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PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÐS EN LA PROLONGACIŁN DE LA CALLE OÊDONNELL PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL SITUACIŁN DE LA ZONA PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL SITUACIŁN ACTUAL DE LA ZONA: RETENCIŁN O´DONNELL • Retenciones en la entrada a Madrid durante todo el día. • 41.780 vehículos / día de entrada entre las 7 y las 22 h. • La semaforización limita la capacidad de entrada en la intersección. • Sin oferta de transporte público en superficie en la actualidad. PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL CREACIŁN DE L¸NEAS EXPRÉS O LANZADERAS • Líneas Exprés son líneas con un sistema de conexión rápida entre áreas intermodales externas y/o estacionamientos de disuasión, y áreas intermodales o intercambiadores de la almendra central. • Ventajas de estas líneas: 1. Itinerarios por vías de gran capacidad, que permitan velocidades comerciales altas, y con un número limitado de paradas. 2. Asegurar un ahorro significativo de tiempo para los viajeros y garantizar una mayor regularidad del servicio. PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL DOS NUEVAS L¸NEAS EXPRÉS CANILLEJAS E5 PEINETA • LA PEINETA – AVENIDA FELIPE II. • PUERTA DE ARGANDA – AVENIDA FELIPE II. PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL ˘MBITO DE LA ACTUACIŁN Doctor Esquerdo 1.33 0 met ros Túnel Elipa PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL ˘MBITO DE LA ACTUACIŁN • INSTALACIŁN DE UNA PLATAFORMA RESERVADA CENTRAL DE 3,50 m. • Ocupación total o parcial de la mediana existente. • Colocación de elementos que permitan separación física y protección. • Diseño de una parada acondicionada en la intersección con la calle Doctor Esquerdo. • MANTENIMIENTO DEL NÐMERO ACTUAL DE CARRILES PARA EL TR˘FICO. • Invariabilidad en el número de carriles en toda la longitud. • Transición progresiva en el ancho de carriles pasando de 3,50 m en la salida del túnel hasta 3,00 m cerca de la intersección. • PLAZO DE EJECUCIŁN 7 MESES. • INVERSIŁN TOTAL ACTUACIŁN: 1.520.000 € • FECHA COMIENZO OBRA: PRIMAVERA 2009. PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL ˘MBITO DE LA ACTUACIŁN • APROVECHAMIENTO DE LOS SOBREANCHOS PAVIMENTADOS. • SIN AFECCIŁN A CALLE 30. • AMPLIACIŁN DE DOS ESTRUCTURAS YA EXISTENTES: Estructura sobre ramal incorporación A Calle 30 Estructura sobre C/ Alcalde Saínz de Baranda PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL GEOMETR¸A DE LA V¸A - Salida Túnel de La Elipa PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL GEOMETR¸A DE LA V¸A - Paso elevado sobre Calle 30 PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL GEOMETR¸A DE LA V¸A - Calle Doctor Esquerdo PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL BENEFICIOS DE LA ACTUACIŁN AHORROS DE TIEMPO • Ahorro de 4 minutos y medio en cada paso del autobús en este tramo frente al vehículo privado. • Ahorro global de 110.000 horas anuales . PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL BENEFICIOS DE LA ACTUACIŁN AHORROS DE COSTE • La reducción de tiempos posibilitada por la plataforma permite reducir un autobús en cada una de las líneas Exprés en hora punta. • Esta reducción en el número de vehículos supone un ahorro de: - Inversión: - Explotación y mantenimiento: 480.000 € 216.000 €/año PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL BENEFICIOS DE LA ACTUACIŁN OTROS BENEFICIOS NO CUANTIFICADOS • El uso de la plataforma reservada priorizará, en el tramo afectado, al transporte público sobre el vehículo privado, lo que fomentará su uso frente a este modo. • La reducción de tiempo y de horas de atasco disminuirán las emisiones y los costes ambientales de estas líneas. • La segregación física de la plataforma aportará mayor seguridad vial. PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL CONCLUSIONES 1 • La plataforma está justificada por los amplios periodos en que el acceso experimenta altas demandas de tráfico (prácticamente todo el día) con varias horas por encima de su capacidad. 2 • Los beneficios, tanto en términos de coste como de tiempo, son notables, especialmente si se comparan con la reducida inversión requerida. 3 4 • La implantación de la plataforma se enmarca en la política municipal de priorizar el transporte público, posibilita el éxito de las líneas exprés La Peineta – Av. Felipe II y Puerta de Arganda – Av. Felipe II, y contribuye al impulso del programa de creación de líneas lanzaderas. • La actuación se completará con la mejora de la capacidad de la calle Doctor Esquerdo y la reforma de su intersección con la calle O´Donnell. PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL Imagen actual PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL Imagen actual PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL Imagen actual PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL Imagen actual PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL Imagen actual PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL Imagen actual PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL Imagen final PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL Imagen final PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL Imagen final PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O´DONNELL Imagen final PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL Imagen final PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÚS EN LA PROLONGACIÓN DE LA CALLE O’DONNELL Imagen final PLATAFORMA RESERVADA PARA EL AUTOBÐS EN LA PROLONGACIŁN DE LA CALLE OÊDONNELL
