MÓDULO PROFESIONAL N1 3 : SISTEMAS AUTOMÁTICOS Y DE REGULACIÓN DEL BUQUE ASOCIADO A LA UNIDAD DE COMPETENCIA N1 3: SUPERVISAR Y CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS INSTALACIONES HIDRÁULICAS, NEUMÁTICAS Y EQUIPOS DE AUTOMATIZACIÓN PRIMER CURSO ACADÉMICO DURACIÓN: Mínima 96 horas, Máxima 160 horas CAPACIDADES TERMINALES Y CRITERIOS DE EVALUACIÓN 3.1. ANALIZAR LOS SERVICIOS DE MANDO, REGULACIÓN Y POTENCIA NEUMÁTICOS QUE PERMITEN EL FUNCIONAMIENTO DEL BUQUE. - Describir los componentes que intervienen en una instalación neumática. - Interpretar la función y prestaciones de cada uno de los componentes de los servicios de mando, regulación y potencia neumáticos que permiten el funcionamiento del buque. - Relacionar los principios físicos en los que se basa la transmisión de fuerza mediante fluidos con el funcionamiento de los elementos y sistemas hidráulicos y neumáticos. - Relacionar las diferentes partes de un sistema automático y de regulación del buque con las funciones que realiza, sus características y los parámetros de control, a partir de la documentación técnica e instalaciones reales. - Determinar las secuencias y los procedimientos de puesta en marcha, mando, regulación y paro de los sistemas automáticos y de regulación del buque en función de las normas y procedimientos indicados en los manuales de los fabricantes y de las necesidades, particularidades y condicionantes del buque y del servicio. - Reconocer la simbología utilizada en los circuitos neumáticos. - A partir de supuestos prácticos, de esquemas/planos de instalaciones de mando y control neumáticos, debidamente caracterizados: . Interpretar el esquema, plano y libro de instrucciones. . Identificar los elementos del sistema. . Identificar las fases del los procesos. . Describir y verificar las fases de la secuencia de operación. . Verificar su funcionamiento, determinando si procede, averías en elementos y fluidos. 3.2. ANALIZAR Y EJECUTAR EL PLAN DE MANTENIMIENTO DEL BUQUE, SELECCIONANDO EL MANTENIMIENTO APLICABLE PARA LA FIABILIDAD DE LA INSTALACIÓN, EN FUNCIÓN DE LA INFORMACIÓN APROPIADA A CADA CASO. - Describir los elementos y componentes susceptibles de desgaste en la instalación. - Detectar disfunciones en los sistemas automáticos y de regulación del buque en pruebas dinámicas y estáticas de los equipos, a partir de las lecturas de la instrumentación de control, y del análisis de los comunicados de guardia e informes de reparaciones. - Obtener información útil sobre los síntomas, efectos, defectos y posibles sistemas averiados, a partir de cuestiones formuladas al personal de máquinas, y al patrón/capitán. - Relacionar la información obtenida del personal de máquinas o del patrón/capitán con posibles disfunciones de los sistemas automáticos y de regulación. - Interpretar la función y prestaciones de los equipos utilizados en la diagnosis y ensayo de los sistemas automáticos y de regulación del buque a partir de sus manuales de uso. - Interpretar los procedimientos de diagnosis y ensayo de los sistemas automáticos y de regulación indicados en los manuales de los fabricantes, planes de mantenimiento y guías de datos técnicos. - Seleccionar la información técnica necesaria para desarrollar diagnosis, ensayos, controles, mantenimiento..., en función del sistema averiado y los síntomas que presenta. - Determinar los controles, ensayos y parámetros que se han de medir en los sistemas automáticos y de regulación del buque, en función de los síntomas que presenta. - Seleccionar los equipos de medida y control en función de los parámetros a controlar, errores admisibles, tolerancias y rapidez de la medida, fiabilidad y precisión del aparato y según el proceso definido y tipos de avería. - Relacionar los datos obtenidos en la diagnosis y/o ensayo de los sistemas automáticos y de regulación del buque con las causas que originan la avería y con las posibles acciones