Los empresarios lamentan tener que asumir el coste del tercer carril

VIERNES, 13 DE ABRIL DE 20112 11
Levante EL hUERCAC1nL VA[E.N~0
Comunitat Valenciana
Los empresarios lamentan tener
que asumir el coste del tercer carril
- La CEV recuerda que esta solución debe ser «temporal» porque «se necesita el eje desdoblado»
viajeros», apuntó en referencia al
hecho de que la construcción del
tercer carril implica que circularán
porlasactualesvíasferroviariastre-
nes de mercancías ydeviajeros tanto de larga como corta distancia.
«En el famoso tercer carril se mezclanviajerosymercancías, algo que
puede ser una solución temporal.
Pero la comunidad necesita, por el
L BALLESTER/E. PRESS VALENCIA
puerto y por las empresas, tener el
^ El presidente de la patronal valenciana CEVyvicepresidente de la
corredor mediterráneo», concluyó.
autonómica Cierval, Salvador Navarro, se mostró ayer sorprendido
por el anuncio de que la inversión
para eltercer carril del corredormediterráneo, cifrada en 1.200 millo-
«No renundamos al eje original,
nes de euros, vaya a depender ahora de lafinanciaciónpublico-priva-
del corredor mediterráneo y no supone ninguna renuncia de la Gene-
da. Hasta ahora esta inversión
siempre estaba prevista con cargo
alos presupuestos del Ministerio de
ralitat al eje ferroviario original»,
aseguró en respuesta «a quien s cri-
La consellera de Infraestructuras,
Isabel Bonig, defendió ayer que el
anuncio dela ministra es «unabuena noticia porque es la primera fase
tican el proyecto» del tercer carril.
Bonig justifica que se impulse esta
Fomento. Navarro también aseguró ayer que elproyecto deltercer ca-
actuación provisional porque elco- -
rril «está muybien siempre que sea
una solucióntemporaL, pero insistió
en que la Comunítat Valenciana
rredor mediterráneo desdoblado
para pasajerosy mercancías puede
«necesita» por el puerto y por las
empresas que tiene la ejecución del
diez anos ylos puertos de la Comu-
tener una tramitación de ocho o
nitat Valenciana necesitan antes de
2015 el ancho europeo».
Bonig también admitió que la
ministra ya les adelantó que el ter-
eje mediterráneo al completo.
Navarro realizó estas declaraciones tras inaugurar una jornada sobre la «Economía tunecina tras el
cambiopolítico» enla sede de Cierval, en la que también ha estado
cer carril se licitarla por la fórmula
Mario Jiménez y la consellera Isabel Bonig firman el acuerdo sobre custodia del territorio, CITMA
aunque no informó de este detalle
bien» siempre que se trate de una
presente el presidente del Consejo
de Cámaras, losé Vicente Morata.
Al ser preguntado por la inversión
contemplada para el corredor mediterráneo enlos Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2012,
Navarro señaló que desde Cierval
aún se están analizando las cuen-
Bonig admite que no hay fecha
para el AVE a Castelló y que
Alicante se retrasará «seis u
ocho meses por culpa del PBOE»
mediterráneo, recordó que la cifra
cordado que el corredor mediterráneo «es una infraestructura declaradaporlaUniónEuropea como
prioritaria. Me gustaría conmás firmeza que se declarara igualmente
prioritaria desde el Estado espa-
tasy que, en todo caso, la cifra bási-
ca es «un 34%a la baja» en la inver-
solución temporal hasta la ejecución del corredor desdoblado. A
Navarro le resulta chocante el hecho de que una semana después de
presentarse los PGE, la ministra de
Fomento, Ana Pastor, anunciara
una inversión público-privada de
1.200 millones para el tercer carril
en el eje mediterráneo. «Los 1.200
no es individual, sino que estámez-
ñol», apostilló. A su juicio, los plan-
clada con las inversiones de la alta
teamientos que se están haciendo
millones no salen de la noche a la
mañana así como así, lo's PGE son
bastante serios como para no cambiarlos ni modificarlos en una semana», subrayó. En cualquier caso,
velocidad. En este sentido, ha re-
sobre el tercer carril están «muy
se mostró de acuerdo en que «si hay
sión destinada a la Comunítat Va-
lenciana. En el caso del corredor
de colaboraciónpúblico-privada -
inversiones, que las tiene que haber
tras la visita realizada hace varias se-
en tema de infraestructuras, una
herramienta básica es la inversión
redactarán los proyectos del tercer
público privada» y, respecto al corredor mediterráneo, destacó que
la rentabilidad en cuanto ala inversión privada «está fijada en dos dí-
gitos».
«Se dan todas las características
para que esa infraestructura se lleve a cabo, pero textualmente como
corredor mediterráneo; y corredor
mediterráneo IaUE dice que es todo
aquel corredor en que tienen liber-
manas-. Y calcula que en 2012 se
carril para «poder empezarla construcción de 2013 en adelante». Del
resto de actuaciones de alta velocidad en la Comunitat Valenciana, la
consellera admite que «no hay fecha» para el AVE a Castelló (ni siquierahabló de este asunto cuando
visitó a la ministra) y del AVE a Ali-
cante confirmó que se retrasará 6 u
8 meses (junio o agosto de 2013),
tad de movimientos las mercancías
aunque culpó al gobierno socialistapor no adjudicar varios contratos
y que no se supeditan al tráfico de
del tramo Almansa-Caudete.
