopartes, automotriz, cluster, industria, México, plástico, química TRAYECTORIAS DE COORDINACIÓN ENTRE VOLKSWAGEN Y SUS PROVEEDORES: LAS PLANTAS DE BRASIL, ARGENTINA Y MÉXICO ALEJANDRO GARCÍA GARNICA Referencia.Revista “Análisis Económico”, UAM, Núm. 53, vol. XXIII, Segundo cuatrimestre de 2008, México, pp. 173-200. Resumen.El objetivo de este trabajo es describir y analizar las estrategias de aprovisionamiento y de coordinación seguidas por el corporativo alemán Volkswagen para los casos de algunas de las plantas ubicadas en Brasil, Argentina y México. La hipótesis de trabajo es que, por un lado, las exigencias tecnológicas de la modularización y la trayectoria productiva de cada planta marcan la pauta en la que estos procesos se pueden adaptar y acoplar. Por otro lado, las características del entorno institucional y la historia de cada planta también contribuyen a esta diferenciación. No obstante, en los tres países la empresa ha logrado modernizar y flexibilizar sus líneas de productivas o ha instalado nuevas plantas a fin de elevar su competitividad. Palabras clave: multinacional, cooperación, automotriz, latinoamérica, tecnología, volkswagen, ensambladora, modular, modularización, México, Argentina, Brasil ÉTICA, VALORES Y RELACIONES CONTRACTUALES INTER EMPRESA: ENTRE EL OPORTUNISMO Y LA CONFIANZA ALEJANDRO GARCÍA GARNICA Referencia.Revista Gestión y Estrategia, UAM, julio-diciembre, no. 28, México, pp. 43-54. Resumen.Los objetivos fundamentales de este trabajo son los siguientes: describir el significado del concepto de ética de negocios y los valores que involucra; destacar la importancia de la moral y la confianza en las relaciones contractuales como dos elementos fundamentales de la ética de los negocios; y comparar la visión económica institucional de Williamson con el planteamiento de Nooteboom respecto al papel de los valores y el oportunismo durante la consignación de acuerdos. Palabras claves.Ética, negocios, oportunismo, confianza, Williamson, Nooteboom, institución