correctoras. - Sobre equipo real, a escala o simulador, y dados supuestos de aplicaciones prácticas debidamente caracterizados: . Detectar las anomalías de acuerdo con la información (relación producción/consumo debido a fugas, bajo rendimiento de la fuente de alimentación, alto consumo de actuadores, sobrecarga, o agarrotamiento). . Corregir los fallos. . Verificar su correcto funcionamiento. - Dados supuestos de aplicaciones prácticas debidamente caracterizados de esquemas/planos de instalaciones neumáticas, sobre equipo real/a escala o simulador: . Elegir los elementos y describir sus prestaciones. . Realizar la instalación conforme al esquema dado. . Verificar su funcionamiento. - Describir el plan de mantenimiento de los equipos neumáticos y electro-neumáticos en coordinación con el plan general de mantenimiento del buque. - Operar con orden, pulcritud y destreza con los equipos y medios utilizados en el diagnóstico y ensayo, respetando las normas de seguridad, higiene, prevención de riesgos laborales y protección del medioambiente. 3.3. ANALIZAR Y REALIZAR LOS SERVICIOS DE CONTROL Y MANDO DE LOS EQUIPOS HIDRÁULICOS DURANTE EL PROCESO DE FUNCIONAMIENTO/ OPERACIÓN. - Comprobar las características, funcionalidad, fiabilidad y seguridad del proceso integrado de programa y máquinas, en los sistemas automáticos y de regulación del buque. - Determinar y realizar las secuencias y los procedimientos de puesta en marcha, mando, regulación y paro de los sistemas automáticos y de regulación del buque, en función de las normas y procedimientos indicados en los manuales de los fabricantes y de las necesidades, particularidades y condicionantes del buque y del servicio. - Poner en funcionamiento y paro sistemas automáticos y de regulación del buque, de acuerdo con procedimientos establecidos por los fabricantes o según una secuencia previamente definida, cumpliendo la normativa de seguridad y prevención de riesgos laborales. - A partir de supuestos prácticos debidamente caracterizados, de esquema/plano de una instalación de telemando y control hidráulico y en buque de prácticas: . Verificar el correcto funcionamiento del sistema, identificando, en su caso, deficiencias o averías. . Describir las fases de la secuencia de operación de telemando y control hidráulico. . Identificar las fases de los procesos. . Verificar que las operaciones se realizan de acuerdo con las normas de seguridad, prevención y protección. 3.4. ANALIZAR Y EJECUTAR EL PLAN DE MANTENIMIENTO DEL BUQUE, SELECCIONANDO EL MANTENIMIENTO APLICABLE A LOS SISTEMAS HIDRÁULICOS EN FUNCIÓN DE LA INFORMACIÓN APROPIADA A CADA CASO. - Describir el plan de mantenimiento de los equipos hidráulicos y electro-hidráulicos en coordinación con el plan general de mantenimiento del buque. - Dados supuestos definidos por esquemas/planos de instalaciones hidráulicas, sobre equipo real/a escala o simulador, debidamente caracterizados: . Elegir los elementos que conforman la instalación. . Realizar la instalación. . Verificar su funcionamiento. - Dados supuestos definidos de fallos en sistemas neumáticos, en equipo real, a escala o simulador, debidamente caracterizados: . Detectar las anomalías de acuerdo con la información (relación producción/consumo debido a fugas, bajo rendimiento de la fuente de alimentación, alto consumo de actuadores, sobrecarga o alta temperatura). . Corregir los fallos. . Verificar su correcto funcionamiento. 3.5. ANALIZAR LOS SISTEMAS DE REGULACIÓN Y CONTROL, CONTEMPLANDO LAS PECULIARIDADES DE LOS MISMOS EN EL ÁMBITO DE LA NAVEGACIÓN. - Comprender el comportamiento estático y dinámico de los elementos integrantes de los sistemas. Interpretar los resultados de los análisis temporal y funcional. Analizar la respuesta transitoria de los sistemas. Deducir la función de transferencia de los sistemas y analizar la respuesta en función de las diferentes entradas normalizadas. - A partir de sistemas de regulación: . Identificar las principales etapas del sistema. . Ajustar los elementos internos y externos para que el sistema responda a unas exigencias predefinidas. . Obtener las señales de salida y control de los elementos de potencia del sistema. 