MARGEN DERECHA RIO MANZANARES, ACERAS Y CALZADAS

MARGEN DERECHA RIO MANZANARES, ACERAS Y CALZADAS. TRAMOS:
PUENTE DE TOLEDO – PUENTE DE PRAGA Y PUENTE DE PRAGA –
PUENTE DE ANDALUCIA
DISTRITO:
Carabanchel y Usera
PLAZO DE EJECUCIÓN:
Coordinación General de Proyectos Singulares
-
10 meses
FECHA PREVISTA DE COMIENZO: Enero de 2008
-
PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN: 5.296.877,42 €
-
DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN:
La continuidad formal y espacial entre los distintos tramos del proyecto a lo largo de toda la margen
derecha, se logra por la uniformidad de criterios y soluciones estéticas y constructivas propuestas.
Tanto el Salón de Pinos como los elementos objeto de este proyecto se convierten en el auténtico hilo
conductor del Proyecto del Parque Lineal.
El proyecto tiene un carácter marcadamente lineal; el eje longitudinal de directriz curva predomina
sobre cualquier otra dirección. Sin embargo el ámbito del proyecto se amplía hasta colonizar aquellos
puntos singulares como cruces y glorietas, plazoletas, pasajes, etc para reordenar y mejorar estos
espacios, dotarlos de uniformidad, eliminar las barreras arquitectónicas y lograr una mejor conexión
con los espacios anejos al ámbito. Es el caso del entorno del Puente de la Princesa, al que trata de
darse un remate con la calle de Antonio López y con el Pasaje de la Canalización.
Se define una sección tipo con una acera de anchura variable, una banda de aparcamiento en línea de
190cm de ancho, una calzada a cota con la acera de uno o dos carriles y una banda de
“carrilcorrección” que sirve para absorber las diferencias de ancho entre la pantalla del túnel y el
encintado izquierdo de la calzada.
Los otros elementos fundamentales que conformarán este paseo en el lado de la edificación son el
pavimento de piezas de adoquín de granito y basalto que se extenderá por toda la superficie de aceras
en diferentes acabados y dimensiones según la función que cumplan, y un firme de hormigón
hidráulico con pavimento de aglomerado asfáltico en la calzada. Se prevé el uso de granito aserrado
para encintados. El proyecto incluye la ejecución del muro de hormigón de contención de tierras y
soporte de acabados en el futuro en Salón de Pinos, así como su impermeabilización y drenaje.
Este proyecto comprende la definición de los trabajos relacionados con:
La definición de áreas de aparcamiento.
El drenaje de las superficies pavimentadas.
La señalización viaria, tanto horizontal como vertical, así como la semaforización.
La jardinería a implantar en el ámbito para mejorar las condiciones ambientales del
mismo.
Todos los servicios necesarios para satisfacer las necesidades del paseo: alumbrado,
riego de zonas ajardinadas, abastecimiento de agua potable e implantación de hidrantes
contra incendios.
La renovación de mobiliario urbano a implantar para dotar de funcionalidad al nuevo
paseo.
Las obras de fábrica necesarias para integrar en el pavimento las salidas de emergencia
del túnel.
Las estructuras necesarias para contener las tierras que se verterán en un futuro en el
Salón de Pinos, y la ejecución de conexiones para futuros servicios en este paseo, así
como su impermeabilización y drenaje.
CARACTERÍSTICAS FUNDAMENTALES
Longitud del tramo
1.400 m.
Superficie del ámbito
22.172 m2
Adoquinado
11.744 m2
Hormigón en bases
3.550 m3
Superficie aglomerado
Muro de hormigón armado
-
La demolición y levante de los elementos existentes que interfieren con el diseño de las
aceras y viales anexos.
Los movimientos de tierra necesarios para realizar la explanación y dar la configuración
final a las aceras.
La definición de los viales tanto en planta como en alzado para su futuro replanteo.
La definición de las distintas secciones tipo de los viales.
La designación del tipo de pavimento y acabados en paramentos verticales a utilizar en
cada parte del ámbito.
La mejora de la accesibilidad.
1.299 m3
Puntos de luz
82 ud
Papeleleras
32 ud
Bolardo modelo Rio h=90 cm
311 ud
Bolardo modelo Rio h=42 cm
190 ud
Bancos
35 ud
Jardinería:
Platanus
Rosmarinus
-
10.428 m2
Laurus nobilis
49 ud
2.640 ud
28 ud
17/03/2008