vaciado, llenado y purga del circuito hidráulico de suspensión y

VACIADO, LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO HIDRÁULICO DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN
Utillaje
[1] Pinza para abrazadera clic
[2] Estación LEXIA
[3] Estación PROXIA
: 4121-T
: 4171-T
: 4165-T
Identificación
Conmutador de suspensión con mando por impulsos:
A : Suspensión hidractiva 3
B : Suspensión hidractiva 3+
Vaciado
IMPERATIVO: El fluido LDS recuperado no debe ser reutilizado.
Poner el motor en marcha.
Colocar el mando de altura de suspensión en posición «BAJA».
Parar el motor.
Elevar y calzar el vehículo, con las ruedas suspendidas.
ATENCIÓN: El depósito de fluido LDS está presurizado.
Abrir el tapón del depósito de fluido LDS.
Desmontar :
La rueda delantera derecha
El guardabarros delantero derecho
Desmontar la abrazadera (1) con ayuda del útil [1].
Desacoplar el manguito (2) del depósito de fluido LDS.
Vaciar el depósito de fluido LDS.
B4BP01ED
C4CP0SDC
509
C5
VACIADO, LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO HIDRÁULICO DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN
C5
Llenado
Acoplar el manguito (2).
Montar :
Una abrazadera nueva (1)
El guardabarros delantero derecho
La rueda delantera derecha
Volver a colocar el vehículo sobre las ruedas.
Abrir el tapón (3).
Añadir fluido LDS hasta que el nivel se sitúe entre la marca MINI "b" y la marca MAXI "a".
Purga
Aplicar una presión de 0,5 bares en el depósito de fluido LDS (con ayuda de un útil de tipo FACOM 920).
Arrancar el motor.
Esperar a que se estabilice la altura del vehículo.
Colocar el mando de altura de suspensión en posición "ALTA".
Colocar el mando de altura de suspensión en posición "BAJA".
Maniobrar la dirección en los dos sentidos, de tope a tope.
Parar el motor.
Controlar el nivel de fluido LDS; debe encontrarse entre la marca MINI "b" y la marca MAXI "a".
B4BP01MC
510
VACIADO, LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO HIDRÁULICO DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN
Control y puesta a nivel del fluido LDS
Arrancar el motor.
Colocar el mando de altura de suspensión en posición "BAJA".
Esperar a que la altura del vehículo esté en la posición requerida.
Parar el motor.
Conectar el útil [1] o [2] a la toma de diagnosis del vehículo.
Poner el contacto.
Seleccionar sucesivamente los siguientes menús:
Suspensión
Quitar presión
Seguir las indicaciones que aparecen en pantalla:
Cortar el contacto al quitar presión.
Esperar 1 minuto.
Desconectar la batería.
NOTA: El no respeto de este procedimiento vuelve a poner presión en el circuito de suspensión.
Desmontar la tapa estilo.
Abrir el tapón (3).
Si el nivel de fluido LDS está por debajo de la marca MINI "b".
Añadir fluido LDS hasta completar el nivel.
B4BP01MC
511
C5
VACIADO, LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO HIDRÁULICO DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN
Medida de las alturas
Medida del radio de la rueda
Para determinar el centro de la rueda, colocar el útil [1] sobre la cabeza de los tornillos de rueda.
Medir el radio R1 con el útil [2] (distancia suelo/centro de la rueda).
Medida de la altura delantera H1M
La altura delantera H1M se mide entre el suelo y el puente, en la parte trasera de los soportes de fijación
delantera de triángulo de suspensión.
Cálculo de la altura delantera H1C
Excepto CARLSSON
: H1C = R1 – 140 mm
CARLSSON
: H1C = R1 – 155 mm
R1 = Radio de rueda delantera (mm).
Comparar :
El valor medido H1M
El valor calculado H1C
Reglar la altura delantera si es necesario.
B3CP06AC
B3CP06BC
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C5
VACIADO, LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO HIDRÁULICO DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN
C5
Medida de la altura trasera H2M
La altura trasera H2M se mide entre el suelo y la zona "a" sobre la traviesa.
Cálculo de la altura trasera H2C
Excepto CARLSSON
: H2C = R2 + 68 mm
CARLSSON
: H2C = R2 + 64 mm
R2 = Radio de rueda trasera (mm)
Comparar :
El valor medido H2M
El valor calculado H2C
Reglar la altura trasera si es necesario.
Reglaje de las alturas
Reglaje con ayuda de un útil de diagnosis
Este reglaje se efectúa cuando las alturas medidas están dentro de la tolerancia de las alturas calculadas.
Prerreglaje mecánico
Este reglaje se efectúa cuando las alturas medidas no están dentro de la tolerancia de las alturas calculadas.
(± 10 mm).
Altura delantera :
Aflojar una vuelta el tornillo (1) sobre la abrazadera (2).
Volver a apretar el tornillo a mano.
Para reducir la altura, girar la abrazadera (2) hacia la parte delantera del vehículo.
Para aumentar la altura, girar la abrazadera (2) hacia la parte trasera del vehículo.
Repetir la operación hasta obtener la cota calculada H1C (± 10 mm).
Apretar el tornillo (1) a 0,6 m.daN.
Efectuar el reglaje con el útil [3] o con el útil [4].
B3DP08HC
B3CP06CC
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VACIADO, LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO HIDRÁULICO DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN
Altura trasera :
Aflojar una vuelta el tornillo (3) sobre la brida (4).
Volver a apretar el tornillo a mano.
Para reducir la altura, girar la abrazadera (4) hacia la parte trasera del vehículo.
Para aumentar la altura, girar la abrazadera (4) hacia la parte delantera del vehículo.
Repetir la operación hasta obtener la cota calculada H2C (± 10 mm).
Apretar el tornillo (3) a 0,6 m.daN.
Efectuar el reglaje con el útil [3] o con el útil [4].
B3DP08JC
514
C5
VACIADO, LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO HIDRÁULICO DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN
Reglaje de las alturas con el útil [3] o [4]
Conectar el útil [3] o [4] a la toma de diagnosis del vehículo.
Ir al menú:
Reglaje de las alturas de referencia
Telecodificado
NOTA : H1M = altura medida en la parte delantera (mm).
Excepto CARLSSON
CARLSSON
: Calcular 280 – (R1–H1M) para la parte delantera.
: Calcular (R1–H1M) para la parte delantera.
Introducir el valor obtenido en el útil de diagnosis.
NOTA : H2M = altura medida en la parte trasera (mm).
Calcular (H2M–R2) para la parte trasera
Introducir el valor obtenido en el útil de diagnosis.
Esperar a que se corrija la altura del vehículo.
Medir la altura delantera (H1M)
Comprobar que: H1C ± 2 mm
Medir la altura trasera (H2M)
Comprobar que: H2M = H2C ± 2 mm
B3BP164C
B3BP165C
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C5