3.6. ANALIZAR AUTOMATISMOS SELECCIONADOS CON LOS SISTEMAS EMPLEADOS EN LOS BUQUES. - Describir las propiedades de los captadores y transductores más comunes. - Comparar las características y prestaciones de los diferentes tipos de controlador lógico programable (PLC). - Analizar la arquitectura básica de un controlador lógico programable (PLC), describiendo la finalidad y funcionalidad de las partes o módulos más relevantes. - A partir de la información técnica precisa y de los parámetros de ajuste de casos prácticos de diseño de automatización, debidamente caracterizados: . Interpretar la información técnica. . Seleccionar los captadores y transductores más adecuados. . Describir las especificaciones del controlador lógico programable (PLC). . Elaborar el diagrama secuencial. . Montar e interconectar los elementos que constituyen el automatismo. . Cargar el programa en el PCL. . Elaborar y depurar el programa. . Definir la documentación técnica del sistema. . Ajustar y poner a punto el sistema, tomando las medidas necesarias. CONTENIDOS - Sistemas neumo-hidráulicos . Fundamentos y aplicaciones de las transmisiones por fluidos. . Leyes físicas que rigen el funcionamiento de las transmisiones por fluidos. . Principios de funcionamiento de las transmisiones hidráulicas y neumáticas. . Bombas y compresores. . Armaduras lineales y angulares. . Válvulas de control de presión caudales y dirección de fluidos. . Tuberías y conexiones. . Elementos auxiliares. . Fluidos hidráulicos. . Tratamiento del aire comprimido. . Aplicación de sistemas hidráulicos y neumáticos. . Análisis de circuitos. Esquemas SN. . Diseo de circuitos. . Detección y pronóstico de fallos. . Reparación de sistemas hidráulicos. - Sistemas de regulación y control . Teoría de sistemas: . Funciones de transferencia. . Estabilidad y compensación. . Componentes de un sistema: . Transductores. . Placa de control. . Elementos de potencia: . Tiristores: tipos y características. . Aplicaciones de los sistemas de regulación y control. . Sistemas de control analógicos y digitales. . Normas de mantenimiento. - Sistemas automáticos . Principios y leyes físicas de aplicación. . Simbología general empleada. . Misión de los automatismos en las instalaciones de los buques. . Captadores y transductores. . Controladores lógicos programables (PLC): . Tipos y arquitectura. . Programación de PLC. . Aplicaciones. . Sistemas automáticos de control neumático. . Sistemas automáticos de control electroneumático. . Normas de mantenimiento. - Detección de averías . Parámetros de control y alarmas indicativos de averías. . Datos históricos. . La comunicación con el personal de máquinas en la detección de averías. . Los comunicados de guardia en la detección de averías. - Diagnóstico de averías . Sistemas y métodos de análisis y evaluación de averías. . Métodos guiados. Otros métodos. . Autodiagnosis. . Lecturas de los parámetros de la instrumentación de control y alarmas. . Criterios de selección del sistema, del método y de la información técnica. . Normas de seguridad. . Elementos de protección y prevención. - Mantenimiento . Intervenciones de mantenimiento preventivo sistemático. . Intervenciones de mantenimiento predictivo o preventivo condicional. . Periodicidad de las intervenciones. - Reformas y nuevas instalaciones . Documentación técnica. . Normativa y legislación. . Necesidades de producción y actividad del buque: influencia en las características y prestaciones de los sistemas automáticos y de regulación del buque. . Soluciones constructivas. - Normativa aplicable de seguridad, higiene, prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.