Manual de Instalación

AX-VRV con fase
V8.1 fase-map
VARIADOR DE AVANCE POR PARA SISTEMAS CON SENSOR
DE PMS INDUCTIVO SOBRE RUEDAS FÓNICAS DE:
36-1 dientes
36-2 dientes
60-2 dientes
DESCRIPCIÓN:
Este variador de encendido es apto para vehículos con sensor de PMS inductivo sobre ruedas fónicas de 36-1, 36-2 y 60-2.
REGULACION DE LA INTERVENCION DEL AVANCE
Verificar que el preset de regulación de intervención de avance este girado al máximo en el sentido de las agujas del reloj,
luego con el motor en ralenti y en modo GNC girar lentamente en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se apague
el led rojo.
Funcionamiento correcto:
Con el motor sin carga el led rojo debe permanecer apagado (avance desactivado), al cargar el motor (aceleración u otra
condición de carga) el led rojo se deberá encender (avance activado).
SWITCHES DE
PROGRAMACION
GRADOS
DE AVANCE
1 2
6
1 2
9
1 2
12
1 2
LED ROJO
ENCENDIDO: AVANCE ACTIVADO
APAGADO: AVANCE DESACTIVADO
MAZO DE CONEXION
15
1 2 3
SWITCHES DE
PROGRAMACION
MODELOS
SWITCHES DE PROGRAMACION:
3
3
ESTANDAR
REGULACION DE LA INTERVENCION
DEL AVANCE
1 Y 2: GRADOS DE AVANCE
3: MODELOS DE AUTOS
Opción:
RENAULT - VOLVO
V8.1
Diagrama de conexión:
INSTALACION:
Realizar las
conexiones por medio
de soldaduras para
evitar falsos contactos
que puedan ocasionar
fallas en el
ECU
AZUL-AMARILLO
CONECTAR A MAP
MAP
CABLEADO PRICIPAL
DEL VARIADOR
A SALIDA ELECTRO. GNC
DE LLAVE CONMUTADORA
AZUL
ROJO
NEGRO
+12V
LLAVE DE CONTACTO
MASA
CONECTOR PARA LA INTERFAZ DEL SENSOR DE PMS
(VER MODELO CORRESPONDIENTE A CADA VEHICULO)
El cableado principal esta provisto de un conector de EMERGENCIA
si se detecta algun problema en el variador desconectar el mismo y
conectar el conector de emergencia al cableado principal.
Para el conexionado del sensor CKP (PMS) al variador se utilizan chicotes armados con diferentes conectores. En caso de no
contar con esa posibilidad conectar como se detalla a continuación:
CONEXIÓN CON CABLE TIPO “F”
Sensor Fase
AMARILLO
AMARILLO-NEGRO
PAR (A)
AZUL
PAR (B)
NEGRO
BLANCO
PAR (B)
MARRON
ECU
PAR (A)
No confundir el sensor de rueda
fónica con el sensor de fase
CHICOTE “F”
Nota 1: En caso de que se encuentren invertidos los pares “A” y “B”, el led rojo no encenderá. De ocurrir esto, invertir los pares.
Nota 2: El conexionado se realiza de a pares y no debe alterarse el siguiente orden:
PAR (A): Negro=Entrada / Marrón=Salida
PAR (B): Azul=Entrada / Blanco=Salida
En la mayoría de los casos se podrá conectar indistintamente los pares mencionados.
Excepciones:
VEHÍCULO
PAR (A)
PAR (B)
FIAT PALIO FIRE 1.3
BLANCO
ROJO
FIAT SIENA FIRE 1.3
BLANCO
ROJO
FIAT PALIO FIRE 1.4
ROJO
BLANCO
FIAT SIENA FIRE 1.4
ROJO
BLANCO
FIAT PUNTO 1.4
ROJO
BLANCO
Importante: Siempre chequear el switch de programación 3 para cada tipo de vehiculo. Cualquier consulta comuníquese con
nuestro departamento técnico.