La conselleria reconoce a los «custodios del territorio verde»
- La Conselleria de Medio
Ambiente firma un convenio de
colaboración con las 40
entidades del colectivo Avinen4a
LAURA BALLESTER VALENCIA
tas y amantes de la naturaleza para
lograr preservar el paisaje y la biodiversidad de «6.ooo 0 7.ooo hectáreas». Ha sido un trabajo que ha
ido paso a paso desde hace siete
años y que está complemetamente afianzado, según explicaba ayer
el presidente de Avinen4a, Mario
^ En los años 7o, el archiconocido Félix Rodríguez de la Fuente
impulsó la compra de unos terrenos en Segovia para preservarlos
Jiménez. Primero fue la compra de
de cualquier actividad urbanísticáy crear un refugio de rapaces en
yvariedad de usos de la zona y los
acuerdos que se han logrado alcanzar entre todas las partes im-
la localidad de Montejo de Vega.
Éste fue elprimer ejemplo de cus-
un ullal en la Marjal de Almenara
(el proyecto del que más orgullo-
sos se sienten por la complejidad
OTROS PROYECTOS DE AVINENCA
ACORDS PER LA TERRA
Comienio con agricultores y
propietarios de la Marina
La primera iniciativa de «Yerres Vives» pretende ensayar acuerdos de
custodia del territorio entre propietarios y agricultores de la Marina y varias entidades ciudadanas, con una
base metodológica inspirada en el
modelo balear desarrollado por el
GOB (Grupo Ornitológic Balear) en
Menorca. Son acuerdos
plicadas), después un convenio
Así que el convenio firmado
ayer entre el colectivo AvínenVay
la Conselleria de Medio Ambiente supone todo un espaldarazo a
la labor que realizan esta red de
voluntarios, de manera desinte-
custodia del territorio, y promover acuerdos que permitan la di-
resada, movidos por la estima al
de incentivos fiscales para que la
territorio. El convenio suscrito
«iniciativa privada pueda entrar
en las iniciativas de custodia del
territorio (como sucede ahora
ayer entre la consellera Isabel Bonig y el presidente de Avinen4a,
Mario liménez, estará envigor du-
namización socioeconómica y la
generación de empleo».
Aunque aún queda mucho trabajo por hacer. Como la creación
territorio como sistema de gestión
con las obras sociales) », defendió ayer Mario Jiménez. «Es
asunto que ya estamos intentando mover con el Gobierno», ad-
participativo y eficaz de los espacios con valor ambiental y paisajístico; impulsarproyectos de cus-
mitió Bonig.
«Es muy importante que la sociedad civil se implique ypartici-
rante cuatro años, y tiene como
objetivo «divulgar la custodia del
todia del territorio en nuestro
con el Ayuntamiento de Sagunt
país, una actividad que inventa-
para gestionar un monte público.
«CIMS NETS»
Cumbres y sendas
todia del territorio que impliquen
pe activamente en la gestión y
ron los americanos a final del si-
Recientemente el convenio conla
de acceso limpias
a la Generalitat, propietarios yen-
glo My que en la Comunítat Va-
Confederación Hidrográfica del
tidades de custodia; adecuar el
lenciana apenas le han salido los
primeros dientes, aunque algu-
Júcar para crear los filtros verdes
en el Tancat de la Pipa, en el lago
de l'Albufera. Y el último ejemplo,
la fuma del contrato de custodia
- Avinen4a, la Federación de Deportes de Montaña y Escalada de la Comunitat Valenciana y la Fundación
Territorio y Paisaje de Caixa Catalunya, han puesto en marcha Cims Nets.
marco legislativo para fomentar
conservación del territorio», defendió la consellera de Medio
Ambiente. Bonig añadió que «el
estas iniciativas e impulsar la res-
ámbito de actuación de ciudada-
ponsabilidad ambiental corporativa de las empresas en la conservación del territorio».
nos y sociedad civil es la Infraestructura Verde del Territorio" formada por las principales áreas de
La iniciativa también pretende, según explican desde el departamento que dirige Isabel Bo-
valor ambiental, cultural y visual,
que, por su relevancia, se considere que deban quedar libres de
urbanización, además de los corredores ecológicos que conectan
nos pioneros como la Societat d'Amics de la Serra d'Espadá ya dieron sus primeros pasos en los
años 9o..
Desde 20o5 el colectivoAvirlen4a, la Asociación Valenciana de
del territorio entre el Banco de
Santander y los Amigos de la Sierra Escalona (ASE) para que los
ecologistas gestionen la finca La
Custodia y Gestión Responsable
Ballesta de Orihuela, de unas 300
del Territorio, ha logrado aunar el
esfuerzo de 4o entidades ecologis-
hectáreas, propiedad de la entidad
que dirige Emilio Botín.
EMBARCA'T
seguimiento de cetáceos
- Avinen4a y la Fundación Cultural
Baleária colaboran en el seguimiento
de cetáceos.
nig, «de facilitar la formación bá-
sica del voluntariado en la puesta en marcha de proyectos de
todos los espacios protegidos».